Galera, ÚLTIMOS DIAS para conseguir concorrer ao Troller T4 e ao Agrale Marruá com 01 único cupom! Para participar é só acessar www.bfms.com.br e comprar qualquer produto (exceto chaveiros e adesivos). Cada produto dá direito à 01 cupom para participar. * Cadastrando até o dia 12/08 concorre aos DOIS sorteios. Após essa data concorre apenas ao sorteio do Agrale!!* ------- Autorização dos órgãos competentes: Certificado de autorização SECAP/ME N.° 06.18589/2022 Processo N.° 17377.000832/2022-74 - O Official Truck é um projeto Strike Brasil com a participação da BF///MS. Nas edições anteriores já foram entregues S10, F-250 com frente americana, Discovery, Hilux CS com câmbio automático, Amarok V6 CS e Ford Ranger Sport. (Tendo à partir da Hilux CS participação da BF///MS).
Gente que é Nutella pode comprar flex sem medo, agora quem precisa para trabalhar, colocar peso, enfrentar estradas ruins, a diesel é muito mais robusta..
@@alexcorreia8672 a questão não é ser Nutella, tem que saber reconhecer que nem todo mundo que compra caminhonete é pra carregar 1 tonelada na carroceria todo santo dia. As vez a pessoa só gosta de carro alto pra pegar as maravilhosas estradas do Brasil, usar o 4x4 pra chegar no sítio na época de chuva.
Aquela sensação de força das DIESEL pra arrancar não passa de sensação frente a essa S10 Flex 2.5 ECOTEC, tirando a Amarok V6 ela anda mais que todas as outras sem exceção, 0-100, retomadas em qualquer faixa quem conhece sabe do que estou falando, fora que o Alcool em Goiânia a R$ 3,75/L está lindo....Abraço a todos...
Comprei uma LTZ Flex em 2013. Com a diferença do valor na época, baseado numa média de 5km/litro (Ela faz 7,5km/litro na cidade e 10km/litro na estrada (ando a 100... 110km/h). Com a diferença do valor, com valor da gasolina da época e minha média de km/ano (25000 ano) dava para andar 5 anos. Só com o valor da diferença entre a caminhonete flex e diesel. Com a média que ela fez... andei 8 anos. Eu não compro a diesel de jeito nenhum. Ela aguenta peso tranquilamente (1000kg sem perder desempenho), e mesmo conforto embarcado. Detalhe. Ela é 4x2. Pra que 4x4 na cidade? Que é o meu uso?... Então... Estou satizfeito até hj! Detalhe. A minha é 2.4 e não vejo esse carro ruim que o autor do vídeo pinta aí... mas opnião é aquilo. Cada um tem a sua!
Eu troquei minha caminhonete diesel por uma S10 Flex. Na ponta do lápis a economia foi muito grande, considerando inclusive manutenção, seguro, ipva, etc…
@MB357 MAG eu sou vendedor, trabalho viajando 3.000 km por mês e meus gastos anuais com o carro diminuíram. Eu fiz as minhas contas, faça as suas e seja feliz! Um abraço.
Meu amigo primeiro lugar para parabéns pelo vídeo muito bem detalhado e vai me ajudar muito a escolher minha primeira camionete, vc é top zeraaaa irmão ganhou meu respeito, forte abraço vou me escrever no canal tamo junto 👏👏👏👏👏
guiAutoridade... esse cara é muito toooooooooppppppppppp... parabéns... em relação ao carro, eu ja tinha lido em algum grupo q é melhor ter uma camionete a gasolina inteira do q ter uma a diesel sem procedência...
Vídeo top 👏 Aqui na minha cidade a gasolina chegou a quase 9 o litro (8.87), sou do Estado do rio . Aqui tudo é caro Agora está custando 6.32 o litro, ainda tá caro
Pelos meus cálculos fazem pelo menos 5 anos que Caminhonete a Diesel deixou de valer a Pena. Se fizer a diferença do valor do seguro, da manutenção, IPVA dos primeiros 100 mil km em 3 anos a diferença é brutal. Quem fala em desvalorização nós últimos anos pelo visto nem trocou de carro. Lembro de ver essa S10 LTZ flex por 135 mil 0km. A época que mais valia a pena! Coloca 50 mil reais de gasolina e anda com ela pra ver se você não cansa. Sem falar que os 50 mil é se pagar a vista se for no velho e bom financiamento aí a corda estica, naquela época virava pelo menos 75 mil, hoje deve beirar os 100 mil no juros. Diesel hoje é pra quem carrega peso e olhe lá. No resto dos casos tipo o seu que vai carregar a geladeira daquela sua sogra mala e no máximo um saco de ração pro cachorro, vai na Flex. Hoje no preço não Diesel tá osso. Aqui o Diesel está 8 reais. A gasolina 7. Uma S10 que faz 8 na gasolina e 10 no Diesel. Em 100 mil km ela vai gastar 80 mil de Diesel. A Flex em 100 mil km vai gastar 87.500 Esses 7500 você tira na manutenção, seguro e IPVA tranquilamente. Isso estamos falando de carro 0km. Mas se você for daqueles que só tem condição de pegar aquela usadona acima dos 150 mil km, vai ver que o Buraco é mais em baixo quando for trocar os bicos que eu não sei o preço, mas se for igual das Hilux que as pancada é de 15 mil aí o filho chora e o pai não ver. Façam aqui a baixo nos comentários quanto gastariam na cidade de vocês rodando 100 mil km no preço de hoje.
@@guilhermereis1214 Já andei nas S10 antiga que fazem sucesso até hoje, não é empolgante pra correr, mas cumpre bem o propósito pro dono que era levar coisa volumosa e não peso.
@@guilhermereis1214 já andei e não quero nem de graça essa porcaria, fiquei 2 anos tentando vender, ninguém quer essee lixo, tive que reduzir mais de 20% para poder vender
com certeza, a diesel é pra quem.pretende por bastante peso 1.000 kilos ou puxar reboque acima de 2.500 kilos...caso contrário é desperdício só gasto desnecessário, essa flex o que mas a GM acertou foi na potência e ter 4x4 show!!!!
@@mestrefantasmaAcho imprescindível que seja 4x4. Melhor ter e não precisar de que precisar e não ter... Sobre flex ou diesel, claro prefiro diesel. Tive duas flex antes da diesel e nem se compara. Inclusive minha última flez foi esta do vídeo. 2.5 LT 2021
Tive uma Frontier SL 2014. Comprei semi nova em 2015. Belo equipamento. Mas nunca fui fa de motor diesel. Mes passado fiz uma viagem p sul e o gasto com combustivel assustou a todos. Assim q voltei da viagem fiz umas pesquisas sobre pickups flex e decidi comprar uma flex. Encontrei uma GM S10 LTZ flex 2022 c 2500km. Comprei na hora. Hj faz um mes. Fiquei tao feliz com a compra q nem penso em voltar p diesel. Faz 10,5km litro a gasolina na estrada. Silencio total. Leve e nao treme. Mesmo q o diesel se equipare em preco c a gasolina ainda estarei na vantagem. Quinta feira anunciei minha frontier e hj vendi ela.
