Marin Four Corners 1 2024 | realna waga
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- W 2014 roku gdy jako Motor-Land rozpoczynaliśmy współpracę z Marinem przyjechał do Polski ówczesny dyrektor handlowy Tom Brown i opowiadał nam: o marce Marin Bikes, o etosie jaki towarzyszy ekipie w projektowaniu rowerów i o tym jak oni definiują konkretne segmenty rynku. Wdaliśmy się w dyskusję, że brakuje nam rowerów typowo turystycznych, ale takich z błotnikami, bagażnikiem i opowiadałem mu o europejskim trekkingu. I Tom otworzył wtedy katalog Marina na sezon 2016 i położył swój duży palec na stronie z jakąś stalową srebrną szosówką z grubymi oponami i czarnymi naklejkami mówiąc: You are probably talking about this type of bike [Prawdopodobnie mówisz o tym typie roweru].
Pathfinder - polskie torby bikepackingowe www.pathfinder...
Film Bushcraftowego • Nowy Marin Four Corner...
Porównanie stali do aluminium i carbonu • Czym się różnią ramy s...
Film z poprzednim Four Cornersem • Marin Four Corners - n...
Podnóżek do Four Cornersa www.motor-land...
Przyjemny film choć pewnie wielu tegorocznych nabywców będzie żyło w nerwach do momentu pojawienia się 2-ki. M4C to rewelacyjny rower, gdyby nie on to z pewnoscia nie spojrzałbym na gravela. Ta geometria (mam zeszłoroczny model) jest genialna a dla kogoś kto o zwycięstwo nie ściga sie w maratonach a jeźezi w dłuższe trasy jest rowerem niezwykle użytecznym i daje niesamowity komfort z jazdy. A to, że dla niektórych to trzepak nie rower nie stanowi dla mnie poroblemu. Mi się podoba, jest jakiś. Pozdrawiam. 🙂
to rower, którym swobodnie możesz zastąpić większość rowerów: prostego MTB do jeżdżenia po lasach, rower na dojazdy do pracy, klasycznego gravela, crossówkę i trekkinga
Mam FC z 2018 i jestem mega zadowolony. Po 4 sezonach zmieniłem cały napęd na GRX 400, korba 46-30 i kaseta 11-36. Przełożenia mam troche lżejsze, ale oryginalnie 50x39x30 i 11-34 tez były ok. Hamulce TRP SPYRE-C były ok, ale bez szalu, do jazdy bez obciążenia. Z obciążeniem było słabo. Teraz w GRX mam hydrauliczne i jest ok. Dodam że jeżdżę z sakwami oraz z przyczepą dziecięcą (nie w tym samym czasie).
Uważam że zmiana korby na 50x34 to błąd w takim rowerze. Powinna zostać 50x39x30 lub 46x30. Opony również na minus.
Reszta zmian raczej subtelna niż radykalna.
Mimo wszystko i tak uważam, że rower nadal jest mega i jedyny w swoim rodzaju.
jednak 90% polskich użytkowników traktuje Four Cornersa głównie jako sprzęt na przeloty po szybkich szutrach, dojazdy do pracy i czasami na bikepacking. A więc taka korba to jest dedykacja pod codzienną jazdę zastępującą auto etc.
Swoją drogą przebudowanym Four Cornersem mógłbyś sie pochwalić na grupie Made For Fun na Facebooku - zapraszam
Też byłbym ciekaw jak ten Twój Marin na grx wygląda 🙃👍
@@GoKamPro może się doczekamy...
@@marinbikespl, jak tu wystawić zdjęcia? Dodałem komentarz z linkami do zdjęć na google drive, ale widzę że się nie pojawił.
@@rafalswiergal podeślij foty w poście na Made For Fun - w grupie na Facebooku
W tak ciężkim rowerze korba 50/34 to nieporozumienie. 46/30 miało by zdecydowanie większy sens.
W teren może i tek. Ale na płaskopolskę to 50 też da radę. Poza tym tam korba ma odkręcane blaty
@@solfatar może i ma wymienne ale nie znajdziesz tarcz 46 czteroramiennych ;)
albo 42/30, gdyby takie istnialo
@@solfatar przelozenie 50x11 to w przyblizeniu 60km/h. Żaden użytkownik, z grupy docelowej potencjalnych kupców, na plaskim tyle nie pojedzie, przynajmniej nie dluzej niz 30 sekund
@@-Road.Biker- ale z niższą kadencją kręcąc można polecieć 35-40km/h i na takim ultra to już będzie coś
Solidny, niedrogi rower. Takie Marin powinien robić.
od dawna już takie robi!
Ten niebieski jest piękny ❤
och tak :)
Posiadam model 2022 i cieszę się, że mam 3 blaty. 2 może bardziej modne, ale oddałbym raczej ten największy, a akurat ten pozostał. Poza tym nic mi nie brakuje, spełnia wszystkie moje potrzeby, czyli jazda dla przyjemności po drodze, lesie i wyprawy, żadne tam wyścigi. Dodam, że od początku szukałem roweru stalowego bez fajerwerków i FC jest w tej kategorii bardzo atrakcyjny. Jeśli miałbym się do czegoś przyczepić to wygląd okolic główki i to najlepsza zmiana w wersji 2024 moim zdaniem.
dziękuję za ten komentarz
Pozdrawiam serdecznie
dzięki
Własnie się czaję na 4C 2023, bo są w dobrych cenach, ale chyba jednak zaczekam na premierę i zobaczę czy nie zmienię zdania. Przeznaczenie odreagowanie po pracy na leśniych scieżkach i weekendowy bikepacking.
