Calibra turbo hatte ich mir damals neu gekauft. Das Auto war eine echte Macht. An der Ampel dank 4x4 und auf der Autobahn wegen des tollen Cw A. SportAuto hatte ihn damals mit 256 gemessen und tatsächlich war bei mir der Tacho öfter zwischen 270 und 280. Leider hat ein Marder zu sehr an der Elektrik rumgebissen, dass der gesamte Kabelbaum gewechselt werden musste und der Wagen danach nicht mehr der gleiche war.
Vergesse den kleinen Bruder nicht von Calibra den Vectra A habe mir dem als erstes Auto einen geholt und bin nun seid 3 Jahren glücklich Bin allerdings sehr begeistert von Calibra schon allein den Motor der ja wahnsinnig viel Leistungssteigerung Potential hat
Der 456 wird auf ewig mein Lieblingsferrari bleiben. Sportliche Eleganz, Transaxle, zwölf Zylinder - da geht mein Herz auf. Ich würde ihn allerdings als M nehmen - und selbstverständlich ohne Automatik. (Oder als Kombi)
Bin mir nicht ganz sicher, aber denke Twingos haben alle einen Mittelmotor, schrecklich. - Irrtum, scheint nur für den Twingo 3 zu gelten. Plattform wie Smart, früher wie beim Clio.
Der E36 M3, gefühlt der am wenigsten geliebte M3, u.a. deshalb mein Lieblings M3. Der Calibra gefällt mir auch sehr gut, und die Alpine ebenfalls, die ist halt auch einer dieser Aussenseiter. Beim Audi höchstens noch der RS2, der Rest ist dann weniger meins.
Der Calibra wäre damals fast mein 2. Auto geworden....dann wurde es doch ein Corsa B und habe es nie bereut. ein schickes Auto ist er trotzdem noch und damals mit top CW Wert. Einer Eigenschaft die in Zeiten des SUV Wahns vergessen scheint. Es lebe das Zeitalter der rollenden Schrankwand!
@@holgi4185 kommt halt drauf an, was man präferiert, beide Fahrzeuge haben ja so ihre Vorzüge ;) Und dann spielt ja auch immer eine Rolle, was man mit dem Fahrzeug nach all den Jahren verbindet (diesen Monat habe ich den Kleinen 20 Jahre). Stecken somit sehr viele Geschichten drin und daher möchte ich die Entscheidung von damals auch nicht missen. Und der Kleine fährt sich halt einfach wie ein Go-Kart. 900 kg gepart mit 110 ps und einem straffen Fahrwerk sorgen für Fahrspaß auf kurvigen Straßen, besonders im bergischen Land und dank kurzer Übersetzung ging das ganze auch stets flott vorwärts. Dazu ist / war er deutlich günstiger im Unterhalt, was damals als Azubi auch ein Argument war ;) Davon ab gefällt mir die Form der Knutschkugel auch heute noch sehr und er war mir stets ein treuer Begleiter. In 20 Jahren mussten lediglich Verschleißteile erneuert werden und wäre nach über 200tkm nicht der Rost am Rahmen dazwischengegrätscht, wäre er vermutlich wieder mängelfrei durch den TÜV gekommen. Nu wartet er im Trockenen auf eine Ganzkörperrestauration. Man hängt ja dann am Ende doch dran und das ist es wohl auch, was uns, egal welches Modell oder Fabrikat wir fahren, verbindet: die Liebe zum Auto und die emotionale Bindung die man über die Jahre aufgebaut hat.
#HondaCRXDelSol habt ihr vergessen und den #HondaCivc der 5. Generation - zwei absolute Legenden! Grüße aus dem Honda Lager #Civic2022 #HRVHybrid #JazzCrosstar
Da der S50B30/B32 schon ein verdammt guter Motor ist, ist mein Favorit der M3 E36. Natürlich dann das EU-Modell, denn die US-Variante hatte lediglich eine modifzierte Variante des M50/M52 mit 243 PS.