Meu up tsi faz 8,3km/L na cidade media de bomba. No painel rouba dizendo 8,8km/L. Na gasolina se andar muito na moral eu até acredito, mas no etanol eu queria ver essa média.
@@rafaelstachissini sim faz ! A minha e 4x4 está no 8 na estrada etanol e 6 na cidade! Tenho outra diesel que faz 10 e 7 ! Realmente a Flex vale mais !
excelente caminhonete, uma coisa muito importante que não foi relatada no vídeo é que além.de ela ser mais acessível que a diesel, ainda possui custo de manutenção seguro , ipva mais barato....com uma potência maior...
Meu irmão teve uma igual essa , fazia 8 a 8,5. A estrada no etanol,essa anda muito , rápida não é manca como as primeiras . Na cidade faZia 5,5 no etanol . Eu acho que é boa . Minha antiga hilux fazia 9 na estrada no diesel .
Tenho uma flex 2020 LT 4x2 Aut e tô muito satisfeito. As melhorias que tem a LTZ, não fazem falta nenhuma. Nunca senti necessidade de traçado nas minhas viagens. Tem muito menos peso e uma direção elétrica excelente.
Comprei uma S10 ADVANTAGE 2017 com 58 mil kms, excelente estado de conservação,toda selada. Estou gostando muito dela,forte e carregada faz 9,3 andando bem na estrada acompanhando uma Hilux SRX 2022 do meu cunhado .... Como a fama de s10 Flex nunca foi boa por ter motor pequeno todos ficam impressionado com esta 2.5 que anda muito e o consumo melhorou .. Muito bom.... A
Com todo respeito aos q tem a 2.4 , já tive por 2 anos , ótima caminhonete, porém era bem mais fraca , fiz um remap e deu um leve melhorada , melhorou o consumo também , mas a 2.5 é outra vida!
@@felipimify sim, mas não se anda o tempo todo com o pé no talo disputando corrida. Outra, a sua vazia pode até andar mais, mas poe peso pra ver…. Outra coisa, qualquer retomada na diesel você faz a 2000~2500 rpm, numa flex tem que ir 4/5 mil rpm, consumo aumenta absurdamente, fora desconforto.
O Diesel só compensa financeiramente pra quem roda muito acima da média! Isto é um fato desde a época dos preços inferiores do Diesel em relação aos demais combustíveis.
Lembro de um cálculo na 4 rodas sobre caminhonete Diesel vs Gasolina que só compensava a Diesel depois que o cara rodava Quase 500 mil km. Coisa que praticamente ninguém faz com um carro só.
Tenho uma ranger 2017 diesel é o segundo carro diesel que tenho e vou.partir p uma flex a manutenção é muito cara e hoje os motores diesel não são mais garantia de conseguir fazer alta quilometragem em vida útil, muitos duram menos que os flex
Tenho uma Ford Ranger XLT Turbo Diesel com motor Duratorq 3.2 com 20 V 4 x 4 ano 2018 e o grande problema do Diesel hoje é o alto custo do combustível e a infeliz decisão do governo em autorizar o acréscimo de até 15% de óleo de soja na mistura do combustível, indo contra as recomendações dos fabricantes, e por isto hoje uma Flex vale muito mais a pena...mas cá para nós...nada supera o "ronco" de uma Turbo Diesel na arrancada....🤩
O torq maior da diesil so faz algum sentido na manual pois vc nao tera q ficar reduzindo marcha ,na automatica o cambio trabalha mais na flex e o motor gira mais mas o resultado na roda pra puxar peso é o mesmo oq manda é a cavalaria pra acelerar puxar peso ,a minha s10 flex mesmo com traller ar ligado 4 ocupantes acelera mais sobe mais q a ranger 3.2 q tem 50 d torq e 200cv nas mesmas condições
Minha família está para comprar uma S10 high country porém entre a diesel e flex, alguns donos de camionetes próximo falaram que a FLEX tá valendo muito mais a pena até pelo IPVA.
É uma nave essa caminhonete s-10 um ótimo carro eu tenho uma executive 2011 e da conta do trabalho e leve e passeio claro diesel é mas forte mas os custos são maiores!! Só q essa LTZ é top
Financeiramente essa vale muito mais a pena que a diesel, mesmo hoje. Acredito que deveríamos ter esse motor, e também o V6 da Trailblazer nessa picape. Digo o mesmo da Hillux que tem o V6 lá também. Quer dizer, essas marcas tem motores bem mais espertos e que não terão grande diferença de consumo. Já que, por exemplo, o consumo dessas picapes flex é alto, naturalmente, normal. Se fossem exclusivamente gasolina ou álcool, seria melhor. Mas no mundo real, essas picapes poderiam ter melhores motores. Imagina essa S10 com aquele V6 3.6, que delícia seria!
Saí de uma S10 flex 2.4 pra uma 2.5 LTZ pra quem só anda na cidade e não carrega muito peso é o melhor custo beneficio, ipva, seguro e manutenção muito mais barato.
Tenho uma flex ltz 2014 sou segundo dono apenas 80 mil km ,meu cunhado acabou de adquirir uma 2016 flex 2.5 !!!eu como andei e pude comparar as duas da diferença sim a 2.5 tem mais pegada mas andando de boa as duas são show de bola!!tenho uma dúvida se alguém puder me ajudar pneus scopins atr são mais duros que pneus at rodcruza , quem usou ou sabe me dar uma dica estou querendo colocar os rodcruza da se a impressão que são mais macios,valeu galera!!!
Hoje Diesel não dá mais, Flex ficou melhor, Preço, Manutenção e Consumo! Tive várias 2.4 Flex 2014 2.8 Diesel 2017 2.5 Flex 2020 Estou com a Z71 2022 Diesel. Na minha Opinião Flex é melhor na atualidade!
@@rodolfowilliamsp07 Se colocar na ponta do lápis camioneta a Diesel não compensa já faz uns 6 a 7 anos. A gente se empolga com o motorzão, torque, reputação das diesel no mercado e esquece de fazer as contas. Obs : Já tenho uma Ranger 2.2 Diesel a 5 anos
Se for para andar de camionete na cidade, compra uma V12 gasolina… Mas se for para levar 1 Ton de Cuiabá para Santarém, Humaitá, Lábrea etc etc, na chuva, tem que ser traçada, reduzida, diesel, torque raiz e pneu MUD !! … Se for para colocar som e ir para a Chapada passear no final de semana, tanto faz !
