ciao ottimo video, seguito per filo e per segno ma durante le operazioni mi è venuta via una molla dal codice 43108MBB006 (molla tampone) del posteriore, consigli per rimetterla? l'ho ricomprata ma per il momento ho rimontato tutto e sembra che funzioni anche senza... Mi sai aiutare? non capisco se devo smontare tutta la pinza, il verso ed il punto di montaggio, ma non trovo neanche un video o una scheda illustrativa... grazie
Ciao anche io ho avuto lo stesso problema(molla pastiglia pinza freno posteriore) ho rimontato tutto senza molla e funziona tutto. Tu poi cosa hai fatto? Grazie
Ciao, le ho cambiate anteriore xadv, ma mi è capitato che la ruota rimane frenata come mai?? E ogni tanto la leva è molle..non ho toccato olio freni grazie
Andrebbe fatta una pulizia dei pistoncini delle ganasce, anche il service olio freni (che va cambiato ogni 2 anni) ha la sua importanza con questi olii moderni che non durano una cippa.
Ciao scusa una curiosità: hai detto di lubrificare la vite da 8 (se non vado errato), con del grasso siliconico...ma la "fase" di ingrassaggio c'è scritta sul manuale o l'hai fatta grazie alla tua competenza?
Ciao, dovrei sostituire le pastiglie sulla mia africa twin dct MY2018, per cortesia posso chiedere se quel codice SBS che si vede nel video vanno bene anche per la mia. Grazie.
Frenata sensibilmente meno potente (-15% circa), uguale durata (+ o -) fischi non ne ho avuti su 2 set completi. Ma alcuni se ne lamentano all'anteriore. Credo dipenda dallo stile di guida, a me le pasticche durano molto poco.
Ciao Michele. Ho letto, nel manuale di officina, che ogni volta che si cambiano le pasticche, per le versioni ABS, si dovrebbero cambiare anche i bulloni di fissaggio delle pinze. Che ne pensi? Tu non lo fai? Grazie, ft
sul libretto è scritto che all'anteriore al rimontaggio delle pinze bisogna sostituire i perni di fissaggio con quelli nuovi.....me l'hanno confermato in honda...possibile?....boh...
Ciao MC , tutorial veramente ottimo, caz davvero bravo, peccato che tu non possa postare in inglese perché avresti secondo me una schiera di follower consistente. Un domanda e un paio di considerazioni: io ho rimontato le Nissin/Honda perchè volevo esser certo di non martoriare i dischi più di quanto gia non fossero da fango e sabbia . Sono sinterizzate quelle che hai messo tu? In merito al cambio, specialmente all anteriore è di una facilità disarmante. Credo di averci messo 10 minuti a esagerare. Io suggerirei una volta smontate le vecchie di dare una pulita alle pinze con un vecchio spazzolino e un pulitore freni prima di reinstallare le nuove. Il manuale honda indica cone da sostituire i bulloni che serrano la pinza alla forcella. Considerando i prezzi folli dei ricambi originali io ho riusato i vecchi con un po' di frenafiletti, è giusto però sottolineare che secondo il produttore andrebbero messi nuovi ogni volta. Ultimissima cosa suggerirei a chiunque si accinga fare questo lavoretto di resistere alla tentazione di far penzolare le pinze per i tubi, se dovete lasciarla appese basta una fascetta e appenderle ai colletori. Ciaooooo
Grazie caro, si sono sinterizzate, io ho preso le SLS solo per un fattore di costo, è assurdo, improponibile, irrazionale, che un set di pasticche Nissin possa costare 160 € mentre l'analogo BREMBO (non micio micio bao bao) costa sulle 100 €. Vedremo coi dischi come si comportano. Ad esempio nell'integra le originali rigavano di brutto i dischi, le SBS al contrario erano ben più gentili. Giuste osservazioni sulla pulizia dei cilindretti e interno pastiglie. Il bullone dietro è vero, il manuale dice che andrebbe cambiato anche se a mio modesto parere sono un tantinello esagerati alla Honda ....
Ciao, si sono decisametne esagerati ache perche' in realtà sul manuale di officina / se non mi ricordo male / indicano come da sostituire anche i 4 bulloni che tengono le 2 pinze anteriori agli attacchi radiali. Mi dirai, tanto mica pagano loro, la prossima volta possono anche scirvere di cambaire direttamente tutta la forcella con le pinze attaccate quando hai finito le pastiglie... (su queste cose sono odiosi veramente)
ciao ottimo video, seguito per filo e per segno ma durante le operazioni mi è venuta via una molla dal codice 43108MBB006 (molla tampone) del posteriore, consigli per rimetterla? l'ho ricomprata ma per il momento ho rimontato tutto e sembra che funzioni anche senza... Mi sai aiutare? non capisco se devo smontare tutta la pinza, il verso ed il punto di montaggio, ma non trovo neanche un video o una scheda illustrativa... grazie
Ciao anche io ho avuto lo stesso problema(molla pastiglia pinza freno posteriore) ho rimontato tutto senza molla e funziona tutto. Tu poi cosa hai fatto? Grazie
Ciao Mc Biker...grazie per la spiegazione! Grande ! Buon viaggio a tutti con Africa Twin
Grande Michele! .... toooop
Ciao, le ho cambiate anteriore xadv, ma mi è capitato che la ruota rimane frenata come mai?? E ogni tanto la leva è molle..non ho toccato olio freni grazie
Andrebbe fatta una pulizia dei pistoncini delle ganasce, anche il service olio freni (che va cambiato ogni 2 anni) ha la sua importanza con questi olii moderni che non durano una cippa.
