Super film! Dobrze się oglądało a wszystkie informacje jasne. Mam Canyona Ultimate Cf Sl 7 na 105 i szczękach i zastanawialem się czy potrzebuje coś więcej jako amator. Po tym filmie już wiem że nie 😊.
Mam sense za 5k za nowej 105 i jestem zadowolony. Fajny materiał, utwierdził mnie, że mój wybór był ok i nic mi nie brakuje. Dzięki Szaju za twoje zdroworozsądkowe podejście
Kolarze na DuraAce są czasami miażdżeni nie tylko przez kolarzy na Sorze. Oni są czasem miażdżeni przez zwykłych rowerzystów na Altusie jadących z sakwami. Drogi strój i lekki rower nie zastąpi dobitej treningami nogi i wytrzymałości.
Ja mam drogi napęd w treningowce i tańszy na dojazdy do pracy. W czasie dojazdów do pracy robię interwały, lub tempo że średnia ok 270 w 40 minut.. szału nie ma ale zajeżdżam dwa napędy, 4 łańcuchy dwa bębenki rocznie.. treningowka jeździ więcej, mocniej i agresywniej. Jeden zestaw koronek i kaseta z trzema łańcuchami regularnie wymienianymi i woskowanymi wystarcza na cały sezon. Dla mnie amatora z 70kg i FTP ok 4w/kg droższy napęd wychodzi taniej. A jak mówisz ktoś z dobita noga to sore ukreci w tydzień.
Na czym polega ta miazga? Osobiście nie raz wyprzedzałem rowerem za kilkanaście tysięcy rowery za kilkadziesiąt tysięcy lecz wiem że jadące nimi osoby wykonują ściśle założony plan treningowy. Ja nie pojadę 60 km ze średnia 40km/h oni tak. Z resztą z ostatniego wyścigu wokół komina na 170 km niektórzy mieli średnie powyżej 42 km/h a to nie zawodowcy
W koncu ktos powiedzial prawde i sie tego nie wstydzi, szacun. W wyzszych grupach jedynie waga mnie przekonuje, ale lepiej jak kolega powexial dolozyc 5tys do kół/opon i kupic cos mega wypaśnego, wtedy odczujemy roznice w jezdzie, i zyskamy tez na wadze
Najlepsza grupa z szosowych rowerów do e-rowerów ścieżkowych i miejskich to A073, daje bardzo dobrą kadencję, a że w elektryku są znikome siły przenoszone przez nożny napęd go jest to wieczny zestaw. W gównianym Geobike Touring zrobiłem 18000km przez 7lat, kiedy sprzedawałem, kupujący był w szoku ,że tu wszystko jest jak nowe. No cóż dbałem ;)
11 zebow tez jest wykonane ze stali w Ultegra. Mam go w rece teraz. Niestety ramiona w Ultegra i Dura Ace czesto sie rozklejaja i pekaja. Koszytstam wiec z Rotor, (perfekcyjnie blaty wykonane z jednejo kawalka aluminium), i uniwerslany modulowy laczenia osi z ramionami i blatami.
Szaju, a co sądzisz o kasetach monoblokowych do Shimano? Chodzi, że kaseta wtedy jest jednym kawałkiem metalu. Druga kwestia - zastanawiam się na składaniem nowego roweru na ramie Dogmy F + Ultegra 12 rzędowa. Czy przerzutka Shimano działa by na kasecie Srama 10-33 ? Też to co mówisz pokrywa się z tym co zaobserwowałem i obstawiam, że dla 98% ludzi co jeździ na szosie w Polskich górach pokonanie podjazdu 3.5km i jakieś 6-7% z mocą 5 W więcej w przedziale 210-250 W pozwoli pokonać go szybciej niż o 1 kg lżejszy rower...
