@@user-vj4sz4wu1n здравствуйте. Смотрите обратный клапан на топливо, у меня было так на кенворте, через несколько часов было не завести без эфира, решили заменой клапана, чистка не помогала, он выработался внутри вставал на перекосяк и пропускал
Привет подскажи пожалуйста если знаешь что может быть машина заводится троит.не всегда, идёт вибрация кода нажимаешь газ может не сразу набирать обороты. Ошибок никаких не выдает.
Добрый день! Имею в собственности такой же ховер с диз.двс. заменил ремень грм, установил всё пометкам начал заводить а он долго незаводится и после заводки троит. Хотя дозамены ремня грм работал хорошо. Может подскажете как прочистить сеточку на топливном насосе. Топливный насос снимать или ненадо? .
Приветствую! Егр тоже шестерню выкинул машина полетела ! Но ключик загорелся ! И дыма чёрного меньше и прям чуть на педаль газа жмёшь сразу идёт норм !
1. Турбины делают с гарантией, картридж заводской стоимость 26000 + снять поставить 2. Егр глушить сразу 3. Поставил Китай вебасто - прогрев без. Вопросов 2. На пробеге 225к с электрикой нет проблем 3. Заправка только лук или опти за 20000 пробега не было проблем
Дмитрий Здравствуйте. Спасибо за познавательное видео. Проблемы плавающих оборотов на холодном двигателе и затрудненный пуск, судя по всему, проблемы многих владельцев наших авто. Поддерживаю мнение, что при ремонте, не всегда специалист подготовлен к решению проблемы, что в итоге приводит к удорожанию ремонта. Плавающие обороты и для меня на сегодня, тоже не решенная проблема и изучая разные мнения, понимаешь, что есть простое решение, которое рядом. Я сейчас о чистке регулятора давления, где в случае загрязнения и последующей промывке, проблема плавающих оборотов уходит. Мне попалось видео на котором владелец ховера дизель, делится своим опытом устранения этой проблемы и прошел путь дорогостоящего ремонта системы. Что в итоге не дало ожидаемого результата. Но вот именно когда прочистили регулятор давления, проблема ушла. К сожалению очень мало такой информации с личным опытом поиска и ремонта. Вы затронули тему о подсасывающем насосе, лепестки которого при износе дают стружку и падает производительность. Оказывается проблема подсасывающих насосов не толька в наших дизелях и как выход и удешевление ремонта устанавливают электроподкачивающие насосы низкого давления (0.2 -0.3 бара) 12 в. или 24в., такого давления достаточно для постоянной работы эл.насоса. Такие насосы устанавливает завод на Ниссан Патрол. На наш двигатель, но Ховер 6, тоже установил один владелец, причем штатный механический снял, что бы не было стружки. Вообще эл. насос ставят без снятия механического и ставят перед ФТО, создавая систему с байпасом и обратным клапаном, который держит топливо. Эту тему я тоже изучаю и интересно Ваше мнение. Спасибо. Здесь пишет Николай Калугин о замене обратного клапана на каком то "кенворте", и помогла только замена. Где у нас обратный клапан ? В груше на раме, в ФТО или ТНВД ? Но видимо держит клапан плохо. Когда перед пуском качаю грушу, эффект плавающих оборотов немного меньше. Но на прошлой недели я так же подкачал завел и минут через 5 заглохла, когда стал трогаться с места. Больше машина не заводилась ... Подкачивал грушу как обычно до твердого состояния, крутил стартером, опять проверял грушу, а она опять мягкая и нужно качать. Живу в Питере, но вот специалистов по нашим дизелям нет. Возможности самостоятельного ремонта нет условий. Езжу на СТО .
Мучаю уже 3 дня. Не грелась. Печка дула холодом. Стали продавливать на подъёме, запекла, через час опять холодная и стал подкипать на больших оборотах. Думаю пробка протолкнуть пытаюсь...... Хочу поставить маевского как у тебя стоит. Подскажите, чет уже утомляюсь.
