Начали пропадать холостые обороты. А так, как я много езжу по грунтовкам и лесным дорогам, мне нужны минимальные и средние обороты. Снимаю карбюратор, выкручиваю жиклёр холостого хода, забит желеобразной субстанцией. Прочищаю, промываю, ставлю, еду всё нормально. Через 3 - 4 км. тоже самое. Думаю, ездил в дождь, воздушный фильтр нахватался воды, образуется эмульсия и забивает жиклёр. Короче, менял фильтры, менял заправки, посоветовали промыть бак, 2 раза снимал бак и мыл разными растворителями, один хрен. Мучился пол лета. Разгадка пришла нежданно. В очередной раз в полях снимая карбюратор и матерясь, стаскиваю топливный шланг с карбюратора, остатки бензина попадают мне на пальцы и они становятся скользкими. Бля, в бошку что то торкнуло. Вся эта фигня началась, когда я поменял резиновый шланг на силиконовый китайский. А шланг высох, нормальный, снимаю, опускаю в бак с бензином, опять трогаю пальцами - скользкий, и на пальцах остаётся слизь. Эврика! И тут я стал поминать всех китайских родителей и прородителей до десятого колена. Когда успокоился достал из под седушки запасной, резиновый, грубый, но надёжный, поставил и благополучно езжу до сих пор. А в гараже хранятся в пакетике оставшиеся китайские разноцветные силиконовые шланги, как символ горького опыта.
Представляю,какой гемор у вас был...Молодец,что догадался.А еще больший молодец,что рассказал людям об этом.У меня еще родной шланг стоит,а этим китайским веры нет,поставлю от авто потом.
Привет. По аккуму. Корректировка плотности электролита только после полной зарядки. Долив в процессе экспл. только дистилир. водой. Слив старого опасен попаданием шлама между электродами.
@@YanPuchkov на самом деле очень часто при сливе шлам попадает между пластинами- чем закорачивает всю банку. После этого замена банки или даже конец аккумулятора.. Сам в армии был одно время аккумуляторщиком, но тогда они были разборными и мы сами их перепаивали.. Но когда стали неразборными появились проблемы.. Раньше можно было все достать промыть дефектовать.. Сейчас при переворачивании аккума 50/50 можно попасть на новый- лотерея))
@@YanPuchkov потому что при эксплуатации из электролита испарятеся только вода, а не кислота. У тебя получилось так, что акб был чуть разряжен, кислота при разрядке садится сульфатом на пластину, плотность падает. Залив новый электролит ты уже не дашь тому сульфату преобразоваться обратно в кислоту и часть пластин останется не рабочей. Поизучай профильную литературу, если интересно
Владелец литра подвергнет ваше утверждение сомнению,я уверен 🙂.Для веса Авенджера 19 кобыл за глаза.Куда больше то?90-100 крейсером идет.Этот мотоцикл не для гонок.Японские чесотки точно так же едут круизеры.Только весят уже четверть тонны и жрут больше.Видел в сети ролик о Авенджере 400сс.Так это уже совсем другой мотоцикл.Тут ведь дело вкуса - кому то 220 достаточно,а кому то и 1,8 мало будет.
У меня боксер на 95 дергался и альфа, на 92 нормально идут, хрен знает почему, карб крутил крутил, в итоге вернул на стандартные позиции и перешёл на 92 и все, все стало хорошо
Никогда не заливайте в свинцово-кислотный аккумулятор электролит не померив плотность после полной зарядки! Если плотность в тех банках, где меньше уровень будет выше, то доливать можно только воду. В процессе эксплуатации происходит электролиз и вода превращается в водород и кислород. Это нормальное явление для таких аккумуляторов.