Minusem nowej grupy, którą również posiadam jest brak kasety 11-30 albo 11-28. W wersji r7000, którą miałem w poprzednim rowerze, wybór kaset był szerszy. Szkoda, że Shimano daje tylko dwie opcje w tej grupie tj. 11-34 albo 36. Co do pękających linek, to miałem taką sytuację, ale przy przebiegu grubo ponad 20 tys . Km. więc to bardziej z mojego zaniedbania, niż awaryjności tego rozwiązania;D
Mam u siebie te grupe i pancerze idą w mostku schowane i przerzuca perfekcyjnie, lepiej od też schowanych w kierze i mostku ultegrze r8000. Ta grupa jest naprawdę świetna pod względem jakości pracy
@@Klopcyna zobaczyłem to mam prawie 4000km zrobione na grupie z czego ponad 1000 w górach i właśnie pod obciążeniem nic się nie dzieje, dodam że żadnej regulacji od nowości nie robiłem
Szaju, zerwanie linki to nie mit ;) Zerwałem mimo dobrego prowadzenia linki itd. To się da ogarnąć, ;) ale na przestrzeni jakichś 18 lat jazdy na mechanicznych napędach, stało się to dosłownie raz. Co do kupowania grup wyższych czy elektrycznych. Trzeba sobie jasno powiedzieć 99% amatorów powinno wybierać mechaniczną 105, bo to grupa która wystarczy każdemu, niezależnie czy 12s czy wcześniejsza 11s. Kupowanie wyższych modeli to jest totalna fanaberia i z tego trzeba sobie zdać sprawę. Natomiast uważam że nie powinniśmy się bronić przed tymi fanaberiami bo nas te topowe modele cieszą ;) Jeżdżę jakieś 12-15 tys rocznie, bardzo sporadycznie pojadę jakiś wyścig XC albo szosowy, ale zwyczajnie rower to moja pasja, dlatego z pełną premedytacją jeżdżę na Canyonie Ultimate CFR na Red i Lux WC XX SL, bo to czysta ordynarna radocha z posiadania topowego sprzętu. Ale ogarniam też sprzęt dla mojego ojca 65+ obecnie ma Speca Roubiax na 105 11s i Canyona Exceeda na SLX. I mogę całą stanowczością powiedzieć że nie licząc geometrii Roubiax. gdzie kokpit jest sporo wyżej przez geo i futureshocka, przez co ten rower trochę mniej lubi ostre składanie się w zakrętach, tak generalnie spokojnie pojadę na nich tak samo szybko jak na tych topowych ;)
Może parę słów na temat ustawienia przedniej przerzutki? Mam 2 rowery na 105 i w obu przednia przerzutka nie ma najwyższego półbiegu, tzn pomimo kliknięcia w klamkomanetce i widocznego ściągnięcia linki wózek ani drgnie. Co jest temu winne? Efekt jest taki, że na górnym blacie wybierak przedniej przerzutki jest w stanie obsłużyć max 7-8 koronek bez wyraźnego, głośnego piłowania łańcuchem po wybieraku. Moim zdaniem Sora albo Tiagra - choć są przeznaczone do obsługi mniejszej ilości biegów lepiej by sobie z tym poradziły.
Miałem to samo. Linka była za bardzo napięta. Po poluzowaniu i regulacji śrubami działa, chociaż ustawić to ustrojstwo było ciężko (moja pierwsza styczność z napędem szosowym może dlatego, myślę że w warsztacie zrobią to a kilka minut)
Mam pytanie dotyczące dinozaura 11 rzędowego. Więc jeśli jest szosowa przerzutka na 11 (Ultegra 8000 lub 105 7000) to czy w wypadku budowy roweru z prostą kierownicą będzie działać wyłącznie manetka na prostą RS 700 czy też XT SL8000 też będzie pasować. Kasety szosa i mtb mają te same szerokości i odstępy , przerzutki pracują 1:1. Proszę o info od kogoś kto wie na pewno bo ma lub sprawdzał.
Ale kiedyś oglądałem wywiad z Panem z Shimano i opowiadał, że jednak Ultegra, a już w ogóle Dura Ace jest najdokładniej wycinane, obrabiane, stąd największa wytrzymałość i precyzja, a nie tylko różnica w wadze. Dodatkowo są tam wybierane najlepsze jakościowo materiały nawet z tej samej partii co niższe grupy.
@@XdekHckr Np. mają jakiś arkusz materiału, i jego lepsze fragmenty idą na Dura Ace, a troszkę gorsze na 105. To nie jest jakieś nowum, w wielu branżach tak jest, np. w F1, 1 kierowca w zespole niby ma to samo, ale jednak lepsze,wytrzymalsze, lepiej sprawdzone.
ja kompletnie nie wirze gdzie te istotne zmiany? 😂 105 11rzrdowa dawala to samo, jedyne co to 1 kotonka wiecej na kasecie, tyle, to wlqsnie nowa di2 12rzedowa wprowadziła najwiecej zmian w stosunku do di2 11 rzędowej.
Romagna ma bardzo fajną geometrię - kupiłem wersję z obreczami - Romagna SLE 105 - za cenę samej grupy r7100 - bardzo wygodny rower na szosę 2x11, jedyne co to opony 25mm max I ciut ciężkie koła - ale akurat koła to standard w tej półce cenowej.
Realne wagi kaset 11-34; 105-352gr, ultegra-340gr, dura-ace-256gr. Jestem właśnie po wymianie kół na lżejsze i zmieniłem w swojej 105 di2 kasetę na dura-ace, -100gram za ponad tysiaka 😂😂😂😢😊
Tak właśnie jest jak piszesz. Jak masz rower który już wyjściowo jest lekki to każde 100gram mniej kosztuje przynajmniej kilkaset zł. A 100gram mniej i tak nie poczujesz musisz więcej elementów wymienić jak chcesz mieć namacalną różnicę.
