muy buen video bb! me espante con el estallido jejje. Normalmente no dejo que se enfrie, abro por que ese deposito tiene una valvula que deja escapar el aire. Saludos!!
Hay otro método que vi a un Español y un Argentino, sin necesidad de sacar la manguera inferior del radiador y sin necesidad de purgar, el motor ya debe estar a temperatura de trabajo o por lo menos entre 70 a 80 grados centígrados, para facilitar que los termostatos estén abiertos; ya con el limpiador en el sistema y el motor APAGADO y usando guantes y trapo, y todas las medidas de seguridad posibles, sacar la tapa del deposito, luego sacar la manguerita chica de retorno al deposito y conectar con un adaptador y otra manguera hacia un balde en el piso, y con la tapa abierta del deposito y calefacción al máximo, PRENDER el motor, va ir saliendo el anticongelante viejo mezclado con el limpiador liqui moly y conforme se va vaciando el deposito, ir echando el agua destilada para enjuagar, no dejar que se vacie todo para que no chupe aire, por lo menos unos 10 litros o mas, hasta que salga sin espuma y limpio, una vez terminado de enjuagar, echar el anticongelante nuevo, ahora para este caso lo mas recomendable es comprar el anticongelante que viene concentrado y solo se le hecha 2 litros y el resto ya esta en el sistema con el agua destilada, pero si no hay el concentrado, también se puede echar el diluido como el del video, pero para evitar que se diluya mas con el agua que ya esta en el sistema, echar por lo menos unos 7 litros de anticongelante del diluido, y el resto que queda para futuros rellenos, ósea comprar 2 galones, uno echar completo y el otro un par de litros y la diferencia guardar, de esa manera no le entra aire y se bota todo el liquido antiguo y no hay problemas de sobrecalentamiento, solo es tener cuidado que el deposito siempre este con liquido, no dejar que se vacie hasta el fondo. Se APAGA el motor y se conecta todo de nuevo y se vuelve a prender el motor hasta que prenda los ventiladores y ahí termina el proceso, al día siguiente o cuando se enfría el motor verificar que este a nivel, a parte es recomendable como preventivo echar el sellador de radiador de liqui moly, para evitar fugas inesperadas, este aditivo se le hecha al ultimo con el motor apagado, leer sus indicaciones, con eso garantizas que no tendrás ninguna fuga, hasta el próximo cambio. Ahora si haces este proceso cada dos años como se recomienda, ya no es necesario enjuagar con el limpiador, solo es cambiar el liquido, con el mismo proceso, usando menos agua destilada si el anticongelante es puro ya que no se va enjuagar o no usar nada de agua destilada si el anticongelante ya viene diluido.
El método mas fácil es desconectar la manguera que trae el líquido refrigerante al recipiente lo desconectas le vas agregando agua destilada al recipiente asta que veas que sale limpio y listo luego el refrigerante puro asta completar mucho mas fácil
Excelente video hice todo el proceso, pero igual cuando le di marcha entro directamente el ventilador y no se apaga y ya lo purgue. Podra ser el termosatato
Hola Armando, ¿donde me recomiendas lo pueda llevar para que le hagan esa limpieza? no cuento con herramienta ni espacio para poder hacerlo.... saludos excelentes tus videos.... bien explicados y con buenas tomas
buenas amigo, muy buen video y todo explicado, pero tengo una consulta y es que generalmente los autos tienes un aprox de 5L de capacidad de anticongelante y la lata de limpiador de radiador de liqui moly según especificación es que 300ml alcanzan para 10L, aquí va mi pregunta y es si funciona mejor aplicando los 300ml del limpiador y de ser asi no le pasa nada a la junta de la culata al tener el doble de limpiador recomendado?
Hola, buen día. Tengo un Ibiza 2013 2.0 tiene el mismo depósito de refrigerante. Hace unos días tuvo una fuga de anticongelante por el tapón, rellene, pero ya no le prendío el ventilador. De igual manera la manguera de arriba se siente muy caliente y la manguera de abajo está totalmente fria. El problema es que no le entra el ventilador. ¿Qué podria ser? Buen día, disculpe la molestia.