Термостат новый. Вроде рабочий, из 3 выбрали. Гбц в данный момент хз. Делали капиталку. Ремень порвался, прокладка вроде оригинал. Проехала машинка 200 км не грелась. Проблема после прокачки печки. Может гбц уже засадили..... Не знаю. Как 100℅ прокачать жижу.
Заведи дай нагреться до 50 градусов. Потехоньку открой пробку радиатора и смотри как при нагреве, будут идти мелкие пузыри. Тут может быть прокладка гбц, микротрешина в блоке или гильзы и также в головке. Опресовку головки делали?
@@user-pd3kw8mo8h мне 3 раза движок перебирали, вкладыши поставили, провернуло, второй раз опять провернуло, потом на заказ вкладыши где то делали. Потом болтом от головки распред вал задрали. Запчасти один брак. Собрали, 4 тыс пока проехал. Один человек сказал, что на каждую шейку коленвала идёт свой вкладыш, свой размер. Посмотри, может контрактрик взять. 120тыс с навеской всей порядка
морду задирай кверху(на пригорок какой-нибудь),открывай крышку радиатора и смотри за уровнем ОЖ,своевременно доливая,надавливай на патрубки,которые идут от печки,к радиатору и воздух выйдет,обороты двигателя время от времени поднимай.Мне помогло
@@user-pd3kw8mo8h думаю много кому интересно, видел видео вложив 150 в машину из за завоздушивания системы охлаждения её продал так и не решив проблему, в чем причина - при замене помпы и антифриза или конструктивный просчёт производителя
Чтобы небыло завоздушивания ,надо менять антифриз с вакумированием системы охлаждения.Предстовляю как на заводе група китайцев вывешивают каждую машину мордой вверх и колдуют над пробками воздуха.Просто некоторые модели авто надо обслуживать не как жигули а как современную машину
@@user-pd3kw8mo8h приветствую дружище, поменял фто но результат такой же как и на старом фильтре.еще не подскажешь почему может быть запуск затрудненный.
Доброе время суток у меня вернее у машины появилось на подобие провала особенно когда выезжаешь со второстепеной машина еле едет потом разгоняется всё хорошо на ходу тоже всё хорошо, в чем может быть причина?
Блин и у меня такая же ж, сейчас на ремонте, турбина полетела, это если не ошибаюсь не достаточно воздуха сгорания, тут уже нужно чистка интеркуллер и смотреть катализатор.
Добры. Вопрос. Загорелся ключ, на малых оборотах при нажатии на педаль газа на драйв илитреверс вообще не набирает обороты, переключаюсь на парковку или нейтральную, реагирует. Ну и потеря мощности. Что может быть?
@@user-pd3kw8mo8h проблемы именно 4д20 я не знаю, возможно и завоздушивание. Я ставил кран в разрез патрубка печки, подсмотрел на пежо 206. В общем то проблем может быть 4, помпа, термостат, прокладка гбц, пробка на радиаторе
Бензиновый проще, можно многое делать самому, бешевле запчасти. Дизельный дороже по запчастям, ремонтировать можно не все самому. Надёжность +- одинаковая, если брать в расчёт пробег до 150, дальше дизель попросит немало денег
Это комонрейл, цены на топливную и на японца и на британца будут просто дикие. А двигатель здесь 4д20, митсубиши в китайском металле. У меня на л200 4д56 тоже цены дичайшие на топливную, так что тут не китаец виноват, а дизельный мотор и качество соляры
@@user-pd3kw8mo8h по сугробам(чуть выше середины ступицы) нет, даже понижайка не помогает. А по трассе 90 норм. На обгон надо заранее планировать и с 5ой на 4ую а то и на 3ю. Пробег 40ткм. Рабочая митцуба л200 дизель суперселект. Прёт как танк со всеми блоками. Но потом копать долго)))
Здравствуй,,,,,,, датчик клапана тнвд я поменял но все равно обороты плавают,,,, ещё и нет нет заглохнет,,,,, форсунки норм,,,,,, фильтра новые ,,,,,,,,,,, я уже хз че с ним делать,,,, пот городу зимой тоже около 15🤦♂️🧐
Здорово подсос форсунак надо проверить и шайбы на новые под форсунки ставили или старые остались. Как вариант еще износ подкачивающего насоса я сам щас на этом пути. Прыгает давление в рампе.
