Игорь выкидывай этот временной редуктор и ставь шестеренчатый. Я уже это прошёл лет 20 тому назад. Тут если только клиновидные 4 ручья пойдут под эту мощность. Привет из Коломны.
Здравствуйте Всем. По поводу помежуточной качалки, извиняйте это моя вина. Сборку производил без чертежей, так показалось ровнее и правельно. Ошибку исправил, теперь как у всех. Хоть бы картинку сборочную приложил....
Самый эффекиивный способ проверить, попробуйте завести за винт. Даже с выключенным зажиганием. После импульсс винт как маховик должен по инерции вращать мотор. Если ремни буксуют, толка не будет. От этого будет и вибрация и заскоки по оборотам
Втулка винта у вас не правильно прикручена, болты надо изнутри прикручивать на одну половину втулки, если болты длинные, обрезать... Верхняя крышка сломаться, треснуть может, меня так Галас(производитель) консультировал... И при регулировке угла лопастей, лишние болты придётся ослаблять. Болты производитель поставляет под шестигранник, Коваленко наверно их потерял и прикрутил обычные не правильно
7:00 а почему вы тягу РВ вверху над лонжероном пропустили? попробуйте качалку, соединяющую две части этой тяги, вниз опустить. У меня так установлено и тяга под лонжероном проходит. Насчет латы: странно что Коваленко так сделал. А в конце кармана нет отверстия на нижнюю сторону обшивки, куда наконечник латы может вставляться? Когда делаешь сразу два изменения, потом достоверно не знаешь что конкретно повлияло. Про угол V вы сказали а про бутылку нет. Самолетик - не Бланик, конечно, но он старается, так что, совмещая оба названия, можно в шутку ласково назвать его E-Blanik. По прибору: уже 7 лет моему самолетику и с самого начала я поставил на него комплексный прибор ZAV-I. Его делает Глеб Зеленин на Реаа. Прибор отличный! Я всем советую, хотя Глеб мне за это не платит))), но люди ведутся на красивенький экран этого телевизора, как у вас, а потом постигают истину.
Спасибо, про тягу интересная информация, фрагмент с установкой балансировочного груза в виде бутылки просто куда то затерялся, поэтому пришлось ограничиться подписью))
Коэффициент обхвата мал. Шкивы надо раздвигать ну или тянуть. Ремень должен тянуться в две подтяжки. Если дальше будет тянуться то ремень хреновый. Лучшее это контитех. В сфере продают но незнаю какие размеры есть. Я там покупал и недорого
День добрый . Отличный обзор и дороботки. Спасибо очень познавательно. А где вы находитесь ? Хотел подьехать если конечно вы не против. У меня Ультра 115-2 хотел сделать подлеты. Мы с выми виделись на МАКСЕ.
Видимо смысла спрашивать про не страшно ли летать на этом нет... Спрошу другое. Сейчас производят Е-12НК ? Есть какой-то способ научится летать на этом? Ну раз оно не требует регистрации и доступно по цене, то как научится летать на этом?
Да, производят, контакты в яндексе или форуме reaa.ru найдёте. Научиться: если раньше опыта не было, то как вариант найти инструктора с двухместной леталкой и выполнить хотя бы несколько полётов - ощутить воздух, высоту, попробовать самые простые упражнения как то - горизонтальный полёт, развороты, набор высоты, планирование, полет по кругу ( "по коробочке"). Далее на своём аппарате: запуск и гонка двигателя, руление по ВПП сначала медленно, затем скоростные пробежки, затем пробежки с подъёмом носового колеса (очень важное упражнение!), затем подлётики, сначала по 0,5-1м, и т.д....
Здравствуйте. Мне производитель предлагал новый редуктор, который сейчас устанавливается на эти самолеты. Но он весит около 10 кг и я отказался, т.к. очень ограничен в весе именно 115 кг.
@@user-lz9ni4yk3r хорошая цена. С учётом нынешнего курса особенно. Была бы у меня хоть какая то уверенность в завтрашнем дне, взял бы себе не раздумывая.
мне как неспециалисту понятно что хвостовая балка просверленная посередине для качалки ослабляет конструкцию и там может образоваться микротрещина которая оторвёт хвост --почаще проверяй перед вылетом -да и вообще какая то пародия на самолет
Ну по твоей логике мост на моей газели должно было к хуям разорвать, потому что там прямо в середине огромная дыра под рзм и куча отверстий под его крепление. А ещё сливная пробка) ничего не будет от сверлений. Это отверстие же не зубилом пробивали.
Наверное, поверх сверления неплохо бы наклеить какой-нибудь усилитель, или вообще вместо сверления использовать хомут, но в классе до 115 кг счёт идёт на граммы :(
А что , тягу подогнуть нет возможности ? Или гарантия ? На качалке не надо подрезать втулку. А просто разобщить , поставить второй рычаг и каждая сторона будет работать в своей плоскости. К основанию втулки приварить второй рычаг паралельно первому.