Cześć, Mam hamulce GRX400 + GRX ST-RX820, Niestety w zestawie był najtańszy klocek i tarcza. Siła hamowania w górnym chwycie jest absolutnie niewystarczająca. Wymieniłem tarcze na Deore XT RT-MT800 i SWISS STOP Disc 34 EXOTherm2 i jakoś nie dopatruje się znaczącej różnicy. Masz może jakiś pomysł?
No ja na moim krosie vento na 105-tce mechanicznej to zdarza się, że odmachują czasem :). A tak na serio film utwierdził mnie w przekonaniu że jak na pierwszą szosę to 105 aż za dobrze :).
Najlepsze klamkomametki ma sram axs. Duzy przycisk jeden w każdej klamkomanetce. W kazdych warunkach łatwe w uzyciu. Zawsze jezdziłem na 105 mechanicznej najpierw 5700 potem 7000, zawsze był ten problem jak dużą dzwignie lekko ruszylem to mala już nie lapała. Może shimano jest bardziej precyzyjne, cichsze, lepsze dzialanie przedniej przerzutki, lżejsze, ale sram swoimi klamkomanetkami dla mnie wygrywa wszytsko. No sposob ladowania przerzutek. Mozesz miec ze soba nieskonczenie wiele baterii zapasowych.
Szaju moja 105 12stka jest bardzo miekka łancuch lata niesamowicie. Masz jakieś rady? Łancuch skróciłem o ogniwko i jest niewiele lepiej. Przerzutki regulowałem sam oraz w najlepszym serwisie w mieście. Jak polece sprint i siadam na koniec łancuch spada. Rama widelki wiecznie brudna od luźnego łancucha. To moja pierwsza szosowa grupa ale chyba przejde na axs
Niby tak, ale nigdy nie kupisz rowera idealnie dopasowanego do siebie, i przeważnie siedzenie do wymiany, koła do wymiany, najtańsze sztyce i kierownicę, na tym producenci oszczędzają w tańszy h modelach
Bo elektryka jest lepsza w systemie manetek od Sram'a, wtedy także gdy są palce zmęczone łatwo jest zmieniać przełożenia. Natomiast w Shimano... naciśnięcie przycisku zamiast dluuugie wychylanie manetki też wpływa korzystnie na jazdę ale jeśli to komuś nie przeszkadza, to... tak, mechaniczna 105 jest wystarczająca grupą do treningów i ścigania (bo o masę to warto walczyć na obręczach i oponach).
Hej! Czy jak mam w tej chwili kasetę 105 11S i zmienię na Dura-Ace 11S / Ultegra 11S, to realnie to w czymś pomoże? Są jakieś różnice konstrukcyjne poza niższą wagą?
Grupa z filmu kosztuje 3500 zł, jak dobrze poszukasz to SRAM Rival AXS możesz znaleźć za 4600 zł (promocja na Cyklomani). Nikt nie każe wydawać Ci całej wypłaty ;) Nawet na Red-a można trafić dobre promocje :)
Zerwanie linki to nie mit, co mogę potwierdzić od kiedy musiałem 1/3 drogi z Liberca do Pragi pokonać na szosie na najcięższym przełożeniu ;) Wciąż jednak bardziej mnie martwi wizja wyczerpanej baterii niż zerwanej linki.
A to nie jest przypadkiem tak, że poziom naładowania baterii można sobie śledzić w komputerze rowerowym? Bo zerwana linka, to rozumiem, że jest zaskoczenie. Ale baterię można sobie zawczasu naładować, a komputer pokaże, kiedy trzeba to zrobić.
@@Bajerzastypewnie masz rację, mozna śledzić poziom naładowania, można też mieć że sobą Linke i ewentualnie dodatkową baterie jeśli są wymienne, bo tego nie wiem.
@@Bajerzasty To nawet nie chodzi o zaskoczenie tylko o fakt, że to jest kolejna rzecz o której trzeba pamiętać. Co jeszcze biorąc pod uwagę że zasięg tych systemów to często mniej niż 1000km a ładować musisz (to akurat zależy od konkretnego systemu) cały rower (czyli musisz cały rower podpiąć do gniazdka), sprawia że realnie na trasie staje się to istotnym elementem do planowania :)
@@ukaszzyka6279z tym się muszę zgodzić, mnie już denerwuje ladowanie lampek, liczników i powerbanka a ładuje to raz na jakiś czas, generalnie wolę wymieniać baterie niż lądować ale wiemy jak jest. Jednak chętnie bym spróbował elektroniki nie mówię, że nie.