@@user-pd3kw8mo8h да шайбы новые,,,, подсоса воздуха нету,,, все шланги заменил. Говорят ещё датчик коленвала может косячить,,,, купил новый вот буду менять
средний расход 7,7 литра? фантазер! средний расход - 10 литров! по трассе реально 7 литров, а в городе по пробкам еще если, то 12! Самая экономичная скорость - 70 км/ч. Замеры показали, что если по трассе тошнить 70 км/ч, не тормозить и не ускоряться, т.е. какое то свободное шоссе на круизе, то можно уложиться и в 6 литров на сотню! но так ехать в современном трафике - не реально!
@@user-pd3kw8mo8h у меня отличная машина! хуйли ее смотреть? и этот городской расход у всех такой! потому что толкаться в пробках 9-ти бальных в Питере - уменьшению расхода не способствуют! Не, ну может ваша тачка летает...
@@user-pd3kw8mo8h дружище купил Ховер Аш 5 2.0 турбодизель 2012 год ему делали капиталку двс до меня она работала все окей было кроме одного унего маргал глазок давления масла в итоги унего прихватил распредвал от голодания масло после я его купил нашол проблему с маслом решил её все заминил клапана кампенсаторы итог завожу матор троит скажу кампресия датчики распредвала каленвала заменил форсы с ремонта все работает заводишь троит 1-4 работают 2-3 не работают итог проверил импульсы в мамент когда крутишь стартер импульсы есть везде форсы перекидовал местами они работают единственный касяк не сходятся метки грм ремень оригинал выставляю почти по меткам крутишь секунд шесть семь с трудом заводится и троит незнаю что делать делал диагностику две ошибки первая p0372 и вторая p0371 это означает шаг сигнала положение каленвала слишком широкий и второе шаг сигнала положение каленвала слишком узкий вот и все памогите уже не знаю что делать
Видео очень полезное хоть у меня и не ховер и не дизель - чувак спасибо что ты делишься своим горьким опытом!!!
Спасибо за отзыв.
путний отзыв,спасибо.
СПАСИБО ЗА ТАКОЕ ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! ПОЛЕЗНОЕ!
Хотел донести людям. Кто хочет брать. Я езжу и все нормально. 3года.
Оч много интересной информации, спасибо!
Класс, за несколько минут рассказал кучу нужного 🤠👍
Если что то интересует могу помочь. Я его уже полностью прошуршал.
@@user-pd3kw8mo8h здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня такая проблема, не заводится с утра только с эфира, в чём проблема?
@@user-vj4sz4wu1n здравствуйте. Смотрите обратный клапан на топливо, у меня было так на кенворте, через несколько часов было не завести без эфира, решили заменой клапана, чистка не помогала, он выработался внутри вставал на перекосяк и пропускал
@@user-pd3kw8mo8h зимой в морозы какой реальный расход в городе?
@@shabanov6868 по моим подсчётам 10. Ну так что бы не жарить. Спокойная езда.
Кисточкой замаж , краски подбери грамм 100 . И даже не замарачивайся с покраской целого крыла...выйдет делевле ,а эффект тот же
На каком пробеге порвался ремень ГРМ? Какое масло было залито и при какой температуре воздуха?
Привет подскажи пожалуйста если знаешь что может быть машина заводится троит.не всегда, идёт вибрация кода нажимаешь газ может не сразу набирать обороты. Ошибок никаких не выдает.
Подскажи как поменять помпу.
Добрый день! Имею в собственности такой же ховер с диз.двс. заменил ремень грм, установил всё пометкам начал заводить а он долго незаводится и после заводки троит. Хотя дозамены ремня грм работал хорошо. Может подскажете как прочистить сеточку на топливном насосе. Топливный насос снимать или ненадо?
.
Поставь старый ремень
Все касяки, на одном видио, 👍
Приветствую! Егр тоже шестерню выкинул машина полетела ! Но ключик загорелся ! И дыма чёрного меньше и прям чуть на педаль газа жмёшь сразу идёт норм !
