Erlebe ich im Ruhrgebiet zunehmend. Heute auch mehrere, die mit dem rechts abbiegen gewartet haben. Auch als ich noch mehr als zehn oder zwanzig Sekunden zurück war auf dem Radweg. Hat mich selbst überrascht.
Was mir sehr häufig als Radler passiert (Nürnberg): man wird trotz Kurve, unübersichtlicher Stelle usw. mit grade so genügendem Abstand überholt und wenn dann "überraschenderweise" was entgegenkommt, wird man halt eingequetscht. Vom Radler geht halt viel weniger Gefahr aus, als vom Gegenverkehr. Für mich wieder ein Beweis, dass für viele nicht Gleichberechtigung und Rücksicht, sondern ausschließlich das Recht des "Stärkeren" oder auch Dreisteren auf der Straße gilt.
stimmt, und wenn man sich darüber beschwert kommt "hast du ein Problem?", "wieso, passt doch", "Halt die F...e", "fahr doch auf dem Radweg" (auch wenn gar keiner da ist), "Scheiß Radfahrer, fahren doch eh alle über rot (und deswegen darf ich das so)". Einsicht: kannst du lange warten.
@@berlincyclingdiary Weshalb? Wenn ich mich erschreckt habe, daß Gleichgewicht kurz verloren habe und vom Pedal gerutscht bin? Welchen Streß sollte es da geben? Kann er gern ne Anzeige versuchen - was war das nochmal? 30 Euro wegen gefährlichen Überholen/nicht eingehaltenem Abstand und, aufgrund des Kontakts muß es verfolgt werden, wobei noch ggf. Körperverletzung bzw. Vorsätzliche Gefährdung hinzu kommen... Passiert dem Kollegen einmal, danach nicht mehr... vor allem bei Radfahrern wie mir (Klickpedale, also Carbonsohle mit Stahlcleats). Anfangs dachte ich noch, ich müßte an mir, bezüglich der Schreckhaftigkeit, arbeiten - aber warum eigentlich? Ich mache ja nichts falsch sondern der andere. Und seit kürzlich ein Autofahrer unser 14 jähriges Kind, beim Überholen mit dem Außenspiegel am Ärmel gestreift hat, ist mir eher danach, richtig "unnötigen" Streß mit den "Kollegen" zu bekommen. Allerdings könnte das, je nachdem, wie schnell die Polizei eintrifft, unter umständen hässlich enden - und es ist mir vollkommen egal, was andere davon halten oder wie gut oder schlecht Sie es finden - ich habe, bezüglich dieses Verhaltens und der Klientel, die das macht, meine ganz eigen Einstellung und ich tue mich sehr schwer, daß zu ändern...
@m.schmidt6128 Auf Beliebtheit kann ich Pfeiffen! Beliebt sind nur die, die Kuschen und sich verkrümmeln. Gegenseitiges Respektieren ist um einiges Wertvoller und schützt Leben. Und da tun sich Autofahrer extrem schwer in ihren Blechkisten!
Ist leider wohl die einzige Chance, Autofahrer zu Vorsicht zu kriegen, weil sie ja meist viel mehr Angst vor Kratzern haben als andere zu gefähren oder gar zu verletzen
1:17 Ein großartiges Beispiel dafür, dass die "besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr" (Fahrradampeln) nur für den Radverkehr auf Radverkehrsführungen gelten. Hier gilt die Fahrradampel natürlich nicht für den Radverkehr auf der Fahrbahn. Ein eher seltener Anblick, dass man mit dem Fahrrad an einer Rot zeigenden Fahrradampel vorbeifahren darf.
Wenn man sie die baulichen Begebenheiten anschaut, dann mag die Ampel irritieren. Die gilt warum auch immer, meiner Ansicht nach, für den freiwilligen Radverkehr auf dem Gehweg. Denn an dem Fußgängerüberweg ist a) keine Haltlinie und b) keine Ampel auf der linken Seiten. Die Steuerung des Kreuzungsbereiches für die Einfahrt in jene findet ca. 50m weiter vorher statt. www.mapillary.com/app/?lat=52.55032419997201&lng=13.510248300000057&z=19.9&focus=photo&panos=true&pKey=104225772301230&x=0.44741864476845056&y=0.6139896889988663&zoom=0
@@berlincyclingdiary Frage: Steht nicht schon vorher (kurz nach der großen Kreuzung, wo die Wartenberger Straße abknickt) das VZ 241-30 + 'Gehwegschäden'? Oder ist das dort (die Stelle im Video) nicht mehr gültig?
Hy, bei 4:50 , das war, wenn ich mich nicht täusche mal die Wendestelle für den 100er Bus, wurd vor gut über einem Jahr aufgegeben. nun wendet er wenn ich mich nicht täusche direkt auf der Kreuzung. Bei 6:55 muss ich sagen ich halte auch immer einen guten Meter Seitenabstand zu parkenden PKW´s, allein schon wegen dooringgefahr. Sollen die Überholler eben warten bis irgendwo eine Längere Lücke ist in der ich mal weiter rechts fahren kann. Bei 7:45 würde ich auch sagen, wenn der LKW 300 m vorher kurz gehupt hätte wären die beiden vorgewahnt gewesssen und hätten dann eine Einerreihe gebildet. Hinterher hätte der LKW dann kurz als Danke kurz re. blinken können. Bei 12:48 kam als Danke vom PKW kurz die Wanrblinkanlage.
Ah gut zu wissen. Ab und zu dachte sehe ich aber noch einen dort. ggf wenn die aus dem Takt genommen werden, dann stehen auf der anderen Seite nämlich welche und warten.
7:30 Ich dachte auch erst, dass der vielleicht eetwas weit links fährt aber nachdem ich die ganzen Schlaglöcher (Gullis?) und parkenden Autos (Dooring) gesehen habe, würde ich eher sagen, dass der andere zu weit rechts fährt.
10:25 Und wenn man hier die Einfahrt vollständig verbietet, dann fahren die Leut wenige Meter weiter über den Hof des Gebäudekomplexes... Ich würde da mal überlegen ob eine Sperrung nicht doch hilft...
Ich find es gut das du immer was gutes am Ende bringst. Bei all dem Hass (den ich genauso auf den Autoverkehr als Radfahrer und andersrum habe) da draußen. Sind wir doch alle gemeinsam unterwegs und wenn man mal persönlich zurückstecken lernt, geht es für alle schneller und besser. Bin 10 Jahre in china Auto und Rad gefahren. Da gelten ganz andere Regeln. Aber Fahrrad fahren ist dort gefühlt sicherer.
Amen, Pater Johannes 🙏! Das ist ganz im Sinne meines Mantras der gegenseitigen Rücksichtnahme. Eins möchte ich aber gerne in gut pastoralem Geiste ergänzen - aus dem Gleichnis von Pharisäern und Zöllnern (Lukas 18,9-14), das mit dem Satz schließt: „Denn wer sich selbst erhöht, der wird erniedrigt werden." Oder auf gut Berlinerisch: First Touch Your Own Nose! (Die einschlägigen Kampf- und Terrorradler werden sich angesprochen fühlen. Ganz sicher.)
7:35 min also Brandenburg ist erst hinterm Bahnübergang da seid Ihr noch in Berlin🙃 das Stück gehört zu meiner Trainings Strecke fahre dann aber Links bei Ampeln immer ab Verkehr ist da halt mal so oder so hatte da aber noch nie wirklich Problem gehabt bei dem Stück
7:15 Alternativ könnte man auch das Parken auf einer Seite verbieten. In Erlangen gibt es auch "Fahrradstraßen" auf denen beidseitig geparkt wird und deshalb Radler und Autofahrer nicht aneinander vorbeikommen.
War der Grundsatz für die Planung nicht Sicherheit dies Fließverkehrs vor Leichtigkeit des Fließverkehrs vor ruhendem Verkehr? Da wäre eindeutig ein Halteverbot sinnvoll, was aber auch überwacht werden muss.
Erstmal Kinder müssen auf dem Bürgersteig fahren und deren Begleitung darf es dann auch und somit zählen diese als Fussgehende und haben am Zebrastreifen Vorrecht, Am Zebrastreifen muss immer bremsbereit gefahren werden Und das gleiche gilt für Kinder am Fahrbahnrand stvo3 abs 2, Wäre als Elternteil aber auch nicht glücklich wenn mein kleines Kind so vorausfährt da mensch nie weiß wie Autofahrende sich verhalten.
Wer mal mit kleinen Kindern unterwegs war, was das für ein Flohzirkus sein kann. Wenn du das unterbinden will, dann nur mit Hundeleinen. Ist es praktischer am Zebrastreifen abzusteigen um zu verhindern, das Kinder einfach "weiterschießen", sicherlich ja.
11:28 Das kommt da so oft vor das auch LKW‘s ziemlich knapp an einem vorbeifahren… Schade dass der Bezirk der Radfahrsteifen an der Wuhlheide nicht besser schützen lässt.
@m.schmidt6128 Ja, stimmt, mit so einem Fahrrad überrollt man alle anderen mit 2,5 Tonnen Fahrzeugmasse und das hat auch einen dermaßen hohen Ausstoß an Abgasen / Reifenabrieb (Mikroplastik, toxische Konservierungsmittel) / Bremsabrieb und Platzbedarf... Merkste was?
@m.schmidt6128 ich kann bei Radfahrern keinen so deutlichen Zusammenhang aus "teures Rad" und "irre Fahrweise" erkennen. Eher im Gegenteil: Die komplett gestörten sind oft mit uralten Rennrädern unterwegs.
@m.schmidt6128 Der Zusammenhang ist nicht teuer = böse, sondern breit = in Stadt unpassend = rücksichtslos. Einfach mal die ideologische Brille abnehmen, dann versteht man, was gemeint ist. Ich habe es auch verstanden, obwohl ich die Aussage von sebastiandomagala nur sehr bedingt teile.
