@@PitPro_motoдобрый вечер подскажите что лучше выбрать что бы не было проблем и детских болячками из 1) BSE Z5 (120) Neon Black 2) BSE T5 3) BSE Z11 (020) Спасибо
Автору респект. Все точно и по делу! И согласен с авторам относительно замены задней звезды. Но имейте в виду, кто будет менять, гайки пластилиновые! и на фиксаторах, чтобы отвинтить заднею звезду, очень и очень аккуратно надо действовать, чтобы не срезать у гаек грани. Я как не старался, из шести у двух срезал. Пришлось помучатся с их доставанием.
Спасибо Александр и Варя за подробный обзор. Всё лето собирался с GR2 на 172 моторе пересесть на Z11, вот и цена уже 232 тыс, но нафиг. На этом все уже допилено до ума, бери и катай, и мощности как то в лесах-полях хватает вполне.
🤗 Вообще оно бы того стоило , разница со 172 мотором огромная ) ГлавМех покатался и теперь побаивается его в прокатный парк брать 😂 В то время как 172 мотор у нас присутствует)
Если не ошибаюсь на z5-6 тоже стоит 45 звезда, на них это нормально? Почему производитель их усиленно ставит на все кросс-эндуро модели, а вы говорите что для дороги)
Привет, да на них тоже 45, но у 172 другое передаточное соотношение в самом моторе. Поэтому на них 45я прокатывает. Передаточное на них занижаем ведущей звездой
@@PitPro_moto спасибо за ответ, подскажите ещё, пожалуйста, рассматривал покупку в Velocityk - сообщили что с лета муфта другая, и лучше не лезть. Не хотят связываться?
Про этот мотор я думаю пока вышло так, по мощности он конечно немного больше 172, но по цене больше намного! (если отдельно посмотреть стоимость, то его 4х клапанная голова в сборе тянет на 50 тысяч, а сам 172 мотор стоит всего 65-70 тысяч тут сразу вопрос: а не проще тогда взять 177й?
Вообще мимо . TYX300 очень заметно мощнее 172 . А вот по цене мотов Z5 и Z11 разница небольшая (25 тыс) при этом вклад мотора там не большой, у них ещё и ходовки прилично отличаются. А 177 - это сразу плюс 100 тыс к тому же набору железа 😅
@@PitPro_moto ну мимо не мимо, а повального выпуска воздушки на 4х клапанах пока не наблюдается) И я бы не говорил за одну марку мотоцикла китаю это не свойственно. И возможно воздушка на 4х клапанах не нужна потому, что есть уже новая 174 водянка с 30лс на валу, но это не точно;)
Новый 174й есть, да. Правда есть и нюанс - а лучше ли он старого? Ради прибавки мистической 1лс пожертвовали великолепными низами. Такое себе улучшение. 11й на рынке уже более 2х лет , проверен в жестких условиях - серьезных траблов нет
@@Kochetkofff как пример - мы прокат и эндуро школа, посмотрели Z11, потрогали, попробовали и взяли себе в парк. А если уж мы, привередливые перестраховщики, решили себе такой взять , значит мы в нем точено уверены.
На мой взгляд столько воды, не нужной связанной с автором и историей информации, можно было сделать в 1,5-2 разв короче. Смотрел видео на х2) Личное мнение)
Я щас от нефиг делать ищу себе мопедку, чёто мне немного понравилось ездить по бездору , правда крайний раз я накидался своей икстихой 600 е, там не мало, но понял шо 180 кг тяжеловато будет для карьеров и прочих подобных мест, просто по тропкам поездить на небольшой склон заехать , сойдёт а вот лесть в ямы и канавы не то!! Решил начать искать мопед под эту цель, хочется не очень дорогой но прочный мопед, причём я запасливый , хочется шоб было на вырост , вдруг я втянусь и потом ещё мож даже смогу чему-то научиться и поеду на какие-то соревнования !! Вот щас рассматриваю несколько мопедов, один из них это вот этот, Кайо к-4, и есть ещё некоторые достойные, приоритет шоб была воздушка и максимальная прочность и надёжность, шоб я его лет за десять перерости не смог !!
Переход из софт эндуро в классическое эндуро значит ) По отдаче мотора Z11 сейчас вне конкуренции среди воздушек. А ходовая так вообще прошла всё что можно на других соплатформенниках . Заходите в чат по Z11 в телеграмм, там вся информация)
@@PitPro_moto ну так, ездить мало мальски, раз в неделю , два, не часто, и шоб надёжный был!! Есть ещё GR-7(8) тоже неплохие мопеды , кайотик 4й, ну и этот монстр !! Тока вот странно , Курбатов когда поехал на раманьякс , то все обосрались , все производители , акромя вантуса тока!! Я не рассматриваю себе такое, просто как то странно !!
