【SクラスvsLS500】レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較！1300万円台ならどっちを選ぶ？
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- Опубліковано 13 гру 2021
- 【SクラスvsLS500】レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較！1300万円代ならどっちを選ぶ？
今回の車選びドットコムは、SクラスvsLS500！レクサス LS500とメルセデス・ベンツ Sクラス 400dを土屋圭市と沢すみれが徹底比較します！1300万円台ならどっちを選びますか？どっちも良いところがあって、選べない！！（あ、言っちゃった）
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メルセデス・ベンツ S400d 4MATIC
ボディサイズ：全長×全幅×全高：5210×1930×1505mm
ホイールベース：3105mm
車重：2180kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.9リッター直6ディーゼル ターボ
トランスミッション：9AT
最高出力：330PS（243kW）/3600-4200rpm
最大トルク：700N・m（71.4kgf・m）/1200-3200rpm
燃費：12.5km/リッター（WLTCモード）
レクサスLS500 バージョンL
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝5235×1900×1460mm
ホイールベース：3125mm
車重：22210kg
駆動方式：RWD
エンジン：3.5リッターV6 ターボ
トランスミッション：10AT
最高出力：422ps（310kW）/6000rpm
最大トルク：600Nm（61.2kgm）/1600-4800rpm
燃費：10.2km/リッター（WLTCモード）
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#Sクラス#レクサス#土屋圭市 - Авто та транспорт
S500からLS500に乗り換えました。
Sクラスは新車納車から1週間で電装系の不具合で入院、その1ヶ月後、同じ正直で3週間入院。とにかく故障が多く、さすがに呆れてレクサスで下取りしてもらい、LS500を購入。現在までに故障はなく、快適に乗っています。確かにメルセデスは斬新な装備で、一歩リードしていますし、本革の質感が素晴らしいのですが、総合的にレクサスの方が安心感、安定感があります。
塗装はレクサスの方が2歩リードしています。本当に塗装がキレイでつるピカ。メルセデスが悪いわけではないですが、新車でも数ヶ所塗装ボケがあります。太陽の下ではわかりませんが、蛍光灯を当てると一目瞭然、レクサスの方が品質が良いですね。
走る喜びもレクサスLS500。
私も、w223のファーストpk新車で買って、2000キロで売り、今はLS500後期ＦスポTRD乗ってますが、普段の足には、LSが一番です。
レクサスもメルセデスも良いけど、一番いいのは沢すみれ
1番乗りたいです🙄笑
ツインターボ搭載
@@fredhoward3144 やらしいわ！爆笑爆笑
確かに❤️
何より維持費が高そう！
悩んでますが、日本企業に頑張ってほしいのでレクサスにする予定です笑
That add-on look of the touchscreen in the facelifted LS500 has got to go and be improved. It spoils the otherwise beautiful and well integrated dashboard.
乗り心地体験してみたいな
車より美しい沢ちゃんに高評価
ドイツ車代表のMercedesですが…AudiとBMWも仲間に入れて頂けたら嬉しいです♡セダンはやっぱり高級感ありますね！！
لكزس هي الافضل جودة المواد تعيش اطول من مرسيديس عن تجربة سابقة امتلاك لكزس LS460 2008
某ジャーナリストが言うにはタッチパネルは
操作時に目線を逸らすことになるから
使いにくいそうですね。
なるほど、ベンツのタッチパネルは近接反応するから、手袋をしていても反応するのですね。
LS500単体の見てから来たのに三人のリアクション新鮮度に驚くばかり(笑)
流石プロ👍
技術も見た目もSクラスの方が上で草
@@daihuku494
技術と内装はSクラスだけど、外装は流石に古臭すぎる
良さがあるって言うけどさすがにジジイくさい
イギリス在住。日本で乗るならレクサス、イギリスで乗るならベンツ。イギリスで食べる寿司は生臭く、日本で食べるフィッシュアンドチップスは軽すぎで物足りない。クルマも魚も地のものが良いに決まってる。
@@LS2800 イギリスでレクサスはないですね。ディーラーないしパーツはいらないみたいだし。JLRならディーラーいっぱいあるしパーツもすぐ。やっぱ地のものがマチガイナイ。
イギリスでベンツは地のものじゃなくて草
以前メルセデスCLS乗っていました経験でいうと・・・維持費（故障、修理、車検）でいうと圧倒的にレクサスが日本ではいいと思います。
維持費が高いとか?