Creo que te complicas demasiado para hacer la limpieza del radiador. Es más fácil y rápido desconectar la manguera del retorno al depósito de anticongelante, acoplarle un trozo de manguera para que se descarte en otro recipiente e ir rellenando el depósito mismo con agua destilada. De esa forma no hace falta luego purgar el circuito ni remover la manguera del radiador.
Hola Heberto, el primer cambio de acuerdo al manual de tu vehículo ya sea por kilometraje o por los meses especificados y los cambios posteriores es recomendable cada 2 años. Saludos!
Buen día Armando Carros me podrías ayudar con la visualización de la temperatura del anticongelante como debo hacerle para poderla ver como tu la muestras en el video gracias y un saludo soy un entusiasta que gracias a tus videos a podido meterle la mano a un polo 2015
Inge Armando… mi coche trae mucho sarro! El depósito de anticongelante está muy sucio y por error estaba rellenando con agua de llave 😢 ¿sigo los pasos de este video tal cual??? O hay alguna sugerencia adicional?
Buenas tardes sabes xq a varios ventos les pasa que cuando lo prendes en la mañana hace un ruido como de buzos descargado por uno o 2 segundos y luego se le quita el ruido e notado mucho que les pasa y quiero saber si es normal?
Se supone que cada 60 mil kms y veo que tu ya tienes mas de 120 mil… ojalá pudieras hacer ese video no solo cambiando la válvula sino usando una generica vs la original y nos digas si es conveniente comprar la generica saludos!
Hola me ayudas con un problema que tengo en mi carro lo qué pasa es que las bocinas se escuchan aveces si y aveces no,pensábamos que era el estereo pero se lo cambiamos y sigue igual
Jamas de los jamases es poner el tapón del depósito con fluido de refrigerante en la rosca, el refrigerante se va haciendo pegajoso y el tapón se puede quedar pegado y/o romper.
muy buen video bb! me espante con el estallido jejje. Normalmente no dejo que se enfrie, abro por que ese deposito tiene una valvula que deja escapar el aire. Saludos!!
Jaja lo siento por la edición
Hay otro método que vi a un Español y un Argentino, sin necesidad de sacar la manguera inferior del radiador y sin necesidad de purgar, el motor ya debe estar a temperatura de trabajo o por lo menos entre 70 a 80 grados centígrados, para facilitar que los termostatos estén abiertos; ya con el limpiador en el sistema y el motor APAGADO y usando guantes y trapo, y todas las medidas de seguridad posibles, sacar la tapa del deposito, luego sacar la manguerita chica de retorno al deposito y conectar con un adaptador y otra manguera hacia un balde en el piso, y con la tapa abierta del deposito y calefacción al máximo, PRENDER el motor, va ir saliendo el anticongelante viejo mezclado con el limpiador liqui moly y conforme se va vaciando el deposito, ir echando el agua destilada para enjuagar, no dejar que se vacie todo para que no chupe aire, por lo menos unos 10 litros o mas, hasta que salga sin espuma y limpio, una vez terminado de enjuagar, echar el anticongelante nuevo, ahora para este caso lo mas recomendable es comprar el anticongelante que viene concentrado y solo se le hecha 2 litros y el resto ya esta en el sistema con el agua destilada, pero si no hay el concentrado, también se puede echar el diluido como el del video, pero para evitar que se diluya mas con el agua que ya esta en el sistema, echar por lo menos unos 7 litros de anticongelante del diluido, y el resto que queda para futuros rellenos, ósea comprar 2 galones, uno echar completo y el otro un par de litros y la diferencia guardar, de esa manera no le entra aire y se bota todo el liquido antiguo y no hay problemas de sobrecalentamiento, solo es tener cuidado que el deposito siempre este con liquido, no dejar que se vacie hasta el fondo. Se APAGA el motor y se conecta todo de nuevo y se vuelve a prender el motor hasta que prenda los ventiladores y ahí termina el proceso, al día siguiente o cuando se enfría el motor verificar que este a nivel, a parte es recomendable como preventivo echar el sellador de radiador de liqui moly, para evitar fugas inesperadas, este aditivo se le hecha al ultimo con el motor apagado, leer sus indicaciones, con eso garantizas que no tendrás ninguna fuga, hasta el próximo cambio. Ahora si haces este proceso cada dos años como se recomienda, ya no es necesario enjuagar con el limpiador, solo es cambiar el liquido, con el mismo proceso, usando menos agua destilada si el anticongelante es puro ya que no se va enjuagar o no usar nada de agua destilada si el anticongelante ya viene diluido.