1. Турбины делают с гарантией, картридж заводской стоимость 26000 + снять поставить
2. Егр глушить сразу
3. Поставил Китай вебасто - прогрев без. Вопросов
2. На пробеге 225к с электрикой нет проблем
3. Заправка только лук или опти за 20000 пробега не было проблем
Дмитрий Здравствуйте. Спасибо за познавательное видео.
Проблемы плавающих оборотов на холодном двигателе и затрудненный пуск, судя по всему, проблемы многих владельцев наших авто. Поддерживаю мнение, что при ремонте, не всегда специалист подготовлен к решению проблемы, что в итоге приводит к удорожанию ремонта.
Плавающие обороты и для меня на сегодня, тоже не решенная проблема и изучая разные мнения, понимаешь, что есть простое решение, которое рядом. Я сейчас о чистке регулятора давления, где в случае загрязнения и последующей промывке, проблема плавающих оборотов уходит. Мне попалось видео на котором владелец ховера дизель, делится своим опытом устранения этой проблемы и прошел путь дорогостоящего ремонта системы. Что в итоге не дало ожидаемого результата. Но вот именно когда прочистили регулятор давления, проблема ушла. К сожалению очень мало такой информации с личным опытом поиска и ремонта.
Вы затронули тему о подсасывающем насосе, лепестки которого при износе дают стружку и падает производительность. Оказывается проблема подсасывающих насосов не толька в наших дизелях и как выход и удешевление ремонта устанавливают электроподкачивающие насосы низкого давления (0.2 -0.3 бара) 12 в. или 24в., такого давления достаточно для постоянной работы эл.насоса. Такие насосы устанавливает завод на Ниссан Патрол. На наш двигатель, но Ховер 6, тоже установил один владелец, причем штатный механический снял, что бы не было стружки. Вообще эл. насос ставят без снятия механического и ставят перед ФТО, создавая систему с байпасом и обратным клапаном, который держит топливо. Эту тему я тоже изучаю и интересно Ваше мнение. Спасибо.
Здесь пишет Николай Калугин о замене обратного клапана на каком то "кенворте", и помогла только замена. Где у нас обратный клапан ? В груше на раме, в ФТО или ТНВД ? Но видимо держит клапан плохо.
Когда перед пуском качаю грушу, эффект плавающих оборотов немного меньше. Но на прошлой недели я так же подкачал завел и минут через 5 заглохла, когда стал трогаться с места. Больше машина не заводилась ... Подкачивал грушу как обычно до твердого состояния, крутил стартером, опять проверял грушу, а она опять мягкая и нужно качать.
Живу в Питере, но вот специалистов по нашим дизелям нет. Возможности самостоятельного ремонта нет условий. Езжу на СТО .
Здравствуйте напишите вечером на ватсап. Постораюсь объяснить как я решил эту проблему. 89534165744
Форсункам кирдык.
👍👍👍
Мучаю уже 3 дня. Не грелась. Печка дула холодом. Стали продавливать на подъёме, запекла, через час опять холодная и стал подкипать на больших оборотах. Думаю пробка протолкнуть пытаюсь...... Хочу поставить маевского как у тебя стоит. Подскажите, чет уже утомляюсь.
А прокладка гбц цела 100%?
И термостат на сколько. Давно меняли и оригинал или нет?
Термостат новый. Вроде рабочий, из 3 выбрали. Гбц в данный момент хз. Делали капиталку. Ремень порвался, прокладка вроде оригинал. Проехала машинка 200 км не грелась. Проблема после прокачки печки. Может гбц уже засадили..... Не знаю. Как 100℅ прокачать жижу.
Прокладку без сьема проверить реально?
Заведи дай нагреться до 50 градусов. Потехоньку открой пробку радиатора и смотри как при нагреве, будут идти мелкие пузыри. Тут может быть прокладка гбц, микротрешина в блоке или гильзы и также в головке. Опресовку головки делали?
Даа , такую тачку б/у брать не стоит!
Огромное тебе спасибо; чуть не купил
Ну как есть.
@Кассини я 3года отездил. Щас все разобрал гильзую и в путь все обратно соберать.
