Эх, жалко в новой иволге сидухи не желтые. Единственное, что меня в ней не устраивает. 🤣 А вообще, любая электричка хороша, когда в ней есть кондиционер животворящий.
@@lolchikk_355 Просто иволга,это как? Есть 1.0;1.5;.2.0;3.0;4.0. 1.5 практически ничем не отличается от 1.0,за исключением маски кабины,но все же это не "просто иволга и 1.0"
@@obkurenoe_masloВикипедия утверждает обратное, есть иволга базовой модификации которые были самыми первыми, то бишь те что 001 и 002, а есть 1.0 что пошли в массовое производство
@@lolchikk_355первые Иволги, под номером 001 и 002 были переделаны и стали практически идентичны с 1.0, их стали относить к модификации 1.0. Изначально у кабины 001 и 002 были утопленные буферные огни, википедия называет базовой моделью именно их ДО переделки.
Можешь не смеяться, если бы он был глубже, как его мыть? в условиях большого потока это станет не подстаканником, а углублением для мусора. Чуть шире вытянутой руки подумай, а потом пиши. А в такой подстаканник как раз отлично помещается бумажный стакан с кофе или банка энергетика
Как раз вчера прокатился на иволге 4.0. Увеличенное ускорение по сравнению с версией 3.0 плюс такие себе подстаканники - и моя бутылка колы упала при отъезде с первой же станции. После пятнадцатичасовой смены только этого не хватало.
Вернулся вчера из Японии, посетил несколько городов. Там конечно очень развита система городских и пригородных поездов во всех возможных видах, потому что они ей занимаются уже много десятилетий, но чисто сами вагоны по ощущениям примерно сопоставимы с иволгой или "москвой" от метровагонмаша, тут мы не отстаём по качеству подвижного состава ИМХО. Вопрос лишь в том, насколько быстро и активно он обновляется.
Расстояния несопоставимы, у них небольшая плотная и населенная страна. Китай побольше но и население там в 10 раз больше чем у нас, да и там они никогда не окупятся. Но в целом прогресс есть, те же ласточки уже и в Питере обыденность, вроде как во многих уже городах
@@wolum7 так общетвенный транспорт, как инфраструктура не должен окупаться, максимум в ноль работать и то.(Как производство окупаться должен это да) Я так понимаю, что к сожалению в Питере и некоторых регионах ласточки, это те которые в Москве покатались энное количество лет и были отданы/проданы. А всё новое идёт в Москву, куда и вбухивают все деньги, что грустно( Ps при это я сам живу в Москве, точнее в Зеленограде, который в своё время выиграл и от ласточек, которые стали экспрессами, и сейчас от мцд. Настолько, что когда прошлым летом работал в Москве, коллеги из Москвы же удивлялись, что я приезжаю на работу за 40 минут, хотя живу вроде дальше. Но не круто что в регионах до сих пор в основном катаются те же Эрки
Я обожаю иволгу с сине-красными сиденьями Обычно на D2 ходят с синими сиденьями и там редко когда есть места под зарядку, но там, где красные сиденья проблем вообще нету, гнёзда расположены во всех сиденьях, ещё и табло хорошие КОТОРЫЕ ПОКАЗЫВАЮТ ПРОЙДЕННЫЙ МАРШРУТ И БУДУЩИЙ, там где синие сиденья такого нету
Пусть мэр вашего города делает заказ у вагонзавода. Вы думаете это по щучьему велению появляется в городах😂😂? Привет кстати с ТМХ (ТрансМашХолдинг - Тверской Вагоностроительный Завод), мы производим эти поезда)
@@ZotkinTechno ужасно раздражает такое строение, при моем росте 190 всегда цепляю ноги людей напротив, ещё и сиденья отвратные, спинка крутая и больше часа в таком ехать это ад ещё тот
Если сравнивать с предыдущей электричкой, то Иволги полная шляпа. 1) кресла хоть и индивидуальные, но расстояние между ними (особенно противоположными) стало сильно меньше. 2) столик «под чашки». Формы совсем не утоплены, и на скорости не то что телефон плашмя съезжает с зарядки, а уж стаканы то подавно. 3) на столик нельзя опереться «локтём», что опять же создает дискомфорт. В общем красиво, но неудобно.
