@@javi08car hace 2 meses estuve pidiendo precios de coches y entre descartar los tricilindricos y los motores con correas bañadas en aceite...me quedaron pocas opciones, los Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renault Austral (microhibridado 4 cilindros, el hibridado 3 cilndros una lástima) el Alfa Romeo Tonale y el Mazda CX-5y el Mazda CX-30. Dudaria entre el Tonale, el CX-5 y el CX-30
si quieres fiabilidad por siglos, descarta el tonale, es un mix de tecnologia italiana y estadounidense, es hermoso esteticamente pero son una castaña.@@domimts
Llevo 3 años con un Zenith en esa motorización. Es una maravilla de coche. Su corazón, abajo, parece no tener la chicha que esperas, pero en cuanto lo subes un poco de vueltas esos 165cv aparecen y en poco tiempo vas a velocidades inconfesables. Es el comportamiento y fiabilidad de ser gasolina y sin turbo. Guille, sus tomas USB traseras están dentro del reposabrazos. Muy inteligente ahí para no darles una patada al cable y arrancar la toma. ¡¡Un saludo!!
Yo tuve un CX5 del 2015, con el motor 2.2D de 150 CV. Una maravilla de coche en todos los aspectos y lo bien que andaba. Durante casi 8 años no me dio ni un solo problema. Siempre estuvo bien cuidado y mejor mantenido. Pero también hay q decir q estos motores a partir de los 130000km daban todos los mismos problemas. Atascos por carbonilla que acababan afectando a las culatas, fuga por las arandelas de los inyectores que acababan haciendo atascar la chupona del aceite ( Está la sufrí yo y se llevó el turbo. Más de 3000€ de broma ), la Clapeta de la válvula de paso de los turbos se rompía. Con todo ello me plantee el cambio, pq no me inspiraba confianza el coche después de lo sucedido. En definitiva los motores diesel de Mazda no se lo recomiendo a nadie. Muy a mi pesar pq el coche me encantaba. Decidí dar una segunda oportunidad a la marca, ya que me encantan sus coches. Pero esta vez me fui a por un gasolina de cabeza. Después de probar este CX5 con este mismo motor de 165 CV, me resultó bastante decepcionante su respuesta. Va bien, suena bien, tiene el encanto de un motor atmosférico, pero le falta alegría y más con lo grande y pesado que es un CX5. Le falta mucha chicha. Me quedé con ganas de probar un 2.5 de 194cv pero no había disponibilidad. Por lo demás me parece un coche bueno no, lo siguiente.Mejor que muchos que se dicen llamar premium. Y al final me he quedado con un Mazda 3 E Skyactive X de 186cv y automático. Estoy encantado con el coche y con la respuesta del motor. No entiendo pq Mazda no termina de montar está motorización en sus CX5, pq yo creo que lo necesitan. Por lo demás que voy a decir yo de Mazda, que incluso después de mi decepción con el diesel he decidido repetir con la marca. Esta vez espero tener más suerte
Hola, tengo tu mismo motor. Yo tb estoy contento, pero hay algo.que percibo a veces, unas con mas claridad y otras con menos y es una especie de tironcito, o microperdida de potencia al acelerar sobre las 3000. Has notado algo parecido? Gracias
Tal cual. El nuestro con 150.000 km. La carbonilla estaba por todas partes y el testigo de fallo motor encendido permanentemente. Por lo demás el coche perfecto
@@javib7091yo tengo el gasolina 2.0 de 165 cv con 157000 km y tal como dice el comentario anterior, es bastante decepcionante en cuanto le pides algo al coche. En llano y para rutas largas no hay problema, navega que da gusto, pero en cuanto se empina la carretera o aprietas el pedal derecho.... se viene abajo que sa pena. El coche tiene 9 años y desde hace tres meses, noto ese pequeño lag, o microfallo en la potencia justo al pasar las 3000 vueltas y no consiguen dar con el fallo. Aún así y todo, siempre recomiendo Mazda. Es un producto que seguro te dejará satisfecho
@@cachoggo me temo que ese "fallo" en mi motor es a causa de la entrada en funcionamiento de un compresor volumétrico que tu motor que es distinto no lleva, de hecho en mi caso lo del tema de la potencia, yo no echo en falta mas cv, va genial cuando lo subes de vueltas.
Yo tengo un CX30 de 186 CV pero también miré el CX5 en su día. Mi opinión es que si no necesitas los 100 litros extra de maletero ni vas a llevar gente alta constantemente detrás , es mejor el CX30. - Mayor potencia - Mejor consumo - Mejor dinámica (al ser más bajo) - Mejor posición de conducción Como siempre, gran video Guille
@@cajuna9623 No se me olvida, solo tienes que leer bien, en la parte donde dice "si no necesitas los 100 litros extra ni vas a llevar gente alta detrás"
Extraño mi CX-5, el de la generación anterior. Era un excelente coche en todos los aspectos. Si necesitara un SUV de nuevo me iría por este sin pensarlo.
Siempre me gustó el CX5, soy muy fan de la marca y de hecho propietario de un Mazda 3 Skyactiv X. El CX5 es un serio candidato a reemplazar el coche de mi señora (Jeep Grand Cherokee) que a toda costa quiere suv, yo me tiraría al mazda 6 que me encanta pese al tiempo que tiene. Dicho esto, el 165cv a mi se me hace poco, iría de cabeza al 194. Me ha gustado mucho el vídeo, un muy buen coche
Yo tengo uno del 2017 con 71 mil ,2.0G,y estoy realmente satisfecho con esta compra .....que si ,que hay que subirlo,como todo lo q que aspira de forma natural como es el caso,yo creo que esa mecánica saldrá muy fiable ,como buen japo que es,muy utilizable a diario, y muy cómodo y no muy sediento en viajes, sinceramente prefiero algo así antes que motores apretados,de esos que abundan por todos lados, es lo que tiene ser diferente al resto y eso me mola mogollón
Hacia mucho que no veía buenos vehículos.... muchos refrigeradores con ruedas.... pero me levanto y aplaudo... tanto el video como a Mazda... una de las pocas marcas que todavía le gustan los vehículos y no las modas.... Jamás creí que iba a decir que me gustaría comprarme un SUV, pero esto me encanto!
Esta semana he encargado un Cx-5 para reemplazar al 3 de finales de 2019. No me dejan repetirlo, pese a que me encanta. He dudado con otra marca , donde el salpicadero lleva dos pantallas digitales sin separación y tiras led por todo el habitáculo, que lo hacen muy espectacular. La ventaja del Cx-5 es que por el precio que tiene con un acabado intermedio, ofrece un equipamiento bastante superior (faros full led adaptativos, cámara 360, control crucero adaptativo o el head display en el parabrisas, aparte de otras ayudas relativas a la seguridad. Mazda es discreta en cuanto a diseño interior, pero la calidad percibida es muy buena y en mi experiencia de casi cinco años he tenido cero fallos. Repetiré el cambio automático del 3 , que con el modo sport, hace que puedas hacer adelantamientos rápidos, si la situación lo requiere. Por cierto, hay dos puertos USB en el reposabrazos trasero , levantando una tapa 😊
Es un coche que te invita a ir relajado, yo tengo lo tengo desde 2019 y unos 50000km y estoy encantado. Te bajas de el con la sensacion de querer seguir conduciendolo. Y a partir de 4000 rpm se estira con ese sonido del motor, y parece otro. Tambien tengo la bola de remolque y arrastrar no hay problema.
Tengo la versión homura de 165 con cambio automatico desde principio de año y no puedo estar más contento. Correr corre, pero si que es cierto que hay que llevarlo bastante alto de vueltas. Eso sí, yo no consigo hacerle menos de 9 litros a los 100, mi mujer sí que le hace 6/7 jajajaja.
Es el problema de los atmosfericos. En cambio en mi gti para meterte en consumos de 9 litros vas a ritmos de cárcel. Eso sí, no es tan "fino" ni tan progresivo.
