Como Fazer a Limpeza Do Reservatório De Partida a Frio Do Corolla Parte 2
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- Опубліковано 14 жов 2024
- GR. Conceito básico de partida a frio, como testar, desmontar o reservatório de gasolina que fica dentro do motor, limpar, testar a bomba de combustível, válvula solenoide, sensor de nível do sistema de partida a frio e montar do Corolla e fielder. How to Clean Corolla Cold Start Reservoir Part 2. Cómo limpiar el depósito de arranque en frío del Corolla, parte 2.
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Excelente aula. Explicado nos detalhes sem aquele bla-bla-bla cansativo antes de iniciar o vídeo, nem excesso de gíria. Direto ao ponto. Parabéns!
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10:54 Excelente aula e obrigado pelo empenho em repassar conhecimento, porem só a mangueira da solenóide que era era pra ser ligada junto a eletrobomba que ficou errada ligada junto ao respiro do reservatório.
Olá tudo bem? Não esta ligada não amigo. Essa ligação faz parte do projeto do carro mesmo. assista esses vídeos, a parte 1 desse vídeo e esse outro para ver. ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html ua-cam.com/video/xhzSnlnU8vI/v-deo.html curta, compartilhe e se inscreva no canal.
Você e muito bom cara encima direitinho
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Bom dia amigo
Vc é muito bom no que fqz
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Amigo, muito obg por esse video. Me ajudou no problema aqui. show
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Parabéns meu amigo
Parabéns pelas explicadores. Me salvou.
Meu Corolla 2013 estava com dificuldade na partida frio com etanol. Aprendi com seu vídeo a desmontar e hoje troquei o sistema. Descobri que uma das válvulas estava travada fechada e com isso a gasolina não chegava no motos. Qdo tirei o bujãozinho, a gasolina estava podre, escura.
Troquei todo o sistema. Agora vou abastecer com etanol e testar.
Obrigado.
Complemento, existe uma pequena diferença de localização das partes do meu para o seu, mas nada que dificulte o processo.
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Parabéns pelo vídeo. Só não entendi pra onde a mangueira que sai da bomba vai. As mangueiras que estão na solenidade entra na parte de cima do sensor de nível e saída entra na mangueira que pulveriza no motor. Mas não ligação com mangueira que sai da bomba.
Os dois vídeos ajudaram muito. Era exatamente o que eu precisava. Deixei o Like nos dois e me inscrevi pra ajudar. Obrigado 👍👍 Sucesso aí.
Obrigado
Boa noite, Rodrigo! Que aula perfeita e que paciência sem enrolação direto ao assunto..! Parabéns pela dedicação em tirar um tempo p/ passar seus conhecimentos a nós escritos em seu canal! Em tempo digo parabéns tbém ao câmera tem o dom de filmar pega bem os mínimos detalhes, D+! Que nosso criador continue iluminando seus caminhos e lhe abençoando... "Se cada ser humano desse um pouquinho de si ao próximo o mundo seria bem melhor"
Obrigado, Deus o Abençoe!
Perfeito, vlw mano!
Muito bom o vídeo, excelente trabalho e explicações.
A gasolina fica retornando e transbordando quando tiro a tampa pra reabastecer,notei que a gasolina do interior do reservatorio está muito escura e velha.Sera que tem alguma peça ou componente estragado ou com defeito??!!
olá td bem? pode ser que a gasolina esteja vindo do tanque principal. , assista esse outro vídeo do canal. ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html curta, compartilhe e se inscreva no canal.
@ tenho um corolla 2010/11,gosto de aprender e arrumar o que posso na medida do possível, obrigado pela atenção 👌👍👊
Boa tarde vc sabe porque tem 2 válvula solenoide ? Tem q ter as 2 ou funciona só com 1
Boa noite amigo onde fica sua oficina ?
Boa tarde Rodrigo. Estive comparando a montagem do sistema do meu Corolla com o que vc mostrou no vídeo e está diferente. Fiquei com uma dúvida, qual a função da saída que fica junto ao sensor de nível, da mangueira que vc desmonta aos 4 minutos do vídeo?
Ola td bem? Essa saída é para o vapor de combustível que é sugado pelo motor. Curta, compartilhe e se inscreva no canal.
