S10 LTZ 4x4 Flex 2022. Teste completo com Gerson Borini.
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- Опубліковано 8 сер 2024
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Imagens: @marciosalvo
Edição: @marciosalvo (MAMUTE FILMS - @mamutefilms)
00:00 - Abertura
01:25 - Apresentação
07:12 - Motor
10:15 - Auxílio ao motorista na rodovia
12:06 - Avaliação Técnica no Elevador
16:45 - Comportamento dinâmico na Estrada dos Romeiros
27:29 - Considerações finais
28:10 - Agradecimentos e finalização - Авто та транспорт
Há anos assisto videos de avaliações de carro. Nunca vi uma análise/avaliação/teste/informações como essa. Parabéns!
É impressionante o quanto o nosso dinheiro não tem valor. 200 Paus???? Ce tá loco!!!!!
229,000,00
@@webermarques4975 com a documentação e seguro pode por 250 mil
Gostei muito do seu vídeo.
Tive uma 2018 LTZ flex, foi muito prazeroso, fazer uso deste carro
Bacana!
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo espaço!
A melhor avaliação que já vi! Parabéns!
Esse foi o melhor de todos os video sobre essa s10 parabéns deus abençoe
Ótimo trabalho Gerson parabéns
Muito bom seu vídeo meu amigo 👏👏👏 muito bem explicado todos os detalhes da S10
Realmente acho que o custo benefício dos flex é muito melhor do que dos diesel!!!
Muito bom o vídeo! Bem completo!!!
Esta cor é em minha opinião a mais bonita que a Chevrolet oferece por aqui. Vídeo ótimo Gerson, show demais a sua avaliação.
A Chevrolet S10 CD Flex 2.5 LTZ 2022 aspirado natural 16v 4x4 automática 6 marchas torque máximo de 4400 rpm 27,3 kgfm (E) e 26,3 kgfm (G) potência máxima 6000 rpm 206 (E) e 197 cv (G) de acordo a ficha técnica o consumo de combustível na estrada usando Etanol 6,2 km/L e já na gasolina 9 Km/L. Quando eu calculo a razão entre os valores de consumo de etanol para a gasolina encontro a taxa percentual de 0,6889 x100= 68,89%. Desse modo, o etanol poderá custar até 68,89% do preço da gasolina. Portanto, é mais vantajoso utilizar etanol neste motor sempre que a taxa percentual entre o preço do litro de Etanol para o litro da gasolina for menor que 0,6889, ou seja, 68,89%. Caso contrário utilize gasolina. MT o etanol atualmente custa R$ 2,99, gasolina R$ 5,68 e diesel s10 R$ 6,18. Portanto, o etanol é mais vantajoso, pois custa 52,64% do preço do litro da gasolina.
E a sujeira nos bicos como fica?
Acho cara de mais para o que oferece não tem tanta tecnologia assim não é justificado preços salgados assim, ótimo reportagem 👍🏻
Muito bom , gostei !!!!!!
Exelente vídeo Gerson,estou na minha terceira S10 flex ltz e não e adoro.Sou urbano e a uso para longas viagens.Vou comprar outra e consegui desconta na venda direta de 12%.
@jose carlos de mello venda direta e qdo se tem empresa e compra no cnpj?
@@joaonogueira2807 correto
Gostei do vídeo parabéns amigo mais um escrito pro canal
AI SIMMM!! CHEVROLET S10 AGUENTA O TRANCO DEMAAIS!!!!
Sim, gostei
Muito bom vídeo.
Carro maravilhoso
Olá boa noite Gerson, como sempre um belo trabalho, pena os carros estarem com esse preço exorbitante, Abraço.
Pelas avaliações do setor automotivo e considerando o lado econômico, mesmo com esse preço, ainda é mais negócio que a diesel, salvo se precisar rebocar e/ou rodar uns 60.000km ano. O valor de aquisição da flex, somado ao seguro, manutenção e IPVA, dificilmente se consegue ter vantagem com a picape diesel.
Parabéns pelo teste!
