Спасибо за ролик. Моторы, моторы...вот так всегда и получалось- пока дорабатывают мотор до кондиции или пытаются вкорячить то, что есть, самолет устаревает
Из сюжета я понял следующее. Пока на фронтах героически воевали Яки и Ла различных модификаций в КБ Микояна строили "чудо самолёт". Вот только война успела закончиться раньше. ))
Создавались десятки "чудо-самолетов". Накопленный опыт в последующие годы помог с созданием реактивных машин и до сих пор помогает. Многие отличные разработки не пошли в серию, по разным причинам.
Если тебя интересует тистория, поинтересуйся сколько Яковлевым было уничтожено самолётов на много превосходящих его яки. Да и Да был готов ещё в. 1941 году летом но Лавочкин не хотел его показывать, по тому что не он это решение придумал а его напарники. И только когда к его жопе поднесли факел а попросту сказали что отберут КБ и завод тот показал самолёт выдав его за свою разработку а напарники ушли иэ названия машины . А Поликарповский и 185 несколько машин проходили боевые испытания в 1941 году. По отзывам пилотов. Превосходил на голову все что было у Немцев. А по ттх як в конце войны не тянул до него. Но Яковлев был лицо приближенное к Сталину, и в серию пошел его посредственный истребитель. И он все делал чтоб ничего больше не могло идти в серию. А его КБ на лучшее не тянуло.Как то так.
@@Sardonius_Gerd , то есть выходит, что посадку предпочтительнее выполнять без фазы парашютирования? Так вроде бы притирать самолёт к ВПП на слегка повышенной скорости с около нулевой перегрузкой считается плохой методикой по современным веяниям в гражданской авиации вопреки старым советским методикам на Туполях, ведь сейчас требуется уверенное обжатие основных стоек шасси для активации автоматики выпуска спойлеров на крыле и включения реверса у тяговых двигателей. А для военных притирание зачастую тоже плохо, ибо снижает точность приземления и увеличивает длину пробега. У палубных истребителей типа Ф-4 и Ф/А-18 вообще проводили приземление без режима выдерживания, а иногда и без выравнивания при посадке на авианосец, называя подобный стиль управляемой катастрофой, благо мощное шасси могло гасить ударные нагрузки. Можно ли аккуратно "уронить" самолёт на полосу без фазы парашютирования, то есть срыва потока и потери подъемной силы крыла с приемлемой перегрузкой без последующего козления? Поясните пожалуйста, я где-то не до конца понимаю физику работы крыла.
Очень похоже на судьбу двигателя М-106, который отменили дожидаясь скорого появления более перспективного М-107, а когда М-107 довели война фактически закончилась.
гаргот улучшает аэродинамику, но убивает обзор в задней полусфере. Практика показала, что для истребителя хороший обзор важнее выигрыша в скорости в 10-15 км/ч
Снятие высотного АМ-37 в пользу АМ-38 для Ил-2 - огромная ошибка. Замена на АМ-39, на 200кг более тяжелого, чем АМ-37, "потащило" за собой всю конструкцию и в итоге получился не истребитель, а летающий огромный (и бесполезный) мотор.
последние слова в точку - на рашке не было мотора - все эти ам - это по существу вариации на тему испано-сюиза 12Z немного или много устаревший и потерявший всякий ресурс модернизации!!!
Насколько я представляю, мотор АМ-37 просто не смогли "ловести ло ума". Вообще проблема двигателей для нас была самой острой. Из-за нее не пошел в серию уникальный истребитель Поликарпова И-185. Моторы М-81, М-90 так и не довели, а с серийным М-82 самолет уже терял свои преимущества. Сейчас то же самое - нет у нас двигателя 5 поколения, нет двигателя для легких транспортников (вспомним трагедию Ил-114) и так далее.
@@ЯрикСус Тебе бы пора уже определиться, что есть копия с Испано-Сюизы 12 - М-105, М-107, АМ-37 или АМ-38? А может М-100? А то по твоему за 10 лет только и занимались копированием одного мотора?
