VW Passat B5 горит лампа аккумулятора
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2017
- Пассат Б5 приехал с жалобой на отсутствие зарядки . Горела лампа аккумулятора на панели приборов. Хозяин сказал, что после постукивания по генератору зарядка появлялась, но потом со временем опять пропадала.
Я в контакте id60386110 - Авто та транспорт
Огромное спасибо за ролик. Объясняете досканально. Сразу видно мастер своего дела.
На данном авто генератор снимается без снятия вискомуфты . Выкручиваем верхний короткий болт . Потом длинный , вытягиваем его до упора в вискомуфту и снимаем генератор в верх . Таким макаром и обратно . 100 раз так снимал
Да там разрез под болт ,в корпусе крепления генератора
Он упираєтса в вискомуфту
Спасибо большое. Очень пригодились эти тонкости . Пришлось менять генератор прямо на дороге . Кто предупрежден ,тот вооружен.
ты красавец! плюсую неистово, и скажу почему. Триста мастеров зажимают вискомуфту щипцами, еще чем. часто мастера тупо меняют блок регулятора , не заморачиваясь с прозвоном моста. Очень жаль, что ты работаешь не в питере
в лопостях муфты есть специальное отверстие.для того что бы снимать гениратор.если болт родной.он шляпкой входит в лопасти и гениратор снимается.
На AHL похож движок. Но у меня на Ауди стоял Бош
Смотрю видос, уже в одних комментариях куча ответов 🙂
Какие щётки ставил?
Натяжитель не зачекерил!...
Приветствую, скажите на какой контакт в разрыв, впаять диод, чтобы поднять напряжение? А, то аккумулятор ca/ca! И ещё, что сделать с регулятором, чтобы не было термокомпенсации? 14.3v - на холодную, 13.8v- на горячую. Спасибо! Вижу, что Вы ШАРИТЕ!
Поставить выносной. "СОВЕТ АВТОЭЛЕКТРИКА" и не парится с диодами.
Самоделкин Life Ясно, не знаете !
@@user-um2md6gs1u ))))).знаю пробовал. Не очень корректно работает. Есть вероятность замыкания и возгорания генератора. Раньше, когда не было заводских выносных-переделывал. Выносил на проводах регулятор.( для уменьшения термокомпенсации). Для повышения напряжения диод нужно в разрыв провода с диодного моста. Анодом к мосту. Катодом к регулятору.
Это, в жигулях понятно! А, тут Valeo 120A . Скажите какой, это контакт? Благодарю
А если 11v показывает мультиметром заряд и лампа на щитке не горит , в чем причина?
Надо еще посмотреть при включении зажигания, на незаведенной. Если тоже не горит-значит либо плюсовая щетка износилась, либо провод на возбуждение генератора который идет (тонкий) может быть в обрыве.... а может и лампа генератора пепегорела-тогда тоже генератор не возбуждается.
Скажите пожалуйста, а как проверить якорь генератора на обрыв?
Прозвонить мультиметром. Щупы-на контактные кольца и сопротивление должно быть 2.5-3.5 Ом. Примерно. У разных якорей по разному. Не забыть вычесть сопротивление проводов мультиметра.
@@AVTODOCtor12 А если токосьемные кольца вообще не показывают сопротивление при прозвонке между ними?
@@user-ts7wj5xc7g якорь в обрыве. Зарядки не будет
@@AVTODOCtor12 Спасибо большое
Ты чё бренд несёшь какие миливольты ?
А в чем измеряется падение напрядения на диоде при проверке тестером.? Скажите пожалуйста.
www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B5&oq=%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6&aqs=chrome.4.0i512j69i57j0i512l7.7631j0j4&client=ms-android-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8