Glühkerze & Schlagschrauber, geht das? + Sauna im Innenraum - defektes Ventil Schuld! MB Youngtimer
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- Опубліковано 23 бер 2022
- Es gibt einen speziellen Schlagschrauber zum Ausbauen der Glühkerzen! Funktioniert es? Außerdem defektes Absperrventil Schuld für heißen Innenraum!
*BGS 3320 | Druckluft-Schlagschrauber für Glühkerzen
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Teilenummer Absperrventil: A2118320584
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Hab bei mein v6 2 wochen lang jeden tag Filter runter und die glühkerzen eingesprüht ( glühkerzenlöser) und einziehen lassen. Nach 2 Wochen mit drehmoment gelöst. Die glühkerzen sind quasi von alleine reingefallen. Vorgänger ist 1 Jahr mit 2 defekten glühkerzen gefahren 1u3 🙈 Das einsprühen hat sich auf jedenfall gelohnt. Schönes Video mach weiter so.. ✌️👍
Moin Sven , nicht vergessen die Gewinde der Glühkerzen , eimal. nachzuschneiden.
Tolles Video
Super Erklärung
Und Zeigen
Danke für das schöne Video.
Nice das auch du nicht alles auf Anhieb weist.
Liebe Grüße
Und ich dachte schon es reißt als du mit der Ratsche zwischendrin dran warst
Einfach Geil 😊
wie geil ist das denn!!!!
Bin kein Freund von Keramikpaste, wird Steingarten, es gibt von beru spezielles glühkerzenfett
Tolles Turtorial👍 Danke dafür.
Übrigens: Bei meinem 211er ging vor kurzem die Heizung nicht mehr. Auch dafür war dieses Ventil verantwortlich.
Nabend Sven! 👋
Endlich mal wieder OM 648,einfach nur geil so ein Sechsender! 😍
Wie immer super gezeigt und erklärt, Danke dafür!
Gruß Sebastian
Danke fuer das Video. Sieht fummelig aus.
Muss das System danach noch entlueftet werden? Es gibt ja bestimmt hoehere und tiefere Stellen im System.
Nein, muss nicht entlüftet werden. Habs letzte Woche gewechselt, alles gut.
Achja, vor 2 Tagen fing es mit der Glühkerzen Leuchte an und heute kommt dein Video. Als könntest du Gedanken lesen!
🔮😁
@@mbyoungtimer Danke dafür auf jeden Fall! Da ich den Wagen im Oktober gekauft habe, bin ich mal gespannt ob der Vorbesitzer da überhaupt irgendwas gemacht hat. Eine abgerissene Glühkerze wäre natürlich der Supergau!
@@1Snike1 bevor sie abreist lass sie lieber drin.
Tja das Hab Ich auch gehabt mit dem Ventil...om642 Noch fummeliger als beim Reihen 6 Zylinder ...war genau die gleiche ursache ...fondberreich mega heiß klima vorne i.o ...
Da ich keinen Diesel fahre, ist dieses Video für mich mäßig interessant. Aber ich würde gerne wissen, wie es sich mit der S-Klasse entwickelt. Ich hatte dazu ja eine Vermutung geäußert... ;)
😄
Warum werden die Glühkerzen am Sitz undicht? Das hat mir noch niemand erklären können. Bei meinem Geschoß war bei 200tkm eine Kerze defekt, eine weitere sah an Glühstift bereits angegriffen aus. Alle Kerzen gingen leicht raus und sahen am Schaft wie Neuware aus. Die waren offensichtlich 100% dicht. Sind da bei machen Motoren die Kegelsitze unsauber gefertigt oder was ist der Grund für Undichtigkeiten?
gehören die nicht ltd. Anweisung Mercedes mit max. 10NM angezogen?
Hätte die Keramikpaste nicht auch auf die Gewinde geschmiert werden sollen?
Ja auch dort.