Ich hab auf nem E36 meinen Führerschein gemacht. Das resultierte darin, das ich meinen, seit 2013 in meinem Besitz befindlichen E36 M3 3,0 (ohne PDC, nur mit Heckflügel), besser einparken kann, als jedes andere Auto :-D
Leider nie einen M3 aber ich habe insgesamt 3 E36 in meinem Leben gehabt. Und ich wäre dazu bereit über 4. nachzudenken. Ich denke jetzt werden gepflegte auch nicht mehr günstiger 🧐
Ich versteh nicht wie man bei 3l mit 286ps die größte Lieterleistung der Welt haben kann, wenn Honda mit dem B16 aus 1,6l 160ps rausholt zur gleichen Zeit. Find die Recherche etwas bedürftig. Zumal kein Japaner in der Liste ist.
zum Twingo, der sowieso erst nächstes Jahr frühestens das H-Kennzeichen bekommen kann. Der hatte entgegen diesem Betrags niemals Probleme mit Ventilklackern. Das Problem war nur, dass der Wartungsplan nicht eingehalten wurde. der 1.3l Motor der bis zum ersten Facelift verbaut wurde, hatte keine Hydrostößel. Im Wartungsplan wird eindeutig vorgegeben wann das Ventilspiel zu kontrollieren bzw. einzustellen ist. Wenn das natürlich nicht gemacht wird, klappern die Ventile. Wird der Motor korrekt gewartet, klappert da nichts. Gleiches galt u.a. bei Ford Fiestas bis in die 90iger. Einzig massive Rostproblem an der Vorderachsaufhängung waren bei den ersten Modellen anfällig und sämtliche Heizungsdrehschalter brechen über alle Baujahre gerne mal ab.
Das ist dann vielleicht die letzte Generation Oldtimer, welche man noch aus der Ferne unterscheiden kann. Heute sieht alles irgendwie gleich aus. Oh man, wegen dem Twingo fühle ich mich jetzt gleich noch älter. LG Jan
@@holgi4185 genau, oberflächlich betrachtet. Passt, geh und putz mal wieder deinen one of a Million Hobel. Ein 3000gt war so teuer wie ein Porsche, nur ca 400 waren neugierig und Leidenschaftlich genug sich für das Geld einen Underdog zu kaufen. Kaum jemand wusste was die können! Heute weiß man das die Sportler Motoren hatten die noch mit doppelter Leistung zurechtkommen. Das ist beeindruckend für Technik Fans und nicht für Marken Beppos wie du! Schönen Tag noch
Beim Twingo wird sich aufgrund des kleinen Hubraums ein H-Kennzeichen kaum lohnen (191€ Steuer + Oldtimergutachten). Die 9-er-Reihe von Volvo wird auch 30, wohl das haltbartste Auto jener Zeit...
Die Twingos von 1993 haben Euro 2....somit kommt man damit ohne H Nummer nicht mehr in diverse Innenstädte im Ruhrgebiet, Fasnkfurt a.M. usw. Somit kann auch bei diesem Auto ein H Kennzeichen Sinn machen. Nebenbei wird die Versicherung ebenfalls günstiger
@@holgi4185Es reicht bei Benzinern schon Euro 1, sobald man einen geregelten Kat vorweisen kann bekommt man die grüne Pakete und darf selbstverständlich in jede Umweltzone. Bei meinem Volvo 740 habe ich vor 20 Jahren einen Kaltlaufregler nachgerüstet, weshalb er seitdem Euro 2 hat, was v.a. steuerliche Vorteile brachte... Auch ohne Kaltlaufregler (Euro 1) hätte er die grüne Pakete bekommen, da er eben einen geregelten Kat hat... Bei der Versicherung kommt es natürlich darauf an bei wieviel Prozent man ist... da der Twingo nur sehr wenig PS hat, ist auch dort das Einsparpotential gering... Eine Hürde dürfte auch das erforderliche Oldtimergutachten sein, da viele Twingos heruntergerockt sind und nicht den erforderlichen Zustand 2 schaffen. Weitere Nachteile des H-Kennzeichen sind, dass der Zustand 2 immer erhalten bleiben muss und manche Versicherung die Jahreskilometerfahrleistung einschränkt...
Stimmt, der Calibra V6 mit 170PS und 2,5l Motor verbraucht knappe 8l bei 130. Idt nstürlich viel zu viel. Im Gegensatz zu den Rasenmähermoten die es heute gibt, halten die von damals wenigstens lange. ABS, Airbags usw hqbenndienauchbschon. Und alles andere dient nur dazu das man das Autofahren verlernt.