Этот двигатель с нормальным редуктором даёт 150 кг тяги. По сути получается вертолёт. В чем смысл самолёта тогда, который не летит? Такой двигатель двухместный дэльт таскает спокойно.
@@saer-proff не совсем так, двигатель РМЗ- 500 - из мощных моторов достаточно бюджетный вариант, с итальянцами типа Полини - Симонини дороже получается. А половинка РМЗ (тот что 250) это дёшево, но совсем уж сердито)))
Игорь выкидывай этот временной редуктор и ставь шестеренчатый. Я уже это прошёл лет 20 тому назад. Тут если только клиновидные 4 ручья пойдут под эту мощность. Привет из Коломны.
Спасибо, владелец аэроплана уже заменил редуктор на зубчатоременной, вроде пока норм
Вы специалист конструктор по редукторам???
Зачем пытаться быть умным.
15-20 лет назад вы летали на гавне!!!
А теперь ременные гораздо надёжнее !!!!
Тяните ремень, и все пройдёт.
Здравствуйте Всем. По поводу помежуточной качалки, извиняйте это моя вина. Сборку производил без чертежей, так показалось ровнее и правельно. Ошибку исправил, теперь как у всех. Хоть бы картинку сборочную приложил....
Самый эффекиивный способ проверить, попробуйте завести за винт. Даже с выключенным зажиганием. После импульсс винт как маховик должен по инерции вращать мотор. Если ремни буксуют, толка не будет. От этого будет и вибрация и заскоки по оборотам
Втулка винта у вас не правильно прикручена, болты надо изнутри прикручивать на одну половину втулки, если болты длинные, обрезать... Верхняя крышка сломаться, треснуть может, меня так Галас(производитель) консультировал... И при регулировке угла лопастей, лишние болты придётся ослаблять. Болты производитель поставляет под шестигранник, Коваленко наверно их потерял и прикрутил обычные не правильно
7:00 а почему вы тягу РВ вверху над лонжероном пропустили? попробуйте качалку, соединяющую две части этой тяги, вниз опустить. У меня так установлено и тяга под лонжероном проходит.
Насчет латы: странно что Коваленко так сделал. А в конце кармана нет отверстия на нижнюю сторону обшивки, куда наконечник латы может вставляться?
Когда делаешь сразу два изменения, потом достоверно не знаешь что конкретно повлияло. Про угол V вы сказали а про бутылку нет. Самолетик - не Бланик, конечно, но он старается, так что, совмещая оба названия, можно в шутку ласково назвать его E-Blanik.
По прибору: уже 7 лет моему самолетику и с самого начала я поставил на него комплексный прибор ZAV-I. Его делает Глеб Зеленин на Реаа. Прибор отличный! Я всем советую, хотя Глеб мне за это не платит))), но люди ведутся на красивенький экран этого телевизора, как у вас, а потом постигают истину.
Спасибо, про тягу интересная информация, фрагмент с установкой балансировочного груза в виде бутылки просто куда то затерялся, поэтому пришлось ограничиться подписью))
Дайте ссылку, плиз. Интересно как выглядит и что почем :)
@@IvanVanoid я вам ответил, но из-за ссылки ютюб удалил мой комментарий. Придется вам самуму его найти.
надо намазать оба шкива битумом -и он как клей будет прижимать и не давать буксовать или попробовать канифоль
Ненене, спасибо , " мы пойдём другим путём!,,," (с)
Намастэ кэптан! Пригласил бы боевого товарища пофотографироваться с данной леталкой!
Намасте! Приглашаю!
Куда приезжать? ))
Коэффициент обхвата мал. Шкивы надо раздвигать ну или тянуть. Ремень должен тянуться в две подтяжки. Если дальше будет тянуться то ремень хреновый. Лучшее это контитех. В сфере продают но незнаю какие размеры есть. Я там покупал и недорого
День добрый . Отличный обзор и дороботки. Спасибо очень познавательно. А где вы находитесь ? Хотел подьехать если конечно вы не против. У меня Ультра 115-2 хотел сделать подлеты. Мы с выми виделись на МАКСЕ.
Здравствуйте, Роман! Находимся в городе Смоленске. Насчёт подъехать конечно не против, когда мы дома, а не в командировках на химии.
Спасибо , предварительно напишу
Видимо смысла спрашивать про не страшно ли летать на этом нет... Спрошу другое. Сейчас производят Е-12НК ? Есть какой-то способ научится летать на этом? Ну раз оно не требует регистрации и доступно по цене, то как научится летать на этом?
