Двигатель чистый не из за масла , а из за газа ! Газ сгорает на порядок чище бензина и соответственно не пачкает масло. Пачкает и залачивает на газу у тех , у кого есть повышенный расход масла . Вскрывали движки на газу и даже на минералке они чистые и вскрывали на бензине , которые неслабо залаченнные на ПАО .
Есть масла, у которых большой угар или не держат температуру. Грубо говоря - плохое масло. Использование таких масел хоть при езде на бензе, хоть на газу ведет к загрязнению двигателя.
ГБО нормальная тема. Главное говно не лить. Всё как с бензином: не заправляйся в непонятных местах и все будет ОК. И очень умная мысль прозвучала в конце: чем лить газ где попало, лучше проехать на бензине (при условии заправки в федеральных сетях!!!!).
Потому что ГБО нужно настраивать по отдельной широкополосной лямбде, в том числе, что бы проверить работу родной лямбды в разных режимах, она ведь должна была выдать ошибку по бедной смеси. Не говоря уже, что полезно иметь дешевую елмку, что бы иногда проверять топливные коррекции. Ставить 2 фильтра с отстойником и неодимовый магнит на дно баллона. Фильтры должны быть как можно ниже мап и форсунок.
Да не ходят эти моторы на газу.Тонкие клапана плохо оттводят тепло от клапана к седлу.Ну и конечно бедная смесь на любом движке седла выедает.Аппаратуру нужно чаще регулировать.
Еще можно было залить по 5-10 кубов масла и еще раз замерить компрессию. Если выросла то это кольца\поршни, если так и осталась +\- то это клапана\седла.
Клапана надо продувать под давлением а не так дуть на этот пистолет одевается что-нибудь чтобы было герметично под давлением воздух например Верхняя крышка от старого бензинового бензонасоса кругленькая
А какое масло было все эти 200 тысяч пробега? У нас сейчас выбора толком нет, всякие Лукойлы и Роснефти не хочу заливать, мастер рекомендует Комму, но его можно купить, только на ВБ или Озоне, боюсь там брать. Раньше заливал Равенол, но оно сейчас стоит сильно дорого
При использовании газа самое главное правильная регулировка Газа её мало кто делает грамотно а это вообще незаметно при эксплуатации поэтому всё прогорает
Газові фільтра надо менять после 5000км а особенно фільтр паровой. У меня пять тисяч и фильтр чорний как уголь и чорная смола в низу. Плохо што фильтр непрозрачний а так би всьо било видно
Хороший чистый мотор👍 хорошее масло. Через сколько фильтра меняете газовые. Я вот 25 тыс проехал фильтр как новый и один и второй, меняю через 10 тыс теперь
Я вообще из баллонов бытовых заправляюсь, из них газ вдвое дешевле. И всё норм. Ну как норм... Литр масла на сто км. Но это началось ещё до установки гбо. Считай как на двухтакнике масло с бензином мешаю. Вернее движок сам это делает😁😁😁
Выпускные клапана не страдают от перегрева. Точнее если страдают, то параллельно с выпускными. Хоть плохой газ, хоть хороший без разницы именно для впускных клапанов - сначала выпускные. Причина больше похожа на гидрокомпенсаторы, которые не держат - в таком случае клапан постепенно будет просаживать седло. Либо износ гидрокомпенсаторов либо из-за масла. Хотя скорее всего - гидрокомпенсаторы. Если бы проблема была в масле - седла выпускных клапанов были бы тоже просажены. Опять же, нет прогара, нет погнутых клапанов - это не из-за газа.
Для моторов выпускаемых последние 10 лет -200тысяч пробега это отличный показатель. Умные люди берут только новые и ездят максимум до 150тысяч и затем лохам продают со смотаным пробегом.
У этого двигателя одна проблема, пропускает прокладка гбц. Не прогорает, а именно пропускает. Из-за температурной деформации головки и блока. Такой же движок на приусах стоит, и 99% моторов проходят процедуру замены прокладки, если шатун не загибает. У меня один вопрос, вы combustion test делали, прежде чем движок разбирать? И на прогиб головку с блоком мерили?