Probablemente, Mazda (y Alfa Romeo) sean las 2 únicas marcas que verdaderamente "hacen lo que quieren", en función de sus propios gustos. El mejor ejemplo es que en pleno 2023 viene Mazda y se saca un 6 cilindros en línea... ¡Diésel!, algo óptimo y lógico, por otra parte. Respecto a este CX-5, quizás no sea lo más adecuado montar un motor de gasolina y atmosférico porque al final va a acabar consumiendo bastante y siendo sensible a los cambios de ritmo, por su peor aerodinámica y mayor peso, pero también en cierto que nos ahorrará ciertos problemas mecánicos.
Los japoneses se van a meter una hostia de proporciones biblicas
Рік тому
@@bielmelichartes2167 Sí, el Tonale es un "engendro" , pero si no hay Tonale, Alfa desaparece del todo. De hecho, creo que se están vendiendo bastante mejor que el Giulia y Stelvio, cosa que tampoco era difícil porque apenas venden.
Gran análisis como a los que nos tenéis acostumbrados. En cuanto al motor, una vez te acostumbras a la mecánica atmosférica, no quieres ver turbos ni en pintura (amén de la fiabilidad). Además, tal y como comentas, el propio motor te invita a subirlo de vueltas, el sonido a pesar de ser 4 cilindros es maravilloso (al menos el del eSkyactiveX de 186 cv del Mazda 3), y el cambio es una auténtica delicia que te invita a jugar con él. Mazda hace coches para disfrutar de la carretera de verdad, no naves espaciales llenas de pantallitas y artificios que te impiden realmente disfrutar de la carretera. Esperemos que algún día puedan retomar la senda de las grandes berlinas y nos sorprendan con un Mazda 6 con motor de 6 cilindros y tracción trasera
Eso habla por ti ,en mi casa hay 1 turbo diesel y un atmosférico gasolina y los 2 son Mazda ,que si que el atmosférico va muy bien no lo dudo y tiene más fiabilidad si, pero un turbo se nota y mucho! Yo me quedo antes con el turbo ,aunque tenga menos fiabilidad,pero que tampoco tiene porque fallarte siempre y cuando lo cuides bien.
Tengo el Evolution del 2022 y para mí de lo mejor es el motor, el mismo que en este video... Vengo de otro 2.0 16V atmosférico y es una gozada estirar las marchas (en el cx5 aun no lo he hecho que quiero hacer el rodaje). Pero para mí no hay ninguna pega en estirar hasta el rojo y sacar caballos jajaja
Buen trabajo Guille. Me encanta Subaru y Mazda. Mis respeto a los japoneses. Siempre pensando en el benefició del usuario, a la hora de construir coches. Bestias. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Tengo un cx5 de la anterior generación, 2.2 diesel con 150cv y ya en su momento me pareció una excelente calidad precio. El cambio espectacular y los consumos sorprendentes. Repetiria modelo
Primer video tuyo q veo, me ha gustado mucho el planteamiento y la exposición de tus sensaciones, las cuales me han parecido del todo sinceras (ya podrian arender unos cuantos...). Gran trabajo.👍
Yo tengo un SUV de hace unos años, atmosferico y manual, motor toyota 2.0L de 152cv, traccion total, suspensiones h&r, y personalmente, la respuesta y la revolucion del atmosferico es complicado de olvidar... igual que con un filtro y alguna cosa en la caja filtro empiezas a escuchar la admision en aceleraciones fuertes que... en un mundillo lleno de soplidos de turbo que tampoco suenan mal... un motor aspirado suena bastanre refrescante... en mi opinion obviamente. soy muy fan de los gasolina atmosfericos, obviamente tienen menos brio que un coche turbo, y consumen mas... pero menos cosas para cuidar tambien.
Enhorabuena por el vídeo. Yo lo compré hace 6 meses sin etiqueta eco por eso. El coche es fantástico. Los usb traseros están escondidos en el reposabrazos, un sistema la mar de chulo 😊.
Acabo de leer tu comentario y he hecho uno igual despues, buena apreciación, estoy de acuerdo contigo, es un sistema increible, ya conozco algunos que sus hijos han roto el enganche al pasar con el pié. Un saludo.
Ojalá trajeras al canal el 2.0 165 automático de tracción delantera, no encuentro apenas ningún video de este motor en automático, todos lo probáis manual. Me encantan tus videos, muchas gracias por entretenernos e informarnos. Un abrazo
Mazda siempre haciendo cosas distintas, yo tengo un Mazda 6 diesel porque hacemos muchos kilómetros por autovia y estoy super contento, una pena que ya Mazda no lo venda con esta motorización
Buen vídeo como siempre, pero una pequeñísima apreciación. Sí que tiene tomas usb atrás, están integradas en el reposabrazos trasero, un sistema para mí mucho mejor que donde lo suelen llevar el resto de vehículos. Un saludo.
Me parece precioso. Como sea la mitad de bueno que mi Miata MX5 ... 32 años y va como un reloj. En agosto nos vamos a la Toscana, 4000 kms. Motor y todo de serie. Aceite y filtros cada 10000. Es como un Rolex.
Como propietario de un cx5 2.0 2017, suscribo cada palabra de Guille. Un coche para los que nos gusta conducir pero sin renunciar a lo civilizado y a un precio razonable para lo que ofrece.
A ver Guille, me dedico al diseño de troqueles de estampación. No se que te contaran sobre el diseño de las formas de las piezas de piel vista. Lo de nuevas tecnologías de estampación actualmente se circunscriben a la estampación en caliente y estampación en caliente con zonas no enfriadas, otorgando por tanto diferentes grados de dureza a diferentes zonas de las piezas. Respecto al diseño exterior estético de las piezas, no hay nuevas tecnologías, son modas. Se diseñan igual desde hace 15 años, por no decir mas.
Ya sé que en cierto modo lo has hecho, pero molaría una comparativa en profundidad sobre los coches de este segmento más populares y que está en el foco de muchos compradores: CX-5, Qashqai, 3008, Tucson, Sportage, Ateca, Tiguan, etc. Esos suv segmento C de 30 y pico mil euros que son los coches que más se venden ahora mismo. Saludos.
Guille, tengo un mazda 3 bn con este motor y cambio y estoy muy de acuerdo con lo que expones. Es una compra de 10 por el precio que tiene actualmente en el mercado de 2 mano (mazda 3bn) y que aun no han salido en ningun fórmula wallapop. Se que no hablaras de la fiabilidad, pero queria recalcarla ante cualquier tricilíndrico actual y que fue también factor determinante en la compra. Trabajo en un servicio oficial de otro fabricante teniendo ventajas en la compra y me alegro enormemente de no utilizar esa ventaja. Felicidades, buen video.
Hola Guille el otro dia nos mandaste una encuesta que hicimos gustosamente, pero al menos ami me gustaría verte hacer mas cosas ejemplo: Prueba un coche en un viaje, comparación haciendo algún tipo de prueba en coche nuevo vs antiguo, carreras, pruebas de piezas como las bombillas... Algún reto creo que molaría. Un saludo
Mi padre lo tiene aunque es el de 2020, es un gran coche en calidades de interiores , pero en conducción me parece una patata, y cuando lo quieres subir alto gasta muchísimo. Aún así en comodidad y calidad de insonorización es espectacular. Por ejemplo el ateca de 150cv cuesta casi 11 mil euros menos y en tamaño y ergonomía hace su trabajo. A nivel de conducción es mucho más dinámico , es casi un león en prestaciones , está bien terminando aunque el interior sea inferior a mi gusto que el del cx5. Pero en conducción no hay comparación. Esta misma semana adquiero uno ya que después de las pruebas me convenció . Calidad , conducción y precio no veo competencia . Por cierto las plazas traseras son más amplias, no sé cómo siendo algo más corto que el cx5 pero así es. Los que somos papás deben mirar ese aspecto siempre. Gran vídeo un saludo .