Nicht zu vergessen, der Mercedes W124 220e. Das Brückenstück zwischen der Modellpflege 1 mit alter Karosse und der darauf folgenden Modellpflege 2 mit überarbeitetem Motor. Wunderschönes zeitloses Auto :D
Der Twingo ist ein Dreitürer, kein Zweitürer. Den calibra habe ich mir damals mit 17-18 Jahren noch holen wollen als die Preise bei um die 2000 lagen. Heute 4 Jahre später sind die ja unbezahlbar fast
H-Kennzeichen brauche ich für diese Autos (außer Diesel) nicht, da sie alle einen G-Kat haben mussten und auf Euro 2 umzurüsten sind. Dann sind die Steuern meist geringer und als freier Bürger bestimme ICH ALLEINE den Zustand, natürlich HU-konform.
Gibt halt viele die schon eine besessen haben bzw in einem mitgefahren sind. Da werden Erinnerungen wach. Kleiner Kurvenräuber mit 195er reifen rund-herum 😁
Ausschließlich BMW E36, definitiv, nix gegen Audi, aber mein Herz hängt halt an BMW, schon immer eigentlich. Ich habe zwischendurch schon mal versucht, mit Audi fremd zu gehen, aber seit der Übernahme durch VW... ...und "zweigleisig" zu fahren, ist auch scheiße. Die Preis - Leistung und die Qualität dieser Beiden ist gerade heutzutage so unterschiedlich, wie nie zuvor, ohne den einen oder anderen Automobilkonzern schlecht machen zu wollen. Grip - Vergleich Teil 1: ua-cam.com/video/efsheo_IqB8/v-deo.html Grip - Vergleich Teil 2: ua-cam.com/video/4PnLVPMe-Ok/v-deo.html
Nicht die Originalität des Fzg. ist ausschlaggebend für die Erteilung des H Kennzeichens . Zeitgenössischer und ein erhaltungswürdiger Zustand . Qualitätschannel …
na von den 2,5 Millionen verkauften Twingos sind eh schon viele in der Presse gelandet. Und der Wagen zeigt gut weie wenig Auto man eigentlich nur braucht
@@oliverglitz9348 Der Astra F war technisch ein Opel Kadett E in einer abgrundtief hässlichen Verpackung.und ganz sicher nicht solider wie ein Vectra A. Mit dem Astra F hat der Niedergang von Opel so richtig Fahrt aufgenommen. Der Gebrauchtwagenpreis war schin während der Bauzeit im Keller. Und davon sind spätestens 2009 bei der Abfrackprämie 90% verschwunden, da man so noch für den Schrott 2500€ bekommen hat.
Designtechnisch ist das so die Zeit wo ich passe....wobei hier der Twingo und Ferrari noch am frischesten wirken aber gerade der BWM, Audi und Opel sind einfach in den 80er Jahren stehen geblieben mit ihrem Eck-Design. Ist für mich definitv die Zeit der hässlichsten Autos.
Blödsinn !!!!! Und zwar in allen Punkten. Allemal besser und schöner als so tolle Gurken wie VW, Lupo, Fox oder Up. Und die Kiste liegt wie ein GoKart. Im Gegensatz zu den anderen Kisten gab es den nämlich schon vom Händler mit Sportfahrwerk und und ordentlicher Bereifung.
Die sind ja alle mega geil im Vergleich was die Hersteller heutzutage bauen.
Calibra turbo hatte ich mir damals neu gekauft. Das Auto war eine echte Macht. An der Ampel dank 4x4 und auf der Autobahn wegen des tollen Cw A. SportAuto hatte ihn damals mit 256 gemessen und tatsächlich war bei mir der Tacho öfter zwischen 270 und 280. Leider hat ein Marder zu sehr an der Elektrik rumgebissen, dass der gesamte Kabelbaum gewechselt werden musste und der Wagen danach nicht mehr der gleiche war.
Vergesse den kleinen Bruder nicht von Calibra den Vectra A habe mir dem als erstes Auto einen geholt und bin nun seid 3 Jahren glücklich
Bin allerdings sehr begeistert von Calibra schon allein den Motor der ja wahnsinnig viel Leistungssteigerung Potential hat
Meine Güte...ich hatte total vergessen, wie schick, ein Calibra doch ist..... wahnsinnig schönes Auto.....
