7 Dinge, die du bei einem Automatikgetriebe niemals tun solltest
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Fährst du ein Auto mit einem Automatikgetriebe? Auf den ersten Blick mag es einfacher erscheinen, als ein manuelles Getriebe zu fahren. Die Schnittstelle von Automatikfahrzeugen ist oft einfacher, und neue Fahrer haben nicht mit einem scheinbar widerspenstigen Schalten und Kuppeln zu kämpfen. Aber auch wenn das Fahren eines Automatiks wie ein Spaziergang im Park aussehen kann, gibt es immer noch einige Möglichkeiten, wie man das Getriebe durcheinanderbringen kann. Hier sind also 7 der gefährlichsten Fehler, die du beim Fahren eines Automatiks machen könntest!
ZEITMARKEN:
Wechsle nicht von "Fahren" auf "Rückwärts", bevor das Auto steht 1:06
Stellen das Auto niemals in den "Park"-Modus, bevor es nicht vollständig angehalten hat 1:55
Beim Halten, nicht in "Neutral" stellen 2:56
Nicht im "Neutralen" Modus fahren 3:53
Niemals das Auto aus dem Stand "starten" 4:44
Vermeide, die Tankfüllung niedrig zu halten 5:48
Vermeide Wasser im Getriebe 6:31
Musik: ua-cam.com/users/audiolibrary...
ZUSAMMENFASSUNG:
- Wenn die Bremsen verschleißen, kostet der Austausch etwa 170 Euro. Aber indem man ständig von "Fahren" auf "Rückwärts" wechselt, während das Auto noch rollt, solltest du mit Schäden rechnen, die dich mindestens 2.150 Euro kosten können.
- Wenn du in den "Park"-Modus schaltest, verriegelt ein Stift die Getriebeabtriebswelle, die mit den Rädern des Autos verbunden ist. Wenn das Fahrzeug dabei jedoch noch rollt, kann entweder der Sicherungsstift oder die Abtriebswelle brechen oder erodieren.
- Es ist besser, das Auto im "Fahr"-Modus zu belassen, als es auf "Neutral" zu schalten, wenn man an einer Ampel steht. Erstens, wenn das Auto im "Neutral"-Modus ist, hast du keine Kontrolle über das Fahrzeug. Wenn du also ein Notfall-Manöver durchführen musst, kannst du es möglicherweise nicht rechtzeitig ausführen.
- Autos mit Automatik sind so konzipiert, dass sie auch bei eingelegtem Gang Kraftstoff sparen. Sie unterbrechen einfach die Kraftstoffzufuhr, wenn man bergab fährt.
- Viele Fahrer starten ihre Autos die ganze Zeit. Dies führt zu schweren Schäden an den Bändern und der Kupplung des Automatikgetriebes. Wenn Sie schalten, nutzen sie die Reibung, um bestimmte Teile zu bewegen.
- Das Ignorieren des Tanklichts kann dich schließlich viel mehr kosten, als nur das Tanken, besonders wenn dein Auto über ein Automatikgetriebe verfügt.
- Wenn Wasser in das Getriebe gelangt, bist du in großen Schwierigkeiten. Selbst die kleinste Menge an Wasser, nur eine Unze, kann verheerende Auswirkungen auf das Getriebe des Autos haben, sodass es ersetzt werden muss.
Abonniere auf der Sonnenseite: goo.gl/Qoyv3k
Abonniere 5-Minuten Bastelei: goo.gl/P8KDrb
Und als 8. Tipp: Drehe niemals ein UA-cam-Video, wenn Du das Gefühl hast, dass dir jemand ins Hirn geschissen hat...
Du musst doch nicht mit jedem Deiner Kommentare beweisen, daß bei Dir die elterliche Erziehung versagt hat.
Das meiste macht schon Sinn🤷♂️
Von allen 7 Tipps war dein Tipp nr.8 der beste
😂😂
@@lars6110 nein warum sollen die teile im motor un getriebe verschleisen wenn der motor noch spritt bekommt nur wenig im tank ist? vllt wen motoröl fehlt aber sicherlich net bei spritt
hier noch ein wichtiger tipp fühl schalter: schaltet niemals ohne die kupplung zu drücken das könnte eurem benzintank schaden😕
Ni_Me 11 oder der Schalter fürs Fernlicht verschleißt 😵
Lars Fitzgerald ja
😅🤣😂
Ohaa das wusste ich nicht 😱😱😱🤣
Und hier noch einer. Vermeide das häufige anschalten von Nebelscheinwerfern sonst verbrennt noch deine "Abdeckung" der Scheinwerfer ⚠️⚠️⚠️⚠️😂😂😂😂
Die "Notbremse" ?!? xD Was für eine Notbremse den?
Junge... weist du, was du bist?! Eine Knalltüte...
In den USA ist die Handbremse als ,,emergency break" bekannt, ,,emergency" ist für die Amis der Moment in dem der Parkmodus P nicht mehr funktioniert und das Auto einfach wegrollen könnte...
Ich glaube, dass jedem klar ist, dass man in einer Gefahrensituation die Handbremse nicht betätigen sollte...😅
stimmt es is ne Handbremse
@@richies.8833 Die neuen elek. Parkbremsen haben tatsächlich eine Notbremsfunktion, wenn man den Hebel gezogen hält. Das Fahrzeug wird dann von allen 4 Motoren im ABS-Regelbereich heftig gebremst und kurz vor dem Stillstand schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein. Da immer der letzte Befehl gilt, kann man damit sogar ein Fahrzeug anhalten, wenn der Fahrer weggetreten ist und das Gas durchtritt.
@@xARMM4G3D0Nx das stimmt. 👍🏼 sogar schon ausprobiert. 😁
Für den inhaltlichen Schwachsinn nehme ich mein Abonnement zurück.
ja das ist absoluter Schwachsinn :D das dümmste, dass ich bis jetzt gehört habe.
Allgemein eine schwachsinns Seite
Schon entfolgt
Lukas Gerdes 😜
Die Hälfte von dem Video war Bullshit, schlecht recherchiert oder einfach total falsch erklärt....
Mejr als die Hälfte
Mehr als die Hälfte ist Bullshit
Wenn man sich hald nich richtig mit den Themen auseinander setzt sondern nur die bild liest kommt sowas bei raus
Mir gefällt besonders gut die Notbremse und Punkt 2 und Punkt 1 😂😂😂😂
NUR DIE HÄLFTE?^^ ALLES!
Hier fehlt jemanden ganz klar eine "Hohlraumversiegelung"...
