Синтетика, это хорошо! Разбор комментариев и ответ блогерам.
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2022
- По ощущениям это заключительный подкаст в подобном формате.
Ответ Альдару Хосе и ПО простому.
Разбор практически всех комментариев из предыдущего подкаста.
К сожалению техника дала сбой и видео прерывается, но звук есть. Приятного просмотра! - Авто та транспорт
У меня есть распредвал ВАЗовский УСА 8.6 мм фаза 272, он не стандартный, но заводской. У него шейки изношены, там где идёт канал подачи масла, износа нет, а вот по краям есть износ. Но! Давление масла в норме, гидрики не стучат. Снать, отправить не могу. Стоит на авто, авто на ходу. И ещё, на UA-cam, есть канал Kpower, автор этого канала в своих роликах измеряет твёрдость колена, распредвала, на авто которые прибыли к нему на ремонт. Если я ничего не путаю, там процентов 50%, распредвалов с твердостью менее 50 HRC. Как вы можете это прокоментировать? Этот вопрос будет озвучен в режиме On-line, или его во время трансляции задать?
Спасибо за интересную информацию
Когда будут видео по 10 часов?
Скажите пжлст. Был ли опыт применения меди, в виде присадок, например? Пытаются уверить в высокой эффективности соединений меди, но отзывы неоднозначные Спасибо!
Юзаем нашей компашкой ресурс некст концентрат. Не так давно еще был порядка 140 руб за пакетик. Концентрация от 0.5 до 1 пакетика на литр масла.
На полуседане поршни перестали греметь. На калине перестала выть вечно воющая коробка (не помню, какая там передача всегда воет... 3-я что ли). На тойоте дергающаяся последние 12 лет АКПП стала работать идеально от одного пакетика (спустя полгода эффект чуть ухудшился, но концентрация в 1 пакет просто смешная на объем коробки). На АКПП соренто эффект по отзыву владельца был сравним с ГМТ хадо 1 stage. Может еще что-то у кого-то было и я забыл.
@@C00LM4N Спасибо! попробую
Диана у Сергея обслуживалась, а он к ней так... Пусть презентует ей баночку с нитридом бора в следующий визит как комплимент от шефа )
Не смог найти учебник по смазочным материалам, Пигеев о которой вы говорили в начале видео. Может ссылку дадите если не сложно, интересно почитать.
не Пигеев а PDF
Извините ребята, пишу коменты по ходу просмотра видео. Сергей задал вопрос про обороты, как они влияют на смазку. Если я ничего не путаю (давно это было), читал на сайте энциклопедия ГСМ, или что то в этом роде. Там говорилось, что масленную плёнку первого компрессионого кольца сдувает рабочим газами, плюс вблизи ВМТ скорость поршня низкая, возникает граничное трение. Следовательно чем больше обороты, тем больше изнашевается кольцо и стенка цилиндра.
В одном из подкастов Сергей утверждал что примирение присадки ZDDP снижает износ деталей двигателя в 8 - 10 раз (по результатам каких то исследований, давно смотрел, не помню). В этом подкасте он утверждает что до 18 года, вся поршневая авиация летала на минералке без присадок. У меня вопрос: почему только с 18 года (полусинтетика 10w-40) стала применяться в авиации, ведь применение масла с присадками может увеличить интервал ТО.
Добрый день! Проясните пожалуйста, один насущный вопрос, в инете не нашел однозначного ответа и какой то конкретики. Так можно ли заливать в бензиновый двигатель(в частности Тойота Камри праворукая, 1991г, мотор 3s fe) масла для тяжело нагруженной строительной техники, например масло Джон Дир плюс 50 15w40 или любое другое 15w40 API CI-4, почему эти масла, потому что есть возможность брать их по себестоимости, соответственно будет возможность частой замены. И ещё одно, в последнее время вижу в легкомоторной линейке масел Neste, практически все масла класса C3, т.е. полнозольников в вязкости 5w40 у них нет! Да и по другим брэндам такая же тенденция, получается все мало и среднезольники для лёгких дизелей, куда ушли обычные А3В4.
Можно. Все минеральщики такие масла и льют.
Здравствуйте мне просто тоже очень сильно интересно стало это что за масло такое которое выдержит пробег 20-35 тысяч без замены не сгорев в 0 тем более на современных унитазах которые называют автомобилем!!!
Огромное вам спасибо за то что, вы уделили мне внимание и ответили на мой вопрос, оставленный в предыдущем подкасте! Желаю вам удачи и успехов в вашем деле🙂
Парни вот тема Вам для разбора, мотомасла 2т и 4т это все таки те же автомасла или нечто уникальное? Я знаю ребят в моты льющие автомасла, но недавно узнал о людях, льющих в авто мотомасла, помогите разобраться в обе стороны! Спасибо !!!
мото 2т это тот же м8 м10 в зил 130 его и или всю жизнь. Лить в современное авто масло сае 20-сае30 смысла особо нет.
Ералаш посмотрел🤣👍.
Здравствуйте.
1.Скажите свое мнение, пожалуйста,- можно ли на дизельном коммерческом транспорте при замене масла каждые 5.000 км, менять масляный фильтр каждые 10.000? Я предполагаю, что так фильтр всё равно будет более чистым, как если бы замена была на 10.000. Или в этом случае есть какой-то подвох, который я не улавливаю? (Объём картера 13 литров).