Тойота на бензе то отказ ехать и Газ непричём,авто такие современные.Если газ зажать ,то прогар конечно обеспечен со временем,по регламенту современные гбо обслуживать 😂.
Этим летом на моем Харьке 3-е поколение (на базе nc 200 и Рав 4), был случай - он отказался ехать и катился на х.х. не реагируя на педаль газа. В сервисе приговорили "вольвоматик" и сказали что это больное место. Т.к. сумма не малая и с трудом в это верилось, потратил день на форумы и спасибо доброму человеку за информацию. Проблема оказалась в масле ДВ. Заливаю TCL 5w30 и видимо попал на левак. Правда и пробег 9т.км. вместо 5-7. В итоге купил новое масло, промывку двигателя, фильтра и своими руками всё поменял. В итоге проблема больше не появлялась. Владельцы Тойот которые в одной базе с моим авто, возьмите на заметку. Тойота не ломается, если ей не помогают леваком🎉.
Кирпичный цвет чаще всего говорит о том, что долго ездили на бензине с присадками повышающими октан, на ферроцетах. Вроде бы, ферроцеты, если не ошибаюсь. На основе железа, короч. А это не советуют. Это на непонятных заправках делают. При этом, ещё и свечи должны быть того же самого цвета. Но это нужно, долго ездить. Но человек же ездил на газе, как я понял
Ого. Полно-противовесный коленвал. Это очень хорошо. У меня на Fiat Grande Punto то же полно-противовесный. Это даёт хорошую смазку поршней, так и их охлаждение потоками воздуха, ибо движении коленвала не только масло разбрызгивается, но и создается поток воздуха, +масло-форсунки. ✌😁 PS У меня пробег на Fiat 256.000 и все норм. Руль не облез ( твой перешивать не надо, а только покрасить). Двигатель не разбирал. Компрессия в норме. И ещё момент. Ваш АВТОДНК просто песня. Заказывал много чего, и всё орига. Доставка в Москву мега быстрая.😎
Все же думаю нужно переделать маслянный фильтр от лачетти на газовый фильтр исползуя выносной переходник из алиэкспресс.почему от лачетти поясню:там в фильтре нет перепускного клапана.
Рекомендую газовые форсунки Барракуда скорострельные, ресурс их 500000 км на метане, внутри форсунки есть сетка её можно мыть раз в год. Форсунки тоже можно мыть раз в год. Газовый фильтр ставить надо Ultra 360 вихревой он словит все масло и парафин. Газовые патрубки на форсунки обязательно должны быть одинаковой длины. Калибровку газовой карты надо делать раз в год.
Виктор тебе совет. Следи за мгновенным расходом он подскажет тебе богатый или бедный смесь. Едешь по трассе включил бенз допустим показывает 7.5 переключил на газ стало 8.3 - 8.5 это и есть бедная смесь. Настойку делаем исходя из температуры окружающей, осень, зима, весна и летом. Самое главное уезаем от того кто тебе скажет "сейчас настроим, все готово езжай". Стоя в гараже не возможно нормально настроить газ, нажмают они авто настройка и все. Настраивать надо на трассе онлайн в разных нагрузках, потребуется около 30 - 50 км. Это тебе ни кто не сделает, а кто захочет заморачиваться. Лайк если прочитал эту нудятину😊
Интересный тест компрессии... 6 очков и компрессометр херовый... Взять нормальный и померить на холодную и на горячую... А дальше и по звуку слышно что всё не очень. Про эндоскоп тоже не знаем... про тестер утечки в целиндрах я вообще не упоминаю... В общем желаю ребятам успехов в их начинаниях...
У меня такое было лет 15 назад на 318is bmw впускные подзасрались и плавала компрессия,при это заводилась хорошо, только чуть тяга хуже была,сняли сперва головку пролили её и огонь!