Stimmt, dadurch hat er schon viel Wasser im Kopf
@@mantru123 und der Kleber der alles zusammenhält hat sich auch schon aufgelöst
OMG ICH DARF DEN WAGEN NICHT AUF DRIVE STELLEN DU HAST MIR DIE AUGEN GEÖFFNET DANKESCHÖN! BIN AUF DER AUTOBAHN IMMER RÜCKWÄRTSGANG GEFAHREN :O
Steve ich fahre auf der Autobahn ausschließlich im Neutral Modus und benutze nur die Notbremse sonnst kommt nicht genug Öl aus meinem Benzin Tank in den Öl Kreislauf und meine Rückspiegel fallen ab weil die Batterie lehr geht sehr wichtig
@@dermy6643 haha🤣🤣 beste
Mache ich auch immer. Ich dachte immer R steht für Racing
Ein tolles Video, ich fahre immer mit Wasser im Getriebe, weil das Öl zu teuer geworden ist.
Ich nehme immer das -60 Grad Scheibenwasser zum nachfüllen, das riecht viel besser als Öl.
Außerdem oxidiert da auch nix, wenn man immer schnell genug fährt :D
😂😂😂
Also darf ich nicht bei Regen mit meinem Automatik-Auto fahren?
Ja moin, Bruder muss los...
Is so der ist dumm
Ja deine Reifen werden nass
Der Typ hat keine Ahnung
Leute Tank muss immer voll sein sonst geht euer Auto kaputt😂😂
Sobald ein Liter fehlt, direkt Reservekanister dran, um Totalschaden zu vermeiden
Ja genau richtig! Je voller der Tank ist, desto besser ists für das Auto bzw. um so schneller fährt es. Genau wie bei einer Taschenlampe: Ist die Batterie noch ganz voll, brennt sie am hellsten! Ist doch logisch.!....;-) ....ich hab ja schon so manche "Knaller" auf YT gesehen, gehört und gelesen...., aber der sticht so ziemlich alles aus!!
Tank leer? Neues Auto kaufen, weil das alte is ja kaputt.
Das mache ich bei all meine Autos. Ich kaufe auto mit Volltank, so als es rot leuchtet kaufe ich ein neues mit vollen Tank...weil Getriebe immer kaputt✌🏼😂😂😂😂😂
Aber nur die Benziner
Ich musste kürzlich das erste mal gezwungenermaßen mit einem Automatik fahren und ich würde sagen, der größte Fehler den man machen kann, wenn man vorher nur mit einem Manuellen gefahren ist, ist an einer Kreuzung loszufahren, dann zu versuchen in den nächsten Gang zu schalten, reflexartig mit dem linken Fuß die nicht existente Kupplung durchzutreten und weils da natürlich nur ein freies Pedal gibt (die Bremse), mitten auf der Kreuzung eine Vollbremsung hinzulegen 😂 Besonders die Leute hinter einem reagieren auf sowas mit wenig Begeisterung 🙈😂
S. SC. HAHAHAHAHAHAHAHAHA ja die Situation kommt mir ebenfalls bekannt vor. 😂👌🏾
Aaaalter...hab mal mit einem Automatik auf der Landstraße eine Vollbremsung hingelegt, weil ich einen Traktor überholen, und einen Gang zurückschalten wollte...zum Glück war hinter mir keiner! XD
Haha hatte ich auch mal als ich zum ersten mal mit automatik fahren müsste
Ja das ist mir auch schon Mal passiert 🙆🏼♀️😂
Bin Jahrelang rührer gefahren und bin froh das ich mir sowas nicht mehr antun muss. Anfangs sucht man natürlich vergeblich die Kupplung aber das vergeht schnell ansonsten hatte ich bisher noch nie das Bedürfnis irgendwie mit dem linken Fuß zu bremsen.
Wozu brauch man dann öl im motor, wenn nach deiner aussage benzin die teile schmiert?? 🤔
Benzin mit öl Mischung für Zweitakter Roller JA , aber bei Die SONNENSEITE sogar Benzin schmiert Hahahaha
Beim Diesel Motor schmiert tatsächlich der Diesel die Kraftstoffpumpe :) Aber nichts anderes
@@teijers.2424 VP44 ;-)
Abonnement wieder zurück gezogen, danke für dieses tolle Video...
?
Das ist das gleiche wie wenn ich ein video hochlade mit dem titel : 7 dinge die man niemals mit einen einem fahrrad machen sollte 1. Springe niemals vom fahrrad während du schnell fährst dass kann schwere schäden verursachen
😂😂😂😂
Leute! Kein Wasser ins Getriebe füllen!
Na... doch... das Wasser im Getriebe muss durch anderes Wasser herausgewaschen werden... so alle 1.000 km... Öhm ja... oder so.
Alter hab mir das jetzt rein aus Interesse mal angeschaut.....und muss sagen....ich habe selten soooviel Dummes Geschwätz gehört wie in diesem Video!!! Ich bin seid Jahren Kfzler und hab mich echt aufgeregt über dieses Video!!! Ich fahre selber Automatik und bin davor nur Schalter gefahren! Automatikgetriebe sind in der Reparatur schon kostenintensiver als ein Schaltgetriebe aber sry Leute .... ich lasse mich auch manchmal in neutral rollen trotz Quattro, schalte von D in R ohne das ich komplett stehe und es passiert nichts!!! Verschleiß ist meistens in der Elektronikeinheit im Automatik Getriebe und an den Schaltventilen und den kleinen druckzylindern im Getriebe!!! Und das mit der reservelampe ist der größte blödsinn XD klar bmw etc darfst nicht abschleppen mit nem anderen Auto wegen der hinterachssperre und wenn dann nur ganz langsam und so kurz wie möglich!!! Aber dieses Geschwätz bringt mich echt auf die Palme!!!
Danke für die Aufklärung.
Schäden treten auch nicht sofort auf.erst Wochen oder Monate später .
Bei denn neuen Automatikgetrieben kann man doch machen was man will, dir Elektronik entscheidet selbst ob es nun sinnvoll ist.
sir beni miles naja dann müsste ja mein Getriebe schon kaputt sein ^^ sry aber dieses Video ist Schwachsinn!!! 😂 einfach richtiger bullshit und Vorallem hört sich das ganze an als wäre das richtig schlecht von Google Übersetzer abgelesen...
Wie sieht es aus mit in neutral schalten an der Ampel?
Was mich wirklich schockiert, das Video ist seit über einem Jahr online!! Bei soviel Shitstorm so standhaft in seiner Einhornwelt zu bleiben Respekt ;D
Mal kurz ein Statement von einem KFZ-Gesellen:
7- Grundlegend richtig aber regulär lässt sich die wahlstufe nicht verändern wenn du nicht bremst. wo nimmst du die Preise her?
6- wenn es im P ist, ist es nicht möglich die Räder zu drehen.
5- Das Getriebe Verschleißt schneller in der fahrstufe im stand.
Wieso Notbremse? Das Teil heißt Handbremse.