2.Пожалуйста, раскройте тему ещё раз, почему двигатели на такси ходят дольше? Они же так же стоят в пробке, масло меняют "как в книжке написано", так же - то заводят, то глушат двигатель.
3. Если масло загрязняется от топлива, то получается, что моточас на холостых оборотах и на ходу - это разные моточасы (расход, условно, 1 литр на ХХ и 10 литров на трассе), и их можно считать, например, как 1 к 10?
П.С.
Прошу вас, - не проводите аналогии между синтетическими маслами и синтетической одеждой. Современная синтетическая одежда хороших производителей (Polartec, Marmot, North Face, Arc'teryx и тп) является намного более комфортной, дышащей и гигиеничной, чем хлопок или другие материалы, ну кроме натурального пуха, как наполнителя зимних курток. Эксплуатационные качества носков, трусов, штанов и кофт из синтетических материалов раскрываются как только ты выходишь из дома и начинаешь перемещаться по городу, типа Москвы, особенно если, как у меня, есть лишний вес и повышенное потоотделение. Тема эта - глубокая и очень интересная, не менее, а для некоторых, более интересная чем тема масел.
За одежду плюсую. Потеть в синтетике в сто раз приятнее.
Все уроролись в эти моточасы и не понимают, что в чистую считать моточасы нельзя для авто, точнее опираться на этот показатель. Нужно как раз опираться на количество топлива, которое было потрачено.
Огромный привет вам парни из Красноярска, очень интересно вас смотреть, и не только смотреть но и слушать😉 я удивлён что вам ещё не сказали некоторые индивидуумы что для самолёта моторы из особой стали изготавливаю специально для разработанные для минералки 😉🤣🤣🤣
Красноярск💪
Molodcy, tak deržat! Spasybo!!!
Можно в аудиоформате все подкасты выложить? Спасибо!
Кстати, на оборотах фильтр не перестает фильтровать полностью. Клапан же подпружинен. Т.е. чем сильнее сжимается пружина, тем сильнее она и сопротивляется сжатию. Срабатывает он по перепаду давлений до и после фильтрующей шторы, т.е. по факту он всегда поддерживает давление не выше определенного уровня, чтобы не порвать штору, но и не роняет его в нуль. Даже когда он открыт, до и после шторы давления отличаются и масло продавливается через штору, просто только частично.
после 2х часов в туалет переместились😂😂😂потому картинка зависла🤣🤣🤣
Все прояснили, благодарю!
После ваших роликов перестал смотреть масляных блогеров и начал заливать полусинтетику 10в40, иногда присадки.
Экономия на 100т.км окололо 100 тысяч рублей.
Это как? Если менять масло раз в 5000 км - получается 20 замен... На каждой из этих 20 замен эконмиш по 5000 рублей? Что за автомобиль у вас? Какое масло лили раньше и по какой цене?
Может экономия 10000 рублей, а не 100000 - на 100 тыс.км?
Молодцы. Сергей Смирнов, как по мне -Логично, просто, доступно и профессионально поставил точки на и... Товарищи Смирновы, респектую)))
2 дня смотрел,было очень интересно.!!!
Приветствую,какое масло посоветуете в атмо мотор subaru? Не бренд,а допуски и вязкость..Спасибо 👍
Допуски ))) явно не читали блог и не внимательно смотрели предыдущие видео
@@powercfg видимо..🤷♂️
В самом начале говорил про учебник по смазочным материалам. Почему-то ту фамилию которую я слышу не гуглит. Или ошибка в название. Кто-то может точное название и автора написать?
еще есть такой автор: Папок К.К.
В грузовых есть магниты на сливных пробках. Я установил у себя на КамАЗе в колбы маслянных фильтров магниты и после первой замены я обнаружил на магните налет из очень мелкой стальной пудры. Теперь я установил такие магниты и на топливные фильтра тоже. Почему такие магниты нельзя устанавливать на заводе?
интересно было от Вас услышать обсуждение моих комментариев в прошлом подкасте, я прям запереживал, вдруг и мне прилетит). Вы были правы, этот диалог нужно было раньше закончить так как это бессмысленно и пустая трата времени, удивляюсь тому, сколько у вас терпения объяснять людям очевидные вещи. Недавно прибрел ГМТ-5С, скоро буду пробовать (с меня отзыв). Прочитав блог, меня заинтересовали и другие модификаторы трения, а именно нитрит бора. Я не смог найти ответ на один вопрос, может уделите минутку и расскажите. Вопрос такой, стоит ли применять нитрит бора в виде порошка с дисперсией hBN 70-100нм. (я понимаю что его не в двигатель нужно сыпать, а предварительно растворить в масле)) например такой продается на сайте «Карбонфокс» или все же лучше применять готовые продукты, например от xenum? У меня опасения, что порошок не растворится полностью в масле и его со временем раскидает по укромным местам двигателя. Спасибо.
По отзывам СС бор в горловину прямо ложкой кладет и нормально.
ГоМеопаТия-5С.
Хх
Наконец-то!!! С нетерпением ждал!!! На неделю хватит!!!! Респект и уважуха!
Хотел бы узнать, я езжу на метане, масло меняю 6-7 тысяч. Знаю что на метане масло медленнее деградирует, насколько медленнее?