Впускной клапан был закрыт и расклепывал седло. утопил седло в тело головки... Что за бред.....????обычно на метане пропане прогорают выхлопные клапана бедная смесь и .т .д..впускные остаются целыми как раз иззатого что закрыты и тепло отдают седлу и само собой головке...!!!просто бред..контент снимают.
Да куда ты в гору на газу прешь груженый,летом в жару с кондером еще и на газе дагестанском. Вот у тебя и сгорели клапана с седлами. Думать же надо епсель мопсель.
откуда эта сказка пошла что бедная смесь горит медленнее и у нее выше температура? как тогда клапана не прогорают у дизелей, ведь они на очень бедных смесях работают всегда. скорость горения сильнее всего зависит от давления в цилиндрах, на фоне этого измение скорости горения от октана или соотношения смеси, ниочем. так что тут либо брак либо перегрев, а впускные седла просели сильнее потому что площадь клапана выше, там же еще давление его прижимает. кстати, живу омске езжу на газу и вот недавно свечка сдохла, снял а они красные, до этого я свечи год назад снимал примерно, тогда все норм было. а в этом я стал на газпроме заправляться из за кэшбэков. совпадение ли...
Я всегда на газу езжу и по городу, и по трассе. Единственное поставил довпрыск бензина на всех оборотах. Чтоб бензиновые форсунки дольше не загаживались
Да это все из-за него, у меня знакомый недавно партнамбер залил на утро выходит и у него два колёса было спущено это 100% из-за масла, так вы, рассуждаете?😂
Ребят если рука мастера ломастера попала в мотор то это на три или пол года или 45-80 т км пробега максимум это норма времени. Хотите норм . Норм только контракт из японии. Многие наговорят что там кот в меше или старье. Так нет. Старье в голове у вас. Там с битых свежих машин акпп и моторы с пробегом 0,1 -50 т км купить за три копейки заказать можно. А Кто деб....л чините, лечите, делайте старый хлам сто раз деланный.))))))))))))))))
Если ремонт выполнен качественно, и с хорошими запчастями он ходит очень долго и счастливо, а если на запчастях сэкономить и поставить кривыми руками, тогда и будет сыпаться, вот только зачем менять двигатель из-за такой мелочи как клапана? У людей грм обрывается тоже мотор на выброс и контрактный? Так лучше тогда автомобиль на выброс и в автосалон за новым это надёжнее чем контрактный двигатель😂
@@batcuмастер так и не объяснил почему впускные, а не выпускные клапана. Прям на ходу придумывает. Гадает😂 Всё таки страдают только выпускные клапана на газе. Это практика! А этот мастер ломастер сам так и не понял причину.
@@I-gj1bq да, нагадали выводы под нужный результат. Я сам не мастер, конечно, может и не походил, но интуиция мне говорит, что походил бы движок. А так, ТО двигателя тоже не лишнее, для спокойствия
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](/img/n.gif)
Двигатель чистый не из за масла , а из за газа ! Газ сгорает на порядок чище бензина и соответственно не пачкает масло. Пачкает и залачивает на газу у тех , у кого есть повышенный расход масла . Вскрывали движки на газу и даже на минералке они чистые и вскрывали на бензине , которые неслабо залаченнные на ПАО .
Есть масла, у которых большой угар или не держат температуру. Грубо говоря - плохое масло. Использование таких масел хоть при езде на бензе, хоть на газу ведет к загрязнению двигателя.
За гаражом тихонько хихикает Акцент😊
Газ был поддельным вот и вся причина, надо проверять перед заправкой....
Китайский газ наверное 😂
ГБО нормальная тема. Главное говно не лить. Всё как с бензином: не заправляйся в непонятных местах и все будет ОК. И очень умная мысль прозвучала в конце: чем лить газ где попало, лучше проехать на бензине (при условии заправки в федеральных сетях!!!!).
Где перетертые клапана когда пузыри идут и это ещё Дули не под давлением а тяп-ляп
Потому что ГБО нужно настраивать по отдельной широкополосной лямбде, в том числе, что бы проверить работу родной лямбды в разных режимах, она ведь должна была выдать ошибку по бедной смеси. Не говоря уже, что полезно иметь дешевую елмку, что бы иногда проверять топливные коррекции. Ставить 2 фильтра с отстойником и неодимовый магнит на дно баллона. Фильтры должны быть как можно ниже мап и форсунок.