@@user-pd3kw8mo8h мне 3 раза движок перебирали, вкладыши поставили, провернуло, второй раз опять провернуло, потом на заказ вкладыши где то делали. Потом болтом от головки распред вал задрали. Запчасти один брак. Собрали, 4 тыс пока проехал. Один человек сказал, что на каждую шейку коленвала идёт свой вкладыш, свой размер. Посмотри, может контрактрик взять. 120тыс с навеской всей порядка
@@user-hz6kd5oc9b я сам перебрал все работает могу фото бросить да и так маленько рассказать.
@@user-hz6kd5oc9b вкладоши ставил от хюндай дизель Коренные немцы шатун Япония.
Здравствуйте !!!
Оооочень доходчиво!!!
Подскажите , куда вам писать ???
Планирую к рассмотрению для покупки !!!
На что сразу глянуть попристальней !!!
Ватсап 9534165744
Трудный путь прошёл, я тоже прошёл не очень легкий путь с Нивой
С какой? Что было просто интересно.
Нива в разы дешевле в ремонте, если посчитать что автор отдал за ремонт головы то на эти деньги можно новый двигатель купить на ниву.
Подскажите пожалуйста как прокачать пробку системы охлаждения
морду задирай кверху(на пригорок какой-нибудь),открывай крышку радиатора и смотри за уровнем ОЖ,своевременно доливая,надавливай на патрубки,которые идут от печки,к радиатору и воздух выйдет,обороты двигателя время от времени поднимай.Мне помогло
друг подскажи ,что знаешь про завоздушивание охлаждающей системы и перекос гбц как итог?
Я немножко ее модернизировал по своему. Все работает норм. Чуть позже могу скинуть видео.
@@user-pd3kw8mo8h думаю много кому интересно, видел видео вложив 150 в машину из за завоздушивания системы охлаждения её продал так и не решив проблему, в чем причина - при замене помпы и антифриза или конструктивный просчёт производителя
Да это заводской косяк. Но не все так плохо.
Чтобы небыло завоздушивания ,надо менять антифриз с вакумированием системы охлаждения.Предстовляю как на заводе група китайцев вывешивают каждую машину мордой вверх и колдуют над пробками воздуха.Просто некоторые модели авто надо обслуживать не как жигули а как современную машину
Обратил внимание,что около турбины в шланге охлаждения антифриза стоит вроде тройник или какой то кран?
Воздух спускать с системы.
У меня 13 года только теперь пошел низ дверей
А что вы имели виду в бинзиновой версии понижайка в дизелном нет раздатки?
2wd и 4wd, управляется кнопкой, всё. Никаких дополнительных рычагов.
Там тод раздатка
Sería buenísimo que pusiera subtitulado el video
Гауно редкастное...... спасибо за обзор !
Дружище приветствую. Подскажи есть ли на этом двигателе обратный клапан. Утром при запуске очень долго кручу стартер,такое чувство что уходит солярка.
Проблема ФТО там не держит клапан.
@@user-pd3kw8mo8h принял дружище, посмотрю отпишусь. Удачи тебе 👍👍👍
@@user-dk7xi2nw8x 🤝
@@user-pd3kw8mo8h приветствую дружище, поменял фто но результат такой же как и на старом фильтре.еще не подскажешь почему может быть запуск затрудненный.
@@user-dk7xi2nw8x не держит клапан в фто. Глуши обратку на фто. Будет счастье.
Доброе время суток у меня вернее у машины появилось на подобие провала особенно когда выезжаешь со второстепеной машина еле едет потом разгоняется всё хорошо на ходу тоже всё хорошо, в чем может быть причина?
Блин и у меня такая же ж, сейчас на ремонте, турбина полетела, это если не ошибаюсь не достаточно воздуха сгорания, тут уже нужно чистка интеркуллер и смотреть катализатор.
По прокачке фоср могу добавить,не обязательно снимать фишки с 4 форс достаточно отключить датчик фаз.
Согласен кому как удобнее.🙂
А какое доведение у вас в топлевной рампе? У меня скачет на холостых от 24клп до 27. Это нормально? Говорят что должно стоять практически на месте.
