KAIO,PESQUISE SOBRE COLOCAR UM 2.0 do Tempra 16v ! Tem motor muito barato no mercado e o motor é um tanque de guerra aguenta muita potência com o miolo original e o bloco é bem reforçado! Sem contar que esse motor foi seis vezes campeão mundial de rally no WRC ! Pesquisa aí ,LANCIA DELTA INTEGRALE! Um abraço do Sérgio do AUTO RACER!
Caio sigo vc há muito tempo ,vc cara batalhador , reflexão de tudo isso ,tive carro preparado turbo durou mas três anos sem dar problema ,esse motor vinha dando sinais
Foi um livramento caio, de não ter acontecido isso rodando. Mas monta um motor 2.0, e sobre uno 4x4 tiraria a essência do carro. Ele é divertido e único em tração dianteira
@@RR-Dicas-Automotivas sim, creio que teria que ser algo mais na pegada do Subaru, com distribuição de tração de acordo com as curvas ou reta, algo bem estudado e desenvolvido. Mais se der certo vai ser um dos projetos mais legais da atualidade, a galera só faz 4x4 pra andar reto, se conseguir fazer um que faz curva vai ser incrível
@@daniel_matsumoto_ferrusca sim,iria ser top,penso eu q como ele coloco sensores de controle em todas as rodas,ajudaria nas curvas,pois se parar pra pensar,existem vários projetos 4x4,e sem dúvida,a arrancada é outra
Mas na partida já da sinal. Aconteceu num encontro de carro antigo aqui na minha cidade, um chevette tubarão enxarcou de combustível o motor. E logo os mais experientes falaram não tenta ligar que vai dar calço hidráulico. Um mecânico amigo nosso, o Dudu, tava presente morava perto, pegou a mala de ferramentas 🧰 tirou as velas pra expulsar o excesso de gasolina. Cuspiu o excesso e evitou o calço,recolocou as velas logo em seguida o dono do carro ligou e foi embora.
Um 4x4 iria ser top,projeto monstro,ai fazer bem projetado certinho,pra fazer curvas,pois se não joga de lado,como ele é pra corrida,e sem dúvida,a arrancada é outra,sem comparação
Uno 2.0 1.6 (Lancia) turbo 4x4! Impossível não ser rei da montanha!!! FIAT UNO INTEGRALE! vai ser dois em um, carro pra montanha e carro pra arrancada! Fora que vai ser único no mundo.
Bora montar um Uno v8 supercharger hahaha, brincadeiras a parte não adianta gastar milhões em motor ou deixar ele 4x4 e o resto ficar todo zoado esse carro merece uma repaginada!
Concordo em gênero número e grau. Mas a pergunta que não quer calar é, como uma fueltech com um milhão de parâmetros num idêntica alterações no sistema???
O´ring na junta de motor é para muita pressão carro de arrancada, se fosse junta original poderia ter queimado junta e iria para antes de quebra. Cada uso uma configuração. Tem que deixar um fusível para quebrar antes de arrebentar tudo e a junta original é uma bela proteção do motor.
Monta 1.9 forjado. Por gentileza mostra a receita (pistões, bielas e perifericos). Não tem conteúdo esmiuçando a preparação do motor do linea. Inclusive tenho um motor original do Linea guardado para um projeto.
Vc deu mole, indo para a arrancada, com o carro, mesmo sabendo que nao estava 100/100, poderia ter estourado em uma das puchadas... Mas convenhamos, que o motorzinho ja trabalhou bastante, e acima do normal, era fatal que uma hora iria acontecer... Pensa em fazer uma adaptacao do GM 2.0 16v.... Seria um conteudo bem interessante. Bola para frente, estamos aqui, curtindo !!!!
Não sei.. mas prisioneiros forjados, não deformam, oi seja na dilatação devido ciclo térmico, ele quebra mas não sede a qse nada na dilatação do motor.. bacana, mas não curto..
Fatalidade o que ocorreu, mas bola pra frente! Quanto ao 4x4: caso queira continuar com peças fiat, considere a utilização de um motor de Tempra 2.0 ou de Marea 1.8 e Alfa Romeo 2.0... Da para utilizar cambio de toro diesel manual 4x4 sem mexer na capa seca, restando apenas desenvolvimento de volante, embreagem, suportes, semieixos e tração, da trabalho, mas menos que desenvolver tudo do absoluto 0
Mano um motor cansado ele trocou comando de válvulas, e turbo isso reduziria a vida útil dele msm então era, brincar com ele esperar que fosse quebrar msm.
