лайк заслужил спасибо молодец коротко и ясно но одно но рассмешил ты меня тоже спасибо как раз ни в духе я сегодня был в место этого троса веревки возьми нитку самому легче тягать будет 😃😃😃👍
Работаю на развале больше двадцати лет. Если жрет наружу! Нужно всего лишь скрутить рулевую тягу, примерно на один оборот ! На наконечнике резьба правая.
Сам на классике езжу 01 я . Работаю на развале . Лев развал делаю чуть чуть отрицательный ,под водителя а правый в ноль ставлю . Но не забывай ,что при изменении развала ,меняться и Кастер и схождение . Сначала развал и продольный ,а потом схождение ,такой порядок .
Рассуждаешь правильно, но если есть яма сделай линейку трапецевидной формы и замеряй по внутренней части резины схождение будет точнее. А развал отвесом.
Привет уважаемые Друзья. Я встряну в вашу перепалку и вас удивлю ещё больше. Если делать правильно, если зазор на задних колёс 22мм то схождение колёс должен быть 1,5см. Но так как мы делаем развал примерно я тоже делаю схождение не на 1,5см, а 1мм. Но это конечно тоже не правельно. Я сделал линейки блогодоря которым, мне не нужно делать схождение на 1,5см, а всего на 1мм. Видео регулировке с линейками пока не выложил, в дольнейшем выложу. Спасибо за внимание🙂
Молодец! Рамси! Ничего не делая ничего и не узнаешь! А на этих стендах тоже что попало! Ну смотря кто работает! Считаные мужики делают нормально, остальные не хотят работать нормально!
имейте введу - это очень грубая регулировка. Если нечего делать, и колес не жалко, то можно вот так. Один мой знакомый на глаз регулировку делал, второй витки резьбы считал =) В любом случае это поможет если у вас совсем все плохо, а по хорошему - надо на сервисе регулировать. У меня есть приборы для регулировки, знаю о чем говорю.
задний мост у жиги устроен таким образом,что когда машина пустая.то мост смещён вправо,относительно оси машины,а под нагрузкой,мост смещается влево. поэтому измерение верёвкой относительно задних колёс,это из области "сам себе режиссёр"
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey с того,что так устроена конструкция данной машины. поперечная реактивная тяга,одним концом привязана к мосту,а вторым к кузову. длина её не регулируется,при нагрузке,кузов проседает вниз,давя на конец поперечной тяги привязанный к кузову,в результате точка крепления тяги к кузову смещается вниз,но так как тяга не регулируемая,она смещает автоматом,точку где соединяется с мостом. именно поэтому на кардане есть два соединения(крестовины),которые сглаживают это смещение.
Почему 1 см? Это же много очень. Я делаю по 1 мм. За труд👍 Спустя 2 месяца я допалняю свой комментарий. Дело в том что задние колёса идут по другой траектории по отношению передних колёс. Под задние колёса в переднию часть заднего колеса мы ставим брусочки толщиной в 22мм. Тем самым получается так что мы нитку уводим на 22мм в сторону. И вот когда уже вывели передние колёса под нитку нитка коснулась и в передней части и в задней части переднего колеса. Вот тогда нам и нужно у вести схождение передних колёс даже не на 1см, а на 1,5см. Почему так много? Давайте обратим внимание на 22 мм. Так как мы увели нитку на 22мм получается схождение колёс на 22 мм в отрицательную сторону то есть колёса будут смотреть в даль друг от друга по разные стороны. Что бы вернуть схождение колёс в правильное положение нам и нужно сделать схождение колёс не меньше чем на 1,5 см, так как мы увели нитку аж на 2 см. Я сделал линейки которые мне помогли не только сделать схождение но и найти ещё одну проблему. Видео правда пока не выложил на своём канале, в будущем всё выложу.
Я так правильно вас понимаю, с заднего колеса 3 мм, а на переднем колесе отклонение, могу предполагать! как и вы, может составить отклонения где-то 5 мм не существенная разница. однако вы сами у видите результат свой работы, и я надеюсь что вы расскажите о результате в новом видео ролике.
А что там рассказывать, я делаю положительное схождение передних колес, при движении оно становится нулевым. Скоро будет год как я отрегулировал, шины в порядке.
Судя по колёсным дискам ,не одну яму поймал . Левое колесо может и от развала жрать , потомучто сидит водитель . А при нагрузке от водителя ,колесо идёт в + ,тоесть наружу вываливается . Вот так .
Была еще одна причина почему тянуло влево, один передний суппорт не отжимался до конца и все время притормаживал я думаю от этого тоже могло съедать резину. поменял суппорт теперь не тянет влево и резину не жрет.
