Ich stehe vor dem gleichen Problem bei einem V-Motor. Nach längeren Überlegungen bin ich kritisch ob das Risiko nicht zu hoch ist mit dem einfachen "rausblasen" und Rückständen. Ein Reihenmotor kann auch günstiger sein wie man ran kommt. Absaugen per Vakuum, Einsatz von Druckluft auch ggf. über Öffnung Einspritzventil sowie Kontrolle mit einem Endoskop vom Brennraum sichern einen gegen spätere Motorschäden ab - so meine Meinung.
Hallo, danke für deine Nachfrage. Die "Gewinde-Nachschneider" gibt es in verschiedenen Größen. Der wesentliche Vorteil: Der Nachschneider wird zunächst durch die Zündkerzenbohrung geführt, danach werden die Schneidbacken gespreizt. Somit kann das Werkzeug am unteren Ende der Zündkerzenbohrung, am meist unbeschädigten Gewinde, angesetzt werden. Das Gewinde wird von Innen nach Außen nachgeschnitten, dies verhindert ein Zerstören der Gewindegänge durch falsches ansetzen an den meist außenliegenden, beschädigtem Gewindegängen. Hier die Links: M12x1,25 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3072/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m12x1-25-260-mm?c=111 M14x1,25 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3073/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m14x1.25-260-mm M18x1,5 www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3074/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m18x1.5-90-mm?c=111
@@XXLAutomotiveSpezialwerkzeuge Locktite ist das aber nicht ? Das hält die Temperaturen und den Druck doch nicht aus ? Ich werde auch das Vergnügen haben einen Helicoil in mein Auto einsetzen zu dürfen :) 1 Kilometer vor meinem Zuhause ist die Zündkerze rausgefallen und hängt nun an dem Zündkabel dran grrrrrr ;) Und das bei 75000 km ( Dacia Logan mit Benzin / Gas ). Im Gegensatz zum Peugeot hat man dort eine zugänglichere Arbeitsfläche aber nicht die schöne Führung wie beim Peugeot ;( Wenn ich das richtig sehe dann sind die Aussengewinde bei dem Helicoileinsätzen alle gleich und nur das Innengewinde ist je nach Fahrzeug und Zündkerzengewinde unterschiedlich ? lg
Hallo, wir verwenden normale Schraubensicherung hochfest und normales Wälzlagerfett. Die Gefahr, dass Späne in den Brennraum fallen, besteht durch den mit Fett bestrichenen Gewindebohrer nicht. Die Späne bleiben alle daran haften.
Alles schön und gut aber was nutzt man wenn der 6 kant an der zündkerze rund ist? hab bei tiktok nen aufsatz mit linksgrob gewinde gesehen aber ka wie das ding hier um rundgedrehte zündkerzen ohne brechen etc raus zu drehen. das Werkzeug brauch ich, der vorbesitzer hat beim v8 eine der zündkerzen derbe fest gebommt und rund gedreht...
Das kann nicht sein. Das gewinde hat gefressen. So fest das die zündkerze rund wird kann man nicht drehen. Da kommt das gewinde eher raus. Ich wurde den Kopf relativ gut warm machen und die letzte kühlen. Mit rostlöser.... immer und immer wieder. Ein beherzter schlag mit einem Meißel auf den einen 6-kant ist auch nicht schlecht. Alles beherzt..... Mit Glück lässt sich das Ganze und man kann die zündkerze mit Hammer und Meißel heraus klopfen. In drehrichtung links..... kommt halt drauf an wie man rankommt. Möglichkeiten gibt es sehr viele
@@chrise.2495 Auch wurde mir Angaben dieser so verkauft längst. Und doch kann ws sein die Zündkerze lag mehr als 40 cm im Motor bevor man da dran kommt darfst den halben Block auseinander bauen beim a6s6 8zylinder
Habe das gleiche Problem am zweiten Zylinder, leider hält die Schraubensicherung die Bucht nicht ordentlich fest. Habe die Kerze samt Buchse rausgeschraubt:( Reden Sie auch Russisch?:)
Es ist aus gleich zwei Gründen für falsch mit dem Induktionsgerät den Bolzen heiss zu machen erstens: weil der Bolzen sich ausdehnt und damit fester im kopf klemmt - und zweitens man den bolzen weichglüht also enthärtet, dadurch kann er schneller abreissen….
Ich stehe vor dem gleichen Problem bei einem V-Motor. Nach längeren Überlegungen bin ich kritisch ob das Risiko nicht zu hoch ist mit dem einfachen "rausblasen" und Rückständen. Ein Reihenmotor kann auch günstiger sein wie man ran kommt. Absaugen per Vakuum, Einsatz von Druckluft auch ggf. über Öffnung Einspritzventil sowie Kontrolle mit einem Endoskop vom Brennraum sichern einen gegen spätere Motorschäden ab - so meine Meinung.
Da macht man gut Fett in die zwischenräume des Gewindeschneiders. Die Späne werden in das Fett gedrückt und fallen nicht in den Brennraum
Schadet es nicht dem Motor wenn doch ein paar späne rein fallen?
Mein Gedanke!
100%, das ist hier nicht sauber gelöst. Müsste man absaugen und boroskopieren.