Hummer? Ist das der Kollege vom Backfisch?
Ne, vom Manta😉
@@wirtschaft1461 🤣🙏
TWINGO. Meine Güte, ist der immer noch knuffig!!!!
:)
Der 456 wird auf ewig mein Lieblingsferrari bleiben. Sportliche Eleganz, Transaxle, zwölf Zylinder - da geht mein Herz auf.
Ich würde ihn allerdings als M nehmen - und selbstverständlich ohne Automatik. (Oder als Kombi)
Schöne Erklärung zu jedem Auto 😊👍🏻 und endlich kann ich mir meinen Traum Oldie holen, Renault Twingo 😂🙈
Ich glaube als Oldtimer/Spaßauto ist der garnicht mal so schlecht weil er eben so anders fährt wie Moderne Autos. Scharm hat er auch.
Ich bin so klein - nenn mich „Zwingo“
Ist auch der einzige hier der in mein Budget passt :D
Bin mir nicht ganz sicher, aber denke Twingos haben alle einen Mittelmotor, schrecklich. - Irrtum, scheint nur für den Twingo 3 zu gelten. Plattform wie Smart, früher wie beim Clio.
@@SaschaKH Mittelmotor? Wo hast du das denn gehört? 😄
Der E36 M3, gefühlt der am wenigsten geliebte M3, u.a. deshalb mein Lieblings M3.
Der Calibra gefällt mir auch sehr gut, und die Alpine ebenfalls, die ist halt auch einer dieser Aussenseiter. Beim Audi höchstens noch der RS2, der Rest ist dann weniger meins.
Der Calibra wäre damals fast mein 2. Auto geworden....dann wurde es doch ein Corsa B und habe es nie bereut. ein schickes Auto ist er trotzdem noch und damals mit top CW Wert. Einer Eigenschaft die in Zeiten des SUV Wahns vergessen scheint. Es lebe das Zeitalter der rollenden Schrankwand!
Wenn man es nie bereut hat einen Corsa B anstatt nem Calibra gefahren zu haben, hat man nie einen Calibra gefahren...da haben 5km gereicht.
@@holgi4185 kommt halt drauf an, was man präferiert, beide Fahrzeuge haben ja so ihre Vorzüge ;) Und dann spielt ja auch immer eine Rolle, was man mit dem Fahrzeug nach all den Jahren verbindet (diesen Monat habe ich den Kleinen 20 Jahre). Stecken somit sehr viele Geschichten drin und daher möchte ich die Entscheidung von damals auch nicht missen.
Und der Kleine fährt sich halt einfach wie ein Go-Kart. 900 kg gepart mit 110 ps und einem straffen Fahrwerk sorgen für Fahrspaß auf kurvigen Straßen, besonders im bergischen Land und dank kurzer Übersetzung ging das ganze auch stets flott vorwärts. Dazu ist / war er deutlich günstiger im Unterhalt, was damals als Azubi auch ein Argument war ;) Davon ab gefällt mir die Form der Knutschkugel auch heute noch sehr und er war mir stets ein treuer Begleiter. In 20 Jahren mussten lediglich Verschleißteile erneuert werden und wäre nach über 200tkm nicht der Rost am Rahmen dazwischengegrätscht, wäre er vermutlich wieder mängelfrei durch den TÜV gekommen. Nu wartet er im Trockenen auf eine Ganzkörperrestauration. Man hängt ja dann am Ende doch dran und das ist es wohl auch, was uns, egal welches Modell oder Fabrikat wir fahren, verbindet: die Liebe zum Auto und die emotionale Bindung die man über die Jahre aufgebaut hat.
Ich bin tatsächlich von Cora b auf Calibra umgestiegen so ein geiles Gefühl
#HondaCRXDelSol habt ihr vergessen und den #HondaCivc der 5. Generation - zwei absolute Legenden! Grüße aus dem Honda Lager #Civic2022 #HRVHybrid #JazzCrosstar
Da der S50B30/B32 schon ein verdammt guter Motor ist, ist mein Favorit der M3 E36. Natürlich dann das EU-Modell, denn die US-Variante hatte lediglich eine modifzierte Variante des M50/M52 mit 243 PS.
