Андрей, я за сотку пробега менял два раз прокладку гбц и первое если пробой в расширительный бачок гонит охж, выхлоп будет сладковатый на запах,как начинает работать турбина так начинает гнать под давлением ,а на холостых не показатель.Я три года назад с пробитой прокладкой ехал в Москву из Крыма,больше двух тыс.оборотов не крутил и дополз.А начиналось именно так,скакала температура,иногда печка не грела,а потом по нарастающей из всех щелей поперло.Ты не расстраивайся! Все ховеристы это проходят,а вина тому,прокладка ГБЦ!!!Она из начально шла с заводским дефектом, пока не появился Хавал н6 она конструктивно такая же но материал другой и золотистого цвета,а не серебристая,после зам на эту прокладку все забывают что это такое пробой!В том числе и Я.Тьфу,Тьфу! Прокладку покупал в Китзап в Москве.Цена была 4500р.барыги по 12тыс.продавали.Менял сам.Если чё пиши.Удачи!
Спасибо! А можно на эту прокладку ссылку скинуть! Буду признателен! Есть такая фигня, что потихоньку гонит в расширительный бак. После замены антифриза было пол бачка, через два дня уровень поднялся больше половины! И вам удачи!
@@user-55eavBor Попробуйте зеркало поднести к выхлопной трубе и подержите минуту на разных режимах, если антифриз попадает в выхлоп, зеркало будет как после дождя. А то что у вас уровень поднялся в расширительном, возможно термостат включился на малый круг
Спасибо! Только её сейчас не открывает, наверное нет в наличии, есть у вас артикул номер? Вчера вроде удалось выгнать воздух, целый день температура держалась в пределах 72-80 градусов, печка горячая, уровень в расширительном баке в норме, пол бочка. Посмотрим сегодня!
Если в антифриза нет масленной пленки и в масле нет эмульсии и объем по щупу не увеличивается значит прокладка в норме, а показания по приборам вообще вещь относительная, нужно смотреть показания на диагностике приборы обычно всегда показывают стрелку на одной шкале а по факту разница бывает более чем в 10⁰ и более
Презик с пупырышками или нет ?,в системе всегда будут присутствовать остатки воздуха ,если гдето есть малейшая течь под шлангом или еще где ,то через нее будет подсос воздуха ,поэтому проверять нужно на холодную при снятом ремне с помпы ,тогда 100 % будет ясно ,
Работая а автосервисе всегда при замене антифриза делал вакумацию системы охлаждения,и ни когда никаких пробок воздушных небыло,у самого ховер н5 дизель за 12 лет менял антифриз 4 раза лил толко концентрат g11 в пропорции 60 /40.
Прокладку может пробить и наружу и в масляный канал. А вот эти хлопья при промывке это слезы. Промывка нужна когда охлаждающая жидкость заливается из под крана, или как в лесу из лужи.
Если делать это на горячую, то легко можно перепутать нормальный процесс испарения антифриза с пробоем прокладки и сделать неверное заключение. На холодную же будет сразу понятно что идут газы. Как то так! Удачи!
Сегодня по морозу еле завел. Это к тому, что холодный двигатель. И когда открыл крышку радиатора то с горловины полился антифриз. Крышку сразу закрыл. Снял шланг и попробовал дунуть в расширительный бак. Дуть пришлось сильно. Как будто там клапан какойто стоит. Может кто знает в чем причина?
Здравствуйте Андрей, приобрел недавно такой же Ховер как и у вас, гонит иногда антифриз в расширительный, температура поднялась после, выдавило антифриз через пробку и в расширительный, долил антифриз прогнал и ездил ещё неделю без каких либо намеков на перегрев, потом один раз скакнула температура выгнало антифриз через пробку радиатора и опять в расширительный бачок, подлил антифриза прогнал систему все нормально держит, сегодня решил заехать в профильный сервис, там они сразу сказали пробой прокладки, проверили так - шланг из расширительного сунули в кружку с водой и держали высокие обороты потом после отпуска газа пошли пузыри в кружку, теперь не знаю что делать сразу ехать на замену прокладки или же все таки это не она ? Потому что по видео с разных каналов у кого то эмульсия появляется, у кого то сразу бурлит в бочек, у меня же не понятно сразу ничего не бурлит, эмульсии нету, перегрев очень редкий и решался быстро.