@m.schmidt6128 Danke dass Du das Klischee erfüllst. Nämlich das des ignoranten Autozombies. Was meinst Du, woher die Begriffe "Sozial Unverträgliches Verkehrsmittel" oder "Asipanzer" herkommen? Es sind genau solche Schüsseln, deren Vorzüge immer durch Benachteiligungen anderer erkauft werden. Wenn ich die Gründe beleuchte, warum jemand sich so ein Ding zulegt, dann sind das: -Sicherheit. Die Insassen sind sicher. Dafür sind aber alle anderen durch die schiere Masse und Breite umso mehr gefährdet. -Übersichtlichkeit. Man sitzt so schön hoch, kann den ganzen Verkehr überschauen. Dafür sehen alle anderen nichts mehr, weil ständig diese Schrankwand im Weg ist. Und direkt vor dem eigenen Kühlergrill kann man einen halben Kindergarten verstecken. Nicht zuletzt sind die Fahrer solcher Panzer Parasiten der Allgemeinheit. Denn Autos werden pro 100 Personenkilometern mit 18 Euro bezuschusst. Im Durchschnitt. Für so ein schweres und großes Auto kann man das glatt verdoppeln. Und zwar NACH allen Steuern, Abgaben, Arbeitsplätzen rund um Autos und alle anderen direkten und indirekten Wertschöpfungen. Völlig ohne jede Polemik und Humor. Und jetzt rate mal: Dein ach so tolles Gegenbeispiel (teures Fahrrad) entlastet die Allgemeinheit um 18 Euro pro 100 Personenkilometer. Es ist also das Gegenteil von problematischem Sozialverhalten, das man den Riesentrümmern vorwerfen kann.
8:32 In gekennzeichneten Flächen ist nur dann ausschließlich zu parken, wenn es sich entweder um einen 'Verkehrsberuhigten Bereich' handelt oder es explizit so ausgeschildert ist (z.B. "Parken nur in gekennzeichneten Flächen"). In einer Fahrradstraße gelten die normalen Parkregeln: PKW dürfen in der Fahrradstraße parken, falls diese für sie freigegeben ist und Verkehrszeichen kein Parkverbot anordnen oder sonstige Umstände ein Parken unzulässig ist (wie z.B. vor abgesenktem Bordstein etc.). Dafür bedarf es keine gekennzeichneten Parkflächen.
9:15 vor allem ist es ja auch umgekehrt: da SEHR wenig kontrolliert wird lernen viele Leute dass die Verkehrsregeln eh nur für die Fahrschule relevant sind.
11:42 der Grund sind für mich die Shorts. Dadurch bekommt man 5 mal pro "richtigem" Video den blauen Infopunkt in der Liste der abonnierten Kanäle und es sind nur die lästigen Wiederholungen. Der Inhalt der Videos ist echt super, aber Shorts nerven einfach. Alle Kanäle, die in Shorts ihren Content wiederkäuen werden deabonniert - geht leider nicht anders. Eine YT-Option zum Ausfiltern von Shorts gibt's nicht, oder?
@@berlincyclingdiary Ist halt schwierig. YT pusht die Shorts weil sie Insta kopieren wollen und zwingen euch Content Creator mit der Gewichtung im Algorithmus zu Shorts. Die Filteroption gibt es nicht mal für Premium. Aber ich gucke dich ja trotzdem.😉 Also mach weiter so! Nur so aus Interesse: kommt vom Premium bei euch eigentlich spürbar etwas an? Oder behält YT das Geld komplett?
@franklakmann4569 es gibt keine quote wie viele Nutzende Premium haben, deswegen kann man nicht sagen ob das viel oder wenig ist. Aber steht sicher irgendwo wie das berechnet wird.
Hm, alleine heute Nachmittag wurde mir 3 x durch einen Fahrradfahrer die Vorfahrt genommen, 2 x habe ich von denen als Zugabe den Stinkefinger gezeigt bekommen. Hm, mir schwebt da eigentlich vor, hinterherzufahren und denen eine ordentliche Schelle zu verpassen 🔨💥. Darf man aber natürlich nicht. Du bist ja offensichtlich ein Experte diesbezüglich. Was soll ich bloß tun 🤔😢😭❓
@@kartharsis253 Verstehe ich. Ich fahre selbst ja auch Auto... und auch aus den vor Dir genannten Gründen eher umsichtig und zurückhaltend. Auf dem Rad rufe ich diesen Leuten meistens hinterher; sowas wie "rooooot" oder "falsche Seite"... denn die finde ich noch schlimmer... und gefährlicher. Stinkefinger? Naja, wer's braucht... nervt mich nicht.
Immer nur an die Scheibe. Damit ich mir keinen Vorwurf der Sachbeschädigung anhören muss. Mit Handschuh gegen Scheibe entsteht kein Schaden. Selbst bei kräftigem Klopfen.
@@kartharsis253Scheibe runter und sprechen. Könnte helfen. Umgekehrt geht das meist nicht, da die nicht die Scheibe runter lassen und auch oft nicht einzuholen sind.
@@kaite8371 Ich bitte Dich, wohnst Du in Bullerbü!?!? Zu glauben, man könnte mit diesen Chaoten reden, ist ja wohl ein klitzekleines bisschen weltfremd 😮🙄!! Wer das mal probiert hat, weiß, wie GROB Menschen sein können 😢
Das müsste, wie angesprochen, der polizeiliche Objektschutz sein. Ist ne Besonderheit in Berlin. Das sind Angestellte (keine Beamten) mit eingeschränkten Befugnissen. In der Regel stehen die zur Absicherung vor Botschaften, jüdischen Einrichtungen,... Das heißt ja: Die fühlen sich nicht zuständig, weil sie nicht zuständig sind. Damit sind wir bei Beamtenregel Nummer 1: Zuständigkeit Prüfen. Ohne Zuständigkeit in der Regel keine Befugnisse und die haben im Straßenverkehr keine Befugnisse.
3:50 Wieso eigentlich nicht berechnbar? Das Kind muss auf dem Gehweg fahren und hat somit auch auf dem Fußgängerüberweg Vorrang. Zudem verdecken die Fahrzeuge die Sicht (dürfen die da überhaupt parken?) also muss man eh langsam fahren! Und jeder Fußgänger der dort hinter den Autos aufgetaucht wäre, wäre in dem gleichen Tempo auf den Weg gegangen...
5:33 Der Radfahrer hat offenbar auf die Ampel gegenüber geachtet. Er fährt los, kurz nachdem die grün wird. Somit höchsten Dummheit, kein Vorsatz. Was ist das für eine?
@hjs6102 : Wer dort einen Radweg sieht, kennt die STVO nicht und sollte einen Pflichttermin zur Nachschulung erhalten. Im Übrigen kommen an dieser Stelle ca. 50 m später mehrere Ein-/Ausfahrten von Supermarkt, Tankstelle und Gewerbeflächen, wo in etwa 90% Fahrzeuge den Gehweg und die für langsame Radfahrer scheinbar freigegebene Fläche desselben beim Warten blockieren. Zudem auch viele einfahrende Fahrzeugführer, die beim links abbiegen in die Einfahrten leider nur den Gegenverkehr auf der Fahrbahn beachten können oder wollen.
@@markusscholz2376 Weiße unterbrochene Linien, dazwischen rote Fläche mit Fahrradsymbol ist eindeutig ein Radweg. Mag sein, daß dort Ausfahrten kommen, ja das ist doof, da sollte man keinen Radweg entlang führen. Als Autofahrer kenne ich solche Situationen: hinter dem Radweg warten, bedeutet oft zu wenig Sicht in die Straße, weil da Bäume und Büsche stehen oder Schilder, Werbetafeln etc, also muß man vorfahren, um überhaupt sicher rausfahren zu können. Deswegen sollte man Radwege separat führen, abseits der großen Straßen. Unsere Städte sind eben für diese vielen Formen von Verkehr völlig ungeeignet.
Hey grüße euch. Ich fange jetzt gerade wieder an nach längerer Verletzung mit Rad auf Arbeit zu fahren. Muss 20km mitten durch Berlin und die ersten 3 Tage waren der horror. Kannst du mir vllt ne Dashcam empfehlen? Hatte früher immer meine GoPro dran aber das auswerten ist mühselig
Erstmal gutes Durchkommen! Ich verwende aktuell Cycliqs. Ich weiss teuer. Sie tut ihren Dienst aber sehr gut. Schau mal hier. Auch jede die von anderen hier gefahren werden: www.berlincyclingdiary.de/empfehlungen.html#Dashcam Zu der Cycliq gibt auf dem Kanal hier auch nen Test ua-cam.com/video/uetRW4xdJ6Q/v-deo.html
@@berlincyclingdiary vielen lieben dank. So teuer finde ich das gar nicht um ehrlich zu sein. Ich hatte auch die Insta360 x4 im Auge weil man so gleich alles abdeckt, aber die Kamera mit integrierten Licht kommt auch super und die lange Akkulaufzeit ist bei längeren Touren ja ein deutliches plus
7:30 Das bizarre ist ja, dass diese Radfahrstreifen als eigenständige Radwege zählen. Da gibt es keinerlei Einschränkungen zum nebeneinander Fahren (gut) und auch keine Mindestabstände von Kfz (ganz und gar nicht gut). Ob das komplette Verbot des Verfahrens durch Kfz das wieder wett macht, wage ich zu bezweifeln, denn Farbe auf dem Boden sehen Autofahrenden maximal als Empfehlung an. Da gehört noch eine fette Mauer dazwischen (außer an den Grundatückseinfahrten natürlich).
Das stimmt so nicht. Schmeiß mal die Begriffe in Google: radfahrstreifen gutachten spiegel oder radfahrstreifen gutachten professor Da findest du einen Spiegel-Artikel, min einen Artikel vom UDV und noch andere. Prof. Dieter Müller (Verkehrsrechtler) hat dazu ein Gutachten erstellt, was eindeutig besagt, dass der Abstand doch nötig ist. Ich meine, es gibt noch mehr Gutachten, die das bestätigen (u.A. wissenschaftlicher Dienst des Bundestages), aber kein Gutachten oder Urteil, was dem widerspricht.
@@berlincyclingdiary In den Augen der Autofahrenden stellt neuerdings ja schon die bloße Anwesenheit eines Fahrrades einen Verstoß gegen §1 dar. Ich sehe außer mit einer Einstellungsoffensive der Polizei keine Möglichkeit, ohne Gedanken an die eigene Sicherheit Rad zu fahren. Ich sehe auch keine Hoffnung mehr, durch Appelle und Ermahnungen diese Sicherheit herzustellen. Ohne deutliche Anhebung der Sanktionen wird sich nichts tun. Niemand darf eine zweite Chance bekommen, andere Verkehrsteilnehmende umzubringen.
Ne, kein Schutzstreifen. Ist nach den Markierungen ein Radfahrstreifen. Schutzstreifen hätte dünne, lange gestrichelte Linien. Hier sind es aber dicke, kurze.
@@PiratWeber soweit ich weiss wird nicht vorgeschrieben ob dick oder dünn gestrichelt. Ich find auch nichts zu der Art der streicheln für schitzstreifen sondern nur gestrichelt. Nebenbei radfahrstreifen ist durchgezogen linie. Das Teil ist schon zig Jahre so markiert und ausgelegt. Wie gesagt ich fahr da lieber den radweg durchs Fez und wuhlheide. Ist viel entspannter.