Tive uma Rodeio 2011 flex, uma LTZ 2014 flex manual com o motor 2.4 e agora estou na LTZ flex 2.5 automática 4x4. Sempre gostei das s10, para o meu uso não há necessidade de ser uma diesel, pois utilizamos somente para viagens com a família, para o trabalho carrego somente coisas leves, me atende muito bem, não acho o consumo tão exagerado pelo tamanho do veículo, disponibilidade de acesso, onde um diesel vai eu vou com a minha flex, muitas pessoas costuma comparar o consumo com um carro 1.0, isto está errado. Este novo motor teve um avanço muito grande em tecnologia, melhorou muito o desempenho e o consumo comparado com o motor 2.4 e agora com a vantagem de ser 4x4 automática que antes só era possível na versão diesel, para melhorar um pouco mais eu fiz o remap da Strike stage 1, onde ela melhorou o consumo e o desempenho e retira o limitador de velocidade de 163km/h. Estou satisfeito com a minha, adoro o barulho do motor a diesel, mas investir 50 mil reais a mais para ter o mesmo uso é inviável no meu caso, eu moro no estado de Mato Grosso, onde se ter uma camionete é melhor devido as condições de estradas, sempre temos que ir em fazendas, ranchos, chácaras, pesqueiros e etc. Considerações importantes a se levar é o valor do documento é menor que 50% da diesel, a manutenção em geral na flex é muito barato do que a diesel e o valor do seguro é menos que 50% comparado a diesel.
@@karolinalorens3842 na cidade no etanol ela faz 5km/l e na estrada até 7,5 km/l ela faz, na gasolina ela faz 7 na cidade e 10 na estrada, sim muita diferença de aceleração, arrancando com um diesel juntas paradas, a flex pula na frente até uns 120 km/h, dai a diesel começa a buscar, depois do remap, a diesel só alcança la nos 180 km/h.
Comprei a minha igual a essa no fim de 2018 zerada por 130k, atualmente com 36 mil km. Hoje camionete zero custa uma mala gg de dinheiro e quando vier o IPVA é de chorar kkkk
Quem faz conta, não compra Diesel, isso não é de agora!! Desde quando a gasolina era 1,00 mais caro. Hoje piorou essa comparação. Tenho uma Flex a 3 anos, paguei 50 mil a menos, só aí já quebra kkkkk Ainda vem seguro mais em conta, revisão e IPVA😂😂
Excelente pauta! Parabéns! Na minha humilde, ACHO que o público flex vai de toro, roda em cidade, não precisa de 4x4 e é menor… baita carro essa s10. Abraço!
toro flex é uma excelente caminhonete, problema é que falta 4x4 pra quem de vez em quando vai no sítio precisa pegar lama ou estrada subida que tem pedras 4x4 não patina ...e também a capacidade de reboque é só 400 kilos .....
Tenho uma s10 2.5 manual, já andei na 2.5 automatica, tem uma diferença em desempenho, a manual e mais esperta mas não tem o conforto da automatica, mas eu compraria a automatica
Estou seriamente em trocar minha Pitbull diesel por uma flex ou outro carro. Como li nos comentários, estou na fase de manutenção, é sentar e chorar, fora o preço nos postos, falta de mecânicos especializados. E isto que presto serviços de lavanderia, rodo muito, mas a conta está salgado. É o fim de uma era, podem anotar. O diesel nunca mais vai baixar, seu processo está cada vez mais caro e maior parte dele é importado. Mas se o cara é agroboy ou fazendeiro cheio dos cobres, fica no diesel
Menino, tenho 1 LT 4x2 2018, automática, tirado 0, anualmente com 45.000 km. Que caminhonete boa, com o álcool a 3,50 em média, tá dando gosto de andar. É muito confortável, silenciosa, anda bem, enfim só alegria. A poucos dias estava querendo vender pra comprar 1 Ranger XLS 2.0, mas pensei 1 pouco e falei, que, para o meu uso, rodo pouco, vou ficar mais 1 tempo com ela. A GM cometeu 1 grande erro ao tirar as 2.5 flex de linha. Tivesse hoje zero km, com certeza já seria minha próxima aquisição. De longe ela é melhor do que Ranger Flex ( tive 1 antes dela) e Hilux Flex.
Continuo com minha caminhonete DIESEL. Falam do preço de aquisição, da manutenção, do seguro, etc... falam que flex é melhor, falam que não vale a pena, pois o diesel ta mais caro, enfim, falam para caramba. O mais engraçado é que não vejo donos de caminhonetes diesel falando. Kkkkkk. Faço minhas as palavras do saudoso Jair Rodrigues: "Deixe que pense, que xingue, que falem, deixa isso pra lá, vem pra cá"... Sempre Diesel, ou melhor até 1 milhão de km. Kkkk
Mas também a ranger 2.2 fez muito sucesso por conta dos problemas crônicos no motor 3.2 , porque quem gosta da ranger que só compra ranger ia nas 2.2 !!
Como é que não se usa caminhonte gas para o trabalho? O povo usa Fiat Strada diesel para o trampo? É a gasolina filho! Não faz mais sentido diesel, tá aí um boa escolha a Ford maverick gas de 253 cv. Pq a Ford não equipa em Ranger com esse motor ou motor maior?
Cada um compra oque aguenta bancar , eu tenho uma ltz 2014 58.000km segundo dono super nova peguei a um ano com 47.000km estou satisfeito , já valorizou 22.000 em um ano a chance de vc pegar uma flex mas bem cuidada é grande , mas se vc pegar uma a diesel usada , com certeza foi usada pra trabalho e tomara que esteja cuidada por que senão vc está na merda , a começar pelo preço do bico injetor , camionete a Diesel a maioria é surrada quem comprou usou pra roça , carregar peso e outras coisas tem que se levar isso em conta , não é fácil achar em boas condições com preço baixo , aí vai pagar uma nota nela , cada um sabe aonde aperta o seu calo , não estou falando mal da diesel , mas pro meu dia dia a flex me serve muito bem .
Na minha opinião compensa de mais. Aqui em Fortaleza-CE já tem gaso de R$ 5,41 e o Diesel tá 7,60 média. Lembrando a diferença de 50 mil, seguro, IPVA e manutenção ex: Bico injetor Diesel 3mil, bico injetor flex 400
Só uma resalva ao canal, pagar ,50 mil ou 30.00 em uma flex ainda tem um fator, vai sobrar mais dinheiro para você investir e compensar a revenda e muito mais, é racional flex para quem não usa ao extremo claro! Como a maioria do brasileiro usa só porque quer um carrão!