При разработке дизайна поезда «Иволга», в том числе при решении вопроса расположения сидений, акцент был сделан на создание единого светлого пространства. Встречное расположение кресел признано оптимальным для современного городского транспорта и наиболее практичным для непродолжительных поездок.
@@ZotkinTechnoтем более что иволги это позиционируется, как междугородний транспорт, следовательно люди ездят семьями или компаниями, и такой формат расположения наиболее удобен для общения
Я знаю, что эта 1.0 иволга опытная, но в рамках короткого видео на это акцентировать внимание не стал. Различие опытной от обычной только в цвете окраса, разницей салона и его оснащением, то есть, что я и говорил ранее про компоновку салона 2+2 лицом к лицу у иволги 1.0.
В начале видео должно быть слово Различие, но из-за багов ютуба, оно было сьедено 😅
Я даже не заметил
Эх, жалко в новой иволге сидухи не желтые. Единственное, что меня в ней не устраивает. 🤣
А вообще, любая электричка хороша, когда в ней есть кондиционер животворящий.
Симпатичный поезд получился
Еще иволга 1.5
Иволги 1.5 нет, есть просто иволга и 1.0
@@lolchikk_355 Просто иволга,это как? Есть 1.0;1.5;.2.0;3.0;4.0. 1.5 практически ничем не отличается от 1.0,за исключением маски кабины,но все же это не "просто иволга и 1.0"
Уебищный поезд
@@obkurenoe_masloВикипедия утверждает обратное, есть иволга базовой модификации которые были самыми первыми, то бишь те что 001 и 002, а есть 1.0 что пошли в массовое производство
@@lolchikk_355первые Иволги, под номером 001 и 002 были переделаны и стали практически идентичны с 1.0, их стали относить к модификации 1.0. Изначально у кабины 001 и 002 были утопленные буферные огни, википедия называет базовой моделью именно их ДО переделки.
Меня одного смешит глубина подстаканников?😂😂😂😂
Можешь не смеяться, если бы он был глубже, как его мыть? в условиях большого потока это станет не подстаканником, а углублением для мусора. Чуть шире вытянутой руки подумай, а потом пиши. А в такой подстаканник как раз отлично помещается бумажный стакан с кофе или банка энергетика
Видимо,да…
Как раз вчера прокатился на иволге 4.0. Увеличенное ускорение по сравнению с версией 3.0 плюс такие себе подстаканники - и моя бутылка колы упала при отъезде с первой же станции. После пятнадцатичасовой смены только этого не хватало.
Вернулся вчера из Японии, посетил несколько городов. Там конечно очень развита система городских и пригородных поездов во всех возможных видах, потому что они ей занимаются уже много десятилетий, но чисто сами вагоны по ощущениям примерно сопоставимы с иволгой или "москвой" от метровагонмаша, тут мы не отстаём по качеству подвижного состава ИМХО. Вопрос лишь в том, насколько быстро и активно он обновляется.
В Японии в нескольких городах, а у нас только в Москве
@@thunder5226 так я поэтому и написал про активность обновления. У нас этого не хватает, нужно интенсивнее заниматься разными городами.
@@user-id8dm3lx2c Нужно избавиться от централизма и все будет хорошо. Но пока власть в Москве хочет быть "сильной", это не случится.