С перегревом шутить не стоит, может головку повести а то и лопнуть, тогда головка под замену. Попробуй как я, надень презерватив вместо крышки радиатора, обратку в бачок пере жми (шланг) на холодную заведи двигатель и не надо газовать, пусть на холостом по тарабанит пару минут. Если есть пробой то презик надуется как мячик. Я тоже грешил на пробой прокладки, но пока отделался лёгким испугом, система где-то воздух сосанула и стал греться движок. Ну за одно всё промыл залил новый антифриз, потом танцы с бубнами по выгонке пробки и температура устаканилась от 73 до 82 градусов. Пака полёт нормальный! Удачи!
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
ua-cam.com/channels/Zd1kb8Dda2QSCDFcBNVDIA.htmljoin
Андрей, я за сотку пробега менял два раз прокладку гбц и первое если пробой в расширительный бачок гонит охж, выхлоп будет сладковатый на запах,как начинает работать турбина так начинает гнать под давлением ,а на холостых не показатель.Я три года назад с пробитой прокладкой ехал в Москву из Крыма,больше двух тыс.оборотов не крутил и дополз.А начиналось именно так,скакала температура,иногда печка не грела,а потом по нарастающей из всех щелей поперло.Ты не расстраивайся! Все ховеристы это проходят,а вина тому,прокладка ГБЦ!!!Она из начально шла с заводским дефектом, пока не появился Хавал н6 она конструктивно такая же но материал другой и золотистого цвета,а не серебристая,после зам на эту прокладку все забывают что это такое пробой!В том числе и Я.Тьфу,Тьфу! Прокладку покупал в Китзап в Москве.Цена была 4500р.барыги по 12тыс.продавали.Менял сам.Если чё пиши.Удачи!
Спасибо! А можно на эту прокладку ссылку скинуть! Буду признателен! Есть такая фигня, что потихоньку гонит в расширительный бак. После замены антифриза было пол бачка, через два дня уровень поднялся больше половины! И вам удачи!
@@user-55eavBor Попробуйте зеркало поднести к выхлопной трубе и подержите минуту на разных режимах, если антифриз попадает в выхлоп, зеркало будет как после дождя. А то что у вас уровень поднялся в расширительном, возможно термостат включился на малый круг
kitzap.ru прокладка гбц-4800р.
Спасибо! Только её сейчас не открывает, наверное нет в наличии, есть у вас артикул номер? Вчера вроде удалось выгнать воздух, целый день температура держалась в пределах 72-80 градусов, печка горячая, уровень в расширительном баке в норме, пол бочка. Посмотрим сегодня!
Если в антифриза нет масленной пленки и в масле нет эмульсии и объем по щупу не увеличивается значит прокладка в норме, а показания по приборам вообще вещь относительная, нужно смотреть показания на диагностике приборы обычно всегда показывают стрелку на одной шкале а по факту разница бывает более чем в 10⁰ и более
Презик с пупырышками или нет ?,в системе всегда будут присутствовать остатки воздуха ,если гдето есть малейшая течь под шлангом или еще где ,то через нее будет подсос воздуха ,поэтому проверять нужно на холодную при снятом ремне с помпы ,тогда 100 % будет ясно ,
Работая а автосервисе всегда при замене антифриза делал вакумацию системы охлаждения,и ни когда никаких пробок воздушных небыло,у самого ховер н5 дизель за 12 лет менял антифриз 4 раза лил толко концентрат g11 в пропорции 60 /40.