Temos que olhar a longo prazo , camionete flex nos ultimos 20 anos sempre foi bomba por causa do consumo e valor do combustivel, agora os papéis se inverteram , só o tempo e o valor dos combustíveis dirá para onde o mercado vai . Mas sem dúvidas , hoje DIESEL é inviável
A vantagem do Diesel é o torque. A caminhonete a gasolina anda bem e acelera mais rápido que a Diesel. Mas quando coloca carga aí o bicho pega. Tenho o ranger Diesel e as vezes viajo com a família e colocar muita vagagem e mercadoria da empresa na caçamba. Quando preciso fazer ultrapassagem a mesma não decepciona.
Só que bebe pra caramba! Mas a manutenção, seguro e imposto, aí vale a pena, mas se vc anda muito ainda vale mais a diesel. Ou precisa de força bruta o diesel é melhor.
S10 flex é maravilhosa pena que a GM parou a produção desse modelo como todas outras marcas também acho que chamais acharam que o diesel chegaria a esse preço sem contar mecânica peças e profissionais de caminhonetes a diesel é osso.
Acho que uma das razões tb foi a nova resolução de emissões, talvez não valeria a pena para as mineradoras investirem em aperfeiçoamentos. Uma pena né, pq sou entusiasta das caminhonetes flex.
Com certeza S10 flex é melhor que diesel na minha opinião pena que parou a fabricação rumores de que vai voltar a fabricar com motor 2.5 turbo espero que volte porque vende
Essa S10 2.5 ecotec anda bem mais que a diesel! Quem dúvida faça o teste! Outra coisa que fará o povo fugir do diesel será a adição maior de biodiesel, vai virar um Deus nos acuda!
O que me deixa intrigado é que as montadoras fizeram downsizing nos motores gasolina dos automóveis médios e compactos, associados ao uso de turbina. Essa categoria de Pick-ups gasolina e flex é que realmente precisa de turbo pra melhoria do torque e adoção de relação mais longa da última marcha tornaria todas as Pick-ups e SUV's mais interessantes, mas uma ressalva, uso de turbina pequena e a cilindrada dos motores mantidas, porque downsizing em motor de Pick-ups seria aberração (Amarok 2.0 Bi-Turbo diesel é um exemplo clássico nas versões diesel)
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Galera, ÚLTIMOS DIAS para conseguir concorrer ao Troller T4 e ao Agrale Marruá com 01 único cupom!
Para participar é só acessar www.bfms.com.br e comprar qualquer produto (exceto chaveiros e adesivos). Cada produto dá direito à 01 cupom para participar.
* Cadastrando até o dia 12/08 concorre aos DOIS sorteios. Após essa data concorre apenas ao sorteio do Agrale!!*
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Autorização dos órgãos competentes:
Certificado de autorização SECAP/ME N.° 06.18589/2022
Processo N.° 17377.000832/2022-74
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O Official Truck é um projeto Strike Brasil com a participação da BF///MS. Nas edições anteriores já foram entregues S10, F-250 com frente americana, Discovery, Hilux CS com câmbio automático, Amarok V6 CS e Ford Ranger Sport. (Tendo à partir da Hilux CS participação da BF///MS).
Essa conta não é só de valor de revenda, tem documento, manutenção e valor de seguro nessa conta, quem faz conta não compra diesel.
Perfeitamente
O problema tá aí, o povo fazer conta
Gente que é Nutella pode comprar flex sem medo, agora quem precisa para trabalhar, colocar peso, enfrentar estradas ruins, a diesel é muito mais robusta..
@@alexcorreia8672 a questão não é ser Nutella, tem que saber reconhecer que nem todo mundo que compra caminhonete é pra carregar 1 tonelada na carroceria todo santo dia. As vez a pessoa só gosta de carro alto pra pegar as maravilhosas estradas do Brasil, usar o 4x4 pra chegar no sítio na época de chuva.
@@wendellrodrigues8296 exatamente! todos as pessoas que conheço que tem pick-up o máximo de lama que viu foi na estrada do sítio
Aquela sensação de força das DIESEL pra arrancar não passa de sensação frente a essa S10 Flex 2.5 ECOTEC, tirando a Amarok V6 ela anda mais que todas as outras sem exceção, 0-100, retomadas em qualquer faixa quem conhece sabe do que estou falando, fora que o Alcool em Goiânia a R$ 3,75/L está lindo....Abraço a todos...
Eu tive uma S10 LT flex por seis anos e nunca me arrependi. Uma máquina.
Comprei uma LTZ Flex em 2013. Com a diferença do valor na época, baseado numa média de 5km/litro (Ela faz 7,5km/litro na cidade e 10km/litro na estrada (ando a 100... 110km/h). Com a diferença do valor, com valor da gasolina da época e minha média de km/ano (25000 ano) dava para andar 5 anos. Só com o valor da diferença entre a caminhonete flex e diesel. Com a média que ela fez... andei 8 anos. Eu não compro a diesel de jeito nenhum. Ela aguenta peso tranquilamente (1000kg sem perder desempenho), e mesmo conforto embarcado. Detalhe. Ela é 4x2. Pra que 4x4 na cidade? Que é o meu uso?... Então... Estou satizfeito até hj! Detalhe. A minha é 2.4 e não vejo esse carro ruim que o autor do vídeo pinta aí... mas opnião é aquilo. Cada um tem a sua!
Belo testemulho Judson! Obrigado meu nobre!
estava acreditando em você até quando falou que era 2.4
A 2.4 e boa sim . Mas a 2.5 e muito mas econômica.
Eu troquei minha caminhonete diesel por uma S10 Flex. Na ponta do lápis a economia foi muito grande, considerando inclusive manutenção, seguro, ipva, etc…
Eu também fiz o mesmo e estou muito satisfeito
Qual o problema de viajar 500 km numa flex? Que besteirol é este?
@MB357 MAG eu sou vendedor, trabalho viajando 3.000 km por mês e meus gastos anuais com o carro diminuíram. Eu fiz as minhas contas, faça as suas e seja feliz! Um abraço.
@MB357 MAG Para de falar na base do achismo! Nunca andou em uma e vem falando asneira!
Eu troquei a minha diesel hoje em uma flex, só vou pegar daqui a 15 dias mais ou menos. Fiz teste drive e gostei muito do carro.
Meu amigo primeiro lugar para parabéns pelo vídeo muito bem detalhado e vai me ajudar muito a escolher minha primeira camionete, vc é top zeraaaa irmão ganhou meu respeito, forte abraço vou me escrever no canal tamo junto 👏👏👏👏👏
Aqui no Mato Grosso Álcool 2.59 Diesel 8.19
Sem sombra de dúvida vou de s10 flex , fora a cotação de Imposto e seguro diesel é absurdo !