Нормально, но все равно тянуло влево, была еще одна причина почему, один передний суппорт не отжимался до конца и все время притормаживал я думаю от этого тоже могло съедать резину. поменял суппорт теперь не тянет влево и резину не жрет.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey а как правое переднее если тянуло в лево то правое должно было есть с внутренней стороны,если колеса выравниваеш вправо то оба
Улыбнуло. Регулировочные шайбы, если убрал с переднего болта, то столько же надо убрать из под заднего болта. Тогда изменится РАЗВАЛ. Но при этом обязательно изменится и СХОЖДЕНИЕ. Если из под переднего болта убрать 3мм. шайб и переставить их под задний болт то изменится развал, приблизительно на 45 - 50 минут в минус, изменится продольный наклон оси поворота (кастер) на 40 - 60 минут в плюс и изменится сход приблизительно на 5 мм. в минус. Классика жига самая заморочная в развале машина. Я работал на развале почти 30 лет. Жучек переделал тысячи. Вот не вру. Реально тысячи. И вначале просто мозги кипели, когда регулируешь жигу. На передне приводных жигах полегче.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey Если резину не жрёт то схождение правильное. Главное схождение сделать правильно. Оно больше всего влияет на износ резины. Можно легко за 500 км пробега испортить резину на выброс. А развал и кастер, больше влияют на прямое движение. Если сильно неправильные развал или кастер то может утягивать машину в сторону. И если машину тянет то резину будет жрать, даже если схождение нормальное. Причём износ будет у одного колеса внутри у другого снаружи. Причём первым и сильнее, начнёт изнашиваться колесо с наружным износом.
Прибор для регулировки схода колёс (сход-развал): ya.cc/ENXnN
Запчасти для развал схождение ВАЗ 2101-07: ya.cc/m/P5i8zwA
А Я думал что Я единственный в мире сам своей машине делаю развал схождение, а ведь нас много таких!!!!
Да
нас рать!
Спасибо ! Подписался , хороший житейский канал , при нынешних ценах надо все делать самому .
Спасибо.
Братан ты мне помог здорово, от души тебе.
Пожалуйста и спасибо.
лайк заслужил спасибо молодец коротко и ясно но одно но рассмешил ты меня тоже спасибо как раз ни в духе я сегодня был в место этого троса веревки возьми нитку самому легче тягать будет 😃😃😃👍
спасибо
Работаю на развале больше двадцати лет. Если жрет наружу! Нужно всего лишь скрутить рулевую тягу, примерно на один оборот ! На наконечнике резьба правая.
спасибо
@@ильяФедоров-я8я Скрутить ,это что значит?Подать колесо наружу или внутрь?
Скрутить это что значит?Подать колесо влево или вправо?
Ну это понятно спасибо обязательно вас пользуюсь
пожалуйста
Дельный совет , красава👍👍👍
спасибо
Сам на классике езжу 01 я . Работаю на развале . Лев развал делаю чуть чуть отрицательный ,под водителя а правый в ноль ставлю . Но не забывай ,что при изменении развала ,меняться и Кастер и схождение . Сначала развал и продольный ,а потом схождение ,такой порядок .
Спасибо.
Сергей Данилов а почему не по заводским параметрам?
продольный,развал и сход.классику регулирую только с водителем.
*У классики схождение делается положительным, а у переднеприводной отрицательный!*
Спасибо
Пожалуйста.
Рассуждаешь правильно, но если есть яма сделай линейку трапецевидной формы и замеряй по внутренней части резины схождение будет точнее. А развал отвесом.
Спасибо.
Схождение не сантиметр разница должна быть 3мм
Привет уважаемые Друзья. Я встряну в вашу перепалку и вас удивлю ещё больше. Если делать правильно, если зазор на задних колёс 22мм то схождение колёс должен быть 1,5см. Но так как мы делаем развал примерно я тоже делаю схождение не на 1,5см, а 1мм. Но это конечно тоже не правельно. Я сделал линейки блогодоря которым, мне не нужно делать схождение на 1,5см, а всего на 1мм. Видео регулировке с линейками пока не выложил, в дольнейшем выложу. Спасибо за внимание🙂
@@Aleksei167 привет))) когда уже видео выложить? Жду с нетерпением!
Не плохо
спасибо
Молодец! Рамси! Ничего не делая ничего и не узнаешь! А на этих стендах тоже что попало! Ну смотря кто работает! Считаные мужики делают нормально, остальные не хотят работать нормально!
Спасибо
👍👍pirvet iz Azərbayjan.
привет
Tvoy rabota mne oçen pomoqa ujey riqlofqa razval vsyo znayu spasibo.
Пожалуйста.