So jetzt bin ich offiziell alt, wenn ein e36 ein Oldtimer ist 😫😫😫
Ich hab auf nem E36 meinen Führerschein gemacht. Das resultierte darin, das ich meinen, seit 2013 in meinem Besitz befindlichen E36 M3 3,0 (ohne PDC, nur mit Heckflügel), besser einparken kann, als jedes andere Auto :-D
Leider nie einen M3 aber ich habe insgesamt 3 E36 in meinem Leben gehabt. Und ich wäre dazu bereit über 4. nachzudenken. Ich denke jetzt werden gepflegte auch nicht mehr günstiger 🧐
Falsch, du bist schon seit zwei Jahren alt, E36 allgemein gabs ab 1990 😄
@@allahuakbar4598 Selbst für nen Gepflegten muss man aktuell mindestens 35k auf den Tisch legen.
Hab ich auch gedacht 😭
Mein erstes Auto mit 18 war ein 316i e36 im Jahr 2001 😭😭😭
2:54 Ich weiß genau wo das ist! Das ist die Potsdamer Chaussee in Zehlendorf! Irgendwie cool, eine Straße hier zu sehen, wo man täglich langfährt.
Oh der B4
Gegen so einen schönen RS 2 hätte ich nichts einzuwenden. Also wenn jemand einen loswerden will, dann immer her damit
Der dort gezeigte Calibra ist nicht nur kein Turbo, es war auch noch 1995iger Faceliftmodell. Zu Beginn der rote Calibra der otiginal Opel Werbespot
9:33 also der Mittelklasse Audi 80 Kombi verbraucht in der besten Version weniger als der Kleinstwag von Renault? :D
Das gilt nur für die Diesel Ausführung, die Benzin Version spielt sich bei 8-10,5l ein. (Je nach Motorgröße und so)
Seit Anfang des Jahres Besitzer eines Audi 80 B4, allerdings die Limo 👋
Bin damals mit dem 1.3l Twingo 186kmh laut Tacho gefahren auf der A3, meine Herren hat ich die Hosen voll!
Einer der schönsten aus 92 hat gefehlt!
RX-7 FD!!!
A610 👍
Mein favorit ist der Twingo, dicht gefolgt vom BMW.
Ich versteh nicht wie man bei 3l mit 286ps die größte Lieterleistung der Welt haben kann, wenn Honda mit dem B16 aus 1,6l 160ps rausholt zur gleichen Zeit. Find die Recherche etwas bedürftig. Zumal kein Japaner in der Liste ist.
Die SiR Version in Japan hatte sogar 172 PS hatte etwas höhere Verdichtung 10,4:1 statt 10,2:1 EU Version - 107,5 PS Literleistung.
Also ein Honda Civic Vtec von 1992 hat aber eine höher Literleistung als der BMW 🤔 100PS pro Liter beim Honda gegen 95PS beim BMW
Der richtige Honda Hammer kam aber erst 96 mit dem Type R.
Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan!?
Mk6 EG6 Wäre als gepflegtes Modell eine Überlegung wert. Leider sind die meisten komplett verbastelt.
@@velocityvicious6264 Du hast den NSX NA1 verdrängt - Legende!
@@Corvolet5 #CRXDelSol auch 30 Jahre alt :-D wir haben einen 1998er braucht noch 6 Jahre der gute.
Als Autos noch Autos waren!
Und was ist mit dem BMW e32 730i ???
zum Twingo, der sowieso erst nächstes Jahr frühestens das H-Kennzeichen bekommen kann. Der hatte entgegen diesem Betrags niemals Probleme mit Ventilklackern. Das Problem war nur, dass der Wartungsplan nicht eingehalten wurde. der 1.3l Motor der bis zum ersten Facelift verbaut wurde, hatte keine Hydrostößel. Im Wartungsplan wird eindeutig vorgegeben wann das Ventilspiel zu kontrollieren bzw. einzustellen ist. Wenn das natürlich nicht gemacht wird, klappern die Ventile. Wird der Motor korrekt gewartet, klappert da nichts. Gleiches galt u.a. bei Ford Fiestas bis in die 90iger. Einzig massive Rostproblem an der Vorderachsaufhängung waren bei den ersten Modellen anfällig und sämtliche Heizungsdrehschalter brechen über alle Baujahre gerne mal ab.