Cuiabá etanol 4 reais. Diesel 7,40
3,59 ele errou deu um subida foi p 3,99
@@SOB.CONTROLE- Sinop-MT
Sim, tem que levar em consideração mais variáveis que só o combustível. Brasileiro é meio que viciado em carro diesel!
Sim, Sinop Está a 2.59 e realmenara quem roda somente dentro da cidade está muito vantajoso
Pessoal parem de ficar elogiando a s10 flex se não ficam mais caras. Deixa o povo ir de diesel.
para mim que anda na cidade e uma escolha melhor que diesel. agora quem e do agro e diesel n tem como
guiAutoridade... esse cara é muito toooooooooppppppppppp... parabéns... em relação ao carro, eu ja tinha lido em algum grupo q é melhor ter uma camionete a gasolina inteira do q ter uma a diesel sem procedência...
Eu tenho uma f250 a gasolina e não podia estar mais feliz. O diesel hoje em dia è só poblema .
Com certeza essa S10 flex, tanto as 2018 quanto as 2021 dao show, todas 4x4 e bem fortes, espero ter uma, atualmente com uma strada ranch
Única coisa ruim da S10 Flex é aquela parte que eu não tenho dinheiro para comprar 😅
Vídeo top 👏
Aqui na minha cidade a gasolina chegou a quase 9 o litro (8.87), sou do Estado do rio . Aqui tudo é caro
Agora está custando 6.32 o litro, ainda tá caro
Quando a gasolina estava mais cara que o diesel já compensava flex,imagina agora 🤷🏼♂️
Concordo
Pelos meus cálculos fazem pelo menos 5 anos que Caminhonete a Diesel deixou de valer a Pena. Se fizer a diferença do valor do seguro, da manutenção, IPVA dos primeiros 100 mil km em 3 anos a diferença é brutal. Quem fala em desvalorização nós últimos anos pelo visto nem trocou de carro.
Lembro de ver essa S10 LTZ flex por 135 mil 0km. A época que mais valia a pena! Coloca 50 mil reais de gasolina e anda com ela pra ver se você não cansa. Sem falar que os 50 mil é se pagar a vista se for no velho e bom financiamento aí a corda estica, naquela época virava pelo menos 75 mil, hoje deve beirar os 100 mil no juros.
Diesel hoje é pra quem carrega peso e olhe lá. No resto dos casos tipo o seu que vai carregar a geladeira daquela sua sogra mala e no máximo um saco de ração pro cachorro, vai na Flex. Hoje no preço não Diesel tá osso.
Aqui o Diesel está 8 reais. A gasolina 7.
Uma S10 que faz 8 na gasolina e 10 no Diesel.
Em 100 mil km ela vai gastar 80 mil de Diesel.
A Flex em 100 mil km vai gastar 87.500
Esses 7500 você tira na manutenção, seguro e IPVA tranquilamente.
Isso estamos falando de carro 0km. Mas se você for daqueles que só tem condição de pegar aquela usadona acima dos 150 mil km, vai ver que o Buraco é mais em baixo quando for trocar os bicos que eu não sei o preço, mas se for igual das Hilux que as pancada é de 15 mil aí o filho chora e o pai não ver. Façam aqui a baixo nos comentários quanto gastariam na cidade de vocês rodando 100 mil km no preço de hoje.
flex é melhor comprar um carro uma saveiro, diesel é para quem gosta e consegue bancar
@@WilliamSantos-we9bs claramente a opinião de alguém que nunca andou em uma caminhonete flex
@@WilliamSantos-we9bs Mas não tem Saveiro Cabine dupla e 4x4
@@guilhermereis1214 Já andei nas S10 antiga que fazem sucesso até hoje, não é empolgante pra correr, mas cumpre bem o propósito pro dono que era levar coisa volumosa e não peso.
@@guilhermereis1214 já andei e não quero nem de graça essa porcaria, fiquei 2 anos tentando vender, ninguém quer essee lixo, tive que reduzir mais de 20% para poder vender
A S10 a gasolina e tão boa quanto a diesel!
E tem um ótimo consumo
E para trabalhar tanto faz o combustível
com certeza, a diesel é pra quem.pretende por bastante peso 1.000 kilos ou puxar reboque acima de 2.500 kilos...caso contrário é desperdício só gasto desnecessário, essa flex o que mas a GM acertou foi na potência e ter 4x4 show!!!!
Optei por trocar a minha S10 LTZ a diesel por uma Flex, igual a está do vídeo, e estou muito satisfeito por ter confirmado as minhas espectativas.
Graças a Deus
@@mestrefantasmaAcho imprescindível que seja 4x4. Melhor ter e não precisar de que precisar e não ter... Sobre flex ou diesel, claro prefiro diesel. Tive duas flex antes da diesel e nem se compara. Inclusive minha última flez foi esta do vídeo. 2.5 LT 2021
Tenho uma S10 LT 2014 Flex 2014 e é uma guerreira em tudo.
Motor 2.4 , mas não me decepsiona.
4/2 atendendo tudo o que preciso.
Ótimo conteúdo como sempre
Tive uma Frontier SL 2014. Comprei semi nova em 2015.
Belo equipamento. Mas nunca fui fa de motor diesel.
Mes passado fiz uma viagem p sul e o gasto com combustivel assustou a todos.
Assim q voltei da viagem fiz umas pesquisas sobre pickups flex e decidi comprar uma flex.
Encontrei uma GM S10 LTZ flex 2022 c 2500km.
Comprei na hora.
Hj faz um mes.
Fiquei tao feliz com a compra q nem penso em voltar p diesel.
Faz 10,5km litro a gasolina na estrada. Silencio total. Leve e nao treme.
Mesmo q o diesel se equipare em preco c a gasolina ainda estarei na vantagem.
Quinta feira anunciei minha frontier e hj vendi ela.
Tive uma 2017 4x2 LT manual , fazia 7,5 Cidade e 9 na estrada, no etanol !!! Muito boa caminhonete !!!!
Meu up tsi faz 8,3km/L na cidade media de bomba. No painel rouba dizendo 8,8km/L. Na gasolina se andar muito na moral eu até acredito, mas no etanol eu queria ver essa média.
@@rafaelstachissini sim faz ! A minha e 4x4 está no 8 na estrada etanol e 6 na cidade! Tenho outra diesel que faz 10 e 7 ! Realmente a Flex vale mais !
excelente caminhonete, uma coisa muito importante que não foi relatada no vídeo é que além.de ela ser mais acessível que a diesel, ainda possui custo de manutenção seguro , ipva mais barato....com uma potência maior...
Meu irmão teve uma igual essa , fazia 8 a 8,5. A estrada no etanol,essa anda muito , rápida não é manca como as primeiras .
Na cidade faZia 5,5 no etanol . Eu acho que é boa .
Minha antiga hilux fazia 9 na estrada no diesel .
