Restauration Allradachse
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- Опубліковано 19 жов 2024
- Moin Leude.
Auf meinem Kanal bleibt es immer spannend. Es gibt Videos mit meinem Fendt Farmer 108 S. oder auch selbstgebaute Anbaugeräte egal ob für Frontkraftheber, mit oder ohne Zapfwelle, Heckkraftheber oder auch für den Frontlader. Manchmal kommen aber auch andere kleine Videos ohne Trecker aus meiner Werkstatt. Wenn ihr all das nicht verpassten möchtet, dann abboniert gerne meinen Kanal oder abboniert mich auf Facebook und wenn euch das Video gefallen hat, dann klickt doch noch ebend aufs Däumchen.
/ joes.werkstatt
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JoesWerkstatt@mail.de
Es bleibt dabei: Sehr Akkurat! 😃🤙🏻
Ich mag deine Videos!!
Auch wenn du, wie du selbst sagst "nur ein Elektriker" bist, finde ich machst du sehr gute Arbeit!!! Gehst gewissenhaft an die Arbeit ran, hast eine super ausgestattete Werkstatt!!
Mach weiter so 👍🏻
Lieben Gruß
Wieder ein gutes Video! Die Montage der Achse wie immer sehr gewissenhaft. Es wird an auch so Kleinigkeiten gedacht,wie die Karosseriescheiben mit Dichtmasse einzusetzen. Mach weiter so!
Gruß aus dem Münsterland
R Söbbing
Einfach nur Wahnsinn :) Sieht top aus
Wieder alles sehr gut gezeigt - die restlichen Anregungen und Fragen konnte ich ja im Livestream gestern kommunizieren✌🙂 Mach weiter so👍👍
Hallöle Joe,
ich verfolge, wie wahrscheinlich so viele andere, deine Restauraton der Achse. Wir haben auch so einen "Patienten" der ne Generalrestauration vertragen könnte. Deine Videos finde ich absolut gut und verständlich. Da sieht alles so einfach aus. Am spektakulärsten fand ich das aufbohren der Achsschenkelbolzenlöcher. Sauber. Weiter so. Mit Spannung warte ich auf dein nächstes Video. Leid tat mir als ich denn Bulldog von deinem Kumpel sah, der unter der Brücke auseinander gebrochen ist. Gut dass es keine Verletzten gab. Grüßle und weiter so.
Armin
Danke dir. Das sieht vielleicht einfach aus, aber ihr seht nur die Arbeit und nicht, wie ich mir Abend um Abend Gedanken über all die Arbeiten mache, oder das elendige raussuchen der passende Teile. Da steckt so unglaublich viel Vorbereitung drin. LG Johannes
Was für einen Patienten habt ihr?
@@Johasijo einen 106 S Allrad
@@Johasijo Moin,ich habe das mit den Kreutzgelenken nicht so ganz verstanden,den die haben ja gar kein Schmiernippel.Wie funktioniert das?,gruss Oliver
Zum letzten Teil im Video. Sicher ist es besser das Teil einzeln zu lakiern. Das mit den Fett ist sehr gut habe ich auch schon gemacht. Dann ist die Farbe eine Kruste da drauf, aber wie viel Fett muss man drauf machen. Ich hatte einen Film drauf gemacht, hat an manchen Stellen Probleme beim ab machen. Mein Tip, schmier mit Fett dünn ein die flanschstelle und dann schneidest du dir einen Bierdeckel oder Pappe so zurecht das die genau in das Runde passt. Dann schön fett drauf, umd mit zwei Schrauben fest. Dann ist auch das Loch zu. Und hast mit Sicherheit kein Problem mit der Farbe. Dann die Kreuzgarnitur würde ich im eingebauten Zustand Farbe drauf machen, dabei an der Narbe drehen, darauf achten das du da nicht zu viel drauf spritzt sonst läuft Farbe in die Kreuze. Lösemittel mögen die nicht.
Mooin
Top Kerl sehr gewissen haft
Bei dieser vorderachse 🙈
Hatte die auch mal bei meinem Fendt 610 ls
Kennen wa 🤣
Hatte mein hof schlosser
Anschließend war Nur Gulasch
MfG Kevin
Moin! Ich weiß nicht, ob der Tip schonmal igendwo erwähnt wurde. Ich nehme gerne eine mobile Kochstelle (Herdplatte) zum erhitzen von Lagern und Buchsen.