@m.schmidt6128 nein. Das stimmt nicht. Er kann auch unterbrochen sein, wenn, so wie hier, zum Beispiel Parkplätze dort sind. Ansonsten wären sie gar nicht erreichbar, denn eine durchgestrivhene Linie darf man ja nicht über fahren
Ein Schutzstreifen wird durch einfache Markierung (12cm) gekennzeichnet, bei der Strichelung sind die Lücken größer als die Markierung. Ein Radfahrstreifen ist ein eigener Sonderfahrstreifen und wird durch durchgezogenen Breitstrich (24cm) gekennzeichnet. Wenn der Radfahrstreifen quer überfahren werden darf (z.B. zu Parklücken) wird er durch enge Strichelung (nur kurze Unterbrechungen) gekennzeichnet. Nach Rechtsgutachten (u.A. Prof Dieter Müller) gelten die 1,5m Mindestabstand aber bei Schutzstreifen UND Radfahrstreifen.
bei 3:50 würde ich eher sagen: Vater des Jahres. das ist ein Zebrastreifen ohne begleitenden Radfahrstreifen. und der Papa fährt einfach so mit den Kids da drüber als wäre es das normalste der Welt. Klar, wenn man es vom Papa so beigebracht bekommt, dann kann man es auch nicht besser lernen. trotzdem erstklassige Reaktion vom Autofahrer, obwohl ich Autofahrer fast nie in Schutz nehme.
Also Kinder müssen auf dem Gehweg fahren somit zählen diese plus Begleitpersonen als Fussgehende und haben Vorrecht auf dem Zebrastreifen, erstens möchte Mensch als Elternteil das diese vorausfahren damit Mensch diese im Sichtfeld hat, aber bestimmt nicht das diese einfach auf die Strasse fahren, könnte mir vorstellen das hinter dem Zebrastreifen der Vater noch einmal mit dem Kind gesprochen hat.
@@iodiimelita7999 ein Zebrastreifen ist kein Gehweg. Ein Radfahrer des Kind ist kein Fußgänger. Von der Polizei Lippe hab ich folgendes in einer schnellen Googlesuche gefunden: "Auch radfahrende Kinder genießen auf dem Zebrastreifen eigentlich kein Vorrecht. Nur wenn sie absteigen und ihr Rad schieben, haben sie Vorrang"
@@shadeofthenightttv3052 Ein Sonderfall sind allerdings die Rad fahrenden Kinder. Sie müssen bis zum Achten Lebensjahr auf dem Gehweg fahren, bis zehn Jahre dürfen sie es. Damit sind die radelnden Kinder den Fußgängern gleich gestellt. Hinzu kommt das besondere Rücksichtnahmegebot gegenüber Kindern nach Paragraf 3 Absatz 2a StVO. Fahrzeugführer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist. Dieser höchsten Stufe der Sorgfaltspflicht kommt ein Fahrzeugführer nur nach, wenn er beim Erkennen von Kindern - ob zu Fuß oder auf dem Fahrrad - vorsichtig ist und vor dem Überweg anhält. Lahr . De
@@shadeofthenightttv3052 Ein Autofahrer haftet für einen Unfall mit einem Kind, das mit seinem Fahrrad einen Zebrastreifen überquert, zu 100 Prozent. Das gilt auch, wenn das Kind vor dem Zebrastreifen in einem Bogen vom Gehweg auf die Straße fährt.
@@shadeofthenightttv3052 Ein Sonderfall sind allerdings die Rad fahrenden Kinder. Sie müssen bis zum Achten Lebensjahr auf dem Gehweg fahren, bis zehn Jahre dürfen sie es. Damit sind die radelnden Kinder den Fußgängern gleich gestellt. Hinzu kommt das besondere Rücksichtnahmegebot gegenüber Kindern nach Paragraf 3 Absatz 2a StVO. Fahrzeugführer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist.
1:18 was ist das denn für ne komische Ampel? Ohne Haltelinie und zeigt trotzdem auf die Straße mit nem Fahrrad Piktogramm? Wenn die echt so gemeint ist wieso darf da der kfz verkehr trotzdem fahren und die Fußgänger umnieten? Da macht ja garnichts Sinn. Wäre cool wenn jemand die Straße wüsste, ich würde das gerne in google Maps mal sehen.
Dachte schon, ich bin der einzige, der das komisch findet. Verkehrszeichen stehen i.d.R rechts der Fahrbahn. Sie gilt also nicht für den Hochbordradweg oder es fehlt der Pfeil daran, dass sie für die Abbieger gilt. Mysteriös!
danke! Gehrenseestraße und Wartenberger Straße um genau zu sein :-) bei Apple Maps sieht man was. Auch sogar das rote Piktogramm. theoretisch wäre da ein Radweg aber da steht schon unter dem Schild was von Gehweg Schäden und man sieht auch digital das es mehr ein Acker als eine nutzbare Fahrbahn ist. Also keine Pflicht zur Benutzung. aber die Ampel existiert scheinbar noch aber auf dem vermeintlichen Radweg gibt es keine Anhaltspunkte warum man darauf achten sollte . Ohne haltestreifen ohne abbiegeMarkierung . Und wie maxmustermann schrieb ist die Ampel sogar links vom Radweg. Da hat wohl jemand was vergessen. Auszuschalten oder abzubauen. Kommt auf jeden Fall unter meine top m10 der schlechtesten Radwege :-D
@@maxmustermann5122 hehe haben wir gleichzeitig gefunden. Weiter Richtung Osten steht aber schon beim Gehweg das da Schäden sind. Und wenn man die Platten da anschaut sieht das auch so aus das der Radweg mist ist. Da darf man dann auf die Straße zum Selbstschutz.
10:00 Ist Mutmaßung. die auf der Karte gezeigte Fahrroute ist nicht bzw. nur anfänglich m Clips zu sehen. Womöglich hält der PKW direkt nach dem Abbiegen in eine Parkbucht an. Da diese gewinkelt genau auf dieser Fahrrichtung angeordnet sind, frage ich mich, wie man denn da sonst in die Parkbucht kommen sollte. 10:56 Auch wenn es viele wohl als "zu gefährlich" ansehen. Ich wäre mit meinem Rad rechts auf Schutzstreifen weitergefahren. Ja, habe zu Glück noch nie eine Tür im Gesicht gehabt. 🙂
3:54 Ja dem Kind kann man sicherlich keinen Vorwurf machen, aber dem Vater. Er hätte vorher schon dem kind sagen müssen, das es absteigen muss und nicht dann selbst noch über den Zebrastreifen fahren. So lernt es das Kind direkt falsch.
@@Singa91 ich habe doch auch gar nicht behauptet das der Autofahrer nicht bremsen muss. Der hat ja alles richtig gemacht. Beim Zebrastreifen ist grundsätzlich die Geschwindigkeit zu reduzieren.
@m.schmidt6128 Nicht bremsen, hieße, das Kind umzufahren. Das wäre, egal, wer der Unfallgegner ist, verboten. §3 StVO wird da nochmal klarer: "(2a) Wer ein Fahrzeug führt, muss sich gegenüber Kindern, hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, dass eine Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist." Gefährdung ausschließen ist eine andere Formulierung für warten, auch wenn das Kind (und der Vater) sich falsch verhalten hat. Kinder und ältere Menschen sind im Straßenverkehr nicht wirklich fit, deshalb dürfen die ja auch keinen Führerschein....oh...
@m.schmidt6128 Witzig, dass du in dem andern Kommentar davon sprichst Google korrekt zu benutzen. Dann empfehle ich dir das auch mal, dann würdest du auch begreifen, dass dein Kommentar nicht gelöscht wurde, sondern dass du anscheinend nur nicht die Fähigkeiten besitzt, UA-cam korrekt zu bedienen...
Wenn man die kleinen Dinge durchgehen lässt kann immer was größeres entstehenden, der Kram ist ja nicht da um Leute zu ärgern, sondern Menschen zu schützen-
Also bei 8:05 ich verstehe das ehrlich gesagt nicht. Diese Radspur ist zu schmal zum nebeneinander fahren und es ist auch auf radspuren nicht erlaubt, solange es kein Konvoi mit entsprechender Anzahl ist. Mmn hat der rechte ein Problem mit dem linken und darauf spekuliert, dass der linke eliminiert wird von den Kfz
also zu 90% denk ich mir bei dem video naja ist ja nicht so wild, mir sind schon viel crassere dinge passiert und nur weil jemand auf einem streifen grade so parkt wieso darüber aufregen also das mit dem lkw und dem buss fand ich auch crass aber das meiste passiert hier ja fast jeden tag und dann könnte ich jeden tag ein video hochladen :P
Und das ist das Problem, die vielen kleinen Dinge führen mehrmals am Tag zu Unfällen. In der Presse finden nur die toten Verkehrsteilnehmenden Beachtung. Da ist es leider zu spät, ich kenne so viele Menschen die verunfallt wurden, und alleine durch die Verletzungen super lange damit zu kämpfen haben.
8:05 der fährt ja sogar teil weise auf der line und darüber ,sollte da der menschen verstand nicht schon sagen fahre lieber hintereinander denn ich bin nicht alleine auf der strasse ,persönlich kann ich es nicht verstehen warum radfahrer nebeneinander fahren müssen also wenn wir fahren geht es super hintereinander und wir kommen auch ans ziel. 10:57 keine ahnung was er für ein rad hat aber ein normals fahrad hätte durchgepsst ,auch wenn die parkweis schon lustig ist
8:05 wenn du 60-80km fährst willst dich auch mal unterhalten, kann man aber tatsächlich fragen ob die Stelle dafür ideal ist 10:57 wenn du rechts vorbeifährst musst du so stark runterbremsen, weil die Tür aufgehen kann, wenn du links fährst kannst du besseren Abstand einhalten
6:30 haben eigentlich alle richtig reagiert? Panik zu schieben und auf die Kreuzung zu fahren ist gefährlicher als zu prüfen, ob kein Radfahrer kommt und da auf die Aufstellfläche zu fahren und dort dann auch einfach stehen zu bleiben, statt rückwärts zu fahren, was ja auch wieder unnötig gefährlich für alle rund ums Auto ist, nur um die Aufstellfläche wieder freizumachen.
