Катаю 5й сезон эндуро, по ДОПам никогда не передвигался на мото. Кондракова смотрю обычно на серьезных щщах-борщах, а тут как стало смешно с самого начала, так и не отпускает)) Непривычно ему, неудобно😄 Двухтактный еще попробуй - еще зажигательнее будет)
Регион далёкий от Москвы, куда не ходят поезда и машины, только паромы и воздушный транспорт - это определённо город Норильск)) Там ещё и дорог с норм качеством асфальта нет, так что выбор этого лисапеда был максимально правильным 👍
Если для езды по городу брать такой эндуро,то для езды в междурядье ещё уже нужен руль.С каждой стороны сантиметров восемь срезать и нормально в самом узком месте можно протиснуться,проехать,а может и все 10 см срезать надо,короче, эсперементировать надо,чтобы наилучшую ширину руля подобрать
Нормально он ехал, это тебе не спортбайк. Одноцилиндровые моторы - самые низкооборотистые (и моментные на низах). Одноцилиндровые 4-тактники эксплуатируются на 6-7 тыс обор (9-10 уже красная зона). А вообще, для 250 см³ крейсерская скорость 90-100 (1 цилиндр) и 100-110 (2 и более цилиндров).
@@alexeymirniy Куда ты собрался её крутить? Это не спортбайк, больше 7-8 тыс обор лучше долго не держать. Да, на видео он ехал спокойно, но это не 20%, а скорее 65-70% (90-100 км/ч). Предельная скорость: 140 км/ч • Максимальный крутящий момент: 22 Нм при 8,150 об/мин • Мощность: 27.1 л.с. при 9,150 об/мин
@@mikhailkirichkov66 я ничего не писал про 20%, я написал что двигатель верховой, чтобы получить от него максимум нужно его крутить (в отличии от crf250l), твое сравнение со спорт байком неуместно и в нем не 27 лошадей, а 30
@@mikhailkirichkov66 и это если не китайский) Не всякий китаец 250 пойдет 100. Моя 200 шла 70 и я сильно думал, крутить ли ее сильнее на обкатке под 140 кг тушей
Привет. Спасибо за качественные видосы, с хорошим звуком и приятной речью. У меня такой вопрос, я очень загорелся версусом, но в моём городе и в ближайших, продаётся только один. 2012 год, пробег в районе 100ткм. Насколько критичен такой пробег, если внешнее состояние хорошее? Стоит ли рассматривать этот мот? Хозяин клянётся, что всё обслужено и клапана поменяны даже.
Ожидание от названия видео - наваливание на заднем, агрессивная езда, объезд пробок по тротуару Реальность - не удобно, зеркала не те, автобус не смог объехать, тахометра нет😂 (Вот он клик бейт, думаешь что посмотришь крутой обзор, а по факту просто перегон клиентского мотоцикла)
На счет удобства в пробках слмневаюсь) У самого китайский 250 кубовый эндурик. Посадка высокая, руль широкий - прям по зеркалам консерв и долбишь. На низкой скорости заваливается. До него был Suzuki SV 650 - вот на нем по городу куда комфортней было
@@chiboreache была такая мысль и даже попытка) Но конфигурация и изгибы руля не дают подрезать ширину на желаемую величину поскольку пульты и зеркала смещаются к середине и попадают на изгиб руля, из-за чего у них начинает меняться угол наклона и выжим ручек(( Нужен другой руль, более горизонтальный, с меньшими изгибами
@@yuJINveter есть такой нюанс, но зеркала не нужны, сцепу я жму только чтобы тронутся, тормоз давлю у основания, а пульты заменил на минималистичные, поэтому норм
@@nibelung1646 Странно. Есть видео с соревнований по в хард эндуро, и с Ямаха тенере 700... И с ямаха хт660... Так то соглашусь. На лайтовые прохваты по лесным тропинкам. Чисто чиллить. - 250 самое оно. И не надо особо заморачиваться, и качаться. Но вот в мотард тот же- 250-скучновато.