Да, производят, контакты в яндексе или форуме reaa.ru найдёте. Научиться: если раньше опыта не было, то как вариант найти инструктора с двухместной леталкой и выполнить хотя бы несколько полётов - ощутить воздух, высоту, попробовать самые простые упражнения как то - горизонтальный полёт, развороты, набор высоты, планирование, полет по кругу ( "по коробочке"). Далее на своём аппарате: запуск и гонка двигателя, руление по ВПП сначала медленно, затем скоростные пробежки, затем пробежки с подъёмом носового колеса (очень важное упражнение!), затем подлётики, сначала по 0,5-1м, и т.д....
Производится в Ульяновске, конструктор Е-12нк Евгений Коваленко.
где у вас такая роскошная полоса находится? на такой Боинги и Аэрбасы принимать наверное можно 😃
🙂неее, Боингх не поместится, для Як-40 - норм, длина впп всего 1600м, состояние, правда, плохенькое. Смоленск Южный
Добрый день. Подскажите что даёт уменьшение поперечного V конкретно на е12нк.
Здравствуйте!
Как минимум более приятное и адекватное управление по крену
@@aviatika7406, а конкретнее?
@@motovova8000 , самолёт лучше управляется по крену, расходы РУС по крену меньше, в болтанку ощутимр лучше
5+
Здравствуйте. Мне производитель предлагал новый редуктор, который сейчас устанавливается на эти самолеты. Но он весит около 10 кг и я отказался, т.к. очень ограничен в весе именно 115 кг.
Здравствуйте! а по мне так надёжная СУ гораздо важнее соблюдения условностей типа 115
Здравствуйте. К сожалению для меня это не является условностью, и нахождение в весе очень важно. Или или.@@aviatika7406
А кто-то взвешивает их что ли?)
Такие самолёты б/у сколько будет стоить и где можно купить -?@@aviatika7406
Приобрел такой аппарат два года назад,мотор Полини 38л.с.Буду продавать.Могу оставить контакты.Нахожусь в Свердловской области.Стоит в ангаре.
Ну оставьте контакты, может подскажу кому... хотя для меня загадка - причина продажи , с 38-ю лс-ми тока в путь, летай себе и летай, чего ещё надо 🙄
Вопрос цены... ) А С Полини, это то, что нужно. )
@@igorboldin388 Купил у Коваленко за 620 тыс,за эту цену и отдам
@@user-lz9ni4yk3r хорошая цена. С учётом нынешнего курса особенно. Была бы у меня хоть какая то уверенность в завтрашнем дне, взял бы себе не раздумывая.
@@igorboldin388будь уверен, завтрашнее дно будет такое же, как сегодняшнее 😂
мне как неспециалисту понятно что хвостовая балка просверленная посередине для качалки ослабляет конструкцию и там может образоваться микротрещина которая оторвёт хвост --почаще проверяй перед вылетом -да и вообще какая то пародия на самолет
Ну по твоей логике мост на моей газели должно было к хуям разорвать, потому что там прямо в середине огромная дыра под рзм и куча отверстий под его крепление. А ещё сливная пробка) ничего не будет от сверлений. Это отверстие же не зубилом пробивали.
Наверное, поверх сверления неплохо бы наклеить какой-нибудь усилитель, или вообще вместо сверления использовать хомут, но в классе до 115 кг счёт идёт на граммы :(
На других видосах рычаг соединяющий тяги направлен не вверх, а вниз.....
Спасибо, учтём!
Это какой двигатель
РМЗ-500
А что , тягу подогнуть нет возможности ? Или гарантия ? На качалке не надо подрезать втулку. А просто разобщить , поставить второй рычаг и каждая сторона будет работать в своей плоскости. К основанию втулки приварить второй рычаг паралельно первому.
Спасибо, с качалками и тягами разобрались
Двигатель сколько лошадь сил
Примерно 46
Говорят на 10 лшд.сил нужно 7 см ширины ремня.
ну тогда редуктор будет больше двигателя ))))
@@aviatika7406 Ужас ! Кто так сказал ?
Этот двигатель с нормальным редуктором даёт 150 кг тяги. По сути получается вертолёт. В чем смысл самолёта тогда, который не летит? Такой двигатель двухместный дэльт таскает спокойно.
Спасибо за Ваш комментарий, я в курсе про 150 кг тяги и двухместный дельт
@@aviatika7406 я про то что самолёт дорогой получается из-за двигателя.
@@saer-proff не совсем так, двигатель РМЗ- 500 - из мощных моторов достаточно бюджетный вариант, с итальянцами типа Полини - Симонини дороже получается. А половинка РМЗ (тот что 250) это дёшево, но совсем уж сердито)))
Переверните качалку ( которую показывали) ...
Перевернули
В соответствии с законом Бернулли))))
@@aviatika7406полетал - перевернули? 😂
Этот редутор и с рмз-250 работает плохо
Колбасит не по детски