Si hay diferentes metodos
En cuanto le empiezas a echar el agua se cerrará el termostato y no limpiarás todo sistema, dejando limpiador. No me convence
Siempre se aprende algo nuevo en la vida, gracias Armando
Con mucho gusto
Gracias por compartir tu conocimiento 😮😮😮😮.
Hoy le haré limpieza.
Excelente
Recomiendas usar el Ceratec
Para que?
Wow eso sí fue laborioso . Saludos
Si bastante, me agarro la media noche grabando
Se vé excelente ese piso, saludos.
Gracias también me encantó
El método mas fácil es desconectar la manguera que trae el líquido refrigerante al recipiente lo desconectas le vas agregando agua destilada al recipiente asta que veas que sale limpio y listo luego el refrigerante puro asta completar mucho mas fácil
Buena técnica
Buen video armando!! Saludos desde Argentina. El poderosisimo vento.. acá en Argentina tu auto se lo llama..vw polo nuevo modelo!!
Saludos hasta Argentina y al Polo Nuevo Modelo
Que padre todo Man, mucho éxito!
Muchas gracias
Saludos ING! Muy buena información como siempre!
A la orden
Me espantó la explosión Jajaja 🤣
Jajaja perdón
Excelente video hice todo el proceso, pero igual cuando le di marcha entro directamente el ventilador y no se apaga y ya lo purgue. Podra ser el termosatato
Si antes no lo hacia puede tener todavía aire
Como le hiciste para que te marcara la temperatura del motor en el tablero?
Te paso el tutorial:
ua-cam.com/video/o7AtK-HKx00/v-deo.htmlsi=oUYx91ADsEOU9q6O
Hola Armando, ¿donde me recomiendas lo pueda llevar para que le hagan esa limpieza? no cuento con herramienta ni espacio para poder hacerlo.... saludos excelentes tus videos.... bien explicados y con buenas tomas
Hola, depende de donde vivas
buenas amigo, muy buen video y todo explicado, pero tengo una consulta y es que generalmente los autos tienes un aprox de 5L de capacidad de anticongelante y la lata de limpiador de radiador de liqui moly según especificación es que 300ml alcanzan para 10L, aquí va mi pregunta y es si funciona mejor aplicando los 300ml del limpiador y de ser asi no le pasa nada a la junta de la culata al tener el doble de limpiador recomendado?
Puedes usar la mitad, pero igual si le pones toda no pasa nada ya que se lo quitas al momento
@@ArmandoCarros01 muchas gracias amigo, al final use todo XD
Jajaja sin problema
Hola amigo, ese aditivo funciona si el sistema tiene agua?
Creo que no
Hola, buen día. Tengo un Ibiza 2013 2.0 tiene el mismo depósito de refrigerante. Hace unos días tuvo una fuga de anticongelante por el tapón, rellene, pero ya no le prendío el ventilador. De igual manera la manguera de arriba se siente muy caliente y la manguera de abajo está totalmente fria. El problema es que no le entra el ventilador. ¿Qué podria ser? Buen día, disculpe la molestia.
Hola buen día, puede ser el termostato, tapón del deposito o purgar el sistema
Hola un mecánico me contó una experiencia no tan buena con ese líquidoe dijo que le estallaron las mangueras
Creo que te complicas demasiado para hacer la limpieza del radiador. Es más fácil y rápido desconectar la manguera del retorno al depósito de anticongelante, acoplarle un trozo de manguera para que se descarte en otro recipiente e ir rellenando el depósito mismo con agua destilada. De esa forma no hace falta luego purgar el circuito ni remover la manguera del radiador.