@@user-pd3kw8mo8h должно стоять на холостых как вкопаное. Если пляшет, это вопросы к клапан регулятору тнвд
Добры. Вопрос. Загорелся ключ, на малых оборотах при нажатии на педаль газа на драйв илитреверс вообще не набирает обороты, переключаюсь на парковку или нейтральную, реагирует. Ну и потеря мощности. Что может быть?
Ушел на аварийный режим. Нужна диагностика. Где-то датчик п..... или система впрыска.
Клему скинь мин 5-10 если не пройдёт, то на сканер.
А ты случайно не трогал татчик топливного фильтра тонкой очистки????
@@user-xz2xb5hl5s нет.
@@user-pd3kw8mo8h Нашли причину???
Добрый день, сталкивались ли вы с прокачкой системой охолождения, печка греет плохо, на скорости температура падает с 90 до 45,что делать.
Да была проблема. Сзади в головке есть заглушка её убираете ставите штуцр и выводите в блок со стороны турбины и термостат проверьте.
Похоже на термостат. Ещё возможно помпа плохо прокачивает.
@@DS-le3py воздух в системе . Плюс нужна небольшая доработка. Будет счастье.
@@user-pd3kw8mo8h проблемы именно 4д20 я не знаю, возможно и завоздушивание. Я ставил кран в разрез патрубка печки, подсмотрел на пежо 206. В общем то проблем может быть 4, помпа, термостат, прокладка гбц, пробка на радиаторе
Через диагностисеский порт прошли без проблем
Да если блок эбу живой. Все проходит без проблем. У меня уже заменен на другой стоимость бу 15_25к.
Всем привет ховерчанам нужна помощь нужен щитавющий элемент каторый стоит на каленвалу Ховер Аш 5 2.0 турбодизель
Подскажи не заводится куда лезть? Взял с рук сначала заводился всё норм было потом н а холодную ни как только с эфиром
Свечи накала работают проверь в первую очередь.
Он вообще мертвый будет? Или хотя-бы схватывать должен?
И лучше более подробно расскажи ситуацию. .... свечи не забудь проверить.
Будет дым сизый и может схватить если жёстко раскрутить окум если живой
Проще проверить свечи
Ниче непонял. Чуть не заснул. Почему то ильдар ап целый час смотришь и норм. Тут 16 минут и до половины только досмотрел. Но лайк за просвещение.
Стоит ли покупать такую машину 2013 год 95к пробег? С проблемой тнвд.
Нужно смотреть все внимательно что бы не залететь. Тнвд новый около 85к.
Машина не плохая из правильных рук . Можно попасть конкретно.
Подскажи в итоге какой двигатель надёжнее дизель или бензин
Минусы есть в обоих. Бензин будет по нодежнее. Но и кушать будет по больше. Смотри мотор2.4л
Бензиновый проще, можно многое делать самому, бешевле запчасти. Дизельный дороже по запчастям, ремонтировать можно не все самому. Надёжность +- одинаковая, если брать в расчёт пробег до 150, дальше дизель попросит немало денег
Не с нашим дерьмовым топливом бензин практичнее это моё мнение
Согласен
Скажи постоянный полный привод, или нет?
Подключаемый.
@@user-pd3kw8mo8h спасибо тоже хочу Дизель взять
@@user-pd3kw8mo8h не совсем
Не видел видео, ховер 5 дизель причина найдена?
По поводу? Конкретнее.
@@user-pd3kw8mo8h так и называется,это моё видео,просто с заменой тел канал потерял
А комплект Грм сколько стоит?
За все выходит 3.5к. У дилера 11к
Зачищай,пока нет дыр
Какой ценик гбц в общем обошлось? 🙄
45к за все.
для проходимости все таки лучше механика
100%
Посмотрел видео, и расхотелось покупать такую машину, на япошку двиг можно купить за 40к, а тут форсунки.....
Это комонрейл, цены на топливную и на японца и на британца будут просто дикие. А двигатель здесь 4д20, митсубиши в китайском металле. У меня на л200 4д56 тоже цены дичайшие на топливную, так что тут не китаец виноват, а дизельный мотор и качество соляры
"Видео будет не очень большим", видео 16 минут....