Ich hab das ja auch auch lobend im großen und ganzen gesehen. Wenn man aber sieht das vor dir jmd den Rückwärtsgang drin hat, muss ich ja nicht bis auf die Stoßstange auffahren
@@berlincyclingdiary Ob nun bei der "Organisierten Kriminalität" à la Uber & Co. oder beim klassischen Taxigewerbe: Inzwischen urteilen die Gerichte im Sinne der Eigenverantwortung. Wer also die Tür in den Verkehr hinein öffnet, ist auch verantwortlich dafür. Eine andere Frage ist selbstredend das unprofessionelle Anhalten des Fahrers hier. Keine Frage. Und keine Frage ist auch, dass in aller Regel unsere Radler ohne Rücksicht auf Verluste durch diese Situationen knallen 💥💥💥‼️
@@christianneumann9585 Personen die im Alltag so aggressiv sind hier meinen zu müssen, andere Leute durch einen Eingriff zu "erziehen" oder ggf. zu schaden "zuknallen" ... Ihr seid vom selben Schlag wie jene Autofahrer die ohne Rücksicht fahren.
Ich stelle leider immer wieder fest, dass die Lieferanten auf Rädern sehr kamikazemäßig und unvorsichtig fahren. Bin schon ein paar mal von einem von ihnen fast umgefahren worden. Die Armen stehen oft so unter Zeitdruck, dass sie nicht aufpssen. Schön ist es, wenn man mit dem Fahrrad an Autoschlangen vorbeifährt. Ich liebe das. Mich hat letztens einer sehr eng mit hoher Geschwindigkeit überholt, um in einer Schlange stehen bleiben zu müssen. Er hat mich einige Ampeln lang nicht mehr eingekriegt. Hihihi
Mit dem Fahrrad über einen Fußgängerüberweg fahren. Und kleinen Kindern so ein falsches Verhalten beibringen. Da braucht man sich nicht zu Wundern wenn die Kids irgendwann platt gefahren werden. Absteigen und schieben.
Ist dann hier nicht die Sichtweise falsch? Anstatt die Gesellschaft dieses rücksichtslose Verhalten konsequent verurteilt, werden Kinder dafür verantwortlich gemacht die Fehler von Erwachsenen nicht ausgeglichen zu haben.
10:44 sry ich sehe das immer wieder als Rad und Autofahrer. Das ist hier zum Teil eben nicht mehr §5 StVo. Dazu gibt es auch mehrere Rechtsprechungen. Ich meine in Erinnerung zu haben, dass mindest 1 - 1,5 Meter Platz sein muss und stehend, heißt stehend. Teilweise kam hier der reflex bei rollenden Fahrzeugen und da muss ich ganz ehrlich sagen, rollenden Fahrzeug oder Vehrkehr der erwartbar demnächst los fahren wird und weniger als dieser Meter ist einfach nur fahrlässig. Hier braucht man nur am Bordstein hängen bleiben oder am Auto und liegt dann schnell unterm Auto. Und da achtet kein Mensch drauf, wenn man von hinten sich da durch quetscht.
Nein, es muss nicht soviel Platz sein, es muss ausreichend Platz sein. Und die StVO schreibt auch nichts von "stehenden" Fahrzeugen, sondern explizit von "wartenden".
@@skifahrer1974 also es gibt Rechtssprechungen, die im Schadensfall auf diesen Meter hingewiesen haben. Beim "Stehen" hast du Recht. Wobei ich da auf meine weiteren Worte verweisen möchte. Sich da dann zwischen zu schieben und riskieren zu stürzen, würde ich bei dem Kräfteverhältnis nicht machen wollen. Ich würde dann eher für eine bessere Randinfrastruktur plädieren und auf die Szene bezogen, hier gibt es genug Platz, bzw kann man da auch auf Pkw Verkehr gänzlich verzichten
@@KingTuomas genau, im Schadenfall kann da evtl. drauf Bezug genommen werden. Solange allerdings nichts passiert, wird sich auch niemals nie nicht ein Gericht mit so einem Überholmanöver beschäftigen müssen und es ist erst einmal erlaubt. Stürze sollte man generell im Straßenverkehr zu vermeiden suchen, das gilt nicht nur beim erlaubten Rechtsüberholen. Fazit: was da gezeigt wird, ist sicherlich nicht verboten und wenn man sicheres Fahren beherrscht, dann auch nicht gefährlich. Es wird ja niemand gezwungen, so zu fahren, wem es zu gefährlich erscheint, darf auch hinten stehenbleiben.
Umso mehr müssten Kraftfahrzeugführende auf sie acht gaben, da man ja nicht wissen kann wie sie reagieren, weil sie ja angeblich die Regeln nicht kennen. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️ angeblich
Eine von vielen Thesen für den Mülleimer, da 0 Belegbar, also aus dem hohlen Zahn gezogen... Angesichts dessen, wie viele Autofahrer die einfachsten Regeln scheinbar nicht beherrschen/beherrschen wollen, könnte ich genauso die These raus hauen, daß die meisten Ihren Führerschein im Ausland gekauft haben und nie eine Fahrschule von Innen gesehen haben - würde so manches zumindest erklären...! Man denke nur an das Verhaltensmuster bei gelben Ampeln oder zugefahrenen Kreuzungsbereichen - und, da nicht ständig kommt, daß wieder einer von dem Zug erfasst wurde, ist die Verhaltsweise zumindest, was Querung von Bahndämmen angeht, bekannt...
Sehr weit hergeholt. Bei dem, was ich zu München (Millionenstadt) gefunden hab, hat die große Mehrheit (deutlich >80%) der Volljährigen einen Führerschein. In den 20% waren auch die früheren Hausfrauen, weil es früher für Frauen nicht so üblich war, einen Führerschein zu haben. Und davon dürften schon einige im Pflegeheim sein, also auch kein Fahrrad mehr fahren. Vor allem beim Lastenrad-Klientel, also eher den Besserverdienern, dürfte ein Führerschein absolut üblich sein. Bei objektiven Statistiken (glaube in Hamburg und in England, sowie irgendwo in Skandinavien gabs mal Vergleiche) begehen Radfahrer teils weniger Verstöße als Kraftfahrer.
Eben nicht. Die Konflikte entstehen dann im Kreuzungsbereich. Hochboard Radwege die in den Kreuzungsbereich geführt werden haben ein deutlich höheres Unfallrisiko als parallel geführte Radwege. Die Lösung liegt auf baulich getrennten Radwegen von der Fahrbahn.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
12:55 wow der hat sich sogar bedankt. Das war bei mir noch nie so🤔
Da ging mir direkt ein bisschen das Herz auf!
Erlebe ich im Ruhrgebiet zunehmend. Heute auch mehrere, die mit dem rechts abbiegen gewartet haben. Auch als ich noch mehr als zehn oder zwanzig Sekunden zurück war auf dem Radweg. Hat mich selbst überrascht.
Danke für deine aufklärenden Videos! 😉
Danke dir 😍
@@berlincyclingdiary Gerne! Wünsche dir noch ein schönes Restwochenende! 😊
Ich kann nicht aufhören die Videos zu sehen🚴
😂
Was mir sehr häufig als Radler passiert (Nürnberg): man wird trotz Kurve, unübersichtlicher Stelle usw. mit grade so genügendem Abstand überholt und wenn dann "überraschenderweise" was entgegenkommt, wird man halt eingequetscht.
Vom Radler geht halt viel weniger Gefahr aus, als vom Gegenverkehr. Für mich wieder ein Beweis, dass für viele nicht Gleichberechtigung und Rücksicht, sondern ausschließlich das Recht des "Stärkeren" oder auch Dreisteren auf der Straße gilt.
stimmt, und wenn man sich darüber beschwert kommt "hast du ein Problem?", "wieso, passt doch", "Halt die F...e", "fahr doch auf dem Radweg" (auch wenn gar keiner da ist), "Scheiß Radfahrer, fahren doch eh alle über rot (und deswegen darf ich das so)". Einsicht: kannst du lange warten.
0:46 Gut, dass die Polizei direkt vor Ort war.
🙃🙃🙃
Diese Polizei ist wahrscheinlich nur Objektschutz.
9:40 Bei solchen Leuten bleib ich auch gerne "ausversehen" hängen und schleif die Pedale nochmal so richtig schön über den Lack :D
Naja, der Ärger ist absolut verständlich, aber mit solchen Aktionen machen wir Radfahrende uns nicht beliebter bei den Autofahrenden.
Verständlich, aber gibt nur extra unnötigen Stress.
@@berlincyclingdiary Weshalb? Wenn ich mich erschreckt habe, daß Gleichgewicht kurz verloren habe und vom Pedal gerutscht bin? Welchen Streß sollte es da geben? Kann er gern ne Anzeige versuchen - was war das nochmal? 30 Euro wegen gefährlichen Überholen/nicht eingehaltenem Abstand und, aufgrund des Kontakts muß es verfolgt werden, wobei noch ggf. Körperverletzung bzw. Vorsätzliche Gefährdung hinzu kommen... Passiert dem Kollegen einmal, danach nicht mehr... vor allem bei Radfahrern wie mir (Klickpedale, also Carbonsohle mit Stahlcleats). Anfangs dachte ich noch, ich müßte an mir, bezüglich der Schreckhaftigkeit, arbeiten - aber warum eigentlich? Ich mache ja nichts falsch sondern der andere. Und seit kürzlich ein Autofahrer unser 14 jähriges Kind, beim Überholen mit dem Außenspiegel am Ärmel gestreift hat, ist mir eher danach, richtig "unnötigen" Streß mit den "Kollegen" zu bekommen. Allerdings könnte das, je nachdem, wie schnell die Polizei eintrifft, unter umständen hässlich enden - und es ist mir vollkommen egal, was andere davon halten oder wie gut oder schlecht Sie es finden - ich habe, bezüglich dieses Verhaltens und der Klientel, die das macht, meine ganz eigen Einstellung und ich tue mich sehr schwer, daß zu ändern...
@m.schmidt6128 Auf Beliebtheit kann ich Pfeiffen! Beliebt sind nur die, die Kuschen und sich verkrümmeln. Gegenseitiges Respektieren ist um einiges Wertvoller und schützt Leben. Und da tun sich Autofahrer extrem schwer in ihren Blechkisten!
Ist leider wohl die einzige Chance, Autofahrer zu Vorsicht zu kriegen, weil sie ja meist viel mehr Angst vor Kratzern haben als andere zu gefähren oder gar zu verletzen
10:25 Vorschlag für die Stadt, die letzte Querstraße als Einbahnstraße deklarieren und die Fahrzeuge in die andere Richtung parken lassen.