Diferentes técnicas lo importante es hacerlo
Armando, mi Vento le pasá eso del ventilador enciende y se escuchá muy fuerte, debo purgar
Te recomiendo purgarlo:
ua-cam.com/video/10VGw6-7DdU/v-deo.htmlsi=kp_D2jrqvuU99Zvi
Muy bien bro. Cada cuanto es recomendable cambiar el anticongelante? Saludos
Hola Heberto, el primer cambio de acuerdo al manual de tu vehículo ya sea por kilometraje o por los meses especificados y los cambios posteriores es recomendable cada 2 años. Saludos!
Aprox cada 2 años
Buen día Armando Carros me podrías ayudar con la visualización de la temperatura del anticongelante como debo hacerle para poderla ver como tu la muestras en el video gracias y un saludo soy un entusiasta que gracias a tus videos a podido meterle la mano a un polo 2015
ua-cam.com/video/o7AtK-HKx00/v-deo.htmlsi=8kfJYtLn8k-bFlUQ
Cómo consigo, los plásticos que están junto con la tapa de las bujías? La que cubre los aros de levas.
En la agencia con una foto
Inge Armando… mi coche trae mucho sarro! El depósito de anticongelante está muy sucio y por error estaba rellenando con agua de llave 😢 ¿sigo los pasos de este video tal cual??? O hay alguna sugerencia adicional?
Sigue los pasos del video, te recomiendo hacerlo varias veces antes de poner su anticongelante nuevo
Tu vento que modelo es disculpa
2015
Conque puedo lavar el motor de un ventó 2020,
Te dejo tutorial:
ua-cam.com/video/csPFIS5g8Ls/v-deo.htmlsi=rVj1jb1uvuq8NV--
Buenas tardes sabes xq a varios ventos les pasa que cuando lo prendes en la mañana hace un ruido como de buzos descargado por uno o 2 segundos y luego se le quita el ruido e notado mucho que les pasa y quiero saber si es normal?
Prueba usando aceite sintetico 5w40
@@ArmandoCarros01 ok lo are muchas gracias
Entonces, si no ser realiza una purga correcta del sistema , esto provoca el incremento de temperatura hasta alarmar el coche ??
Es correcto
@@ArmandoCarros01 muchas gracias
Quiero llevar mi vento con tigo a reparacion y revision se podra?
Lo siento, los trabajos solo los hago en mi carro para hacer los videos
Gracias de todos modos son muy buenos y de gran utilidad tus videos
Una pregunta con 95 grados le das un calenton
Arriba de 105 ya es de preocuparse
Mi Toyota siena el depósito solo tiene una manguera en esa misma jala y retorna?
Luego les subo un video de ese tipo de radiadores
Falta que subas el video donde cambias la válvula pcv que por kilometraje ya deberias cambiar bro
Sabes cada cuantos km se debe cambiar?
Se supone que cada 60 mil kms y veo que tu ya tienes mas de 120 mil… ojalá pudieras hacer ese video no solo cambiando la válvula sino usando una generica vs la original y nos digas si es conveniente comprar la generica saludos!
Hola me ayudas con un problema que tengo en mi carro lo qué pasa es que las bocinas se escuchan aveces si y aveces no,pensábamos que era el estereo pero se lo cambiamos y sigue igual
Revisa el cableado y conexiones
@@ArmandoCarros01 okay gracias,ayer todo el día me estuvo prendiendo veré hoy que me vaya al trabajo
Jamas de los jamases es poner el tapón del depósito con fluido de refrigerante en la rosca, el refrigerante se va haciendo pegajoso y el tapón se puede quedar pegado y/o romper.
Si le queda liquido en la rosca jamas de los jamases se encharca ya que por allí tiene el drenaje para cuando sobrepasa el limite
Mi ventilador prende en recorridos de 10 km y la temperatura llega a 100 grados , que hago !!!
ua-cam.com/video/10VGw6-7DdU/v-deo.htmlsi=ZmIlp-Z5ehMJEFW1