4 года возились с испытаниями, а когда построили более-менее подходящий образец, немцы уже выпустили реактивный истребитель и поставили крест на всей этой работе и надо теперь догонять их в реактивной авиации :-/
А вот интересно, если бы в 30-е смогли бы создать нормальную "звезду" и хороший водяной двигун как бы с авиацией у нас было бы? Планеры ведь в целом были неплохие.
Никак не возможно. Вы же всех инженеров с академическим образованием поубивали да повыгоняли. Остались лапотники с рабфаком, которые даже готовые уже движки французские, аглицкие да американские не смогли переделать под сесеэровские бензины.
@@Sardonius_Gerd хамски пишешь. Люди конкурируют между собой всегда, но в более здоровых обществах в здравом виде, - а в сталинском сам Сталин убивал друзей же, и все остальные. Сталин например убивал соратника героя Югославии БрозТито, помимо своих бухариных. Ну и они ему платили, в этом крысятнике, ,,получил по рогам,, тоже
Конструкторы в 37 были поарестованы и год давали показания палачам , а какие и расстреляны - соответственно и передовая к 37г авиация в 41г ,,устарела,,
Не интересно. Самолёт ПЕ2 изначально проектировался как высотный истребитель. Лучше про него расскажи. Тем более он воевал.Правда его перепрофилировали в пикировщик.
За весь ролик, ни разу не была упомянута фамилия Яковлева. Но видит Бог, явно чувствовалось его пристальное внимание, к данной машине, в попытках устранения конкурента его Як-9 и Як-3.
Ты знаком с понятием , производственые мощности? Не было лишних заводов, строили уже испытанные, даже в боях самолёты. Сталин дураков вокруг себя не держал:а кто пытался его дурить, короче времена были жестокие;или мы их, или они нас стёрли бы с этой земли. Вам так засрали мозги , диванным экспертам.
Два с лишним года занимались хернёй!.... а фронт в это время нуждался в технике. Они бы ещё года два его строили.. но тут оказывается что Война почти закончилась!!!
Автор, сделай ролик как появился МиГ. Как этот проект был Поликарпова а потом вдруг появилась новое КБ. У которого мозгов не хватило довести хороший проект до ума
"Но эти " блваны" вытянули войну, и выиграли. Факт налицо. Никто с этим железным аргументом не поспорит. И распиаренные " мессеры" и " фоккеры" не помогли. И " тигры" как оказались не совсем тигры, а всего лишь тупые неповоротливые " больные " с момента рождения уроды.
По сути - разговор ниочем . Вместо этих ,, высотных - даже после войны небо Москвы защищали Английские и Американские самолёты . А Микоян хоть и сильно заснался создав этот мотор , но да ума его так и не довел .....
Не согласен с вами (не в тему поданного материала ) небо Москвы защищали с самого начала войны И 16,ЯК,и ,МИГ 3 ,кстати самый результативный самолёт в ПВО с хорошей скоростью и высотностью ,на нем было сбито 70 процентов вражеских машин ,сбитых самолётами ПВО, посему он летал до конца войны, А причем здесь ,,зазнайство Микояна при создании мотора ,он никогда не был мотористом, то,что самолёт, обладающий явно посредственными характеристика ми ,строился так безалаберно , просто странно ,согласен с версией ,что было желание чего то перегнать, похоже,что создание качественных авиадвигателей и их ,,обвязки,, была постоянной головной болью нашей авиации в годы войны ,да и в период 30х,,,,
Немцы, к сожалению были лучше во всем в вооружении на начало войны((( И танки, и самолеты, и грузовики(((( Курская битва трагедия танковых армий СССР, тигры расстреливали наших с 2-3 км, а Т-34-76 с 500 метров только мог пробить тигра(((
Неправда ваша. Наши танки в начале войны наголову были лучше. Тодько с появлением тигров и пантер в 1942 году немцы качественно усилились. Пистолет-пулеметы наши были лучше до появления стг44. Самолеты перед войной были на уровне. Первые МИГи ЛАГГи и ЯКи были не хуже первых бф109. Только у немцев получилось модернизировать свой истребитель, а наши наоборот. Но в процессе наверстали.