Цены на них были конские. Какие сейчас подумать страшно. Сейчас есть китайские мореды на 27-30 сил с водянкой. 130 должны ехать. Да и вообще loncinы и voge лайтэндуро класса есть, т.е какое никакое кпчество. А вообще dr400 классика мотардов. Его бы обзор увидеть.
У меня на эндуро-мотарде тоже такое сидение, после часа езды удовольствие превращается в мучение. Со всем я готов мириться, но не с этим. А кататься я люблю подолгу, иногда целый день с утра до вечера. Поэтому думаю сменить класс. Ребят, у кого большие мотоциклы дорожные с широкими сидениями, подскажите, у вас тоже так, или с жо - пой в дальней дороге все нормально. Не хотелось бы приходить к тому, что мотоциклы это не моё из-за этой проблемы
Индивидуально. Я ездил в дальняк на bandit 1250, у меня никаких проблем не было, жопа не затекала. Но многие при этом жалуются, что на бандосе жесткое сидение и у них возникают с этим проблемы. Тут тебе самому надо пробовать что-то покупать и ездить. Либо на тест-драйв взять у кого-нибудь. Ещё как вариант можно гелевое сидение сделать.
Обзор эндуро в городе, огонь (сарказм). Лапка кпп высокая под мотобот, ващета. Мот пушка, в своих условиях. Ставить на него дорожную резю это слабоумие и нецелевое использование.
Эхх....не распробовал бро что такое wr 😅...не удивительно, она так же как 310 бэха едет только на верху...ты сказал что максималка 110 плюс минус и я догадался, что ты её так и не крутанул как следует, это не типичный эндуро, который пыхтит на около холостых по грязьке...это ракета для внедорожья, а икс идеальное хулиганье для города😊 P.S. максимальный крейсер спокойно 150...ни один одноклассник так не поедет
Я езжу по Москве на емаха тв 200. уже 3 сезон. весь прикол что мотоцикл маленький легкий. да и на таком мотоцикле на лежачих полицейских можно нетормозить.
На предыдущем поколении, на ttr250, отъездил прилично. Но это эндурик. Фановый, добродушный и оочень надёжный. Зачем из него делать асфальтовую версию, убей не понимаю. Его стихия - лес, полевые дороги, форсирование ручьёв, прыжки через брёвна. На твёрдой поверхности он ведёт себя чуть увереннее, чем майонезный шлепок.
никто прыгать на этой чугунине рисовой не будет, а для грунтовки шашки дурость, незлая атешка или даже обычная дорожная едет отлично _(если дорога боле-мене хотя бы плотная, а не глина)_
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро.
мотоциклист должен чувствовать мотоцикл, ему не нужны ни зеркала, ни тем более приборка -- все это ересь клеточных, что сидят в своих коробках, ничего не видят ни слышат ни чувствуют, кое-как едут только по приборам..
Самый лучший вариант для города. Оружие ближнего боя. Я слез с больших, тяжелых и кубатурных мотоциклов, теперь по таким угараю, очень нравятся
Обожаю одностволки
Катаю 5й сезон эндуро, по ДОПам никогда не передвигался на мото. Кондракова смотрю обычно на серьезных щщах-борщах, а тут как стало смешно с самого начала, так и не отпускает)) Непривычно ему, неудобно😄 Двухтактный еще попробуй - еще зажигательнее будет)
На нем не надо тормозить перед лежачими. Можно заезжать на лестницы.
Когда тест альфы 110 кубов?😆
было бы креативно) чисто ролик с упором на юмор
Кстати, в пробке на этом моте надо на заднем ехать, так удобнее будет и быстрее.
сделай обзор своих мотоциклов - сколько в использовании,какие первые впечатления,сколько проехал и как поменялись впечатления.