Four Corners 2 będzie znacznie droższy...
Gdybym juz nie miał starszej wersji . 🙂 . Żona za dwa by mnie zabiła 😂. Pozdrawiam 👊🚴🏽♂️
Źle podchodzisz do tematu. Należy kupić teraz Four Cornersa żonie oraz sobie :) Ona by się złościła, bo myślałbyś tylko o sobie. A jak jest nie rowerowa, to zaserwuj jej wypad do SPA i na shopping. Coś dla ciała i dla ducha...
M4C jest fantastyczny, jeśli chodzi o komfort. Mój w sezonie 2023 przejechał 5000 km na fabrycznym napędzie SORA. Rok 2024 zaczynam z korbą GRX FC-RX600 40T i zmieniarką Deore RD-M592. Dojdzie jeszcze kaseta 11-40 lub 11-42 albo minimum 11-36 i łańcuch 10S. Moim zdaniem i na moje podróże, ulepiona "grupa" 1x9 jest w sam raz😎. Pozdrower🚴♀
Konkretny przeskok do GRXa. Już jeździłeś na nim? Czy to dopiero skupione zabawki i czekają na założenie? Pochwal sie nim może na Made For Fun na Facebooku
Odrazu ci mówię bierz większą niż 40 Prz jednym blacie
Tez władowałem tam grx i wymienilem koła na dt swiss redukcja masy do 11kg
to zależy jakie ma kopyto i w jaki teren się wybiera
TRP Spyre-C da się wyregulować tak, żeby rower stawał jak wryty.
Da się, ale z większą siłą w łapach
da się wszystko. Będzie tylko słabsza modulacja. Ale jak założysz tarcze Galfera i czerwone klocki to zdecydowanie siła hamowania będzie jeszcze większa
A jakiś konkretny model tych tarcz ?
podstawowe już w 100% dają radę protocycles.cz/shop/pl/2710-galfer-brzdovy-kotouc-roadb.html#/1597-rozmiar_tarczy-160mm
Do tego jeszcze czerwony klocek protocycles.cz/shop/pl/2731-klocki-hamulcowe-galfer-trp-spyre-shimano-alivio-deore-tektro-auriga-dorado-gemini-orion-b.html#/1922-mieszanka-advanced
I masz siłę hamowania niczym brzytwa
Super rower ! Klasa!
dzieki
Na Polskim rynku jest spora luka w stalowych rowerach typu podróżniczego. Ja osobiście zakupiłem samą ramę i widelec i złożyłem sobie rower "pod siebie". Ta rama z widelcem, którego pancerność jest szokująca, i z gotowymi miskami sterów w długiej główce ramy powoduje, że przód roweru jest jak czołg- bezkompromisowy. Jeśli jeszcze zaipregnujemy środek ramy konserwacją do profili zamkniętych (co zalecam użytkownikom stalowych rowerów) to mamy maszyne do objazdu sporej części świata. Z minusów tej ramy, to jak dla mnie prowadzenie linek - poprowadziłem tak jak chciałem przy pomocy trytek. Jeśli ktoś chce kupić ramę, to warto od razu kupić zacisk sztycy, który nie jest powszechnie dostępny, i pomyśleć nad prowadnicami linek, nie dostajemy ich w komplecie z ramą- ale to uwaga dla tych co chcą sami sobie składać rower.
Po zapoznaniu sie ze specyfiką i ceną Marina FC II uważam, że Król jest tylko jeden Marin FC I . Marin chwali się dożywotnią gwarancją na ramy stalowe, ciekawi mnie czy gwarancja obejmuję również zakup samej ramy i widelca. Pozdrawiam użytkowników.
Gdzie zakupiłeś tę ramę? Pięknie to opisałeś jednak dożywotnia gwarancja jest na cały rower. I Jeśli był to rower, który został rozebrany na części to po numerze ramy widniej on jako kompletny rower w systemie Marina. Natomiast jeśli jest to odkupiony jako asortyment do obsługi gwarancyjnej i nie został rozliczony w systemie jako zamiana gwarancyjna to przysługują Ci 2 lata gwarancji w razie problemów. Choć z tymi ramami praktycznie nic się nie dzieje. A jak zaliczasz dzwona to są specjaliści, którzy to wyprostują lub pospawają
@@marinbikespl Dzięki; sklep to Biker Studio. Rama była nowa, w oryginalnym pudle, widelec również (zakup był osobny)- była promocja, nie mogłem sie oprzeć, tym bardziej, że w aluminiowej ramie mojego "mieszczucha" zauważyłem małe pękniecie- zatem miałem też trochę części ze starego roweru. O wytrzymałość tej ramy jestem spokojny. Pozdrawiam
Więc znasz status. Jak coś się by z nią działo za jakiś czas to i tak do nich wrócisz. A oni znają dobrze jednego asa, który w razie W potrafi naprawić takie ramy
Fajny rowerek . 👍,ale chyba faktycznie ta 50 z przodu to dużo 😉,mam szose z napędem sora 3x i raczej nogi brak żeby używać tych najcieższych przełożeń 😅,ale lekko z górki i z wiatrem można dokręcić 😜,co do braku sztywnych osi to myślę, że to nie wada a może nawet zaleta 😊.