Aqui na minha cidade o etanol está na média de R$3,79 ...vale muito a pena qualquer camionete flex hoje em 2022
Tenho uma flex 2020 LT 4x2 Aut e tô muito satisfeito. As melhorias que tem a LTZ, não fazem falta nenhuma. Nunca senti necessidade de traçado nas minhas viagens. Tem muito menos peso e uma direção elétrica excelente.
Comprei uma S10 ADVANTAGE 2017 com 58 mil kms, excelente estado de conservação,toda selada.
Estou gostando muito dela,forte e carregada faz 9,3 andando bem na estrada acompanhando uma Hilux SRX 2022 do meu cunhado
....
Como a fama de s10 Flex nunca foi boa por ter motor pequeno todos ficam impressionado com esta 2.5 que anda muito e o consumo melhorou ..
Muito bom....
A
Ótimo vídeo Bororé RS a gasolina V6 e diesel e V8
Com todo respeito aos q tem a 2.4 , já tive por 2 anos , ótima caminhonete, porém era bem mais fraca , fiz um remap e deu um leve melhorada , melhorou o consumo também , mas a 2.5 é outra vida!
Colocou filtro esportivo ?
Tenho uma dessa Flex viajo de São Paulo a pairaiba do jeito que conduzo ela fais 10.5 na estrada e ando de 120 a 140km na estrada livre
Pode até ser mais vantajoso, mas a sensação do motor a diesel é único
Comcordo plenamente , o ronco do diesel é belícimo , acho que só perde para o V6 é V8 .
Sim, não tem comparação… gasolina é pra quem nunca teve camionete diesel, ou não carrega peso.
E só sensação mesmo pq minha flex 2.5 atropela a diesel de saída retomada de qualquer jeito…
@@felipimify sim, mas não se anda o tempo todo com o pé no talo disputando corrida. Outra, a sua vazia pode até andar mais, mas poe peso pra ver…. Outra coisa, qualquer retomada na diesel você faz a 2000~2500 rpm, numa flex tem que ir 4/5 mil rpm, consumo aumenta absurdamente, fora desconforto.
Concordo! Se ainda existem opções com motor V6 ciclo Otto,seriam ótimos pra quem gosta de dirigir.
Como vc disse para trabalhar e muita viagens é a diesel ,para suas coisas particulares a flex
Boa tarde amigo, faz. Vídeo falando sobre valor de documentação e o seguro da S10 flex
Belo carro!!! Com tantos elogios e pelo consumo, deu até vontade de comprar uma..kkkkkkkk
O Diesel só compensa financeiramente pra quem roda muito acima da média! Isto é um fato desde a época dos preços inferiores do Diesel em relação aos demais combustíveis.
Compensava, olha o preço do diesel!
@@luprasi verdade. Hoje nem precisa fazer as contas! O álcool em Cuiabá está saindo por 3,90 o litro.
Lembro de um cálculo na 4 rodas sobre caminhonete Diesel vs Gasolina que só compensava a Diesel depois que o cara rodava Quase 500 mil km. Coisa que praticamente ninguém faz com um carro só.
Hoje na minha cidade o litro do álcool tá 3,19 diesel nem pensar, só se for pra quem roda direto puxando 2 toneladas
Tenho uma ranger 2017 diesel é o segundo carro diesel que tenho e vou.partir p uma flex a manutenção é muito cara e hoje os motores diesel não são mais garantia de conseguir fazer alta quilometragem em vida útil, muitos duram menos que os flex
Se continuar toda essa diferença de preço nos combustíveis pode esperar que logo as montadoras voltarão a oferecer opções flex. Esperar para ver!
Tomara!
Tecnológica, segurança, consumo aceitável, chega chegando!
Camionete a gasolina hoje com essa tecnologia, ficou o dobro de econômica em comparação as Camionete antigas a gasolina.
8,7 na cidade gasolina!! Bom de mais, meu hb20 automatico faz um pouco menos.
Tenho uma Ford Ranger XLT Turbo Diesel com motor Duratorq 3.2 com 20 V 4 x 4 ano 2018 e o grande problema do Diesel hoje é o alto custo do combustível e a infeliz decisão do governo em autorizar o acréscimo de até 15% de óleo de soja na mistura do combustível, indo contra as recomendações dos fabricantes, e por isto hoje uma Flex vale muito mais a pena...mas cá para nós...nada supera o "ronco" de uma Turbo Diesel na arrancada....🤩
O torq maior da diesil so faz algum sentido na manual pois vc nao tera q ficar reduzindo marcha ,na automatica o cambio trabalha mais na flex e o motor gira mais mas o resultado na roda pra puxar peso é o mesmo oq manda é a cavalaria pra acelerar puxar peso ,a minha s10 flex mesmo com traller ar ligado 4 ocupantes acelera mais sobe mais q a ranger 3.2 q tem 50 d torq e 200cv nas mesmas condições
Tenho uma 2015 ltz manual 4x4 a 3,5 anos, esse carro é perfeito. Só troco por outra mais nova
No interior de Pernambuco, à gasolina chegou a custar 8.22, porém, baixou para 6.70.
O diesel custa atualmente 7.22
Aqui na minha cidade na Paraíba a gasolina tá 6.29 e o diesel 7,79.
Diesel tá muito caro msm, aqui em Recife a gasolina tá 6,00R$
Minha família está para comprar uma S10 high country porém entre a diesel e flex, alguns donos de camionetes próximo falaram que a FLEX tá valendo muito mais a pena até pelo IPVA.
olha tenho uma Ranger Xls 2.2 Diesel, ela faz 8.5km/l na cidade e 13km/l na estrada, muito boa caminhonete!!! a minha é 2016/2017 manual
Tenho uma e recomendo 👍
É uma nave essa caminhonete s-10 um ótimo carro eu tenho uma executive 2011 e da conta do trabalho e leve e passeio claro diesel é mas forte mas os custos são maiores!! Só q essa LTZ é top
Financeiramente essa vale muito mais a pena que a diesel, mesmo hoje.
Acredito que deveríamos ter esse motor, e também o V6 da Trailblazer nessa picape. Digo o mesmo da Hillux que tem o V6 lá também. Quer dizer, essas marcas tem motores bem mais espertos e que não terão grande diferença de consumo. Já que, por exemplo, o consumo dessas picapes flex é alto, naturalmente, normal. Se fossem exclusivamente gasolina ou álcool, seria melhor. Mas no mundo real, essas picapes poderiam ter melhores motores. Imagina essa S10 com aquele V6 3.6, que delícia seria!
Estou na minha segunda, é um excelente custo benefício!
Saí de uma S10 flex 2.4 pra uma 2.5 LTZ pra quem só anda na cidade e não carrega muito peso é o melhor custo beneficio, ipva, seguro e manutenção muito mais barato.
