Necesito ayuda !!! Me estoy volviendo loco Tengo a3 tdi 2.0 150cv 160mil Km Le compré hace 3 años Y este invierno me tiro refrigerante por el respiradero del vaso de expansión y se quedó sin calefacción , Se le cambio radiador de calefacción se limpio circuito y se cambio vaso de expansione sin silicato y se echo g12,mejorando algo la calefacción pero sin llegar a cómo debería ir … Me lo a vuelto a tirar por el vaso con mil km más , se rellenó y sin dar avería clara e seguido circulando , y 2 mil Km después de la segunda vez a vuelto a tirar , pero solo lo tira parece ser que parado , porque te avisa cuando vuelves arrancar después horas después de pararlo o al día siguiente , nunca avisa en marcha , quién puede saber algo ? No lo consume ni coje presion ni se calienta , lo tira x el respiradero del vaso … no tiene otra fuga
He comprado 1 Litro y voy a probarlo esta semana 1 Coche antiguo con oxido en el sistema 1 coche del 2014 que simplemente le han mezclado diferentes liquidos y esta feo Ya comentare resultados
@@DavidAbadesDios La verdad es que el oxido no se quitó, tras poner el producto y hacer 50km a muchas revoluciónes tuve que llevar y vaciar 3 veces el circuito hasta que dejó de salir feo. Un milagro no es la verdad , también es verdad que yo tenía óxido y lo grasa probablemente por lo qienhe leído sea con aceite con lo que mejor funciona
@@crow1987es vale, ya me ya me imajinaba, si dice para oxido y para la pasta es que tiene que ser eficaz para los 2 , es tarea complicada , algun tutorial de el procedimeinto mas eficaz? Gracias por contestar
@@DavidAbadesDios es que depende de donde tengas oxido , lo mejor sería cambiar tubos, termostato y radiador, si el oxido está en bloque motor es imposible quitarlo. Sino pues en algunos talleres tienen las máquinas estás que las conectan al circuito y lo lavan añadiendo diferentes productos y están mucho tiempo metiendo y sacando fluidos al circuito a presión
Falta por hacer la prueba de la grasa en fieles y gomas y rematáis la gama de autogar ;)
Necesito ayuda !!!
Me estoy volviendo loco
Tengo a3 tdi 2.0 150cv 160mil Km
Le compré hace 3 años
Y este invierno me tiro refrigerante por el respiradero del vaso de expansión y se quedó sin calefacción ,
Se le cambio radiador de calefacción se limpio circuito y se cambio vaso de expansione sin silicato y se echo g12,mejorando algo la calefacción pero sin llegar a cómo debería ir …
Me lo a vuelto a tirar por el vaso con mil km más , se rellenó y sin dar avería clara e seguido circulando , y 2 mil Km después de la segunda vez a vuelto a tirar , pero solo lo tira parece ser que parado , porque te avisa cuando vuelves arrancar después horas después de pararlo o al día siguiente , nunca avisa en marcha , quién puede saber algo ? No lo consume ni coje presion ni se calienta , lo tira x el respiradero del vaso … no tiene otra fuga
He comprado 1 Litro y voy a probarlo esta semana
1 Coche antiguo con oxido en el sistema
1 coche del 2014 que simplemente le han mezclado diferentes liquidos y esta feo
Ya comentare resultados
como te fue?
@@DavidAbadesDios La verdad es que el oxido no se quitó, tras poner el producto y hacer 50km a muchas revoluciónes tuve que llevar y vaciar 3 veces el circuito hasta que dejó de salir feo. Un milagro no es la verdad , también es verdad que yo tenía óxido y lo grasa probablemente por lo qienhe leído sea con aceite con lo que mejor funciona
@@crow1987es vale, ya me ya me imajinaba, si dice para oxido y para la pasta es que tiene que ser eficaz para los 2 , es tarea complicada , algun tutorial de el procedimeinto mas eficaz? Gracias por contestar
@@DavidAbadesDios es que depende de donde tengas oxido , lo mejor sería cambiar tubos, termostato y radiador, si el oxido está en bloque motor es imposible quitarlo. Sino pues en algunos talleres tienen las máquinas estás que las conectan al circuito y lo lavan añadiendo diferentes productos y están mucho tiempo metiendo y sacando fluidos al circuito a presión