Zreszta sam jeżdżę na qr i powiem, że da się bez tych sztywnych osi tysiace km robic 😂
Zawsze możesz wykręcić blat 50 i wsadzić 46. Tam są śruby i możesz to zmodyfikować
@@marinbikespl będzie trzeba pomyśleć 😉, tylko już nie będzie tej ozdobnej nakładki 😜
wszystko da się ogarnąć ;)
@@marinbikespl wiadomo 😉
@@A...to_Ffszystko_co... :)
Noszę się z zakupem gravela, budżet do ok. 5000 zł. Mam 188 cm. Zależy mi na wysokiej główce, bo oprócz weekendowych wyjazdów na szosę i lekkie szutry planuje na tym rowerze dojeżdżać codziennie ok 3 km ścieżkami rowerowymi do pracy. Jestem prawie zdecydowany na tego pięknego niebieskiego Marina, ale trochę odrzuca mnie waga. Nie potrzebuje roweru na wyprawę do Kazachstanu a rower będę wnosić na drugie piętro... Szukać czegoś lżejszego?
A czy na prawdę potrzebujesz mieć rower z barankiem? Bo jeśli spojrzysz na takiego Marina Fairfaxa 3 to mieści się on w budżecie, bije na głowę wagowo Four Cornersa i poradzi sobie doskonale z tymi wszystkimi trasami o których piszesz - tu masz o nim materiał ua-cam.com/video/Yxb9etTkjPo/v-deo.htmlsi=y5eB0_9VI8QuZoYd
Zakupiłem w tym roku, jestem zadowolony 😉😉😜😜😜
mega się cieszymy
Zobaczymy jak długo 😜 Ja ze swojego Marina nie jestem zadowolony i wylewam tu swoje żale 😅 Ok, @marinbikespl już sobie stąd idę 😊 Już się wam wypłakałem 😭
@@rowerowynomada2158 ja zwyczajnie zachęcam do zmiany roweru np na Gestalta XRa. Nikogo nie wypraszam
@@marinbikespl jak zajadę na śmierć Gestalta 2, wtedy pomyśle o innym rowerze. Ale czy to będzie Marin? Śmiem wątpić 😜
jakoś z tym musimy żyć :(
Przecież to są dwie różne ramy. W czarnym jest mocowanie bagażnika w widełkach tylnego trójkąta a w niebieskim, tradycyjnie jak to w Marinie, na rurze podsiodłowej co jest dla mnie zaletą bo usztywnia całą konstrukcję po zamontowaniu bagażnika.
To są dwa różne rozmiary ram i stąd ta różnica. Czarny to L, a niebieski to M
Rower fajny, tylko ten napęd nieporozumienie. Dlaczego od razu tego alivio nie założono? 2x lepsze ale nie kompakt. Ten niebieski fajny 👍
Może dlatego by kupować droższe rowery z lepszym napędem? A ten jako entry dla 80% użytkowników.
Gadałem z product directorem Marina, żeby ładowali tam od razu to Alivio Shadow na długim wózku. No ale teraz ten Cues wjechał jak dzik w paśnik i nie wiadomo czy to działa na tej samej indeksacji i tak jak Alivio. A w materiale mówię o Alivio, bo są jeszcze dostępne w sklepach te przerzutki
Biorąc pod uwagę moje potrzeby różnice pomiędzy wersją 2023 (mam z 2 blatami) a 2024 są pomijalne. No może brakuje mi punktów montażowych na górnej rurze. Chciałem zmienić rower na coś lżejszego, ale ile razy przejadę się M4C to mi potrzeba przechodzi 😉
Cadillac😊
jak posiadasz Four Cornersa to wiele rowerów staje się zbędnych. A jak chcesz by zelżał i zyskał na dynamice to polecam zmienić koła
@@marinbikespl Tak, to rzeczywiście planuję. Zacznę od opon, potem może całe koła
warto
No, muszę przyznać, że cena bardzo atrakcyjna, przerabianie mojego retro mtb na coś w rodzaju monster gravela wyjdzie mnie pewnie podobnie cenowo 😅 A i dobrze wiedzieć, że manetki Sora współpracują z przerzutką Alivio. Shimano chyba się tym nie chwali za bardzo, co? Lubię takie hacki 😊
Shimano się tym nie chwali i w dodatku właśnie zabija słowo Alivio w swoim słowniku i zastępuje je Cues. A tego jak pracuje to połączenie to nie wiemy
3-rzędy w gravelu to przerost formy nad treścią... zamiast 3x9 lepiej zrobić 2x10 lub 2x11 i będzie bardzo zbliżony zakres przełożeń
też jestem tego zdania
Zbudowałem rower na framsecie FC ale na napędzie 2x10 MTB i płaskiej kierownicy z rogami + hydro hample i jest bardzo zadowolony z uniwersalności takiego mariażu.
genialny pomysł
Nice bikes. May I know what are the use/function of 3 eyelets at the bottom of top tube?
You can attach custom-made bikepacking bags to these holes. This way you eliminate strips that can damage the paint during a long journey
@@marinbikespl Thank you sir.
your welcome :)
Rower na koniec świata, po wojnie nuklearnej zostanie tylko 4C i szczury;) Ma swoje zalety i wady, ale ma też charakter i to jest super. Cena trochę słabo, jak każdy gravel ze wzlędu na popularność jest o 30% za wysoka. Jeśli 185cm jest na granicy rozmiarów to chyba lepiej brać mniejszy? Zdaje się że Marcin wziął L-kę na taki wzrost..
Sugerowałbym rozmiar L. Chyba, że masz długie nogi. Four Corners paradoksalnie nie jest do końca gravelem, a bardziej wyprawowcem z barankiem. Cena ta jednocześnie zastępuje sens posiadania wielu innych rowerów: taniego mtb do jazdy po lasach, trekkinga, crossa i paradoksalnie gravela.
