Летом идеален, зимой в мороз не быстро но идёт по снегу, а весна,осень, оттепель борюсь со льдом на роликах. Бурустановка супер, безотказно отработала 3 года.
Здравствуйте! Вы совершенствуетесь. Прошу рассмотреть пожелания: обязательно заменить крепление крышки на бурилке(возможно защелки от автоприцепа установить вертикально на профтрубу. В середине крышки фиксаторы.В поднятом положении-рабочем крышки, нужно сделать фиксатор надежнее. В ветренную погоду крышку срывает со стопоров и бьет об якорь, причем и в транспортном положении тоже. Возможно сьемный упор об кабину для поднятой крышки). ; на крыше 2 секции предусмотреть съемный багажник по периметру, нужен при переездах с месторождений(запасное колесо,репера...); дворники-шлицы слабенкие, резина есть современная; на капот установить ручку,тросик для подъёма. Т.к. вами рекомендована и зимняя эксплуатация то:1-необходимо учесть в норму расхода, дополнительное включение подогревателя двигателя, т.к. при работе на месте после -30С, двигатель не может поддерживать рабочую температуру, т.е. рассмотреть увеличение нормы расхода; 2- в комплект изделия включить утеплитель капота; на межсекционную цепь, со стороны водителя, дополнить ещё цепочку для удобства подьёма-это просьба от всей бригады, особенно на болоте нужно. Если ненужно, то её можно подвязать к основной. В кабине нужно установить: вентилятор, козырек солнечный, ещё пару дефлекторов для боковых стекол, обязательно заменить пластмассовые фиксаторы стекол, ЗРУ радиостанции не клеить-отрывается,а крепить. В подполе: топливные фильтра, насосы переместить для доступности, т.к. надо полностью в - 30С разгрузить кабину, снять полы. Как вариант, немного удлинить топливопроводы и закрепить их на профтрубе вдоль кардана, что при открытии 1 крышки справа обеспечит доступ к одному из насосов с фильтром + убираем с холодного топливобака набитого снегом и подальше от продуваемой решетки радиатора гидравлики, которую желательно закрывать сьемной крышкой. Осадки попадают на бак, в лодку. Фильтра в снегу подмерзают. На период бурения открывать; На днище ,под двигателем, имеется квадратное отверстие. Увелить размер квадрата, для прохождения руки-заменить шланг, протянуть хомут, почистить днище от набившегося торфа,тины-пожароопасное состояние. Зимой охлаждение, снег. Необходимость установки на квадрат съёмного лючка.; Возле оси балансирной рамки передней лодки колесами набрасывает камни, щебень, куски льда и продавливает лист металла вовнутрь в нескольких местах с обоих сторон в пределах 25-50см от оси вперед, т.е. требуется усиление.
@@ivanegorov2699 Еще как читает:) С чем то согласен,что-то просто невозможно сделать,что то вообще не понял.Фильтра топливные в доступности,о каких снятиях полов в минус 30-неясно.
Летом идеален, зимой в мороз не быстро но идёт по снегу, а весна,осень, оттепель борюсь со льдом на роликах. Бурустановка супер, безотказно отработала 3 года.
Вы бы использовали зимние ролики-с ними куда меньше проблем
Здравствуйте! Вы совершенствуетесь. Прошу рассмотреть пожелания: обязательно заменить крепление крышки на бурилке(возможно защелки от автоприцепа установить вертикально на профтрубу. В середине крышки фиксаторы.В поднятом положении-рабочем крышки, нужно сделать фиксатор надежнее. В ветренную погоду крышку срывает со стопоров и бьет об якорь, причем и в транспортном положении тоже. Возможно сьемный упор об кабину для поднятой крышки). ; на крыше 2 секции предусмотреть съемный багажник по периметру, нужен при переездах с месторождений(запасное колесо,репера...); дворники-шлицы слабенкие, резина есть современная; на капот установить ручку,тросик для подъёма. Т.к. вами рекомендована и зимняя эксплуатация то:1-необходимо учесть в норму расхода, дополнительное включение подогревателя двигателя, т.к. при работе на месте после -30С, двигатель не может поддерживать рабочую температуру, т.е. рассмотреть увеличение нормы расхода; 2- в комплект изделия включить утеплитель капота; на межсекционную цепь, со стороны водителя, дополнить ещё цепочку для удобства подьёма-это просьба от всей бригады, особенно на болоте нужно. Если ненужно, то её можно подвязать к основной. В кабине нужно установить: вентилятор, козырек солнечный, ещё пару дефлекторов для боковых стекол, обязательно заменить пластмассовые фиксаторы стекол, ЗРУ радиостанции не клеить-отрывается,а крепить. В подполе: топливные фильтра, насосы переместить для доступности, т.к. надо полностью в - 30С разгрузить кабину, снять полы. Как вариант, немного удлинить топливопроводы и закрепить их на профтрубе вдоль кардана, что при открытии 1 крышки справа обеспечит доступ к одному из насосов с фильтром + убираем с холодного топливобака набитого снегом и подальше от продуваемой решетки радиатора гидравлики, которую желательно закрывать сьемной крышкой. Осадки попадают на бак, в лодку. Фильтра в снегу подмерзают. На период бурения открывать; На днище ,под двигателем, имеется квадратное отверстие. Увелить размер квадрата, для прохождения руки-заменить шланг, протянуть хомут, почистить днище от набившегося торфа,тины-пожароопасное состояние. Зимой охлаждение, снег. Необходимость установки на квадрат съёмного лючка.; Возле оси балансирной рамки передней лодки колесами набрасывает камни, щебень, куски льда и продавливает лист металла вовнутрь в нескольких местах с обоих сторон в пределах 25-50см от оси вперед, т.е. требуется усиление.
А интересно комментарии производитель читает?
@@ivanegorov2699 Еще как читает:) С чем то согласен,что-то просто невозможно сделать,что то вообще не понял.Фильтра топливные в доступности,о каких снятиях полов в минус 30-неясно.
@@user-xh6rx8ym6g ааааа вы ответили черёз 9 месяцев...
Ну, хорошо что ответили, значит действительно читаете)
@@ivanegorov2699 Видео много всякого,сложно отследить.
Вы очень крутую технику делаете! Прямо радуюсь, что вы такие молодцы!
Работая на троме через некоторое время понимаешь что хорошая техника та, что безотказная и при любом раскладе привезёт тебя длмой
Прошу прощения, но я не понял - это комплимент Трому или наоборот?
@@achitector Тром надежен.
Гидравлика сила!
Сколка стоит