Почти вечным становится. Раз в 7 тысяч менять - должно новым сливаться.
автор 😂😂хорошие шутки про глаз,жопу и спасибо
Зачастую у этих запускальщиков без подогревов в -40 оказывается, что ездят они каждый день и двигатель стоит-остывает часов 12, и по факту утром имеет градусов -20, при которых на м10дм запускаешься. Мало какой смельчак решится оставить вымораживаться до -40 авто и потом идти как ни в чем не бывало запускаться - большинство просто зальет свечи, какое бы масло ни было залито. И потому, что бензин с трудом горит, и потому, что у многих авто просто карты запуска до таких температур не прописаны. У меня вот до -32. В -35, вероятно, шансы есть, а вот в -40 без подогрева дело дрянь.
Да и как то в - 35 аккумулятор уже не тот,
В -40 с ветром двигатель -20 будет уже через пару часов , я например удивлен что есть регионы где не бывает -40
@@user-zc3di7vy8w не знаю, что за ветер такой, может ураганный, но при умеренном ветре за два часа ничего до -20 не остывает.
Удивлены, что есть места, где не бывает -40? Да там большинство людей живет, вообще-то.
Спасибо за ответ на мой комментарий. Жду продолжения особенно с Алдаром Хосе очень хочется узнать техническую сторону данного вопроса про спектральный анализ масел и его трактовку со всех сторон. За видео жирный лайк!
Здравствуйте Сергей расскажите про масла для кпп и гидравлические системы. Спасибо Вам большое заранее!
Всю тему врятли осилю. Маленький вопрос. Сейчас не авто с Евро6 и Евро5 не рекомендуют масла с большим содержанием фосфора и кальция. Как быть в таком случае.
Тут каждый волен выбирать - следовать экологическим нормам в ущерб остальному или нет.
ответ уже был в подкастах: если мотор масло не жрет то похрену всему навесному и катализатору какое масло с каким фосфором залито. а если жрет то мотор нужно чинить т.к это потянит остальные поломки не зависимо от допусков залитого масла
@@ryadavoy_zalupa Благодарю. Не жрёт. Машина новая.
где каролла?
Если надо объяснять - то не надо объяснять
четыре часа? да вы шутите
Почему 4 часа? 🤷♂️ У меня 2 ... На х2 скорости 😁
Потёк сальник ГУРа, по пол литра за сутки сливалось на асфальт. Очень не хотелось снимать рейку. Разбодяжил 100 грамм ШРУС-4 в ATF, залил и течь прекратилась совсем. Видно сальник закоксовался. Три года ездил... без проблем. Дальнейшая судьба не известна)
Насос без рейки не снимался что ль?
@@C00LM4N Рейка и потекла. Не уточнил. Смысл в том, что и всякие литолы ГУР не заклинят.
@@vitalp1043 а, ну рейка - это боль...
Смазка была с графитом или просто литол? Ответьте пожалуйста мне очень интересно
@@mishaildonetsk3299 х.з. с одноразовых пакетов, которая с пыльниками шла, темная такая. Суть в том, что на воздухе с влагой она коксуется, тем самым уплотняя сальник, и теч прекращается.
Добрый день, задался следующим вопросом: а какой реальный ресурс у масляного фильтра?
Насколько помню, в блоге говорилось о том, что при разумных интервалах смены масла типа 5-7 тысяч фильтра хватает на 2-3 смены. Но, учитывая цену фильтров, лично я особого смысла так делать не вижу.
если ты отъездил на старом масле 15000 приехал слил его и у тебя остался не сливаемый остаток в поддоне плюс в маслоканалах, а это около 400-700 мл масла в зависимости от мотора, то по сути залив свежее масло и смешав это дело с не сливаемым остатком ты существенно сокращаешь срок службы и фильтра и самого масла, по сути твой фильтр начинает прогонять через себя уже масло в котором расттворилось порядка 10% отработки соответственно сократило срок службы и масла и фильтра на 10%
со скуки пересмотрел все подкасты по второму разу ) спасибо за новый.
Так какое же самое лучшее масло ?
Написал эту методичку по выбору масла в мае 2021. Возможно, она требует умножения на некоторый небольшой коэффициент, но даже пару месяцев назад я взял по ней превосходное масло.
200 р/л - браковочный порог
Как думаете, а может быть в поддельной канистре оригинальное масло? Да или нет? Ну и стоит ли тогда анализировать масло из поддельной канистры? Зачем? Какой в этом смысл? Вот это как раз и нарушает законы логики..
🤣 Люди подделывали канистры ради продажи поддельной канистры. А оригинальное масло аккуратно переливали в поддельную канистру.
Разве не логично? 😆
@@BMWmech Скажу прямо, ты тормоз, ибо слушаешь жопой. Он же сказал пересортица. Взяли поддельную канистру от дорогого масла и залили туда дешёвое, так понятно? 🤦
😂
Я не за фильтры колан или как их там. Я за обоснованность изничтожения самой этой идеи. Если дед сделал фильтр перепускного канала и это бредовая идея, то тогда для чего БМВ сделали в фильтре для N63 ровно то же самое - дополнительный фильтр перепускного канала?
То есть у деда это бред, а у БМВ это не бред? Потому что БМВ?