4- das ist der größte bullshit. Und die Drehzahl ist für die ölpumpe irrelevant solange diese heile ist. Der Motor wird zum größten Teil durch das Kühlwasser gekühlt und nur minimal durchs Öl.
3- Ja das stimmt, allerdings schluckt der Automatikwandler die meiste Kraft beim Anfahren, egal ob bei 800 oder 5000 u/min
2- mag beim Diesel stimmen, beim benziner irrelevant
1- wenn dir Wasser ins Getriebe gelangt, ist es defekt, da es ein loch hat.
Fazit: wenn du versuchst zu informieren und nur 50% stimmen, solltest du deine Fakten checken.
Den Gang bei einer Ampel ins Neutrale zulegen ist bei einem älteren Auto sehr Sinnvoll.
Ich Kann dadurch den sogenannten Wandler schonen, die neueren Autos sind da eher nicht anfällig, aber beim D und Bremse lädt der Wandler vor,m wenn auch nur leicht und dadurch kann es irgendwann auch Schäden geben (Ich rede von alten Modellen, zB Golf 2 etc.)
HAhahaahaha sooo ein Käse...
#2 zu wenig Benzin im Tank machts Getriebe kaputt...
---> Wieviel zahlt dir der Ölkonzern für diese Aussage!? XD
Ja der Tank hat einfach überhaupt nichts mit dem Getriebe zu tun😂
Naja beim Diesel stimmt es schon. Aber nur wenn er auf reserve läuft, d.h. Dein Auto zeigt 0km an du fährst trotzdem noch 50-100km. Dann nimmt aber auch nur die Dieselpumpe und paar andere Sachen schaden. Aber naja nirgends wurde der Diesel erwähnt, schlechtes Video
Hallo Leute ich erzähl euch Heute Dinge das ihr NIE beim Automatik machen dürft. 1. Wenn man kein Tank hat und man den Motor anmachen will kann’s sein das er nicht angeht 2. Nie Bremsen weil Ansonsten das Auto stehen Belieben kann oder langsamer wird
Punkt 1 hätte ich gerne genauer erklärt :D XD
Er killt😂😂🙏🏻
Hahahahaha beste
Bester Kommetar xd
😂😂
Nr. 2 ist falsch. Der Kraftstoffdrzck wird durch eine Pumpe auf einem Konstanten level gehalten. Außerdem werden alle verschleißteile ( Kolben, Kurbelwelle, etc ) durch Öl und nicht durch den Sprit geschmiert ( außer bei Zweitaktern, aber Automotoren sind eig. nur Viertakter )
Eben. Nur die Spritpumpe wird mit Sprit geschmiert, deswegen wenn man den Tank leer fährt und die Spritpumpe zu lange laufen lässt(Zündung/Anlasser ist an) geht sie kaputt
YT User - Du redest genau so einen Müll, wie der Autor dieses Videos. 2-Takter werden nicht vom Sprit geschmiert, sondern vom Öl im Benzin (Gemisch). Und 2-Takt Moltoren gibt es sehr wohl auch für Autos. Frag mal die "Ossis" (Entschuldigung) hier.
@@hartmut9001 ich weiß, ich bin selbst Zweitaktfahrer. Ich weiß auch, dass Trabbi, Wartburg und diverse alte Volvos (etc) Zweitaktmotoren haben. Aber moderne Autos haben eigentlich keine Zweitaktmotoren mehr (Verbrauch, Verschleiß, Umweltbelastung, etc ). Bei Zweitaktern mischt man Sprit und Öl, das heißt man kann vereinfacht sagen dass Zweitakter durch ihren speziellen Sprit geschmiert sind.
@@hartmut9001 ich red auch nicht von 2Taktern sondern von 4Taktern
@@paul_109- die alten "Volvos" mit 2-Takt Mororen waren Saab .
Schön zu hören wäre noch gewesen, dass
1.) der Öl-Füllstand beim Automatik-Getriebe das Wichtigste ist - mit zu wenig Öl im Getriebe fährt das Fahrzeug nicht mehr
2.) Geruch und Farbe des Getriebe-Öls (ATF) Aufschluss über den Verschleiß-Zustand geben -> das Öl darf nicht "ver-/angebrannt" riechen und sollte eine rote bis rehbraune Farbe haben
3.) man den Füllstand des Automatik-Getriebe-Öls nur bei Betriebstemperatur (60-70 Grad Celsius) kontrolliert, weil es bei dieser Temperatur seine ideale Ausdehnung erreicht
4.) wenn man die Fahrschule mit einem Automatik-Fahrzeug absolviert hat, man kein Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren darf
Du hast 8 Minuten und 27 Sekunden meines Lebens verschwendet!
Richtig ist, dass man nicht auf "N" (neutral) bergab fahren sollte, aber das hat nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun, es ist einfach gefährlich, weil das Auto unkontrolliert beschleunigt (nicht langsamer wird). Außerdem können beim Bremsen diese heiß werden und die Bremskraft verlieren. Man sollte bergab IMMER mit eingelegtem Gang fahren - etwa: je stärker das Gefälle, desto niedriger der Gang.
Zu Nr. 5: Wo ist beim Auto die "Notbremse"? Meins hat keine, nur das Bremspedal und eine Handbremse - wohl eine Besonderheit von Mazda? XD
Die Handbremse ist die ssogenannte Notbremse bzw ist ihre Funktion das Fahrzeug gegen wegrollenzu sichern und das Fahrzeug zum bremsen zu bringen wenn die Betriebsbremse (Fußbremse) ausfällt. Sogar Fahrzeuge mit einer elektronischen Handbremse haben eine Notbremsfunktion.
Notbremse ist eine sehr sehr schlechte Übersetzung von e-break, wie im englisch die Handbremse/Parkbremse genannt wird.
@@GhostSheep96 - wozu brauche ich eine Übersetung in Deutschland?
@@t.9166 Was lernt man in der Fahrschule, wie das Teil heisst? Richtig, Handbremse. Was du geschrieben hast, stimmt ja teilweise, abder der Hebel zwischen den Sitzen heisst "Handbremse". Ja, ihr Sclaumeier, es gibt auch Autos ohne Hebel, Die haben dann ein Pedal im Fussraum. Und ja, die ganz neuen teuren haben das Ganze in elektrisch.
Einen Notbremsassistent haben schon manche Autos😂 - ist halt nicht zum normalen bremsen gedacht
Ja, ich komme auch immer in Notfall Situation, wenn ich direkt vor einer Ampel stehe und auf N schalte. lol
Zack, reißt es dir die Hinterachse weg, kennt man doch, oder? :D
@@marcokrueger3399 Stimmt. 😜🙈
#5 was zur Hölle ist das für ein Geschwätz
Er redet nur scheiße
Wie zum Geier kriegt man Wasser ins Getriebe? Wahrscheinlich nur Peugeot fahrer
Manchmal hat es Wasser im ATF... alles schon gesehen...