Друг! Вы двоешник не знающий истории. Тяжёлые танки Тигр появились в 42 году после встречи немецких танкистов с танками КВ-1 и Т34-76. Ничего подобного у немцев не было. Самозарядная винтовка СВТ была желанным трофеем для немцев как и ППШ. Так что про плохое вооружение это вы зря. Самая большая проблема в отсутствии связи между подразделениями.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
А всетаки он красивый！
@@vasskolomiets41 яб сказал мустанг
Чертовски красив...
@@vasskolomiets41 мессер,
дерьмо...
А почему всё таки?,он просто красивый...
Всё таки пишется раздельно. Татарин не я, а Вы.
Красивая машина. А в авиации, то , что красиво - то правильно.
ПРОСТИТУТКИ КРАСИВЫ - ЗНАЧИТ ОНИ ПРАВИЛЬНЫЕ ЖЕНЩИНЫ.
Спасибо за ролик.
Моторы, моторы...вот так всегда и получалось- пока дорабатывают мотор до кондиции или пытаются вкорячить то, что есть, самолет устаревает
Совок всегда страдал от отсутствия моторов. Для автомобилей, самолетов, кораблей.
Спасибо Вам за интересную информацию
Жалко, что Вы Смотрите дилетанта. Нет такого самолёта Миг-11. Есть Миг-1, он же И-220
это проект дальнейшего развития МиГ-3.
Для такого профессионала, как Вы, стыдно не знать, что МиГ-1 и МиГ-3 это несколько разные самолёты. @@feruzhad8115
Да,самолет красивый.Классный.
Из сюжета я понял следующее. Пока на фронтах героически воевали Яки и Ла различных модификаций в КБ Микояна строили "чудо самолёт". Вот только война успела закончиться раньше. ))
Создавались десятки "чудо-самолетов". Накопленный опыт в последующие годы помог с созданием реактивных машин и до сих пор помогает. Многие отличные разработки не пошли в серию, по разным причинам.
Да, да!!!!!! Ну а как же с миг 15 сразу после войны ? Где были да и як ?
Если тебя интересует тистория, поинтересуйся сколько Яковлевым было уничтожено самолётов на много превосходящих его яки. Да и Да был готов ещё в. 1941 году летом но Лавочкин не хотел его показывать, по тому что не он это решение придумал а его напарники. И только когда к его жопе поднесли факел а попросту сказали что отберут КБ и завод тот показал самолёт выдав его за свою разработку а напарники ушли иэ названия машины . А Поликарповский и 185 несколько машин проходили боевые испытания в 1941 году. По отзывам пилотов. Превосходил на голову все что было у Немцев. А по ттх як в конце войны не тянул до него. Но Яковлев был лицо приближенное к Сталину, и в серию пошел его посредственный истребитель. И он все делал чтоб ничего больше не могло идти в серию. А его КБ на лучшее не тянуло.Как то так.
@@mihailshimanskiy9980 Лавочки тоже были реактивные ,просто Миг был лучше.Для этого работы по улучшению никогда не останавливаются
@@БоряПисарцев Для Яков не было других моторов кроме М105. Самолёт собирали вокруг мотора.
Парашютирование - это несколько секунд непосредственно перед посадкой. То есть, режим после сброса газа и начала выравнивания
С глисадой не попутал??
Касанием ВПП
@@Sardonius_Gerd , то есть выходит, что посадку предпочтительнее выполнять без фазы парашютирования? Так вроде бы притирать самолёт к ВПП на слегка повышенной скорости с около нулевой перегрузкой считается плохой методикой по современным веяниям в гражданской авиации вопреки старым советским методикам на Туполях, ведь сейчас требуется уверенное обжатие основных стоек шасси для активации автоматики выпуска спойлеров на крыле и включения реверса у тяговых двигателей. А для военных притирание зачастую тоже плохо, ибо снижает точность приземления и увеличивает длину пробега. У палубных истребителей типа Ф-4 и Ф/А-18 вообще проводили приземление без режима выдерживания, а иногда и без выравнивания при посадке на авианосец, называя подобный стиль управляемой катастрофой, благо мощное шасси могло гасить ударные нагрузки. Можно ли аккуратно "уронить" самолёт на полосу без фазы парашютирования, то есть срыва потока и потери подъемной силы крыла с приемлемой перегрузкой без последующего козления? Поясните пожалуйста, я где-то не до конца понимаю физику работы крыла.
