минску двух тактному надо было оборотов дать , тогда бы раскочегарился , он верха любит , особенно с карбом PACCO а если еще и лепестковый клапан то вообще ракета
@@_Ilyha_54_ ты дибик ?😂 Читать научись , умельцы делают переходники на выпуске , ещё и протачивают третье продувочное окно , о лепестковой ракете речи не было (надо было запятую поставить , а то не доходит до некоторых ), а речь была что станет ракетой в плане скорости , так говорят 😁 но до Honda Cr 125 ему далеко так как cr85 выдает 30 лошадиных сил , а 125ка до 40 с копейками
Как раз наоборот, у меня был такой, обходил все советские мотоциклы по скорости и тяговитости, ни разу ни чего не сломалось за эксплуатацию. Сейчас у меня эндуро 250 кубов, также не единой поломки, ухожанный, а вот несколько друзей с советскими мотоциклами вечно в гараже, ухаживай, не ухаживай, всё равно что-то сдохнет. Один раз с другом ехали, у него планета 2, мы проехали по луже, которая пересекла дорогу, и у него начало барахлить зажигание и так постоянно со всеми. Советские мотоциклы красивые, но не практичные от слова совсем.
Обычный минск уступает в мощности, у него меньше кубатура (так как у D4 на деле 150 кубов), к тому же 2т, а значит низов не видать, обычный минск едет по трассе 90 км/ч, а минск D4 100-110 км/ч. На своём опыте скажу, что у 2 тактных советских мотоциклов нет шансов против новых 4 тактных, мой эндуро на 250 кубов без проблем уделывает юпитеры и планеты в разгон, а если поменять звезду, то и в максимальную скорость.
Китаец даже не напрягся, у меня был такой, мой со старта обходил планету, но уступал в максимальной скорости, сейчас у меня эндуро 250 кубов, ни у какого советского мотоцикла нет против него шансов.
@@user-zz7gl5em9y в школе у меня тоже минскарь был. Я вот не помню толи тяговую звезду мы ставили на него, толи скоростную. Но, подобрав звезду мы с батей раздобыли колесо в сборе ИЖевское на 18(против стоковой 16-той резины). На передке на тот момент уже стояла 18-тое колесо. И после этих переделок он(если в отсечку) то где-то 90-95 крутился. Аесли более уверенно, то 75-85. Кстати, вместе с заменой резины сменили и карб, установили К-62.
Ты что совсем стоковый минск пионер максимум 80 едет а я минск д4 100 разгонял на плохой сельской бетонке короткой потихоньку по городу мог хотя бы до 105 а спидометр на 4 км врёт там тоетсь максималка где-то 100
@@user-hr9oe4nj4g водила неопытный на совете, он обороты не дает, он на верхах ускоряется, если бы совет выкрутиться на 2 ручку в пол то китаец бы соснул.
@@user-zz7gl5em9yбез вариантов, Минск крутить до талого смысла особо нет ибо он чисто конструктивно нормально ехать не может. Поэтому 4т со своей полкой момента и решает в этом случае.
@@Mopscopssss 2 тактики все начинают раскручиваиься после средних оборотов, из-за этого тот же минск проигрывает альфе 4 тактнику, который на любых оборотах одинаково разгоняется
Когда учился в Питере, заходил в Апрашку там продавали мински это год 2006 - 2007 так были с квадратной фарой у меня даже фотки с Сименса сх75 на компе где-то есть 🙂
Да по этому видео вообще судить нестоит. Тупо старт показали.Хотя бы с покилометра проехали.Да и вообще не понятно в каком техническом состоянии каждая техника.Очень неинформативный видос👎
На простом Минске пускай ездить научится,у Минска нет низов ему надо обороты
Зааебал Я на санках с ним катался
У Минска квадратный двигатель, он середина между тягой и оборотами, ему надо чуть поддавать оборотов
Согл
Я тебе секрет открою,но минск вообще сделан для езды на низких оборотах
Минск 2т просто не едет и всё, потому, что там нечему ускоряться и тянуть - чисто конструктивно
минску двух тактному надо было оборотов дать , тогда бы раскочегарился , он верха любит , особенно с карбом PACCO а если еще и лепестковый клапан то вообще ракета
А какой с лепестковой ракетой?