Das ist dann vielleicht die letzte Generation Oldtimer, welche man noch aus der Ferne unterscheiden kann. Heute sieht alles irgendwie gleich aus. Oh man, wegen dem Twingo fühle ich mich jetzt gleich noch älter.
LG
Jan
Der M3...weil ich einen als Coupe habe ...mit Original Rolls-Royce Motor aus Dahlewitz ...der eigentlich genialste M3, wenn auch etwas verkannt. ;-)
Schade kein Alfa 155 dabei, auch der wird 30 dieses Jahr.
Oh ja🤩🤩🤩
Unbedingt!
Den hatte ich als 2.5 V6
Liegt daran dass 99% der Karren schon seit Jahren in der Presse sind
@@holgi4185 ihr kennt euch aus Wa… dummes Stammtisch Gelaber.
Che merda di auto l alfa hahahahaha MADE IN GERMANY THE BEST!!!
Twingo!? Der Asiatische Markt hat in den 90ern fahrende Legenden rausgebracht, die sind wo?
Warum? Oldtimer ist old timer
@@Eieieieinszweidrei aber hummer h1 und calibra turbo 4×4???
Jo wo sind die japanischen Legenden
Ich lach mich schlapp...Reiskocher waren Plastikbomber und slles andere als zeitlos
@@holgi4185 genau, oberflächlich betrachtet. Passt, geh und putz mal wieder deinen one of a Million Hobel.
Ein 3000gt war so teuer wie ein Porsche, nur ca 400 waren neugierig und Leidenschaftlich genug sich für das Geld einen Underdog zu kaufen. Kaum jemand wusste was die können! Heute weiß man das die Sportler Motoren hatten die noch mit doppelter Leistung zurechtkommen. Das ist beeindruckend für Technik Fans und nicht für Marken Beppos wie du!
Schönen Tag noch
Kaum zu glauben, dass der Twingo schon ein Oldtimer wird. 🙂
Mam takie Twingo😀
Wundert mich nicht, die fuhren schon zu meiner grundschulzeit rum und ich bin jetz 34😅
Der Twingo kam 1993 auf den deutschen Markt. Somit ist er in diesem Video Fehl am Platz
Mein Fafourit ganz klar der Hummer H1 Stationwagon mit dem 5,8 Liter Smallblock und der 5 Gang Automatik
Geiles Ding, habt ihr den 456 von Prinz Pi 👌
Der Porsche 968 fehlt.
Zwar gab es eine kleine Handvoll schon 1991, aber relevant sind erst die 1992er.
Wenn er 1991 rauskam wurde er letztes Jahr 30
80eeeerrrrrrrrrrr 5 Zylinderrrrrr 🥰🤩😍❤️🥰🤩
Schon komisch. Wie die Zeit vergeht.
Diese Autos kennen wir schon seit unsere Kindheit.
Heute werden die Karren Oldtimer.
E36 🙏❤️
Etwas schade , nicht einen Japaner dabei.
Dee honda?🤦♂️
Nein, genau richtig. Es heißt Klassiker und nicht hässliche Plastikbomber
Unter Oldtimer verstehe ich persönlich was anderes..
M3 Cabrio, Calibra, Audi 80 Avant, Twingo. In der Reihenfolge ;)
Als Cabrio kam der M3 E36 allerdings erst deutlich später, da musst du wohl mit dem Coupé vorlieb nehmen. ;)
@@exoroxx auch gut, Hauptsache 6-Zyl. Sauger :)
Peugeot 405 wäre auch erwähnenswert:)
A610😍
Das A124 = W124 Cabrio von Mercedes-Benz wird erst nächstes Jahr 30 Jahre? Es kam aber im Herbst 1992 schon heraus oder?
BMW M3 Coupé (E36) 💙🤍🤍💙♥️♥️♥️♥️🔥🔥🔥
Beim Twingo wird sich aufgrund des kleinen Hubraums ein H-Kennzeichen kaum lohnen (191€ Steuer + Oldtimergutachten). Die 9-er-Reihe von Volvo wird auch 30, wohl das haltbartste Auto jener Zeit...
