BestMOTORing アコードユーロR特集

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КОМЕНТАРІ • 26

  • @Kuuga-K6A.K20A
    @Kuuga-K6A.K20A 2 роки тому +11

    学生時代にCL1に乗れてホントよかった😭
    10万キロ前後の個体はバックギアのシンクロがご臨終し易い?所以外は全く問題なしです‼️
    トルクもあるから街乗り余裕だし、ワインディングも気持ちよく走れて、ドラテクも磨けた✨
    落ち着いたらファミリーセダンとしてまたのりたいなと思わせてくれた最高のHONDA車です🚗
    トルネオEuro-R買ってトランクをアコードにしてトルネード仕様で乗りたいな笑
    高回転のレーシングサウンドやサーキットなどの速さも求めたい方はTYPE-Rがオススメですが、街乗り〜高速、ワインディングメインの方ならEuro-R(CL1,7)をオススメします🥰

  • @Shibainu_1001
    @Shibainu_1001 6 років тому +19

    アコード良さ味が深い

  • @barnabaskiss2888
    @barnabaskiss2888 Рік тому +1

    Wonderful cars, wonderful driving!

  • @oshiboriten4207
    @oshiboriten4207 8 років тому +27

    昔のホンダはいい車作るな

  • @user-ik7mt9pz7d
    @user-ik7mt9pz7d 10 років тому +7

    アルテッツァは意外だな。
    RSの方がASより絶対的に優れていると思ってた・・・

  • @blackguns555
    @blackguns555 10 років тому +8

    やっぱりジムカはFFのほうが速いんだな

  • @ana67946
    @ana67946 7 років тому +6

    赤のレガシィ B4 いい走りだなー!!速い!サーキットとジムカーナで
    インテRやS2000よりタイムでてる・・・ まじか。。雨でも抜群の安定性。 この頃のレガシィ乗りたい。

  • @user-vy6sr7xr9k
    @user-vy6sr7xr9k 6 років тому +11

    昔のくるまって安かったんやなあ…

    • @ynom1292
      @ynom1292 5 років тому +6

      安全装備やら何やらで高くもなるし重くもなるし...だからってエンジンの力で燃費上げようとするから面白いエンジンなんか出来ないし...もうやだ

    • @nightrunner4586
      @nightrunner4586 4 роки тому +5

      紙幣価値も物価も税金も違うからじゃない?
      昔と比べるからそう感じるだけで価格は妥当な方だと思うけど。

    • @khonmaru2455
      @khonmaru2455 3 роки тому +4

      今の車が高くなったとも言える。軽自動車は100万円あれば新車を買えたし。

    • @PJ-rv1zm
      @PJ-rv1zm 3 роки тому +1

      日本人が貧乏になっただけ

  • @user-mo6cu6wt6x
    @user-mo6cu6wt6x 6 років тому +13

    アルテッツァはノーマルアコードと
    同じ土俵に立つ為に100kg軽量化
    してる時点で負けてるよなあ。
    本当ホンダは良い車多いね!

  • @kimi-matiasraikkonen2794
    @kimi-matiasraikkonen2794 8 років тому +7

    ガンさんはどんだけホンダ車が好きなんだろう・・・?

    • @user-bg1pl7fh6u
      @user-bg1pl7fh6u 7 років тому +25

      マジでアコードユーロRいい車だからな。

    • @movisla8297
      @movisla8297 3 роки тому +7

      ガンさんはnsxの開発は有名ですが2010年代までホンダ技術研究所のアドバイザーを勤めていてスポーツカーから一般車までガンさんがテストしてるので納得の仕上がりになるのです。

  • @user-gt6cp1zh9u
    @user-gt6cp1zh9u 4 роки тому +6

    アルテッアに エンジン換装はマジオススメ。
    素性の車体剛性はいいのにも関わらず、パワーが足りない不足をワイドに解消出来るから。

  • @misterawesome1234
    @misterawesome1234 10 років тому +7

    So is the cl1 good?

    • @muramatsuyusuke1220
      @muramatsuyusuke1220 10 років тому

      It surely is. Excellent in all aspects.

    • @misterawesome1234
      @misterawesome1234 10 років тому

      yeah i was thinking of getting one, comparing it to altezza. Definitely cheaper than a tezzy where i live.

    • @muramatsuyusuke1220
      @muramatsuyusuke1220 10 років тому +1

      I actually have one, for 8 years, and I have never thought about selling it and buying other cars because the CL1 really is good. I have beaten many DC2 integra type Rs and others in racing cirquits in Japan, where I live. It is much better than it looks and than you may imagine as a sports sedan.
      Yeah, you may compare it with altezza, which is similar spec., and I thought the same before I got my CL1 but I strongly recommend CL1.
      Once you compare them, you'll realize what TOYOTA produces is not sports car but "sporty-looking" car.

    • @misterawesome1234
      @misterawesome1234 10 років тому

      damn. i was looking at dc2's but was looking for a more practical car. found it :D

    • @muramatsuyusuke1220
      @muramatsuyusuke1220 10 років тому

      I'm very sure you'll love it :D hope you find CL1 in good condition!