🔥 Yamaha WR250X - Лучший в Своем Классе 👍?
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Источник - ragingbiker.ru/
#YamahaWR250X #Мотард #Супермото
Мотард Yamaha WR250X увидел свет в 2007г и сразуже завоевал популярность.Мотоцикл был построен на базе эндуро WR250R но отличается от него больше, чем кажется
на первый взгляд. В компании Yamaha, разрабатывая этот байк, не довольствовались ограниченным тюнингом: у модификации с индексом X «облегченная» на один зуб ведомая
звезда, изменены передаточные отношения в коробке передач, чуть сжат угол выноса вилки, на 5 мм растянута колесная база, иные, чем в R, настройки подвесок,
а также 298-миллиметровый, а не 250-мм передний тормозной диск. Клиренс и высота седла ниже на 35 мм. В остальном мотоциклы одинаковы: узкое седло, широкий руль
с круглыми зеркалами, те же бак, пластик, оптика. Ну и тот же мотор.
Этот легкий супермотард имеет великолепное шасси: тут и алюминиевая рама, и полностью регулируемая 46 мм передняя вилка перевернутого типа с ходом - 270 мм ,
а сзади устанавливается маятниковая подвеска с также полностью регулируемым моноамортизатором, ход которого составляет 265 мм.Тормоза тоже отличные и как
упомяналось выше состоят из 298-миллиметрового диска на переднем колесе и 230-миллиметрового на заднем. Мотоцикл оснащён 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами и 4мя клапанами в головке цилиндра.Который имеет жидкостное охлаждение и инжекторную
систему питания. Рабочий объём силовой установки составляет 249 куб. см. Диаметр цилиндра равен 77 мм, а ход поршня - 53,6 мм. Степень сжатия - 11,8:1.
Максимально двигатель выдает 31 лошадиную силу на 10 000 оборотов в минуту и 24,0 Нм на 8000 об/мин. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой передач
и цепным приводом.Чтобы WR250X был быстрым, нужно молниеносно перещелкивать ступени КП и до конца «выкручивать» мотор.
Motard Yamaha WR250X was released in 2007 and immediately gained popularity.The bike was built on the basis of the enduro WR250R but differs from it more than it seems
at first glance. In the company of Yamaha, developing this bike, was not content with limited tuning: the modification with the index X "lightweight" on one tooth of the slave
star, gear ratios in the gearbox have been changed, the fork extension angle has been slightly compressed, the wheelbase has been stretched by 5 mm, suspension settings are different than in R,
as well as a 298-mm, rather than 250-mm, front brake disc. The ground clearance and seat height are 35 mm lower. The rest of the motorcycles are the same: a narrow saddle, a wide handlebar
with round mirrors, the same tank, plastic, optics. Well, the same engine.
This lightweight supermotard has a great chassis: there is an aluminum frame, and a fully adjustable 46 mm front fork of the inverted type with a stroke of 270 mm ,
and a pendulum suspension is installed at the rear with a fully adjustable monoamortizer, whose stroke is 265 mm.The brakes are also excellent and how
mentioned above consist of a 298-millimeter disc on the front wheel and a 230-millimeter disc on the rear. The motorcycle is equipped with a 4-stroke 1-cylinder engine with two camshafts and 4 valves in the cylinder head.Which has liquid cooling and an injection power
system. The working volume of the power plant is 249 cc. The cylinder diameter is 77 mm, and the piston stroke is 53.6 mm. The compression ratio is 11.8:1. The
maximum engine output is 31 horsepower at 10,000 rpm and 24.0 Nm at 8000 rpm. The transmission is represented by a 6-speed transmission
and chain drive.In order for the WR250X to be fast, you need to snap the gearbox stages at lightning speed and "unscrew" the engine to the end.
Канал хорош, очень хорош класные недолгие обзоры коментатор знает что делать спасиба за такой контент!
Ага, только вся информация исключительно текстовых статей из интернета, без реального опыта использования.
Вставки пердежа стоя на месте - божественны
почему то не рассказал его главные минусы) в стоке он не едет нормально, задушен нормами, раздушивается очень сложно и очень дорого, на низах он совершенно не едет, и нет кикстартера, ну и не стоит забывать что двигатель с никасилевым цилиндром, и система смазки с мокрым картером, сухого картеру тут нет, ну и минус это впускные титановые клапана
На низах не едет, согласен, так ведь зачем мотарду низы?)) вот для версии R с таким же двигателем это недостаток, да..