Tive o mesma percepção. Acho que montagem está errada. Como as mangueira que vão para solenoide estão ligada ao sensor. No sensor não tem bomba wnviando o combustível é as solenoide não tem função de puchar. A mangueira que está na bomba está enviando o combustível para o canister.
O meu também está igual ao seu. Mesmos trocando as solenoide e sensor a partida a frio não funcionou. Deve ser pq o combustível deve está indo para o canister e não para as solenoide e jogando para motor.
A mangueira que vai para as solenoide deve ser ligada na bomba e mangueira que sai da bomba deve ser ligada no sensor. Assim o vapor vai para o canister e gasolina para as solenoide
A sua montagem e correta. Creio que minha e dele tenham vindo montado errado de fábrica.
Deixa eu lhe fazer uma pergunta, essa vavula solenóide maior que ele é quadrada ele desmonta? Pois não consigo encontrar ela pra comprar
Ola td bem? Desmonta sim. Curta compartilhe e se inscreva no canal.
Amigo, sei que meu sistema de partida à frio não está funcionando muito bem, mas nem utilizo e não acende luz no painel. Há necessidade de arrumar? Ou o mau funcionamento dele afeta em outra coisa?
Ola td bem? O mau funcionamento dele afeta só a primeira partida do dia quando motor está frio, demora mais para funcionar. Curta, compartilhe e se inscreva no canal.
O meu Corolla GLI automático tá com problema de não pegar pela manhã, verifiquei o reservatório se tinha combustível e completei, mas continua sem pegar carro. Só pega depois deligar o carro na chave por cinco vezes. Durante o dia não dar mais problema. Mas quando ligar o carro pela manhã denovo ele continua com o mesmo problema. A bomba de combustível foi feita o teste de pressão e deu 4 bar. Ok. Porém estou achando que pode ser no sistema de partida fria.
Tenta fazer uma limpeza de bico.
@ já foi feito há dois meses e velas são novas
@@pedrosavio3325 na gasolina acontece o mesmo problema?
@ Eu não uso mais álcool nele, porque não anda bem. Eu só uso gasolina
@@pedrosavio3325 então o problema não vai ser no reservatório de partida a frio.
Bom dia,como vc tirou a gasolina antes?
Ola td bem? Você pode usar uma seringa grande e um equipo ( mangueira)
@ valeu meu brother,eu fiz aqui virando o reservatório, aí n caiu nada n,acabei de colocar gasolina podium aqui
Tinha tanta sujeira,tipo uma pasta preta!
Caro Rodrigo, achei top este vídeo, confesso que assisti pra tentar descobrir o que está acontecendo com o meu corolla, simplesmente tá retornando combustível do tanque pro reservatório de partida a frio, já levei em vários mecânicos e não conseguem resolver, a uns dias atrás fui abastecer e enquanto enchia o tanque abri a tampa do reservatório pra completar pois estava vazio e ao terminar de completar o tanque e fecha-lo, notamos que o reservatório de partida a frio se encheu e derramou pelo gargalo. Ninguém sabe como resolver eles só falam que nunca viram isto acontecer e que o reservatório não tem conexão com o tanque, se o amigo puder me dar uma luz, fico muito agradecido.
Amigo uma outra coisa que esqueci de comentar se ainda você não conseguiu resolver seu problema que é o seguinte, quando a bomba do sistema de partida a frio injeta combustível no momento da partida antes do combustível chegar ao motor ele percorre um caminho através de uma mangueira que é conectada da bomba do sistema de partida a frio ate o canister, peça que tem a função de absorver os gases que saem do suspiro do tanque principal. ou seja nessa peça é conectada o suspiro do tanque principal a bomba de combustível do sistema de partida a frio e o motor através de mangueiras. talvez seu problema possa estar no canister ou válvula purga.
Rodrigo, diante da devida complexidade, com base no seu conhecimento, vc acha que é possível colocar um sistema mais moderno de partida a frio? Tipo os bosch, com velas aquecedoras na flauta, relé e etc?
O sistema E-flex pode ser adicionado des que não atrapalhe ou não cause problemas futuros para o motor em termos de compatibilidade. O sistema atual é o que tinha de melhor para época em termos de compatibilidade custo e beneficio.