Да не ходят эти моторы на газу.Тонкие клапана плохо оттводят тепло от клапана к седлу.Ну и конечно бедная смесь на любом движке седла выедает.Аппаратуру нужно чаще регулировать.
Еще можно было залить по 5-10 кубов масла и еще раз замерить компрессию.
Если выросла то это кольца\поршни, если так и осталась +\- то это клапана\седла.
Теперь то , что сэкономил на газе , придётся тратить на новый мотор 🤦😅
Разве могло это случится из за одной заправки? Может смесь была изначально бедная не правильная настройка гбо?
Нет, конечно, тут вина - настройка ГБО.
Клапана надо продувать под давлением а не так дуть на этот пистолет одевается что-нибудь чтобы было герметично под давлением воздух например Верхняя крышка от старого бензинового бензонасоса кругленькая
Герметичность проверяют не подачей давления, а наоборот вакуумом.
А какое масло было все эти 200 тысяч пробега? У нас сейчас выбора толком нет, всякие Лукойлы и Роснефти не хочу заливать, мастер рекомендует Комму, но его можно купить, только на ВБ или Озоне, боюсь там брать. Раньше заливал Равенол, но оно сейчас стоит сильно дорого
В Дагестане в принципе с заправками какая то беда. Каждый год какая то взлетает
При использовании газа самое главное правильная регулировка Газа её мало кто делает грамотно а это вообще незаметно при эксплуатации поэтому всё прогорает
вы видели сколько мазута было в топливном фильтре газовом?
Газові фільтра надо менять после 5000км а особенно фільтр паровой. У меня пять тисяч и фильтр чорний как уголь и чорная смола в низу. Плохо што фильтр непрозрачний а так би всьо било видно
Хороший чистый мотор👍 хорошее масло. Через сколько фильтра меняете газовые. Я вот 25 тыс проехал фильтр как новый и один и второй, меняю через 10 тыс теперь
О, знакомый прецизион. Больше и в Волгограде отвезти некуда, и цену они там гнут нехило.
Убирайте газ или ищите нормальных специалистов по установке и регулировке гбо
Настоящая Тойота производится в Японии. Остальные официальные копии. Обработка, подгонка металла везде разная.
Японский двигатель проедет больше.
Так это и есть тойота с Японии
Да японский двигатель проедет больше , если на него газ не ставить
Карлик смешной😂
Какие зазоры клапанов были до снятия ГБЦ , и какие зазоры после установки на блок?
Там гидрики стоят.
Сэкономил на ГАЗЕ, зато попал на работы по двигателю😂 Оно конечно стоило того
да дело не в двигателе, детали то все ровные
Дэ'Билы видео не смотрят до конца... 🤷
Я вообще из баллонов бытовых заправляюсь, из них газ вдвое дешевле. И всё норм. Ну как норм... Литр масла на сто км. Но это началось ещё до установки гбо. Считай как на двухтакнике масло с бензином мешаю. Вернее движок сам это делает😁😁😁
обеднённая смесь была
дайте координаты локации в Архызе!!
п.с. зачем газ на Рафике?
Газовое оборудование нужно настраивать.Так быть не должно
Интересное видео получилось. Спасибо))
Масло 710 Ну да , ну да пошел я нахрен)))
Не помешает доп циклонный фильтр
Выпускные клапана не страдают от перегрева. Точнее если страдают, то параллельно с выпускными. Хоть плохой газ, хоть хороший без разницы именно для впускных клапанов - сначала выпускные.
Причина больше похожа на гидрокомпенсаторы, которые не держат - в таком случае клапан постепенно будет просаживать седло. Либо износ гидрокомпенсаторов либо из-за масла. Хотя скорее всего - гидрокомпенсаторы. Если бы проблема была в масле - седла выпускных клапанов были бы тоже просажены.
