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TJさん、はじめまして。峠を走るなら迷わずＣＢの言葉を信じ買いました。買って良かった、楽しいです!
初めてのバイクでジクサーSFに乗っています。峠に行くことはあまりない私は、街中で普段使いにするのにとても乗りやすいバイクだと思います。
同じのは排気量で、方向性は全然違うバイクですね。スズキGSX250Rに以前乗ってましたが、カッコいいし、人にもお財布にも優しいバイクでした。街乗りからツーリングまで考えればやはりジクサーという選択。
ホンダはライトの明るさは軽視してますね。ほんま夜走るのは怖いです。
ジクサー250とCB250R乗り比べ結局ジクサー250にしました。ツーリングメインなので。目△にして走るならCB。乗り出し価格が20万以上CBのほうが高いのでコスパでジクサー🤣
納車おめでとうございます〜何事も向き不向き、ですね
無印ジクサー250乗ってます。画像の通りシリンダーヘッドが丸いんですが、実際に「撫でて」みると、猫の頭を撫でるのとそっくりな感触があります。癖になります。
そんな変態な使い方がwww
私は、SFに乗っています。バッテリーターミナル外すためにカウルを外しついでにエンジンヘッドを撫でてみました。ヘッドの固定ボルトが錆びててガッカリしました... 今週末、またターミナルを繋ぐので、また撫でてみます。
お疲れ様です！倒立フォークと正立フォークの違いは感じられましたか？
誤差の範囲かもしれませんが、、、やっぱりcb250rのフロントフォークは動きがいいな～と思いましたね。フワフワしてないのによく動くみたいな、、、ただジクサーの成立フォークも特に不満はなかったです😎
ジクサーとCBじゃCBのほうが初期投資は高いけど要らなくなったときに高く売れるよ多分
ホンダはリセールいい印象ありますね
ジクサー250乗りです。足つきよし、素直なエンジンで抜群の燃費、3速発進でもエンストしない安心感が凄いです。東名高速でも120km/h出るので加速は文句なし、軽量なので風が不安になりますが。コーナリング性能を求めていなかったので大満足のバイクです！
年齢での選択ですね。走り慣れている方はｃｂで他はジクサーですね。今のスズキは怖さが有る方はジクサーですね。
Perjalanan yang menyenangkan semoga anda sehat dan bahagia selalu .youtube motovlog kembar bersaudara indonesia
Thank you for your comments!Enjoy motovlog😎
へー足つきはジクサーの方がいいのか。振動はどうでした？私は低振動低騒音が好きなんですが、ジクサーの方が振動多いイメージが。ＣＢの方が作りはいいですよねえ、倒立サスとかラジアルマウントキャリパーとかＲＲよりも豪華、ただ走行中はそんなの関係ないんですけどｗあとＡＳクラッチ、ＣＢの方がクラッチ軽いんでしょうねえ、それと繋いだ時のショックははっきり分かるほど違いますか？それともこんなもんか？って程度？
すみません、コメント気づきませんでした、、、実際ジクサーのほうが振動多いですね。クラッチもすこーし重いかも。
ジクサーはアシスト＆スリッパークラッチ無いのかな？
もう一回、ジクサー借りて調べてみーーーーーー100~120キロ巡行できるのか？ジクサーは？？ その時の振動は？
リコールの有無も重要なポイント
GSX-S125もこないだリコールしてたしスズキの海外生産車って電装系弱いんですかねぇ🤔
うーん？？？？？高速の100~120キロ巡行を、必ずチェックする様に。ジクサーは、全然ダメーーーーージクサー250は、6速での100キロ巡行は、不可能。不快な振動で、100キロ巡行できないよ。CBは、気になる振動はないけどね。振動の特性についての調査が甘い
それってあなたの願望ですね？東北自動車道、青森県から東京まで大体110kで走り切りましたが？燃費はその際27km/lでしたけどね。
うーんどっちも見てくれ的に無しなので他のがいいです結論として廃盤に行き着きましたちなみにそれなりに錆びて汚れて古いのに値段は発売当時のまんまと言うことでコストパフォーマンスは最低です納車ちょっとで保証整備送りになりましたし
日本語大丈夫？
TJさん、はじめまして。
峠を走るなら迷わずＣＢの言葉を信じ買いました。買って良かった、楽しいです!