@@-Billerboller-Klangtherapie da muss man sein Auto aber schon ordentlich Prügeln
Na na, sag mal nicht's über Peugeot ! Habe seit 6 Jahren einen 607, davor nur deutsche Kfz ! Muss heute zur Schande der deutschen Hersteller erwähnen, daß genau dieser Franzose das zuverlässigste Kfz von allen war !
@@oskar7095
Vorher Opel gefahren? xD
@@andy3featjoe Ja, auch Opel...Rekord,Manta,Ascona und Vectra - falls du alt genug bist und die Typen überhaupt noch kennst !
Mein RTL
Das einzige Getriebe was während dem Video kaputt gegangen ist ist mein lachgetriebe
Welches Auto hat denn N am Ende der Schaltung (wie in euren Grafiken gezeigt)? Alle, die ich kenne, haben es zwischen R und D
Meines Wissens ist es für eine alte Wandlerautomatik besser an der Ampel in neutral zu stellen als in d zu bleiben.
Ich bin KFZ-Mechatroniker und der Großteil deiner Aussagen sind totaler Schwachsinn.
Vorallem sind 'Wandler' ja schon am Aussterben XD
@@hexudon520 Nein. tastächlich haben Wandlergetriebe wieder eine comeback
Tipp 8 Um das Auto besser anzuschalten solltest du das Radio dreimal an und aus machen.
Er hat etwas entscheidenes vergessen. Bei zu niedrigen Kraftstoffstand im Tank, geht die Vergaserinnenbeleuchtung zurück, wodurch der sich das Benzin verirren kann und die Kolben im Dunkeln dem Getriebe schaden zufügen können.
Hier sehen Sie das Resultat einer nicht bestandenen KFZ Prüfung.
Sorry, war Neugierig auf das Video und hab es jetzt erst gesehen.
Beim durchlesen der Kommentare auf deinen gestoßen.
Und musste Feststellen, daß du was vergessen hast.....
Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird dabei auch in mitleidenschaft gezogen, da bei neueren Fahrzeuge diese erst anspringt wenn die Zündfunken fliegen.
Bei alten war diese noch über die Batterie gekoppelt.
@@odinswolf8031 Wie konnte ich das Vergessen.. Ja danke. Aber ich wollte daran erinnern das auch bei Schäden im Getriebe das Feilenfett genommen werden sollte, wenn sich Getriebesand bildet. Man Spart immerhin 2000euro bei für Zahnräder etc.
Die Kurbelwellenbeleuchtungseinheit wird aber von der KRF ( KolbenRückholFeder) übernommen. das Spielt keine Rolle. Der Zündfunkensensor meldet der Batterie das sie Geladen werden sollte.
@@MultiEisenfresser
👍😂😂😂
Ein wichtiges hast du auch vergessen. Man sollte wenn man berauf bzw bergab parken sollte, erst auf neutral handbremse dann auf p gehen so schützt man auch das getriebe. Fahre selbst eins mit automatik und mache es immer so damit nicht die ganze last auf das getriebe geht.
Das ist mal ein guter Beitrag! Ist vollkommen richtig.
Gerade bei Automatikfahrzeugen gibt es einen richtigen Ruck und ein hässliches Geräusch im Antriebsstrang, wenn das Getriebe, bzw die Sperre, derart belastet wird.
Eins, setzen
Bruh im Neutralmodus kann man also schiweriger steuern? Und ich dachte immer, im Neutralmodus kann man gar nicht fahren. Sonnenseite mal wieder on point.
Ja also tatsächlich verliert man schneller die Kontrolle wenn kein Gang eingelegt ist und du zB Bergab fährst, da das Auto unkontrolliert beschleunigt und bei Gewichtsverlagerungen kein Widerstand auf den Rädern durch das Getriebe ist. Das ist aber auch eine der einzigen Aussagen die in diesem drecks Video Sinn machen
Der Motor wird über das Motorenöl geschmiert und nicht über den Sprit, wenn man nicht gerade einen Zweitakter fährt xD
Jaja aber nach dem Prinzip von diesem Video fließt das Benzin ja auch durch das Getriebe in den Motor
Zu #5: welcher Praktikant hat denn den Müll geschrieben. Und zu #4 Doch der Motor wird durch den Fahrtwind gekühlt, Außerdem wird das Kühlwasser kaum gepumpt und ein Teil steht also im Wasserkühler und wird stark abgekühlt. Sobald man also wieder in D umschaltet, Wird der Motor wieder gekühlt und vor allem stark. Außerdem wie will Wasser in ein Wandlergetriebe kommen. Ahnung habt ihr ja nicht gerade
einfach nur Blödsinn ich mein kann ja sein das gewisse autos einen Öl-Kühler haben dass hat dan aber 0,000 zusammenhang mit dem Kühlkreislauf des Motors
oder auch das mit leere Tank ja gut vlt. zieht er dann mal Luft aber solange es kein Diesel ist hast ja auch kein Problem sonst viel spass beim entlüften XD
@@Timberjack-je2cr
Auch einen Diesel kannst problemlos auch mal leerfahren, brauchst halt dann eine gute Batterie, die ESP entlüftet sich selbst.
Im Übrigen gibt es wasserkühler, in denen gleichzeitig das ATF des Getriebes gekühlt wird, ohne separate Ölkühler.
@Ofen kind
Es gibt z.B. die Rückwärtsgangkupplung. Außerdem sind die Lamellen gleich aufgebaut wie bei einer Kupplung, z.B. bei Motorrädern, wo diese im Ölbad laufen.
Schlechte Übersetzung eines US-amerikanischen Videos - und halb richtig, halb falsch.
@@LocojustLoco wen meinst du
Ich passe immer auf das ich meinen kaffee nicht in das getriebe schütte😂😂😂
4:39 „Automatikmotor“
Ich habe dieses Video nun bis zum Ende angeschaut und verkaufe mein Auto jetzt. Offenbar kann man viel mehr falsch machen als man meint und das macht mir große Angst! Ich verbreite nach diesem Video die Botschaft: Leute, fahrt Fahrrad und kommt auf die Sonnenseite des Lebens!
Ja, ich bin auch total verwirrt. Automatik ist keine Erleichterung.
3:54 das ist keine Notbremse sondern eine Handbremse
beim Berg runterfahren, macht das Auto die Kraftstoffzufuhr zu - genau. Und dann geht der Motor aus. :D
Ist halt wirklich so🤦♂️
Nein der Motor wird durch die Räder getrieben sprich als wenn du das Auto dauerhaft anschiebst. Der Motor verbrennt in dem Moment keinen Kraftstoff (falls System vorhanden ->Schubabschalteinrichtung)
@@thelite6388 Yes danke ! Mindestens einer :D
Bitte, alle die das lesen bitte glaubt dene so ein schwachsinn nicht! Was zum Teufel soll überhaupt 4 und 5 sein?!