Принципиальное отличие есть, тут соглашусь. У БМВ это мелкая сетка, а у деда фетр. Тут не спорю про прокачиваемость.
Но сама идея существует, и реализована от завода БМВ.
Если непонятен вопрос, то кратко так. Почему одну и ту же реализованную идею у деда вы считаете бредом, а у БМВ нет. При том что сетка у БМВ достаточно крупная, песок речной конечно не пропустит. То есть вроде она есть, а вроде и нафиг не нужна, не песок же речной отсеивать.
Мужики, просьба, если в следующий раз камера перегреется, не ставьте статическую заставку, телевизор портится, пиксель выгорает😁.
Согласен! Пусть плывут облачка и среди них НЛО на минералке.
Очень полезное видео)
Называйте их фантиками:)
Ничего не понимаю. Расскажите о чем тут кто понял
Спасибо большое за подкаст! Посмотрел и послушал с огромным удовольствием!
Почему я всегда засыпаю 😴
На м20г2 и на м14 эксплуатируют все тепловозы и большую часть флота, особенно речного в России. Движки без нагара. Проблема одна, плохое качество деталей и малый ресурс, в основном все поломки из-за плохой закалки деталей. Много заводского брака с самого завода.
в американскую фуру летом лью м20. за 4 года никаких проблем. только при -5 ее уже хрен заведешь))
Сергей не много из личного любительского рыболовного опыта , вы приводите пример одежды из натуральных тканей против синтетических. Не во всех случаях это так. У современной синтетике больше плюсов чем минусов. Дышащие мембранные материалы не промокают ,не впитывают запах, отводят влагу от тела и т. д. Понимаю хотите в долбить , разъяснить как можно понятней объяснить нам Наверно не возможно всё сравнивать поверхностно не углубляясь в тему. Может и в масленной теме не всё так однозначно , смотря какие задачи мы перед собой ставим. Гарантия закончилась , продал и купил новую. Тогда без разницы , что лить и нет смысла искать лучшее масло. Для меня лучшее масло - это своевременная замена !!!
Спор на тему, что лучше "синтетические мембранные материалы на зимней рыбалке, или х.б. майка летом в Сочи" большинство выберет Сочи. Но почему то, большинство выбирают все сезонное синтетическое масло во всех условиях, но против все сезонных шин. Странная логика.
Он 0.8-1.5 % эстеров видит там где их и в помине не было🤣👍
Коммент про подделки был не мой, (и я не Сергей) но я поясню - подделка это когда в канистре дорогого Кастрола (например) плещется какая-нибудь минералка. Но продается это по цене оригинального Кастрола.. Странно, что такие вещи приходится разъяснять..
twin power magnet oil filter надо купить магнит сейчас тяжелое время
Здравствуйте. Машина Touareg 3.6 2008г. Поменял масло в Гуре ( понятия не имею какое было залито , не первый хозяин, но по цвету темно зелёное было). Менял по причине - пора бы уже и поменять:))). Залил феби 06162 минеральное. Но руль стал намного жёстче!!! Послушав Ваши подкасты, что в принципе в Гур главное правильно подобрать вязкость, а что именно лить не суть важно, вообще в полном не понимании -что я сделал не так! Лить и проверять, как будет себя вести руль на декстроне 3-4 - страшно:))
Прямо всегда руль тяжелый стал? Может пока меняли масло грязь какую занесли в систему? Попробуйте промыть. Вязкость масла обычная самая.
@@C00LM4N да. Стал жестче всегда. Но не так, что повернуть не возможно и не закусывает. Просто до этого условно пальцем крутил руль, сейчас пальцем не получается. Если бы не знал как раньше было, то и не было бы вопроса:)). Руль да руль. Крутит норм. Но жестче заметно , чем было раньше.
@@user-sw1ke3gc9e А резину одновременно не переобували?)
@@C00LM4N 😂😂. Нет.
у гидро жидкостей 06162/06161 как и у оригинала или более родного chf11s -- одинаковая вязкость при 100гр 6+ст, пр 40- 18-20ст, они все блендятся по одной рецептуре, 06162 - вроде минералка или полусинт(старый допуск уже не используется)
Если есть изменение после замены в худшую сторону -- значит косячят по рецептуре или подделка
что на счет зрителей в студии? подобие шоу... вечернего урганта)) я б даже купил билет
Стендап клоуны на манеже и зрители?
Сергей, Дмитрий! Привет! Хочу скинуть вам ссылочку на одно видео ua-cam.com/video/3n-SUSFpZl4/v-deo.html. Наверно блогеры уже начинают что-то понимать))) Хочется узнать ваше мнение об этом видео, что там правильно, а что нет.Если конечно у вас будет время. Спасибо заранее! Смотрю ваши подкасты, вы молодцы! 👍👍👍
Понимающие - поймут,дураки осудят,все правильно делаете👍
Чувак это кастрированный кабанчик на убой))
В жаргоне -это особь мужского пола неопределённого возраста🎉
Ни хрена не понял,как в минералке для авиа моторов нет что-ли присадок зздп ?При этом вы говорите что присадочный пакет в масле играет основную роль даже большую чем базовая основа этого масла,може я что-то из контекста выдергиваю.?
МС20. Авиационная минералка. Присадок нет. Совсем нет. Так и летают, самоубийцы!
