Glow Plug change - hard fitted glow plugs change - My Tipps & Tricks
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- Опубліковано 1 лис 2019
- In this video, I'll show you how I switch on a Audi A4 8E B7 with 2.7 TDI engine fixed glow plugs without demolishing them. There is never a guarantee for a demolition-free dismantling of the Glühkrezen. What helps is time and patience. Have fun!
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![[DE] Glühkerzen - Tipps und Tricks](/img/n.gif)
Super gut erklärt. Dankeschön.
Herzlichen Dank für die detaillierten Erklärungen - gerade Kupferpaste zu vermeiden! 🙂
Danke für die Info. Die Arbeit liegt dieses Jahr bei mir auch noch an. Sehr gut erklärt. Danke und 👍
Du bist geduldig an die Sache herangegangen und das hat sich ausgezahlt. Sehr gut :-)
Danke.
Gutes Video, ich hasse diese heutigen total verbauten Motoren. Da ist ja ein vernünftiges Arbeiten kaum möglich. Respekt vor Deiner Geduld. Ich hätte vermutlich die Glühkerze nach spätestens einer Woche abgerissen. viele Grüße
Wunderbar.... schön gezeigt, dass Geduld und Geduld und Gefühl sich auszahlen :-) find ich gut.
ich kann mir sogar vorstellen, dass der Vorgang in einer KFZ Werkstatt wegen Zeitmangel kniffliger ist (kann man nicht Tage- und Wochenlang abwarten bis das Lösemittel wirkt).
15Nm per Handgefühl.... hmm.... kann man machen, muss man aber nicht. Wer sich an solche Reparaturen drann traut, darf sich auch trauen, einen Drehmomentschlüssel zu kaufen. Das Geld dafür hat man sich ja schon eingespahrt.
ansonsten Top! ... weiter so..... Ach ja... der Tip, beim Aufdrehen ggf. auch nen Drehmomentschlüssel zu nutzen (um Abreißen zu verhindern) hätte noch gut rein gepasst.
Gut gemacht
Besser geht nicht! Danke endlich ein Video welches ganz genau die Schwierigkeiten genau beschreibt. Sonst ist oft der schwierigste Part komplett ausgespart oder als nicht aufwendig dargestellt. Mit top Werkzeug geht es natürlich schneller aber der wirkliche Schrauber möchte eine Lösung mit Grips. Insbesondere dann, wenn er diese Reparatur nur dieses eine mal durchführt.
Danke für deinen ehrlichen Kommentar. Grüße
für alle die das Geheimnis der ganzen " Injektor löser " nicht kennen. Man mische Aceton und ATF-Öl ( Getriebeöl ) 1zu1 und schon hat man das perfekte "Mittel" zum lösen aller festsitzenden Glühkerzen / Zündkerzen / Injektoren.
Viel Spaß
Ein KFZ-Meister
Besten Dank für deinen Tipp
Hi.
Super erklärt 👍👍👍
Ich hab nach 224.000 km bei meinem Space Star mit 1.9 Renaultmotor die GK sehr gut rausbekommen.. Ich hab über 3-4 Tage jeden Tag etwas WD 40 und Grafitöl eingesprüht und den Motor kurz laufen lassen. Nur damit Er das Zeug sich selber einvibriert. Nicht heisslaufen lassen !!!
Dann wirklich nur vorsichtig mit Drehmomentschlüssel und dem maximalen Lösemoment hin und her gemacht. Alle GK kamen problemlos raus. Waren (eventuell) noch die Ersten..3 Stk waren kaputt.
LG
Maik
gut erklärt werde es ausprobieren ......es muss gemacht werden ...jetzt trau ich mich 👍👍
Viel Erfolg.
Das Beste Vidio was ich bis jetzt gesehen habe 😀
Danke.
bester vedio profi
Prima gemacht.!! ich mache schon seit 30 Jahren Kupferfett an die Zündkerzen, habe da noch nie Probleme gehabt mit dem rausdrehen, gehen immer nach Jahren wunderbar leicht raus!!!
Du hast es selbst gesagt Zündkerzen sind keine gluhkerzen da gibt es einen riesen unterschied. 😉
Vielen Dank
Danke Brain X
Gerne.