@@PitPro_moto и нет, я не перехожу в индуро, просто прикольно бывает ездить там где пешком та тяжко идти!! Икстиха , эта мой каждодневный мопед!! Комфортный, простой, а значит надёжный !! Я люблю воздушки , и сейчас из настоящих железных коней разве шо икстиха, Хонда XR650L, да Ямаха ТТ-600 , помойму фсё 🤷 остальные , уже с радиатором, и прочим говном, не нужным и не надёжным !! А икстиху я люблю, вон 150 в неё вложил , в ремонт , такой мопед надо беречь !!
@@Макариус с Романьяком был вопрос бюджета , который компании готовы вложить в заводскую команду. У нас Варвара должна была поехать с командой ZUUM , но они в итоге забили . А потом мы хотели поехать сами дикарями на BSE , но пришел ковид и всё испортил. А сейчас все заявки от русских участников, в том числе и нашу, перенесли на неопределенный срок. Так что мы как только, так сразу
@@PitPro_moto ты знаешь какие вылки ставил авантис?Их только эндуро моделей больше 20 видов ,и самая топовая вилка на авантисе была не самая топовая на фастейсе,а BSE отказался потому что стали экономить и РТС на типа ВП и моджо в цене очень большая разница,и то что ты твердишь она течёт, около 300 часов и направляйки и сальники всё родное,обслуживать надо уметь,с z 11 я согласен там перья говно которые фастейс они и на z 10 тоже говно,но моджо 41 и 43 это вообще шляпа, только 48 ещё более менее как то работают.
@@PitPro_moto даже первые моджо 3015+2026 год отличкются от те которые ставят сейчас,на РТС моджо 48 под весом мота уже проседает на 7 см и очень ватная в управлении
Не хотите - не меняйте, никто не заставляет. Рекомендации носят рекомендательный характер)) Со второй половины 22го года пошли моторы с обгонкой другого типа
Ясно почему это чудо не взорвало рынок! Ещё допиливать надо.. Чем приборка и ПТС вредят эндурику?? Ща расскажу правду жизни, останавливает мотобат эндуристов в лесу возле деревни, чо мол катаетесь? Ребята такие, ну да, мы же не по допам ездим. Мотобат: на спортинвентаре можно ездить только на спортивных площадках! Так как у него не сертифицирован по шуму глушитель и производит избыточный шум, мешая окружающим! Всё! И главное они правы.
Не путать приборку для удобства эксплуатации и ПТСную версию мотоцикла) Это немного разные задачи Кстати, если вас остановят на незарегистрированной ПТС версии, то вздрючат намного сильнее, нежели на спорт инвентаре. Поэтому все, у кого ПТС версии, в случае ай-я-яй про ПТС молчат, как рыба об лед 😄
@@Kochetkofff а это не так работает ) Не постановка 5к, второй раз лишение. Это помимо всех развлекух с возможной эвакуацией на штраф стоянку. Почему поставить сложно ? Можно ! Надо пойти в мотошколу , отучиться , открыть категорию А. Потом надо победить дракона и сделать страховку , которую страховые стараются не делать на мотоциклы. Потом надо поставиться на учет и платить налог каждый год. Поставить на учет можно . Но оторвать в лесу номер и положить его в рюкзаке - снова те же пять тысяч или лишение 😂
@@PitPro_moto дкп перепиши и катай спокойно ещё 10 дней, школьник😉 Только что два мота поставили на учëт и сделали маленькие номера. Проблем не было никаких.
@@Kochetkofff Окей, у самурая нет цели, есть только путь 😂 и записи в птс будем каждые десять дней обновлять?) Нам то в принципе что ) Мы владельцы и эндуриков, и дорожников. Эндуро перевозится в транспорте и дорог не касается. Дорожная техника оформлена. Всему свое место. Эндуро по допам рано или поздно заканчивается проблемами
Потрясными тонкостями делитесь и при том доходчиво! Спасибо.
Класс! Хочу себе такой мотик. Спасибо что описали все болячки и их лечение. А Варваре скорейшего выздоровления!
Рады что информация пригодится будущему владельцу 🤗
Спасибо) уже почти в строю
@@PitPro_motoдобрый вечер подскажите что лучше выбрать что бы не было проблем и детских болячками из
1) BSE Z5 (120)
Neon Black
2) BSE T5
3) BSE Z11 (020)
Спасибо
Спасибо за обзор Молодцы...есть очём подумать.