Viendo hoy este buen video que me quedaba pendiente. Admiro el hecho de llevar un cambio manual y un motor atmosférico de gasolina. Sólo me falta el freno de mano de palanca, no lo he visto y diría que no lo lleva. Por lo demás, pese a no ser un deportivo ni pretenderlo, estoy seguro que es un coche agradable de conducir, sin estridencias pero con buen tacto. Gracias por esta presentación. Un saludo, equipo.
Excelente producto, el restyling acertado con los cambios en el chasis y sobre todo el rediseño de los asientos, que los PRE no eran nada cómodos y eran fuente de critica. Bien ahí Mazda escuchando a los clientes. Pero yo veo muy escaso de motor para ese peso y superficie-tamaño. Para el 3 o 6 muy bien, para este...lo veo tragón de tanto usar el cambio y llevarlo en su rango idóneo. En este segmento pide turbo a gritos.
Mazda es diferente, especial... Hay que entenderla.... Para gente que aprecie el refinamiento técnico... Yo sólo la conozco en gasolina y gracias a un miata, que con un porrón de kmts funciona a la perfección.... Ya no se hacen coches así... Como siempre, genial video. Esperando que pruebes el CX60 de gasolina
Buen vídeo, como siempre. Pero es un coche que personalmente no me llama nada, por ser SUV. Me encanta el mazda 3, me (menos la dirección que me pareció algo blanda para mi gusto) apena que no actualicen el 6 con microhibiridación para hacerlo más accesible a ciertos lugares. Pero visto lo visto, los anti SUV somos unos raros.
Yo me compre este cx 5 y entre otras cosas q me hicieron decidirme x este coche fue q no llevara tantas pantallas digitales y q lleva un motor d gran cilindrada aunque sea atmosférico,el tiempo dirá si me confundí en esta elección .
Queda chulo el Homura en rojo con las molduras pintadas de negro brillante, podían haber hecho lo mismo con el CX-60 en vez de ponerlas en color de carrocería que queda mas mazacote.
Mazda es una maravillosa marca de coches. Junto a Honda y alfa romeo las tres mejores. El coche se ve ya viejo, pero sigue siendo bueno y muy bien hecho. Enhorabuena por vuestro trabajo. Vosotros sí sois los número 1.❤❤
Estaba deseando que probaras este coche, porque será , jajajaja y estoy de acuerdo contigo . Me encanta en todos los aspectos, acabados excelentes, equipamiento muy completo en el acabado Signature , asientos de cuero calefactados y ventilados, HUD, el equipo Bose y los matrix led son una maravilla y el coche es muy cómodo, lo de Zen le viene al pelo. Por contra, es cierto que le falta un poco de chicha al motor, el cambio automático lo puedes poner en sport y soluciona en parte el problema pero entonces gasta más. En cualquier caso para mi es un cochazo y espero que me dure muchos años. Totalmente recomendable si te gusta ir relajado y cómodo, haces kilómetros sin darte cuenta y me costó sobre los 30k hace tres años, que diferencia. La prueba , la mejor cómo siempre, gracias Guille.
Excelente video Guille, un saludo desde el otro lado del charco, por señalar si hay puertos usb en las plazas traseras en el apoyabrazos o portabebidas, y los asientos tienen ajuste lumbar en el lado izquierdo manual, por favor sigue detallando los bajos de los coches da mucha originalidad al canal, éxitos hermano
Si los he probado. El Mazda 6 y el Mazda 3. Son buenos coches, excelentemente acabados, pero llevar el coche alto de vueltas constantemente para que ande algo, a mi personalmente no me gusta. Prefiero un turbo.
Guille buen video pero echo a faltar mayor analisis de los motores respecto de fiabilidad y servicios añadidos a la compra con garantías entre marcas. Yo provenía de Audi y tras sufrir tantos problemas de fiabilidad casi me da un disgusto de salud mental y economica..Solución? motor gasolina fiable sin turbo y con cambio automático que no se averíe..Solo los japos saben hacerlo, honda , mazda, subaru etc . hace cuatro años de mi CX5 y ni una averia con 70k km. Y mantenimiento gratis 3 años. Creo que el mayor porcentaje de publico necesita saber esos datos tal como esta el,precio de los coches. De cualquier forma te felicito y agradezco tus videos. Por cierto tambien hay version AWD y creo que no lo has comentado.
Nosotros en casa tenemos prácticamente todos los coches (y motos) japoneses desde hace tres décadas. Hemos pasado por Toyota, Mitsubishi, Suzuki y Subaru. Luego de tener coches nipones es imposible regresar a marcas europeas, ya que en la mayoría de los casos son poco fiables y te obligan a visitar demasiados talleres. Si quieres olvidarte de problemas relacionados con coches, solo lo lograrás comprando marcas de Japón (hoy día elimino de la lista a Nissan y Mitsubishi en Europa porque son origen Renault, razón mas que suficiente para no poner un pie en sus concesionarios.
Gran vídeo, como siempre. Pero me llama la atención que nunca nombras un SUV medio, que casualmente es el mío. Y es el Subaru XV, que aunque tiene cero opciones mecánicas y supongo que por eso se vende poco, me parece interesante para los que nos gustan las rarezas como el motor atmosférico bóxer
Me parece buen coche, yo estuve mirando el Mazda 3, pero las plazas traseras me parecían un poco angostas. Me da igual tener unas prestaciones modestas si a cambio el motor me asegura una buena fiabilidad.
Mi padre se jubiló y con él su 530D. Quería un coche de jubilado, para sus últimos años de conducción. Entre sus opciones, vió un SUV de lexus, el pequeñín que no recuerdo el nombre, estuvo a punto de comprarlo pero le parecía algo caro para la marca que era, siempre bormea con De Niro en Una Terapia Peligrosa cuando hace de vendedor de coches y compara a Lexus con Toyota... BMW X3 le gustaba, pero no quería repetir marca. Anteriormente tuvo un A6, así que estuvo mirando el Q5, tapoco quiso repetir marca. El GLA y GLC se postulaban como candidatos, pero Mercedes le parecía muy postureta. Le recomendé ver el Mazda CX5, se compró el acabado Zenith, en 160cv y automático, conforme fue a verlo, lo pagó y esperó la a la entrega, fue un flechazo. Está encantado con el coche... menos por la poca pegada del motor, en especial en comparación con su anterior 530D. Lo que más le gustó fue la diferencia de precio con los otros coches que andaba mirando. A mi santa madre, el coche le encanta, dice que es lo más cómodo desde el A6, también encantada. Es un buen coche en general.
Una comparatica cx 30 , cx 5 seria interesante no crees? ....estoy seguro que dinamente y por consumos ganaria y encajaria a mas gente que no necesite habitabilidad .
Hola Guille, hay otro SUV atmosférico el Kia Sportage 1.6 GDI, aunque ya no se fabrican, ¿nos podrías regalar una prueba?. Agradecido por tus explicaciones. Un saludo y adelante con tu canal.