Опять же, нет прогара, нет погнутых клапанов - это не из-за газа.
Кстати, может быть все же масло, которое на холодную держит гидрики, а на горячую нет.
Для моторов выпускаемых последние 10 лет -200тысяч пробега это отличный показатель. Умные люди берут только новые и ездят максимум до 150тысяч и затем лохам продают со смотаным пробегом.
У этого двигателя одна проблема, пропускает прокладка гбц. Не прогорает, а именно пропускает. Из-за температурной деформации головки и блока. Такой же движок на приусах стоит, и 99% моторов проходят процедуру замены прокладки, если шатун не загибает.
У меня один вопрос, вы combustion test делали, прежде чем движок разбирать? И на прогиб головку с блоком мерили?
Не пойдёт компресия. Компрессию средний не высчитывают. Разница в компрессии не более 1 допускается.
Если нет гидриков, нахер этот газ. Клапана никто не регулирует, потом удивляются..
И ГБО мало кто умеет(хочет) грамотно настраивать.
Такие сказки про газ услышал😅
Двигатель чистый поэтому что газ, масло тут вообще не причем или самый минимум зависит
Z Иван поставил газ , в движок который не предназначен для газа .
Тойота на бензе то отказ ехать и Газ непричём,авто такие современные.Если газ зажать ,то прогар конечно обеспечен со временем,по регламенту современные гбо обслуживать 😂.
При эксплуатации двс на газе, проверка зазоров на клапанах гбц - процедура регулярная.
В Дагестане огромное количество плохих заправок как бенз так и газ.
Этим летом на моем Харьке 3-е поколение (на базе nc 200 и Рав 4), был случай - он отказался ехать и катился на х.х. не реагируя на педаль газа.
В сервисе приговорили "вольвоматик" и сказали что это больное место.
Т.к. сумма не малая и с трудом в это верилось, потратил день на форумы и спасибо доброму человеку за информацию.
Проблема оказалась в масле ДВ. Заливаю TCL 5w30 и видимо попал на левак. Правда и пробег 9т.км. вместо 5-7.
В итоге купил новое масло, промывку двигателя, фильтра и своими руками всё поменял.
В итоге проблема больше не появлялась.
Владельцы Тойот которые в одной базе с моим авто, возьмите на заметку.
Тойота не ломается, если ей не помогают леваком🎉.
Кирпичный цвет чаще всего говорит о том, что долго ездили на бензине с присадками повышающими октан, на ферроцетах. Вроде бы, ферроцеты, если не ошибаюсь. На основе железа, короч. А это не советуют. Это на непонятных заправках делают.
При этом, ещё и свечи должны быть того же самого цвета. Но это нужно, долго ездить. Но человек же ездил на газе, как я понял
На газ нужно ставить фильтра циклонные.тогда таких проблем не будет
Ого. Полно-противовесный коленвал. Это очень хорошо. У меня на Fiat Grande Punto то же полно-противовесный. Это даёт хорошую смазку поршней, так и их охлаждение потоками воздуха, ибо движении коленвала не только масло разбрызгивается, но и создается поток воздуха, +масло-форсунки. ✌😁
PS У меня пробег на Fiat 256.000 и все норм. Руль не облез ( твой перешивать не надо, а только покрасить). Двигатель не разбирал. Компрессия в норме. И ещё момент. Ваш АВТОДНК просто песня. Заказывал много чего, и всё орига. Доставка в Москву мега быстрая.😎
Все же думаю нужно переделать маслянный фильтр от лачетти на газовый фильтр исползуя выносной переходник из алиэкспресс.почему от лачетти поясню:там в фильтре нет перепускного клапана.
Рекомендую газовые форсунки Барракуда скорострельные, ресурс их 500000 км на метане, внутри форсунки есть сетка её можно мыть раз в год. Форсунки тоже можно мыть раз в год.
Газовый фильтр ставить надо Ultra 360 вихревой он словит все масло и парафин.
Газовые патрубки на форсунки обязательно должны быть одинаковой длины.