Als wenn eine CDU gestützte Regierung so etwas machen würde zumal es ja auch genügend Menschen gibt die jn Einbahnstraßen verkehrt einfahen
0:54 also man muss ihm zu gute halten, dass er zumindest die richtige Geschwindigkeit für den verkehrsberuhigten Bereich fährt :D.
1:17 Ein großartiges Beispiel dafür, dass die "besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr" (Fahrradampeln) nur für den Radverkehr auf Radverkehrsführungen gelten. Hier gilt die Fahrradampel natürlich nicht für den Radverkehr auf der Fahrbahn. Ein eher seltener Anblick, dass man mit dem Fahrrad an einer Rot zeigenden Fahrradampel vorbeifahren darf.
Wenn man sie die baulichen Begebenheiten anschaut, dann mag die Ampel irritieren. Die gilt warum auch immer, meiner Ansicht nach, für den freiwilligen Radverkehr auf dem Gehweg. Denn an dem Fußgängerüberweg ist a) keine Haltlinie und b) keine Ampel auf der linken Seiten. Die Steuerung des Kreuzungsbereiches für die Einfahrt in jene findet ca. 50m weiter vorher statt. www.mapillary.com/app/?lat=52.55032419997201&lng=13.510248300000057&z=19.9&focus=photo&panos=true&pKey=104225772301230&x=0.44741864476845056&y=0.6139896889988663&zoom=0
@@berlincyclingdiary Frage: Steht nicht schon vorher (kurz nach der großen Kreuzung, wo die Wartenberger Straße abknickt) das VZ 241-30 + 'Gehwegschäden'?
Oder ist das dort (die Stelle im Video) nicht mehr gültig?
Hy, bei 4:50 , das war, wenn ich mich nicht täusche mal die Wendestelle für den 100er Bus, wurd vor gut über einem Jahr aufgegeben. nun wendet er wenn ich mich nicht täusche direkt auf der Kreuzung. Bei 6:55 muss ich sagen ich halte auch immer einen guten Meter Seitenabstand zu parkenden PKW´s, allein schon wegen dooringgefahr. Sollen die Überholler eben warten bis irgendwo eine Längere Lücke ist in der ich mal weiter rechts fahren kann. Bei 7:45 würde ich auch sagen, wenn der LKW 300 m vorher kurz gehupt hätte wären die beiden vorgewahnt gewesssen und hätten dann eine Einerreihe gebildet. Hinterher hätte der LKW dann kurz als Danke kurz re. blinken können. Bei 12:48 kam als Danke vom PKW kurz die Wanrblinkanlage.
Ah gut zu wissen. Ab und zu dachte sehe ich aber noch einen dort. ggf wenn die aus dem Takt genommen werden, dann stehen auf der anderen Seite nämlich welche und warten.
wie gut, dass ich nicht überhörbar bin mit meinem 110db horn :D aber übersehen werde ich dennoch immer xD
7:30 Ich dachte auch erst, dass der vielleicht eetwas weit links fährt aber nachdem ich die ganzen Schlaglöcher (Gullis?) und parkenden Autos (Dooring) gesehen habe, würde ich eher sagen, dass der andere zu weit rechts fährt.
10:25 Und wenn man hier die Einfahrt vollständig verbietet,
dann fahren die Leut wenige Meter weiter über den Hof des Gebäudekomplexes...
Ich würde da mal überlegen ob eine Sperrung nicht doch hilft...
Modalsperre direkt Linien / Rosa Luxemburg. Drops durch.
Ich find es gut das du immer was gutes am Ende bringst. Bei all dem Hass (den ich genauso auf den Autoverkehr als Radfahrer und andersrum habe) da draußen. Sind wir doch alle gemeinsam unterwegs und wenn man mal persönlich zurückstecken lernt, geht es für alle schneller und besser. Bin 10 Jahre in china Auto und Rad gefahren. Da gelten ganz andere Regeln. Aber Fahrrad fahren ist dort gefühlt sicherer.
Amen, Pater Johannes 🙏! Das ist ganz im Sinne meines Mantras der gegenseitigen Rücksichtnahme. Eins möchte ich aber gerne in gut pastoralem Geiste ergänzen - aus dem Gleichnis von Pharisäern und Zöllnern (Lukas 18,9-14), das mit dem Satz schließt: „Denn wer sich selbst erhöht, der wird erniedrigt werden."
Oder auf gut Berlinerisch: First Touch Your Own Nose!
(Die einschlägigen Kampf- und Terrorradler werden sich angesprochen fühlen. Ganz sicher.)
7:35 min also Brandenburg ist erst hinterm Bahnübergang da seid Ihr noch in Berlin🙃 das Stück gehört zu meiner Trainings Strecke fahre dann aber Links bei Ampeln immer ab Verkehr ist da halt mal so oder so hatte da aber noch nie wirklich Problem gehabt bei dem Stück
7:15 Alternativ könnte man auch das Parken auf einer Seite verbieten. In Erlangen gibt es auch "Fahrradstraßen" auf denen beidseitig geparkt wird und deshalb Radler und Autofahrer nicht aneinander vorbeikommen.
War der Grundsatz für die Planung nicht Sicherheit dies Fließverkehrs vor Leichtigkeit des Fließverkehrs vor ruhendem Verkehr?
Da wäre eindeutig ein Halteverbot sinnvoll, was aber auch überwacht werden muss.
3:50 Mich erstaunt es, dass nicht Vater/Mutter hier nen Rüffel kriegen.
Erstmal Kinder müssen auf dem Bürgersteig fahren und deren Begleitung darf es dann auch und somit zählen diese als Fussgehende und haben am Zebrastreifen Vorrecht,
Am Zebrastreifen muss immer bremsbereit gefahren werden
Und das gleiche gilt für Kinder am Fahrbahnrand stvo3 abs 2,
Wäre als Elternteil aber auch nicht glücklich wenn mein kleines Kind so vorausfährt da mensch nie weiß wie Autofahrende sich verhalten.
Wer mal mit kleinen Kindern unterwegs war, was das für ein Flohzirkus sein kann. Wenn du das unterbinden will, dann nur mit Hundeleinen. Ist es praktischer am Zebrastreifen abzusteigen um zu verhindern, das Kinder einfach "weiterschießen", sicherlich ja.
@@berlincyclingdiary Aber sowas von praktisch und sicher vor allem, weil die kleinen Menschen affen die Großen ja nur nach in dem Alter.
@@iodiimelita7999 der Vater hätte schieben müssen. 😉
@@christianneumann9585 nein , als Begleitperson von Kindern auf dem Rad, darf Mensch auch mit auf dem Gehweg fahren.
11:28 Das kommt da so oft vor das auch LKW‘s ziemlich knapp an einem vorbeifahren… Schade dass der Bezirk der Radfahrsteifen an der Wuhlheide nicht besser schützen lässt.
9:38 bei solchen Leuten bleibe ich gerne ganz provokant stehen und blockiere denen dann den Weg :)
Auch 'ne Wahl
1:25 Wenn man schon mit dem Kauf des Autos sein eigenes Sozialverhalten für alle sichtbar macht...
@m.schmidt6128 Ja, stimmt, mit so einem Fahrrad überrollt man alle anderen mit 2,5 Tonnen Fahrzeugmasse und das hat auch einen dermaßen hohen Ausstoß an Abgasen / Reifenabrieb (Mikroplastik, toxische Konservierungsmittel) / Bremsabrieb und Platzbedarf...
Merkste was?
@m.schmidt6128 ich kann bei Radfahrern keinen so deutlichen Zusammenhang aus "teures Rad" und "irre Fahrweise" erkennen. Eher im Gegenteil: Die komplett gestörten sind oft mit uralten Rennrädern unterwegs.
@m.schmidt6128 Der Zusammenhang ist nicht teuer = böse, sondern breit = in Stadt unpassend = rücksichtslos.
Einfach mal die ideologische Brille abnehmen, dann versteht man, was gemeint ist.
Ich habe es auch verstanden, obwohl ich die Aussage von sebastiandomagala nur sehr bedingt teile.
@m.schmidt6128 Danke dass Du das Klischee erfüllst. Nämlich das des ignoranten Autozombies.
Was meinst Du, woher die Begriffe "Sozial Unverträgliches Verkehrsmittel" oder "Asipanzer" herkommen?
Es sind genau solche Schüsseln, deren Vorzüge immer durch Benachteiligungen anderer erkauft werden. Wenn ich die Gründe beleuchte, warum jemand sich so ein Ding zulegt, dann sind das:
-Sicherheit. Die Insassen sind sicher. Dafür sind aber alle anderen durch die schiere Masse und Breite umso mehr gefährdet.
-Übersichtlichkeit. Man sitzt so schön hoch, kann den ganzen Verkehr überschauen. Dafür sehen alle anderen nichts mehr, weil ständig diese Schrankwand im Weg ist. Und direkt vor dem eigenen Kühlergrill kann man einen halben Kindergarten verstecken.
Nicht zuletzt sind die Fahrer solcher Panzer Parasiten der Allgemeinheit. Denn Autos werden pro 100 Personenkilometern mit 18 Euro bezuschusst. Im Durchschnitt. Für so ein schweres und großes Auto kann man das glatt verdoppeln. Und zwar NACH allen Steuern, Abgaben, Arbeitsplätzen rund um Autos und alle anderen direkten und indirekten Wertschöpfungen.
Völlig ohne jede Polemik und Humor.
Und jetzt rate mal: Dein ach so tolles Gegenbeispiel (teures Fahrrad) entlastet die Allgemeinheit um 18 Euro pro 100 Personenkilometer. Es ist also das Gegenteil von problematischem Sozialverhalten, das man den Riesentrümmern vorwerfen kann.
@m.schmidt6128 Mit Pedelecs schafft man keine atemberaubenden -geschwindigkeiten.
8:32 In gekennzeichneten Flächen ist nur dann ausschließlich zu parken, wenn es sich entweder um einen 'Verkehrsberuhigten Bereich' handelt oder es explizit so ausgeschildert ist (z.B. "Parken nur in gekennzeichneten Flächen").
In einer Fahrradstraße gelten die normalen Parkregeln: PKW dürfen in der Fahrradstraße parken, falls diese für sie freigegeben ist und Verkehrszeichen kein Parkverbot anordnen oder sonstige Umstände ein Parken unzulässig ist (wie z.B. vor abgesenktem Bordstein etc.). Dafür bedarf es keine gekennzeichneten Parkflächen.
Autos dürfen Fahrräder aber nicht behindern in fahrradstraßen, wodurch das Parken hier auch wieder verboten ist.