Interflon fin super und em30+
Alles gut
Hab heute auch mit Super fin gearbeitet, nach 45 min. alle 4 Glühstifte getauscht. Hatte 245000 auf der Uhr und das erste mal getauscht. Unbedingt den Motor warm fahren..!!
Hallo.
Hast du es vorher mit was anderem probiert? Habe gestern meine Glühkerzen mit Fluid Film getauscht und diese kamen wie Butter (250000 km). Dieses superfin konnte mich als Rostlöser an normalen schrauben absolut nicht überzeugen. Deshalb die Frage.
Lg
Hab dir mal n Abo da gelassen. Schon der alten Zeiten wegen. :-) Bin per Zufall auf deinem Kanal gelandet da ich eigentlich nach DIY für Injektor Instandsetzung für meinen 325d Touring gesucht habe.
Gruß
Andy
Servus andi. Freut mich... Mit injektoren hatte ich noch nicht so viel am Hut aber ich kenne jemanden der sich da sehr gut auskennt, denn kann ich gerne mal fragen. Grüße
👍👍👍👍👍
Gut gemacht, Geduld zahlt sich aus. Jedem sollte klar sein, dass Stahlkerzen in einem Alublock schon kritisch sind, und dascedle Kupfer für ein elektrochemisches Element sorgt. Die Paste nennt Beruf "Steckerfett" warum auch immer. Die BGS Drehmomentbegrenzer sind nur zum Festziehen. Hilfreich ist ein Drehmomentschlüssel, der das Drehmoment auch bei Linksdrehung misst. Da meiner nur rechts herum misst, habe mir einen Adapter gebaut und kann den Schlüssel um 180° drehen und so das Drehmoment auch beim Lösen kontrollieren. Bosch gibt das Bruchmoment seiner Kerzen mit 35nm an. Bruchmomente findet man in der Artikelbeschreibung.
Ich war fast am kupfer paste drauf zu schmieren 😢, danke für Tipps, frohe Weihnachten 🎄
Gerne. Dir auch frohes Weihnachtsfest.
Auch diese Paste nicht aufs Gewinde, nur auf den Schaft!!
Das gleiche Problem habe ich auch, wenn du mir das wechselst, wer ich sehr dankbar.
Bin leider keine Werkstatt. Zudem ist das Risiko, dass so eine Glühkerze Abreise nicht gerade gering. Wer soll dann die Haftung übernehmen. Viele Werkstätten schicken mittlerweile ihre Kunden weg wenn sie mit einem Glühkerzenwechsel kommen und sagen wir machen das nicht suchen sie sich eine andere Werkstatt die ihnen das machen kann.
@@BrainXTV voll kommen recht, sogar Audi Werkstatt hat mich weg geschickt.? Die sagten, wenn es bricht müsste ich mit 2000,-€ rechnen 🤷🏽
@@user-wp8bi3cj4b na das ist mal ne Aussage vom freundlichen. Ich mache es mittlerweile so, dass ich dünne Leitungen zu den Glühkerze lege und regelmäßig über Wochen mit Lösemittel etc. Einsprüche, damit es genau an den schaft der Kerze gelangen kann und bei warmem Motor gut eindringen kann. Das kann man natürlich nicht bei einem Auto machen, was nicht sein eigen ist. Damit habe ich aber sehr gute Erfolge gehabt. Es ist ein langer Prozess manchmal bis eine Kerze raus kommt. Und manchmal hilft halt einfach nichts.
Weißt du noch welchen Durchmesser du in dein Hilfswerzeug gebohrt hast?
Wenn man Glühkerzenfett nutzt hat man diese Probleme nicht. Glühkerzenfett verteilt man das Gewinde und den Schaft der in den Zylinderkopf geht. Glühkerzenfett bekommt man in der Regel bei jedem Autoteile Händler. Man macht in der Regel nicht immer nur eine Glühkerze sondern alle, aus dem Grund das man dann länger Ruhe hat.
Vielen Dank für das super Video 👍🏽
Könntest du bitte noch verraten, von wo du die Nadel hast, mit welcher du den Stoff in den Ablauf gestopft hast?
Die habe ich irgendwo mall im netzt bestellt. Nachdem sie mir in meinem A4 mit dem Auto abgebrannt ist, habe ich mir die selbe aus einem Stück Draht von einem Wäscheständer nachgebaut... Geht genauso.