Ich würde wirklich jedem empfehlen nicht auf das zu hören was die da im Video gesagt haben.
Hier ein paar sinnvolle tipps
1 schaltet in der nacht die breitstrahler beim auto an so seht ihr hasen,igel und so vicher schneller
2 scheiben beschlagen bei regen und heizung?tipp: fenster ein stück runter und nach kurzer zeit is der beschlag weg.
3 fahrt in der stadt mit der 4ten das sparrt benzin geht aber nd bei alle
4 müll im auto? Tipp sucht nen eimer und stellt ihn hinter den beifarersitz jz noch müllsack rein und puff man habe einen Mülleimer
5 rutchen auf dreck und schnee? Tappt mehrmals mitn fuß auf die bremse und schaltet in die erste anstatt drau zu halten so scheudert er zwar trzdm ein bisschen aber er bleib trzdm schneller stehn und bremst mit der kupplung mit in dem ihr ein bisschen runter geht von der kupplung aber auf drehzahlen achten
6 um Flecken aus türverkleidung und sitze zu bekommen micht volgemdes:
1 kappe Waschmittel
1 EL spülmittel
Ca 2 EL Seife
1 kappe weichspüler
Und 2 gläser heißes wasser in eine Schüssel micht das mit nem Schneebesen ,reibt das mit ner büsrte auf die stelle ein dann sauberes heißes wasser abwischen nochmal einbürsteln mit der waschmittelzeug dann wieder mit wasser abwichen dann mit nem handtuch wirklich fest abrubeln und boom wie neu 😁 funktioniert auch auf teppich ( geht nur bei stoff)
7 habt immer ein altes tshirt im Motorraum oder im Kofferaum wenn ihr öl nachmisst oder irgenwas andres wegwischt glaubt mir ihr bereut es nicht
8 habt immer ersatz öl und servoöl und scheiben mittel mit
9 kontrolliert beim tanken auch das servoöl wenn was fehlt nachfüllen und in beobachtung halten wenns beim nechsten tanke wieder leer ist servoschlauch ,servopumpe,und servoölbehälter kontrollieren
10 und somit der letzte habt immer eine 2te brille im auto egal ob Brillenträger oder ned nh 2te sonnenbrille oder optische brille ist immer gut
Hoffe ich konnte euch helfen leute
GUTE FAHRT!
Sagt er bei 2:44 wirklich:
"Wenn dein Auto im Parkhaus ist, ist das Getriebe gesperrt"?
Das wahren meine Tipps beachtet die gut oder ihr könnt Schäden bis zu 3€ bekommen xD
Man hat über das Auto weniger Kontrolle wenn man im Neutralen stehen bleibt wie kann man denn kontrolliert stehen wenn man steht steht man
Mit Kontrolle meint er das du in der lage bist dein Auto sofort zu bewegen...
Beim normalen Schaltgetriebe schalte ich auch in den Leerlauf. Sonst reagiert die Start-Stop-Automatik nicht. Was soll daran gefährlich sein, wenn Motor von den Rädern getrennt ist?
@@SGEfan78
Vor vielen Jahren könnte ich mit nur dem Fuß auf der Kupplung verhindern, dass mir ein Vollhorst hinten reinfährt....aber auch nur, weil ich zufällig im Rückspiegel sah, dass der nicht langsamer wird und vor mir noch etwas Platz war + die Straße keinen Graben hatte + blitzschnell reagieren + genug Leistung + Schaltgetriebe zum besseren Beschleunigen aus dem Stand + Auto frei von lästiger Elektronik, die womöglich eingegriffen hätte ...
Er hatte dann meinem Vordermann im Hintern gesteckt...
Aber.. diese Situation ist derart selten und daher vernachlässigbar.
alter wenn mam zum beispiel bei einer roten ampel Neutral einlegt ist das gleiche wie wenn man beim schaltgetriebe den leergang einlegt also absolut ungefährlich
Oder wie ein Mensch auf P schalten. 🤣
Ich hab dieses Video nur aus Interesse angeschaut. Ich kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen :D
Erstmal: 1:15 min, bevor das eigentliche Video anfängt. Außerdem: Moderne Automatikgetriebe schalten im Eco Modus von sich aus in den Leerlauf. Das Schalten in den Leerlauf bringt an der Ampel zwar nichts, aber mit dem Leerlauf macht man nie im Leben etwas kaputt. Der Motor wird nach wie vor gekühlt und ich habe die Bremskraftunterstützung und Servolenkung etc. Solange die Zündung an ist, ist alles easy.
Warum nicht die Zündung an der Ampel aus machen? Sprit sparen ist also ein Fehler :D - Was für ein "Fahrmanöver" muss ich an einer Ampel im Notfall denn ausüben können? Bin zwar erst 5 Jahre im Straßenverkehr, aber mir das noch nicht passiert :D
Ich bin Informatiker aber traue mir Schraubermäßig einiges zu, was Motorrad und Auto betrifft. Ich käme trotzdem nicht auf die Idee ein Erklärvideo über ein Thema zu machen, was nicht mein FACHgebiet ist. Ich würde solche Videos eher den Profis überlassen.
Nimm das Video offline und sorge dafür, dass keiner diesen Mist glaubt. :D
Katapultstart mache ich immer an der Ampel ;D
Oh man seid ihr schlau.
Bestimmt Einser-Abi!
G8 halt...
Super! Wieder was gelernt. 😅
wie oft kommt man in eine notfallsituation, wenn man an der ampel steht?^^
zu punkt 5 kann man noch ergänzen: die bremse ganz durchtreten (macht sich an der drehzahl bemerkbar, die etwas sinkt und hilft vor verschleiß)
Ja mein lieber da hast Du noch nicht so lange Deinen Führerschein ... oder bist in den letzten zehn Jahren nicht aus Deinem Kaff herausgekommen ...
Wer ein bißchen im modernen Großstadtverker unterwegs ist kennt diese Situationen ... verrückte Motorradfahrer, Radfahrer oder Fußgänger, Notfallwagen der hinter Dir in die rote Kreuzung einfahren muss, 50 Tonnen Laster der seinen Bremsweg falsch kalkuliert hat usw
Die Sonnenseite der Hirnamputierten! Besser gesagt
Punkt 5 ist kompletter blödsinn wenn du auf D stehen lässt und bremst wird das öl heiss im wandler und dann wird das getriebe schneller kaputt als mit allen anderen sachrn
Dass man nicht in N schalten sollte ist grundsätzlich schon richtig, allerdings ist die Erklärung absoluter Müll.