имейте введу - это очень грубая регулировка. Если нечего делать, и колес не жалко, то можно вот так. Один мой знакомый на глаз регулировку делал, второй витки резьбы считал =)
В любом случае это поможет если у вас совсем все плохо, а по хорошему - надо на сервисе регулировать.
У меня есть приборы для регулировки, знаю о чем говорю.
Спасибо, пока все норм.
Так развальщикам не выгодно будет если каждый дома сам будет регулировать
В сервисе одни хапуги.
да как вы специально хреново регулирует так не дай боже...ну может ты хорошо делаешь...
Перед съёмками поешь набери сил ато рассказываешь тяжело 🤣
Спасибо, все норм
задний мост у жиги устроен таким образом,что когда машина пустая.то мост смещён вправо,относительно оси машины,а под нагрузкой,мост смещается влево. поэтому измерение верёвкой относительно задних колёс,это из области "сам себе режиссёр"
с чего вы взяли?
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey
с того,что так устроена конструкция данной машины. поперечная реактивная тяга,одним концом привязана к мосту,а вторым к кузову. длина её не регулируется,при нагрузке,кузов проседает вниз,давя на конец поперечной тяги привязанный к кузову,в результате точка крепления тяги к кузову смещается вниз,но так как тяга не регулируемая,она смещает автоматом,точку где соединяется с мостом. именно поэтому на кардане есть два соединения(крестовины),которые сглаживают это смещение.
Ну не знаю, как отрегулировал, так шины в порядке не жрет.
@@dooshman13 кто Вам такое сказал?
@@владимирульянов-э9ъ правильно он сказал. Посмотрите как стоит тяга и подумайте как она работает.
Почему 1 см? Это же много очень. Я делаю по 1 мм. За труд👍 Спустя 2 месяца я допалняю свой комментарий.
Дело в том что задние колёса идут по другой траектории по отношению передних колёс. Под задние колёса в переднию часть заднего колеса мы ставим брусочки толщиной в 22мм. Тем самым получается так что мы нитку уводим на 22мм в сторону. И вот когда уже вывели передние колёса под нитку нитка коснулась и в передней части и в задней части переднего колеса. Вот тогда нам и нужно у вести схождение передних колёс даже не на 1см, а на 1,5см. Почему так много? Давайте обратим внимание на 22 мм. Так как мы увели нитку на 22мм получается схождение колёс на 22 мм в отрицательную сторону то есть колёса будут смотреть в даль друг от друга по разные стороны. Что бы вернуть схождение колёс в правильное положение нам и нужно сделать схождение колёс не меньше чем на 1,5 см, так как мы увели нитку аж на 2 см. Я сделал линейки которые мне помогли не только сделать схождение но и найти ещё одну проблему. Видео правда пока не выложил на своём канале, в будущем всё выложу.
Пока все нормально. Спасибо.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey я сейчас делаю блины для более правильной и удобной регулировке. Блины уже сделал, получились отличные.
@@Aleksei167 Хорошо.
добрый день, я вам на помню! отличия между передней и задней осью 44 мм.Судя по этим данным вам вы неправильно установили развал.
Почему не правильно, я взял дощечку 25мм хотя надо 22мм думаю 3мм не существенная разница.
Я так правильно вас понимаю, с заднего колеса 3 мм, а на переднем колесе отклонение, могу предполагать! как и вы, может составить отклонения где-то 5 мм не существенная разница. однако вы сами у видите результат свой работы, и я надеюсь что вы расскажите о результате в новом видео ролике.
А что там рассказывать, я делаю положительное схождение передних колес, при движении оно становится нулевым. Скоро будет год как я отрегулировал, шины в порядке.
@@Zagorodnaya_zhizn_Alekseyпри движении они в ноль встают ? Ты што ? С чего ты взял ?
Диски ровные у тебя гляжу
спасибо
Что пацаны, кто после кувета настраивает развал ?)
почему сразу после кувета
Огромное человеческое спасибо!Так к задним колесам дощечку надо 2,5 см или 5 см?
Пожалуйста. Если быть точным 2.2 см. с каждой стороны. Я брал 2,5 так как тоньше не нашел.
22мм надо
Уровнем удобнее
Не пробовал, спасибо.
А мы не смогли зубилом выбить.и горелкой грели и монтажкой отодвинуть пытались.ну никак.Подскажи.
Это только на жигулях регулировка по колхозному. А на иномарках совсем другая регулировка
Так я на жигулях и показываю.
Как сделать развал на велосипеде, а то сзади смотриш на велосипед калеса в разные стороны смотрят.
Не знаю )
Кувалдой
Или с помощью,логического мышления,если такое имеется!!!