А где ступенька? Должна быть в 2012 г
Нет.
У меня тоже такой же Ховер только расход топлива далеко не 7л,а 15л по городу.
Бензин?
@@user-pd3kw8mo8h Дизель.
Что то многовато.
@@user-pd3kw8mo8h я знаю что много,а что делать не знаю?
Егр стоит?. Заводиться хорошо? Дым черный есть?
Подскажите какой у вас расход топлива?
Лето 7.5 трасса. Смешанный примерно 8.5 8.9.л зимой 10л.
@@user-pd3kw8mo8h чё не заводится?
Дизеля капризные !!!))) проверено на личном опыте а хорошего мастера очень тяжело найти и это факт!
100% согласен.
Доброе время суток, вот и я взял ховер дизель, поменял ремень ГРМ всё выставил по меткам но почему то стал грубо работать что может быть такое?
Как это проявляется? Стук или еще что то. Видео киньте.
@@user-pd3kw8mo8h поменялся звук стал работать как трактор, громко, до ремня работал тихо.
@@georgiikotov1282 проверьте натяжку ремня еще раз и метки. Производитель чей ремня и роликов.
@@user-pd3kw8mo8h производитель не знаю, попробовал на первый ноль поставил слева, стал мягче работать но провалы газа начались
@@user-pd3kw8mo8h ведь без разницы как кручу колено, главное метки на распредвалу и колене сошлись?
Бенз 2.4 расход 8-9л. Езда в режиме пенсионера конечно
Тянет норм?
@@user-pd3kw8mo8h по сугробам(чуть выше середины ступицы) нет, даже понижайка не помогает. А по трассе 90 норм. На обгон надо заранее планировать и с 5ой на 4ую а то и на 3ю. Пробег 40ткм.
Рабочая митцуба л200 дизель суперселект. Прёт как танк со всеми блоками. Но потом копать долго)))
Не ври!
Че-то маловато, у меня 11-12 средний. Тоже 2,4.
Мужики,я одну умную вещь скажу, только не обижайтесь, если при выборе авто увидели h5 дизель-бегите от нее без оглядки
Совсем все плохо?
А бензиновый?
Подскажи, какие сеточки надо почистить для холостого хода. Подробнее, спасибо
Видео выложил.
@@user-pd3kw8mo8h посмотрел я у себя. Датчик в солярке где клема. Все остальное сухо. Покажи как разобрать его
Выложил видео там все просто.
Есть смысл покупать?
Нет. Если позволяет валюта, хочеться чем то заниматься , то берите. А так лучше не стоит.
Значить-это где так говорят?)
Для чего он нужен
это можно смотреть только на скорости 2. прости. скорость изложения мысли впечатляет. прости
40тыс распылитель ого го. 4 форсы 160тыс рублей?
Один распылитель и клапан 10-11к. Вся фарсунка в сборе 18-23к.
Вот по турбине не согласен. Уже 130тыс полёт нормальный. Масло от замены до замены.
Ну это дай то бох. У меня и тут у знакомого было так . Удачи на дороге
Спасибо
Щас решил его полностью красить уже в процессе. Будут фото приложу машина очень нравиться. Красим с другом.
Здравствуй,,,,,,, датчик клапана тнвд я поменял но все равно обороты плавают,,,, ещё и нет нет заглохнет,,,,, форсунки норм,,,,,, фильтра новые ,,,,,,,,,,, я уже хз че с ним делать,,,, пот городу зимой тоже около 15🤦♂️🧐
Здорово подсос форсунак надо проверить и шайбы на новые под форсунки ставили или старые остались. Как вариант еще износ подкачивающего насоса я сам щас на этом пути. Прыгает давление в рампе.
@@user-pd3kw8mo8h да шайбы новые,,,, подсоса воздуха нету,,, все шланги заменил.
Говорят ещё датчик коленвала может косячить,,,, купил новый вот буду менять
@@user-pd3kw8mo8h и проблема плавающая то есть то нет
Насос подкачевающий в самой тнвд износ пластин. И не достаточное давление в рампе. Пыль стружка и хана со временем клапанам на форс.