Moja linka jak się zaczęła strzępić, to straciłem tylko jakieś skrajne przełożenia, nie wszystkie od razu. Ale ciekawe na ile lekko to będzie pracować z tym wewnętrznym prowadzeniem.
Da rade kupić taniej niż ta cena co mówi tu. Wszystko osobno pozamawiać gdzie najtaniej po stronach lub olx nowe z demontażu. U wujka aliego sprzedają całe grupy osprzętowe. Kiedyś zamawiałem i wszystko legit przyszło
Według ustawy z dnia 2018 nie można montować w rowerach sprzedawanych na terenie uni europejskiej manetki gazu do jazdy większej niż 10 km po wyżej trzeba pedałować. Więc o kij tobie chodzi?
@@Adam-fv9vr Chyba autorowi komentarza o to chodzi, że jazda ze wspomaganiem elektrycznym to ściemnianie. Mnie też to trafia jak np. jakiś Janusz na ebiku siedząc w pozycji jakby srał na kiblu specjalnie przyspiesza kiedy chcę go wyprzedzić (mówimy o prędkościach ponad 40kmH, nie ustawowe 25kmH)
Super film! Dobrze się oglądało a wszystkie informacje jasne. Mam Canyona Ultimate Cf Sl 7 na 105 i szczękach i zastanawialem się czy potrzebuje coś więcej jako amator. Po tym filmie już wiem że nie 😊.
Mam sense za 5k za nowej 105 i jestem zadowolony. Fajny materiał, utwierdził mnie, że mój wybór był ok i nic mi nie brakuje. Dzięki Szaju za twoje zdroworozsądkowe podejście
tylko claris :)
jestem kompatybilny z kazdym sklepem a nawet marketem oraz portfelem :)
Kolarze na DuraAce są czasami miażdżeni nie tylko przez kolarzy na Sorze. Oni są czasem miażdżeni przez zwykłych rowerzystów na Altusie jadących z sakwami. Drogi strój i lekki rower nie zastąpi dobitej treningami nogi i wytrzymałości.
Ja mam drogi napęd w treningowce i tańszy na dojazdy do pracy. W czasie dojazdów do pracy robię interwały, lub tempo że średnia ok 270 w 40 minut.. szału nie ma ale zajeżdżam dwa napędy, 4 łańcuchy dwa bębenki rocznie.. treningowka jeździ więcej, mocniej i agresywniej. Jeden zestaw koronek i kaseta z trzema łańcuchami regularnie wymienianymi i woskowanymi wystarcza na cały sezon.
Dla mnie amatora z 70kg i FTP ok 4w/kg droższy napęd wychodzi taniej.
A jak mówisz ktoś z dobita noga to sore ukreci w tydzień.
Na czym polega ta miazga? Osobiście nie raz wyprzedzałem rowerem za kilkanaście tysięcy rowery za kilkadziesiąt tysięcy lecz wiem że jadące nimi osoby wykonują ściśle założony plan treningowy. Ja nie pojadę 60 km ze średnia 40km/h oni tak. Z resztą z ostatniego wyścigu wokół komina na 170 km niektórzy mieli średnie powyżej 42 km/h a to nie zawodowcy
W koncu ktos powiedzial prawde i sie tego nie wstydzi, szacun. W wyzszych grupach jedynie waga mnie przekonuje, ale lepiej jak kolega powexial dolozyc 5tys do kół/opon i kupic cos mega wypaśnego, wtedy odczujemy roznice w jezdzie, i zyskamy tez na wadze
Najlepsza grupa z szosowych rowerów do e-rowerów ścieżkowych i miejskich to A073, daje bardzo dobrą kadencję, a że w elektryku są znikome siły przenoszone przez nożny napęd go jest to wieczny zestaw. W gównianym Geobike Touring zrobiłem 18000km przez 7lat, kiedy sprzedawałem, kupujący był w szoku ,że tu wszystko jest jak nowe. No cóż dbałem ;)
11 zebow tez jest wykonane ze stali w Ultegra. Mam go w rece teraz. Niestety ramiona w Ultegra i Dura Ace czesto sie rozklejaja i pekaja. Koszytstam wiec z Rotor, (perfekcyjnie blaty wykonane z jednejo kawalka aluminium), i uniwerslany modulowy laczenia osi z ramionami i blatami.
Ceny czesci rowerowych to w ogole szalenstwo.
Szaju będzie filmik z składania tego roweru?😊
Szaju, a co sądzisz o kasetach monoblokowych do Shimano? Chodzi, że kaseta wtedy jest jednym kawałkiem metalu.