Brain X danke für den Tipp 😊
Und habe ich das richtig verstanden, dass du mit dem Stofffetzen im Schacht rumgefahren bist?
Das ist eine Reißnadel!
@Dennis Dielo
Die Nadel heißt korrekt Reißnadel.
(Zum Anreißen (Markieren) zu bearbeitender Metallteile vor dem Sägen, Bohren, Feilen usw.)
Nimm nächstes mal Interflon fin super, zum glühkerze raus drehen.
du brauchst atf, eine woche vor rausdrehen ins Glühkerzen loch gießen, langsam rausdrehen. funktioniert super, du musst aber eine woche einwirken lassen und regelmäßig fahren natürlich
@@ppaulppaul2810 ¹¹,,11,1111¹,11¹¹¹1,,¹1¹¹◇0°°
Kannst du die Maße dieses werktzeugt stahl oder aluminum angeben? Danke sehr gut geklehrt
Dafür braucht man keine Maße. Stück flachstahl und eine rundfeile und feilen bis es passt. Oder 8ter Loch rein in der Hälfte durchflexen und schauen ob es passt wenn nicht, dann weiter Auf feilen.
@@BrainXTV 👍👍
Kleine Anmerkung: das Tafelquierschgeräusch hat nichts mit der Kupferpaste zu tun, das hast auch so. Aber in der Tat, die ist out, heute gibts Keramikpaste oder, wie von Dir vorgeschlagen, Spezialpasten.
🖐🖐🖐👍👍👍
Gutes Video bis zu der Stelle wo du es ohne Drehmoment festziehst
Bei mir stet das bei einem Fiat Freemont an... mit 148tsd km und Glühkerzen Injektorendichtungen.. aber halt querliegender Reihenvierer, das gut zugänglich.
Viel. Erfolg.
@@BrainXTVDanke; werde berichten 🙂
Habe momentan das gleiche Problem bei meinen E93 320d, meine zwei Glühkerzen sind zu gerrußt und zu fest um diese raus zu bekommen.
Meine Frage ist jetzt ob ich normal weiter fahren kann in der Zeit (1-3 Wochen) in der das WD40 benutzt wird ohne weitere Probleme oder Schäden zu verursachen?
An sich ist das ja nicht so gut wenn die Dichtung um die Glühkerzen weich wird und man so fährt.
Würde mich sehr über eine Antwort freuen.
Das ist schwierig zu sagen. Ich würde immer wieder was rein sprühen und jeden Tag mal versuchen ob sie sich lösen lassen. Beim BMW weiß ich, das man nicht direkt dran kommt und bissel was abbauen muss ist dann blöd und immer ein Aufwand.
Moin ich habe nen mercedes 270 cdi und da kann ich drehen und drehen. Quitscht wie verrückt und die glühkerze ist auch hoch gekommen aber lässt sich nicht ziehen. Hast du einen Tipp Danke für deine Mühe
Hört sich nicht gut an. Scheint gerissen zu sein. Oder das gefinde ist schon frei aber der schafft steckt noch fest wegen verkokung hätte ich auch mal. Habe immer wieder wd40 oder kriechol rein und immer hin und Heer gedreht bis sie dann nach 40min draußen war.
@@BrainXTV Hi also abgerissen fühlt es sich nicht an sonst wäre doch der Sechskant lose und frei zu drehen oder? Und wie schon gesagt ist das Teil ja auch schon ein ganzes Stück raus gewesen.Ich werde die nächsten Tage weiter WD40 rein sprühen und mal schauen.
@@falkostappert3919 schau dir meine anderen Videos zu gluhkerzen an. In einem der Videos hatte ich das selbe Problem wie du. Dort ist es ziemlich gut beschrieben wieso das passiert. Es ist verkokung um den schaft herum. Deshalb will sie nicht raus. Drehen, loser rein und beim drehen versuchen eine leichte zugbewegung nach oben hin zu bekommen. Der schaft ist sehr eng deshalb reicht wenig verkokung und die Kerze will nicht raus obwohl das gewinde schon frei ist. Viel erfolg und geduldig bleiben. Wird schon klappen.
Super Arbeit! Wo sind Sie?