Mam model z '21 (czarny mat w "L-ce") - więc tak, WG MNIE (zaznaczam) - w nowym opony na minus (WTB Resolute dają radę prawie wszędzie), przygodowy wół roboczy tak, ALE ciągle brak wymiennego haka, to boli. O kolorze nie ma co dyskutować, mnie ten niebieski nie podchodzi (ale już niebieski 4C z lat bodaj 2018-19 był super). Rama wyładniała i zbliżyła 4C trochę do gravela (wg mnie 4C to nie gravel, mam też Aspre 2 - tą są dwie całkiem inne konstrukcje i filozofie). Wrzuciłem Galfera tarcze i klocki, jest sporo lepiej, ale te hamulce wymagają precyzyjnej regulacji, sam ważę koło 90 kilo, plus sakwy - bez Galfera i dokładnego przeregulowania, hamowanie dodawało sporo "emocji" ;), aha dedykowane piny montażowe na górnej rurce - sztuka dla sztuki i przesada, większość torebek typu płetwa jest na paskach, wg mnie przesada, rozbudowa o pozostałe punkty montażowe - na plus oczywiście. Czekam na 4C2 ale raczej z ciekawości, to jest rower przygodowy, zmiękczanie go w stronę prawilnego gravela rozmyje jego ideę, takiego niezniszczalnego kloca, ale super że będzie wybór (znów - bo lata temu był przecież wybór w 4C). Swojego (z 3 rzędową korbą) na pewno nie zmieniłbym na 2rz, ale korby 3rz ogólnie znikają więc i tak trzeba się cieszyć że nie daliście 1rz. Pozdrawiam ze Śląska.
Dobrze, że przekonałeś się do Galfera. Gdyby Marin na takim set-upie wypuszczał te rowery to byłby sztos! Przechodząc do innych wymienionych rzeczy - staramy się wpływać na Marina w kwestiach specyfikacji tak mocno jak to tylko możliwe. NA niektóre rzeczy daje się namawiać, a na niektóre nie ma szans. Choć mamy szczerą nadzieję, że kilka naszych pomysłów zostanie wcielonych niebawem. Bo niektóre będą jeszcze widoczne w 2024 :) A wymienny hak i inne rzeczy będą...
Mam mechaniczne hamulce tektro w Gestalt 2. Porażka. Po 22 tysiącach km w górach na zjeździe z sakwami przecięło mi tarczę. Pancerz tylny wymieniłem na zwykły, zdecydowanie lepsze hamowanie. Gdy miałem oryginalny pancerz to strasznie długo rower hamował. Szczękowe lepiej hamują w rowerach MTB z lat 90 niż te tekro. Trzeba cały czas dokręcać klocki, by jak najbliżej były tarczy. Znam takiego gościa na Stravie co mu pękł Four Corners. Ciężko też wyczyścić cały syf w tych hamulcach, gdzie jest sprężyna i później to nasmarować.
Odpowiadałem Ci już pod innym filmem. Prawdopodobnie został dokonany zakup niewłaściwego roweru do potrzeb. To co piszesz to powinien obsługiwać minimum Headlands 1 albo Gestalt XR. I jest o takich rowerach cały odcinek na kanale. Pękająca tarcza - to temat przegrzania. W górach bardzo łatwo o to. Co do dokręcania klocków i tarczy. Dlatego w wielu miejscach sugeruję przejście na Galfera. To firma, która robi tylko i wyłącznie tarcze i klocki - od ponad 70 lat!
Pękający Four Corners - ten rower ma dożywotnią gwarancję na ramę i widelec. Więc zgłasza to na reklamacje i otrzymuje nową od razu. Więc w czym problem?
@@marinbikespl w niczym, tak tylko wspomniałem. Skoro można zmienić to i tamto, to po co wyposażony rower kupować w takim razie? Czyli samą ramę najlepiej kupić? Po przesiadce z hydraulicznych jakie miałem w crosowym rowerze za ponad 2k, aż trudno mi uwierzyć, że rower za 5k nie może mieć porządnych hamulców. Nie rozumiem dlaczego hydrauliczne hamulce do MTB są tak tanie, a do szosy i gravela cena jest tak duża. Hamulce szczękowe w rowerze z komunni lepiej hamowały. Te tekro to jakieś nieporozumienie.
Rower mi się bardzo podobał z początku i to nie tak, że mi źle doradzono. Była pandemia, Four Cornersa sprzątnięto mi sprzed nosa z stacjonarnego sklepu. Miał przyjść nowy, ale nie przyszedł i nie wiadomo kiedy będzie. Mieli Gestalt 2, podobał mi się, więc wziąłem. Nie sądziłem, że będą z nim takie problemy. Piszę to wszystko po to, by w przyszłości produkty Marina były lepsze noi mam niezadowolenie w sobie, po kupnie roweru. Ciężko się wyzbyć tego uczucia. No i nie szastam pieniądzmi, by ciągle inwestować w ten rower. I tak przejechany kilometr tym rowerem, kosztuje mnie 1,23zł. Koszty smarów, gadżetów, wymiana części, ubrań, akcesoriów. Nie sądziłem że to takie drogie hobby. Np. Gestalt 2 z 2024 już jest bardziej przemyślanym rowerem. Ma Grx i chyba hydrauliczne hamulce. Nawet tarcze hamulcowe od MTB. Więc jest lepiej i taki powinien być Marin z 2020 roku, a nie na zawodnych częściach.