Druga kwestia - zastanawiam się na składaniem nowego roweru na ramie Dogmy F + Ultegra 12 rzędowa. Czy przerzutka Shimano działa by na kasecie Srama 10-33 ?
Też to co mówisz pokrywa się z tym co zaobserwowałem i obstawiam, że dla 98% ludzi co jeździ na szosie w Polskich górach pokonanie podjazdu 3.5km i jakieś 6-7% z mocą 5 W więcej w przedziale 210-250 W pozwoli pokonać go szybciej niż o 1 kg lżejszy rower...
Minusem nowej grupy, którą również posiadam jest brak kasety 11-30 albo 11-28. W wersji r7000, którą miałem w poprzednim rowerze, wybór kaset był szerszy. Szkoda, że Shimano daje tylko dwie opcje w tej grupie tj. 11-34 albo 36. Co do pękających linek, to miałem taką sytuację, ale przy przebiegu grubo ponad 20 tys . Km. więc to bardziej z mojego zaniedbania, niż awaryjności tego rozwiązania;D
To nie jest problem. Możesz założyć kasetę Ultegry (12) 11-30.
Mam u siebie te grupe i pancerze idą w mostku schowane i przerzuca perfekcyjnie, lepiej od też schowanych w kierze i mostku ultegrze r8000. Ta grupa jest naprawdę świetna pod względem jakości pracy
Ja też to mam w jednym ze swoich rowerów bardzo dobrze to pracuje nawet pod obciążeniem precyzyjnie biegi zmienia
@@Klopcyna zobaczyłem to mam prawie 4000km zrobione na grupie z czego ponad 1000 w górach i właśnie pod obciążeniem nic się nie dzieje, dodam że żadnej regulacji od nowości nie robiłem
Ja jestem fanem Deore XT 10 RZĘDÓWKI jak dla mnie rewelacja oczywiście z grypy Shimano
XT to MTB a tu Szaj o szosie mówi. Trochę bez sensu to porównanie
@@karolkubik5926 ale ja nie napisałem że to MTB MÓJ ROWER JEST WIELO ZADANIOWY I JAK DLA MNIE JEST DOBRZE
Ile kosztuje?
@@moo4595 Nie na sprzedaż
@@DAWID0010 za ile taka nożna kupić w sklepie?
Podoba się dla mnie
Szaju, zerwanie linki to nie mit ;) Zerwałem mimo dobrego prowadzenia linki itd. To się da ogarnąć, ;) ale na przestrzeni jakichś 18 lat jazdy na mechanicznych napędach, stało się to dosłownie raz. Co do kupowania grup wyższych czy elektrycznych. Trzeba sobie jasno powiedzieć 99% amatorów powinno wybierać mechaniczną 105, bo to grupa która wystarczy każdemu, niezależnie czy 12s czy wcześniejsza 11s. Kupowanie wyższych modeli to jest totalna fanaberia i z tego trzeba sobie zdać sprawę. Natomiast uważam że nie powinniśmy się bronić przed tymi fanaberiami bo nas te topowe modele cieszą ;) Jeżdżę jakieś 12-15 tys rocznie, bardzo sporadycznie pojadę jakiś wyścig XC albo szosowy, ale zwyczajnie rower to moja pasja, dlatego z pełną premedytacją jeżdżę na Canyonie Ultimate CFR na Red i Lux WC XX SL, bo to czysta ordynarna radocha z posiadania topowego sprzętu. Ale ogarniam też sprzęt dla mojego ojca 65+ obecnie ma Speca Roubiax na 105 11s i Canyona Exceeda na SLX. I mogę całą stanowczością powiedzieć że nie licząc geometrii Roubiax. gdzie kokpit jest sporo wyżej przez geo i futureshocka, przez co ten rower trochę mniej lubi ostre składanie się w zakrętach, tak generalnie spokojnie pojadę na nich tak samo szybko jak na tych topowych ;)
Grupa bardzo tania 😅 gdy twój rower cały jako nowy kosztuje okolice 5 czy 6.
Daj koniecznie znać jak to się sprawdza po dłuższym używaniu.
Może parę słów na temat ustawienia przedniej przerzutki? Mam 2 rowery na 105 i w obu przednia przerzutka nie ma najwyższego półbiegu, tzn pomimo kliknięcia w klamkomanetce i widocznego ściągnięcia linki wózek ani drgnie. Co jest temu winne? Efekt jest taki, że na górnym blacie wybierak przedniej przerzutki jest w stanie obsłużyć max 7-8 koronek bez wyraźnego, głośnego piłowania łańcuchem po wybieraku.
Moim zdaniem Sora albo Tiagra - choć są przeznaczone do obsługi mniejszej ilości biegów lepiej by sobie z tym poradziły.