Расстояния несопоставимы, у них небольшая плотная и населенная страна. Китай побольше но и население там в 10 раз больше чем у нас, да и там они никогда не окупятся. Но в целом прогресс есть, те же ласточки уже и в Питере обыденность, вроде как во многих уже городах
@@wolum7 так общетвенный транспорт, как инфраструктура не должен окупаться, максимум в ноль работать и то.(Как производство окупаться должен это да)
Я так понимаю, что к сожалению в Питере и некоторых регионах ласточки, это те которые в Москве покатались энное количество лет и были отданы/проданы. А всё новое идёт в Москву, куда и вбухивают все деньги, что грустно(
Ps при это я сам живу в Москве, точнее в Зеленограде, который в своё время выиграл и от ласточек, которые стали экспрессами, и сейчас от мцд. Настолько, что когда прошлым летом работал в Москве, коллеги из Москвы же удивлялись, что я приезжаю на работу за 40 минут, хотя живу вроде дальше.
Но не круто что в регионах до сих пор в основном катаются те же Эрки
Я обожаю иволгу с сине-красными сиденьями
Обычно на D2 ходят с синими сиденьями и там редко когда есть места под зарядку, но там, где красные сиденья проблем вообще нету, гнёзда расположены во всех сиденьях, ещё и табло хорошие КОТОРЫЕ ПОКАЗЫВАЮТ ПРОЙДЕННЫЙ МАРШРУТ И БУДУЩИЙ, там где синие сиденья такого нету
Первая версия это гипножаба(отсылка SSV MEDIA).
Не рассказал про многие модификации первой иволги, там и полторашка и менее выделяющиеся модели
Я бы просто не успел, но это верно подмечено
Кстати на промежутках 003 ЭГ2Тв тоже в своё время писали 160, но, я так понимаю, сертификацию на 160 не дали
Не а почему только Москва и Питер ?Почему нна Сжд в Ярославле не едят ?
Такие ездят только в Москве на МЦД
Пусть мэр вашего города делает заказ у вагонзавода. Вы думаете это по щучьему велению появляется в городах😂😂?
Привет кстати с ТМХ (ТрансМашХолдинг - Тверской Вагоностроительный Завод), мы производим эти поезда)
Ни разу не видела первую модель иволги. Они ездят сейчас?
Да, опытная иволга 1.0 ездит с Белорусского вокзала до Усово.
Никогда не прощу конструкторам сиденья лицом к лицу
Вроде ничего нет плохого в этом. Катаюсь и нет никаких раздражений
@@ZotkinTechno ужасно раздражает такое строение, при моем росте 190 всегда цепляю ноги людей напротив, ещё и сиденья отвратные, спинка крутая и больше часа в таком ехать это ад ещё тот
@@edge4017я со своим 208 после часа езды выхожу на четвереньках от боли из-за этих спинок
@@edge4017Такое расположение обусловлено более быстрой посадкой пассажиров в салоне.
Когда в питере такое будет? 😅
Уверен, что сюда вопрос?😂
никогда
Сиденья дубовые. Как в 2.0 так и в 4.0. На других иволгах к сожалению пока не ездил. Но в эп2д и эп2дм сиденья лучше
Как по мне и там и там мягкие. Все же лучше чем на лавочке сидеть
Где можно на первой иволге покататься???
С Белорусского вокзала до Усово. Ходит редко достаточно.
@@ZotkinTechno на D2 вроде иногда попадаются или это в 2020 было 😂
@@Bla-blainterestingда, до сих пор ходят там.
@@user-id8dm3lx2c в основном на ЭПД 2 Попадаю)
Если сравнивать с предыдущей электричкой, то Иволги полная шляпа.
1) кресла хоть и индивидуальные, но расстояние между ними (особенно противоположными) стало сильно меньше.
2) столик «под чашки». Формы совсем не утоплены, и на скорости не то что телефон плашмя съезжает с зарядки, а уж стаканы то подавно.
3) на столик нельзя опереться «локтём», что опять же создает дискомфорт.
В общем красиво, но неудобно.
У каждого поезда есть свои минусы, с этим соглашусь.
После просмотра ролика стал натуралом
главное остаться сигмой
Я наоборот😢
Электричка Кропоткин -Краснодар едет со скоростью 30 км в час ....