Отлично) хороший вопрос!!! Вы почти разгадали этот ребус!!! Теперь включите в свою формулу утверждение: «любое товарное масло подходит в любой двигатель» и скорее всего вам станет все понятно))) спасибо за этот комментарий!
К теме о пАрах и обучении.
Было б здорово если б Сергей Смирнов взялся сделать что-то типа обучающего курса по маслам. Методиста подключить можно.
От всех нас, чайников, было бы спасибо огромное.
Не, и за этот подкасто-сериал тоже спасибо конечно. Но здесь всетаки нет нормальной структуры, и, без обид, много таки "воды". Например разборок с какими-то блогерами. Вот я, и думаю я не один, их знать не знаю, знать не хочу, и тратить время на то, чтоб вникнуть в суть этих "разборок" тоже.
Надеюсь Сергей это увидит и хоть подумает (о курсе). ;)
сначала смотрел подкасты со злобой, организ отвергал информацию, которая противоречила всему во что верил
теперь масло отошло на второй план, слушать умного человека куда интереснее. поражают ваши вопросы, сравнения и логика
теперь не интересно общаться с людьми на улице. это как всю жизнь питаться сырым мясом и попробывать жареное
добрый день, маршрут работа дом (5 км в каждую сторону) масло Shell Helix HХ7 5W30 температура масла 98-103, трасса 102-106 (120 км/ч), после замены на масло той же серии и производителя но другой вязкости 5W40 Температура наружного от + 25 до +10 режим движения без изменений, двигатель TFSI EA888 Gen 3.
Вопрос: почему изменилась температура масла.
Как я думаю более жидкое масло быстрее циркулирует т.е. и происходит более эффективный отбор тепла от деталей, если не прав поправьте.
У меня такой же мотор. Пробег 170 ткм. Летом на ультре 5-30 масло в городе до 109. По трассе 103. При 120+ . Перешёл на 0-40. По моему мнению 30 жидковата. На зиму супер. Но лето 40 лушче.
какая температура на 5в40 город\трасса ?
Филологи отмечают, что произношение «дОбыча нефтИ», распространенное в среде нефтяников, относится к профессиональным жаргонизмам и литературной норме не соответствует. Словарь «Русское словесное ударение» М.В.Зарвы фиксирует единственно правильный вариант: добЫча нЕфти, специально оговариваясь: не дОбыча, не нефтИ. Аналогичные нормы приведены в «Русском орфографическом словаре» Российской академии наук под редакцией В.В.Лопатина и различных орфоэпических словарях.
Таким образом, правильно: добЫча нЕфти.
Таким образом имеем, канал Ютуба, который транслирует на массы материал. А теперь представьте , что каждый из нас будет тут говорить на своем жаргоне, строители на своем, сварщики на своем, доходит?
Извините, конечно, просто сам учился на нефтяном и понимаю прекрасно о чем речь. Человек вас поправил, а не ткнул, как вы это воспринимаете, и правил правильно.
3:33:50 ответ Альдар Хосе
Смотреть болтовню не хочу. Когда натурные тесты?
Ваши аппоненты даже не знают разницы между двс внутреннего сгорания и реактивными... это днище. Смысла вам нет с ними обсуждать что либо.
Давайте мужики, чтобы от Омска до Новосибирска хватало послушать!
Отличные и интересные видео снимают парни, хейтеры 90% слов конечно не поймут не говоря уже про смысл. В целом м.клин и хАртем реально глубоко капающие ребята и доходчиво объясняющие, что важнее, спасибо им.
Этот Х Артем тот ещё фрукт. Сначала болтал, что современные масла с допусками 504 все фигня, нельзя лить. Потом начал звиздить, что это все фигня, надо лить, там все гуд. Читайте по диагонали, слушайте лучше
да вы кто? чтоб вам что то доказывать? вы доказывайте раз канал ведете...или сознайтесь, что вы клоуны...не надо разжевывать?алилуя))) зацепило вас)))раз ответили...ну если не помните что говорите - пересматривайте....либо таблетки для памяти купите...
они спонсоры, готовые заплатить деньги за доказательство. чего Вам еще нужно?
@@ryadavoy_zalupa Вы серьезно? Человека в беседе назвали сумасшедшим, а он должен это доказывать принеся справку? Сергей переобувается от раза к разу, а Вы до сих пор верите в его обещание за что то там заплатить если ему вдруг докажут. Но гарантий то нет, что он воспользуется фразой - не доказано...начнется - принесите справку...
@@NF-Fan есть такое понятие как репутация, если он кого то кинет или "заговнится что бы не платит" то это выйдет на суд общественности и его съедят его же фанаты. общество рассудит
подобное было с давидычем, когда он беху не отдал победителю. с тиньковым, когда все резали карты банка, и т.д.
@@ryadavoy_zalupa да нет уже репутации...репутация могла появиться с правильной подачи материала...однако имеем то, что имеем...но если кто то хочет с ветряными мельницами сражаться, то запрещать никто не будет. Остальным есть чем заняться. я данные посиделки смотрю под пиво в пятницу в виде циркового шоу....на трезвый ум такое даже комментировать не стал и вряд ли бы смотрел вообще...так что каждому свое. Но жаль верующих....и то иногда)
Вопрос: как отбелить отработку?