Uma turbina muito grande em cima de um Inter cooler exagerado para o uso do carro com o motor 1.6 baixa cilindrada para vir pressão tem que mandar o giro lá pra cima andando a 7.200 direto não tem como não quebrar. Arrancada os caras colocam giro lá em cima para 200 metros, agora para ficar quilômetros com pé em baixo nos 7.000 rpm não existe milagre. Se tivesse tira o Inter cooler já teria ajudado um pouco a pressão vir mais rápido. Um exemplo a F1 de hoje o corte de giro é 15000 rpm mas eles usam no máximo 11500 rpm tem que trabalhar numa faixa de torque alta e não o giro alto.
O cara que fala que o 1.6 16v não é de verdade não conhece carro me desculpe .... Tive Palio Weekend 1.6 16v a minha Palio era um canhão ..... O problema aí é o abuso de potência ou algum componente com problema ..... Olha o que ele investiu nesse carro projeto top ..... Não abandone esse projeto !!!!
Os tubos do coletor de escape são demasiadamente grossos, os gases perdem velocidade, se fosse de ferro fundido normal teria um resultado muito melhor, os gases sai e já entram na turbina de cara sem perder velocidade. Coletor de ferro fundido é muito bom na maioria das aplicações principalmente de rua.
O Caio fica pulando em oficina em oficina de preparação sabe que fez merda nas escolhas dele . Abaixa a bola Caio seja humilde pede desculpa pra esses cara que tá aí com você novamente
Me recuso a acreditar que esse estrago foi apenas com o carro na lenta. Já me aconteceu isso, na ocasião travou bico aberto a 180 km/h, a biela do 3°cilindro quebrou e foi pedaço de bloco de EA111 para todo lado kkkkkk
O "incrível" AP 2.0L que nos anos 90 tomava pau tanto do Corsa GSI 1.6 16v como do Palio G1 1.6 16v haha, todos originais e zero Km nos testes da época.
@@luiscavalli1 tenho um Palio G1 1.6 16v 97 que comprei de um senhor em 2015, tá com 104 mil Km originais agora, sem catalisador, filtro inbox K&N e dois abafadores JK Esportivos, anda muito bem até para os dias atuais hehe.
Caião é serio que esse motor foi montado turbo com tucho hidraulico ( nós aqui NÃO montados motores turbos com tucho Hidraulico, porque NÃO funciona ) Vai montar 1.900 ve se nao esquese de travar os tuchos .
Tudo depende do motor, meu 20 válvulas empurra 350cv com tucho hidráulico girando 7.500rpm... Tucho mecânico só é interessante com comando que tem muita duração e molas muito pesadas, não tem muita relação com ser turbo ou não.
@@Nogueira201 é verdade ? turbo ou aspirado ? mas nós preferimos garantir que nao vai dar perda de preçao dentro do tucho hidraulico pra nao acontecer esse afundameto no pé da valvula alem de dar perda de rendimento, cada um trabalha da forma que acha o mais correto !
KAIO,PESQUISE SOBRE COLOCAR UM 2.0 do Tempra 16v ! Tem motor muito barato no mercado e o motor é um tanque de guerra aguenta muita potência com o miolo original e o bloco é bem reforçado! Sem contar que esse motor foi seis vezes campeão mundial de rally no WRC ! Pesquisa aí ,LANCIA DELTA INTEGRALE! Um abraço do Sérgio do AUTO RACER!
Eu tenho uma Marea 1.6 forjada turbo e a primeira vez que quebrou foi exatamente assim o mesmo cilindro a mesma rachadura no cilindro
Graças a Deus foi sensato e deixou a pessoa certa mexer no carro! Felipe e referencia Caio.
Caio sigo vc há muito tempo ,vc cara batalhador , reflexão de tudo isso ,tive carro preparado turbo durou mas três anos sem dar problema ,esse motor vinha dando sinais
Foi um livramento caio, de não ter acontecido isso rodando. Mas monta um motor 2.0, e sobre uno 4x4 tiraria a essência do carro. Ele é divertido e único em tração dianteira
Excelente explicação! Muito bom profissional, deveria dar cursos na área de mecânica. Parabéns!
COM CERTEZA 4x4 E QUERO VOCÊ NO TESTED COM O ACF!!!!!!
Caião, eu adoooro Uno Zerinho ... fiquei muito triste com isso 😢
Legal trazer o Fe de volta, gosto das explicações dele.