Андрей привет от меня поддержка. 💯👍🚙
Подскажите пожалуйста, куда идёт второй патрубок от расширительного бачка?, после покупки данного автомобиля он там вообще отсутствует
Второй патрубок - это дренаж (слив)! Забей! Или поставь свой и выведи вниз!
@@user-55eavBor Спасибо огромное Андрей, очень много полезного у вас на канале. Будьте здоровы!!! Удачи в развитии канала.
Андрей привет! Это Я
Эдик, вот ссылка на второй минуте смотри. Возьми две канистры по 4литра:
ua-cam.com/video/VvTNc48vOQw/v-deo.html
Андрей Я посмотрел ссылку ! 👍
Здравствуйте. Не подскажите от чего этот насос? Тоже хотел такую себе собрать радиатор промыть
Приветствую! Модель насоса не подскажу, х/з, маркировки нет. Это погружной насосик на 12 в. Удачи!
Прокладку может пробить и наружу и в масляный канал. А вот эти хлопья при промывке это слезы. Промывка нужна когда охлаждающая жидкость заливается из под крана, или как в лесу из лужи.
Здравствуйте,у меня такой,вопросик Вы неразгружали 4 цилиндр?И вообще есть ли смысл?
Доброго времени суток! Нет, этим вопросом не занимался, сори! и удачи!
А что будет если на горячую так сделать?
Если делать это на горячую, то легко можно перепутать нормальный процесс испарения антифриза с пробоем прокладки и сделать неверное заключение. На холодную же будет сразу понятно что идут газы. Как то так! Удачи!
У меня если так сделать, то презерватив начинает наполняться антифризом. Почему? Кто подскажет?
И много антифриза выдавливает? Возможно в системе воздух!
Сегодня по морозу еле завел. Это к тому, что холодный двигатель. И когда открыл крышку радиатора то с горловины полился антифриз. Крышку сразу закрыл. Снял шланг и попробовал дунуть в расширительный бак. Дуть пришлось сильно. Как будто там клапан какойто стоит.
Может кто знает в чем причина?
У меня такая же херня
Здравствуйте Андрей, приобрел недавно такой же Ховер как и у вас, гонит иногда антифриз в расширительный, температура поднялась после, выдавило антифриз через пробку и в расширительный, долил антифриз прогнал и ездил ещё неделю без каких либо намеков на перегрев, потом один раз скакнула температура выгнало антифриз через пробку радиатора и опять в расширительный бачок, подлил антифриза прогнал систему все нормально держит, сегодня решил заехать в профильный сервис, там они сразу сказали пробой прокладки, проверили так - шланг из расширительного сунули в кружку с водой и держали высокие обороты потом после отпуска газа пошли пузыри в кружку, теперь не знаю что делать сразу ехать на замену прокладки или же все таки это не она ? Потому что по видео с разных каналов у кого то эмульсия появляется, у кого то сразу бурлит в бочек, у меня же не понятно сразу ничего не бурлит, эмульсии нету, перегрев очень редкий и решался быстро.
С перегревом шутить не стоит, может головку повести а то и лопнуть, тогда головка под замену. Попробуй как я, надень презерватив вместо крышки радиатора, обратку в бачок пере жми (шланг) на холодную заведи двигатель и не надо газовать, пусть на холостом по тарабанит пару минут. Если есть пробой то презик надуется как мячик. Я тоже грешил на пробой прокладки, но пока отделался лёгким испугом, система где-то воздух сосанула и стал греться движок. Ну за одно всё промыл залил новый антифриз, потом танцы с бубнами по выгонке пробки и температура устаканилась от 73 до 82 градусов. Пака полёт нормальный! Удачи!
В нормальном сервисе есть тестер газов CO CH в расширительный бачек,и если химия меняет окрас то это пробой прокладки,а все остальное 50/50
Самый худший дизель иэ всех что мне приходилось ремонтировать.Избавтесь от этого авто .