@@_Ilyha_54_ ты дибик ?😂 Читать научись , умельцы делают переходники на выпуске , ещё и протачивают третье продувочное окно , о лепестковой ракете речи не было (надо было запятую поставить , а то не доходит до некоторых ), а речь была что станет ракетой в плане скорости , так говорят 😁 но до Honda Cr 125 ему далеко так как cr85 выдает 30 лошадиных сил , а 125ка до 40 с копейками
Минск из СССР для леса просто сказка, простейший мотоцикл
Никогда китаец не проедет столько, сколько проедет советский мотоцикл, тем более Минск конца 80х начала 90х. Мы даже на соляре ездили в 90х.
Как раз наоборот, у меня был такой, обходил все советские мотоциклы по скорости и тяговитости, ни разу ни чего не сломалось за эксплуатацию. Сейчас у меня эндуро 250 кубов, также не единой поломки, ухожанный, а вот несколько друзей с советскими мотоциклами вечно в гараже, ухаживай, не ухаживай, всё равно что-то сдохнет. Один раз с другом ехали, у него планета 2, мы проехали по луже, которая пересекла дорогу, и у него начало барахлить зажигание и так постоянно со всеми. Советские мотоциклы красивые, но не практичные от слова совсем.
Китайцы по 40 000 км спокойно ходят до замены колец
@@user-pj5gi8pd5q планета 2 это уже в деды не годится старая очень по меркам совков
крутанул бы до отсечки простой Минск то тот д4 на старте бы ещё здулся
Не правда:) У меня Д4, не знаете на что способен двигатель у мотоцыкла, молчите лучше
Д4 параша@@user-yg9qv2mf3w
Обычный минск уступает в мощности, у него меньше кубатура (так как у D4 на деле 150 кубов), к тому же 2т, а значит низов не видать, обычный минск едет по трассе 90 км/ч, а минск D4 100-110 км/ч. На своём опыте скажу, что у 2 тактных советских мотоциклов нет шансов против новых 4 тактных, мой эндуро на 250 кубов без проблем уделывает юпитеры и планеты в разгон, а если поменять звезду, то и в максимальную скорость.
Ну водила решил не гнать быстро
На Минском ездить надо уметь, ктому же на Минском падали обороты , а на китайце дали газ в атсечку
О чем ты там даже не в отсечку дали и сам на таком езжу
Китаец даже не напрягся, у меня был такой, мой со старта обходил планету, но уступал в максимальной скорости, сейчас у меня эндуро 250 кубов, ни у какого советского мотоцикла нет против него шансов.
Я когда с альфой на Минске на равных 14 звездах в ставал Минск ушёл спокойно , не форсированный. Просто надо трогаться на отсечке и будет счастье
Насколько помню минск и восход, что то не верится
Минск д125 уже не Минск а китай
Он белорусами собирается,гений
@@Leframiee52 ну и? Детали китайские
@@Leframiee52 гений , пусть он собирается хоть американцами ,детали всеровно будут китайскими 🤡
@@Leframiee52 даун а запчастів китайські
@@user-dy8se8kb9b хохла забыть спросили
СМЫСЛ СРАВНИВАТЬ 4Х ТАКТНУЮ ТЕХНИКУ И 2Х ТАКТНУЮ😂
Так в том и прикол что 2 тактная быстрее будет просто зависит от водителя
Минск 125 это не про гонки, он как и все старые Мински для спокойной езды по лесам, полям и проселкам, легкий и тяговитый красота.