Avalia a S10 LTZ 2022 Diesel.
Vcs são demais, super avaliação.. Muito rico este vídeo... Nem se compara com as avaliações que vimos nestes youtubers fracos...
Obrigado
Muito bom o vídeo , tem o teste com a Hilux flex ?
Anda bem, super confortável, e bebe menos que a Meriva 1.8.
Uma grande picape mas que deve recursos eletrônicos e com certeza a GM não vai investir muito mais do que isso.
Um grande abraço, gostaria de assistir um vídeo da 2023 flex AT
Carro no Brasil é um absurdo de caro.
Mais um vídeo muito bom do AE.
Vai ter vídeo da nova Captur ?
Felipe, obrigado. O vídeo do Captur está no forno.
@@gersonborini4218 valeu! Sucesso!
E o consumo ?
Ele já vem com santo Antônio?
Boa tarde
Eu gostaria de tirar uma dúvida a suspensão dianteira e traseira da S10 flex é menos dura q a da S10 diesel ?? Por carregar menos peso ou são iguais se tratando de conforto ou pula pula na traseira quero comprar uma e estou na dúvida
Estou querendo comprar um.
É uma camionete excelente poderia ser mais barato muito caro mas aqui no Brasil é muito caro mesmo
Excelente avaliação como de costume.
Deixo meu parecer quanto a rotação de torque máxima, que embora esteja a longínquos 4.400 toma, não devemos nos esquecer que se trata de um moderno motor de comando variável e injeção direta, implicando que deve haver muito torque lá para as 2.000, arrisco a dizer que pouco menos que o máximo as 4.400.
Sim Felipe. O motor é bem elático, mas não temos os dados de torque em rotações menores.
@@gersonborini4218 Eu imagino, dificilmente as montadoras divulgam gráficos de torque e potência.
Sr Gerson, gostaria de parabenizar o Sr por tanta objetividade e competência em suas avaliações, nítido o conhecimento acumulado e tão bem transmitido.
Um abraço.
@@felipereggio Obrigado por seu comentário e principalmente por sua audiência. Compartilhe com seus amigos, pois queremos chegar logo a 1 milhão de inscritos... faltam só 850 mil...rs. Abçs
É um bom carro sim... fiz um test drive semanas atrás, e realmente o motor atende muito bem. Câmbio bem acertado suspensão na medida, considerando que é uma picape. Muito bem acabada e com ótimo espaço interno. Não gostei do banco traseiro e da ausência do paddle shifts no volante. No entanto, a Ranger XLS 2.2 4X4 automática também 0km custa menos. Não andei na Ranger, nenhuma concessionária que pesquisei tinha TD a disposição. Se andar parecido, acredito que a Ranger deve ser melhor negócio. Acabamento, espaço interno muito parecido em ambas, tecnologia melhor na Ranger, S10 tem banco em couro. Desempenho... não sei, não andei na Ranger automática, só na manual.
885 Motors, a Ford Ranger não é mais oferecida com motor flex. Apenas diesel.
Bom teste Gerson, acho que a S10 com motor flex só ficará nessa versão mais a frente por conta da Nova Montana. Duas versões dela já foram removidas(LT 4x4 e LTZ 4x2).
Pedro Lucas, e foi removido o câmbio manual também.
Essa picape há 1 ou 2 anos atrás tinha um preço excelente e competitivo..cerca de 156 mil reais..hj ficou inviável.
@@claudioargolo146 eu lembro quando a GM lançou a Advantage 2.5 em 2017, custava o mesmo que uma Toro 1.8 Flex. Olhe onde já vai hoje.
@@pedrolucaspl7 nada justifica o preço, que é absurdo, mas a LTZ está muito à frente da Advantage! E veículo por veículo (deixando o preço de lado) realmente a S10 é MUITO MAIS PICK-UP do que a Toro! Mas d qq forma os preços estão SURREAIS... S10 Flex à preço de Ranger Diesel!
@@HO-palMNTSC na verdade a Toro é uma picape e a S10 uma caminhonete. Já que uma derivada de monobloco e outra de chassi.