Калибровку газовой карты надо делать раз в год.
Хорошо, что хорошо кончается, спасибо за видео, всего хорошего, надёжности и долголетия железному коню.
Виктор тебе совет. Следи за мгновенным расходом он подскажет тебе богатый или бедный смесь. Едешь по трассе включил бенз допустим показывает 7.5 переключил на газ стало 8.3 - 8.5 это и есть бедная смесь. Настойку делаем исходя из температуры окружающей, осень, зима, весна и летом. Самое главное уезаем от того кто тебе скажет "сейчас настроим, все готово езжай". Стоя в гараже не возможно нормально настроить газ, нажмают они авто настройка и все. Настраивать надо на трассе онлайн в разных нагрузках, потребуется около 30 - 50 км. Это тебе ни кто не сделает, а кто захочет заморачиваться. Лайк если прочитал эту нудятину😊
Интересный тест компрессии... 6 очков и компрессометр херовый... Взять нормальный и померить на холодную и на горячую... А дальше и по звуку слышно что всё не очень. Про эндоскоп тоже не знаем... про тестер утечки в целиндрах я вообще не упоминаю... В общем желаю ребятам успехов в их начинаниях...
Компрессор на заправке плохой, гонит масло. А ещё и гоняют они им газ по кругу, как то там у них получается афера с газом.
У меня такое было лет 15 назад на 318is bmw впускные подзасрались и плавала компрессия,при это заводилась хорошо, только чуть тяга хуже была,сняли сперва головку пролили её и огонь!
Впускной клапан был закрыт и расклепывал седло. утопил седло в тело головки... Что за бред.....????обычно на метане пропане прогорают выхлопные клапана бедная смесь и .т .д..впускные остаются целыми как раз иззатого что закрыты и тепло отдают седлу и само собой головке...!!!просто бред..контент снимают.
Да куда ты в гору на газу прешь груженый,летом в жару с кондером еще и на газе дагестанском. Вот у тебя и сгорели клапана с седлами. Думать же надо епсель мопсель.
Случаем клапаны в трёх цилиндрах не подзависли из-за смолы из газа?
Хорошо двигатель сохранился. Всё же тайота делает вещи👍
Ребята если вы правда берёте такую сумму за работу то мне вас искренне жаль
долго жить будешь тока вчера о тебе вспоминал
откуда эта сказка пошла что бедная смесь горит медленнее и у нее выше температура? как тогда клапана не прогорают у дизелей, ведь они на очень бедных смесях работают всегда. скорость горения сильнее всего зависит от давления в цилиндрах, на фоне этого измение скорости горения от октана или соотношения смеси, ниочем. так что тут либо брак либо перегрев, а впускные седла просели сильнее потому что площадь клапана выше, там же еще давление его прижимает. кстати, живу омске езжу на газу и вот недавно свечка сдохла, снял а они красные, до этого я свечи год назад снимал примерно, тогда все норм было. а в этом я стал на газпроме заправляться из за кэшбэков. совпадение ли...
Два вывода. Тойота уже не делает вещи... Ну и газ убивает даже божественную Тойоту
Что то в последнее время часто эту фразу слышу.
😢
Левый газ убил мотор и ГБО
Мне интересна какая экономия вышла с разбором мотора ?много сэкономили?
Вот вам и вердикт по ГБЦ. Это "ваш" газ.
Может Партнамбер подвел. Хотя по идее из за ГБО.
я бы ещё посмотрел что в баке куда газ заправляется
"Хе рак и новый день"? Да! Помним.
Конечно это все не из за ГБО ))))
Вывод : не надо ездить в Дагестан!😂
тойота не ломается если пруль ☝
Вези движок в KPauer к Артему самый лучший двигателист в России¡!!!!!
Зачем. Он столько зарядит за свой ремонт. Просто делает движки, но с пафосом как будто их разрабатывает и делает.
За медленное КПД мотористу двойной оклад😀
Надьожная тойота выпускалась до 2008 года
деньги есть почему бы и не потратить на сбор разбор
Я 24 клапана менял и голову тебе повезла
А гидриков у этого двс нет?
