ATDrive.ru клиренс 280, углы съезда/въезда чуть больше. на машине, о которой говорили в ролике, этой системы тоже нет. за мной такой туарег ехал по тракторной глиняной колее и закопался. резина идентичная. вам не кажется, что конкретно у этого авто нет ощутимых преимуществ, выше чем погрешность в навыках водителей
shuml1 Без обид, но 50% потенциала машины - это прокладка между педалями и рулем. И как показывает опыт, лажает в большинстве случаев именно прокладка. А в тему погрешности, я же и сказал, что Туарега можно взять с пакетом Терраин Тех... а Кайен - нельзя... далее у Туарега есть выбор в пневмах, у Кайена только спортивный вариант с меньшим просветом и большей жесткостью. Я не утверждают что кайен плохо ползает, просто он больше под шоссе заточен.
ATDrive.ru съехали с конкретики. разница у конкретно сравниваемых комплектаций только в клиренсе миллиметров в 6, не более. поставьте их рядом в тест. думаю владельцам (и не только) будет очень интересно.
Речь идет о V8 4.2 дизель? Тогда конечно, его надо было тестировать только на ходу, обгоны, ускорения и макс. динамику проверять, а не в грязь и карьеры на нем ехать.
эти тачки за 3,5млн.руб. явно берут не по бездорожью ездить, а ездить так сказать уверенно по дорогам общего пользования, ибо ремонт и запчасти дорого стоят!
Vov Jirik Суть то не в этом. Суть в том, что это почти реактивный автомобиль (учитывая массу, привод и коробку - 6,0 до сотни), если что, может и по бездорожью проехать не чихая.
Это подсветка в повороте. Когда руль достаточно выкручиваться (сильнее чем возможно при движении по шоссе, то автоматически включается соответствующая противотуманка - освещая поворот. Очень удобная штука, сейчас есть на многих даже бюджетных машинах.
Сделали с Туарега - кросовер!!!!! Позор!!! Причем за такие бабки! Ни понижайки, ни брокировок, а цены вверх! Зато китайский цветной дисплей за 3 коп. поставили......... Молодца!
Александор бородачь Ну что я могу сказать, после нас, насколько я знаю, тачка ушла под списание на продажу... номера будут прежние :) А ушатали ее не мы, она ушла в аварийку сразу как приехали на место съемки... собственно та песчаная горка была первым препятствием.
Эмм... а что мы должнеы были в данном видео о ней рассказать? ПОдробности о салоне-управляемости-багажнике-фигажнике и прочем будут в рамках тест-драйва... а это просто дополнительный материал к нему.
ATDrive.ru а почему вы назвали Рorsche Сayenne старшим братом?? Я если не ошибаюсь Сayenne на базе Тоурега.. получается младший, так как вроде после пошел)))
Как он зараза мне нравиться!
Легкий оффроад-тест Volkswagen Touareg V8 TDI... с погодой не повезло :)
Лайки и репосты приветствуются ;)
Ништяк
shuml1
клиренс там меньше + аналога пакета Терраин Тех нету вообще. Порш - это все таки именно спортивный автомобильчик.
ATDrive.ru клиренс 280, углы съезда/въезда чуть больше. на машине, о которой говорили в ролике, этой системы тоже нет. за мной такой туарег ехал по тракторной глиняной колее и закопался. резина идентичная. вам не кажется, что конкретно у этого авто нет ощутимых преимуществ, выше чем погрешность в навыках водителей
shuml1
Без обид, но 50% потенциала машины - это прокладка между педалями и рулем. И как показывает опыт, лажает в большинстве случаев именно прокладка.
А в тему погрешности, я же и сказал, что Туарега можно взять с пакетом Терраин Тех... а Кайен - нельзя... далее у Туарега есть выбор в пневмах, у Кайена только спортивный вариант с меньшим просветом и большей жесткостью.
Я не утверждают что кайен плохо ползает, просто он больше под шоссе заточен.
ATDrive.ru съехали с конкретики. разница у конкретно сравниваемых комплектаций только в клиренсе миллиметров в 6, не более. поставьте их рядом в тест. думаю владельцам (и не только) будет очень интересно.
Речь идет о V8 4.2 дизель? Тогда конечно, его надо было тестировать только на ходу, обгоны, ускорения и макс. динамику проверять, а не в грязь и карьеры на нем ехать.
Спасибо за обзор.
класне відео,,,а де звук V8??????