Concordo
Este Uno Merece muito ir La no Volta Rapida no #Acelerados imagina o Rubinho Pilotando ele Turbão ----- Bora Levar ele quem Concorda da um Like ai
Curva Uno 4x4 por favor Caião, vai ser top demais!
O problema é as curvas,se não cuidar ele joga de lado fácil,e ele faz curvas rápido,pra arrancada é bom porq arranca mais forte,mais firme
@@RR-Dicas-Automotivas sim, creio que teria que ser algo mais na pegada do Subaru, com distribuição de tração de acordo com as curvas ou reta, algo bem estudado e desenvolvido. Mais se der certo vai ser um dos projetos mais legais da atualidade, a galera só faz 4x4 pra andar reto, se conseguir fazer um que faz curva vai ser incrível
@@daniel_matsumoto_ferrusca sim,iria ser top,penso eu q como ele coloco sensores de controle em todas as rodas,ajudaria nas curvas,pois se parar pra pensar,existem vários projetos 4x4,e sem dúvida,a arrancada é outra
Que aula! Ótimo conteúdo
Mas na partida já da sinal. Aconteceu num encontro de carro antigo aqui na minha cidade, um chevette tubarão enxarcou de combustível o motor. E logo os mais experientes falaram não tenta ligar que vai dar calço hidráulico. Um mecânico amigo nosso, o Dudu, tava presente morava perto, pegou a mala de ferramentas 🧰 tirou as velas pra expulsar o excesso de gasolina. Cuspiu o excesso e evitou o calço,recolocou as velas logo em seguida o dono do carro ligou e foi embora.
Caio se for montar 2.0, use o do tipo 2.0 16v , ele tem árvore contrapeso 👍🙂
Curva se vc não for usar esses prisioneiros vc não me daria 4 deles? Eu quebrei 4 por conta de um torquímetro ruim
Revisão 1 vez por ano?! Isso já é um absurdo em um carro de rua imagina um carro preparado...
Ja foi motor de uno, de tempra.. agora so falta motor de marea 5 cilindros
Bom .. se tem Uno 4x4 não sei, porém se fizer vai ser bem interessante ver e logo logo aparece se tem mais uno assim! 👍
Um 4x4 iria ser top,projeto monstro,ai fazer bem projetado certinho,pra fazer curvas,pois se não joga de lado,como ele é pra corrida,e sem dúvida,a arrancada é outra,sem comparação
Como já tinha comentado a muito tempo atrás seria bom fazeres o uno de tracção as quatro rodas!
Cara assim ele pode fazer mas demanda muito dinheiro e tempo
Quer por turbão, tem que correr esse risco 😂
Gostaria de ver uno 4x4
Uno 2.0 1.6 (Lancia) turbo 4x4! Impossível não ser rei da montanha!!! FIAT UNO INTEGRALE!
vai ser dois em um, carro pra montanha e carro pra arrancada! Fora que vai ser único no mundo.
Bora montar um Uno v8 supercharger hahaha, brincadeiras a parte não adianta gastar milhões em motor ou deixar ele 4x4 e o resto ficar todo zoado esse carro merece uma repaginada!
Bota um 4cc de opala, turbo compound forjadão nesse Uno 4x4, torque/potencia em baixa e alta! Meu sonho no meu Opala!
agora da pra fazer um 3 cilindros kkkkkkkkkkkkk
maior tristeza, vai firme no uno 4x4, vai ser top demais
Carro de corrida é uma relação de amor e ódio.... Tem coisas que acontecem...... Força e bora pra próxima corrida
Bloco quebrando, será que tem bloco forjado a venda? Tenho um uno e creio que o bloco original não aguenta a pancada quando enche a turbina.
Concordo em gênero número e grau. Mas a pergunta que não quer calar é, como uma fueltech com um milhão de parâmetros num idêntica alterações no sistema???
Logico q ia quebrar
Ele n pos a escada no teto...
E tem tempos q esse carro vinha demonstrando q não estava bem, tipo perda de pressão no turbo q não foi investigado...
Kaio tenho um uno 2002 quero instalar um adaptador de combustível universal ajustável tomei diga como estalar, Valeu
Eu achando que meus b.o do monza tava doendo no bolso, kkkkkk
um motor sevel 1.5, receita Argentina dos hermanos, vai girar 9k fácil
Isso vai ficar caro!!!!
O´ring na junta de motor é para muita pressão carro de arrancada, se fosse junta original poderia ter queimado junta e iria para antes de quebra. Cada uso uma configuração. Tem que deixar um fusível para quebrar antes de arrebentar tudo e a junta original é uma bela proteção do motor.