Можно еще например хускварну 700 взять супермото. Для тех кому нравится такой кузов, но надо больше мощи)
Ура ролик
Регион далёкий от Москвы, куда не ходят поезда и машины, только паромы и воздушный транспорт - это определённо город Норильск)) Там ещё и дорог с норм качеством асфальта нет, так что выбор этого лисапеда был максимально правильным 👍
Все в точку 😊
Такой же, но WR250R
Катаю за городом, но и в городе можно без проблем)
Кирилл, твои комментарии бесценны🙂
Если для езды по городу брать такой эндуро,то для езды в междурядье ещё уже нужен руль.С каждой стороны сантиметров восемь срезать и нормально в самом узком месте можно протиснуться,проехать,а может и все 10 см срезать надо,короче,
эсперементировать надо,чтобы наилучшую ширину руля подобрать
такой мотоцикл надо крутить. ты ехал примерно в 20% его возможностей)
Нормально он ехал, это тебе не спортбайк.
Одноцилиндровые моторы - самые низкооборотистые (и моментные на низах). Одноцилиндровые 4-тактники эксплуатируются на 6-7 тыс обор (9-10 уже красная зона).
А вообще, для 250 см³ крейсерская скорость 90-100 (1 цилиндр) и 100-110 (2 и более цилиндров).
@@mikhailkirichkov66 конкретно эта Ямаха верховая, чтобы ее 30лс получить нужно крутить
@@alexeymirniy Куда ты собрался её крутить? Это не спортбайк, больше 7-8 тыс обор лучше долго не держать.
Да, на видео он ехал спокойно, но это не 20%, а скорее 65-70% (90-100 км/ч).
Предельная скорость: 140 км/ч
• Максимальный крутящий момент: 22 Нм при 8,150 об/мин
• Мощность: 27.1 л.с. при 9,150 об/мин
@@mikhailkirichkov66 я ничего не писал про 20%, я написал что двигатель верховой, чтобы получить от него максимум нужно его крутить (в отличии от crf250l), твое сравнение со спорт байком неуместно и в нем не 27 лошадей, а 30
@@mikhailkirichkov66 и это если не китайский) Не всякий китаец 250 пойдет 100. Моя 200 шла 70 и я сильно думал, крутить ли ее сильнее на обкатке под 140 кг тушей
То, что оно для города норм Сергей Панкратов с тобой не согласится)
Спасибо большое за этот мотоцикл Кирилл!!!) Я был им очень доволен! Ваш человек мне подобрал хаску 701 и за это вам спасибо!) Максималка 144 у ВРки)
чот мало для 700-ки
@@leoniddemchenko8702 это вр250х 144 ехала, 701 хаска под 200
@@leoniddemchenko8702там наверное передачи короткие
@@leoniddemchenko8702это на заднем)
bajaj dominar 400 едет в стоке 155, с 42 звездой 163, а тут 700 всего 144?
Привет. Спасибо за качественные видосы, с хорошим звуком и приятной речью. У меня такой вопрос, я очень загорелся версусом, но в моём городе и в ближайших, продаётся только один. 2012 год, пробег в районе 100ткм. Насколько критичен такой пробег, если внешнее состояние хорошее? Стоит ли рассматривать этот мот? Хозяин клянётся, что всё обслужено и клапана поменяны даже.
Кондракова в хард эндуро!))
Есть возможность запилить обзор с тестдрайвом мотиков YAMAHA FZ6 vs FZ1, + -
Давно вас не видно было, как у вас дела? Что нового?
по какой причине их не комплектуют дугами, или им не обязательно?
Ожидание от названия видео - наваливание на заднем, агрессивная езда, объезд пробок по тротуару
Реальность - не удобно, зеркала не те, автобус не смог объехать, тахометра нет😂
(Вот он клик бейт, думаешь что посмотришь крутой обзор, а по факту просто перегон клиентского мотоцикла)
ребят не подскажете мне купить honda cbr 250r 2013 с пробегом 10к-20к или honda cb 400 за 230к как вы думаете?