ワールドワイドで販売するのに日本の超高温多湿環境に合わせていません。快楽を実現するための、見えない部分のサスなどオイルやエア圧縮の複雑なパーツ、ゴム、プラスティック、モーター、コンピュータ、補機類も、やっちいわりに高価ですねえ。新車初回車検まで限定で、メーカー保証つきなら重厚で静か、もちろんいいかもです。
Sはトラブルが多い💦本当に悩まされました いくら保証で修理出来るとは言え使えなかったり代車なんかでストレスな時間が多かった
カー雑誌や評論家あるあるのベンツやポルシェやBMに及ばないトークありますが
本当にレクサス乗った事あるんかな？っていつも思います LSは600hから2台目ですが500hはスポーティで良い意味でラグジュアリーが削がれたと思います
こんな最高の車の現行後期も中古で700万から探せます 20万kmまでトラブル知らずのLSはコスパもいいです
沢たん…唯のミーハーじゃないってとこが凄‼️天然ぽさも計算してるって所も〇よ❤
LSはバージョンL無くなってデフォルトになったんじゃなかったっけ？
uggの靴やっぱりかわいい😊
水野さんが試乗解説しているのも参考にすると良いです。
ベンツはＳクラスとそれ以外のグレードで見た目の違いがハッキリしてるのがいいですね。
１００いいね👍でした！土屋坂東走りませんかの収録から応援してますよ！
先代ですが、両方乘りました。運転するなら、圧倒的にﾍﾞﾝﾂでしたが、これがちょくちょく壊れるんです。面倒くさいんで、ﾄﾖﾀを選んじゃいますね。
カーシステムに他の言語を設定できますか? 何語？
メルセデスはトランク開けた時はリアカメラしまわれるのか
6:50BMWも同じ用に、バシャンって閉まるね
LSのリア好き。
ウィンカーもツブツブ感なければ尚良い。
LSはスポーティに振ってから威厳が無くなった。前の型の方が威風堂々とした存在感あって良かったなぁ。
レクサスのスピンドルグリルとくに LS500 を始め見た時は、『ダッサ』『カッコ悪い』と思ったんだけど、今じゃとても高級然としてカッコよいと感じてます。大型ボディーだけど、運転しててとても楽しい。
最初と今のグリルってデザインが違って洗練されたからだと思いますね。昔のグリル今見てもダサいし新型のはスッキリしてていい感じだし。
昔のはお目目がね...
いいまとめ方だ
大抵の評論家は「レクサスはメルセデスに到底及ばない」評価を下すけど、ドリキンは利欠点をちゃんと添えてくれる
まさにそう。付け加えると、同価格帯で比較しないしな。
ぼくはベンツ乗ってるからベンツ推しだけど、フラットに評価してるのを見るのは楽しいですね。沢さんの意見も面白い。
トヨタ含め 日本車は 一生 ベンツには 到底及ばないと思う
@@user-jy8dn1ql1p スポーツカーは超えてますけどね😂
@@dr.roguee3079 は？
装備から言ってレクサスの方が人をもてなす車かもしれませんが、運転は重量バランスがいいベンツが楽しそうですね
ドイツの方々は、そもそも乗り合いでゴルフに行かない。
…目からウロコでした。
沢さん、シートまた倒されとる🤭
実用車と見た目の豪華さを狙った車の違いやね
なんでもしてくれるみたいなので、Sクラス買います。
レクサスの日本的美がたまらなく好き
竹細工とか好きでこういうのたまんない
技術も見た目もSクラスの方が上で草
@@daihuku494 どっちが上とかってことじゃないんだよな〜
沢さんのボディをベタベタ触るの気になっちゃうw
分かるわー
本当の車好きは絶対にメルセデスと言うくらいだからレベルが違うんだろうな、、、、。
水野さんの評価も圧倒的にメルセデスだったもんな。
水野さんは、ベンツSとレクサスLSのFスポを比較していたからね。自動車評論家って比較対象が滅茶苦茶だよね