Налить отбеливатель
@@C00LM4N Какой фирмы, какая пропорция?
В вариаторе на поддоне внутри стоят 2 магнита.
Да и в автоматах многих тоже стоят.
Говорите, что-то там погуглить? У нас люди уже ни чего найти не могут. Все говорят - скинь ссылку, а лучше проговори в ВатЦап, что бы не читать. Скоро дорогу домой найти не смогут.
Точняк! Терпеть не могу ленивых и тупых
нефтя нефти нефтью да пох...ю. расскажи лучше про добавки в масла типа модификаторы трения. или как узнать на сколько качественное базовое масло в той таре которое было купленно.
Открываете Блог и читаете. ФАНТИК.
Если вы будете делать такие долгие выпуски, я так ничего и не посмотрю
Возможно, оно вам и не нужно?
вы во всем применяете строгую логику, но если канистра не с линии заявленного на этикетке завода, то вероятность что там будет масло с данного завода близка к нулю, либо, используя вашу непорочную логику, попробуйте озвучить хоть один вариант, как оно могло туда попасть, в противном случае это изрядная ложка дегтя ……
А можно странный вопрос? Беру машину в аренду (желтенькая такая, много в Москве :) ). Пробеги дикие, но контора в 2-литрового корейца льёт новое масло лишь через 15 тыщ. Я немножко затрачиваюсь и каждые 200-250-300 моточасов выкачиваю литрушечку через щуп и лью литр PAO+Ester. Насколько по-вашему такой подход глуповат или наоборот оправдан для этакого обновления масла? Надо понимать, что уговорить владельцев уменьшить интервалы - нереально: таков бизнес-подход в этой сфере. Маслофильтр меняется на 15000. Что скажете? Я каким-то образом снижаю риск получить внезапноубитый двиг (уже попадал на застучавший G4KD, больше не хочу внезапных выходных вместо запланированного дохода).
Лучше откачать все через 7.5 тыс и залить самой дешевой минералки 15W-40
@@fredbelousov6551 Спасибо. Склоняюсь к тому же решению. Но опасаюсь за допуски: катализатор не накроется? Ну вместо 5w30 корейкам 40-ку - боязнь шибкая.
С другой стороны, если по литрушке обновлять, к 250 моточасам (4000 км) двиг уже реветь начинает. Это ещё сильнее пугает. Ща пока такие примерно интервалы с перезаливом литрули: 4500 км (250 мч) ... 4000 (200 мч) ... 2500 (150 мч) ... 2000 (100 моточасов) ... 2000 (100мч) = 15000 - полная замена на СТО. Такие примерно интервалы выходят по уже ощутимому изменению звука двигателя начиная с 2500-3000 оборотов. (Пысы это мне на ойлклуб надо, наверное с такими экспериментами :)
@@Taxilio оил клуб- зло вселенского масштаба... катализатор убивает не сорт масла, а сам факт его присутствия на катализаторе... лейте 10W40, 15W40 на ваш вкус, любое, и лучшего не ищите....
@@fredbelousov6551 Ну, вот я все ж с опаской смотрю на сороковку. Поскольку тридцатку заливают. Хотя большее опасение вызывает наличие нужного пакета присадок. Оно ведь имеет значение? Я уже отказался от частичной замены - осознал, что путь порочен. Но вот с минералами... Запутался уже. Или вы под этим понимаете т.н. "полуминералки" типа Лукойл Стандарт, Роснефть Стандарт, но не всякие 8В, SAE 30 etc? Там худо-бедно спецификации по API можно найти , а вот по ACEA или ILSAc - фигушки. Сейчас просто лью через 4-5 тыщь 4 л Татнефтевой Ультры 5w30 (1400 р/4 литра; вполне бюджетненько). Правда, фильтр не меняю... Но это имхо всяко лучше, чем на отработке гонять; даже частично обновлённой. В этом смысле, кстати ойлклуб помог в смысле посмотреть что за масло по составу и все такое (в чем зло то его?)
@@fredbelousov6551 Так... Потерял комменты... Ну, ладно.
А что слабо вам Альдаро Хосе и По простому к вам пригласить?
Зачем? Хайпа ради?
всю дорогу за миниралку топили а щас синтетика на языке появилась . в бмв мс20 щас залито.
дай угадаю.опять будет говорить лейте что под руку попало.
В Новосибирском Академгородке НЕТ 30+ учебных заведений!!! Там ОДНО учебное заведение - НГУ. Вот, научно исследовательских институтов там много, но их количество я НЕ считал, но они НЕ учебные. Там, конечно студенты проходят практику, но это НЕ учебные институты и нет там лекций по ПАРАМ!!!
В русском языке слово нефть склоняется, но не имеет множественного числа .
парадокс...вопрос кому вы его задаете - вас не сморит...не доходит?
Зачем встречаться в эфире? Да что бы не было времени гуглить и потом с умным лицом отвечать, что такое тетратор. Лицом к лицу и сразу выясним, кто прав а кто нет. А то такое чувство вы еще и немного здаете заднюю. Если Вам это плевое дело, то в чем проблема?
Товарищ наговорит кучу глупостей, на которые просто не будешь успевать отвечать. Галоп Гиша называется. Глупость, сказанную за 5 секунд можно разбирать несколько часов. Что и показано было в этих подскастах. Либо же это все скатится к формату ток-шоу с ящика. Но есть воинственные люди типа Гельфанда - можно посмотреть как он размазывает антиГМОшников в прямом эфире, хотя тоже тяжело получается за такое ограниченное время опровергнуть глупость.