Parabéns pelo canal! Percebe-se que você tem conhecimento e experiência para fazer avaliações. Acho que você é Eng. Mecânico. E dos bons...
acertou !!
Faz uma avaliação na nova ranger 2022 com o sistema fordpass
Assistir avaliação de quem entende de verdade de carro é outra coisa
E eu até hoje achava que esse ecotec 2.5 era turbo
Agora estou com uma toro Rancho 2021/2021, e gostei bastante do conjunto motor, cambio, acabamento, mas dá multimídia, não, porém no novo lançamento mudou bastante
E pensar que o modelo 2018 foi lançado a 130k! Ganhou 4 airbags, wifi, camera alta definição, estribos e capota e se foi a 200k! Acho que o preço está mal escalonado e vai vender muito pouco. Devia custar 180k pra ter um pouco mais de apelo de venda! Obrigado pela avaliação Gerson, sempre muito cirúrgico em suas avaliações!
Esqueci da frenagem automática e aple car play e android auto sem fio
Tá caro por causa da Pandemia, depois que tudo voltar ao normal ela vai abaixar o preço
Testa a diesel por favor.
Carlos, testei a Diesel HighCountry no final do ano passado. Pode procurar o vídeo aqui no canal.
Quando estava 132mil já estava caro imagina agora, gasolina cara e diesel caro também, Seguro caro como a maioria dos carros, IPVA caro, consumo nunca é como nos vídeos e sempre abaixo que o Inmetro notificar, bom e um ótimo carro usava para trabalho e lazer, o propulsor 2.5 e excelente mesmo sem turbo empurra bem a camionete.
Gerson, faz uma avaliação da Amarok 2.0 ...
Sergio, já fizemos. - ua-cam.com/video/CD_J1FGxbME/v-deo.html
Amigo faz a Amarok 2.0 sem ser V6. Motor de 180cv ...
@@sergiojunior1824 opa!! Essa versão é disponível apenas pra vendas corporativas. Vou verificar se a VW tem na frota de imprensa, mas acho difícil. Abçs
Porque não tem camionete flex turbo?
Tem algumas, a Strada, Montana, Oroch e Toro...
Melhor q a diesel, pois é mais confortável, e não tem a vibração interna do diesel, q perturba quem anda na cidade.
Realmente a Chevrolet tirou de linha a s10 flex em 2022 ,agora só fabrica s10 diesel .
A GM deveria colocar um 2.0 turbo flex, para ter um torque maior, para uma camionete, acho muito fraca!
Tem a diesel pra quem acha essa fraca.
203k em uma flex? É o mercado do Brasil está realmente louco!!!
Na prática deve custar 175 a 185 com os descontos
Se fosse mais caro que a versão diesel, sua queixa estaria justificada. Como não é o caso, demonstra que você simplesmente não entendeu a atual situação econômica do país.
Pelo preço, deixa à desejar?!👎
Sdds de quando ela lançou por 120 mil
Picape com ronco de corsa não dá!
Por isso prefiro com motor Diesel
@@paulomartins4840 eu também.. fora que não precisa esgoelar pra embalar a picape em subidas ou retomadas
@@andre899 verdade, motor Diesel tem muito torque, camionete Diesel tem meu respeito
É complicado mesmo a diferença da relação torque/peso da versão a gasolina para a diesel é absurda! 70,8 kg/kgfm a gasolina e 40,0 kg/kgfm na Diesel, daí a diferença subindo serra torna-se mais absurda ainda, embora esta versão ande muito bem!
Vc não sabe o que está falando
Agora inverteu tudo ninguém quer carro a diesel, so Flex msm otimo preço dessa caminhoneta . Vai vender dmais
Internamente é um carro muito pobre. Central multimídia pequena, direção visual antigo, não tem troca de marchas na direção, visual do painel antigo. Falta saídas de ar na traseira, tomadas USB na traseira, carregador por indução na dianteira. Altura do volante deve ter, mas tem regulagem de profundidade do volante ?
Excelente motor e câmbio.