Зачем его раздушивать?)) можно же сразу 690 smc взять
@@martalex_msk тоже верно))) насчет мотарда, просто в городе когда ползаешь по пробкам, там низы нужны, а их нет) это наверное все владельцы отмечают, именно в пробках) а так 690й конечно тема) интересно какой у него ресурс двигателя, самое большое что находил, это 70 000 км мотор прошел без ремонтов)
@@tykornij8703 есть чел из штатов, около сотки прошёл на версии WRR. Ссылки не даёт вставлять. Бигдогадвенчурс. Ком
690й,сволочь, хорош. Но дорогой, если состояние вменяемое.
Спасибо за минусы! Важно
Вовремя выпустил, как раз присматривался к нему!
ну пацани спасибо вам за такий прекрасний канал. лайк конешно бонусом
Идеальный мотоцикл, ничего лишнего
Мот огонь!
Хулиганить само то)))) спасибо за обзор)
Мот хорош. Давай теперь про WR450F.
Ребята подскажите. Как лучше поступить? Купить wr250x и докупить эндуро колёса чтоб по лесу гонять или купить wr250f и к нему докупить мотардовские колеса для езды по городу.
тоже интересует сей вопрос
Как сделал ?
У меня был. Эндуро. Шикарный!!!!!!!!!!!! Дикий мустанг!!!!!
Лайк сходу.
Почему на них такие конские ценники ?
Круто!
Бомба!!!!!!огонь мот!!!!!
Legendary super Moto bike wow
Belle Machine les Yamaha
Класс, у меня такой 😀😀😀
Сейчас цены на него космос, переоценен . Покупка бу просто бессмыслена. Разве что под стант готовить...
Спасибо
Ух ракета,но зараза дорогая)
Интересный мотоцикл.
Эхх... Прошла эра эндуро чекушек как пушинки и с большим баком , а не подъемные моты не интересны и бесполезны , надоели уже , никакого разнообразия (
2:20 а почему так не стабильно работает двигатель на холостых?
Он 2х тактний
Снимите про Хонду Дио
Хочу себе такой мот
Один из самых лёгких в ряду собратьев 250ток (из тех, что с ПТС). Легче, помоему, только klx250, но, зараза, дохлый.
Взял wrx в конце сезона прошлого на замену Dr650se, пока не выехать - стоит скучает в гараже.. ((
Привет) и как после др650? У самого врф250, думаю стоит ли его на мотард колеса кинуть или взять дрз400/650
@@danilychmovies привет. В живую не катался не на дрз, ни на 250ф. Про слухам, 250ф веселее. Я езжу как 'пенс', 70% по ДОП. По сравнению с др650 технологичнее, легче, красивее)) только радуюсь. Я изначально хотел 250r, но не нашёл толковых в продаже, в итоге взял мотард и поставил дуальную резину. У меня в профиле есть пару видосов, можешь посмотреть.
У др650 крейсер можно держать 130+, на этом 110+, это если по трассе пилить. В городе малый вес wrx решает - как на велосипеде после DR. На бездоре wrx поднимается с земли гораздо охотней, я с DR намучался. У ямахи низов нет, т.е. На скоростях около нулевых псстоянная работа сцепой. ДР в этом плане трактор))
@@martalex_msk 110 на каких звездах? Там же 6 передач да?
@@danilychmovies 13/42 штатные. 6 передач. Максималка 130. Думал 14 вперёд поставить, уже даже купил, но не могу решиться..
👍🤝
А для эндуро он подойдёт?
Блогер с Украины утверждает, что у нас разбитые дороги. Ты свои то видел?
Был такой 125-ый... Самый худший пластик в мире, проблемы чека постоянно, вообще не едет... Подвеска дибильная... 4500$ на ветер... Мот говно был... Всегда думал что 250 будет лучше... Ну не знаю
Так 125-ый абсолютно другая модель. Ничего общего с 250.
Рассказывает тип который 99% на нем ездил 🤣
Я второй 👍
Ку !!!
эндурятня
А можно ли на этом дерьме ездить по дорогам общего пользования или только по мотокроссу?
Обзор конченное дно. С первых же слов дезинформация. Передаточные числа в коробке эндуро и мотардов одинаковые. Кто не верит откройте мегазип и сравните номера. Откуда данные про угол вилки ? Футажи с мотиками в кадре (не стоковыми, кстати) авторские или натырено гдето?. Дизлайк. Видос конкретно под просмотры без грамма смысла и тонной бреда.
Сделай лучше! Обезьяна
@@павелталанкин жалко оправдания смотрятся)))
👍👊🏻🙏