Danke... Zu Hause. 😉
Wann sollen die glühkerzen gewechselt
Werden ? Gibt es einen bestimmten Interval ?
Gibt keinen interval. Ich würde je nach Fahrweise alle 160tkm wechseln. Es gibt auch Menschen die alle 60tkm die Kerzen raus holen, einfetten mit glühkerzen paste und wieder ein bauen.
moin erstmal, würde das auch bei einem kalten motor gehen ?? motor läuft nicht mehr, alle 6 kerzen fest !!
Soetwas habe ich noch nie versucht und ich glaube auch keine Werkstatt... Wenn du das injektorenspray verwendest und es lange einwirken lässt eventuell einen speziellen schlagschrauber bis 40NM benutzt könnten sie rauskommen. Eine Garantie gibt dir keiner... Es ist eine fummelaebeit und Glückssache.
Ja es geht aber da muss man höllisch aufpassen. Drehmoment Schlüssel und viel Geduld ist hier angesagt - bruchmoment der Kerze beachten.
@@BrainXTV Ist auf jeden Fall die vielversprechendste Methode die Glühkerzen heile rauszubekommen.
Hallo, ich habe das gleiche Problem. Mal eine Frage.
Hast du die festsitzende Kerze immer zurück gedreht (d.h. in den Ausgangszustand) bevor du den Wagen wieder bewegt hast oder hast du die Kerze jedesmal einfach in dem Zustand gelassen wo sie sich nicht mehr gelöst hat. Hoffe das die Frage verständlich ist. Danke.
Immer wieder in den ausgangszustand drehen sprich festziehen mit den 20 bis 25nm. Da sonst es unten am schaft nicht dichtet und Ruß sich um die Kerze absetzt und sie noch mehr festsetzt.
@@BrainXTV
Danke dir für die Antwort.
Ich habe das Problem das ich bei der Kerze nicht mehr vor oder zurück kann. Bin schon bei 27 Nm. Ich traue mich nicht mehr das Auto zu starten. Deswegen kann ich dann auch nicht mehr die Kerzen erwärmen. Hast du vielleicht einen Tip was man da machen kann.
@@thomasr.321 War bei mir auch mal so gewesen... Bin sogar mal gefahren wo die Kerze schon 4 Umdrehungen herausen war weil sie auch weder rein noch raus wollte.. D bleibt dann nichts anderes über... Habe den Motor laufen lassen. Und beim warm laufen lassen immer wieder Ein gesprüht und probiert rein und rausdrehen bis ich sie dann irgendwann nach 1h draußen hatte. Den schaft wo die Kerze sitzt dann sauber gemacht und neu Kerze rein. Musst nur aufpassen wenn sie wie bei mir schon ziemlich weit draußen ist beim warm laufen lassen sollte sie dann nachgeben, Motor abstellen und Rest so raus drehen... Sonst schießt sie dir entgegen und das gewinde kann beschädigt werden. Wichtig ist es die Abfluss Bohrung bei der Kerze zu verstopfen damit dein Lösemittel was du reinspruhst auch durch das gewinde Stickern kann Ansonsten wird es über die nebenbohrung am Block entlang abgeführt. Viel Erfolg.
@@BrainXTV
Alles klar, werde es dann wohl auch so machen. Vorsichtig fahren und bevor er zu warm wird versuchen die Kerze zu lösen. Hoffentlich klappt es. Danke dir für die Antwort.
Viele Grüße
Thomas
@@thomasr.321 Du kannst auch den Motor im Stand laufen lassen und mit zunehmender zylinderkopftemperatur versuchen und und her zu drehen... Manchmal löst sich die Kerze besser bei niedrigerer Temperatur als bei Betriebstemperatur... Hatte es auch mal so, das ich den Motor warmgeprügelt habe und die Kerze wollte noch lose werden... Dann habe ich nen Bier getrunken und nach ca. 25 min war der Kopf etwas abgekühlt und die Kerze kam raus.
Bei meinem Wagen ist eine Glühkerze Defekt schon seit längerem, seit dem Fährt der Wagen bisschen unrunder und lauter, kann das daran liegen?
Grundsätzlich nicht, weil die gluhkerzen nur für den Start des Autos wichtig sind und zum nachgluhen
Glühkerze oder Zündkerze? Tankst du Diesel oder Benzin?