Troquei minha s10 diesel... por um flex ... que caminhonete não perde nada pra diesel.. e economizo muito em combustível e seguro ..
Eu tenho uma 2013 flex aqui em Teresina Piauí a gasolina chegou a 8,48 $ agora está 5,80 kkk deu uma melhorada 😂😀
Já tive 3 s 10 flex é muito boa
É não é gastadeira não
Tenho uma flex ltz 2014 sou segundo dono apenas 80 mil km ,meu cunhado acabou de adquirir uma 2016 flex 2.5 !!!eu como andei e pude comparar as duas da diferença sim a 2.5 tem mais pegada mas andando de boa as duas são show de bola!!tenho uma dúvida se alguém puder me ajudar pneus scopins atr são mais duros que pneus at rodcruza , quem usou ou sabe me dar uma dica estou querendo colocar os rodcruza da se a impressão que são mais macios,valeu galera!!!
Hoje Diesel não dá mais, Flex ficou melhor, Preço, Manutenção e Consumo!
Tive várias
2.4 Flex 2014
2.8 Diesel 2017
2.5 Flex 2020
Estou com a Z71 2022 Diesel.
Na minha Opinião Flex é melhor na atualidade!
@Mauro Crilon melodia? Kkkkk !
@@rodolfowilliamsp07 Se colocar na ponta do lápis camioneta a Diesel não compensa já faz uns 6 a 7 anos. A gente se empolga com o motorzão, torque, reputação das diesel no mercado e esquece de fazer as contas. Obs : Já tenho uma Ranger 2.2 Diesel a 5 anos
Se for para andar de camionete na cidade, compra uma V12 gasolina… Mas se for para levar 1 Ton de Cuiabá para Santarém, Humaitá, Lábrea etc etc, na chuva, tem que ser traçada, reduzida, diesel, torque raiz e pneu MUD !! … Se for para colocar som e ir para a Chapada passear no final de semana, tanto faz !
Quando vir pra Bal Camboriú vem filmar a minha s10 flex !!! Tem cara de disel tá toda customizada ta top demais !!!!
Vai se lasca maicon, ngm vai filmar tua desgraça não
Tive uma Rodeio 2011 flex, uma LTZ 2014 flex manual com o motor 2.4 e agora estou na LTZ flex 2.5 automática 4x4. Sempre gostei das s10, para o meu uso não há necessidade de ser uma diesel, pois utilizamos somente para viagens com a família, para o trabalho carrego somente coisas leves, me atende muito bem, não acho o consumo tão exagerado pelo tamanho do veículo, disponibilidade de acesso, onde um diesel vai eu vou com a minha flex, muitas pessoas costuma comparar o consumo com um carro 1.0, isto está errado.
Este novo motor teve um avanço muito grande em tecnologia, melhorou muito o desempenho e o consumo comparado com o motor 2.4 e agora com a vantagem de ser 4x4 automática que antes só era possível na versão diesel, para melhorar um pouco mais eu fiz o remap da Strike stage 1, onde ela melhorou o consumo e o desempenho e retira o limitador de velocidade de 163km/h.
Estou satisfeito com a minha, adoro o barulho do motor a diesel, mas investir 50 mil reais a mais para ter o mesmo uso é inviável no meu caso, eu moro no estado de Mato Grosso, onde se ter uma camionete é melhor devido as condições de estradas, sempre temos que ir em fazendas, ranchos, chácaras, pesqueiros e etc.
Considerações importantes a se levar é o valor do documento é menor que 50% da diesel, a manutenção em geral na flex é muito barato do que a diesel e o valor do seguro é menos que 50% comparado a diesel.
Na cidade e estrada da muita diferença de consumo e de acelero
@@karolinalorens3842 na cidade no etanol ela faz 5km/l e na estrada até 7,5 km/l ela faz, na gasolina ela faz 7 na cidade e 10 na estrada, sim muita diferença de aceleração, arrancando com um diesel juntas paradas, a flex pula na frente até uns 120 km/h, dai a diesel começa a buscar, depois do remap, a diesel só alcança la nos 180 km/h.
Comprei a minha igual a essa no fim de 2018 zerada por 130k, atualmente com 36 mil km. Hoje camionete zero custa uma mala gg de dinheiro e quando vier o IPVA é de chorar kkkk
Quem faz conta, não compra Diesel, isso não é de agora!! Desde quando a gasolina era 1,00 mais caro. Hoje piorou essa comparação.
Tenho uma Flex a 3 anos, paguei 50 mil a menos, só aí já quebra kkkkk
Ainda vem seguro mais em conta, revisão e IPVA😂😂
tive uma Hilux 2013 flex...fazia 8 na Br com gasolina na cidade 6.
Excelente pauta! Parabéns!
Na minha humilde, ACHO que o público flex vai de toro, roda em cidade, não precisa de 4x4 e é menor… baita carro essa s10. Abraço!
toro flex é uma excelente caminhonete, problema é que falta 4x4 pra quem de vez em quando vai no sítio precisa pegar lama ou estrada subida que tem pedras 4x4 não patina ...e também a capacidade de reboque é só 400 kilos .....
Tenho uma s10 2.5 manual, já andei na 2.5 automatica, tem uma diferença em desempenho, a manual e mais esperta mas não tem o conforto da automatica, mas eu compraria a automatica
Estou seriamente em trocar minha Pitbull diesel por uma flex ou outro carro. Como li nos comentários, estou na fase de manutenção, é sentar e chorar, fora o preço nos postos, falta de mecânicos especializados. E isto que presto serviços de lavanderia, rodo muito, mas a conta está salgado. É o fim de uma era, podem anotar. O diesel nunca mais vai baixar, seu processo está cada vez mais caro e maior parte dele é importado. Mas se o cara é agroboy ou fazendeiro cheio dos cobres, fica no diesel
8km/l numa caminhonete de 2 toneladas está ótimo.
Eu duvido rsrs
Comprei uma zero em 2015 Ltz 4x4 ! hoje ela esta com 50.000km e super satisfeito com ela!
Rapaz sou doido por essa S10 2.5 desse ano , qual consumo dela ?
Menino, tenho 1 LT 4x2 2018, automática, tirado 0, anualmente com 45.000 km. Que caminhonete boa, com o álcool a 3,50 em média, tá dando gosto de andar. É muito confortável, silenciosa, anda bem, enfim só alegria. A poucos dias estava querendo vender pra comprar 1 Ranger XLS 2.0, mas pensei 1 pouco e falei, que, para o meu uso, rodo pouco, vou ficar mais 1 tempo com ela. A GM cometeu 1 grande erro ao tirar as 2.5 flex de linha. Tivesse hoje zero km, com certeza já seria minha próxima aquisição. De longe ela é melhor do que Ranger Flex ( tive 1 antes dela) e Hilux Flex.