Miałem to samo. Linka była za bardzo napięta. Po poluzowaniu i regulacji śrubami działa, chociaż ustawić to ustrojstwo było ciężko (moja pierwsza styczność z napędem szosowym może dlatego, myślę że w warsztacie zrobią to a kilka minut)
Drugi panie co z odcinkami odnośnie treningów?
Mam pytanie dotyczące dinozaura 11 rzędowego. Więc jeśli jest szosowa przerzutka na 11 (Ultegra 8000 lub 105 7000) to czy w wypadku budowy roweru z prostą kierownicą będzie działać wyłącznie manetka na prostą RS 700 czy też XT SL8000 też będzie pasować. Kasety szosa i mtb mają te same szerokości i odstępy , przerzutki pracują 1:1. Proszę o info od kogoś kto wie na pewno bo ma lub sprawdzał.
Na jakiej ramie bedziesz to skladal ?
Ale kiedyś oglądałem wywiad z Panem z Shimano i opowiadał, że jednak Ultegra, a już w ogóle Dura Ace jest najdokładniej wycinane, obrabiane, stąd największa wytrzymałość i precyzja, a nie tylko różnica w wadze. Dodatkowo są tam wybierane najlepsze jakościowo materiały nawet z tej samej partii co niższe grupy.
"nawet z tej samej partii co niższe grupy"
?
@@XdekHckr Np. mają jakiś arkusz materiału, i jego lepsze fragmenty idą na Dura Ace, a troszkę gorsze na 105. To nie jest jakieś nowum, w wielu branżach tak jest, np. w F1, 1 kierowca w zespole niby ma to samo, ale jednak lepsze,wytrzymalsze, lepiej sprawdzone.
Robiąc upgrade z mechanicznej Shimano 105 2x12 na ultegre di2 co moge zostawic w rowerze ?
ja kompletnie nie wirze gdzie te istotne zmiany? 😂 105 11rzrdowa dawala to samo, jedyne co to 1 kotonka wiecej na kasecie, tyle, to wlqsnie nowa di2 12rzedowa wprowadziła najwiecej zmian w stosunku do di2 11 rzędowej.
Mysle ze nawet pare deko nawet dla pogacara nic nie daje ale pewnie chodzi tu o tzw renome bo jak by miał 105 to koledzy mogli by sie zdziwić )
co lepsze rower SENSA Romagna Disc SLE czy SCULTURA 200? no chyba, że jest coś lepszego w tej cenie
Romagna ma bardzo fajną geometrię - kupiłem wersję z obreczami - Romagna SLE 105 - za cenę samej grupy r7100 - bardzo wygodny rower na szosę 2x11, jedyne co to opony 25mm max I ciut ciężkie koła - ale akurat koła to standard w tej półce cenowej.
Urzędujesz gdzieś w okolicach Kamiennej?
Realne wagi kaset 11-34; 105-352gr, ultegra-340gr, dura-ace-256gr. Jestem właśnie po wymianie kół na lżejsze i zmieniłem w swojej 105 di2 kasetę na dura-ace, -100gram za ponad tysiaka 😂😂😂😢😊
Tak właśnie jest jak piszesz. Jak masz rower który już wyjściowo jest lekki to każde 100gram mniej kosztuje przynajmniej kilkaset zł. A 100gram mniej i tak nie poczujesz musisz więcej elementów wymienić jak chcesz mieć namacalną różnicę.
Jak była na topie to każdy narzekał teraz każdy chwali. 😅
aktualnie jezdze na hydraulicznej tiagrze, bedzie duza roznica po upgradzie do 105? ma ktos porownianie jak np z modulacja hamowania?
Szaju, dla sprawnego poszukiwacza okazji grupe 105 di2 mozna kupic ponizej 1000 euro.
Czy taka pelna 105 jest lepsza od grx 810? Z tym ze hamulce mam grx 400, a manetki grx600
Grx to grupa do gravela ma sprzęgło z 105 to szosowa
Też jest przecież grupą gravelową. 105 jest dedykowana do szosy;)
W grx masz sprzęgło, które zapobiega obijaniu łańcucha
Szaju chyba nie lubisz elektrycznych grup,no i chyba dobrze ,a lekko uzywane grupe mozna kupic jeszcze taniej
A ja zerwałem linke :D w takiej grupie w rowerze z wypożyczalni na wyjeździe... oderwała się baryłki w klamce .. ii co :) i w górach było cieeezko ;),
Cześć,
Mam hamulce GRX400 + GRX ST-RX820, Niestety w zestawie był najtańszy klocek i tarcza. Siła hamowania w górnym chwycie jest absolutnie niewystarczająca. Wymieniłem tarcze na Deore XT RT-MT800 i SWISS STOP Disc 34 EXOTherm2 i jakoś nie dopatruje się znaczącej różnicy. Masz może jakiś pomysł?
