Дивно. До роботи 40 км (по трасі 35 + 5 по місту). С тепловим насосом - Eco, Auto, 21 C. Розхід при 0С +1C - 0,5 кВт максимум (іноді 0,3 кВт, я так розумію від вітру залежить, коли він є то більше витрачається). Zoe, 22 кВт, Q210.
Дуже цікаво и не очікуваного. Дякцю и лайк. Якщо, не складно, можливо продовжувати тест прі ± температурі, на наступному тижні обіцяють +5. Дужє цікаво.
Дякую за відео, дуже пізнавально всеж якісь лайф-хаки. Але дивлячись вже не перше відео маю сказати що зі звуком треба шось робити. Бо то дорога шумить голосно то говорите ви шановний тихо ніяк неможу підлаштуватись- то тихіше треба робити то голосніше.
Я так розумію що тепловий насос реалізован як кондиціонер з функцію обігріва і все. Тоді зрозуміло звідки такі показники. Одразу інженерам і маркетологам можна ставити 2. Першим за рішення другим за спробу обдурити. Тому що користі від теплового насосу якщо він бере тепло з вулиці м'яко кажучи небагато. А користь з цього буде коли тепло берется з двигуна і інвертора які при роботі гріются. І тоді це тепло використовуєтся для обігріву салону через тепловий насос. Але для цього треба зробити рідинне охолодження цих вузлів, чого не зробили...
Супер відео. Автор молодець, що додумався до такого тесту. Хтось підкаже, як на опалення вимкнути компресор, але щоб при цьому на охолодження він працював і працювало охолодження батарейки?
Найкраще авто без теплового насосу, але додатково встановити бензиновий або дизельнтий фен. Тоді, коли когось чекаєшь взимку в авто, годину-дві спокійно в теплі сидишь за стакан палива і не думаєшь, чи доїду чи ні потім
Добрий. Компрессор так же расходует энергию на подогрев батареи, скорее всего это не корректное сравнение с тенами. Так как на обдув батареи идет львиная доля с теплового насоса (кондиционера)
@@alexvrubel7668 Да это однозначно минус в сторону производителя. Как это точно проверить, у меня зое 2020 52 квт может там другой алгоритм. Так как зимой расход вырос до 28 квтчас на 100 км, а осенью был до 20 квтчас. На обогрев уходит 3 квт, потом падает до 2 и до 1 квтчас. Просто на обогрев салона не пошло бы 8 квтч на 100 км. Куда то еще уходит
Також вимкнув його, авто Норвегія, на багато швидше стає в салоні тепліше без теплового, це те що замітив ніж з ним.... Мабуть ефективність його саме в цьому авто дуже слабка, так як магазин опалюю 60 квадратів тепловим насосом купер хантер арктік в магазині тепло, в тому році в мінус 5-10 працював супер, нижче температури не було....
ефективність таплового насосу залежить від температури і вологи, у автора відео якраз погода з максимальною вологою, звісно і ефективність мала. Гарний приклад порівняйте, як часто ваш кондиціонер обмерзає при 0 -2 і при -5 і більше.
кондер на тепло на 1квт электричества "вырабатывает" 2-3квт тепла, в авто еще поток воздуха в радиатор идет на халяву. значит или рукожопно он сделан или так заправлен.
Алексе! Спробуйте тепер радіатор закрити "картонкою" і знову катнути на тепловому насосі, я підозрюю його ефективність значно зросте. І бажано юуло б помити радіатор, може загажений
Він же літом охлаждає батарею чому він тоді гріти не може? Ітересно в якому алгоритмі роблять ті тени коли також працює тепловий насос. І Роблять лі вони зовсім?
Якщо їздити на короткі дистації, не бачу толку ставити на прогрів машину. Просто ставлю обдув холодним повітрям щоб не потіли вікна. І компресор не навантажується.
Мене самого той шум роздражає від компресора, було б краще не перемичку скидувати а якось програмно відключити щоб він взимку не робив. Було б непогано на цю тему відео зробити,як програмно відключити компресор взимку.