Der Gedanke ist der dass sich bei jedem schalten in N die Kupplungslamellen neu öffnen und beim Schalten in D wieder schließen, was zu einem erhöhtem Verschleiß an dessen führt. Dass das Öl im Wandler heiss wird ist auch ein Mythos, da der Motor im Stand lediglich 500 bis 800 Umdrehungen macht, diese Drehzahl reicht zum überhitzen nicht aus, da das Öl ja auch weiterhin zirkuliert.
@@martinhausler2726 kommt drauf an wie lange man steht. Wenn die Ampel gerade auf rot gestellt hat und als ortskundiger weiß ich es dauert lange bis es wieder grün wird kann man ruhig auf N stellen. Im übertragenen Sinne lass ich ja im stand auf D dauerhaft die Kupplung schleifen und habe so den höheren Verschleiß.
Im Stop and Go oder kurze Ampelphasen ist das richtig dass man auf D lässt.
@@JaghammerOrign Auch dann fehlt nichts meine E Klasse hat nach 280.000 KM einen Getriebeölwechsel bekommen, das Öl war leicht bräunlich und roch auch nicht verbrannt. Wie auch? Das Öl zirkuliert ja durch den Kühler, auch im Stand in D. Die Getriebe sind dafür gebaut dass man sie auch in D halten kann an der Ampel. Aber es kann jeder so machen wie er es für richtig hält! Ich kenne nur Mercedes Benz Automaten. Mag ja sein dass das bei einem BMW mit ZF Getriebe anders ist, das weiß ich leider nicht.
Gibt ja auch noch DSG. Ganz unrecht hat er da nicht im Video.
@@saschagebert6460 Im Video ist aber ganz klar ein Hydrodynamisches Wandlergetriebe dargestellt. Und warum macht es beim DSG Probleme? Soweit ich weiss ist DSG ein Doppelkupplungsgetriebe, das macht ja sowieso beide Kupplungen für beide Getriebe auf, ansonsten würdest du den Motor ja schon abwürgen wenn du bremst an der Ampel. Korrigiere mich falls ich DSG falsch verstehe.
Welchr der genannten dinge treffen bei einem CVT automatik getriebe nicht zu?
#8 hat mir wirklich geholfen! Danke
Bei mir eher 9
Was fürne scheiße
Wie ich sehe hast du ein Taurus auf dein Profilbild...hoffe von ÖBB!
Noisyت irgendn Zug von der ÖBB habe gedacht du meinst pokemon
@@florianhofer9055 nein haha die lok heißt taurus
LOL wusste garnicht das die heutigen Autos 2takter sind
also Punkt 2 respekt so ein dünnpfiff
Gute info... ( Habe mal in der 10 Klasse über dieses Thema geschrieben.) Wie das Automatikgetriebe funktionirt?...
Er hat vergessen zu erwähnen, dass es zwingend notwendig ist die Blinkerflüssigkeit zu tauschen nachdem man das Automatikgetriebeöl leergefahren hat.
Und wie zum fick soll wasser in das getriebe kommen bevor wasser in das getriebe kommt kommt irgendwo öl raus
Wahrscheinlich wenn das Auto absäuft. Daß bei einem Auto, das unter Wasser gestanden hat, deutlich mehr defekt ist als nur das Getriebe wird hier gar nicht bedacht.
Marius Weinmann ,es gibt Getriebe wo das Getriebeoel durch Kühlflüssigkeit über einen Kühler gekühlt wird ,dieser Kühler wird halb mit Wasser und halb mit Getriebeoel durchlaufen zb beim 124 Mercedes mit Automatik ,wenn dieser Kühler durchrostet gelangt das Wasser ins Oel und so auch ins Getriebe.gruss ein Kfz Mechaniker
Ein Automatisiertes Schaltgetriebe ist elektronisch verbunden macht kein Schaden wenn man auf parken oder rückwärts schaltet macht nichts
und ich schalte seit jahren von locker über 10 km/h vrowärts in Rückwärts und andersrum und es geht nix kaputt XD Hexashift voll Lastschaltgetriebe Hydraulische Kupplung ist im grunde auch ein Automatikgetriebe
Hallo zusammen
1. Manuelle Getriebe haben heutzutage auch eine Berganfahrhilfe.
Nun zu den Punkten.
7 Wäre schlecht, geht heute aber fast nicht mehr da die Elektronik den Kraftfluss (Motor-Getriebe unterbricht), war schon vor 6 Jahren so.
6 Stimmt, sollte man nicht machen. Geht bei meinem 6j alten DSG noch (zumindest im Schrittempo).
5 Habe ich bin meiner Ausbildung so gelernt, dass man es (schalten/wählen) nur bei LANGEN Wartezeiten machen soll (ist aber 18 Jährchen her). Begründung im Clip ist aber sehr schlecht!
4 Im N oder wenn der Gang (manuelles Getr.) rausgenommen wird, läuft der Motor mit "Standgas" und verbraucht ein wenig Treibstoff. Dagegen wird im D (oder mit eingelegtem Gang) ein "Schiebebetrieb" gemacht wo die Einspritzung deaktiviert wird. Dies ist nicht von der Getriebeart abhängig! Mann wird übrigens langsamer bei eingelegtem "kleinen" Gang (umgangssprachlich "Motorbremse")!
3 Denke ich, Leute die solche Starts machen, fahren keine "Automaten". Die heutige Elektronik (im Automat) würde es wohl auch verhindern.
2 Es passiert gar nichts (bei einigermassen modernen Fahrzeugen)! Ausser auf der Autobahn da gibt es bei Stillstand wegen leerem Tank ev. eine Busse. Begründung im clip ist ja sowieso ein Witz!
1 Ok, ich darf mit meinem DSG-Auto nicht durch den Bodensee fahren. Ja das macht sinn.
Das wichtigste wurde vergessen (im ernst): Bitte nicht an unübersichtlichen Kurven oder Kreuzungen überholen (unabhängig welches Fahrzeug man fährt) !!!
#5:
Ich habe 2 Fragen:
Er sagt an der Ampel sollte man das Auto nicht
1- ausschalten, während einige Autos sich automatisch ausschalten, wenn sie vor der roten Ampel stehen! Wie rechtfertigen Sie das ?!
2 - auf 'N' schalten. Aber was ist, wenn man auf 'N' schaltet und das Bremspedal drückt oder die Not/Handbremse benutzt? weil ich auf diese Weise denke, dass man mehr vor Getriebeverschleiß schützen kann und sogar noch mehr Kraftstoff spart aber naturlich wenn man schnell genug ist, es zu schaffen! oder?!
Also erstens ist das Video sowieso ein riesen Schwachsinn...
Man "soll" an der Ampel immer Abfahrvereit sein. D.h. gang drinnen und auf der Bremse stehen, damit man im Zweifel direkt los kann. Bei Start/Stop ist das auch egal, da der Motor bei Manuellen Autos an bleibt und bei Automatik der Motor sofort an ist, wenn der Fuß von der Bremse geht.