Odpowietrzyć
@@GregTheGuitarist klamka nie wpada, ale oddam do serwisu. Niech wymienia plyn.
Panie, ale jak tu na wielkomiejskiej ustawce pokazać się z mechaniczną 105?😱wstyd i hańba!😆
No ja na moim krosie vento na 105-tce mechanicznej to zdarza się, że odmachują czasem :). A tak na serio film utwierdził mnie w przekonaniu że jak na pierwszą szosę to 105 aż za dobrze :).
Dokładnie xd
Musisz nadrobić skarpetami pod kolana w największym upale...
zdecydowanie obsługowe, klamkomanetki shimano przecierają linki
Kupiłem całą grupę 105 Di2 w niemieckim sklepie za 4700.
A ja w chińskim za 460 euro , r7150 😉 się poszczęściło
@@htcshaft44444Rozważałem, ale kwestia gwarancji mnie zniechęciła.
@@htcshaft44444 Ciekawe skąd te ceny? Dziwię się że ryżojady mają takie ceny...kur.... skąd się to bierze?
@@Ricky.Paulus 7150 jest wycofywana i stąd promocja, teraz jest 7170 i cena.jest inna ale nie wiem jaka
Twoja cena kosmos ,w UK cala nowa grupa kosxtuje 450£
W Polsce klient lubi być dymany
Złoty jest mocny 😊
Tak samo grupa 105 mechaniczna/elektryczna w Niemczech jest o 30% tańsza.....
Najlepsze klamkomametki ma sram axs. Duzy przycisk jeden w każdej klamkomanetce. W kazdych warunkach łatwe w uzyciu. Zawsze jezdziłem na 105 mechanicznej najpierw 5700 potem 7000, zawsze był ten problem jak dużą dzwignie lekko ruszylem to mala już nie lapała. Może shimano jest bardziej precyzyjne, cichsze, lepsze dzialanie przedniej przerzutki, lżejsze, ale sram swoimi klamkomanetkami dla mnie wygrywa wszytsko. No sposob ladowania przerzutek. Mozesz miec ze soba nieskonczenie wiele baterii zapasowych.
A ja zerwałem linkę. Przy samej manetce. To nie jest mit :)
Szaju moja 105 12stka jest bardzo miekka łancuch lata niesamowicie. Masz jakieś rady? Łancuch skróciłem o ogniwko i jest niewiele lepiej. Przerzutki regulowałem sam oraz w najlepszym serwisie w mieście. Jak polece sprint i siadam na koniec łancuch spada. Rama widelki wiecznie brudna od luźnego łancucha. To moja pierwsza szosowa grupa ale chyba przejde na axs
Dlatego grx ze sprzęgłem rządzi 🔥
Lepiej kupić gotowy rower jak bym policzył że grupa 3,5 k rama 6 k to wychodzi 9 a za 10 kupię ten rower z kołami kierownicą siodłem itd 😮😅😊
Niby tak, ale nigdy nie kupisz rowera idealnie dopasowanego do siebie, i przeważnie siedzenie do wymiany, koła do wymiany, najtańsze sztyce i kierownicę, na tym producenci oszczędzają w tańszy h modelach
to nie jest jedyna grupa 12 rzędowa shimano, mechaniczna. jest jeszcze grx no i oczywiście grupy mtb
Brak hyperglide
Bo elektryka jest lepsza w systemie manetek od Sram'a, wtedy także gdy są palce zmęczone łatwo jest zmieniać przełożenia. Natomiast w Shimano... naciśnięcie przycisku zamiast dluuugie wychylanie manetki też wpływa korzystnie na jazdę ale jeśli to komuś nie przeszkadza, to... tak, mechaniczna 105 jest wystarczająca grupą do treningów i ścigania (bo o masę to warto walczyć na obręczach i oponach).
Elektrykę w di2 ustawiasz w manetkach jak chcesz. Możesz zmieniac jak w sramie. Nic nie stoi na przeszkodzie.
Hej! Czy jak mam w tej chwili kasetę 105 11S i zmienię na Dura-Ace 11S / Ultegra 11S, to realnie to w czymś pomoże? Są jakieś różnice konstrukcyjne poza niższą wagą?
różnica wagi, sporej różnicy nie odczujesz
@@dorrel1020 czyli 105 to dalej tanio i dobrze. Dzięki za odpowiedź 🔥
A ja myślałem, że dam 500zł i wymienie sobie w gravelu hamulce na hydrauliki... te klamkomanetki mają porąbane ceny
to prawda, jedyne tanie rozwiązanie to zaciski hydrauliczne na linkę
Za 500 zł to mogłeś 5 lat temu tak zrobić ale tylko hydrauliczne dobrze dobrane tarczę dają radę zwłaszcza w deszcz i wilgoć pozd
@@rowerowynomada2158 hę? Zaciski hydrauliczne na linkę???🤔
No niestety. Robiłem upgrade kilka dni temu na hydrauliczne GRX'y 400 i dwie klamkomanetki wyszły mnie ponad 1400zł.