Buenos días Guille!! Tengo que hacerte una apreciación: Si tiene USB en la parte trasera, los tiene exactamente en el reposabrazos, dentro de una guantera en el mismo reposabrazos, son 2 USB TipA y cargan a 2.1. UN ABRAZO
Buenas! vaya forma de explicar todo el vehículo, la verdad me sorprende lo bien que lo puedes llegar a hacer y explicar. Te agradezco mucho este análisis, así debería ser cuando vas al concesionario a verlo. Fui a probar este coche y me encantó, pero también fui a probar el Austral 1.3 tce 140 cv automático y no me gustó, esa elasticidad del cambio CVT no me gusta nada. Esta semana tengo que decidirme por el cx-5 2.0 manual (213 Nm) o el 1.3 tce 140 cv manual (270Nm), se que el mazda se irá 1.5 litros más pero no importa. Si tenemos en cuenta sólo las capacidades del motor, ¿cual empuja más para adelantamientos, subida de cuestas con carga o incluso un pequeño carro tienda? en verano suelo viajar cargado, con el aire acondicionado puesto y 4 personas. Si hacemos caso al par, el renault, pero el 1.3 frente al 2.0 me dan dudas. Ya digo, esta semana tengo que decidirme por que estoy sin coche y no se que hacer. Gracias Guille y enhorabuena por el currazo. Saludos desde Cáceres
@@capamc mismo motor y menos peso. La ecuación es clara. Distinto es cuestión de gustos. Para mí responde suficientemente bien. No busco un deportivo. Si así fuese hubiera optado por opciones como el Mx5 que comentas obviamente
Como siempre, buena prueba, excelentemente bien explicado y con todo detalle. Vais a probar próximamente el Lexus NX 450H+, hablan maravillas, pero me gustaría saber vuestra sabia opinión 😉. Saludos y enhorabuena por el canal.
Muy bueno Mazda, tengo el 6 SW 2015 desde hace 3 años. Cero problemas. Lo malo es que la insonorización se queda corta y la potencia es normalita (194cv). Lo que si quisiera seguir con la marca, lástima que no haya alternativa no SUV. Tendría que ser un 3, que es más chico 😢.
Yo siempre he pensado que el rival "natural" del Mazda CX5 (el mas potente), era el Honda CR-V 1.5t, como el CX3 es al HR-V. Serían unas buenas comparativas... a pesar de que no me compraría un SUV... 😂😂😂😂
aquí un propietario de un cx5 acabado Homura. No puedo estar más contento con él. por ponerle una pega el consumo algo elevado. 7'8-8 l. Por lo demás un coche familiar de 10
Buen coche e incluso lo has comparado con Tucson,3008,Ateca,Qasqai,Tiguan y con Volvo en comodidad y dices claramente que no te lo comprarías,y te entiendo ,le falta pegada que nos hace sacar una sonrisa. Buen video
Has comentado que antes te comprarías un Mazda 6. Pero más interesante sería un Mazda 3 sedán de 186cv, que tiene casi el mismo maletero que el CX5, mejor respuesta y comportamiento, mucho menor consumo y menor precio de venta.
Hola. Tengo el 2.2 diesel con un stage 1 220 cv y 480 de torque , un misil que gasta 6.5 l. Una pasada de coche. Saludos. Por cierto que dia estais por Terramar, vivo justo al lado de la entrada del autodromo. Un saludo a todos.
Buenas a mi cx5 la semana pasada tuve que cambiarle los trapecios enteros porque no se vende el despiece de el silenblok . Por eso igual está sobredimensionado en el nuevo , por cierto es un 2.2diesel de el 2014 con 230.000km
En muchos fabricantes no hay despiece porque los bujes son hidráulicos y en fábrica se instalan por proceso de calor-frío. Si en el taller del barrio te los cambiasen sería con prensa (sin calor-frío) y no quedarían como deben... Por eso en BMW, Alfa Romeo, Mazda, Audi y muchísimos otros fabricantes, el recambio original no tiene despiece.
¿Podrías explicar un poco mas en que consiste el "hidráulico" en este caso?. Los bujes o cojinetes mecánicos son de algún tipo de elastómero. La inclusión del liquido (algún tipo de aceite supongo) ¿Dónde y como se hace?. Gracias
@@OBA_911 Son bujes donde tienes el casquillo metálico, luego la goma, luego una "cápsula" de fluido hidráulico, un aceite, y luego goma y casquillo al otro lado. Como aislante de vibraciones de alta frecuencia y de ruidos son mucho mejores que los "sólidos" de goma.
Alquilé este modelo hace unos meses en Mallorca y la verdad que es un coche que por práctico que sea, no me lo compraría. Simplemente estoy tan acostumbrado a coches no SUV que se me hacen torpes al entrar en curvas, balanceo excesivo…
Buenos días Guille, como siempre excelente trabajo felicidades, él otro día vi una encuesta, pero en su momento no pude hacerla, por favor me me puedes mandar un link?. Muchas gracias
![Mazda6: Una última oportunidad antes de la despedida [PRUEBA - #POWERART] S12-E02](http://i.ytimg.com/vi/3nbtvG3Izeg/mqdefault.jpg)
![Mazda6: Una última oportunidad antes de la despedida [PRUEBA - #POWERART] S12-E02](/img/tr.png)
![Las tripas del SkyActivX, el motor "mágico" de Mazda [TÉCNICA - #POWERART] S05-E33](/img/n.gif)
Hay toma USB en las plazas traseras. Está en el reposabrazos. Me lo habéis indicado y yo me he olvidado de ella... Mis disculpas!
te perdonamos, tengo 48 años soltero quiero un suv ,cual te comprariasde 30 a 35 con etiqueta eco? yo viendo motores creo q este
@@javi08car hace 2 meses estuve pidiendo precios de coches y entre descartar los tricilindricos y los motores con correas bañadas en aceite...me quedaron pocas opciones, los Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renault Austral (microhibridado 4 cilindros, el hibridado 3 cilndros una lástima) el Alfa Romeo Tonale y el Mazda CX-5y el Mazda CX-30.
Dudaria entre el Tonale, el CX-5 y el CX-30
si quieres fiabilidad por siglos, descarta el tonale, es un mix de tecnologia italiana y estadounidense, es hermoso esteticamente pero son una castaña.@@domimts
cx5 o cx30@@javi08car
Llevo 3 años con un Zenith en esa motorización. Es una maravilla de coche. Su corazón, abajo, parece no tener la chicha que esperas, pero en cuanto lo subes un poco de vueltas esos 165cv aparecen y en poco tiempo vas a velocidades inconfesables. Es el comportamiento y fiabilidad de ser gasolina y sin turbo.
Guille, sus tomas USB traseras están dentro del reposabrazos. Muy inteligente ahí para no darles una patada al cable y arrancar la toma.
¡¡Un saludo!!
Yo tuve un CX5 del 2015, con el motor 2.2D de 150 CV. Una maravilla de coche en todos los aspectos y lo bien que andaba. Durante casi 8 años no me dio ni un solo problema. Siempre estuvo bien cuidado y mejor mantenido. Pero también hay q decir q estos motores a partir de los 130000km daban todos los mismos problemas. Atascos por carbonilla que acababan afectando a las culatas, fuga por las arandelas de los inyectores que acababan haciendo atascar la chupona del aceite ( Está la sufrí yo y se llevó el turbo. Más de 3000€ de broma ), la Clapeta de la válvula de paso de los turbos se rompía. Con todo ello me plantee el cambio, pq no me inspiraba confianza el coche después de lo sucedido. En definitiva los motores diesel de Mazda no se lo recomiendo a nadie. Muy a mi pesar pq el coche me encantaba.
Decidí dar una segunda oportunidad a la marca, ya que me encantan sus coches. Pero esta vez me fui a por un gasolina de cabeza. Después de probar este CX5 con este mismo motor de 165 CV, me resultó bastante decepcionante su respuesta. Va bien, suena bien, tiene el encanto de un motor atmosférico, pero le falta alegría y más con lo grande y pesado que es un CX5. Le falta mucha chicha. Me quedé con ganas de probar un 2.5 de 194cv pero no había disponibilidad. Por lo demás me parece un coche bueno no, lo siguiente.Mejor que muchos que se dicen llamar premium. Y al final me he quedado con un Mazda 3 E Skyactive X de 186cv y automático. Estoy encantado con el coche y con la respuesta del motor.
No entiendo pq Mazda no termina de montar está motorización en sus CX5, pq yo creo que lo necesitan.
