Agile 1.4 2011 | Falhando em marcha lenta
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Veiculo chegou na oficina, com falha em marcha lenta, falha intermitente, porem o motor com carga aplicada não apresentava falha, somente em marcha lenta.
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Mestre Jovino, mto obrigado por compartilhar. Isso motiva a querermos nos especializar cada vez mais e melhor. Ajuda enormemente seus vídeos!
MUITO BOM JORDAN!!!!!
MAIS UM SHOW DE DISGNÓSTICO ❤❤
Parabéns excelente trabalho. Deus Abençoe.
Quando sai os cursos online? Ótimo vídeo e obrigado pelas dicas.
Sensacional... parabéns pelo canal...comprei o seu kit de transdutores estou muito satisfeito... sempre recomendo
Obrigado professor estou com um spin com o mesmo defeito com a mesma falha essa aula ajudou demais Deus Abençoe
Bela aula! Belo diagnostico. Estamos acompanhando e aprendendo!
Pra mim um espetáculo de ensino.
Top demais 👏
parabems colega ótima aula
Aula show!!
Parabéns, estou a cada dia aprendendo com vc, obrigado 🙏
Muito bom, precisão nota 10!!
Top
Excelente!! Maravilhoso!!
Top Jordan esse é a metodologia que todas as oficinas devem seguir padronizar suas análises Parabéns !!!! compartilhando em 321
Tamo junto jorginho
Excelente diagnóstico , muito bom !
Parabéns, sempre acompanho seus vídeos, nos incentiva a cada vez mais a se aperfeiçoar, like sempre ^^
Vídeo top... excelente explicação
Excelente diagnóstico!
Muito construtiva essa aula Obrigado por compartilhar seu conhecimento
show de bola a sua explicação sobre a falha e método bem conclusivo. parabéns
Parabéns mais uma excelente aula
Muito bom... Parabéns!
ótima explicação
Parabens professor mais um excelente video
Parabéns Jovino, ótima explicação. valeu!!!
Parabéns pelo vídeo professor, Obrigado por compartilhar do seu conhecimento like.
Mais um escrito. Pena que as ferramentas de vacuo e escape nao cabem no meu bouso rsrs .
show de aula
Jovino. Muy lindo diagnostico, es muy lindo analizar las formas de onda. Fallas de encendido o de inyectores pueden hacer variar al oscilograma de admision??
O mesmo nome do meu pai é por isso que é inteligente 😅
Muito bom.
otima explicaçao professor...
em junho estaremos juntos na speed car.
edinaldo vicernte muito bom cara depois te ligo para tracarmos uma ideia
Belo vídeo Jordan , esse tipo da pane cabeluda ,todos passam por isso . Antigamente desmontava se tudo e mandava para retifica , com o risco de não ficar bom . Hoje temos nosso amigo osciloscópio . já muito usado lá fora . Mas interpretar seus sinais demanda tempo e treino . Gostaria de pedir lhe, para gravar um vídeo , estabelecendo a relação entre a ignição e os movimentos das válvulas . Pois já ví testes de TVA ,tomando como referência o bico injetor . Mas me parece ser mais correto a ignição .
Obrigado, vou tentar fazer
O meu 2012 estava assim. No meu caso resolveu depois que troquei o sensor de massa de ar.
boa noite jovino vc futuramente pretendem da curso online ou nao
Quero registrar minha gratidão, pois estou aprendendo sobre transdutores a partir de suas videoaulas.
Jovino, na falta dos acessórios transdutores, posso fazer essa leitura pegando no osciloscópio o sinal do map?
Jordan bom dia! Na imagem da ignição tem uma leve subida no acento da cadeira, nesse caso poderiamos dizer que é um problema mecânico ou não?
Boa tarde ! a pendente para sima do sinal de secundário do 3 e 4 já demonstra algo anormal nesse cilindros ?
Esse carro tinha GNV ou só rodava no etanol??
Se eu pegar pela ignição terei a sequência 4213. E se eu pegar o sinal do bico 1, qual será a sequência?
Recomendo pegar pela ignição, o bico pode ser banco a banco e vc não saberá quem é quem, ele irá injetar no 1 e 4 e 2 e 3.
Engraçado vc assisti um video mostra um modelo de osciloscopio dando um tipo vc assisti outro vídeo falando sobre o mesmo assunto com outro osciloscopio e o gráfico já muda .
E vc conclui o que?
Fiquei pensando se o sinal de um sensor muda de um osciloscopio para o outro é uma dúvida que tenho .
Tá ficando melhor do seu pai kkkk
O maia, que bom ver você aqui amigo. Abraço!!!
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