Wie bitte? Ist dieses Auto wirklich so teuer in der Steuer?
@@skelletor8773 ohne H Kennzeichen hat damals meiner 90 Euro gekostet
@@skelletor8773 Die Steuer für das H-Kennzeichen beträgt generell und hubraumunabhängig 191€... deshalb lohnt es sich beim Twingo nicht...
Die Twingos von 1993 haben Euro 2....somit kommt man damit ohne H Nummer nicht mehr in diverse Innenstädte im Ruhrgebiet, Fasnkfurt a.M. usw. Somit kann auch bei diesem Auto ein H Kennzeichen Sinn machen. Nebenbei wird die Versicherung ebenfalls günstiger
@@holgi4185Es reicht bei Benzinern schon Euro 1, sobald man einen geregelten Kat vorweisen kann bekommt man die grüne Pakete und darf selbstverständlich in jede Umweltzone. Bei meinem Volvo 740 habe ich vor 20 Jahren einen Kaltlaufregler nachgerüstet, weshalb er seitdem Euro 2 hat, was v.a. steuerliche Vorteile brachte... Auch ohne Kaltlaufregler (Euro 1) hätte er die grüne Pakete bekommen, da er eben einen geregelten Kat hat... Bei der Versicherung kommt es natürlich darauf an bei wieviel Prozent man ist... da der Twingo nur sehr wenig PS hat, ist auch dort das Einsparpotential gering... Eine Hürde dürfte auch das erforderliche Oldtimergutachten sein, da viele Twingos heruntergerockt sind und nicht den erforderlichen Zustand 2 schaffen. Weitere Nachteile des H-Kennzeichen sind, dass der Zustand 2 immer erhalten bleiben muss und manche Versicherung die Jahreskilometerfahrleistung einschränkt...
Wird der Twingo nicht erst nächstes Jahr ein Oldtimer? Erstes Baujahr war doch 1993! 🤔
Honda CRX vergessen...
Del Sol 🥰
BMW E36 M3 und Opel calibra turbo 4x4 und Audi RS 2 Avant
Möchte weder auf moderne Sicherheit noch auf moderne Verbräuche verzichten, freue mich aber über jeden Klassiker im Straßenbild.
Ok boomer
Stimmt, der Calibra V6 mit 170PS und 2,5l Motor verbraucht knappe 8l bei 130. Idt nstürlich viel zu viel. Im Gegensatz zu den Rasenmähermoten die es heute gibt, halten die von damals wenigstens lange. ABS, Airbags usw hqbenndienauchbschon. Und alles andere dient nur dazu das man das Autofahren verlernt.
Nicht zu vergessen, der Mercedes W124 220e. Das Brückenstück zwischen der Modellpflege 1 mit alter Karosse und der darauf folgenden Modellpflege 2 mit überarbeitetem Motor. Wunderschönes zeitloses Auto :D
bmw 850 i mit v12 motor 💙💛
toyota mr2 aus der zweiten generation 💙💛
Der Twingo ist ein Dreitürer, kein Zweitürer.
Den calibra habe ich mir damals mit 17-18 Jahren noch holen wollen als die Preise bei um die 2000 lagen. Heute 4 Jahre später sind die ja unbezahlbar fast
Klasse Video
Aber das sind alles keine Oldtimer!
Ich hab nen 5er BMW aus 1986 und auch das ist in meinen Augen maximal ein Youngtimer 😅
Ach ja Hummer, hätte nicht gedacht, dass er schon so alt ist. Kann mich immer nur an South Park erinnern, wenn ich an den Hummer denke.
Wenn ich genug Geld hätte, eindeutig den Ferrari 456 GT.
Jetzt wird diese Zwischengeneration zum Oldtimer, die einfach nicht schön waren 😅
kannst dich dann auch knallen gehen.
Hummer ? Was ist denn das für eine Aussprache lol. Es sagt doch auch niemand Chef Roulette zu Chevrolet xD
H-Kennzeichen brauche ich für diese Autos (außer Diesel) nicht, da sie alle einen G-Kat haben mussten und auf Euro 2 umzurüsten sind. Dann sind die Steuern meist geringer und als freier Bürger bestimme ICH ALLEINE den Zustand, natürlich HU-konform.