O Gui faz pov com S10 vai ser muito massa
Se fazer um remap fica com torque de uma Hilux 2016 e anda muito mais
Continuo com minha caminhonete DIESEL. Falam do preço de aquisição, da manutenção, do seguro, etc... falam que flex é melhor, falam que não vale a pena, pois o diesel ta mais caro, enfim, falam para caramba. O mais engraçado é que não vejo donos de caminhonetes diesel falando. Kkkkkk.
Faço minhas as palavras do saudoso Jair Rodrigues: "Deixe que pense, que xingue, que falem, deixa isso pra lá, vem pra cá"...
Sempre Diesel, ou melhor até 1 milhão de km. Kkkk
Mas também a ranger 2.2 fez muito sucesso por conta dos problemas crônicos no motor 3.2 , porque quem gosta da ranger que só compra ranger ia nas 2.2 !!
Ela é simplesmente top.
Uso Rodoviário é uma boa opção 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Como é que não se usa caminhonte gas para o trabalho? O povo usa Fiat Strada diesel para o trampo? É a gasolina filho! Não faz mais sentido diesel, tá aí um boa escolha a Ford maverick gas de 253 cv. Pq a Ford não equipa em Ranger com esse motor ou motor maior?
Cada um compra oque aguenta bancar , eu tenho uma ltz 2014 58.000km segundo dono super nova peguei a um ano com 47.000km estou satisfeito , já valorizou 22.000 em um ano a chance de vc pegar uma flex mas bem cuidada é grande , mas se vc pegar uma a diesel usada , com certeza foi usada pra trabalho e tomara que esteja cuidada por que senão vc está na merda , a começar pelo preço do bico injetor , camionete a Diesel a maioria é surrada quem comprou usou pra roça , carregar peso e outras coisas tem que se levar isso em conta , não é fácil achar em boas condições com preço baixo , aí vai pagar uma nota nela , cada um sabe aonde aperta o seu calo , não estou falando mal da diesel , mas pro meu dia dia a flex me serve muito bem .
Comprei hoje com 14.000 km . Só vou pegar daqui a 16l5 dias .. eu gostei demais dela..achei mais leve que a minha, tenho uma diesel .. 2012/13
Eu tenho uma flex uso para trabalho carrego cerca de 1200 kg está com 270,000km rodado, rodo em estrada de terra, ela é ótima e me atende muito bem
E o consumo irmãozinho??
Agora só chamar no projetinho turbo e pegar uns 300CV e ainda com muita margem de segurança.
Na minha opinião compensa de mais. Aqui em Fortaleza-CE já tem gaso de R$ 5,41 e o Diesel tá 7,60 média. Lembrando a diferença de 50 mil, seguro, IPVA e manutenção ex: Bico injetor Diesel 3mil, bico injetor flex 400
O poblema da a gasolina fas bem memos km por lit e o motor dura 3 vezes a mais e tem mais forte
Vendedor hj na metronorte disse q a flex vai sair de linha, se é verdade não sei, porém não tinha mais no estoque nenhuma flex..
Linda está caminhonete, não tem comparação com uma a Disel ela pode ser más rápida
Top de mais! Vai ter pov dela Gui?
Só uma resalva ao canal, pagar ,50 mil ou 30.00 em uma flex ainda tem um fator, vai sobrar mais dinheiro para você investir e compensar a revenda e muito mais, é racional flex para quem não usa ao extremo claro! Como a maioria do brasileiro usa só porque quer um carrão!
Exatamente. Depende da proposta e uso, ou seja, qual a sua necessidade?
Temos que olhar a longo prazo , camionete flex nos ultimos 20 anos sempre foi bomba por causa do consumo e valor do combustivel, agora os papéis se inverteram , só o tempo e o valor dos combustíveis dirá para onde o mercado vai . Mas sem dúvidas , hoje DIESEL é inviável
fui do MT ao paraguai em uma flex 16/17 fez media de 10km por litro na gasolina
Mano e pq no Brasil e foda a gasolina mas esses carros a gasolina são bom pra carai. A S-10 a gasolina é show anda bem e aguenta muito.
Eu tenho uma flex tbm, a diesel para mim nao compensa, a minha S10 é 2019 e esta com 5 mil km rodados ainda 😂😂
Queria q ela tivesse o mesmo motor 4.6 da trailblazer desse ano dela
A vantagem do Diesel é o torque. A caminhonete a gasolina anda bem e acelera mais rápido que a Diesel. Mas quando coloca carga aí o bicho pega. Tenho o ranger Diesel e as vezes viajo com a família e colocar muita vagagem e mercadoria da empresa na caçamba. Quando preciso fazer ultrapassagem a mesma não decepciona.
Só que bebe pra caramba! Mas a manutenção, seguro e imposto, aí vale a pena, mas se vc anda muito ainda vale mais a diesel. Ou precisa de força bruta o diesel é melhor.
S10 flex é maravilhosa pena que a GM parou a produção desse modelo como todas outras marcas também acho que chamais acharam que o diesel chegaria a esse preço sem contar mecânica peças e profissionais de caminhonetes a diesel é osso.
Acho que uma das razões tb foi a nova resolução de emissões, talvez não valeria a pena para as mineradoras investirem em aperfeiçoamentos. Uma pena né, pq sou entusiasta das caminhonetes flex.
Foi pela baixa demanda do mercado. Não tem relação com emissões.
Vamos esperar até setembro. Quando volta preço gasolina. .
Sempre foi mais racional a flex para quem não trabalha com o veículo
Já faz uns anos que eu digo que não compensa ter diesel....
Tô pagando 3,65 no litro do Etanol
Com certeza S10 flex é melhor que diesel na minha opinião pena que parou a fabricação rumores de que vai voltar a fabricar com motor 2.5 turbo espero que volte porque vende
Essa S10 2.5 ecotec anda bem mais que a diesel! Quem dúvida faça o teste!
Outra coisa que fará o povo fugir do diesel será a adição maior de biodiesel, vai virar um Deus nos acuda!
O que me deixa intrigado é que as montadoras fizeram downsizing nos motores gasolina dos automóveis médios e compactos, associados ao uso de turbina. Essa categoria de Pick-ups gasolina e flex é que realmente precisa de turbo pra melhoria do torque e adoção de relação mais longa da última marcha tornaria todas as Pick-ups e SUV's mais interessantes, mas uma ressalva, uso de turbina pequena e a cilindrada dos motores mantidas, porque downsizing em motor de Pick-ups seria aberração (Amarok 2.0 Bi-Turbo diesel é um exemplo clássico nas versões diesel)
S10 flex é a melhor opção de camionete barata e completa
Eu tenho uma hilux a diesel ando muito mais acho nos dias atuais vale a pena o etanol