たしかになんでドイツ車結構トランク強めなんだ？
まぁSの方がいいって言う人も少々多いが好みでしょう。でも外装はレクサスだと思う
あと、後席も1300万対決ならレクサスかな
外観は好み、運転ならLS、後席ならメルセデスだと思うよ
私は、絶対S、これからも。私が、レクサス買う時、フランクフルトの空港に、ズラリと、「その車」が、並んだ時。
2000万対決やったら
センチュリー持ってきて欲しい
そんなゴミ車はいらん
やっぱりベンツ乗りたいな。
Sクラスはディーゼルでも結局乗り出しで1500万超えますからね。LS Fスポのガソリンなら1400万円以下で買えるし、自分はLS買いましたね。馬力もトランクもLSの方が大きいし満足ですね。
ベンツは最新装備入れるけど保証が3年やし壊れたら修理代怖い😅
10年乗ったら維持費の違いが桁違いになるだろう。レクサスは故障しない。メルセデスは故障しまくるし部品も高い納期も遅い。
ディーゼルエンジンも距離走ると煤がたまりメンテナンスにも結構なお金がかかる。
レクサスは10万キロなどオイルさえ管理しとけば絶対潰れない。
メルセデスはタッチパネルは壊れるしエンジンも怪しい。ゴム部品の品質はレクサスが間違いなく上である。
長く乗るなら絶対にレクサスがお勧め！
@@seechan1031 ベンツはもう合計で10年乗ってるけど、一回も壊れたことないよ。壊れやすいのは、昔のイメージが定着してるだけ。
今のベンツの方が壊れ易いかもしれませんよ
１０年１０万キロ走って、ふる液晶パネルが無事に持つのか？ 電気系は絶対に日本車が信頼できる。
ベンツもBMも所有してきたけど壊れるよ。特に電装品が、これはどう覆しても国産の方が安心感はある
LSとSクラス両方乗ってますが、トランクの開け閉め遅いのはイライラするし、雨の日は待ってるだけで濡れますよ
LSめちゃくちゃ嫌いな書き方で草。持ってたらそこまで書ける人少ないよ。
どっちがだよかす
@@zurbaran1664
RXしか持ってないけど普通にトランク開くの遅いのイライラするぞ？愛車だからもちろん好きだけど、少しはイライラするポイントって誰しも持っているやろ。
金持ちなんやから細かい事でイライラするな！ それとも偽物の金持ちかな？
Sクラスの走行動画が無かったのは俺だけ？
さすが土屋さん！
1500万までならレクサス。2000万クラスになるとベンツに軍配が上がる。
技術も見た目もSクラスの方が上で草
@@daihuku494 その技術、日本では使えなかったり、誤作動します。
そこに価値を見出せるのかですね^_^
@@user-gk2bx2kd4izzz お前がなw
３台の中で、沢すみれがイチバン良いと思うけど、価格も残りの２台とはケタ違いに高そう😥
フラッグシップモデルに限らずレクサスとベンツの比較動画見るたびに思うけど、内装か外装交換したら丁度よくね笑
外装が若々しいけど内装はおっさん感あるレクサスと外装おっさん、内装若々しいベンツ
それまじわかる
222ベンツS後期狙いです! やっぱ後期型も故障多いのかな〜
内装ライトがつかなかったりとか多いって聞いたことありますね🧐
アウディ乗ってて、同じドイツ車だけど、トランクゲート、Sクラスみたいにこんなに荒く閉まらないw
アウディはめちゃくちゃ性能良いんですよ。あれは上質。
A5かっけー
メルセデスのトランク開閉安っぽいよね、後ドアの重厚感がない
メルセデスドアはすぐに引くのでは無く 一度握ってドアを開けますと認識させてからドアを開ければ重くは無いのです
正解です｡
今まで引っ張ってたので重く感じて嫌でしたが握るという選択があったんですね。
ベンツカッコよすぎ!