GENAU dieses Problem habe ich jetzt bei einem meiner Glühkerzen am Bus. Erst saß sie komplett fest am Gewinde: Eine Woche lang mit Interflon Fin Super behandelt und nach dem heißfahren konnte ich sie millimeterweise lösen. Jetzt kommt die Sache, die ich nicht verstehe: Vom Gewinde ist die Kerze komplett gelöst, sie bewegt sich nach oben keinen Millimeter mehr weiter, trotzdem sitzt sie richtig schön fest drin. Versucht mit Wasserpumpenzange, Kombizange, Spitzzange etc. => keine Chance. Warum geht diese beschissene Kerze nicht raus!?!
Die Kerze geht nicht raus, weil sie im Schaft komplett zugerust ist. Da hilft nur eins am Gewinde vorbei Lösemittel WD40, Rostlöser oder Injektorenlöser rein Sprühen und die Kerze drehen, drehen und nochmal drehen, damit sich der Festgebackene Rus lösen kann und die Kerse dann auf Raus geht. Hatte ich auch schon einmal bei einer Kerze die nicht mit ausreichend Drehmoment angezogen war. Sie hat im Kopf nicht richtig abgedichtet und Die Verbrennung hat in den Schaft reingedrückt und alles zu gerust und verklebt. Video dazu kommt demnächst online.
Kupferpaste auf dem gewissen bring garnich weil die gewinde eigentlich nie fest gehen
Die Kerzen backen sich am Schaft fest da gibt spezial löser die helfen aber auch nur bedingt
Das ist ne Anreisnadel.
Daumen hoch ein einfaches (unkomplettes) Video das auf Verständlichkeit getrimmt ist.
Schön gemacht (aber eben nicht genial umfangreich und mit evt sinnigen gezeigten/genannten Spezialköfferchen)
Und Daumen hoch da das *Beru Glühkerzenfett GKF01* (in Tubengröße für Hobbyschrauber) genannt wurde.
( grins 1kg 20.02.2022= 1009 Euro, gibt es aber zum Glück in 10 gr Minitube)
Anmerkung= Viel zu viel zu viel zu viel von der teuren Beru Glow Plug mounting grease aufgetragen.
Beweis= Schauen Sie nach dem einschrauben sofort mit Taschenlampe einmal nach wo 95% der Menge nun erkennbar zu finden ist. Ist Ihre Ablaufbohrung wirklich nicht mit dem Fett komplett verstopft ? Naja soviel war es jetzt nicht ...
Hat *diese Glühkerze nicht auch unten im Kerzenschacht einen Kupferdichtring* zum Brennraum ?
Der soll durch das relativ weiche Kupfer abdichten usw usw. (siehe recht daneben Autodoktoren UA-camvideos) .
Also ich wechsel so etwas auch immer aus.
Evt hat dieser Motortyp das nicht ?
Dafür benötige ich Spezialwerkzeug (aus einem blauen Kunststoffköfferchen).
Die alten Glühkerzenschäfte waren noch sauber ...
daher auch *keine Bürstchenreinigungsaktion* (vorher natürlich den Stopfen in die Bohrung zum Brennraum ...)
Das kenne ich auch noch vom Autodoktoren-Video.
Auch hier ist ein Kunststoffkoffer von XXL-Automotive oder BGS oder Premium-Markenware oder was geclontes aus China (jetzt mit sehr ungewissen Materialgüten bei gleichem/identischen optischen aussehen womöglich ..) ...
Gut ein Kfz-Mechatroniker wäre sofort hilfreich *wenn das Drehmoment für die Glühkerze zu viel war* ...
Ih vermisse Sätze zu den Kosten, wenn das bei den Nachmachern nicht genauso positiv ausgeht.
Und natürlich Sätze wie der Autodoktoren Videoclip heißt bei dem eine Glühkerze abreißt.
Da gibt es mehrere und man sieht das zumindest einmal die Anspannung nicht gespielt wurde (meine Vermutung).