Рады стараться ☺️✊🏻
Расскажите пожалуйста стоит ли брать BSE z6 neon. Плюсы минусы может чего сразу переделать при покупке?! Спасибо за ваш контент.
Автору респект. Все точно и по делу! И согласен с авторам относительно замены задней звезды. Но имейте в виду, кто будет менять, гайки пластилиновые! и на фиксаторах, чтобы отвинтить заднею звезду, очень и очень аккуратно надо действовать, чтобы не срезать у гаек грани. Я как не старался, из шести у двух срезал. Пришлось помучатся с их доставанием.
Привет! С завода там всё супер приклеено, поэтому разборка только с феном 👌
Спасибо за обзор! Вы молодцы! Теперь есть ещё над чем подумать!)
Всегда пожалуйста) Заходите еще
Купил себе такой в сентябре! Жаль мало информации, так как модель новая. Спасибо за обзор, много интересного узнал)
Не за что 🤗
По информации- обращайтесь , мы много знаем, подскажем )
vk.com/pit_pro
Спасибо Александр и Варя за подробный обзор. Всё лето собирался с GR2 на 172 моторе пересесть на Z11, вот и цена уже 232 тыс, но нафиг. На этом все уже допилено до ума, бери и катай, и мощности как то в лесах-полях хватает вполне.
🤗
Вообще оно бы того стоило , разница со 172 мотором огромная )
ГлавМех покатался и теперь побаивается его в прокатный парк брать 😂
В то время как 172 мотор у нас присутствует)
Спасибо за интересный и живой обзор,посмотрел с удовольствием👍И да, приборная панель, как и индикатор передач-это ж и вправду хорошо😁
Ееее 🤗 не за что !)
С удовольствием под вдохновение снимаем видосики)
А с приборкой - «ребят, прикиньте, тут есть радио» 😆😆😆
Всегда с удовольствием смотрю на аашу "парочку". Вот бы ещё где нибудь найти видео по замене и настройке карбюратора на М2.
У нас лежит снятое видео про карбы и инжектор. Там как раз RTC был в главной роли 😀 надо Варвару «потыкать» , чтобы обработала )
До 1.05 досмотрел, потом стошнило. Если церукал найду, дальше буду смотреть.
Спасибо, полезно и всё по делу
🤗
Привет спасибо за видос, подскажи пожалуйста где лутшие заказывать обгоную муфту и её номер по каталогу
Привет) любой удобный мото магазин. Обгонная муфта в сборе на 166/172/174 мотор - все одинаковые
@@PitPro_motoна 12:30 обещали залить более подробное видео, где можно посмотреть?
Подскажите пожалуйста какую модель взять всетаки Z11 или Z7 новую модель? За ранее благодарен!
Здравствуйте)
Сейчас посоветовали бы Z11
По всем качествам и характеристикам это тот же Z7, но намного легче 👌🏼
Спасибо, я тоже на нем остановился.
Отличный обзор👍
Спасибо ☺️
Привет, спасибо за обзор не могу найти видео дополнительное с обзором по замене дороботки обгонной муфты на этот мотоцикл
Привет) оно пока только в вк, но сюда тоже добавим
vk.com/video-155271388_456239263 вот)
Можно номер детали или ссылку для заказа муфты от 172 мотора которая сюда подходит?
А что с девушкой? В чем причина болезни?
А чтоб мы сейчас вспомнили ) простуда осенняя )
Если не ошибаюсь на z5-6 тоже стоит 45 звезда, на них это нормально? Почему производитель их усиленно ставит на все кросс-эндуро модели, а вы говорите что для дороги)
Привет, да на них тоже 45, но у 172 другое передаточное соотношение в самом моторе. Поэтому на них 45я прокатывает. Передаточное на них занижаем ведущей звездой
@@PitPro_moto спасибо за ответ, подскажите ещё, пожалуйста, рассматривал покупку в Velocityk - сообщили что с лета муфта другая, и лучше не лезть. Не хотят связываться?
Где на него заказать 12 звезду, дайте пожалуйста ссылку
Звезда jtf 1321.12
Окей, Гугл )
И выбираем удобный магазин
@@PitPro_motoОт души!
У версии 1.0 тоже хреновая подвеска?
Да, это первые партии , они шли такие же как Bosuer сейчас
Открытый вопрос по запчастям на него...