звук дизеля??Или что ты хочешь?)
эти тачки за 3,5млн.руб. явно берут не по бездорожью ездить, а ездить так сказать уверенно по дорогам общего пользования, ибо ремонт и запчасти дорого стоят!
Vov Jirik Суть то не в этом. Суть в том, что это почти реактивный автомобиль (учитывая массу, привод и коробку - 6,0 до сотни), если что, может и по бездорожью проехать не чихая.
подскажите где такой карьер? Спасибо
Какой программой монтируете видео,если не секрет?
Да, по песку гребет неплохо.
Где нашли такое местечко для теста?
Готов предоставить свой кайен вместе с собой. Чтоб ты больше не утверждал что кайен ущербнее на внедорожье!
в некоторых местах на Ниве надо ездить (если, конечно, убить туарег не самоцель)!
God or not?
looks good to me
For me too i have one v8 fsi
Почему в бампере то одна противотуманка горит, то другая?
Это подсветка в повороте. Когда руль достаточно выкручиваться (сильнее чем возможно при движении по шоссе, то автоматически включается соответствующая противотуманка - освещая поворот. Очень удобная штука, сейчас есть на многих даже бюджетных машинах.
0:40 вот будешь буксовать, а у тебя батц и подвеска опустилась
:D
nevil91 Для этого рядом с регулятором подвески есть клавиша "Lock", которая блокирует подвеску на выбранном уровне))))
Сделали с Туарега - кросовер!!!!! Позор!!! Причем за такие бабки! Ни понижайки, ни брокировок, а цены вверх! Зато китайский цветной дисплей за 3 коп. поставили......... Молодца!
+Александр Богданов Есть версия с понижайками и блокировками
Есть под заказ, только макс. компл и только дизель, и стоит всего на 1 000 000р. дороже чем такой же только в стоке. Их никто не покупает, это глупо.
+Александр Богданов зайди на сайт и посмотри сколько он стоит
учитесь плавней управлять коптером
Alexey atdrive ёмаё .... отпишите вконтакте в группе "Российский клуб любителей коптера DJI Phantom". Может кто нашёл/найдет.
Alexey atdrive аа ... помню это фото. Причину улета не установили?
Говорят коробка не убиваемая а как у вас так получилось кадры
Ну да японская Айсин
хороший не спорю но 4.2
Хороший мотор
Какой ты "умный" автор!
Походу коробас Вы убили.
А мы то тут причем?
ATDrive.ru
Может быть и не причем, но если коробка уходит неоднократно в аварийку то пришел ей "писец"
Александор бородачь
Ну что я могу сказать, после нас, насколько я знаю, тачка ушла под списание на продажу... номера будут прежние :)
А ушатали ее не мы, она ушла в аварийку сразу как приехали на место съемки... собственно та песчаная горка была первым препятствием.
ATDrive.ru DSG пожалуй самая дерьмовая коробка.имхо.
MrJack 31
Там не DSG, а обычный автомат. Ни одна DSG не может переварить 800-нютонов момента... ее сразу разорвет ))
Вот, гляньте что делает туарег при базовой подготовке к оффроаду
ua-cam.com/video/6NGSLOngLT0/v-deo.html
Туарег делали чтобы на бардюр заезжать, а вы его в карьер где джипы поэтому коробка и здохла.
Да скорее всего частыми пробуксовками муфту перегревали
Consigliori та что haldex называется
Или торсен. Короче диффренциал а не муфту
1
А мне не понравилось. Про машину ниче толком не рассказали. Дизлайк.
Эмм... а что мы должнеы были в данном видео о ней рассказать? ПОдробности о салоне-управляемости-багажнике-фигажнике и прочем будут в рамках тест-драйва... а это просто дополнительный материал к нему.
зачем над паркетником издеваетесь?
А зачем парктенику пневмоподвеска с 300мм просвета + оффроад настройки? Что бы по асфальту ездить? :)
ATDrive.ru а почему вы назвали Рorsche Сayenne старшим братом?? Я если не ошибаюсь Сayenne на базе Тоурега.. получается младший, так как вроде после пошел)))
Алексей Ермохинстарший по градации в иерархии Volkswagen :) а так то да... на базе Турика построен.
roma Этот паркетник (особенно с внедорожным пакетом) порвёт 99% выпускаемых ныне и ранее серийных "джипаков".
@@FSA333 В этом уж точно нет против Прадо он никакой