やはりジャガーですね
どっちがいいかって？、現金一括新車で買えるなら、どっちもいい！！
やっぱり国産でしょ！壊れないし！
メルセデスはタッチパネルが故障したらアウトだな
そしてメルセデスはタッチパネルが故障するというw
@@LS2800 さん
世界一壊れるメーカーだからなw
今やマセラティうおり壊れるから
イタ車やフランス車は日本製の部品使ってるから壊れなくなった
レベルの高い最終型ホンダレジェンドのレビューも是非。
可能なら通常グレードのエグゼクティブと、レベル3搭載グレードのホンダセンシングエリートを並べて比較して欲しいところ
@@user-jj3ml2tc8v エリートなんて数量限定で自動運転強化しただけのようなもんだから比較せず普通のレジェンドだけで充分や
最終型はリースだから中古車としては扱えないので、ホンダセンシングエリート非搭載のマイチェン前でレビューするかもね。でも土屋さんのレビューをぜひ聞いてみたい。
ベンツは1300万と思えない質感ですね
足回りとかに金かけてるだろうけど、知人とかに言われたら、これで1300万かーと思う
沢ちゃん最高‼️綺麗‼️レースクイーン界の吉川愛ちゃん‼️
LSはフルモデルチェンジに期待
まあ、やっぱりベンツなんだよね。
矢張り，トヨタレクサスが欲しい、ベンツはワイパーが吹きめんがゴムは異音の原因を経験した結果です。
メルセデスはアンビエントがあるからほしいわ
ベンツは新車効果がなくなったら本体価格から値引きが３ケタ万円も引き出せるのも魅力かな。
レクサスは車両本体価格やオプションからの値引きがまったく期待できないので 下取りで頑張ってもらうしか・・
値引きできるということはリセールも安くなるということです
@@asustrec2062 LSもSも7尻もリセールはカスでしょ。買う前から分かって買ってる。
LSはリセールも何もかもゴミなので目も当てられない
@@user-sq9og2gd4u ん？会社に比べればリセールかなりいいけど
@@user-sq9og2gd4u 外車ね
LS一択
1300万より軽自動車のが素晴らしい
これがメルセデス信者じゃない人たちの素直な意見。現行のSクラスは外観は先代の方がはるかにいいし、内装は高級感がなくなった。
今回の対決の結果は、運転するならベンツ、後席でくつろぐならレクサスと言う事だね❗️
Sは別格よ
レクサス版センチュリー出すつもりならいいけどそうじゃないなら4ドアクーペなスタイルはしくじったと思う。クラウンにも同じこと言えるけど。
LSもクラウン、カッコいいと思うけどな。。あなたは絶対、違うだろうけど、そういうこと言う人に限って新車で500万も出せない人が多いんですよ。
@@zurbaran1664 後席が犠牲になってしまうと法人需要が減ってしまうんです。
ウチはそれよりも故障で入庫しているときに代車でお客さんを迎えに行くのを避けたいんです。。考え方ですね。でもディーラーによってはSにSの代車出してくれるんでしょうけど。
アドブルーが、高くなってますね。
すまん、正直この比較は出来レースや思うんやけどどうなんやろ..