Por lo demás que voy a decir yo de Mazda, que incluso después de mi decepción con el diesel he decidido repetir con la marca. Esta vez espero tener más suerte
Hola, tengo tu mismo motor. Yo tb estoy contento, pero hay algo.que percibo a veces, unas con mas claridad y otras con menos y es una especie de tironcito, o microperdida de potencia al acelerar sobre las 3000. Has notado algo parecido? Gracias
Tal cual. El nuestro con 150.000 km. La carbonilla estaba por todas partes y el testigo de fallo motor encendido permanentemente. Por lo demás el coche perfecto
@@javib7091yo tengo el gasolina 2.0 de 165 cv con 157000 km y tal como dice el comentario anterior, es bastante decepcionante en cuanto le pides algo al coche. En llano y para rutas largas no hay problema, navega que da gusto, pero en cuanto se empina la carretera o aprietas el pedal derecho.... se viene abajo que sa pena. El coche tiene 9 años y desde hace tres meses, noto ese pequeño lag, o microfallo en la potencia justo al pasar las 3000 vueltas y no consiguen dar con el fallo. Aún así y todo, siempre recomiendo Mazda. Es un producto que seguro te dejará satisfecho
@@cachoggo me temo que ese "fallo" en mi motor es a causa de la entrada en funcionamiento de un compresor volumétrico que tu motor que es distinto no lleva, de hecho en mi caso lo del tema de la potencia, yo no echo en falta mas cv, va genial cuando lo subes de vueltas.
BMW gasolina...... Delicia pura. El Cx5 gasolina su caja cambios perfecta lo demás.......
Yo tengo un CX30 de 186 CV pero también miré el CX5 en su día. Mi opinión es que si no necesitas los 100 litros extra de maletero ni vas a llevar gente alta constantemente detrás , es mejor el CX30.
- Mayor potencia
- Mejor consumo
- Mejor dinámica (al ser más bajo)
- Mejor posición de conducción
Como siempre, gran video Guille
Tu motor deberían montarlo en el cx5
@@LuisLopez-81 totalmente de acuerdo
Totalmente de acuerdo, ese fue el motivo por el cual me decanté por mi CX30 eSkyactivX AT
Se te olvida un interior mucho más pequeño
@@cajuna9623 No se me olvida, solo tienes que leer bien, en la parte donde dice "si no necesitas los 100 litros extra ni vas a llevar gente alta detrás"
Extraño mi CX-5, el de la generación anterior. Era un excelente coche en todos los aspectos. Si necesitara un SUV de nuevo me iría por este sin pensarlo.
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Tengo un mazda 6. No lo quito hasta que se le caigan las tuercas. Gracias por todo. Un placer verte siempre.
Siempre me gustó el CX5, soy muy fan de la marca y de hecho propietario de un Mazda 3 Skyactiv X. El CX5 es un serio candidato a reemplazar el coche de mi señora (Jeep Grand Cherokee) que a toda costa quiere suv, yo me tiraría al mazda 6 que me encanta pese al tiempo que tiene. Dicho esto, el 165cv a mi se me hace poco, iría de cabeza al 194. Me ha gustado mucho el vídeo, un muy buen coche
Yo tengo uno del 2017 con 71 mil ,2.0G,y estoy realmente satisfecho con esta compra .....que si ,que hay que subirlo,como todo lo q que aspira de forma natural como es el caso,yo creo que esa mecánica saldrá muy fiable ,como buen japo que es,muy utilizable a diario, y muy cómodo y no muy sediento en viajes, sinceramente prefiero algo así antes que motores apretados,de esos que abundan por todos lados, es lo que tiene ser diferente al resto y eso me mola mogollón
Me encanta el coche❤ y el vídeo entero 🎉 thanks! Las mejores explicaciones aquí en este canal 👍💯 muchísimas gracias, Guillermo García!
Vamos Mazda!!! Ahora turismos atmosféricos y manuales!!!! 🎉🎉
Los USBs de las plazas traseras van dentro del reposabrazos jaja gran vídeo cómo siempre
Hacia mucho que no veía buenos vehículos.... muchos refrigeradores con ruedas.... pero me levanto y aplaudo... tanto el video como a Mazda... una de las pocas marcas que todavía le gustan los vehículos y no las modas.... Jamás creí que iba a decir que me gustaría comprarme un SUV, pero esto me encanto!
Si lo pruebas te lo llevas.Te lo dice uno que le ha pasado y está súper contento.lo mejor probar
Esta semana he encargado un Cx-5 para reemplazar al 3 de finales de 2019. No me dejan repetirlo, pese a que me encanta. He dudado con otra marca , donde el salpicadero lleva dos pantallas digitales sin separación y tiras led por todo el habitáculo, que lo hacen muy espectacular. La ventaja del Cx-5 es que por el precio que tiene con un acabado intermedio, ofrece un equipamiento bastante superior (faros full led adaptativos, cámara 360, control crucero adaptativo o el head display en el parabrisas, aparte de otras ayudas relativas a la seguridad. Mazda es discreta en cuanto a diseño interior, pero la calidad percibida es muy buena y en mi experiencia de casi cinco años he tenido cero fallos. Repetiré el cambio automático del 3 , que con el modo sport, hace que puedas hacer adelantamientos rápidos, si la situación lo requiere. Por cierto, hay dos puertos USB en el reposabrazos trasero , levantando una tapa 😊
Es un coche que te invita a ir relajado, yo tengo lo tengo desde 2019 y unos 50000km y estoy encantado. Te bajas de el con la sensacion de querer seguir conduciendolo. Y a partir de 4000 rpm se estira con ese sonido del motor, y parece otro. Tambien tengo la bola de remolque y arrastrar no hay problema.
Enhorabuena por el vídeo por la prueba lo mejor de todo UA-cam con diferencia enhorabuena
Que buenos videos haces, gracias
Tengo la versión homura de 165 con cambio automatico desde principio de año y no puedo estar más contento. Correr corre, pero si que es cierto que hay que llevarlo bastante alto de vueltas. Eso sí, yo no consigo hacerle menos de 9 litros a los 100, mi mujer sí que le hace 6/7 jajajaja.
Es el problema de los atmosfericos. En cambio en mi gti para meterte en consumos de 9 litros vas a ritmos de cárcel. Eso sí, no es tan "fino" ni tan progresivo.
Gran video como siempre. Me encanta el coche , me encanta Mazda. Es un coche redondo que no falla en nada.
Saludos 😊
Tiene una fiabilidad muy elevada
Probablemente, Mazda (y Alfa Romeo) sean las 2 únicas marcas que verdaderamente "hacen lo que quieren", en función de sus propios gustos. El mejor ejemplo es que en pleno 2023 viene Mazda y se saca un 6 cilindros en línea... ¡Diésel!, algo óptimo y lógico, por otra parte. Respecto a este CX-5, quizás no sea lo más adecuado montar un motor de gasolina y atmosférico porque al final va a acabar consumiendo bastante y siendo sensible a los cambios de ritmo, por su peor aerodinámica y mayor peso, pero también en cierto que nos ahorrará ciertos problemas mecánicos.
Los japoneses se van a meter una hostia de proporciones biblicas
@@bielmelichartes2167 Sí, el Tonale es un "engendro" , pero si no hay Tonale, Alfa desaparece del todo. De hecho, creo que se están vendiendo bastante mejor que el Giulia y Stelvio, cosa que tampoco era difícil porque apenas venden.
Yo tengo un Stelvio y le da mil vueltas al Mazda. Actualmente Alfa Romeo esta haciendo coches soberbios
@@defenderaamenos vueltas
Muchísimas gracias por el vídeo , lo esperaba como agua de mayo , las pocas dudas que tenía para adquirir uno , me las acabas de quitar ,
Enhorabuena por tu gran trabajo. Gracias por estas perlas que nos regalas. Estos de Mazda van por libre y eso les hace únicos y muy apetecibles
Hacer un SUV grande gasolina y atmosférico es un completo despropósito, no ir por libre.