Ян приветствую... Чего то не помню как вы со Скутерцом до куда прокатились.. Интересует куртка в которой катаетесь- похожа на рабочую.. У меня костюм где то валяется, еще на работе получал, так в нем летом жарко , зимой холодно было- не дышал совсем, но и воду не пропускал_ ни туда не обратно.. Но по факту если к примеру под него суконный костюм поддевать, то зимой норм было... Интересно такая" капуста" от ветра на мотоцикле спасет?? Если нет то выкину к бомжам.. Только место занимает))
У меня баджаж стрит первого выпуска, на максимальную никогда его не проверял, для меня комфортная скорость 60-70км/ч,можно 80 но начинается неприятная вибрация
Всех приветствую, тоже купил avenger , понравился , на холодную не хочет заводиться, может быть проблема в клапанах? Предыдущий хозяин не лазил к ним , пробег 6000 , на сколько оборотов у кого винт качества откручен?
Нет, начинай плясать от карбюратора и всех шлангов, если плясать не хочется, купи второй карбюратор новый и поставь. Если бы были клапана он бы вообще не заводился, если ты считаешь что я не прав, то проверь компрессии это проще чем в клапана лезть
Ян,скажите,а когда вы карб промыли,поставили на место,фильтр китайский вы не стали ставить,насколько я понял?Теперь напрямую с крана в карб топливо поступает?И ушли ли подергивания на средних оборотах?Просто у меня такая же хрень,все грешил на подсос воздуха,но все затянул.И началась она,по моему,после того,как фильтр этот поставил (точно не уверен).Достала проблема,если честно.
Когда дёргается - это что мото,что авто, в большинстве случаев причина - идут перебои в системе зажигания. Белый налёт это бензин какой-то грязный заливали. Может из белой пластиковой канистры, которая не рассчитана на хранение бензина. У меня Боксер при обкатке дёргался при постоянной скорости на трассе. Потом прошло. Один человек сказал, что это поршень подклинивает, кольца притираются, не знаю, может так, может не так.
нет далеко не так. если карбюратор забит или неправильно настроен (например высота иглы неправильно выставлена, не тот жиклёр стоит) тоже может дёргаться на определенных оборотах. а бывает такое что карбюратор изначально бракованный, что с ним не делай не получается добиться нормальной работы. ставишь другой и проблема уходит. белый налёт может быть если на зиму кран бензобака перекрывали а бензин из поплавковой камеры не слили, бензин за зиму испаряется из карба и из него выпадает осадок. после которого могут начаться проблемы.
не может там поршень подклинивать, все тепловые зазоры там на заводе чётко соблюдены. это не советская техника. свечку на обкатке нужно было выкрутить посмотреть белая/чёрная может смесь была бедной или наоборот богатой и подстроить карб нужно было. на обкатке смесь нужно делать более богатую чтобы меньше грелся двигатель.
@@723adrenaline Свечу вывёртывал при пробеге примерно 3000. Всё в идеале. Карбюратор в заводской настройке, только чуть добавил холостых верхним винтом. Сейчас пробег более 7000 км, мот езжай куда хочешь, нравится всё больше и больше.
Приветствую, у меня новый avenger винт качества был выкручен на2.75 выкрутил на 3.Когда холодный глохнет на обогатителе(обороты не поднимаются) . Сколько в итоге надо выкручивать винт качества? Когда прогреется работает хорошо но подёргивания тоже присутствуют когда держишь постоянную скорость.
Добрый день!Помогите пожалуйста.Новый Баджадж Боксер 800км пробега когда сбрасываешь газ начинает пух пух а иногда глохнет что это может быть?Очень буду благодарен за ответ
Начали пропадать холостые обороты. А так, как я много езжу по грунтовкам и лесным дорогам, мне нужны минимальные и средние обороты. Снимаю карбюратор, выкручиваю жиклёр холостого хода, забит желеобразной субстанцией. Прочищаю, промываю, ставлю, еду всё нормально. Через 3 - 4 км. тоже самое. Думаю, ездил в дождь, воздушный фильтр нахватался воды, образуется эмульсия и забивает жиклёр. Короче, менял фильтры, менял заправки, посоветовали промыть бак, 2 раза снимал бак и мыл разными растворителями, один хрен. Мучился пол лета. Разгадка пришла нежданно. В очередной раз в полях снимая карбюратор и матерясь, стаскиваю топливный шланг с карбюратора, остатки бензина попадают мне на пальцы и они становятся скользкими. Бля, в бошку что то торкнуло. Вся эта фигня началась, когда я поменял резиновый шланг на силиконовый китайский. А шланг высох, нормальный, снимаю, опускаю в бак с бензином, опять трогаю пальцами - скользкий, и на пальцах остаётся слизь. Эврика! И тут я стал поминать всех китайских родителей и прородителей до десятого колена. Когда успокоился достал из под седушки запасной, резиновый, грубый, но надёжный, поставил и благополучно езжу до сих пор. А в гараже хранятся в пакетике оставшиеся китайские разноцветные силиконовые шланги, как символ горького опыта.