Um uno dois motores, isso daria uma boa historia
Monta 1.9 forjado. Por gentileza mostra a receita (pistões, bielas e perifericos). Não tem conteúdo esmiuçando a preparação do motor do linea. Inclusive tenho um motor original do Linea guardado para um projeto.
Caio o Show não pode parar neh faz ele de no 16 valvulas de novo ou cooca um motor de Tempra 2.0 20 valvulas ...
Acho que agora é evoluir 1.9 com a biela forjada tb para não dae ruim
Como faz pra montar 4x4 nesse cambio transversal?
Meu carro favorito do canal😢
Caio coloca o 1.8 16v do marea 4 cilindros
Vc deu mole, indo para a arrancada, com o carro, mesmo sabendo que nao estava 100/100, poderia ter estourado em uma das puchadas...
Mas convenhamos, que o motorzinho ja trabalhou bastante, e acima do normal, era fatal que uma hora iria acontecer...
Pensa em fazer uma adaptacao do GM 2.0 16v....
Seria um conteudo bem interessante.
Bola para frente, estamos aqui, curtindo !!!!
Cara, caio acha que carro preparado nao quebra..ele da pau como si fosse roubado 😂
Não sei.. mas prisioneiros forjados, não deformam, oi seja na dilatação devido ciclo térmico, ele quebra mas não sede a qse nada na dilatação do motor.. bacana, mas não curto..
Fatalidade o que ocorreu, mas bola pra frente! Quanto ao 4x4: caso queira continuar com peças fiat, considere a utilização de um motor de Tempra 2.0 ou de Marea 1.8 e Alfa Romeo 2.0... Da para utilizar cambio de toro diesel manual 4x4 sem mexer na capa seca, restando apenas desenvolvimento de volante, embreagem, suportes, semieixos e tração, da trabalho, mas menos que desenvolver tudo do absoluto 0
Motor de Marea 5 cilindros seria interessante no curva uno 🔥
Mano um motor cansado ele trocou comando de válvulas, e turbo isso reduziria a vida útil dele msm então era, brincar com ele esperar que fosse quebrar msm.
Uma turbina muito grande em cima de um Inter cooler exagerado para o uso do carro com o motor 1.6 baixa cilindrada para vir pressão tem que mandar o giro lá pra cima andando a 7.200 direto não tem como não quebrar. Arrancada os caras colocam giro lá em cima para 200 metros, agora para ficar quilômetros com pé em baixo nos 7.000 rpm não existe milagre. Se tivesse tira o Inter cooler já teria ajudado um pouco a pressão vir mais rápido. Um exemplo a F1 de hoje o corte de giro é 15000 rpm mas eles usam no máximo 11500 rpm tem que trabalhar numa faixa de torque alta e não o giro alto.
Parte para um 2.0 do Tempra.
Carro preparado está sempre sujeito a quebra ! Mas dá sinais antes !
Top ✌
Coloca o 1.5 do Milikina!
seelooko mó tristeza da pra ver , mas é assim mesmo quando explora o limite do motor
Já tem um uno 4x4 no Brasil, mas é de trilha.
É o preço q paga de nao parar quando tem algo anormal.
o problema do uno 4x4 é o que usar pra fazer ele virar 4x4. Mas adoraria ver
Po tu ainda pergunta já passou foi da hora do curva uno virar 4x4 imagina slk vai ser top de mais
Caiao ja ta td forjado , manda um bloco billet logo vai pagar caro , paga em algo que aguente muita pacanda
Tenho um 1.6 16v mesmo motor ando com 2.0 de pressão e meu motor nunca quebrou assim 😱
Tenho Saveiro 94 sumer, andando muito estar com 700cv.tmj
O cara que fala que o 1.6 16v não é de verdade não conhece carro me desculpe .... Tive Palio Weekend 1.6 16v a minha Palio era um canhão ..... O problema aí é o abuso de potência ou algum componente com problema ..... Olha o que ele investiu nesse carro projeto top ..... Não abandone esse projeto !!!!
Talvez pra aguentar o uso dele so um motor de marea
E uma brincadeira que custa caro....!!!
O bagulho agr é por um fivetech 🔥
1.9 do linea forjado turbo???? toppppp
Oficina dessa não tem uma girafa de motor? É MT relaxo!!!