Gran análisis como a los que nos tenéis acostumbrados. En cuanto al motor, una vez te acostumbras a la mecánica atmosférica, no quieres ver turbos ni en pintura (amén de la fiabilidad). Además, tal y como comentas, el propio motor te invita a subirlo de vueltas, el sonido a pesar de ser 4 cilindros es maravilloso (al menos el del eSkyactiveX de 186 cv del Mazda 3), y el cambio es una auténtica delicia que te invita a jugar con él.
Mazda hace coches para disfrutar de la carretera de verdad, no naves espaciales llenas de pantallitas y artificios que te impiden realmente disfrutar de la carretera. Esperemos que algún día puedan retomar la senda de las grandes berlinas y nos sorprendan con un Mazda 6 con motor de 6 cilindros y tracción trasera
Eso habla por ti ,en mi casa hay 1 turbo diesel y un atmosférico gasolina y los 2 son Mazda ,que si que el atmosférico va muy bien no lo dudo y tiene más fiabilidad si, pero un turbo se nota y mucho! Yo me quedo antes con el turbo ,aunque tenga menos fiabilidad,pero que tampoco tiene porque fallarte siempre y cuando lo cuides bien.
Tengo el Evolution del 2022 y para mí de lo mejor es el motor, el mismo que en este video... Vengo de otro 2.0 16V atmosférico y es una gozada estirar las marchas (en el cx5 aun no lo he hecho que quiero hacer el rodaje). Pero para mí no hay ninguna pega en estirar hasta el rojo y sacar caballos jajaja
Buen trabajo Guille. Me encanta Subaru y Mazda. Mis respeto a los japoneses. Siempre pensando en el benefició del usuario, a la hora de construir coches. Bestias. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Tengo un cx5 de la anterior generación, 2.2 diesel con 150cv y ya en su momento me pareció una excelente calidad precio. El cambio espectacular y los consumos sorprendentes. Repetiria modelo
si , pues pasa por el hilo de Mazda, y es un rosario de averias y quejas de un monton de usuarios sobre todo por el motor diesel
Primer video tuyo q veo, me ha gustado mucho el planteamiento y la exposición de tus sensaciones, las cuales me han parecido del todo sinceras (ya podrian arender unos cuantos...). Gran trabajo.👍
Me had convencido si dudar ,cuando pueda me lo compro,lo de motor atmosférico no me preocupa soy de la vieja escuela, saludos
Yo tengo un SUV de hace unos años, atmosferico y manual, motor toyota 2.0L de 152cv, traccion total, suspensiones h&r, y personalmente, la respuesta y la revolucion del atmosferico es complicado de olvidar... igual que con un filtro y alguna cosa en la caja filtro empiezas a escuchar la admision en aceleraciones fuertes que... en un mundillo lleno de soplidos de turbo que tampoco suenan mal... un motor aspirado suena bastanre refrescante... en mi opinion obviamente.
soy muy fan de los gasolina atmosfericos, obviamente tienen menos brio que un coche turbo, y consumen mas... pero menos cosas para cuidar tambien.
Enhorabuena por el vídeo. Yo lo compré hace 6 meses sin etiqueta eco por eso. El coche es fantástico. Los usb traseros están escondidos en el reposabrazos, un sistema la mar de chulo 😊.
Acabo de leer tu comentario y he hecho uno igual despues, buena apreciación, estoy de acuerdo contigo, es un sistema increible, ya conozco algunos que sus hijos han roto el enganche al pasar con el pié. Un saludo.
Gracias por el vídeo. Me recuerda aquel video que hiciste con el mazda 3 rojo hatch manual, conduciendo en montaña! Gran coche!
Ojalá trajeras al canal el 2.0 165 automático de tracción delantera, no encuentro apenas ningún video de este motor en automático, todos lo probáis manual. Me encantan tus videos, muchas gracias por entretenernos e informarnos. Un abrazo
Mazda siempre haciendo cosas distintas, yo tengo un Mazda 6 diesel porque hacemos muchos kilómetros por autovia y estoy super contento, una pena que ya Mazda no lo venda con esta motorización
He escuchado quejas de gente con Mazda de motor diesel, dicen que daban problemas y que los Mazda "irrompibles" son los de gasolina.
Buen vídeo como siempre, pero una pequeñísima apreciación. Sí que tiene tomas usb atrás, están integradas en el reposabrazos trasero, un sistema para mí mucho mejor que donde lo suelen llevar el resto de vehículos. Un saludo.
Me parece precioso. Como sea la mitad de bueno que mi Miata MX5 ... 32 años y va como un reloj. En agosto nos vamos a la Toscana, 4000 kms. Motor y todo de serie. Aceite y filtros cada 10000. Es como un Rolex.
Como propietario de un cx5 2.0 2017, suscribo cada palabra de Guille. Un coche para los que nos gusta conducir pero sin renunciar a lo civilizado y a un precio razonable para lo que ofrece.
A ver Guille, me dedico al diseño de troqueles de estampación. No se que te contaran sobre el diseño de las formas de las piezas de piel vista. Lo de nuevas tecnologías de estampación actualmente se circunscriben a la estampación en caliente y estampación en caliente con zonas no enfriadas, otorgando por tanto diferentes grados de dureza a diferentes zonas de las piezas. Respecto al diseño exterior estético de las piezas, no hay nuevas tecnologías, son modas. Se diseñan igual desde hace 15 años, por no decir mas.
Suele ir por "libre" en explicaciones de este estilo
Ya sé que en cierto modo lo has hecho, pero molaría una comparativa en profundidad sobre los coches de este segmento más populares y que está en el foco de muchos compradores: CX-5, Qashqai, 3008, Tucson, Sportage, Ateca, Tiguan, etc. Esos suv segmento C de 30 y pico mil euros que son los coches que más se venden ahora mismo. Saludos.
Estas pruebas tan bien explicadas y vídeos tan cuidados hacen que parezca que los coches los prueba uno mismo. Una gozada.
Guille, tengo un mazda 3 bn con este motor y cambio y estoy muy de acuerdo con lo que expones.
Es una compra de 10 por el precio que tiene actualmente en el mercado de 2 mano (mazda 3bn) y que aun no han salido en ningun fórmula wallapop.
Se que no hablaras de la fiabilidad, pero queria recalcarla ante cualquier tricilíndrico actual y que fue también factor determinante en la compra. Trabajo en un servicio oficial de otro fabricante teniendo ventajas en la compra y me alegro enormemente de no utilizar esa ventaja.
Felicidades, buen video.
Hola Guille el otro dia nos mandaste una encuesta que hicimos gustosamente, pero al menos ami me gustaría verte hacer mas cosas ejemplo:
Prueba un coche en un viaje, comparación haciendo algún tipo de prueba en coche nuevo vs antiguo, carreras, pruebas de piezas como las bombillas...
Algún reto creo que molaría.
Un saludo
Tengo uno y encantado coche ideal para la familia me encanta
Mi padre lo tiene aunque es el de 2020, es un gran coche en calidades de interiores , pero en conducción me parece una patata, y cuando lo quieres subir alto gasta muchísimo. Aún así en comodidad y calidad de insonorización es espectacular.
Por ejemplo el ateca de 150cv cuesta casi 11 mil euros menos y en tamaño y ergonomía hace su trabajo. A nivel de conducción es mucho más dinámico , es casi un león en prestaciones , está bien terminando aunque el interior sea inferior a mi gusto que el del cx5.
Pero en conducción no hay comparación.
Esta misma semana adquiero uno ya que después de las pruebas me convenció . Calidad , conducción y precio no veo competencia . Por cierto las plazas traseras son más amplias, no sé cómo siendo algo más corto que el cx5 pero así es. Los que somos papás deben mirar ese aspecto siempre.
Gran vídeo un saludo .