zauważ, że rowery kupowane w czasach pandemii to były w wielu przypadkach kompromisy sprzętowe
Mam nicasio, 56 na wzrost 184,5cm. Czy 58 nie byłby lepszy ? Bo do końca pod siebie nie mogę go dopasować, powyżej 100km to max aby obejść się bez bólu pleców czy nóg.
prawdopodobnie na Twój wzrost lepiej byś się czuł na ramie 58cm
Coś tak czułem. Bo od 100km mam bóle których nie mogę znielować żadnymi ustawieniami. Po prostu sugerowałem się wcześniejszym rometem aspre, gdzie 56 był pod mój wzrost, ale geometria roweru to był niewypał. Tak mocny niewypadł że ciut za mały marin okazał się 100x lepszym wyborem.@@marinbikespl
@@Kalynowsky ja mam 56 i 180cm i jest za długi 54 był by idealny ale przed wymianą mostka albo kierownicy chce jeszcze pare km zrobić.
Pomocy poszukuje FC w kolorze turkusowym rozmiar S (nawet mógł by być rozmiar XS, przekrok 71 cm)dla żony 😢
zadzwoń do Biker Studio Warszawa
W jakiej technologii są osadzone inserty bagażowe (zwłaszcza przedni widelec / tylny bagażnik)? Mile widziana jest wiarygodna, wiążąca informacja od producenta.
Przekaz nie jest spójny. Przekazywana treść - jedno, a mowa ciała - drugie.
Szerokości Po Całości
pierwszy raz słyszę, by moja mowa ciała była niespójna - ale dzięki za tę uwagę. A co do techniki instalowania gwintów już wysyłam zapytanie do Marina, aby przedstawić oficjalną informację od product directora
Mamy odpowiedź głównego projektanta rowerów Marin Bikes Aarona Abramsa: "All of the eyelets on our steel bikes are brazed into the frame."
@@marinbikespl Dzięki, za szybką odpowiedź. To b. ważna informacja ze względu na ewentualne obciążenia statyczne i dynamiczne. Wato o tym informować.
Pytania uzupełniające:
- producent jest wstanie podać wytrzymałość obciążeniową (zerwanie spoiny na osadzeniu / wyrwanie insertu z ramy)?
- jakie długie jest połączenie gwintowe, czy wszędzie jest takie samo?
- na widelcu insert jest jednostronny / przelotowo dwustronny?
- inserty to elementy ramy? Czy je również obejmuje dożywotnia gwarancja?
Szerokości Po Całości
Zastanawiam się czy to zmiękczenie napędu przez przerzutkę tylną "Alivio ze sprzęgłem Shadow" to nie jest jakiś błąd jeżeli chodzi o przerzutkę? Nie widziałem Alivio ze sprzęgłem, i jak szukam to widzę maks na kasety 36t. Natomiast wiem, że taka przerzutka kompatybilna z shimano 9s jest Sunrace RDM900 ze sprzęgłem na kasety maks 50t. Używam obecnie z korbą MTB i zębatką narrow wide 38t jako napęd 1x bez przedniej przerzutki a z tyłu założyłem 11-42t, większej nie chciałem dawać kasety bo taka mi starczy a 9s by miało duże różnice w mniejszych zębatkach. Jeszcze kupiłem taką kasete 11-42 firmy Zrace z aliexpress ponieważ ma stopniowanie co 3t na mniejszych zębatkach natomiast dużo jest takich kaset 42/46t co mają już 4t różnice co trochę przeszkadza jadąc z większą prędkością bo za duże skoki są. Przy mniejszych prędkościach to nie przeszkadza bo łatwo się rozpędzić. Jeszcze jeżeli chodzi o przerzutkę to znalazłem drugą alternatywę oprócz Sunrace, firma Ltwoo z aliexpress robi model A5 za około 90 zł widziałem kompatybilną z Shimano, większość jest ze Sram ale też są wersje dla shimano. Nie ma sprzęgła ale opinie całkiem niezłe. Wydaje się jakościowo Alivio / Deore.
To nie jest błąd - popatrz na grupie Marin Four Corners Club Polska Official na Facebooku
Czy we wcześniejszym modelu Four Cornersa (2022/2023rok)w rozm. S można będzie zamienić koła 27.5 na 28 cala z oponą 700x40c lub 700x42c?
Ciężko powiedzieć. Zapytaj może na grupie Made For Fun na Facebooku - może komuś coś takiego się udało, ale szczere wątpię
Miałem wersję z 2017 czyli chyba 1 generację. Mi niestety nie podpasował, Po 1-sze prawdopodobnie był za duży (miałem M-ke przy wzroście 172cm, ale I-generacja miała inna geometrię). 2. hamulce były slabe. 3. Baranek to nie dla mnie. Po przesiadce z trakkinga zmiana pozycji była zbyt duża. Potrzebowałem też roweru uniwersalnego, także do miasta, a baranek w mieście średnio sie sprawdza, Jazda w korkach pomiedzy samochodami lub na deptakach wśród pieszych wymaga często natychmiastowego i skutecznego hamowania.
Teraz mam Gianta Toughroad'a i jest super (aczkolwiek to inna kategoria cenowa).
Do Marina jednak jakis sentyment został i jak go miałem ro rozważałem nawet przeróbkę na prostą kierownicę. Ostatecznie jednak uznałem, że to kosztowna zmiana, a efekt niepewny.