Zunächst danke für deinen sehr langen und ausführlichen Kommentar. Zum Thema Gluhkerzen wechseln habe ich mehrere Videos auf diesem Kanal gemacht. Ich zeile nur mein Wissen und meine Erfahrungen ohne verstecktes Werkzeug oder irgendwelche Koffer von denen du sprichst. So etwas habe ich bis dato nicht gebraucht! 3 bis 4 Wochen lang regelmäßig kriechöl wd40 etc die entsprechende Temperatur zwischen Block und Glühkerzen und się kommen auch raus. Vorausgesetzt sie würden richtig montiert und mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen. D. H. Nicht über 25nm und nicht darunter, denn dann dichten sie nicht richtig und es kommt zu verkokungen am schaft. Da du aber der Meinung bist das es hier spetzialwerkzeug und zauberkoffer gibt, mach doch bitte ein Video dazu, damit wir alle noch was dazulernen können😉... Zur Info ich habe bis dato über 35 Glühkerzen gewechselt und auch solche die auf biegen und berechne nicht raus wollte aber mit Zeit und Geduld sind auch diese raus gekommen. Scheinbar hatte ich Glück oder bin ein Genius.
Zu den Nachamern sei erneut gesagt. Meine Videos zeigen nur meinen Weg wie ich an etwas heran gehe. Was jeder einzelne da draußen macht ist seine Sache und es sollte jedem bewußt sein, daß jeder für sein handel und tun selbst verantwortlich ist und auch dafür haftet. In diesem Sinne bin gespannt auf deine Vollumfängliches und ausführliches Video. 😉
Ich habe das gleiche Problem ich weiß nicht was ist machen soll
Was soll ich dir dazu sagen... Ich habe es auch irgendwie mit viel Geduld und Schmiermittel irgendwie hinbekommen die gluhkerzen schadenfrei heraus zu bekommen. Ansonsten in die Werkstatt die haben einen kleinen Schlagschrauber der mit 15NM und 20NM schlagen kann... Vielleicht klappt es damit.
Könnte ich vorbei bei dir kommen irgendwie
@@admirazemi7803 ich reparieren nur meine privaten Autos und von der Familie... Zudem habe ich keine Zeit... Vollzeit Arbeiten, Familie und UA-cam Videos machen, da bleibt keine Zeit mehr noch nebenbei für Leute was zu machen. Sorry 😉.. Such mal nach nem guten Mechaniker in deiner Nähe, das wir die beste und günstigste Variante sein. Viel Erfolg.
Heissen die Dinger jetzt Glühkerzen oder Glühstifte
Ja
Motor muss immer warm sein😂
Guten Tag. Ich habe erstaunliche Erfolge mit Spray zum reinigen der Scheibe eines Holzofens gemacht. Es hat eine gute Kriechwirkung, tritt auch in festgebrannte Rußschichten ein und löst diese.
Na da hättet ihr das Zeug gebraucht!!
Da hättet ihr weniger Nervenkitzel😀😀
ua-cam.com/video/PWcQ59hBqf0/v-deo.html
Kameramann atmet lauter als ne komplettanlage
Sag mal deinem Kameramann, er soll nicht so ins Mikro rotzen. Turnt ab!
Starke Aussage "Wenn ich Gefühl in der Hand habe dann brauche ich kein Drehmomentschlüssel" 🥴😂 - auf deutsch ein Murkser. Wer solche Aussagen verbreitet hat keine Ahnung - also Vorsicht !!! 👎👎
“Letztenendes” kannst du dich nicht artikulieren, schrecklich dir zuhören zu müssen. LG
Dann einfach meine Videos nicht schauen und selber besser machen. Es ist nur ein Angebot. Es zwingt dich niemand es anzunehmen😉
"Letztenendes" sollte jeder den Kern des Videos Verstanden haben, ich fand das Video sehr Interessant und Informativ. Lediglich das wechselnde Hell und Dunkel hat mich ein wenig gestört, ist in endeffekt aber nichts dramatisches.
Super Video!
@Francesco Scarfi: Übrigens, " 𝐥𝐞𝐭𝐳𝐭𝐞𝐧 𝐄𝐧𝐝𝐞𝐬" schreibt man auseinander! Schrecklich deine Grammatik. LG
Welche höhere Macht hat Dich "gezwungen", da zu hören zu müssen?
@@thomasobermuller8848 korrekt wäre: "Welche höhere Macht hat dich 'gezwungen', das hören zu müssen?"
Gutes Video. Könntest du bitte aber ein Mikrofon oder Headset verwenden?