Дивно. До роботи 40 км (по трасі 35 + 5 по місту). С тепловим насосом - Eco, Auto, 21 C. Розхід при 0С +1C - 0,5 кВт максимум (іноді 0,3 кВт, я так розумію від вітру залежить, коли він є то більше витрачається). Zoe, 22 кВт, Q210.
Дуже цікаво и не очікуваного. Дякцю и лайк. Якщо, не складно, можливо продовжувати тест прі ± температурі, на наступному тижні обіцяють +5. Дужє цікаво.
Дякую за проведену роботу.
Дякую за відео, дуже пізнавально всеж якісь лайф-хаки. Але дивлячись вже не перше відео маю сказати що зі звуком треба шось робити. Бо то дорога шумить голосно то говорите ви шановний тихо ніяк неможу підлаштуватись- то тихіше треба робити то голосніше.
Замовлю мікрофон)
Купіть собі тел з двома динаміками з стерео може почуєте)
Я так розумію що тепловий насос реалізован як кондиціонер з функцію обігріва і все. Тоді зрозуміло звідки такі показники. Одразу інженерам і маркетологам можна ставити 2. Першим за рішення другим за спробу обдурити. Тому що користі від теплового насосу якщо він бере тепло з вулиці м'яко кажучи небагато. А користь з цього буде коли тепло берется з двигуна і інвертора які при роботі гріются. І тоді це тепло використовуєтся для обігріву салону через тепловий насос. Але для цього треба зробити рідинне охолодження цих вузлів, чого не зробили...
Супер відео. Автор молодець, що додумався до такого тесту.
Хтось підкаже, як на опалення вимкнути компресор, але щоб при цьому на охолодження він працював і працювало охолодження батарейки?
Найкраще авто без теплового насосу, але додатково встановити бензиновий або дизельнтий фен. Тоді, коли когось чекаєшь взимку в авто, годину-дві спокійно в теплі сидишь за стакан палива і не думаєшь, чи доїду чи ні потім
Добрий. Компрессор так же расходует энергию на подогрев батареи, скорее всего это не корректное сравнение с тенами. Так как на обдув батареи идет львиная доля с теплового насоса (кондиционера)
У вас не достоверная информация. Подогрев батареи работают только на зарядке, и от отдельного тена
@@alexvrubel7668 А если холодно на улице, то как батарея подогревается, если подогрев только при зарядке включается?
Если холодно на улице и машина не на зарядке - то никак)
@@alexvrubel7668 Да это однозначно минус в сторону производителя. Как это точно проверить, у меня зое 2020 52 квт может там другой алгоритм. Так как зимой расход вырос до 28 квтчас на 100 км, а осенью был до 20 квтчас. На обогрев уходит 3 квт, потом падает до 2 и до 1 квтчас. Просто на обогрев салона не пошло бы 8 квтч на 100 км. Куда то еще уходит
Батарея підігрівається підчас самої їзди і для коректної роботи компресор має бути включений обовʼязково
А кнопкою АС хіба не можна вимкнути компресор
А чому особливо якщо норвежка??? В мене з Франції , коли згорів компресор на тенах явно не хватало, було не комфортно(((
Неочікувано, цікаво б було відео про деградацію батареї
На гольфі насос значно ефективніше
На зої я різниці не побачив між компресором і теном
Але не забувайте про вентелятори та фреон $
Також вимкнув його, авто Норвегія, на багато швидше стає в салоні тепліше без теплового, це те що замітив ніж з ним....
Мабуть ефективність його саме в цьому авто дуже слабка, так як магазин опалюю 60 квадратів тепловим насосом купер хантер арктік в магазині тепло, в тому році в мінус 5-10 працював супер, нижче температури не було....
ефективність таплового насосу залежить від температури і вологи, у автора відео якраз погода з максимальною вологою, звісно і ефективність мала. Гарний приклад порівняйте, як часто ваш кондиціонер обмерзає при 0 -2 і при -5 і більше.
кондер на тепло на 1квт электричества "вырабатывает" 2-3квт тепла, в авто еще поток воздуха в радиатор идет на халяву. значит или рукожопно он сделан или так заправлен.