Как и на з10, особенно поршневая
Зайдите на сайт velocity, всё в наличии
www.velocityk.ru/podbor-zapchastey/9015/
@@PitPro_moto на з11 видимо подвезли а на 10 так и нет 🤷🏻♂️
Нет там, ничего на Z11 хотел крыло перед, нет его, диски сцепления нет, поставил от172 мотора.
Про этот мотор я думаю пока вышло так, по мощности он конечно немного больше 172, но по цене больше намного! (если отдельно посмотреть стоимость, то его 4х клапанная голова в сборе тянет на 50 тысяч, а сам 172 мотор стоит всего 65-70 тысяч тут сразу вопрос: а не проще тогда взять 177й?
Вообще мимо . TYX300 очень заметно мощнее 172 . А вот по цене мотов Z5 и Z11 разница небольшая (25 тыс) при этом вклад мотора там не большой, у них ещё и ходовки прилично отличаются. А 177 - это сразу плюс 100 тыс к тому же набору железа 😅
@@PitPro_moto ну мимо не мимо, а повального выпуска воздушки на 4х клапанах пока не наблюдается)
И я бы не говорил за одну марку мотоцикла китаю это не свойственно.
И возможно воздушка на 4х клапанах не нужна потому, что есть уже новая 174 водянка с 30лс на валу, но это не точно;)
Новый 174й есть, да. Правда есть и нюанс - а лучше ли он старого? Ради прибавки мистической 1лс пожертвовали великолепными низами. Такое себе улучшение.
11й на рынке уже более 2х лет , проверен в жестких условиях - серьезных траблов нет
@@Kochetkofff как пример - мы прокат и эндуро школа, посмотрели Z11, потрогали, попробовали и взяли себе в парк. А если уж мы, привередливые перестраховщики, решили себе такой взять , значит мы в нем точено уверены.
На мой взгляд столько воды, не нужной связанной с автором и историей информации, можно было сделать в 1,5-2 разв короче. Смотрел видео на х2)
Личное мнение)
Мы не на защите диплома, а развлекаемся и заодно даём вам ценную инфу. Поэтому будет и трёп, и истории, и прочие смехуёчки))
Я щас от нефиг делать ищу себе мопедку, чёто мне немного понравилось ездить по бездору , правда крайний раз я накидался своей икстихой 600 е, там не мало, но понял шо 180 кг тяжеловато будет для карьеров и прочих подобных мест, просто по тропкам поездить на небольшой склон заехать , сойдёт а вот лесть в ямы и канавы не то!!
Решил начать искать мопед под эту цель, хочется не очень дорогой но прочный мопед, причём я запасливый , хочется шоб было на вырост , вдруг я втянусь и потом ещё мож даже смогу чему-то научиться и поеду на какие-то соревнования !!
Вот щас рассматриваю несколько мопедов, один из них это вот этот, Кайо к-4, и есть ещё некоторые достойные, приоритет шоб была воздушка и максимальная прочность и надёжность, шоб я его лет за десять перерости не смог !!
Переход из софт эндуро в классическое эндуро значит )
По отдаче мотора Z11 сейчас вне конкуренции среди воздушек. А ходовая так вообще прошла всё что можно на других соплатформенниках .
Заходите в чат по Z11 в телеграмм, там вся информация)
А про десять лет - вопрос интенсивности тренировок и задач 😀
@@PitPro_moto ну так, ездить мало мальски, раз в неделю , два, не часто, и шоб надёжный был!!
Есть ещё GR-7(8) тоже неплохие мопеды , кайотик 4й, ну и этот монстр !!
Тока вот странно , Курбатов когда поехал на раманьякс , то все обосрались , все производители , акромя вантуса тока!! Я не рассматриваю себе такое, просто как то странно !!
@@PitPro_moto и нет, я не перехожу в индуро, просто прикольно бывает ездить там где пешком та тяжко идти!!
Икстиха , эта мой каждодневный мопед!! Комфортный, простой, а значит надёжный !! Я люблю воздушки , и сейчас из настоящих железных коней разве шо икстиха, Хонда XR650L, да Ямаха ТТ-600 , помойму фсё 🤷 остальные , уже с радиатором, и прочим говном, не нужным и не надёжным !!
А икстиху я люблю, вон 150 в неё вложил , в ремонт , такой мопед надо беречь !!
@@Макариус с Романьяком был вопрос бюджета , который компании готовы вложить в заводскую команду.