@@user-pd3kw8mo8h когда форсунки делал сказали с тнвд все норм 🤨,,,, я к ним изначально на ремонт тнвд приперся
средний расход 7,7 литра? фантазер! средний расход - 10 литров! по трассе реально 7 литров, а в городе по пробкам еще если, то 12! Самая экономичная скорость - 70 км/ч. Замеры показали, что если по трассе тошнить 70 км/ч, не тормозить и не ускоряться, т.е. какое то свободное шоссе на круизе, то можно уложиться и в 6 литров на сотню! но так ехать в современном трафике - не реально!
Я говорю что есть у меня по факту. О 12л даже и речи нет. Смотрите свою машину.
Я написал до 9л. Читай внимательно.
@@user-pd3kw8mo8h у меня отличная машина! хуйли ее смотреть? и этот городской расход у всех такой! потому что толкаться в пробках 9-ти бальных в Питере - уменьшению расхода не способствуют! Не, ну может ваша тачка летает...
@@user-pd3kw8mo8h я услышал фразу 7,7.... перепиши ролик!
@@user-pt7ji4id5s города то у всех разные, пробки тоже, вот и все
Видео по твоей просьбе выложил.ua-cam.com/video/jfKYXzqMdac/v-deo.html
Привет
По турбине: выдёргивай шланг картерных газов из патрубка, глуши отверстие и турбина живёт. И масло жрать меньше будет, кстати
Говорить отвечу, но нет нет ответа ни одному подписчику!
под днище вполне себе можно залезть и все фильтра показать. Зачем говорите, что 'не залезть'???
Памогите нужна помощь по Ховеру
Что именно
@@user-pd3kw8mo8h дружище купил Ховер Аш 5 2.0 турбодизель 2012 год ему делали капиталку двс до меня она работала все окей было кроме одного унего маргал глазок давления масла в итоги унего прихватил распредвал от голодания масло после я его купил нашол проблему с маслом решил её все заминил клапана кампенсаторы итог завожу матор троит скажу кампресия датчики распредвала каленвала заменил форсы с ремонта все работает заводишь троит 1-4 работают 2-3 не работают итог проверил импульсы в мамент когда крутишь стартер импульсы есть везде форсы перекидовал местами они работают единственный касяк не сходятся метки грм ремень оригинал выставляю почти по меткам крутишь секунд шесть семь с трудом заводится и троит незнаю что делать делал диагностику две ошибки первая p0372 и вторая p0371 это означает шаг сигнала положение каленвала слишком широкий и второе шаг сигнала положение каленвала слишком узкий вот и все памогите уже не знаю что делать
Если есть мысли падскажите или Каму обратиться
Метки распредвала в норме.? И ремень грм тоже должен сходиться . Если все чётко компрессии в норме . То фарсунки. Ватсап есть.?
@@user-pd3kw8mo8h есть 89633983171
3 раза рвался ремень. Какие причины?
Что менялось и что делалось.?
@@user-pd3kw8mo8h 2 раза ремень, клапана и все что под головкой, ролики
@@user-pd3kw8mo8h на 3й раз помпа
@@user-pd3kw8mo8h и все что под головкой. Гнёт всё
@@user-pd3kw8mo8h каждый 6 тысяч рвёт
Скажу так чем проще машина тем умнее шофер 😂.
Возможно....
Подскажите как поменять помпу
Какой ховер?
@@user-pd3kw8mo8h дизель 2л150л
Нужно снять ремень грм а перед этим защитный кожух из плостмасса и алюминия.справа помпа если смотреть на мотор. Там 7 или 8 болтов щас уже не помню.
@@user-pd3kw8mo8h её можно отремонтировать?
Нет
Значить брать нельзя
Брать можно только из прямых рук. Я досехпор езжу и не продаю.
Значить, на хрен этот дизель.
100%
Как Брежнев чмокает.Противно слушать
Очень долго сопли жуёте.
Не ваше дело, что я делаю. За собой смотри.
В чëм причина скорость 80 90 отпускаю газ машину в сторону кидает
Ховер такой же дизель