@MrGoesnuts Zum Beispiel. Aber es besteht kein unmittelbarer Zusammenhang zwischen Fahrradstraße und markierten Parkflächen. Das meine ich.
@@mws7347 das stimmt, ich kenn aber auch keine Fahrradstraße bei der man irgendwo außerhalb der Markierungen parken könnte ohne jemanden zu behindern.
11:30 Du hast da den Lagerstreifen für KFZ unterschlagen
9:15 vor allem ist es ja auch umgekehrt: da SEHR wenig kontrolliert wird lernen viele Leute dass die Verkehrsregeln eh nur für die Fahrschule relevant sind.
Bei deutlich mehr Kontrollen von allen Verkehrsteilnehmenden wäre ich dabei.
9:50: Top- Kandidat für ein dooring-Unfall. Wer so vertrauensselig stets dicht an den geparkten Fz vorbeifährt wird irgendwann enttäuscht werden...
Naja. hier wird ja geschoben. Aber deswegen sollte man an so Fahrzeugen wie Taxen und co immer ausreichend Abstand halten beim Vorbeifahren.
11:42 der Grund sind für mich die Shorts. Dadurch bekommt man 5 mal pro "richtigem" Video den blauen Infopunkt in der Liste der abonnierten Kanäle und es sind nur die lästigen Wiederholungen.
Der Inhalt der Videos ist echt super, aber Shorts nerven einfach. Alle Kanäle, die in Shorts ihren Content wiederkäuen werden deabonniert - geht leider nicht anders. Eine YT-Option zum Ausfiltern von Shorts gibt's nicht, oder?
Danke für das Feedback! Aus der Sichtweise hab ich noch nicht betrachtet.
@@berlincyclingdiary Ist halt schwierig. YT pusht die Shorts weil sie Insta kopieren wollen und zwingen euch Content Creator mit der Gewichtung im Algorithmus zu Shorts.
Die Filteroption gibt es nicht mal für Premium.
Aber ich gucke dich ja trotzdem.😉 Also mach weiter so!
Nur so aus Interesse: kommt vom Premium bei euch eigentlich spürbar etwas an? Oder behält YT das Geld komplett?
@@berlincyclingdiary schau mir immer beides an
@franklakmann4569 es gibt keine quote wie viele Nutzende Premium haben, deswegen kann man nicht sagen ob das viel oder wenig ist. Aber steht sicher irgendwo wie das berechnet wird.
7:07, wie kann man da überholen? Wenn die Autos im Gegenverkehr mehr Abstand zu den parkenden Autos Abstand halten, dann knallt´s!
Erik macht's richtig: leben und leben lassen. So kommen alle schneller vorwärts
Dengan adanya jalur khusus sepeda kita tidak perlu khawatir dengan pengendara lain.. semoga selalu sehat
8:27 ich schreie auch schon mal. Habe auch schon deutliche Reaktionen gehabt. Wird hoffentlich langfristig nicht NUR zu einer Trotzreaktion führen.
03:22 Einmal im Vorbeifahren ans Blech klopfen, damit er oder sie es merkt, für's nächste Mal
03:38 dito
09:35 dito
10:57 dito
Hm, alleine heute Nachmittag wurde mir 3 x durch einen Fahrradfahrer die Vorfahrt genommen, 2 x habe ich von denen als Zugabe den Stinkefinger gezeigt bekommen. Hm, mir schwebt da eigentlich vor, hinterherzufahren und denen eine ordentliche Schelle zu verpassen 🔨💥. Darf man aber natürlich nicht.
Du bist ja offensichtlich ein Experte diesbezüglich. Was soll ich bloß tun 🤔😢😭❓
@@kartharsis253 Verstehe ich. Ich fahre selbst ja auch Auto... und auch aus den vor Dir genannten Gründen eher umsichtig und zurückhaltend. Auf dem Rad rufe ich diesen Leuten meistens hinterher; sowas wie "rooooot" oder "falsche Seite"... denn die finde ich noch schlimmer... und gefährlicher. Stinkefinger? Naja, wer's braucht... nervt mich nicht.
Immer nur an die Scheibe. Damit ich mir keinen Vorwurf der Sachbeschädigung anhören muss. Mit Handschuh gegen Scheibe entsteht kein Schaden. Selbst bei kräftigem Klopfen.
@@kartharsis253Scheibe runter und sprechen. Könnte helfen. Umgekehrt geht das meist nicht, da die nicht die Scheibe runter lassen und auch oft nicht einzuholen sind.
@@kaite8371
Ich bitte Dich, wohnst Du in Bullerbü!?!? Zu glauben, man könnte mit diesen Chaoten reden, ist ja wohl ein klitzekleines bisschen weltfremd 😮🙄!!
Wer das mal probiert hat, weiß, wie GROB Menschen sein können 😢
0:40 - lass mich raten: Polizei fühlte sich nicht zuständig...
Tippe Anhand des Fahrzeuges auf Objektschutz. Also ja.
Das müsste, wie angesprochen, der polizeiliche Objektschutz sein.
Ist ne Besonderheit in Berlin.
Das sind Angestellte (keine Beamten) mit eingeschränkten Befugnissen. In der Regel stehen die zur Absicherung vor Botschaften, jüdischen Einrichtungen,...
Das heißt ja: Die fühlen sich nicht zuständig, weil sie nicht zuständig sind.
Damit sind wir bei Beamtenregel Nummer 1: Zuständigkeit Prüfen.
Ohne Zuständigkeit in der Regel keine Befugnisse und die haben im Straßenverkehr keine Befugnisse.
3:50 Wieso eigentlich nicht berechnbar? Das Kind muss auf dem Gehweg fahren und hat somit auch auf dem Fußgängerüberweg Vorrang. Zudem verdecken die Fahrzeuge die Sicht (dürfen die da überhaupt parken?) also muss man eh langsam fahren!
Und jeder Fußgänger der dort hinter den Autos aufgetaucht wäre, wäre in dem gleichen Tempo auf den Weg gegangen...
5:33 Der Radfahrer hat offenbar auf die Ampel gegenüber geachtet.
Er fährt los, kurz nachdem die grün wird.
Somit höchsten Dummheit, kein Vorsatz.
Was ist das für eine?
1:30 wenn man auf der Straße fährt, statt auf dem Radweg müssen Verluste ein kalkuliert werden...
@hjs6102 : Wer dort einen Radweg sieht, kennt die STVO nicht und sollte einen Pflichttermin zur Nachschulung erhalten.
Im Übrigen kommen an dieser Stelle ca. 50 m später mehrere Ein-/Ausfahrten von Supermarkt, Tankstelle und Gewerbeflächen, wo in etwa 90% Fahrzeuge den Gehweg und die für langsame Radfahrer scheinbar freigegebene Fläche desselben beim Warten blockieren. Zudem auch viele einfahrende Fahrzeugführer, die beim links abbiegen in die Einfahrten leider nur den Gegenverkehr auf der Fahrbahn beachten können oder wollen.
@@markusscholz2376 Weiße unterbrochene Linien, dazwischen rote Fläche mit Fahrradsymbol ist eindeutig ein Radweg.
Mag sein, daß dort Ausfahrten kommen, ja das ist doof, da sollte man keinen Radweg entlang führen. Als Autofahrer kenne ich solche Situationen: hinter dem Radweg warten, bedeutet oft zu wenig Sicht in die Straße, weil da Bäume und Büsche stehen oder Schilder, Werbetafeln etc, also muß man vorfahren, um überhaupt sicher rausfahren zu können.
Deswegen sollte man Radwege separat führen, abseits der großen Straßen. Unsere Städte sind eben für diese vielen Formen von Verkehr völlig ungeeignet.
Schön wie 0:44 die Polizei direkt dahinter steht, parken in der 2. Reihe ..
Nee, die haben auch gewartet weiter zufahren. Aber ZOS, die machen nix
Hey grüße euch. Ich fange jetzt gerade wieder an nach längerer Verletzung mit Rad auf Arbeit zu fahren. Muss 20km mitten durch Berlin und die ersten 3 Tage waren der horror. Kannst du mir vllt ne Dashcam empfehlen? Hatte früher immer meine GoPro dran aber das auswerten ist mühselig
Erstmal gutes Durchkommen! Ich verwende aktuell Cycliqs. Ich weiss teuer. Sie tut ihren Dienst aber sehr gut. Schau mal hier. Auch jede die von anderen hier gefahren werden: www.berlincyclingdiary.de/empfehlungen.html#Dashcam
Zu der Cycliq gibt auf dem Kanal hier auch nen Test ua-cam.com/video/uetRW4xdJ6Q/v-deo.html
@@berlincyclingdiary vielen lieben dank. So teuer finde ich das gar nicht um ehrlich zu sein. Ich hatte auch die Insta360 x4 im Auge weil man so gleich alles abdeckt, aber die Kamera mit integrierten Licht kommt auch super und die lange Akkulaufzeit ist bei längeren Touren ja ein deutliches plus
7:30 Das bizarre ist ja, dass diese Radfahrstreifen als eigenständige Radwege zählen.
Da gibt es keinerlei Einschränkungen zum nebeneinander Fahren (gut) und auch keine Mindestabstände von Kfz (ganz und gar nicht gut).
Ob das komplette Verbot des Verfahrens durch Kfz das wieder wett macht, wage ich zu bezweifeln, denn Farbe auf dem Boden sehen Autofahrenden maximal als Empfehlung an. Da gehört noch eine fette Mauer dazwischen (außer an den Grundatückseinfahrten natürlich).
man könnte dann eben nur StVO § 1 (2) anführen.
Nebeneinander darf man schon, aber halt nicht auf der Linie.
Das stimmt so nicht.
Schmeiß mal die Begriffe in Google:
radfahrstreifen gutachten spiegel
oder
radfahrstreifen gutachten professor
Da findest du einen Spiegel-Artikel, min einen Artikel vom UDV und noch andere.
Prof. Dieter Müller (Verkehrsrechtler) hat dazu ein Gutachten erstellt, was eindeutig besagt, dass der Abstand doch nötig ist.
Ich meine, es gibt noch mehr Gutachten, die das bestätigen (u.A. wissenschaftlicher Dienst des Bundestages), aber kein Gutachten oder Urteil, was dem widerspricht.
@@berlincyclingdiary In den Augen der Autofahrenden stellt neuerdings ja schon die bloße Anwesenheit eines Fahrrades einen Verstoß gegen §1 dar.
Ich sehe außer mit einer Einstellungsoffensive der Polizei keine Möglichkeit, ohne Gedanken an die eigene Sicherheit Rad zu fahren.