Любая водоплавающая так садится. В чем вопрос?
@@олегваськин-х2ь ГлиССада-это другое.
Класс 👍
Очень похоже на судьбу двигателя М-106, который отменили дожидаясь скорого появления более перспективного М-107, а когда М-107 довели война фактически закончилась.
горб за фонарем на момент конца войны был уже архаикой. рулили каплевидные фонари как на мустангах, яках и лавках
мустанг супер
И на FW - 190.
Да, гаргрот вроде уже и ни к чему.
Грамотей, блин. Двойка по русскому.
гаргот улучшает аэродинамику, но убивает обзор в задней полусфере.
Практика показала, что для истребителя хороший обзор важнее выигрыша в скорости в 10-15 км/ч
Интеремно повоевать учпели,или только испытания прошли...
Здравствуйте.Когда стал смотреть Ваши ролики,сразу понял,что Вы летчик.
Снятие высотного АМ-37 в пользу АМ-38 для Ил-2 - огромная ошибка. Замена на АМ-39, на 200кг более тяжелого, чем АМ-37, "потащило" за собой всю конструкцию и в итоге получился не истребитель, а летающий огромный (и бесполезный) мотор.
Жаль, вы НКАП не командовали. Вот бы показали всем, как надо!
последние слова в точку - на рашке не было мотора - все эти ам - это по существу вариации на тему испано-сюиза 12Z немного или много устаревший и потерявший всякий ресурс модернизации!!!
Насколько я представляю, мотор АМ-37 просто не смогли "ловести ло ума". Вообще проблема двигателей для нас была самой острой. Из-за нее не пошел в серию уникальный истребитель Поликарпова И-185. Моторы М-81, М-90 так и не довели, а с серийным М-82 самолет уже терял свои преимущества. Сейчас то же самое - нет у нас двигателя 5 поколения, нет двигателя для легких транспортников (вспомним трагедию Ил-114) и так далее.
@@ЯрикСус Тебе бы пора уже определиться, что есть копия с Испано-Сюизы 12 - М-105, М-107, АМ-37 или АМ-38? А может М-100? А то по твоему за 10 лет только и занимались копированием одного мотора?
@@ΔῑογένηςὁΛᾱέρτιος-ι3ρ , наверное Вы хотели сказать "... трагедия Ил-112..."?
Или Вы имеете в виду катастрофу 54001 (а/э "Раменское", 05.07.1993)?
Нужен было выпускать с АМ 35. Хороший самолёт был бы.
Красавец.
Что, опять легендарный и несокрушимый? Но, не состоялся.
заднее колесо тоже пряталось
4 года возились с испытаниями, а когда построили более-менее подходящий образец, немцы уже выпустили реактивный истребитель и поставили крест на всей этой работе и надо теперь догонять их в реактивной авиации :-/
Ну и далеко немцы ушли на реактивной тяге , летая блинчиком? Поздно уже было пить боржоми,
Молишься на немчиков ?
Что-то немцам их реактивная авиация не очень помогла.
С такой гордостью пишешь как будто сам фрица реактивного собрал
Зачем догонять побеждённого?
Армяне как всегда наварились .....
А вот интересно, если бы в 30-е смогли бы создать нормальную "звезду" и хороший водяной двигун как бы с авиацией у нас было бы? Планеры ведь в целом были неплохие.
@@Sardonius_Gerd Туполев никогда не был ни наркомом, ни министром.
Никак не возможно. Вы же всех инженеров с академическим образованием поубивали да повыгоняли. Остались лапотники с рабфаком, которые даже готовые уже движки французские, аглицкие да американские не смогли переделать под сесеэровские бензины.
@@Sardonius_Gerd хамски пишешь. Люди конкурируют между собой всегда, но в более здоровых обществах в здравом виде, - а в сталинском сам Сталин убивал друзей же, и все остальные.