Top Video mach weiter so 😀👍
Moin super Video und Arbeit👍🏻
Ich habe mal ne frage wegen denn schrauben, heißt das wirklich schwarz Stahl ? oder gibs da noch ne andere Bezeichnung. Außerdem sind die dann im unlackierten Zustand vor Rost geschützt oder ist das einfach nur blankes Metall ?
Liebe Grüße 👍🏻
Weiter so
Moin. Danke dir. Es gibt zwei Gründe von Schwarz Stahl zu reden.
1: Stahlplatten die Warm gewalzt werden haben eine Schwarze Zunderschicht, welche für die schlechte Maßgenauigkeit verantwortlich ist. Wenn man auf hohe Maßgenauigkeit angewiesen ist, dann bestellt man kalt gewalzte/gezogene Stahlplatten, die aber auch teurer sind.
2: bei Schwarzschrauben ist die brünierte Oberfläche für die schwarze Farbe verantwortlich. Diese ist eine Korrosionshemmende Oberfläche. Vor Rostbefall muss es aber trotzdem geschützt werden. Außerdem hat man bei verzinkten Schrauben eine Wärmeeinwirkung und eine schlechte Maßgenauigkeit.
LG Johannes
@@Johasijo das mit den edelstahlschrauben verstehe ich da diese ja beim anziehen ohne Schmiermittel dazu neigen sich im Gewinde fest zu fressen. Aber warum sind verzinkte Schrauben schlechter wie die brünierten? Hitze bei der Behandlung kriegen die verzinkten und auch die brünierten ab.
noch ein kleiner Tipp zum erwärmen von Lagern ich benutze da immer eine Herdplatte um es gleichmäßiger zu erhitzen.
Gruß
Nils
Ist Reinzoplast und Curil T nicht das gleiche nur von einem anderen Hersteller? Weil du da beides benutzt hast.
Ich benutze z.B. immer Uniplast von Petec. In meinen Augen auch das gleiche. Genauso wie Hylomar M.
Alles dieses blaue dauerplastische Zeug.
Moin. Ja im Prinzip ist es alles sehr ähnlich. Das Reinzoplast von Victor habe ich schon länger. Als ich mir ein paar Produkte von Elring gekauft habe, habe ich mir Curil T auch besorgt. Die sind von der Konsistenz etwas unterschiedlich. Hätte ich nur ein Produkt gehabt, dann hätte ich es natürlich auch für beide Fälle benutzt. LG Johannes
Moin Joe,
die Sicherungsringe kann man mit einem Schltzschraubendreher noch nachsetzen, also die Nasen zusammendrücken. Der Sicherungsring des linken Planetenzapfens sah etwas lose aus.
MfG Kai
Sind diese Abdeckungen für die Nadelkränze Anlaufscheiben (bei 22:40)? Oder wie funktioniert das genau, dass die Planeten nicht an der Trägerplatte reiben?
Silikon is wirklich nicht das optimale für so getriebe abdicht arbeiten. Deine loctite Sache sind sicher die beste Wahl. Das hält ewig 👍 Schrauben einkleben brauchst normalerweise nicht wenn sie ja e mitn Drehmoment Schlüssel anziehst. Die gehn sicher nicht auf 😉dein traktor wird ja zum Schluß besser da stehen als vom Werk aus 👍 sehr sauber gemacht 👍 👍 👍 LG 😁
Moin,
Wenn du Ersatzteile wie z. B. Wellendichtringe oder auch 0 Ringe für deinen Trecker brauchst wo bestellst du die? Habe einen 106 LSA und brauche WDR und 0-Ringe für die Allradkupplung und die Vorderachse und vielleicht hast du ja ne Gute Adresse 😏
Beste Grüße aus Mecklenburg
Danke dir. Wie gesagt, das mit der Schraubensicherung mach ich hauptsächlich gegen Gewinderost. LG
@@jakobkolbatz6755 moin. Ich bestelle fast alles bei eBay. Die Sachen die man erneuern möchte ausbauen, vermessen, danach suchen und bestellen. Manchmal ist es Sinnvoll die Maße bei Google einzugeben und dann kommen da ganz viele Bezeichnungen, die man dann super bei eBay eingeben kann.
@@Johasijo Vielen Dank. Einen WDR kann ich beim Besten Willen nicht finden. Den von der Eingangswelle in die Allradachse. Hinter dem Flansch wo die Gelenkwelle angeflanscht ist. Hast du den auch bei Ebay gefunden?