Odnośnie popularności w Polsce trzeba było namówić producenta na limitowaną wersję "Polish edition" w jakiejś fajnej kolorystyce :)
sugeruje spróbować przy okazji wizyty w jakimś sklepie Marina dosiąść S-kę Four Cornersa i sprawdzić czy sentyment będzie większy :)
Za jaką cenę można się spodziewać marine for corners 2? Czy to będzie +500 zł czy raczej 2500 zł?
wytrzymaj jeszcze chwilkę. Bliżej tego drugiego
Pytałem o tą przeróbkę napędu w Be-Bike 2.0 Łódź.Panowie stwierdzili,że ta modyfikacja się nie uda i stracę gwarancję?
Nie żartujmy z tą stratą gwarancji. Jeśli mają wątpliwości w tej kwestii to zapraszamy do zapisów w karcie gwarancyjnej
Jeśli rower ma dyskretną dziurkę, to musi być dobry.
dyskretna dziurka jest szalenie ważna :)
Czy do 4c są dedykowane bagażniki?
bagażników dedykowanych nie ma. Jednak możesz zapytać o nie na grupie Made For Fun na Facebooku - tam jest masa posiadaczy tego roweru i z pewnością podpowiedzą - tu masz do niej link facebook.com/groups/madeforfun
@@marinbikespl Dzięki 👍
@@user-xp6jn4jy5m proszę bardzo
Do niego nie potrzeba dedykowanego, konstrukcja przyjmie większość dostępnych na rynku. Osobiście sprawdzone i przetestowane.
a co konkretnego polecasz?
no w tym roku sprzedaż MFC będzie dużo niższa bo go nie ma w sklepach a konkurencja już obniża ceny bo nie popytu. Dostawa Marin FC w czerwcu w zasadzie będzie eliminowała w rynku no chyba ze za 3,5k to się obroni. czekam do 29-05 jak nie ma idę Gianta lub Krossa
Udało się kupić Four Cornersa? Dostawa ich wjechała do naszego magazynu 24/05. Sprzedajemy ich na prawdę dużo w każdym sezonie
Da ktoś link do grupy fb?
facebook.com/groups/madeforfun
Czy ten rower wytrzyma wage zawodnika okolo 150kg? Producent podaje wage do 130kg ale czytalem ze rower utrzymuje wage nawet 160kg, nie wiem komu wierzyc
Producent deklaruje 135kg i tego się trzymam
Kiedy ten rower będzie dostępny w wersji xl? Od ponad miesiąca termin dostawy w kilku sklepach jest przesuwany i wciąż niepewny. Teraz niby dostawa jest na 20 maja, ale takich terminów już było kilka i nigdy te rowery się nie pojawiły
Teraz będzie w dostawie. Ale na niego są cały czas zapisy w sklepach. Więc jeśli jesteś zapisany na ten model to czekaj na telefon
@@marinbikespl jaki zapisy :) hehehe ludzie rezygnują bo wchodzą w Krossa :) i Giatna w 10%. Tego roweru w Polsce nie ma, jego dostawa NIE potwierdzona w czerwcu będzie powodem wyprzedaży rocznika 2024 w roku 2025 :)
@@piotrkamecki4921 o czym Ty opowiadasz? baśnie z mchu i paproci.
Panie prowadzący z Marina to Four Corners a nie Four Corner co z uporem i nieprawidłowo pan powtarza.A rower jest super,wiem bo mam.
ok - będę pamiętał :)
czy ten rower nada sie dla osoby mierzacej 201 cm? Jak z jego dostepnoscia? W Krakowie nigdzie nie jest dostepny
W rozmiarze XL na sztycy 450mm i dłuższym mostku da radę na spokojnie :) i nie będzie wyglądał pokracznie. W kwestii dostępności to jeszcze są poprzednie:
www.motor-land.pl/products/rower_marin_four_corners_czarny_matowy_czerwony_700c_xl_2023
jak i nowe www.motor-land.pl/products/rower_marin_four_corners_1_niebieski_700c_xl_2024
Zatem każdy klient może podejść do dowolnego sklepu w Polsce i poprosić o zamówienie go z naszego stanu magazynowego, bo linki które zamieściłem są wskaźnikiem naszego stanu magazynowego
Mam, uwielbiam go ale trzeba mega uważać z rozmiarem i ustawieniem bo aż mnie FC skontuzjował xd. ale i tak jest mega
tak - każdy rower trzeba wiedzieć jak dobrać do swojego wzrostu. W tym celu powstał wpis blogowy motor-land.com.pl/co-zrobic-gdy-jestes-pomiedzy-rozmiarami-rowerow-w-tabeli-producenta-rowery-z-barankiem-oraz-miejskie/
@@marinbikesplniestety sprzedawcy jednak bardziej patrzą tylko na rozmiarówkę wzrostową :(
@@SpadajacyzRowerkatrzeba mieć też swój rozum
@@solfatar tak masz rację, ale pewnie dużo ludzi którzy kupują swój pierwszy rower zawierzają specjalistą ;)
nic nie zastąpi osobistego przymiaru do roweru
Four CornerSSSS. W Four CornerSSSie. Ten rower nie nazywa się Four Corner. Rozumiem przejęzyczenie jednorazowe ale to jest recenzja Four CornerS...
nie myli się ten kto nic nie robi. Dzięki za tę uwagę
Mam dylemat przy wyborze rozmiaru ramy. Mam 177cm wzrostu, wewnętrzna długość nogi 78cm, preferuję bardziej wyprostowaną pozycję. Chcę jak największego komfortu i nie wiem czy lepszym wyborem będzie M czy L. Wdaje mi się, że M będzie lepszym wyborem, ale może ktoś doradzi z własnego doświadczenia. Pozdrawiam
bezapelacyjnie M! L = Locha ;)
Ja mam 180 i czułem się bardzo na granicy rozmiarów, ale ciut lepiej na L, więc ze swojej perspektywy polecałbym M przy Twoim wzroście. Mimo to najlepiej się przejechać. To ogólnie długi rower nawet przy prawidłowym rozmiarze.