Сталин например убивал соратника героя Югославии БрозТито, помимо своих бухариных. Ну и они ему платили, в этом крысятнике, ,,получил по рогам,, тоже
@@mazunin514 этот рогатый спутал Туполева с Яковлевым
Конструкторы в 37 были поарестованы и год давали показания палачам , а какие и расстреляны - соответственно и передовая к 37г авиация в 41г ,,устарела,,
Будет про И-225?
Всем привет
Не интересно. Самолёт ПЕ2 изначально проектировался как высотный истребитель. Лучше про него расскажи. Тем более он воевал.Правда его перепрофилировали в пикировщик.
Когда довели до ума он стал не нужен 😂
ПОКА В ЭТИХ УМНЫХ МОЗГИ СРАБОТАЛИ ---ВОЙНО ЗАКОНЧИЛАСЬ
Как всегда спопугаили харикейн ,спитфайр ...
Мне Лавочки больше нравятся,особенно Ла-5Ф
Если 'забыть' о 'Мустангах', 'Спитфайрах', 'Темпестах', Та-152, ... , то да, не имеющий аналогов
Кожедуб в одном бою сбил два мустанга на ЛА 7.
Да и в Корее их нашлепали...
О ещё один профессиОНАЛ
Они погоду не делали, победу вытянули Илы, яки, пешки, лавочкины и тушки, и, конечно, " небесные тихоходы".
дальний истребитель сопровождения будет хуже фронтового.
Советский Мессершмитт 😂😂😂
красивейшие обводы фюзеляжа...
За весь ролик, ни разу не была упомянута фамилия Яковлева. Но видит Бог, явно чувствовалось его пристальное внимание, к данной машине, в попытках устранения конкурента его Як-9 и Як-3.
Абсолютно не конкуренты, разные ниши. Этот - высотник для ПВО весом за 3700кг, Як-3 - фронтовой боец с весом 2650 и малой высотностью.
Ты дурак? Мажору Микояну никто не мог мешать в принципе. Если ты ноль в истории страны и истории авиации, лучше молчи.
А почему он так похож на Bf-109?
Каким местом похож? Лишь бы ляпнуть чего?
Относительно похож
А потому,что ту-2 так похож на ю -88.
Пока Яковлев был зам. наркома много хороших самолётов так и не пошло в серию..Интриган блин
Ты знаком с понятием , производственые мощности? Не было лишних заводов, строили уже испытанные, даже в боях самолёты. Сталин дураков вокруг себя не держал:а кто пытался его дурить, короче времена были жестокие;или мы их, или они нас стёрли бы с этой земли. Вам так засрали мозги , диванным экспертам.
А Туполев лучше? Да и Лавочкин не идеал.
Конкретно какие? И-185? Так он был сырой и его навряд ли довели бы до серии. А истребители нужны были сейчас. Поэтому и запустили Як-1 в серию.
Отличный бизнес план, первый самолёт крадешь у настоящего гения, а потом 5 лет "доводить" самолёт до суперпараметров, так и не сделав его
Стреловидное крыло - признак того что конструкторы просчитались с расчетом центра тяжести.
Так и война закончилась: самолета не сделали, а дальне пошла уже эра реактивных самолетов. Микоян конструктор....
Всю войну муму канифолили, так ничего и не сделали.
Всё как всегда Краснодырые пытались скопировать тупиковую систему радиаторов в крыле, с хенкеля и как всегда обосрались
Какой ужас. Вредительство прямо. Делать самолет два года во время войны и не довести до серии?
ещё Туполев сказал что хорошо летать могут только красивые самолеты
Мотор похож на ил2
Вам дякую
интересно... и я вовремя
Два с лишним года занимались хернёй!....
а фронт в это время нуждался в технике.
Они бы ещё года два
его строили.. но тут оказывается что
Война почти закончилась!!!
Автор, сделай ролик как появился МиГ. Как этот проект был Поликарпова а потом вдруг появилась новое КБ. У которого мозгов не хватило довести хороший проект до ума
Изучи вопрос, прежде чем болтать про мозги.
Просто Поликарпов умер.
Сбоку так похож на Мессершмит.