@@ДолгалеваАленаоренбургВот это по нашему. Логически. Браво!!!!!
Руль поверни
Большое спасибо но прошу поменяй камеру
Да как раз сейчас собираю на камеру, под каждым видео ест ссылка на донат, но только пока никто не донатит.
А что делать если нет фаркопа и деревянного бруса?
За бампер привяжите, вместо бруска можно коробок спичек
Судя по колёсным дискам ,не одну яму поймал . Левое колесо может и от развала жрать , потомучто сидит водитель . А при нагрузке от водителя ,колесо идёт в + ,тоесть наружу вываливается . Вот так .
Была еще одна причина почему тянуло влево, один передний суппорт не отжимался до конца и все время притормаживал я думаю от этого тоже могло съедать резину. поменял суппорт теперь не тянет влево и резину не жрет.
Как сделать развал на Шевроле нива
Вот этого я не знаю, Шевроле у меня не было. Возможно принцип почти такой же
На СТО попробуй
Круглые тонкие шайбы это заводские
Не знал, спасибо.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey одна толстая идёт на 3мм и штук 10 на 05мм
Из сериала делаю сам не знаю че
Все нормально работает.
A
👍
А шяс жрёт колесо?
не жрет
У него впереди патому что r13 и r14
Нет. Все 4 r 13
Как результат регулировки?
Нормально, но все равно тянуло влево, была еще одна причина почему, один передний суппорт не отжимался до конца и все время притормаживал я думаю от этого тоже могло съедать резину. поменял суппорт теперь не тянет влево и резину не жрет.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey а как правое переднее если тянуло в лево то правое должно было есть с внутренней стороны,если колеса выравниваеш вправо то оба
Я про правое переднее нигде не упоминал.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey спс
Может кидать машину иза развала
Обычно тянет в сторону.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey ну вот я еду еду и отпущу руль ее тянет и ямка гдерибудь попадеться руль резко в любую сторону выверниться
На ямках и с хорошим развалом будет кидать наверно если не держать руль.
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey не ну его еще выбевает с рук
У вас рулевые наконечники возможно разбиты, надо проверить. Нужно рулевую рейку проверить если рейка или рулевой редуктор если редуктор..
Помял,помял она и выровнялась.... Пойми о чем он.Словарный запас у этого спеца на уровне детсада
спасибо )
А чужими руками нелза?
можно
Улыбнуло. Регулировочные шайбы, если убрал с переднего болта, то столько же надо убрать из под заднего болта. Тогда изменится РАЗВАЛ. Но при этом обязательно изменится и СХОЖДЕНИЕ.
Если из под переднего болта убрать 3мм. шайб и переставить их под задний болт то изменится развал, приблизительно на 45 - 50 минут в минус, изменится продольный наклон оси поворота (кастер) на 40 - 60 минут в плюс и изменится сход приблизительно на 5 мм. в минус.
Классика жига самая заморочная в развале машина. Я работал на развале почти 30 лет. Жучек переделал тысячи. Вот не вру. Реально тысячи. И вначале просто мозги кипели, когда регулируешь жигу. На передне приводных жигах полегче.
езжу все нормально, покрышки не жрет
@@Zagorodnaya_zhizn_Aleksey Если резину не жрёт то схождение правильное. Главное схождение сделать правильно. Оно больше всего влияет на износ резины. Можно легко за 500 км пробега испортить резину на выброс.
А развал и кастер, больше влияют на прямое движение. Если сильно неправильные развал или кастер то может утягивать машину в сторону. И если машину тянет то резину будет жрать, даже если схождение нормальное. Причём износ будет у одного колеса внутри у другого снаружи. Причём первым и сильнее, начнёт изнашиваться колесо с наружным износом.
так где истина когда
ставишь регулирочные
Пластины развал становится отрицательный или положительный? Разъясните пожалуйста
Мне хватило посмотреть как погнутые колесные диски 🤣🤣🤣🤦🤦🙆🙆🙆 Дальше смотреть смысла нет !!!
З
Некачественная сьемка и вообще ничего не понятно
Пожалуйста
Колхоз!!! 1см схождение даже на тракторе не делают! Займись лучше лошадиной телегой,там это пройдет!
Смотря в каком состоянии рулевые наконечники
Не показать, не рассказать, не сделать толково не может. Позорище!
Бред, делаю развал на стенде и то приходится ловить сотые градусов, а вы тут по ниточке выставляете и думаете, что все будет ровно
Нормаль покрышки не жрет
нудный дилетант
Спасибо
Вроде бы по делу, НО!!! смотреть противно! Так снимать нельзя!!!!!!!!
Не смотрите.