初めてのバイクでジクサーSFに乗っています。
峠に行くことはあまりない私は、街中で普段使いにするのにとても乗りやすいバイクだと思います。
同じのは排気量で、方向性は全然違うバイクですね。
スズキGSX250Rに以前乗ってましたが、カッコいいし、人にもお財布にも優しいバイクでした。
街乗りからツーリングまで考えればやはりジクサーという選択。
ホンダはライトの明るさは軽視してますね。
ほんま夜走るのは怖いです。
ジクサー250とCB250R乗り比べ結局ジクサー250にしました。ツーリングメインなので。目△にして走るならCB。
乗り出し価格が20万以上CBのほうが高いのでコスパでジクサー🤣
納車おめでとうございます〜
何事も向き不向き、ですね
無印ジクサー250乗ってます。画像の通りシリンダーヘッドが丸いんですが、実際に「撫でて」みると、猫の頭を撫でるのとそっくりな感触があります。
癖になります。
そんな変態な使い方がwww
私は、SFに乗っています。バッテリーターミナル外すためにカウルを外しついでにエンジンヘッドを撫でてみました。ヘッドの固定ボルトが錆びててガッカリしました... 今週末、またターミナルを繋ぐので、また撫でてみます。
お疲れ様です！倒立フォークと正立フォークの違いは感じられましたか？
誤差の範囲かもしれませんが、、、やっぱりcb250rのフロントフォークは動きがいいな～と思いましたね。
フワフワしてないのによく動くみたいな、、、
ただジクサーの成立フォークも特に不満はなかったです😎
ジクサーとCBじゃCBのほうが初期投資は高いけど要らなくなったときに高く売れるよ多分
ホンダはリセールいい印象ありますね
ジクサー250乗りです。
足つきよし、素直なエンジンで抜群の燃費、3速発進でもエンストしない安心感が凄いです。
東名高速でも120km/h出るので加速は文句なし、軽量なので風が不安になりますが。
コーナリング性能を求めていなかったので大満足のバイクです！
年齢での選択ですね。
走り慣れている方はｃｂで他はジクサーですね。
今のスズキは怖さが有る方はジクサーですね。
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Thank you for your comments!
Enjoy motovlog😎
へー足つきはジクサーの方がいいのか。
振動はどうでした？私は低振動低騒音が好きなんですが、ジクサーの方が振動多いイメージが。
ＣＢの方が作りはいいですよねえ、倒立サスとかラジアルマウントキャリパーとかＲＲよりも豪華、ただ走行中はそんなの関係ないんですけどｗ
あとＡＳクラッチ、ＣＢの方がクラッチ軽いんでしょうねえ、それと繋いだ時のショックははっきり分かるほど違いますか？それともこんなもんか？って程度？
すみません、コメント気づきませんでした、、、
実際ジクサーのほうが振動多いですね。
クラッチもすこーし重いかも。
ジクサーはアシスト＆スリッパークラッチ無いのかな？
もう一回、ジクサー借りて調べてみーーーーーー
100~120キロ巡行できるのか？
ジクサーは？？ その時の振動は？
リコールの有無も重要なポイント
GSX-S125もこないだリコールしてたしスズキの海外生産車って電装系弱いんですかねぇ🤔
うーん？？？？？
高速の100~120キロ巡行を、必ずチェックする様に。
ジクサーは、全然ダメーーーーー
ジクサー250は、6速での100キロ巡行は、不可能。
不快な振動で、100キロ巡行できないよ。
CBは、気になる振動はないけどね。
振動の特性についての調査が甘い
それってあなたの願望ですね？東北自動車道、青森県から東京まで大体110kで走り切りましたが？燃費はその際27km/lでしたけどね。
うーん
どっちも見てくれ的に無しなので他のがいいです
結論として廃盤に行き着きました
ちなみにそれなりに錆びて汚れて古いのに値段は発売当時のまんまと言うことでコストパフォーマンスは最低です
納車ちょっとで保証整備送りになりましたし
日本語大丈夫？