Ottimo tutorial, ma il lamierino delle pastiglie anteriori lo hai rimesso?
Davanti non c'è nessun lamierino (a memoria).
Miticoooo
complimenti per il video !
Ciao, come ti sei trovato con queste pastiglie? Me le consiglieresti o meglio le originali o di un'altra marca?
Ciao scusa una curiosità: hai detto di lubrificare la vite da 8 (se non vado errato), con del grasso siliconico...ma la "fase" di ingrassaggio c'è scritta sul manuale o l'hai fatta grazie alla tua competenza?
E' proprio nel manuale, che riporta anche la dicitura "se l'oring è danneggiata, sostituirla".
i.imgur.com/o1b00Vf.jpg
Ciao, dovrei sostituire le pastiglie sulla mia africa twin dct MY2018, per cortesia posso chiedere se quel codice SBS che si vede nel video vanno bene anche per la mia.
Grazie.
Si, dovrebbero essere le stesse.
Ciao Per la spina delle pasticche posteriori hai indicato una coppia di serraggio di 17 Nm, sulle anteriori è uguale?
Ciao.. Complimenti per il video fatto benissimo e chiaro... Una info come ti trovi con questa marca? Frenata fischi vari etc.. Grazie a presto
Frenata sensibilmente meno potente (-15% circa), uguale durata (+ o -) fischi non ne ho avuti su 2 set completi. Ma alcuni se ne lamentano all'anteriore. Credo dipenda dallo stile di guida, a me le pasticche durano molto poco.
ormai sei il Guru dell' A.T....👍
Grazie Michele molto chiaro
Ciao Michele. Ho letto, nel manuale di officina, che ogni volta che si cambiano le pasticche, per le versioni ABS, si dovrebbero cambiare anche i bulloni di fissaggio delle pinze. Che ne pensi? Tu non lo fai?
Grazie,
ft
Si è vero, c'è scritto. Io per ora ho sempre gli originali, tirati sempre a coppia.
Grazie. Molto chiaro
sul libretto è scritto che all'anteriore al rimontaggio delle pinze bisogna sostituire i perni di fissaggio con quelli nuovi.....me l'hanno confermato in honda...possibile?....boh...
Si confermo, però dopo 3 cambi pasticche ci son sempre i soliti perni (almeno nella mia) :D
Utilissimo grazie
Ottimo tutorial.....👍
Ciao, quale chiave dinamometrica usi?
Ciao MC , tutorial veramente ottimo, caz davvero bravo, peccato che tu non possa postare in inglese perché avresti secondo me una schiera di follower consistente. Un domanda e un paio di considerazioni: io ho rimontato le Nissin/Honda perchè volevo esser certo di non martoriare i dischi più di quanto gia non fossero da fango e sabbia . Sono sinterizzate quelle che hai messo tu?
In merito al cambio, specialmente all anteriore è di una facilità disarmante. Credo di averci messo 10 minuti a esagerare.
Io suggerirei una volta smontate le vecchie di dare una pulita alle pinze con un vecchio spazzolino e un pulitore freni prima di reinstallare le nuove. Il manuale honda indica cone da sostituire i bulloni che serrano la pinza alla forcella. Considerando i prezzi folli dei ricambi originali io ho riusato i vecchi con un po' di frenafiletti, è giusto però sottolineare che secondo il produttore andrebbero messi nuovi ogni volta.
Ultimissima cosa suggerirei a chiunque si accinga fare questo lavoretto di resistere alla tentazione di far penzolare le pinze per i tubi, se dovete lasciarla appese basta una fascetta e appenderle ai colletori.
Ciaooooo
Grazie caro,
si sono sinterizzate, io ho preso le SLS solo per un fattore di costo, è assurdo, improponibile, irrazionale, che un set di pasticche Nissin possa costare 160 € mentre l'analogo BREMBO (non micio micio bao bao) costa sulle 100 €.
Vedremo coi dischi come si comportano. Ad esempio nell'integra le originali rigavano di brutto i dischi, le SBS al contrario erano ben più gentili.
Giuste osservazioni sulla pulizia dei cilindretti e interno pastiglie.
Il bullone dietro è vero, il manuale dice che andrebbe cambiato anche se a mio modesto parere sono un tantinello esagerati alla Honda ....
Ciao, si sono decisametne esagerati ache perche' in realtà sul manuale di officina / se non mi ricordo male / indicano come da sostituire anche i 4 bulloni che tengono le 2 pinze anteriori agli attacchi radiali. Mi dirai, tanto mica pagano loro, la prossima volta possono anche scirvere di cambaire direttamente tutta la forcella con le pinze attaccate quando hai finito le pastiglie... (su queste cose sono odiosi veramente)