@@Marcin-xz3bw na ten wzrost zdecydowanie polecamy rozmiar M
Ciekawe czy poprawiony zostało malowanie mam Marina Nicasio piękny rower ale powłoka malarska słaba :)
Marin ostatnio się odgrażał, że w fabryce zatrudnił eksperta od procesu malowania przejętego od jednego z mainstreamowych brandów z 15 letnim doświadczeniem
Witam a przy rozmiarze 187 jak rozmiar brać Marin Four Corners 2024
Jesteś pomiędzy L a XL dlatego polecam przeczytać ten wpis i pomierzyć się dokładnie wg wskazówek motor-land.com.pl/co-zrobic-gdy-jestes-pomiedzy-rozmiarami-rowerow-w-tabeli-producenta-rowery-z-barankiem-oraz-miejskie/
Piękne dzięki zamówiłem z pewnego sklepu blue będzie pod koniec miesiąca , pozdrawiam
@@qqmarcin7792 super
@@marinbikespl witam dotarł do mnie Marin jest piękny , mam pytanie były tam dwa paski gumowe matowe gdzie się je przylepia ?
173/75 s czy m?
Jesteś na granicy. Warto przeczytać ten wpis i dobrze się pomierzyć motor-land.com.pl/co-zrobic-gdy-jestes-pomiedzy-rozmiarami-rowerow-w-tabeli-producenta-rowery-z-barankiem-oraz-miejskie/
Co to buszkraftowy czy jakoś tak
no jakoś tak :)
Brałbym gdyby miał inny napęd (2x11) i sztywne osie. Szczególnie ten napęd mnie mierzi. Przecież nikt nim nie będzie walczył o pierwszą dziesiątkę na ultra. Po co tam taka korba?
poczekaj zatem jeszcze krótką chwilkę do premiery wersji MFC2
@@marinbikesplkiedy ta premiera?
@@JustynaPrejs już za nami :) Oto film z niej ua-cam.com/video/ljU1kmss120/v-deo.htmlsi=JYKMMtuM91zI36nC
Taki troche Muirwoods z barankiem. Czekam na MFC2
Bushcraftowy świetnie porównał geometrie M4C i Muirwoodsa - one kompletnie nie są są do siebie podobne
to są zupełnie inne geometrie. Obejrzyj sobie ten materiał i wszystko będzie jasne ua-cam.com/video/KjjN3yuOMlI/v-deo.htmlsi=8UnW03iYcvePaj0c
fajny rower,ale gravel polskiego producenta na K... jest wg mnie ciekawszy i jest przystosowany do zalozenia amortyzatora
Do całej masy pozostałych Marinów też wciśniesz amortyzator. Ale takich argumentów używać w kierunku do Four Cornersa? To nieporozumienie. Warto nim się przejechać i zrozumieć czy komukolwiek tam amortyzatora (lub opcji jego instalacji) brakuje
Tu chodzi o wygodę jazdy.
ale po co w takim rowerze amortyzator? To jest taka geometria, że kompletnie tego nie potrzebujesz. A w dziczy to kolejna rzecz, która może przestać działać ;)
@@marinbikespl jesli ktos nie moze miec 2 rowerow, to amorek do gravela na zime jest super opcją
@@-Road.Biker- owszem - taki jest DSX FS - jest o nim film na kanale
ogólnie fajne rowery ale napęd to jakieś nieporozumienie. Wrzucić napędy 2x10 i po problemie. No i sztywne osie to absolutny standard.
W sumie sztywna oś to standard bezsensowny. Mam gravela na sztywnych i elektryka na qr z tyłu i kompletnie żadna różnica.
@@HeroldAndrasty ja mam mtb i szosę na szybkozamykaczach i gravela na sztywnych, dla mnie różnica piorunująca w szczególności na zjazdach, generalnie w terenie jest to bardzo odczuwalne.
Dla mnie kompletnie żadna. Może kwestia wagi. 67 kg.
@@HeroldAndrasty u mnie ok 80kg, waga na pewno ma znaczenie.
Doczekaj premiery Four Cornersa 2 - mam szczere nadzieje, że jakkolwiek Cię usatysfakcjonuje. A jak nie to będziemy płakać w rękaw.
34/50 najgorsze co może być w górach z sakwami
Jeśli dla kogoś to najgorsze zestawienie to korba Shimano Sora jest rozkręcalna i można zmodyfikować w niej układ napędowy pod swoje preferencje. Nie da się absolutnie dogodzić każdemu
@@marinbikespl no ale czy to nie wyprawowy rower jest? Moim zdaniem błąd z tą korbą, przełożenia są zbyt ciężkie pod górki. Nawet w Warszawie są 3 górki, gdzie mi ciężko było wjechać bez obciążenia. Szybko się zjeżdża z taką korbą, ale podjazdy to męka.
91% Polski to niziny. Masa Polaków kupuje ten rower na dojazdy do pracy i szybką jazdę po lasach. A bikepacking uprawia nim może z raz/dwa w roku.
@@marinbikespl cóż, rynek konsumencki weryfikuje zapotrzebowanie. Skoro tego oczekują to niech mają.