Ща бы на мотарде проезжать лежачие полицейские на скорости 20км/ч
На нем их пролетать не тормозя надо
Кондраков, какие мотики в твоем личном изпользовании ?
Вы занимаетесь мото подбором?
Больше видео с этим мото
На счет удобства в пробках слмневаюсь) У самого китайский 250 кубовый эндурик. Посадка высокая, руль широкий - прям по зеркалам консерв и долбишь. На низкой скорости заваливается. До него был Suzuki SV 650 - вот на нем по городу куда комфортней было
если авто - это консервы, то мото - это мясо на шпажках? )
подрезать руль не?
@@chiboreache была такая мысль и даже попытка) Но конфигурация и изгибы руля не дают подрезать ширину на желаемую величину поскольку пульты и зеркала смещаются к середине и попадают на изгиб руля, из-за чего у них начинает меняться угол наклона и выжим ручек(( Нужен другой руль, более горизонтальный, с меньшими изгибами
@@Achmd ну если доебыватся до слов по твоей логике, то мотоциклисты - это фарш на лопатке
@@yuJINveter есть такой нюанс, но зеркала не нужны, сцепу я жму только чтобы тронутся, тормоз давлю у основания, а пульты заменил на минималистичные, поэтому норм
Привет. Спасибо за видео
"Газ открываю не сильно". Так там же ручка газа короткоходная как на кроссаче.
450 по веселее была бы. И по городу динамичнее. И за городом отлично по лесам гоняет.
Ну либо сразу хт660.
да, только ее не пороняешь, не потаскаешь на себе через камни. Это уже непонятно для чего на пересеченной местности. Мне этот агрегат понравился.
@@nibelung1646 Странно. Есть видео с соревнований по в хард эндуро, и с Ямаха тенере 700... И с ямаха хт660...
Так то соглашусь. На лайтовые прохваты по лесным тропинкам. Чисто чиллить. - 250 самое оно. И не надо особо заморачиваться, и качаться.
Но вот в мотард тот же- 250-скучновато.
Xt явно только на картинке видел
Цены на них были конские. Какие сейчас подумать страшно. Сейчас есть китайские мореды на 27-30 сил с водянкой. 130 должны ехать. Да и вообще loncinы и voge лайтэндуро класса есть, т.е какое никакое кпчество.
А вообще dr400 классика мотардов. Его бы обзор увидеть.
Мотик в Тамбов чтоли отправляется?
Кирилл, привет! Не в курсе, куда Илья Сафронович пропал? А то народ волнуется, не случилось ли с ним что...
У меня на эндуро-мотарде тоже такое сидение, после часа езды удовольствие превращается в мучение. Со всем я готов мириться, но не с этим. А кататься я люблю подолгу, иногда целый день с утра до вечера. Поэтому думаю сменить класс. Ребят, у кого большие мотоциклы дорожные с широкими сидениями, подскажите, у вас тоже так, или с жо - пой в дальней дороге все нормально. Не хотелось бы приходить к тому, что мотоциклы это не моё из-за этой проблемы
Индивидуально. Я ездил в дальняк на bandit 1250, у меня никаких проблем не было, жопа не затекала. Но многие при этом жалуются, что на бандосе жесткое сидение и у них возникают с этим проблемы. Тут тебе самому надо пробовать что-то покупать и ездить. Либо на тест-драйв взять у кого-нибудь.
Ещё как вариант можно гелевое сидение сделать.
погугли Seatconcepts
На ямаха срх 400 не катались!! Там вообще кайф аппарат не Доциненый!
На хард эндуро тормозить перед лежаками , ахахахахаха ))))
Это не хард умник ха-ха-ха
Мне нравится как он булькает
Пердит он бодро) пердел)
Это теперь мотард))
Лапки так настроены для езды стоя же
сколько $ стоил?