Hallo, danke für das Video. Welche beiden Gewindeschneider werden im Video verwendet? Sind das einfach M16 Vor- und Nachschneider? Viele Grüße
Hallo, danke für deine Nachfrage.
Die "Gewinde-Nachschneider" gibt es in verschiedenen Größen.
Der wesentliche Vorteil: Der Nachschneider wird zunächst durch die Zündkerzenbohrung geführt, danach werden die Schneidbacken gespreizt. Somit kann das Werkzeug am unteren Ende der Zündkerzenbohrung, am meist unbeschädigten Gewinde, angesetzt werden. Das Gewinde wird von Innen nach Außen nachgeschnitten, dies verhindert ein Zerstören der Gewindegänge durch falsches ansetzen an den meist außenliegenden, beschädigtem Gewindegängen.
Hier die Links:
M12x1,25
www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3072/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m12x1-25-260-mm?c=111
M14x1,25
www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3073/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m14x1.25-260-mm
M18x1,5
www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/glueh-zuendkerzen/gewindereparatur/3074/nachschneider-fuer-zuendkerzengewinde-m18x1.5-90-mm?c=111
Hat das schon mal bei jemanden geklappt?
Guten morgen,
was für Symptome hattest du gehabt und hast du festgestellt, dass die gewinde kaputt sind?
Danke im voraus
Motor würgt ab
Hallo ..... welchen Kleber verwenden Sie am Schluss beim Einsetzen der Gewindebuchse ? Vielen Dank
Schraubensicherung
@@XXLAutomotiveSpezialwerkzeuge
Locktite ist das aber nicht ? Das hält die Temperaturen und den Druck doch nicht aus ?
Ich werde auch das Vergnügen haben einen Helicoil in mein Auto einsetzen zu dürfen :)
1 Kilometer vor meinem Zuhause ist die Zündkerze rausgefallen und hängt nun an dem Zündkabel dran grrrrrr ;)
Und das bei 75000 km ( Dacia Logan mit Benzin / Gas ).
Im Gegensatz zum Peugeot hat man dort eine zugänglichere Arbeitsfläche aber nicht die schöne Führung wie beim Peugeot ;(
Wenn ich das richtig sehe dann sind die Aussengewinde bei dem Helicoileinsätzen alle gleich und nur das Innengewinde ist je nach Fahrzeug und Zündkerzengewinde unterschiedlich ?
lg
Hot lock aus Amerika für Gewehre hält da sehr gut 1000grad plus .. und Hochfest .
Könnt ihr einen Link nachliefern für den Kleber
Und einen für das Fett!?
Wie siehts aus mit Späneabsauger?
Empfehlen einige Profis …
Hallo, wir verwenden normale Schraubensicherung hochfest und normales Wälzlagerfett. Die Gefahr, dass Späne in den Brennraum fallen, besteht durch den mit Fett bestrichenen Gewindebohrer nicht. Die Späne bleiben alle daran haften.
Alles schön und gut aber was nutzt man wenn der 6 kant an der zündkerze rund ist? hab bei tiktok nen aufsatz mit linksgrob gewinde gesehen aber ka wie das ding hier um rundgedrehte zündkerzen ohne brechen etc raus zu drehen. das Werkzeug brauch ich, der vorbesitzer hat beim v8 eine der zündkerzen derbe fest gebommt und rund gedreht...
Das kann nicht sein. Das gewinde hat gefressen. So fest das die zündkerze rund wird kann man nicht drehen. Da kommt das gewinde eher raus. Ich wurde den Kopf relativ gut warm machen und die letzte kühlen. Mit rostlöser.... immer und immer wieder. Ein beherzter schlag mit einem Meißel auf den einen 6-kant ist auch nicht schlecht. Alles beherzt..... Mit Glück lässt sich das Ganze und man kann die zündkerze mit Hammer und Meißel heraus klopfen. In drehrichtung links..... kommt halt drauf an wie man rankommt. Möglichkeiten gibt es sehr viele
@@chrise.2495 Auch wurde mir Angaben dieser so verkauft längst. Und doch kann ws sein die Zündkerze lag mehr als 40 cm im Motor bevor man da dran kommt darfst den halben Block auseinander bauen beim a6s6 8zylinder
Habe das gleiche Problem am zweiten Zylinder, leider hält die Schraubensicherung die Bucht nicht ordentlich fest. Habe die Kerze samt Buchse rausgeschraubt:(
Reden Sie auch Russisch?:)
👌👌👌👌👍👍👍
Dankeschön, schöne Feiertage und ein guten Rutsch
XXL - Automotive Spezialwerkzeuge danke dass wünsche ich euch dass gesamte Team auch lg Soni
Sehr gut :)
Hi. Welches gewinde brauche ich bei ner rollerkerze? Bzw welches set weil sich die zündkerze nicht mehr reindrehen lässt. Lg
ich vermute M14, bitte um Prüfung an der Roller-Zündkerze.
Es ist aus gleich zwei Gründen für falsch mit dem Induktionsgerät den Bolzen heiss zu machen erstens: weil der Bolzen sich ausdehnt und damit fester im kopf klemmt - und zweitens man den bolzen weichglüht also enthärtet, dadurch kann er schneller abreissen….