Os tubos do coletor de escape são demasiadamente grossos, os gases perdem velocidade, se fosse de ferro fundido normal teria um resultado muito melhor, os gases sai e já entram na turbina de cara sem perder velocidade. Coletor de ferro fundido é muito bom na maioria das aplicações principalmente de rua.
não sei, mas eu colocaria um 2.0 GM e aproveitava a turbina, se o bolso permitir. Depois pensaria no 4x4.
Montou 2 motores na mesma oficina e 2 motores que abriram buraco no bloco… sei não em…
Nem sempre, feito com cautela e com sobras, não é pra ter tanto dano, uma junta queimada algo do tipo até vai, mas duas quebras de bloco não dá…
Pega um fivetech e mete um turbo.
O Caio fica pulando em oficina em oficina de preparação sabe que fez merda nas escolhas dele .
Abaixa a bola Caio seja humilde pede desculpa pra esses cara que tá aí com você novamente
seria interessante uno 4x4 com o motor t-jet
Isso não é um UNO é um avião com rodas kkkkkkk
Prizioneiro ja deu sinal na montagem, quem montou comeu bola!!!!!!
Kaio, monta o sevel de volta e seja feliz
Me recuso a acreditar que esse estrago foi apenas com o carro na lenta.
Já me aconteceu isso, na ocasião travou bico aberto a 180 km/h, a biela do 3°cilindro quebrou e foi pedaço de bloco de EA111 para todo lado kkkkkk
Acontece, deu pra ver que o prisoneiro tbm foi em frente, pode ter sido o causador do problema.
Tem que colocar um GM 2.0 aí quero ver quebrar
Acho quebra sim com uso que tem
Está na hora de fazer um motor fire aspirado e depois turbo ou um motor fiasa
Coloca um motor de 3 cilindros, moderno
2kg de pressao coitado do cilindro kk
Deveria ter trabalhado o Sevel que veio no carro.
Parafuso original aguenta 10kg sim de boa
Monta um 2.0 16v Caião se couber
Agora põe um fivetech ai e seja feliz!!!!!
Cinceramente? Esse carro tem muita história pra fazer ainda
sinceramente, eu também acho
Coloca 3um 4 por4 no uno😅😅
Agora é hora de por um motor de verdade, hora de botar um AP e ser feliz
😂😂😂😂😂😂😂 AP mano sério isso
O "incrível" AP 2.0L que nos anos 90 tomava pau tanto do Corsa GSI 1.6 16v como do Palio G1 1.6 16v haha, todos originais e zero Km nos testes da época.
Melhor por um fivetech 2.4 aspiradão.
@@antoniolarre8940 Tive um Palio 1.6 16V na época do lançamento, os AP 2.0 realmente sofriam para acompanhar.
@@luiscavalli1 tenho um Palio G1 1.6 16v 97 que comprei de um senhor em 2015, tá com 104 mil Km originais agora, sem catalisador, filtro inbox K&N e dois abafadores JK Esportivos, anda muito bem até para os dias atuais hehe.
Se dizer ele 4x4 deixa de ser uno e se torna o primo "Fiat Panda". Talvez o kit do 4x4 de Lada de..
F fiat 16v 1 ano e 6 meses de vida.
Que tristeza em mano,esses motores nao era para dar tanto b.0 ,foca no chevettao por enquanto 😢
Quantos cv tinha?
F demais :l
Negocio e cortar o pedaço ruim e fazer um 3 cilindros kkkk
Caião é serio que esse motor foi montado turbo com tucho hidraulico ( nós aqui NÃO montados motores turbos com tucho Hidraulico, porque NÃO funciona ) Vai montar 1.900 ve se nao esquese de travar os tuchos .
Tudo depende do motor, meu 20 válvulas empurra 350cv com tucho hidráulico girando 7.500rpm... Tucho mecânico só é interessante com comando que tem muita duração e molas muito pesadas, não tem muita relação com ser turbo ou não.
@@Nogueira201 é verdade ? turbo ou aspirado ? mas nós preferimos garantir que nao vai dar perda de preçao dentro do tucho hidraulico pra nao acontecer esse afundameto no pé da valvula alem de dar perda de rendimento, cada um trabalha da forma que acha o mais correto !
Acho que se bater na chave pega
Eu vi o sorteio do Chevette, e eu tenho 14 anos, mais se eu tivesse dinheiro eu participaria
tenho 1 uno com motor de corolla
Mano sai dessas bomba motor e ap 👍🏽✌🏾
Racer preparações especialista em sevel e fiat em geral , tem um motor sevel que roda a mais de 10 anos e nunca foi aberto depois da retifica....
mete um motor de Tempra 2.0 16v cara