У нас Варвара должна была поехать с командой ZUUM , но они в итоге забили . А потом мы хотели поехать сами дикарями на BSE , но пришел ковид и всё испортил. А сейчас все заявки от русских участников, в том числе и нашу, перенесли на неопределенный срок. Так что мы как только, так сразу
Хорошо что люди не знают что лапку нужно под крышку выгнуть, узнают стоимость крышки
Очень интересно, но ничего не понятно, вы о чем ?
Вилка которая типа ВП на ртс ставилась отлично работает не надо гнать и не течет темболее,а течь вилки часто то кривых рук человека обслуживающего её
Ваш «тип ВП» - это Fact Ace, от него даже Авантис отказался по известным причинам
И на RTC уже давным давно не ставится из-за кучи нареканий
@@PitPro_moto ты знаешь какие вылки ставил авантис?Их только эндуро моделей больше 20 видов ,и самая топовая вилка на авантисе была не самая топовая на фастейсе,а BSE отказался потому что стали экономить и РТС на типа ВП и моджо в цене очень большая разница,и то что ты твердишь она течёт, около 300 часов и направляйки и сальники всё родное,обслуживать надо уметь,с z 11 я согласен там перья говно которые фастейс они и на z 10 тоже говно,но моджо 41 и 43 это вообще шляпа, только 48 ещё более менее как то работают.
@@PitPro_moto даже первые моджо 3015+2026 год отличкются от те которые ставят сейчас,на РТС моджо 48 под весом мота уже проседает на 7 см и очень ватная в управлении
Вот пусть сразу дилер за свой счёт и меняет обгонку ,с кокого перепуга я должен за свой счёт новый мотоцикл перебрать
Не хотите - не меняйте, никто не заставляет. Рекомендации носят рекомендательный характер)) Со второй половины 22го года пошли моторы с обгонкой другого типа
@@PitPro_moto ну допустим я за месяц накатал 15 мото часов ,обгонка заклинила и мотор встал , дилер по гарантии отремонтировать должен же ?
@@ПавелГавриш-к4ъ Так у них там гарантия хитрожопая только на 30 дней дается!
Я так понял ,что эти модели лучше не брать.
Интересный вывод )
А мы вот себе взяли в парк 😄
@@PitPro_moto А как же ГлавМех? 🤣
Они пара что ли, пояснительную бригаду мне
Шел четвертый год , когда они просто снимали вместе обзоры 😂
Варя вот ты где!
И тут тоже)
Ясно почему это чудо не взорвало рынок! Ещё допиливать надо..
Чем приборка и ПТС вредят эндурику??
Ща расскажу правду жизни, останавливает мотобат эндуристов в лесу возле деревни, чо мол катаетесь?
Ребята такие, ну да, мы же не по допам ездим.
Мотобат: на спортинвентаре можно ездить только на спортивных площадках! Так как у него не сертифицирован по шуму глушитель и производит избыточный шум, мешая окружающим!
Всё! И главное они правы.
Не путать приборку для удобства эксплуатации и ПТСную версию мотоцикла)
Это немного разные задачи
Кстати, если вас остановят на незарегистрированной ПТС версии, то вздрючат намного сильнее, нежели на спорт инвентаре. Поэтому все, у кого ПТС версии, в случае ай-я-яй про ПТС молчат, как рыба об лед 😄
@@PitPro_moto штраф в 2шт за непостановку это по вашему страшное наказание?)))
И в чëм сложность получить номер?
@@Kochetkofff а это не так работает )
Не постановка 5к, второй раз лишение. Это помимо всех развлекух с возможной эвакуацией на штраф стоянку.
Почему поставить сложно ? Можно ! Надо пойти в мотошколу , отучиться , открыть категорию А. Потом надо победить дракона и сделать страховку , которую страховые стараются не делать на мотоциклы. Потом надо поставиться на учет и платить налог каждый год.
Поставить на учет можно . Но оторвать в лесу номер и положить его в рюкзаке - снова те же пять тысяч или лишение 😂
@@PitPro_moto дкп перепиши и катай спокойно ещё 10 дней, школьник😉
Только что два мота поставили на учëт и сделали маленькие номера. Проблем не было никаких.
@@Kochetkofff Окей, у самурая нет цели, есть только путь 😂 и записи в птс будем каждые десять дней обновлять?)
Нам то в принципе что ) Мы владельцы и эндуриков, и дорожников. Эндуро перевозится в транспорте и дорог не касается. Дорожная техника оформлена. Всему свое место.
Эндуро по допам рано или поздно заканчивается проблемами
1.5,x
в полудохлом составе 😂😂😂😂
Немножко да 😂
Так себе
И камеру ей давать нельзя
Бездарность
И вам не хворать