@ O problema é conseguir comprar um desses ra instalar né. O que vc menciona é o da honda ou é toyota mesmo?
Tenho um Corolla altis 2016, e como o povo diz sou entusiasta , será que consigo fazer a troca do óleo do câmbio em casa? Tenho todas as ferramentas só não tenho escâner
Olá td bem? Se você tem disposição, vontade, e acredito que você deva ser uma pessoa audaciosa, você consegue sim. Com as ferramentas necessárias já é meio caminho andado. Tome cuidado e faça com cautela que da certo.
@ valeu amigo,já outros vídeos que explica bem como fazer e eu tentar 🙏🙏🤝, quero fazer a troca completa, minha preocupação é mais cm a drenagem ,e também vou trocar o filtro
Parabéns pelo canal que Deus abençoe sempre 👏
@@wagnermaia6181 Compartilhe os vídeos
Uma pergunta tem como limpar com ela no lugar
Ola td bem? Você pode tentar jogando água e sabão e colocar a mangueira da torneira. Veja esse vídeo como funciona o sistema de alimentação de combustível ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html. Curta, compartilhe e se inscreva no canal.
@ obrigado pela moral bem explicado
Bom dia, o meu acendeu a luz, coloquei gasolina e ficou um cheiro forte. Vazamento não tem pelo que vi, parece que esta evaporando porque logo no terceiro dia acendeu novamente a luz, sabe por onde costuma ser ?
Olá tudo bem? as vezes o vazamento pode ser tão minúsculo que não chega nem a vazar em forma de liquido, a gasolina evapora e fica mal cheiro. Porem pode ser outros problemas também. Assista esse outro vídeo do canal: ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html
Amigo não sei se você já passou por u. Problema igual a esse, meu reservatorio de partida fria fica fervendo , parece que tem ar , você acha que é falta de limpeza?
Fazer a limpeza sempre e bom irá manter sempre um bom funcionando. Mas esse problema pode ser outro. Pode estar retornando algum vapor. Assista esse vídeo veja se ele te esclarece alguma coisa ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html
Boa tarde, primeiramente agradeço por compartilhar seu conhecimento, me tira uma dúvida se possível amigo, meu carro corolla 2009 estava funcionando redondinho por quase 5 anos, de 20 dias pra cá, tá falhando a primeira partida, do resto do dia fica filé. Só uso gasolina... Eu sentir falta do barulho quando roda o segundo estágio da chave, tipo bizzzzzzzzzzzz, sabe informar se esse barulho vem do sistema de partida a frio? ou pressurização da bomba de combustível??????? Já limpei o tanque de partida a frio saiu uma gasolina preta cheio de pedaços de geleia, eu coloquei podium uns meses atrás. Ontem passei o manômetro na linha de combustível, em funcionamento deu 3,9 bar e desligado por 40 minutos caiu para 3,0 bar. Não é pressão de linha. Agora só estou encucado com falta do barulho antes da primeira partida.
Amigo talvez precise fazer uma limpeza de bicos. Assista esse vídeo: ua-cam.com/video/PSwaSbzLZ-E/v-deo.html
@ Já fiz a limpeza de bico, tem uns 20 dias. Como lhe falei não está pressurizando o sistema, antes pressurizava. Vou olhar o vídeo. Desde já agradeço.
@@ronaldogomes921 pode ser regulado e de pressão ou bomba de combustível com problema ou fusível queimado. Assista esse vídeo ua-cam.com/video/Ngv6Iymj4MI/v-deo.html
@ Assistir o vídeo, ontem fiz a revisão de todos os fusíveis, regulador de pressão tmbm tudo certo entre 3,9 ligado e 3,0 desligado. Vou verificar a bomba de combustível amanhã. Agradeço toda a atenção.
Boa noite amigo
Vc está montando errado, a mangueira da bombinha vc está colocando no retorno
Não dá pra tirar o reservatório da partida frio por cima tirando a parte de cima tirando o limpador de parabriso da menos trabalho
Ola boa tarde, não tem como, o compartimento aonde o motor do limpador fica, é fechado como se fosse uma calha para escoamento da água de chuva. Só dá p tirar assim, pelo menos depois de uma análise foi a melhor maneira que encontrei.
Ok
No que faz*