Wenn dir dein Auto aber wichtig ist, bei Manuellen Autos immer auskuppel wenn es geht um die Kupplung nicht zu belasten. Bei neueren Automatikegetrieben wie DSG und co ist das egal aber auch da schalte ich gerne mal in P oder N
Punkt 1 hust hust Geländewagen können 60 cm ins Wasser fahren und mehr und gehen nicht kaputt .
Außerdem: wenn es möglich ist dass Wasser ins Getriebe rein kommt würde vorher schon Öl raus kommen
der Schwätzer hat bestimmt noch nicht mal einen Führerschein , geschweige er ist in der Lage ein Automatikfahrzeug zu fahren, Labersack
Man könnte nen 5 Jährigen an ein Automatikfahrzeug setzen und er würde es hinkriegen :D
Ich bin 13, ich hab es geschafft mit 10 einen Handschalter zu fahren xD Automatik ist echt einfach
Nur 2-Takt Motoren schmieren mit dem Kraftstoff. Normale Automotoren werden zusätzlich geölt. Solange der Motor die volle Kraftstoffmenge bekommt, ist es egal wv Tank du hast. Und noch ein Tipp! Bei einem Schaltwagen immer OHNE Kupplung anlassen. Dann hat man einen Katapultstart.
Aber bei nr1 angenommen es regnet stark und musst fahren wie verhindere ich das? Plus man hat keine garage🤷🏻♂️
@2:45 "Wenn dein Auto im Parkhaus ist, ist das Getriebe gesperrt."
Ah, deshalb kriege ich hier nie einen Stellplatz!
Hää wenn ich grad kein öl hab füll ich doch immer mit Wasser auf dann einmal ne Runde Vollgas und fertig ist die Schlagsahne und ich glaube du hast da den Unterschied zwischen Doppelkupplungs Getriebe und einem Wandler Automatik Getriebe nicht verstanden...
Beim Bergabfahren im Leerlauf wird man nicht langsamer, sondern schneller und man verliert in der Kurve eher die Kontrolle, außerdem können die Bremsen heißlaufen und versagen...
Millionen Trabis, Barkas und Wartburgs sind so verendet.....
Wo hast du die Information her von der Webseite(: du glaubst doch jeden misst.com) oder was???
Wo er Recht hat, hat er Recht !!! Niemals beim Rollen auf "P" schalten !!! Der Rest ist absoluter Schwachsinn 🤮
Aber wer macht das
Ich Fahr kupplung ist nicht so Kompleziert
Ist auch gut so...Mit Automatik wären sie wohl überfordert...
@@ddudley1547 Das nicht..... aber es macht mehr spaß zu fahren, es ist anspruchsvoller was sie wohl überfordert....
Sie haben echt null Ahnung...Wahrscheinlich nicht einmal im Leben Automatik gefahren,und hier rumlabern...Wahrscheinlich sind sie nicht einmal Volljährig...
@@ddudley1547 Alles klar, wahrscheinlich ist Automatik fahren schwer😂. ( Bin selbst schon einige male gefahren) . Automatik ist was für pussies
D Dudley Schaltzeiten unter 0.1 sec ohne zugkraftunterbrechung ... Aber Du bist ein Man was? Bevor Du im 1 Gang bist, bin ich schon auf 100! Rühr mal weiter, du Vogel
Zu nummer 4. Sas nennt sich Schubabschaltung ind das haben auch Autos mit Schaltgetriebe.
Den "Kavalierstart" habe ich damals als Anfänger mit dem Automatikwagen meiner Mutter manchmal gemacht. Zum Glück war nichts kaputtgegangen.
Nr.2...Blödsinn, kein weiterer Kommentar.
Zum Ampelstop: auch an der Ampel ist die Neutralstellung besser auf die Dauer...hier ging es doch um die Auswirkungen auf das Getriebe und nicht auf die Verkehrssituation
"Riemen" enthält nur die Variomatic vom DAF. Die gängigste Bauart, das "Hydramatic"- System enthält Bremsbänder aus Metall.
Im Übrigen sind die Beläge der Kupplungsscheiben genietet (meistens)
Im Übrigen....neue Autos sind scheiße, voller unnötiger Dinge, die es zum Fahren nicht braucht und im Zweifelsfall rumnerven. Oft jedoch auch eine pure Beleidigung fürs Auge.
Fritz Brause kommt auf das Getriebe an, dem DSG ist das so scheiss egal das glaubst du nicht..
@@mn9002 DSG ^^ Naja kein kommentar
Swen Kraus naja wenn man um die ersten Versuche vom dsg ein weitem Bogen macht, und keine trocken laufenden kauft. Und das Öl alle 60.000 km wechselt laufen die Dinger sehr zuverlässig...
Hä wieso schaltet man nicht wie ein normaler Mensch beim stehen einfach in P ? Wo ist das Problem ? Ich brauche N dafür nicht. 😂
Hab mal mit einem M3 E36 der recht Nagelneu aussah bzw in einem sehr guten Zustand war auf der Autobahn geschrottet als ich bekifft vom 4 Gang in den Rückwärtsgang geschalten hab und das Getriebe geschrien hat und abgesoffen ist nach ein paar versuchen :(
Wer bekifft Auto fährt, dem geschieht es auch nicht besser. Gut so
@@pero4887 Daumen hoch!
zu #4 es wird durch die Schubabschaltung im Auto immer die Spritzufur gekappt egal Automatik oder Schalter oder wenn Berg auf statt ab geht
Das Video hat mehr Schaden als mein Auto in denn letzten 7 Jahren
Hahaha killer
Bin ich der einzige ohne Führerschein?
Ähhhhhm neee
Nee. Könnte auch dran liegen dass ich gerade mal 12 jahre alt bin.
Nö
nein aber mehr ahnung als der typ alle mal :"das auto unterbricht die kraftstoffzufuhr wenn du berg ab fährst." Falsch wenn du bergab fährst und kein gas giebst dann ja da kann der motor auch 3000 U/min drehen ohne kraftstoff zu verbrauchen da nix eingespritzt wird weil man kein gas giebt.
Ich schätze dich jetzt mal Mitte 30 & Du hast keinen Führerschein? Ich bin 23 und Habe einen Führerschein.
Weil ein automatik getriebe auch verklebte kupplungsscheiben hat.
Erst recherchieren dann labern.
Erst Recherchieren dann reden ;) Auch Automatik mit Wandler haben Kupplungsscheiben besser gesagt Kupplungslamellen.