Регион без ЖД не Магадан ли случаем ?
Норильск)))
Обзор эндуро в городе, огонь (сарказм). Лапка кпп высокая под мотобот, ващета. Мот пушка, в своих условиях. Ставить на него дорожную резю это слабоумие и нецелевое использование.
Это заводской мотард, если вы не в теме. Слабоумные япошки ну -)
Ну это же мотард. По мне так это круто, в городе хулиганить самое то
С такими колёсами и резиной это мотард.
@@Dellvmnyam тупанул, на индекс Х не посмотрел, думал wrf
Зеркала прикольные)
Попробуй каву w650-800
Когда пересел с мотика на тример😂
Эхх....не распробовал бро что такое wr 😅...не удивительно, она так же как 310 бэха едет только на верху...ты сказал что максималка 110 плюс минус и я догадался, что ты её так и не крутанул как следует, это не типичный эндуро, который пыхтит на около холостых по грязьке...это ракета для внедорожья, а икс идеальное хулиганье для города😊
P.S. максимальный крейсер спокойно 150...ни один одноклассник так не поедет
Под крейсерской скоростью ты подразумеваешь сколько мот на весь газ поедет? Ну-ну 😆
150 с горки и по ветру что ли?) у меня ВРка, я знаю сколько он может ехать)
6:55 чот говорить внезапно перестал. какой кузов лучше-то? ты в следующий раз не прерывайся на полуслове, развивай тему )
Я езжу по Москве на емаха тв 200. уже 3 сезон. весь прикол что мотоцикл маленький легкий. да и на таком мотоцикле на лежачих полицейских можно нетормозить.
крутяк,у самого такой же в гараже стоит,заменил на эту вр-ку)
За стоплинию не заезжай
Если на заднем и по лестницам не ездить, то странная покупка
На предыдущем поколении, на ttr250, отъездил прилично. Но это эндурик. Фановый, добродушный и оочень надёжный. Зачем из него делать асфальтовую версию, убей не понимаю. Его стихия - лес, полевые дороги, форсирование ручьёв, прыжки через брёвна. На твёрдой поверхности он ведёт себя чуть увереннее, чем майонезный шлепок.
нда. вот это конечно экспертное мнение. достойно к тому что бы прислушаться. 🤡
никто прыгать на этой чугунине рисовой не будет, а для грунтовки шашки дурость, незлая атешка или даже обычная дорожная едет отлично _(если дорога боле-мене хотя бы плотная, а не глина)_
Вообще не понимаю с какого перепугу купить такой "пепелац"?
Наверное причины были, что такой мотоцикл )))
Дак пусто там(в голове) и не пытайся понять
Я удивлён тем что на 100 км ест 2-3 литра.
ВОЗЬМИ ПРОКАТИСЬ НА ХОНДЕ 300 Р ТЕБЕ ТОЖЕ ПОНРАВИТСЯ .
Санчез из ГТА)
Сними плиз обзор про альфу rx 125❤❤❤❤
Не думаю що максимальна швидкість до 110. У мене 250 кубовий китаєць, і максимальна швидкість була 130.
и тут я понял что люди реально смотрят на тахометр...
Тут его нету 🤷♂️
@@Святослав-ф7ш ну, кондраков пожаловался что его нет. А я не понимаю зачем он нужен.
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро.
мотоциклист должен чувствовать мотоцикл, ему не нужны ни зеркала, ни тем более приборка -- все это ересь клеточных, что сидят в своих коробках, ничего не видят ни слышат ни чувствуют, кое-как едут только по приборам..
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
На двухколёсных ТС можно без зеркал ездить, головой в любом случае крутишь.
Ты ещё удивлялся зачем человек стоя ездил на похожем мостике😂 потому что застаивается
Я на таком в гаи экзамен сдавал!мотард что надо
Дите ЕГЭ))))))
Обзорщик деревенщина какая-то.Не рекомендовать видео с данного анала