@@przemekopalski7749 to jest jakaś masakra
Jaki będzie odpowiednik grupy 105 dla gravela ?
Grx
@@ruch8-miugwiazd172grxów jest kilka
Grx 600
Jakieś szaleństwo - jeden ząbek różnicy pomiedzy kółkami na tej choince??
na tym polegają kasety szosowe. Między 11 a 12 zębów, jeden ząbek to prawie 10%
Ale to jest bardzo ok, przy kadencji 90-100 i 50t z przodu jest to zauważalna różnica.
No właśnie o to chodzi, żeby kadencja się zmieniała ale noga nie czuła różnicy
Żeby to był taki odpowiednich samochodowej cvt
Tylko SRAM AXS 😊
Nie każdy chce wydać całą wypłatę na napęd.
Grupa z filmu kosztuje 3500 zł, jak dobrze poszukasz to SRAM Rival AXS możesz znaleźć za 4600 zł (promocja na Cyklomani). Nikt nie każe wydawać Ci całej wypłaty ;)
Nawet na Red-a można trafić dobre promocje :)
Zerwanie linki to nie mit, co mogę potwierdzić od kiedy musiałem 1/3 drogi z Liberca do Pragi pokonać na szosie na najcięższym przełożeniu ;) Wciąż jednak bardziej mnie martwi wizja wyczerpanej baterii niż zerwanej linki.
A to nie jest przypadkiem tak, że poziom naładowania baterii można sobie śledzić w komputerze rowerowym? Bo zerwana linka, to rozumiem, że jest zaskoczenie. Ale baterię można sobie zawczasu naładować, a komputer pokaże, kiedy trzeba to zrobić.
@@Bajerzastypewnie masz rację, mozna śledzić poziom naładowania, można też mieć że sobą Linke i ewentualnie dodatkową baterie jeśli są wymienne, bo tego nie wiem.
@@Bajerzasty To nawet nie chodzi o zaskoczenie tylko o fakt, że to jest kolejna rzecz o której trzeba pamiętać. Co jeszcze biorąc pod uwagę że zasięg tych systemów to często mniej niż 1000km a ładować musisz (to akurat zależy od konkretnego systemu) cały rower (czyli musisz cały rower podpiąć do gniazdka), sprawia że realnie na trasie staje się to istotnym elementem do planowania :)
@@ukaszzyka6279z tym się muszę zgodzić, mnie już denerwuje ladowanie lampek, liczników i powerbanka a ładuje to raz na jakiś czas, generalnie wolę wymieniać baterie niż lądować ale wiemy jak jest. Jednak chętnie bym spróbował elektroniki nie mówię, że nie.
Moja linka jak się zaczęła strzępić, to straciłem tylko jakieś skrajne przełożenia, nie wszystkie od razu. Ale ciekawe na ile lekko to będzie pracować z tym wewnętrznym prowadzeniem.
Chętnie kupię to co jest na stole za 3500 zł. Tylko gdzie?
3500
Da rade kupić taniej niż ta cena co mówi tu. Wszystko osobno pozamawiać gdzie najtaniej po stronach lub olx nowe z demontażu. U wujka aliego sprzedają całe grupy osprzętowe. Kiedyś zamawiałem i wszystko legit przyszło
Czekam na zawody rowerów elektrycznych to przyszłość kolarstwa. Pedałowanie jest wiadomo dla kogo. HAHAHAHAHA
Według ustawy z dnia 2018 nie można montować w rowerach sprzedawanych na terenie uni europejskiej manetki gazu do jazdy większej niż 10 km po wyżej trzeba pedałować. Więc o kij tobie chodzi?
@@Adam-fv9vr Chyba autorowi komentarza o to chodzi, że jazda ze wspomaganiem elektrycznym to ściemnianie. Mnie też to trafia jak np. jakiś Janusz na ebiku siedząc w pozycji jakby srał na kiblu specjalnie przyspiesza kiedy chcę go wyprzedzić (mówimy o prędkościach ponad 40kmH, nie ustawowe 25kmH)
@@Klopcyna więc to nie jest rower elektryczny tylko skuter żaden rower nie może poruszać się z napędem powyżej 25
😂😂😂