Представляю,какой гемор у вас был...Молодец,что догадался.А еще больший молодец,что рассказал людям об этом.У меня еще родной шланг стоит,а этим китайским веры нет,поставлю от авто потом.
Ты не один.только мне повезло, сразу вкурил
Привет. По аккуму. Корректировка плотности электролита только после полной зарядки. Долив в процессе экспл. только дистилир. водой. Слив старого опасен попаданием шлама между электродами.
С языка сняли))
К чему это всё, если я старый электролит слил и залил свежий. Зарядил и порядок.
@@YanPuchkov на самом деле очень часто при сливе шлам попадает между пластинами- чем закорачивает всю банку. После этого замена банки или даже конец аккумулятора.. Сам в армии был одно время аккумуляторщиком, но тогда они были разборными и мы сами их перепаивали.. Но когда стали неразборными появились проблемы.. Раньше можно было все достать промыть дефектовать.. Сейчас при переворачивании аккума 50/50 можно попасть на новый- лотерея))
@@YanPuchkov потому что при эксплуатации из электролита испарятеся только вода, а не кислота. У тебя получилось так, что акб был чуть разряжен, кислота при разрядке садится сульфатом на пластину, плотность падает. Залив новый электролит ты уже не дашь тому сульфату преобразоваться обратно в кислоту и часть пластин останется не рабочей. Поизучай профильную литературу, если интересно
Всем авенджэр хорош,вид класный,цена в принципе норм,но 220кубов! Блин мало! 350- 400 ему бы,был бываще зачет!!
Владелец литра подвергнет ваше утверждение сомнению,я уверен 🙂.Для веса Авенджера 19 кобыл за глаза.Куда больше то?90-100 крейсером идет.Этот мотоцикл не для гонок.Японские чесотки точно так же едут круизеры.Только весят уже четверть тонны и жрут больше.Видел в сети ролик о Авенджере 400сс.Так это уже совсем другой мотоцикл.Тут ведь дело вкуса - кому то 220 достаточно,а кому то и 1,8 мало будет.
Потверждаю, т, к имею и 1.1 и250. Но мелкого не продам на дальнобой лучьше нет.драга 250
Там где на мелком полный лазал, на 1.1 пустой нечего делать, проверено
Естьли у вас видео по настройке клапанов?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, куда идёт шланг от карбюратора который находится с правой (по ходу движения) стороны?
У меня боксер на 95 дергался и альфа, на 92 нормально идут, хрен знает почему, карб крутил крутил, в итоге вернул на стандартные позиции и перешёл на 92 и все, все стало хорошо
Привет из Сочи и лайк! 👍😁
Привет, Рашид ака
@@YanPuchkov 🔥🔥🔥❤❤❤
С 15 звездой нормально ехать 80-90 км/ч. Свыше 90км/ч появляются вибрации, что не приятно.
Никогда не заливайте в свинцово-кислотный аккумулятор электролит не померив плотность после полной зарядки! Если плотность в тех банках, где меньше уровень будет выше, то доливать можно только воду. В процессе эксплуатации происходит электролиз и вода превращается в водород и кислород. Это нормальное явление для таких аккумуляторов.