Китайский 125 максимум 90-95 км/ч едет, а советский вроде бы как можно больше разогнать. А на старте у советского не было шансов
Никогда не видел чтобы стоковый Минск 125 разогнался больше 80 км/ч. И то эти 80 км/ч может набрать только с горки😂
с пассажиром на грунтовой дороге разогнался 75-80 км/ч(не с горки, по прямой)
p.s минск 3.11211 с карбом k62, стоковый, ничего не менялось)
@@user-vr7il1ed7zна тяговой ведущей звезде то конечно не поедет, да еще и с советским карбом, у меня к 2401 стоит, тяговая звезда 85 едет и ладно.
@@user-zz7gl5em9y в школе у меня тоже минскарь был. Я вот не помню толи тяговую звезду мы ставили на него, толи скоростную. Но, подобрав звезду мы с батей раздобыли колесо в сборе ИЖевское на 18(против стоковой 16-той резины). На передке на тот момент уже стояла 18-тое колесо. И после этих переделок он(если в отсечку) то где-то 90-95 крутился. Аесли более уверенно, то 75-85. Кстати, вместе с заменой резины сменили и карб, установили К-62.
Ты что совсем стоковый минск пионер максимум 80 едет а я минск д4 100 разгонял на плохой сельской бетонке короткой потихоньку по городу мог хотя бы до 105 а спидометр на 4 км врёт там тоетсь максималка где-то 100
Минск крутить надо, на низах он не едет
Нупроблемв деда китайца не волнует и он на своих 4т ушатала в перëд
@@user-hr9oe4nj4g водила неопытный на совете, он обороты не дает, он на верхах ускоряется, если бы совет выкрутиться на 2 ручку в пол то китаец бы соснул.
Минск низовой
@@user-zz7gl5em9yбез вариантов, Минск крутить до талого смысла особо нет ибо он чисто конструктивно нормально ехать не может. Поэтому 4т со своей полкой момента и решает в этом случае.
@@Mopscopssss 2 тактики все начинают раскручиваиься после средних оборотов, из-за этого тот же минск проигрывает альфе 4 тактнику, который на любых оборотах одинаково разгоняется
Д4 эт с китайским 4т мотором
Гонки надо утсоаивтаь ы полный газ а не так что водители ели газульку нажимают
Я д4 дёрнул на простом с поршневой усосанай
Разные мото по мотору...
мотоцикл Hunter 200 в соло обоих
Кавасаки Хаябуса сосать сынок
2 т быстре чем 4 т
Советский метал, против нормального китайца. Это не разумно. Понятно что китаец всегда впереди.
Сравнивать нет смысла мотоциклы с разных эпох
Крути до отсечки чтоб поршень выскочил , тогда поедет!
ლ(╹◡╹ლ)пс
Конечно д4 выиграет 🔥
Раскрутить не пробовал минчика это же двух тактный
Он ему не газует совсем я на своем минске всех 110 и 125 в городе дергаю на трассе звезда на 15
Снято хреново. Ничего и никого не видно.
Объясните, где какой мот.
С лева минск 125д а слева минск 125 ссср
@@user-tj1vi3zt1i, у советских тоде есть модефикации, а раньше это вообще был мотоцикл Москва
Фару с карпача скрутил?))))
Когда учился в Питере, заходил в Апрашку там продавали мински это год 2006 - 2007 так были с квадратной фарой у меня даже фотки с Сименса сх75 на компе где-то есть 🙂
@@user-sw4ss6ys1k понятно
победил? Минск 125? или Минск д125?
D125
Да по этому видео вообще судить нестоит. Тупо старт показали.Хотя бы с покилометра проехали.Да и вообще не понятно в каком техническом состоянии каждая техника.Очень неинформативный видос👎
Минск д4 125 не Минск, а Пекин
Драг рейсинг, у вас полный отстой.
Минск 86-го года вялый...
Был бы там мой😅😅
@@user-zz7gl5em9y а мой ещё круче, у меня на козла как бешенный встаёт
@@Roman_Skovorodin ты его даже не видел
Не пробовал на хотяб на средних оборотах тронуться он у тебя на низких не поедет
Чем отличается макака от макаки Д??