Ich sehe auch keine Hoffnung mehr, durch Appelle und Ermahnungen diese Sicherheit herzustellen. Ohne deutliche Anhebung der Sanktionen wird sich nichts tun. Niemand darf eine zweite Chance bekommen, andere Verkehrsteilnehmende umzubringen.
1:16 Bin ich ohne Plünnen von Rapha eigentlich auch ein echter Rennradfahrer? (Besondern schnell scheinen die einen aber auch nicht gerade zu machen.)
Rapha braucht keiner. Zu teuer. Hab's auch nicht.
Ist doch auch nur Plastikdreck
Hol dir wenn Tencel oder Seide kba bzw kbt, hab kein Verständnis für Plastikklamotten, ist doch nur widerlich.
nummerschilder führ fahrrad wäre mal was damit kann die auch blitzen und busgeld ausstellen .
Wer?
Was? Hä...?
11:34 eigentlich ein schutzstreifen damit 1,5m
Ich weiss warum ich lieber durchs Fez und die Wuhlheide fahre
Ne, kein Schutzstreifen. Ist nach den Markierungen ein Radfahrstreifen. Schutzstreifen hätte dünne, lange gestrichelte Linien. Hier sind es aber dicke, kurze.
@@PiratWeber soweit ich weiss wird nicht vorgeschrieben ob dick oder dünn gestrichelt.
Ich find auch nichts zu der Art der streicheln für schitzstreifen sondern nur gestrichelt.
Nebenbei radfahrstreifen ist durchgezogen linie.
Das Teil ist schon zig Jahre so markiert und ausgelegt. Wie gesagt ich fahr da lieber den radweg durchs Fez und wuhlheide.
Ist viel entspannter.
@m.schmidt6128 nein. Das stimmt nicht. Er kann auch unterbrochen sein, wenn, so wie hier, zum Beispiel Parkplätze dort sind. Ansonsten wären sie gar nicht erreichbar, denn eine durchgestrivhene Linie darf man ja nicht über fahren
Ein Schutzstreifen wird durch einfache Markierung (12cm) gekennzeichnet, bei der Strichelung sind die Lücken größer als die Markierung.
Ein Radfahrstreifen ist ein eigener Sonderfahrstreifen und wird durch durchgezogenen Breitstrich (24cm) gekennzeichnet.
Wenn der Radfahrstreifen quer überfahren werden darf (z.B. zu Parklücken) wird er durch enge Strichelung (nur kurze Unterbrechungen) gekennzeichnet.
Nach Rechtsgutachten (u.A. Prof Dieter Müller) gelten die 1,5m Mindestabstand aber bei Schutzstreifen UND Radfahrstreifen.
@@heretic2032 und wie ist das bei solchen Teilen im video die minimum 10 jahre schon existieren?
12:19 ich würde nie nie nie mit dem Rad auf so einer Landstraße fahren, glatter Selbstmord, und schon gar nicht mit schwarzer Kleidung ohne Licht
bei 3:50 würde ich eher sagen: Vater des Jahres.
das ist ein Zebrastreifen ohne begleitenden Radfahrstreifen. und der Papa fährt einfach so mit den Kids da drüber als wäre es das normalste der Welt.
Klar, wenn man es vom Papa so beigebracht bekommt, dann kann man es auch nicht besser lernen.
trotzdem erstklassige Reaktion vom Autofahrer, obwohl ich Autofahrer fast nie in Schutz nehme.
Also Kinder müssen auf dem Gehweg fahren somit zählen diese plus Begleitpersonen als Fussgehende und haben Vorrecht auf dem Zebrastreifen, erstens möchte Mensch als Elternteil das diese vorausfahren damit Mensch diese im Sichtfeld hat, aber bestimmt nicht das diese einfach auf die Strasse fahren, könnte mir vorstellen das hinter dem Zebrastreifen der Vater noch einmal mit dem Kind gesprochen hat.
@@iodiimelita7999 ein Zebrastreifen ist kein Gehweg.
Ein Radfahrer des Kind ist kein Fußgänger.
Von der Polizei Lippe hab ich folgendes in einer schnellen Googlesuche gefunden:
"Auch radfahrende Kinder genießen auf dem Zebrastreifen eigentlich kein Vorrecht. Nur wenn sie absteigen und ihr Rad schieben, haben sie Vorrang"
@@shadeofthenightttv3052 Ein Sonderfall sind allerdings die Rad fahrenden Kinder. Sie müssen bis zum Achten Lebensjahr auf dem Gehweg fahren, bis zehn Jahre dürfen sie es. Damit sind die radelnden Kinder den Fußgängern gleich gestellt. Hinzu kommt das besondere Rücksichtnahmegebot gegenüber Kindern nach Paragraf 3 Absatz 2a StVO. Fahrzeugführer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist. Dieser höchsten Stufe der Sorgfaltspflicht kommt ein Fahrzeugführer nur nach, wenn er beim Erkennen von Kindern - ob zu Fuß oder auf dem Fahrrad - vorsichtig ist und vor dem Überweg anhält.
Lahr . De
@@shadeofthenightttv3052 Ein Autofahrer haftet für einen Unfall mit einem Kind, das mit seinem Fahrrad einen Zebrastreifen überquert, zu 100 Prozent. Das gilt auch, wenn das Kind vor dem Zebrastreifen in einem Bogen vom Gehweg auf die Straße fährt.
@@shadeofthenightttv3052 Ein Sonderfall sind allerdings die Rad fahrenden Kinder. Sie müssen bis zum Achten Lebensjahr auf dem Gehweg fahren, bis zehn Jahre dürfen sie es. Damit sind die radelnden Kinder den Fußgängern gleich gestellt. Hinzu kommt das besondere Rücksichtnahmegebot gegenüber Kindern nach Paragraf 3 Absatz 2a StVO. Fahrzeugführer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist.
1:18 was ist das denn für ne komische Ampel? Ohne Haltelinie und zeigt trotzdem auf die Straße mit nem Fahrrad Piktogramm? Wenn die echt so gemeint ist wieso darf da der kfz verkehr trotzdem fahren und die Fußgänger umnieten? Da macht ja garnichts Sinn. Wäre cool wenn jemand die Straße wüsste, ich würde das gerne in google Maps mal sehen.
Gehrenseestraße, da gibt's keine Google Maps aufnahmen. Das sieht vermutlich wie ein Piktogramm aus. Sind aber Pixel-Artefakte
Dachte schon, ich bin der einzige, der das komisch findet. Verkehrszeichen stehen i.d.R rechts der Fahrbahn. Sie gilt also nicht für den Hochbordradweg oder es fehlt der Pfeil daran, dass sie für die Abbieger gilt. Mysteriös!
Hab die Stelle gefunden, ist die Gehrenseestr.. Die Einsender dürfen dort gar nicht auf der Straße fahren, da dort ein nutzungspflichtiger Radweg ist.
danke! Gehrenseestraße und Wartenberger Straße um genau zu sein :-) bei Apple Maps sieht man was. Auch sogar das rote Piktogramm. theoretisch wäre da ein Radweg aber da steht schon unter dem Schild was von Gehweg Schäden und man sieht auch digital das es mehr ein Acker als eine nutzbare Fahrbahn ist. Also keine Pflicht zur Benutzung. aber die Ampel existiert scheinbar noch aber auf dem vermeintlichen Radweg gibt es keine Anhaltspunkte warum man darauf achten sollte . Ohne haltestreifen ohne abbiegeMarkierung . Und wie maxmustermann schrieb ist die Ampel sogar links vom Radweg. Da hat wohl jemand was vergessen. Auszuschalten oder abzubauen. Kommt auf jeden Fall unter meine top m10 der schlechtesten Radwege :-D
@@maxmustermann5122 hehe haben wir gleichzeitig gefunden. Weiter Richtung Osten steht aber schon beim Gehweg das da Schäden sind. Und wenn man die Platten da anschaut sieht das auch so aus das der Radweg mist ist. Da darf man dann auf die Straße zum Selbstschutz.
10:00 Ist Mutmaßung. die auf der Karte gezeigte Fahrroute ist nicht bzw. nur anfänglich m Clips zu sehen.
Womöglich hält der PKW direkt nach dem Abbiegen in eine Parkbucht an.
Da diese gewinkelt genau auf dieser Fahrrichtung angeordnet sind, frage ich mich, wie man denn da sonst in die Parkbucht kommen sollte.
10:56 Auch wenn es viele wohl als "zu gefährlich" ansehen. Ich wäre mit meinem Rad rechts auf Schutzstreifen weitergefahren.
Ja, habe zu Glück noch nie eine Tür im Gesicht gehabt. 🙂
Das war ein Fahrdienstler. Ich hab gesehen wie er weitergefahren ist.
3:54 Ja dem Kind kann man sicherlich keinen Vorwurf machen, aber dem Vater. Er hätte vorher schon dem kind sagen müssen, das es absteigen muss und nicht dann selbst noch über den Zebrastreifen fahren. So lernt es das Kind direkt falsch.
@@Singa91 ich habe doch auch gar nicht behauptet das der Autofahrer nicht bremsen muss. Der hat ja alles richtig gemacht. Beim Zebrastreifen ist grundsätzlich die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Im Kern ist es Mix aus § 3 Abs. 2a StVO (Rücksichtnahme auf Kinder) und der Aufsichtspflicht der Eltern.
@m.schmidt6128 Nicht bremsen, hieße, das Kind umzufahren.
Das wäre, egal, wer der Unfallgegner ist, verboten.
§3 StVO wird da nochmal klarer:
"(2a) Wer ein Fahrzeug führt, muss sich gegenüber Kindern, hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, dass eine Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist."
Gefährdung ausschließen ist eine andere Formulierung für warten, auch wenn das Kind (und der Vater) sich falsch verhalten hat.
Kinder und ältere Menschen sind im Straßenverkehr nicht wirklich fit, deshalb dürfen die ja auch keinen Führerschein....oh...
@m.schmidt6128 Witzig, dass du in dem andern Kommentar davon sprichst Google korrekt zu benutzen. Dann empfehle ich dir das auch mal, dann würdest du auch begreifen, dass dein Kommentar nicht gelöscht wurde, sondern dass du anscheinend nur nicht die Fähigkeiten besitzt, UA-cam korrekt zu bedienen...