Значит так необходимо. Просто так ничего не бывает
Во второй иволге комфортные сидения по сравнению с 3
А почему первая модель под номером 002😂
Иволга 1.0 это первая модель. А 002 это порядковый номер состава, который был произведен на ТВЗ. Он не имеет отношение к номеру модели.
Вот бы нам иволгу я на МЦД 4
Скоро должны поставить.
Зачем делают сидения морда к морде ? Почему не сделать как в ласточке друг за другом? Это просто геноцид какой-то смотреть на эти алкашные морды!
При разработке дизайна поезда «Иволга», в том числе при решении вопроса расположения сидений, акцент был сделан на создание единого светлого пространства. Встречное расположение кресел признано оптимальным для современного городского транспорта и наиболее практичным для непродолжительных поездок.
Заказывайте такси, там не надо морды смотреть. Ну либо дома сидите, главное к зеркалу не подходить
Чел, зачем ты так, ведь кто то ж тоже видит твою алкашную морду
@@ZotkinTechnoтем более что иволги это позиционируется, как междугородний транспорт, следовательно люди ездят семьями или компаниями, и такой формат расположения наиболее удобен для общения
В Ласточке сидения расположены точно так же
Скорость 160?? Зачем
Изначально планировали сделать его скоростным поездом по типу Москва Питер, а в итоге сделан для мцд
На D4 иволги не завезут
На 4 диаметре иволга 4.0, но их пока мало. К концу 25 года обещают все обновить на эп2дм и иволга 4.0
@@ZotkinTechno понял. Просто я сколько раз не катался из не видел. Видимо мне так не везёт)
Какая иволга на д2 ходит? Ни одна не похожа
вроде 1.0 и 2.0
На втором диаметре иволга 2.0
@@Valomeoиволга 2.0 и 1.0 с измененной маской, или же 1.5
1.5 ходит
Модифицированные 1-е и 2.0 скоро ещё и немного 4.0 ходить будут
Те самые эд2т на бмо масфа ли тын те.......
Type-c бы, айфон 15 про макс от юсб слабо заряжается
USB Type-C есть в поездах иволга 3.0 и 4.0. Во второй и первой их нет
У первой морда, как автомобили 30-х годоа.
найс
Есть ещё 1.0 и 1.5
1.0 в начале ролика, а 1.0 с новой мордой, которую вы называете 1.5 я просто бы не успел описать в рамках 1 минуты. Но она есть 😅
@@ZotkinTechno неее) Есть две иволги "первого поколения" сначала просто "Иволга", потом "Иволга 1.0"
Самых первых "просто Иволг" всего две или одна штука
002 это как раз просто Иволга
2.0 и 3.0 не видел
Увидеть еще успеете, они ходят по диаметрам 2 и 3
Когда такие поезда на Д4 запустят? Там такие старые поезда попадают иногда просто жуть.
До конца 2024 года должно появиться 20 таких составов на 4 и 3 диаметрах!
Каждый день езжу по Д4, уже видел одну иволгу 7 мая
@@deniszet3043 Она пока там одна, до конца года их будет больше и удовольствия от дороги будет больше на 4 диаметре :)
@@ZotkinTechno какая прелесть. Один раз пришлось ехать в поезде с открытой дверью при температуре -20. Потом долго от батарее отлипнуть не могла. 😁
Дядь, ты попутал опытную и 1.0
Я знаю, что эта 1.0 иволга опытная, но в рамках короткого видео на это акцентировать внимание не стал.
Различие опытной от обычной только в цвете окраса, разницей салона и его оснащением, то есть, что я и говорил ранее про компоновку салона 2+2 лицом к лицу у иволги 1.0.
Что для есша санкции для России - развитие
*Москвы
Иволги только в Москве и только на МЦД ездят
@@roverihdorius1477 в том числе
Разве это не Сименс?
Это разработка ТВЗ И ТМХ
сименсы это ласточки
От сименс Ласточка а не Иволга