Ян приветствую... Чего то не помню как вы со Скутерцом до куда прокатились.. Интересует куртка в которой катаетесь- похожа на рабочую.. У меня костюм где то валяется, еще на работе получал, так в нем летом жарко , зимой холодно было- не дышал совсем, но и воду не пропускал_ ни туда не обратно.. Но по факту если к примеру под него суконный костюм поддевать, то зимой норм было... Интересно такая" капуста" от ветра на мотоцикле спасет?? Если нет то выкину к бомжам.. Только место занимает))
Все! Баджаджи😃👍
Ну ты жрать! 😂
У меня баджаж стрит первого выпуска, на максимальную никогда его не проверял, для меня комфортная скорость 60-70км/ч,можно 80 но начинается неприятная вибрация
Всех приветствую, тоже купил avenger , понравился , на холодную не хочет заводиться, может быть проблема в клапанах? Предыдущий хозяин не лазил к ним , пробег 6000 , на сколько оборотов у кого винт качества откручен?
Нет, начинай плясать от карбюратора и всех шлангов, если плясать не хочется, купи второй карбюратор новый и поставь. Если бы были клапана он бы вообще не заводился, если ты считаешь что я не прав, то проверь компрессии это проще чем в клапана лезть
Ян,скажите,а когда вы карб промыли,поставили на место,фильтр китайский вы не стали ставить,насколько я понял?Теперь напрямую с крана в карб топливо поступает?И ушли ли подергивания на средних оборотах?Просто у меня такая же хрень,все грешил на подсос воздуха,но все затянул.И началась она,по моему,после того,как фильтр этот поставил (точно не уверен).Достала проблема,если честно.
😂назад к истокам😂
Когда дёргается - это что мото,что авто, в большинстве случаев причина - идут перебои в системе зажигания. Белый налёт это бензин какой-то грязный заливали. Может из белой пластиковой канистры, которая не рассчитана на хранение бензина. У меня Боксер при обкатке дёргался при постоянной скорости на трассе. Потом прошло. Один человек сказал, что это поршень подклинивает, кольца притираются, не знаю, может так, может не так.
нет далеко не так. если карбюратор забит или неправильно настроен (например высота иглы неправильно выставлена, не тот жиклёр стоит) тоже может дёргаться на определенных оборотах. а бывает такое что карбюратор изначально бракованный, что с ним не делай не получается добиться нормальной работы. ставишь другой и проблема уходит. белый налёт может быть если на зиму кран бензобака перекрывали а бензин из поплавковой камеры не слили, бензин за зиму испаряется из карба и из него выпадает осадок. после которого могут начаться проблемы.
не может там поршень подклинивать, все тепловые зазоры там на заводе чётко соблюдены. это не советская техника. свечку на обкатке нужно было выкрутить посмотреть белая/чёрная может смесь была бедной или наоборот богатой и подстроить карб нужно было. на обкатке смесь нужно делать более богатую чтобы меньше грелся двигатель.
@@723adrenaline Свечу вывёртывал при пробеге примерно 3000. Всё в идеале. Карбюратор в заводской настройке, только чуть добавил холостых верхним винтом. Сейчас пробег более 7000 км, мот езжай куда хочешь, нравится всё больше и больше.
Типа горы Арарат.
Приветствую, у меня новый avenger винт качества был выкручен на2.75 выкрутил на 3.Когда холодный глохнет на обогатителе(обороты не поднимаются) . Сколько в итоге надо выкручивать винт качества? Когда прогреется работает хорошо но подёргивания тоже присутствуют когда держишь постоянную скорость.
С вопросами в группу ВКонтакте
Это винт качества смеси на холостом ходу не особо влияет на езду, не трогайте вы его.
За 56000 км еще ниразу не чистил карб и никаких фильтров топливных не ставил, зачем люди это делают.
Все не доверяют инженерам заводским)))
Как ты относишься к китайским скутерам? Vento?
Vento - это худшее из китайского овна. Один сезон хорошо если без поломок протянет. Вы все Рукавкова не слушайте, этого Джельсомино в стране лжецов.
Добрый день!Помогите пожалуйста.Новый Баджадж Боксер 800км пробега когда сбрасываешь газ начинает пух пух а иногда глохнет что это может быть?Очень буду благодарен за ответ
С вопросами в группу ВКонтакте
@@СергійНікітенко-х4б смотри свечу, если чёрная тогда карб, чистка настройка, холостой ход мондит
Спасибо большое за ответ
Однозначно проблема в карбюраторе
У меня конденсатор прикручен правым болтом реле -регулятора и ничего не трет.