Зачем греть двигатель зимой😂😂😂?
Призы отличные, ждём розыгрыш
Любителям ГБО привет
26:16 Виктор, зачем украл футболку жены?😂 Короче, в Дагестане надо заливать присадку для газа в бак 🤓
Мы в любом заправке заправляемся газам и всё норм😊
Хваленый пантнамбер)))
Первый!
Всегда
Не смотря ,пробег около 150 000 тыс км ?
Вот и супер хвалёное масло. Как его PARTNUMBER на пао и эстерах😊
Ну двигатель чистый все смазано задиров нет, проблема не в масле была😂
Ездить надо на бензине.
Были бы гидрики все было бы норм😮
По порядку расчитайсь😂
Второй
Типо на трассе лучше на газу не ездить???задаюсь вопросом трасса или город на газу
Я всегда на газу езжу и по городу, и по трассе. Единственное поставил довпрыск бензина на всех оборотах. Чтоб бензиновые форсунки дольше не загаживались
Вот ваш газ,как не крути ты сам убил этот мотор газом,эти моторы легко ходят до 500 тысяч если не мешать машине ездить
Что за масло в двс льёте?
а как же ВК
35:15
За 100 000 т р матомр сделать , это очень дёшево,
Гбц отремонтировали только. И все.
Класс
В России, с её климатом, качеством топлива и масел, ломается даже не ломучая Тойота) А с нынешними ценами скоро все пересядем на гужевой транспорт))
Зачем разобрали, двигатель новый, у вас проблема в системе питания двигателя
200к новый двигатель?
@@degit я сужу не по пробегу, а по деталям, я вижу, что двигатель не убитый и можно было не разбирать
ЭТО И ЗА ТВОЕГО ХВАЛЕНОГО МАСЛА
Да это все из-за него, у меня знакомый недавно партнамбер залил на утро выходит и у него два колёса было спущено это 100% из-за масла, так вы, рассуждаете?😂
Второй!
Четвёртый
Ребят если рука мастера ломастера попала в мотор то это на три или пол года или 45-80 т км пробега максимум это норма времени. Хотите норм . Норм только контракт из японии. Многие наговорят что там кот в меше или старье. Так нет. Старье в голове у вас. Там с битых свежих машин акпп и моторы с пробегом 0,1 -50 т км купить за три копейки заказать можно. А Кто деб....л чините, лечите, делайте старый хлам сто раз деланный.))))))))))))))))
Если ремонт выполнен качественно, и с хорошими запчастями он ходит очень долго и счастливо, а если на запчастях сэкономить и поставить кривыми руками, тогда и будет сыпаться, вот только зачем менять двигатель из-за такой мелочи как клапана? У людей грм обрывается тоже мотор на выброс и контрактный? Так лучше тогда автомобиль на выброс и в автосалон за новым это надёжнее чем контрактный двигатель😂
Не хрен лезть в налаженный механизм со своим газом 😂.
Тоета и не думала , что на ее машинах будут ставить газ не предусмотрено заводом )
Зачем менять клапана??
Их чистят и шлифуют . Ремонтники😂
Как не крути ездить на газу это езда в долг.
Дааа? 2 машины на газу. 270 и 210 тыс км пробега. Обе покупались в салоне. Когда долг отдавать???
Не смотря, говорю, что газ
Вполне может быть
Посмотрел, в итоге можно было просто форсунки газовые почистить) движок бы ещё походил и на старых клапанах
@@batcuмастер так и не объяснил почему впускные, а не выпускные клапана. Прям на ходу придумывает. Гадает😂
Всё таки страдают только выпускные клапана на газе. Это практика!
А этот мастер ломастер сам так и не понял причину.
Может Партнамбер подвёл? По идее из за ГБО.
@@I-gj1bq да, нагадали выводы под нужный результат. Я сам не мастер, конечно, может и не походил, но интуиция мне говорит, что походил бы движок. А так, ТО двигателя тоже не лишнее, для спокойствия