Aber diese Umrüstkits sind auch gerne mal anfällig. Ich hätte keine Lust auf die
30 Jahre her und verbräuche jenes der 10 Liter Marke
Damals hat Benzin nix gekostet 😂
Hummer - da kriegt man Hunger
Der Twingo ist wohl als Aprilscherz gemeint😂
Ich glaube der wird noch eine starke Fangemeinde haben :)
Gibt halt viele die schon eine besessen haben bzw in einem mitgefahren sind. Da werden Erinnerungen wach.
Kleiner Kurvenräuber mit 195er reifen rund-herum 😁
Hummer? HUMMER??!
Е36М3
Ausschließlich BMW E36, definitiv, nix gegen Audi, aber mein Herz hängt halt an BMW, schon immer eigentlich. Ich habe zwischendurch schon mal versucht, mit Audi fremd zu gehen, aber seit der Übernahme durch VW...
...und "zweigleisig" zu fahren, ist auch scheiße. Die Preis - Leistung und die Qualität dieser Beiden ist gerade heutzutage so unterschiedlich, wie nie zuvor, ohne den einen oder anderen Automobilkonzern schlecht machen zu wollen.
Grip - Vergleich Teil 1:
ua-cam.com/video/efsheo_IqB8/v-deo.html
Grip - Vergleich Teil 2:
ua-cam.com/video/4PnLVPMe-Ok/v-deo.html
Nicht die Originalität des Fzg. ist ausschlaggebend für die Erteilung des H Kennzeichens . Zeitgenössischer und ein erhaltungswürdiger Zustand .
Qualitätschannel …
*Tolle Liste, aber der Twingo ist wohl als Aprilscherz zu werten, der hat in der Liste definitiv nix zu suchen!*
Ganz im Gegenteil, das wird genauso werden wie mit dem Renault R4.
na von den 2,5 Millionen verkauften Twingos sind eh schon viele in der Presse gelandet. Und der Wagen zeigt gut weie wenig Auto man eigentlich nur braucht
Zumal er erst 1993 auf den Markt kam. Dieses Jahr bekommt somit kein Twingo ein H Kennzeichen.
Zefix,..... ich werde echt alt,...
Und wo ist da beste Auto der Welt? Opel Astra F!!!!! Wird auch Oldtimer dies Jahr. Kunstbanausen. Hauptsache nen Hummer oder Ferrari.
GIBT'S seit 1991, ist schon Oldtimer
Das beste Auto im Durchgammeln vielleicht.
So schlecht waren die gar nicht. Sind noch viele auf den Straßen unterwegs. Solider wie der Vectra A jedenfalls
Der Astra F sollte besser bis 2026 warten. Die Modelle vor 1996 hatten zu wenig Rostvorsorge
@@oliverglitz9348 Der Astra F war technisch ein Opel Kadett E in einer abgrundtief hässlichen Verpackung.und ganz sicher nicht solider wie ein Vectra A. Mit dem Astra F hat der Niedergang von Opel so richtig Fahrt aufgenommen. Der Gebrauchtwagenpreis war schin während der Bauzeit im Keller. Und davon sind spätestens 2009 bei der Abfrackprämie 90% verschwunden, da man so noch für den Schrott 2500€ bekommen hat.
Also gibt es jetzt "Oldtimer" die wie neue Autos aus dem Autohaus aussehen 🤔
🤦♂️
Designtechnisch ist das so die Zeit wo ich passe....wobei hier der Twingo und Ferrari noch am frischesten wirken aber gerade der BWM, Audi und Opel sind einfach in den 80er Jahren stehen geblieben mit ihrem Eck-Design. Ist für mich definitv die Zeit der hässlichsten Autos.
Renault Twingo das fahrende Scheißhaus, jedenfalls sitzt man in ihm wie auf den Klo. Kein Fahrgefühl und hässliche Erscheinung
Blödsinn !!!!! Und zwar in allen Punkten. Allemal besser und schöner als so tolle Gurken wie VW, Lupo, Fox oder Up. Und die Kiste liegt wie ein GoKart. Im Gegensatz zu den anderen Kisten gab es den nämlich schon vom Händler mit Sportfahrwerk und und ordentlicher Bereifung.