Можно ли залить 15/40 (минералку!?)в киа рио если максимум что можно лить туда это 5-30 хотя мотор сделан под 20
Разумеется да
зависит от года, попробуйте
если будет жрать, лучше перейти на "пожиже" . на современных движках не упругие кольца которые возможно будут плыть по вязким масла, вместо того что его снимать
my читается "май"
Лукойл супер 5w40 полусинт.минус 35 ок.Архангельск.
Прошу прощения, но под Ваш монолог так хорошо спать 👍. При этом считаю, что Ваша грамотность, затмеваеться человеческой тупостью из-за доверия людей маркетологам, а не к технически грамотным специалистам, которых сегодня очень мало. БЛАГОДАРЮ за максимально грамотно детализированую, техническую информацию👍🤝
Тут в начале ролика был упомянут мой комент, про потопленный союз (СССР) и Титаник. В прошлом ролике Сергей утверждал, что, люди и тогда и сейчас были не очень образованны. Андрей утверждает что сейчас система образования умышленно делает людей тупыми, таковы законы общества потребления. Но! В союзе (СССР), был социализм, (возможно я не прав, но часто слышал что, СССР был самой читающей страной в мире, а это о многом говорит, даже господин Кеннеди говорил что СССР выиграл космическую гонку за школьной партой). К чему я все это. Необразованные люди были всегда, но в союзе их было гораздо меньше. С уважением ПУХ!
Основная масса населения это глупые люди. Так всегда было, есть и будет. Читали в советском союзе потому что других источников информации не было. Но это не означает того, что если человек читает, то значит он умный.
Эти советские "начитанные" люди до сих пор находятся среди нас. И сейчас они больше напоминают животных.
Есть хорошие каналы соцопросов с наглядными примерами Мой Протест и Реальные будни.
@@Muxaul_MK Согласен с вашим мнением
@@Muxaul_MK согласен, нужно еще и понимать что читаешь)
Профессиональные жаргонизмы мне вполне известны. Только с каких пор г-н Смирнов стал нефтяником? Или преподавателем, рассказывающим студентам про сорта нефтей.
Я и про ударение и про слово.
Сорта нефтЕй это как сказать сорта кофеЁв. Возможно у бариста есть такой жаргонизм. Это не повод употреблять в обычной жизни.
Я к чему написал изначально. Мы вроде не на симпозиуме нефтяников. И не на слёте учителей русского языка. Я вполне понимаю, что г-н Смирнов грамотен на пятёрочку.
Но к чему в одном и том же месте тыкать человеку в запятые, а самому использовать жаргонизм, причём с неверным ударением?
Я понял это немного по другому. Тот кто в школе учился лучшее остального класса понимает, что перед ним человек которому было наплевать на учебу и кроме своего мнения у него знаний нет и не будет.но это не значит, что этот человек непрофессионал в простых навыках своей профессии.
У меня EP6, масло было 5W-30 C2 (Total ineo ECS), щас 5W-30 C2/C3 (Lukoil Claritech 5W-30, Mobil1 ESP 5W-30) - расхода как нет так и не было вообще. Уровень после замены полностью совпадает с уровнем перед заменой. Авто Peugeot RCZ на 150 л.с. Пробег весь мой с 0 км.
У меня ep6, атмосферный, 120 л.с. с 0 км. После 60 тыс.км. какое бы масло не лил расход 300-500 мл. на 1000 км. летом и 500-1000 мл. на 1000 км. зимой.
@@user-if8yf8yd2p Зависит от условий эксплуатации состояние двигателя. Если обслуживание было согласно исключительно регламента производителя, то этот двигатель с таким регламентом надо менять на 70 тыс пробега на новый вне зависимости от того, какое было залито масло.
@@SpeedMasterification согласен, но Вы тоже не поделились рецептом чуда..) вот мой: "затянут" интервал замены был один раз - 11 тыс.км. Остальные: 5-6 тыс.км. Состояние двигателя? Мне он не жалуется, я его не разбирал и пока не собираюсь. Эксплуатация в основном город. Генерация ерша - ep6c, думаю тоже, что и Вашего. Очень жду Вашего рецепта счастья, ибо не знаю ни одного ep6/n12 с пробегом более 50 тыс. и который не употреблял бы маслице.
@@user-if8yf8yd2p 1. У меня средний интервал замены масла 3500 км за все время эксплуатации, щас перешёл на 2500 км.
2. Т.к. впрыск у меня непосредственный - каждые 20 тыс км чищу впускные клапана Tunap 133
3. Раз в неделю даю мотору обязательно поработать близко к отсечке некоторое время, если в течении недели только город был для очистки
4. Масло Мобил1 ЕСП 5W-30 лью
5. Каждые 5 тыс. км заливаю очиститель топливной системы на основе полиэфир-аминах
@@SpeedMasterification RCZ, конечно, классная машина, а ёрш - ужасный двигатель... Но чтобы так их ласкать...))) всё же не легенды автостроения и их не хочется их оставить внукам)) Только вот незадача... расход масла в EP6 в основном связан с текущими прокладками и, особенно, сальниками клапанов. Т.е. к замене не дешёвого масла через 2500 км. нужно прибавить замену этих самых сальников?