Алексе! Спробуйте тепер радіатор закрити "картонкою" і знову катнути на тепловому насосі, я підозрюю його ефективність значно зросте. І бажано юуло б помити радіатор, може загажений
что за глупость, радиатор там очень холодный чтоб поглощать тепло из воздуха
Добрий день.Після відео відєднав компресор,два дні було дуже тепло,але вчора тепло закінчилось і стало холодно.Що робити?
Швидше за все перегорів або тен або запобіжник. І що ви вияснили ?
В режимі еко тени або не працюють, або дуже слабо гріють. Без еко гріє норм. Цікаво як запустити тени в режимі еко?
також замітив , коли виключений режим еко у салоні набагато тепліше...
У меня вышел из строя компрессор теплового насоса. В этой машине помимо теплового еще и тены есть? Как их включить без компрессора?
Как решили вопрос с компрессором? У меня сегодня тоже сдох. Сколько стало денег?
І ще один висновок, якщо, такє маленкє спожіваннє єлектріці, то и установка автономкі, на 41 квт Зою немае смісту?
я против автономки
Супер відео ! В мене зоя з Франції 22кв підкажіть є тени ? Дякую
Є лише на 1800 Вт, може не вистачати
Чому 23С, а не 20-21? Влітку кондей теж на 23 ставите?))
З урахуванням одежі можна 18-19 ставити клімат взимку
Бо по факту 23 ніколи не буде. Десь 16 є при такому виборі. Це вже просто досвід. Влітку ставлю на 18-20, бо так само по факту спекотніше
в інших авто, Хюндай, гольф таки з тепловим ефективніше. є порівняльні тести. мабуть в цій авто він неефективний.
Є ще питання чим буду грітись батарея коли відключиться тепловий насос?
Воно батарею гріє окремим теном
Він не задіяний в обігріві батареї
Він же літом охлаждає батарею чому він тоді гріти не може?
Ітересно в якому алгоритмі роблять ті тени коли також працює тепловий насос.
І Роблять лі вони зовсім?
Якщо їздити на короткі дистації, не бачу толку ставити на прогрів машину. Просто ставлю обдув холодним повітрям щоб не потіли вікна. І компресор не навантажується.
Добав швидкість обдуву, тепловий насос евективний при більш високий температурі, коллитемпература мінусова він не вмикається.
Мене самого той шум роздражає від компресора, було б краще не перемичку скидувати а якось програмно відключити щоб він взимку не робив.
Було б непогано на цю тему відео зробити,як програмно відключити компресор взимку.
А чем тогда батарею греть?
Пробував програмно - не виходить. А батарея гріється окремим теном
не правильні висновки, зробіть тест при -5 і побачите різницю, тут ще дуже впливає волога, це ж як з кондиціонером при великій вологості кпд падає
А як дізнатись,чи є у Зое тепловий насос?
Завжди є
Підкажіть будь ласка, на Zoe 22квт з Німеччини, можна відключити тепловий насос?
Можна
Дякую @@alexvrubel7668
@@alexvrubel7668моя машина не греет с отключенным компрессором 😢
Можна але можуть перегоріти ! У мене напевно перегоріли , день поїздив а на другий тепла вже не було!
Все дивлюся твої відео ніяк не можу наважитися на купівлю електрички поки війна у нас нерозумно чи треба ,ще думки такі чи 24 клв чи 40
Придбав в січне 2022 року (за місяць до воїни). Єдине що пожалів що не придбав відразу 40кВт.
Одразу говорю, беріть 52
@@andriys4644 То може ще почекати, поки з'явиться 60...😅
@@andriys4644Оптимальна ціна на 40 кВт. 52 кВт занадто дорога. + 12 кВт при ціні в 1,5 раза дорожче.
@@densmith7389там трохи інше авто. Зоя рест краща. Не тільки в об'ємі батарейки
Мне кажется на зое моторчик компрессора прожорливый
ох і інвалідка..
???
З головою пздц?