Viendo hoy este buen video que me quedaba pendiente. Admiro el hecho de llevar un cambio manual y un motor atmosférico de gasolina. Sólo me falta el freno de mano de palanca, no lo he visto y diría que no lo lleva. Por lo demás, pese a no ser un deportivo ni pretenderlo, estoy seguro que es un coche agradable de conducir, sin estridencias pero con buen tacto. Gracias por esta presentación. Un saludo, equipo.
Que buenas pruebas de coches haces, completisimas.
Excelente producto, el restyling acertado con los cambios en el chasis y sobre todo el rediseño de los asientos, que los PRE no eran nada cómodos y eran fuente de critica. Bien ahí Mazda escuchando a los clientes.
Pero yo veo muy escaso de motor para ese peso y superficie-tamaño. Para el 3 o 6 muy bien, para este...lo veo tragón de tanto usar el cambio y llevarlo en su rango idóneo. En este segmento pide turbo a gritos.
Mazda es diferente, especial... Hay que entenderla.... Para gente que aprecie el refinamiento técnico... Yo sólo la conozco en gasolina y gracias a un miata, que con un porrón de kmts funciona a la perfección.... Ya no se hacen coches así... Como siempre, genial video. Esperando que pruebes el CX60 de gasolina
Como es habitual, un gozo ver un vídeo tuyo.
Buen vídeo, como siempre. Pero es un coche que personalmente no me llama nada, por ser SUV. Me encanta el mazda 3, me (menos la dirección que me pareció algo blanda para mi gusto) apena que no actualicen el 6 con microhibiridación para hacerlo más accesible a ciertos lugares. Pero visto lo visto, los anti SUV somos unos raros.
Yo me compre este cx 5 y entre otras cosas q me hicieron decidirme x este coche fue q no llevara tantas pantallas digitales y q lleva un motor d gran cilindrada aunque sea atmosférico,el tiempo dirá si me confundí en esta elección .
Queda chulo el Homura en rojo con las molduras pintadas de negro brillante, podían haber hecho lo mismo con el CX-60 en vez de ponerlas en color de carrocería que queda mas mazacote.
Mazda es una maravillosa marca de coches. Junto a Honda y alfa romeo las tres mejores. El coche se ve ya viejo, pero sigue siendo bueno y muy bien hecho. Enhorabuena por vuestro trabajo. Vosotros sí sois los número 1.❤❤
Estaba deseando que probaras este coche, porque será , jajajaja y estoy de acuerdo contigo . Me encanta en todos los aspectos, acabados excelentes, equipamiento muy completo en el acabado Signature , asientos de cuero calefactados y ventilados, HUD, el equipo Bose y los matrix led son una maravilla y el coche es muy cómodo, lo de Zen le viene al pelo.
Por contra, es cierto que le falta un poco de chicha al motor, el cambio automático lo puedes poner en sport y soluciona en parte el problema pero entonces gasta más. En cualquier caso para mi es un cochazo y espero que me dure muchos años.
Totalmente recomendable si te gusta ir relajado y cómodo, haces kilómetros sin darte cuenta y me costó sobre los 30k hace tres años, que diferencia.
La prueba , la mejor cómo siempre, gracias Guille.
Excelente video Guille, un saludo desde el otro lado del charco, por señalar si hay puertos usb en las plazas traseras en el apoyabrazos o portabebidas, y los asientos tienen ajuste lumbar en el lado izquierdo manual, por favor sigue detallando los bajos de los coches da mucha originalidad al canal, éxitos hermano
Si los he probado. El Mazda 6 y el Mazda 3. Son buenos coches, excelentemente acabados, pero llevar el coche alto de vueltas constantemente para que ande algo, a mi personalmente no me gusta. Prefiero un turbo.
Gracias por estos videos entre semana! Son como un 🎁
En Mazda me iría sin duda al 6, versión station wagon
Fantástico vídeo Guille
Guille buen video pero echo a faltar mayor analisis de los motores respecto de fiabilidad y servicios añadidos a la compra con garantías entre marcas. Yo provenía de Audi y tras sufrir tantos problemas de fiabilidad casi me da un disgusto de salud mental y economica..Solución? motor gasolina fiable sin turbo y con cambio automático que no se averíe..Solo los japos saben hacerlo, honda , mazda, subaru etc . hace cuatro años de mi CX5 y ni una averia con 70k km. Y mantenimiento gratis 3 años. Creo que el mayor porcentaje de publico necesita saber esos datos tal como esta el,precio de los coches. De cualquier forma te felicito y agradezco tus videos. Por cierto tambien hay version AWD y creo que no lo has comentado.
Nosotros en casa tenemos prácticamente todos los coches (y motos) japoneses desde hace tres décadas.
Hemos pasado por Toyota, Mitsubishi, Suzuki y Subaru.
Luego de tener coches nipones es imposible regresar a marcas europeas, ya que en la mayoría de los casos son poco fiables y te obligan a visitar demasiados talleres.
Si quieres olvidarte de problemas relacionados con coches, solo lo lograrás comprando marcas de Japón (hoy día elimino de la lista a Nissan y Mitsubishi en Europa porque son origen Renault, razón mas que suficiente para no poner un pie en sus concesionarios.
Gran vídeo, como siempre. Pero me llama la atención que nunca nombras un SUV medio, que casualmente es el mío. Y es el Subaru XV, que aunque tiene cero opciones mecánicas y supongo que por eso se vende poco, me parece interesante para los que nos gustan las rarezas como el motor atmosférico bóxer
A mi me sigue pareciendo un buen coche el CX5 junto al CX30,el CX60 me parece demasiado coche...Buen vídeo Guille.
Me parece buen coche, yo estuve mirando el Mazda 3, pero las plazas traseras me parecían un poco angostas.
Me da igual tener unas prestaciones modestas si a cambio el motor me asegura una buena fiabilidad.
Has descrito bien hasta el tipo de conductor, parecía que hablabas de mí, jeje... Muy bueno el vídeo.
Me gusta este coche, muy buena presentación y sobre todo, muy detallada, lo que se agradece. Enhorabuena por el trabajo bien hecho. Un saludo.
Mi padre se jubiló y con él su 530D. Quería un coche de jubilado, para sus últimos años de conducción. Entre sus opciones, vió un SUV de lexus, el pequeñín que no recuerdo el nombre, estuvo a punto de comprarlo pero le parecía algo caro para la marca que era, siempre bormea con De Niro en Una Terapia Peligrosa cuando hace de vendedor de coches y compara a Lexus con Toyota... BMW X3 le gustaba, pero no quería repetir marca. Anteriormente tuvo un A6, así que estuvo mirando el Q5, tapoco quiso repetir marca. El GLA y GLC se postulaban como candidatos, pero Mercedes le parecía muy postureta. Le recomendé ver el Mazda CX5, se compró el acabado Zenith, en 160cv y automático, conforme fue a verlo, lo pagó y esperó la a la entrega, fue un flechazo. Está encantado con el coche... menos por la poca pegada del motor, en especial en comparación con su anterior 530D. Lo que más le gustó fue la diferencia de precio con los otros coches que andaba mirando. A mi santa madre, el coche le encanta, dice que es lo más cómodo desde el A6, también encantada. Es un buen coche en general.
Desde el 2017 poseo uno motor 2.0 gasolina atmosférico y cero cero problemas a hoy 2024
Averías o defectos del coche? Te parecen muchos km para este coche 175.999?
@@juliancanas1522 cero! Todo depende del estado del vehículo, pues si ha tenido un buen mantenimiento, excelente!
Una comparatica cx 30 , cx 5 seria interesante no crees? ....estoy seguro que dinamente y por consumos ganaria y encajaria a mas gente que no necesite habitabilidad .
buenos vídeos y la cronología y explicación impecable .
Hola Guille, hay otro SUV atmosférico el Kia Sportage 1.6 GDI, aunque ya no se fabrican, ¿nos podrías regalar una prueba?. Agradecido por tus explicaciones.