И да у меня ленд ровер фрилендер 2, бензин мотор 3.2, на зиму я заливаю масло 10-40, а на лето 15-40, пробег на этом моторе 386000 тысяч, и когда покупаю масло в магазине продавцы спрашивают марку машины, и я говорю что Ленд ровер, они с сочувствием говорят что я не люблю машину, либо что много масла жрет что льёте дешёвое 😂 а масла я меняю раз в 5-6 тысяч километров.
Какой фирмы льете масло? Если не секрет.
@@user-go7fr1vt3r к марке масла не привязываюсь, что вижу то и покупаю, это может быть Лукойл,Мобил,Газпром, обычно эти бренды.
@@nazar_krs ок как не будь заеду.
Хотите узнать какое самое лучшее масло? забивайте в гугл «солярис неубиваемый» первая ссылка будет на Драйв2 и там солярис который прошел 880000км. на одном масле меняя его каждые 15000км. Вот вам самое лучшее масло))
Нет. Это не так. Читай блог. Уже разбиралось все это
@@powercfg что не так? авто этого не существует? или пробег намотан?)
@@_Artis у него трассовый пробег и холодный двигатель. Это идеальные условия работы двигетеля. Сергей уже об этом ни раз говорил. Ему можно лить любое масло абсолютно...
@@powercfg он так же говорил что можно лить любое товарное масло в любой авто, ну это если конечно все внимательно смотреть а не фрагментами)
@@_Artis Это в контексте того, что мотор от него не заклинит от этого.
Привет мужчины! Как всегда блестяще. На сколько у Вас хватит нервов, объяснять идиотам , что 2+2=4. Порой кажется, что начинает глаз дёргаттся у Сергея🤣
Если долго не общаться с идиотами, то отрываешься от реальности - начинает казаться, что таких тупых быть не может.
Вот вам изношенный распредвал ua-cam.com/video/xxbRdAKdeMg/v-deo.html Смотреть с 33:45.
Это теперь нормальным износом называется? Нет. Никакое масло такие распредвалы спасти не может. Как на хондах.
@@C00LM4N а почему бы и нет? Твёрдость кулачков под 60 hrc, если до конца видео досмотреть, давление масла, по словам хозяина двигателя, в норме.
@@Yangelic Твердость еще не все. Еще есть профиль. В целом есть факт - правильно рассчитанный и изготовленный распредвал околовечный. Кстати, на узаме у моего отца тоже кулачок сожрало. Совпадение?
@@C00LM4N ошибки проектирования тоже бывают, согласен.
Размазжите лживого алко блогера transit pro. Он берегов в своей лжи не видит. Каждое видео обман
Сергей ,мне кажется Вы зря тратите своё драгоценное время пытаетесь объяснить тем у кого нет спец. образования и не имеют богатой практики не изучив эту тему так досконально как Вы , доказывать бесполезно. Каждый должен сделать сам свой выбор , поверить Сергею или другим “специалистам” , которые черпают свои знания не из практики , а из авторитетных журналов. Я сам по не знанию заливаю в дизель d4d в место acea B1 acea B3 это мой косяк и проблемы будут мои , а вот ошибочный совет не профессионала повлечёт ремонт за наш счёт. В современном мире переход с синтетики или крекинга на минеральное масло не реально. Одна из причин , которую вы сами называли гарантийное обслуживание , а после 100 000 км. В большинстве случаев ни кто заморачиваться не будет , а те кто катаются по 15 000 км. тем более.
"В современном мире переход с синтетики или крекинга на минералку не реально"
Кому нереален переход? Владельцу? Производителю?
А1 и А3 это одно и тоже масло по сути)) для этого достаточно открыть стандарт и посмотреть отличия
вы уже не знаете о чем говорить...внимательно посмотрите чужие каналы, а то чото тебя раздражает что твой блог никто не прочел...однако ты глянул один ролик и сделал вывод свой субъективный...двойные стандарты, ребята...не далеко вы ушли от тех кого критикуете....даже жалко вас...два жалких человечка) с одинаковой фамилией) видимо смирнов - это критерий) извините, но вы так топите) удачи вам) могу смеяться над кем хочу))) никакой закон не нарушаю)))цитата)))
Ты что дядя спец?
Спасибо за информацию! Хорошо что разоблачаете идиотов типа Transit pro, Алдар Хосе и прочих клоунов гуру без опыта работы с моторами, маслами, химией, присадками. Респект!
Либо ишак либо потетешах это притча
Судя по тому, что продолжают это снимать это странное шоу, значит аудитория есть и она наверное даже растет. По мне дак это откровенное угарание над аудиторией, которая задает вопросы в силу своих знаний. Уровень донесениния информации просто дно. Ждать по 2-5 минут пока они обосрут автора вопроса просто тяжко и теряется суть темы вопроса. А потом ответ в виде анекдота. Интересно эта серия видео как то зарабатывает или тупо в убыток?
Сходите на семинар для менеджеров по продаже масла. Там вам в презенташке наглядно покажут, как "наша крепкая база не дает ломать свои молекулы", и какие у синтетики молекулы круглые и одинаковые, а у минералки квадратные и разношерстные.