ヤクザ対マフィア？
LS乗ってますが、それぞれの良し悪しあるので、自分に合ったほうを乗るのがベストですね。
自動車評論家は、やたら欧州車押しますよね。日本車は欠点をあげて、欧州車は欠点を「味」って表現してるし。
外車メーカーは新車発表会とか一流ホテルに自動車評論家を招待、勿論飛行機チケット込み。もしかしたら女抱かしてるかも。
サーキット貸し切りとか評論家をVIP待遇するので、誰も悪く書けないのです。特にべた褒めしてる評論家はハニトラに引っかかってるのかもしれませんよ。
もしくは袖の下で… 越後屋とお代官様みたいなもんですね。
頑張ってベンツ買おーと！レクサスじゃ満足出来ないし！
Sクラスもってない🥺🥺🥺
工藤さん、土屋さん、沢さん、1300万円どれも同じに見えます
s63に乗ったら腰抜かすかも！
レクサス良いですね。
正直、日本人の海外コンプさえなきゃ、全然、世界と張り合えてる気がする。
為替の兼ね合いもあって、海外の車は割高感ある。
メルセデスと比較すると、今のレクサスは一世代遅れてる感がありますね。同じ1300万円台なら間違いなくSクラスを購入します。
4年早く発売されてるから多少遅れるのは仕方ない
@@LS2800
レクサス(トヨタ)関係者ですか？
私はメルセデスの方が内外装とも、断然イケてるし、遥かに先進的だと思います。レクサスも良い車ですが、メルセデスやBMWは更にその上をいっていますよ。
ヘッドライト200万くらいすると確かヤナセの人言ってたな。
えぐ…
レクサスのトランクは、遅過ぎる。特に、雨や雪の日…直で閉めたくなりそう😢
レクサスLS500version Lホワイトに乗っています
S500は遂に電動スーパーチャージャーですか
迷うけどレクサスにしておきます
レクサスLSも壊れます真っ青になりましたダイナモが1年で壊れましたそんな馬鹿なと思いました
でもSクラスも壊れるんでしょ？なにが言いたいかというと愛車が壊れた時の動揺と不安は味わいたくないのでレクサスLSがいいです
いくら性能が良くても壊れるのは嫌です因みに代車はブラックのLS500 h version Lでしたが正直これにフル装備1780万を出す人はいないだろうという出来具合でした
ガリソリン車ターボの様な重厚さが感じられなかったんです軽々しい感じで
でも朝10時ディーラーに持って行き親切丁寧に夕方5時に直って来ましたガソリンも代車に入れなくてもいいですよといわれて楽でした
私の採点はデザインLS 95点S500 96点
走行性能ブレーキ性能LS 93点S500 97.3点
メンテナンス性LS 98点S500 70点
という事で壊れたことを考えるとレクサスLSがいい
俺はLEXUS派だ!!!絶対
エスティマの1200-1500万クラスだして欲しい。
レクサスは高級感の押し売りって感じ🤔
ベンツに1票！
どちらもダサいですが、ベンツの走行性の方が上でしょうから、ベンツが優位でしょうか…。
実家がレクサス、自分がメルセデスなので比較しやすいですが、価格では円安の影響で欧州の方が高くなるのはもはや仕方ないので、同グレードで比較すべきだと思います。
とはいえ、どうバイアスかかってもメルセデスの圧勝だと思います。
この装備のメルセデスであってもそれは例外ではなく、国産バイアスでかなり持ち上げているかと。
ドイツ車は日本の気候環境を主軸に考えていないマイナスポイントがあるけども。
先進装備とかエンジンを比べると全然お話になっていないと思います、今のLSに何か凄い装備積んでますかって感じ🌀
マジックボディコントロールとか昔なら日本車の方が先に開発して積んでたような装備だと思います
マンガンラスター
細かいところ含めて断然LSがいいね。
レクサスが一番です！
LS乗ってましたけどトンボがよく頭からあの穴に突き刺さるからSがいいですw
走ったら別次元なのが分かるよ
@@LS2800 トヨタは６０キロで街中走るんだよ
トヨタ選ぶ人いるの？
品質と安心、安全を求める人。
故障前提でクルマ作りをして品質でコストカットしまくるベンツを買う人は節穴でしょ？
比べる相手がレクサスなのは不足があるね
@@LS2800 そんなこと言ってんのだれもいねえよw
これ、sクラスの一番やっすいやつやないの。不公平かな
16:51
2台並べるとレクサスの方がチープに見えるね
こんなの比較になりませんよ。メルセデスのsクラスは別格
別格に誤作動などするよね
故障も別格だよ
別格なのに故障するんや
揚げ足取りがうぜえ
@@LS2800 レクサスとロールスロイス比較とかウケる
レクサスはハンドル切った時の動きが安っぽいのよ
なんというかヒラヒラ感みたいな
それが軽快で良いって言う人も居るかもしれないけど、俺から言わせればマークXにでも乗ってろ！なのです笑