@@rowerowynomada2158 staramy się odpowiadać rynkowi tak dobrze jak tylko jesteśmy w stanie. Staramy się też go słuchać i kiedy to możliwe doradzać - na przykład na grupie Made For Fun na Facebooku
Wypraszam sobie. Ja go nie pokochałem. 😂
rozumiem. Jednak statystyki mówią, że to jeden z najpopularniejszych rowerów tego typu w Polsce
@@marinbikespl na jakiej grupie były robione badania? 😁
Korba 2x jest lepsza
też tak uważamy
@@marinbikespl to chociaż w tym jesteśmy zgodni
Byłaby lepsza z 46 i 30. Teraz nie jest.
@@HeroldAndrasty zawsze można odkręcić największy blat i zmiękczyć
Reasumujac zmiany .... pare otworow nowych. Kola nadal patologia, hamulcy brak nadal.
Reasumując - lekko zmieniona geometria, a jeśli potrzebujesz więcej wyposażenia to masz już model Four Corners 2 ua-cam.com/video/ljU1kmss120/v-deo.htmlsi=4Gn9CqpymPh5HwVq . Tu nadal mamy budżetową wersję dla każdego, kto chce mieć pierwszy rower z barankiem zbliżony do gravela
Das mit den nach Außen verlegten Zügen als Vorteil zu verkaufen ist leider nicht glaubwürdig. Innenverlegte Züge lassen sich mindestens genauso schnell wechseln. Dazu verdrecken sie nicht so schnell was diese nicht so schnell verschleißt. Auch würde man dieses "Durchscheuern des Lackes" etwas abmildern. Auch das man das Schaltauge nicht wechseln kann ist so eine dumme Sache. Das hätte nicht viel gekostet und die Leute wünschen sich das schon seit Jahren.
Mir gefällt das Rad, die Farben, die Geometrie und der Verwendungszweck schon sehr aber 14,5 kg? Bikepacking ist ja nicht nur in der Ebene und wenn ich Berge fahren muss, dann spielt ja jedes Kilo eine wichtige Rolle egal ob es ein Rennen ist oder eher lockere Tour.
PS: Man könnte Teilhydraulische Bremszylinder verbauen und diese weiterhin per Seilzug ansteuern. Das soll ganz gut funktionieren.
Pozdrawiam serdecznie z niemiec
wybacz, ale nie rozumiem
Ten rower jest paskudny
to nie uroda sprawia, ze tak wielu go pokochało. To jest zazwyczaj pierwszy gravel, który jest wybierany dla kogoś, kto nie ma pleców mogących wyginać się jak precel
Waga masakra. Konkurencyjne mają około 12,5kg
możesz wymienić rowery o tej geometrii, które są konkurencją? Mam na myśli stalową chromowo-molibdenową ramę, z tyloma otworami instalacyjnymi, przystosowaną do jazdy w dziczy
Siedzisz w branży to myślę, że wiesz lepiej. Ale samych polskich modeli jest kilka od Krossa czy Rondo w okolicy 5tys. Nie czepiajmy się każdego jednego mocowania ;) Zresztą nawet bez dedykowanego mocowania można sobie poradzić bo jest mnóstwo patentów na rynku. Ja tylko stwierdzam fakt że Marin to czołówka wagi ciężkiej i to jest jednak minus spory w pewnych warunkach.@@marinbikespl
@@mlupa666 właśnie dlatego, że siedzę w branży to odpowiadam Tobie raz jeszcze - te rowery od Rometa, Rondo, Krossa mają geometrię minimum road plus. Marin to geometria pod turystykę rowerową. Zatem pytam o geometrię. A ludzie w Polsce pokochali ten rower za geometrię właśnie
@@marinbikespl Nie porównywałem geometrii i pewnie większość klientów tego nie robi. Podejrzewam, że w dużej mierze chodzi o wysoką główkę ramy co jednak w pewnym zakresie da się dostosować i w innych konstrukcjach. Zapewne identycznego roweru nie znajdziemy. Dobrze, że jest duży wybór na rynku i mnogość ustawień. Mnie się bardzo podobają Mariny, jednak ten najmniej :)
@@marinbikespla Merida silex nie ma podobnej geometrii?
Waga dramat, zestopniowanie korby dramat. Przerzutka tylna dramat. Material ramy dramat. 13:58 Cromo to material do robienia mostów a nie ram i g. niweluje wibracje jak ścianki rur ramy mają po kilka mm grubości.
Uff - jak to dobrze Tomaszu, że to napisałeś. Pociekło żółcią z wątroby. Ale w Marinie znajdziesz też carbony i aluminiaki. Tylko znowu -dramat, bo to alu 6061, a nie stop z 7 albo 9 z przodu. DRAMAT :( Znów Tomasz z internetu będzie pluł jadem. Jak żyć?
@@zaramodo09 widać teoretyk nam się trafił. Pokaż mi proszę górala, który ma taką geometrię i gotowość do bikepackingu na tym poziomie.
Czy piasty Marina na szybkozamykacz są na konusach czy na łożyskach maszynowych?
Pozdrawiam!🙋♂️
W tych piastach są konusy
@@marinbikespl Ok, dzięki!🙋♂️
Te kola to patologia
Smutny żart ten rower
póki wiezie polski lud z radością na ich ustach to ciężko mówić o smutku :)
Czy ten rower w rozmiarze Xl byłby dobry dla faceta 195 cm wzrostu i ponad 100 kilo wagi? ;)
Zdecydowanie tak :) da radę idealnie