@m.schmidt6128stvo 3 abs 2 Wenn Kinder sichtbar sind muss langsam und bremsbereit gefahren werden
Mensch da sind aber viele Situationen recht kleinlich dokumentiert. Deutsche gesetzes Rechthabereich. Ich als Radfahrer nehme das gerne lockerer.😊
Wenn man die kleinen Dinge durchgehen lässt kann immer was größeres entstehenden, der Kram ist ja nicht da um Leute zu ärgern, sondern Menschen zu schützen-
Also bei 8:05 ich verstehe das ehrlich gesagt nicht. Diese Radspur ist zu schmal zum nebeneinander fahren und es ist auch auf radspuren nicht erlaubt, solange es kein Konvoi mit entsprechender Anzahl ist. Mmn hat der rechte ein Problem mit dem linken und darauf spekuliert, dass der linke eliminiert wird von den Kfz
Min 5:15 jo schon gehabt mit dem bus
3:50: so fährst du als Vater, wenn der Unterhalt stört 🤦🏼♂️
also zu 90% denk ich mir bei dem video naja ist ja nicht so wild, mir sind schon viel crassere dinge passiert und nur weil jemand auf einem streifen grade so parkt wieso darüber aufregen also das mit dem lkw und dem buss fand ich auch crass aber das meiste passiert hier ja fast jeden tag und dann könnte ich jeden tag ein video hochladen :P
Und das ist das Problem, die vielen kleinen Dinge führen mehrmals am Tag zu Unfällen. In der Presse finden nur die toten Verkehrsteilnehmenden Beachtung. Da ist es leider zu spät, ich kenne so viele Menschen die verunfallt wurden, und alleine durch die Verletzungen super lange damit zu kämpfen haben.
Na wenn ein Auto mich vorsichtig überholt , poche ich nicht auf 1,5m. Achtsamkeit finde ich wichtiger.
8:05 der fährt ja sogar teil weise auf der line und darüber ,sollte da der menschen verstand nicht schon sagen fahre lieber hintereinander denn ich bin nicht alleine auf der strasse ,persönlich kann ich es nicht verstehen warum radfahrer nebeneinander fahren müssen also wenn wir fahren geht es super hintereinander und wir kommen auch ans ziel. 10:57 keine ahnung was er für ein rad hat aber ein normals fahrad hätte durchgepsst ,auch wenn die parkweis schon lustig ist
8:05 wenn du 60-80km fährst willst dich auch mal unterhalten, kann man aber tatsächlich fragen ob die Stelle dafür ideal ist
10:57 wenn du rechts vorbeifährst musst du so stark runterbremsen, weil die Tür aufgehen kann, wenn du links fährst kannst du besseren Abstand einhalten
Also nein. Da von beiden Seiten Türen aufgehen können
6:30 haben eigentlich alle richtig reagiert? Panik zu schieben und auf die Kreuzung zu fahren ist gefährlicher als zu prüfen, ob kein Radfahrer kommt und da auf die Aufstellfläche zu fahren und dort dann auch einfach stehen zu bleiben, statt rückwärts zu fahren, was ja auch wieder unnötig gefährlich für alle rund ums Auto ist, nur um die Aufstellfläche wieder freizumachen.
Ich hab das ja auch auch lobend im großen und ganzen gesehen. Wenn man aber sieht das vor dir jmd den Rückwärtsgang drin hat, muss ich ja nicht bis auf die Stoßstange auffahren
bei 9:35 die tür wieder zuknallen
nein. Fastgast kann da fast am wenigstens für
@@berlincyclingdiary ähm nein. Da die Person aufpassen muss, wenn sie die Tür öffnet. Was sie hier ja anscheinend nicht getan hat..
@@berlincyclingdiary
Ob nun bei der "Organisierten Kriminalität" à la Uber & Co. oder beim klassischen Taxigewerbe: Inzwischen urteilen die Gerichte im Sinne der Eigenverantwortung. Wer also die Tür in den Verkehr hinein öffnet, ist auch verantwortlich dafür. Eine andere Frage ist selbstredend das unprofessionelle Anhalten des Fahrers hier. Keine Frage. Und keine Frage ist auch, dass in aller Regel unsere Radler ohne Rücksicht auf Verluste durch diese Situationen knallen 💥💥💥‼️
@@christianneumann9585 Personen die im Alltag so aggressiv sind hier meinen zu müssen, andere Leute durch einen Eingriff zu "erziehen" oder ggf. zu schaden "zuknallen" ... Ihr seid vom selben Schlag wie jene Autofahrer die ohne Rücksicht fahren.
als radfahrer mußt du absteigen wenn du einen zebrastreifen nutzt deswegen nutze ich die nie
Du musst nicht absteigen, du hast dann nur keinen Vorrang. Als Fußgänger hingegen schon. (Zusatz: wenn man mit dem Rad auf dem Gehweg fahren darf)
@hustensaft: wenn Du mit deinem Radl über den Zebrastreifen rollerst, dann hast Du auch Vorrang
Ich stelle leider immer wieder fest, dass die Lieferanten auf Rädern sehr kamikazemäßig und unvorsichtig fahren. Bin schon ein paar mal von einem von ihnen fast umgefahren worden. Die Armen stehen oft so unter Zeitdruck, dass sie nicht aufpssen. Schön ist es, wenn man mit dem Fahrrad an Autoschlangen vorbeifährt. Ich liebe das. Mich hat letztens einer sehr eng mit hoher Geschwindigkeit überholt, um in einer Schlange stehen bleiben zu müssen. Er hat mich einige Ampeln lang nicht mehr eingekriegt. Hihihi
Anzeige dann kommt der arme arme Autofahrer
Mit dem Fahrrad über einen Fußgängerüberweg fahren. Und kleinen Kindern so ein falsches Verhalten beibringen. Da braucht man sich nicht zu Wundern wenn die Kids irgendwann platt gefahren werden. Absteigen und schieben.
Ist dann hier nicht die Sichtweise falsch? Anstatt die Gesellschaft dieses rücksichtslose Verhalten konsequent verurteilt, werden Kinder dafür verantwortlich gemacht die Fehler von Erwachsenen nicht ausgeglichen zu haben.
10:44 sry ich sehe das immer wieder als Rad und Autofahrer. Das ist hier zum Teil eben nicht mehr §5 StVo. Dazu gibt es auch mehrere Rechtsprechungen. Ich meine in Erinnerung zu haben, dass mindest 1 - 1,5 Meter Platz sein muss und stehend, heißt stehend. Teilweise kam hier der reflex bei rollenden Fahrzeugen und da muss ich ganz ehrlich sagen, rollenden Fahrzeug oder Vehrkehr der erwartbar demnächst los fahren wird und weniger als dieser Meter ist einfach nur fahrlässig. Hier braucht man nur am Bordstein hängen bleiben oder am Auto und liegt dann schnell unterm Auto. Und da achtet kein Mensch drauf, wenn man von hinten sich da durch quetscht.
Nein, es muss nicht soviel Platz sein, es muss ausreichend Platz sein. Und die StVO schreibt auch nichts von "stehenden" Fahrzeugen, sondern explizit von "wartenden".
@@skifahrer1974 also es gibt Rechtssprechungen, die im Schadensfall auf diesen Meter hingewiesen haben. Beim "Stehen" hast du Recht. Wobei ich da auf meine weiteren Worte verweisen möchte. Sich da dann zwischen zu schieben und riskieren zu stürzen, würde ich bei dem Kräfteverhältnis nicht machen wollen. Ich würde dann eher für eine bessere Randinfrastruktur plädieren und auf die Szene bezogen, hier gibt es genug Platz, bzw kann man da auch auf Pkw Verkehr gänzlich verzichten
@@KingTuomas genau, im Schadenfall kann da evtl. drauf Bezug genommen werden. Solange allerdings nichts passiert, wird sich auch niemals nie nicht ein Gericht mit so einem Überholmanöver beschäftigen müssen und es ist erst einmal erlaubt.
Stürze sollte man generell im Straßenverkehr zu vermeiden suchen, das gilt nicht nur beim erlaubten Rechtsüberholen.
Fazit: was da gezeigt wird, ist sicherlich nicht verboten und wenn man sicheres Fahren beherrscht, dann auch nicht gefährlich. Es wird ja niemand gezwungen, so zu fahren, wem es zu gefährlich erscheint, darf auch hinten stehenbleiben.
Wie sieht es aus mit der These das Radfahrer in der Stadt kaum einen Führerschein haben und somit keine Ahnung von der STVO haben?!
Umso mehr müssten Kraftfahrzeugführende auf sie acht gaben, da man ja nicht wissen kann wie sie reagieren, weil sie ja angeblich die Regeln nicht kennen. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️ angeblich
Eine von vielen Thesen für den Mülleimer, da 0 Belegbar, also aus dem hohlen Zahn gezogen... Angesichts dessen, wie viele Autofahrer die einfachsten Regeln scheinbar nicht beherrschen/beherrschen wollen, könnte ich genauso die These raus hauen, daß die meisten Ihren Führerschein im Ausland gekauft haben und nie eine Fahrschule von Innen gesehen haben - würde so manches zumindest erklären...! Man denke nur an das Verhaltensmuster bei gelben Ampeln oder zugefahrenen Kreuzungsbereichen - und, da nicht ständig kommt, daß wieder einer von dem Zug erfasst wurde, ist die Verhaltsweise zumindest, was Querung von Bahndämmen angeht, bekannt...
Sehr weit hergeholt.
Bei dem, was ich zu München (Millionenstadt) gefunden hab, hat die große Mehrheit (deutlich >80%) der Volljährigen einen Führerschein.
In den 20% waren auch die früheren Hausfrauen, weil es früher für Frauen nicht so üblich war, einen Führerschein zu haben. Und davon dürften schon einige im Pflegeheim sein, also auch kein Fahrrad mehr fahren.
Vor allem beim Lastenrad-Klientel, also eher den Besserverdienern, dürfte ein Führerschein absolut üblich sein.
Bei objektiven Statistiken (glaube in Hamburg und in England, sowie irgendwo in Skandinavien gabs mal Vergleiche) begehen Radfahrer teils weniger Verstöße als Kraftfahrer.
Also wenn die Autofahrer mehr Ahnung von der StVO haben, dann verstecken sie es sehr gut :)
@@kailahmann1823 Sind zu sehr mit "zu Ihrem Gunsten" interpretieren und verbiegen beschäftigt...
Die Radwege sollten grundsätzlich auf den Bürgersteig verlegt werden, wenn möglich. Deutlich weniger Unfallrisiko.
Eben nicht. Die Konflikte entstehen dann im Kreuzungsbereich. Hochboard Radwege die in den Kreuzungsbereich geführt werden haben ein deutlich höheres Unfallrisiko als parallel geführte Radwege. Die Lösung liegt auf baulich getrennten Radwegen von der Fahrbahn.