Un saludo y adelante con tu canal.
Para mí el CX 30 en tamaño medio es d lo mejor q hay junto con el Kia x ceed,no estaría mal una comparativa junto al kona,koreanos vs japoneses vamoss
Buen vídeo, como siempre. Como pequeño apunte, los USB de las plazas traseras están dentro del reposabrazos central.
Saludos.
Es un buen coche y muy silencioso con su motor 2.5.T. Saludos
Buenos días Guille!! Tengo que hacerte una apreciación: Si tiene USB en la parte trasera, los tiene exactamente en el reposabrazos, dentro de una guantera en el mismo reposabrazos, son 2 USB TipA y cargan a 2.1. UN ABRAZO
Muy bien campeón, sigue así fiera.
Por fin un coche con un cuadro sencillo y mandos físicos
Buen vídeo y análisis del modelo
Gracias a dios Mazda va por libre
Buenas! vaya forma de explicar todo el vehículo, la verdad me sorprende lo bien que lo puedes llegar a hacer y explicar. Te agradezco mucho este análisis, así debería ser cuando vas al concesionario a verlo. Fui a probar este coche y me encantó, pero también fui a probar el Austral 1.3 tce 140 cv automático y no me gustó, esa elasticidad del cambio CVT no me gusta nada. Esta semana tengo que decidirme por el cx-5 2.0 manual (213 Nm) o el 1.3 tce 140 cv manual (270Nm), se que el mazda se irá 1.5 litros más pero no importa. Si tenemos en cuenta sólo las capacidades del motor, ¿cual empuja más para adelantamientos, subida de cuestas con carga o incluso un pequeño carro tienda? en verano suelo viajar cargado, con el aire acondicionado puesto y 4 personas. Si hacemos caso al par, el renault, pero el 1.3 frente al 2.0 me dan dudas. Ya digo, esta semana tengo que decidirme por que estoy sin coche y no se que hacer. Gracias Guille y enhorabuena por el currazo. Saludos desde Cáceres
Siempre me ha gustado Mazda, por ir contra corriente y arriesgar.
Gran analisis, un coche que me gusta mucho pero lo veo infra motorizado.
Es un 2.0 cc. de 165cv la versión “pequeña”. Por pedir potencia y cilindrada que no quede, pero calificarlo de “poco” no sé yo.
@@jota_rad1837 ese mismo motor en un mx5 o un Mazda 2, sería un "pepino", hablaríamos de deportivos.... En un Suv, pues eso .... 👎
@@capamc mismo motor y menos peso. La ecuación es clara. Distinto es cuestión de gustos. Para mí responde suficientemente bien. No busco un deportivo. Si así fuese hubiera optado por opciones como el Mx5 que comentas obviamente
Como siempre, buena prueba, excelentemente bien explicado y con todo detalle.
Vais a probar próximamente el Lexus NX 450H+, hablan maravillas, pero me gustaría saber vuestra sabia opinión 😉.
Saludos y enhorabuena por el canal.
Me ha encantado la review. Como te explicas!
Un coche de hace 10, 20 años en muchos aspectos con un precio de un coche actual
El cx5 motor 2.0 es confiable como ninguno en motor y caja
@@solmu2851 No lo discuto pero quizás en el mix prestaciones-eficiencia-fiabilidad motores más modernos lo hayan superado
Tus videos son un 10
Buen video, saludos desde México
Los usb traseros, los tiene en el reposabrazos central, el motivo es que no ande el cable rulando por el suelo.
Manual lo mejor que hay y muy duradero
Genial Guille!! ❤
Muy bueno Mazda, tengo el 6 SW 2015 desde hace 3 años. Cero problemas. Lo malo es que la insonorización se queda corta y la potencia es normalita (194cv). Lo que si quisiera seguir con la marca, lástima que no haya alternativa no SUV. Tendría que ser un 3, que es más chico 😢.
Quien te dice que solo hay SUV ?
Sigues teniendo el Mazda 6 en catálogo nuevo y SW. Entérate y verás que tengo razón
@@joseangelgaldeano7506 en donde vivo (Chile) no. Ha sido descontinuado
@@Jherowhel pues vaya, ya lo siento, porque se pierde un gran coche en tu país.
Yo siempre he pensado que el rival "natural" del Mazda CX5 (el mas potente), era el Honda CR-V 1.5t, como el CX3 es al HR-V. Serían unas buenas comparativas... a pesar de que no me compraría un SUV... 😂😂😂😂
aquí un propietario de un cx5 acabado Homura. No puedo estar más contento con él. por ponerle una pega el consumo algo elevado. 7'8-8 l. Por lo demás un coche familiar de 10
Qué motor y cambio lleva el tuyo?
@@LuisLopez-81 165cv gasolina manual sin micro hibridación
Mi cx5 zenit del.2018 si tiene dos tomas de usb en el interior del resposabrazos trasero.
Buen coche e incluso lo has comparado con Tucson,3008,Ateca,Qasqai,Tiguan y con Volvo en comodidad y dices claramente que no te lo comprarías,y te entiendo ,le falta pegada que nos hace sacar una sonrisa.
Buen video
Has comentado que antes te comprarías un Mazda 6. Pero más interesante sería un Mazda 3 sedán de 186cv, que tiene casi el mismo maletero que el CX5, mejor respuesta y comportamiento, mucho menor consumo y menor precio de venta.
Ese auto me encanta, Mazda 3. Sedán 186 cv. Me gusta muchísimo Subaru. Pero Mazda, es un fierro también. Saludos de Uruguay.
Hola. Tengo el 2.2 diesel con un stage 1 220 cv y 480 de torque , un misil que gasta 6.5 l. Una pasada de coche. Saludos. Por cierto que dia estais por Terramar, vivo justo al lado de la entrada del autodromo. Un saludo a todos.
Este coche es una maravilla
Buenas a mi cx5 la semana pasada tuve que cambiarle los trapecios enteros porque no se vende el despiece de el silenblok . Por eso igual está sobredimensionado en el nuevo , por cierto es un 2.2diesel de el 2014 con 230.000km
En muchos fabricantes no hay despiece porque los bujes son hidráulicos y en fábrica se instalan por proceso de calor-frío.
Si en el taller del barrio te los cambiasen sería con prensa (sin calor-frío) y no quedarían como deben...
Por eso en BMW, Alfa Romeo, Mazda, Audi y muchísimos otros fabricantes, el recambio original no tiene despiece.
¿Podrías explicar un poco mas en que consiste el "hidráulico" en este caso?. Los bujes o cojinetes mecánicos son de algún tipo de elastómero. La inclusión del liquido (algún tipo de aceite supongo) ¿Dónde y como se hace?.
Gracias
@@OBA_911 Son bujes donde tienes el casquillo metálico, luego la goma, luego una "cápsula" de fluido hidráulico, un aceite, y luego goma y casquillo al otro lado.
Como aislante de vibraciones de alta frecuencia y de ruidos son mucho mejores que los "sólidos" de goma.
Gracias
El coche sí, el motor no (para este modelo, en otros funciona mejor). Este coche debe ir con el 2.5 o los 2.2 diesel. Buen video, as always!
Alquilé este modelo hace unos meses en Mallorca y la verdad que es un coche que por práctico que sea, no me lo compraría. Simplemente estoy tan acostumbrado a coches no SUV que se me hacen torpes al entrar en curvas, balanceo excesivo…
Recomiendas el cx5 por encima del RAV4
Hace mucho de tu video del cx3o,estoy entre este y el cx30, otro revision del cx30 actual?...no?
Buenos días Guille, como siempre excelente trabajo felicidades, él otro día vi una encuesta, pero en su momento no pude hacerla, por favor me me puedes mandar un link?. Muchas gracias
Tengo un Mazda 5 con el motor 2.0 disi gasolina y parece el mismo motor , fiabilidad asegurada