Wenn ich im auto auf eco pro modus schalte geht er von selbst suf lehrgang wenn ich iwo runter rolle und ist dann wieder im gang drinn wenn ich bremse oder gas gebe
Der erhöhte Kraftstoffverbrauh durch häufiges Motothochdrehe im N-Modus soll ja angeblich mindestes 2150€ im Autoleben ausmachen. Also exakt die Summe die ein Getriebe mindestens kostet;-)
Vonn allen stimmt gar kein EINZIGER Fakt!! 😡😡Das ist nur verarsche!! Dislike
So ein dreck ich Füll Wasser im mei Getriebe oder 🤦♂️
Ja das kann schon passieren.
Stell dir vor du fällst unglücklich mit ner Bohrmaschine hin und bohrst ein Loch in das Getriebe. Wenn du dann aufstehen willst kippst du den 10l Eimer Wasser um und überschwemmst deine Garage. So schnell kanns gehen dass dein Getriebe unter Wasser steht xD
@@tobias6484 du hast Vollkommen Recht!Wenn es ganz dumm läuft kann so was passieren!Lach!
Der letzte Punkt mit dem Wasser im Getriebe: also wenn in ein Getriebe Wasser kommt sollte man mal die Dichtungen überprüfen lassen weil rein theoretisch wenn man wie bei jeeps die luftansaugung mit dem Luftfilter nach oben bis über das Dach baut könnte man ganz mit dem Auto Unterwasser fahren der darf halt nur kein Wasser ansaugen und man muss immer eine hohe drehzahl halten damit kein Wasser durch den Auspuff in den Motor gelangt
Wichtig ist bei Unterwasserfahrten auch ein gutes Gewässernavi !
Wenn ich Berg hoch fahren oder auch nicht erfahren und selber schalten will beim Automaten, werde ich zuerst anhalten.(Genau das selbe wie im Winter).Von der Handschaltung zum Drive oder vom Drive zur Handschaltung soll man still stehen.
Fahrt manuell Schaltung. Am besten mit Heckantrieb. Da kann man geilen Mist mit machen... #Vaughn Gittin
:D
Alles bullshit ohne Spaß
Und die Stimme klingt echt verdammt beschissen
Ich mach an Schränken oder langen rotphasen immer auf N. Damit das Auto nicht die ganze Zeit gegen drückt
Richtig.
DAS ist nämlich gar nicht gut!
Danke SonnenSeite für die nützlichen Informationen denn ich wollte in Kürze meinen Auto Führerschein machen mit einem Automatikgetriebe und dass wird mir sehr helfen Danke
ist das ironisch gemeint?
Wäre ich nie drauf gekommen
11
Also ich fahre Automatik und würde nie wieder Manuell fahren da es einfach Komfortabler ist und man sich wirklich besser auf den Verkehr konzentrieren kann ist aber nur meine Meinung und jeder kann es ja selbst entscheiden. Aber was mir bei Fahrgewohnheiten einfällt ist etwas das mir mein Fahrlehrer sagte das man für Automatikgetriebe Disziplin braucht. Jetzt fragen sich einige wahrscheinlich warum. Laut ihm läd ein Automatikgetriebe zum schnell fahren ein da das Kuppeln und Schalten wegfehlt.
Die meisten konzentrieren sich aber eher mehr aufs Handy als aufs Fahren!
Wen das Auto komplett alleine fährt, also Autonom, dann würden die Menschen nurnoch aufs Handy schauen und garnicht mehr auf die Straße. Hier ein beispiel: ua-cam.com/video/hWXZeKaR320/v-deo.html
Klar gibt es die und ich kenne diese Fahrer nur zu gut, aber zwischen automatik und autonom ist ein unterschied den heutigen Autonomen Fahrzeugen würde ich nur so weit trauen wie ich ein solches Auto werfen könnte;-P
Das mit den Autonom war nur ein beispiel.
Wen das Auto dir das Schalten und Kuppel regelt dan musst du als Fahrer weniger arbeit und Konzentrieren und der Fahrer wird dan einen schnell langweilig und man nimmt öfter das Handy raus.
Manuelfahrer fahren genau so Konzentriert wie Automatikfahrer nur das die Automatikfahrer öfter mit anderen dingen beschäftigt sind.
Das kann bei manchen Fahrern stimmen aber auch nicht bei allen müsstest mal bei mir mitfahren;-)
Handy ist bei mir immer im Rucksack oder der Jackentasche und beides fliegen vor Fahrtbeginn auf den Rücksitz.
Aber musst mal ehrlich sein ein klein wenig Schubladendenken ist da bei dir schon dabei wenn ich sehe was ich schon bei anderen gesehen habe die mich überholten, z.B. Lenkrad und Handy auf dem getippt wurde in der linken Hand, Rechte Hand am Schalthebel und so im Tiefflug über die Autobahn nur hatte der Typ ein schlechtes Karma denn ein paar Sekunden später raste die Polizei an mir vorbei weiter vorne standen sie mit ihm an einem kleinen Rastplatz:-D.
Leute die anderes tun als sich auf den Verkehr zu konzentrieren gibt es bei Beiden Schaltmodellen gleicher massen. Ich gebe ehrlich zu ich hatte schon einen Umfall da ich nach der 5. Nachtschicht meinte ja ich kann ja ca 20 km zu nen Bekannten fahren mit dem ich mich an dem Tag treffen wollte das ende war ein Sekundenschlaf, eine demolierte Stoßstange, diverse Lackschäden und ein kaputter Lattenzaun. Glücklicherweise kein Personenschaden. Ich kann nur von mir sprechen das sich seit dem mein Fahrverhalten entscheidend verändert hat. Aber es gibt immer sagen wir es so die Schwarzen Schaffe die meinen sie können alles am Steuer.
Ich hatte mal vor lange zeit im Fernsehn geshen wie sie 2 getriebe arten hinsicht der Fahrer getestet haben.
Es kam raus das beide gleich gut Konzentriert fahren da ist keine änderung zu sehen. Leider kann ich diesen test im Internet nicht mehr finden.
Mein Handy ist auch immer in der tasche und benutze mein Handy auch relativ selten weil ich nicht so ein Handyfreak wie viele andere bin und es hat am Steuer nichts zu suchen. Ich hatte mal so ein fahrsicherheitstraining gehabt wo man wären dem Fahren eine Nachricht schreiben musste und Zeitgleich um Hütchen fahren muss. Bei jedem sind Hütchen umgefallen und da merkt man erst wie wenig Konzentration man dan auf die Fahrbahn erst hat. Theoretisch könnte ich alle Handysünder anzeigen weil meine Dashcam sie alle drauf hat aber dafür hab ich keine Zeit und es ist auch verboten wen man das immer macht.
Durch die anschuen der Videos sieht man erst wie oft und welche noch so kleine fehler man überhaupt macht die man sonst nicht wirklich bemerkt beim fahren. Seit dem ich die Kamera habe fahre ich auch viel vorsichtiger weil man immer ein Beweiss Material hat.
Ist es schädlich mit Automatik anstatt D loszufahren, denn 4 Gang einstellt?
Echt super es hilftr