Чем? Тем, что тоже самолет? Германофилы сраные!
Никак не похож. Мессершмит весь угловатый , обводы рубленые, фонарь похож на коробку из под обуви, хвостовое оперение небольшое.
Чем похож? Тем, что мотор спереди?
Почти все истребители ВОВ, напоменают Мессершмит.
Сделай лучше
Понятно одно, что с этим самолётом, конструкторы тянули резину как могли, просмотрел товарищ Сталин, а то бы стенка всем была с гарантией!
Не ври читай историю
ФРИЦЫ СОГЛАСИТЕСЬ НАМНОГНО УМНЕЕ И ВЫ ПРОСТО ПРАВДУ О НАШИХ БОЛВАНА В РУРОВОДСТВЕ ВРАГИ НАРОДА ЬЫЛИ НЕ В НАМОДЕ А В РУКОВОДСТЕ НАШЕЙ СТРАНЫ
"Но эти " блваны" вытянули войну, и выиграли. Факт налицо. Никто с этим железным аргументом не поспорит. И распиаренные " мессеры" и " фоккеры" не помогли. И " тигры" как оказались не совсем тигры, а всего лишь тупые неповоротливые " больные " с момента рождения уроды.
Три шакала: гуревич и два микояна, уже почти готовый Поликарповский шедевр умудрились изгавнять.
Только двигла серийного под шедевр не было, бедос.
++
это вариации на кертисс р40... или як... но автор последнего против!!!
По сути - разговор ниочем . Вместо этих ,, высотных - даже после войны небо Москвы защищали Английские и Американские самолёты .
А Микоян хоть и сильно заснался создав этот мотор , но да ума его так и не довел .....
Бред сивой кобылы.
Не согласен с вами (не в тему
поданного материала ) небо Москвы
защищали с самого начала войны
И 16,ЯК,и ,МИГ 3 ,кстати самый
результативный самолёт в ПВО
с хорошей скоростью и высотностью ,на нем было сбито
70 процентов вражеских машин ,сбитых самолётами ПВО,
посему он летал до конца войны,
А причем здесь ,,зазнайство
Микояна при создании мотора ,он
никогда не был мотористом,
то,что самолёт, обладающий явно
посредственными характеристика
ми ,строился так безалаберно ,
просто странно ,согласен с
версией ,что было желание
чего то перегнать, похоже,что
создание качественных авиадвигателей и их ,,обвязки,,
была постоянной головной болью
нашей авиации в годы войны ,да и
в период 30х,,,,
Да,существенная добавка,
миг 3 был единственным истреби
телки на котором совершались
ночные полеты,нотя в сумерки
летал и И 16 в начале войны
Автор постоянно противоречит надписям под роликом. Держит зрителей за говно?
Немцы, к сожалению были лучше во всем в вооружении на начало войны((( И танки, и самолеты, и грузовики(((( Курская битва трагедия танковых армий СССР, тигры расстреливали наших с 2-3 км, а Т-34-76 с 500 метров только мог пробить тигра(((
Неправда ваша. Наши танки в начале войны наголову были лучше. Тодько с появлением тигров и пантер в 1942 году немцы качественно усилились. Пистолет-пулеметы наши были лучше до появления стг44. Самолеты перед войной были на уровне. Первые МИГи ЛАГГи и ЯКи были не хуже первых бф109. Только у немцев получилось модернизировать свой истребитель, а наши наоборот. Но в процессе наверстали.
дебил не слушай либерастов, изучай источники.
А ты что был свидетелем?.
Но большинство " тигров" остались подбитвми, и почему то Курскую Дугу вы
играли наши. Вопросы есть?
Друг! Вы двоешник не знающий истории. Тяжёлые танки Тигр появились в 42 году после встречи немецких танкистов с танками КВ-1 и Т34-76. Ничего подобного у немцев не было. Самозарядная винтовка СВТ была желанным трофеем для немцев как и ППШ. Так что про плохое вооружение это вы зря. Самая большая проблема в отсутствии связи между подразделениями.
заднее колесо тоже пряталось
ещё Туполев сказал что хорошо летать могут только красивые самолеты