@@jakobkolbatz6755 www.ebay.de/itm/173253644970
CHR un Jour, CHR toujours ✊✊✊
Ich habe damals gelernt beim Anziehen einer Schraube mit dem Drehmoment-Schlüssel den Drehmoment-Schlüssel nach dem Knacken noch 2sekunden zu halten und nicht sofort loszulassen.
In der Praxis macht das natürlich keiner
Jetzt übertreibst du aber🤣
Was soll das denn bringen?
Sehr gut
hast du einen Tipp bzw schon eine Idee für den Endantrieb wieder in die Achse zu bekommen
Danke. Ich habe ja den Vorteil das bei mir alles zerlegt ist. Ich werde erst die Endantriebe in die Achsrohre stecken und danach erst die Achse zusammenfügen. Ich habe mich aber auch schon gefragt, wie das normalerweise funktionieren soll, da die Antriebswelle ganz schön lang ist. LG Johannes
Jap Antriebswelle ist ganz schön lang. Hab nen 106er fendt soweit identisch wie bei dir. Musste bei mir allerdings nur die beiden Lager für die Lenkzapfen wechseln auf einer Seite und musste dafür nicht erst die Achse zerlegen bzw. ausbauen. Nun bin ich die Tage dabei den Endantrieb wieder in die Achse zu bekommen. Falls du das auch bald machen solltest kannst ja mal ein video darüber machen bzw. Nen Tipp geben wie es gut geht
Lg
Hey ich bins nochmal. Hatten ja schon mal drüben geschrieben zwecks der montage der Endantriebe. Bist du da schon weiter gekommen bzw hast nen Tipp?
LG
War da Original überall eine Schraubensicherung dran? Wenn man das braucht ist die Schraubverbindung nicht optimal ausgelegt.
Da muss ich widersprechen - wie du schon geschrieben hast, ist es eine Schrauben SICHERUNG:
Bei meinem Praktikum bei Audi haben wir bei Sicherheits relevanten Teilen IMMER die Schrauben mit Schrauben Sicherung eingesetzt. Das dient dafür, dass man sicher gehen kann, dass sich die schraube nicht lockert. Stand übrigens auch in der Arbeitsanweisungen
Hallo Joe wie stark sollte die Batterie beim Deutz D30 sein weil viele sagen wenn sie stärker als 80AH wäre würde die Lichtmaschine kaputt gehen,stimmt das?
Moin. Aus Elektriker Sicht sacht es keinen Sinn, das davon die Lichtmaschine Kaputt geht, wenn eine Drehstromlichtmaschine verbaut ist. Jetzt wäre da die Frage, ob der D30 noch eine Gleichstromlichtmaschine hat. Aber auch das ist eigentlich unbedenklich. Hat man dir auch gesagt, warum die kaputt geht? Oder ist das wieder so ein: "Ich kenne jemanden der jemanden kannte und der kannte den Hund von jemanden, dem die Lichtmaschine Kaputt gegangen ist, weil er mehr als 80Ah hatte".
@@Johasijo Ich weiß nur das der Trecker mit 84ah ausgeliefert worden ist. Da ich keine Ahnung habe und einen frage der Ahnung hat wende ich mich an dich. Ich brauche eine neue Batterie für den D30. Im Datenblatt steht das der Regler automatisch zwischen 70 -90 regelt. Kannst du damit was anfangen?
@@tomsbastelkanal5468 zwischen 70 und 90A ist definitiv Drehstromlichtmaschine. Also gar kein Problem. Da kannst du auch 200Ah reinhauen.
@@tomsbastelkanal5468 du redest aber schon von dem D30 der von 1961 bis 1965 gebaut wurde, oder? Die haben im Leben nicht so große Lichtmaschinen. Eher so 30 A.
@@Johasijo Danke schön Joe !
Wie heißt das lied bei 49:20?
Hast Du die Unterlagen als PDF ??
Nein. Ich habe die Werkstatthandbücher. Teilweise die originalen von damals. Teilweise neudruck. Das Handbuch zum Motor fehlt mir noch.
danke hätte fast einsn 610er kauft....aber....jezt....nope.....
Wenn 600er dann mindestens 611s. Aber nicht nur wegen der Achse. Vor allem wegen dem Motor. Aber stimmt schon, die Achse ist im 600er noch vorbelasteter, wegen des noch höheren Gewichts. Dennoch, alles was sich dreht, geht früher oder später kaputt bei zu wenig Pflege. Auch ZF Achsen sind nicht unzerstörbar. LG Johannes
junge junge bist du penibel
Was den Ton angeht ist dieses dein schlechtester vlog