Kleiner tip, so wie du den Drehmomentschlüssel anfasst verfälscht du das eingestellte Drehmoment. Du hast jetzt deutlich mehr Drehmoment drauf gegeben als die 19 die du eingestellt hast. Aber sonst ein sehr interessantes Video 👍🏻
Nein.....da verfälscht man nichts.....da es auf die länge eingestellt ist...ganz egal von wo man anfasst....
@@doncamillo2758 Nein das stimmt nicht, gerne mal nachlesen oder auf UA-cam angucken. Warum dem so ist kann ich dir nicht erklären, aber es wurde oft getestet und bewiesen, dass das Drehmoment verfälscht wirt.
@@lucascla
Der schlüssel klickt wenn ein bestimmtes drehmonent auf den kopf erreicht wird.
Wenn du den schlüssel vorne anfasst musst du aufgrund des kürzeren hebeleffekts mehr kraft ausüben damit dein drehmoment vorne am kopf erreicht wird, wenn du ganz hinten anfasst, brauchst du weniger kraft aufgrund des längeren hebeleffektes.Der schlüssel jedoch klickt bei einem bestimmten drehmonent den man je nachdem von wo man kraft ausübt schneller erreicht .du verwechselst kraft mit drehmoment
Hey Sven, darf man dich mal kontaktieren, wenn man einen technischen Rat braucht? Ich habe letztes Jahr aus der Familie einen W211 E240 übernommen und überlege aktuell den auf den M112 E32 umzubauen. Der ist zu 99% baugleich. Hab die letzten Tage alle möglichen Teilenummern verglichen. E240 und 320 unterscheiden sich nach meinem Stand in Koblen/Pleul/Kurberlwelle (dadurch der Hubraumplus von 600ccm), Einspritzdüsen, Bremsen vorne und Differential. Andere Teile wie Zündspulen, Zylinderköpfe, Kettentrieb, Schwungrad, Motorlager, Saugrohr, Kerzen, Krümmer, Abgasanlage, Bremsen hinten sind 1:1 identisch. Wenn ich das richtig sehe, sind sogar die Motorsteuergeräte von den Teilenummern gleich. Habe bisher eher Erfahrung mit Motoren und Fahrzeugen aus dem Hause VW. Ist es bei Mercedes ebenfalls so, dass die Teilenummer eines Motorsteuergeräts auch die Software beschreibt?
Beim W220 320 M112 ist die Steuergerätteilenummer eine andere, beim W211 E240 und 320 halt identisch. Das wäre das einzige, was mich davon abhalten würde. Motor raus usw. ist ja kein Problem. Ich hätte jetzt vermutet, dass der 320 durch die größere Drosselklappe mehr Luft und durch die anderen Einspritzdüsen etwas mehr Kraftstoff bekommt, das aber die selbe Software steuert. Wie ist das mit den W5A330 722.6XX Getriebe? Da gibt es ja auch kleine Unterschiede, wobei die Übersetzung "immer" gleich ist und die Endübersetzung vom Differential abhängt. Wird bei Mercedes ein Getriebe auf einen Motortyp codiert, genau auf einen Motor, oder generell nur Benziner oder Diesel etc?
Alle anderen die etwas dazu beitragen können, sind herzlich eingeladen! Wichtig zu verstehen, nein ich will den 240 nicht verkaufen und dann einen 320 holen, weil das eurer Meinung nach wirtschaftlicher ist. Plane etwa 2500€ für die Teile ein und will das natürlich eintragen. Bitte haltet mich nicht für dumm und unerfahren. Kenne mich nur bei Daimler Benz noch nicht so gut aus wie bei VW/Audi Fahrzeugen.
Ich würde davon die Finger lassen,die Kiste Umzubauen. Da tauchen Probleme auf,die dem Nutzen wohl kein Sinn geben. Sorry ist nur meine Meinung. Ich bin ältere Generation und aber "etwas" Erfahrung mit Mercedes. Hab u.a selber seid 35 Jahren W126 und mit Mercedes zu tun gehabt. Soll Dich aber nicht davon abhalten. Ich steh halt nur auf Orginal belassen. Sorry
Die Steuergeräte müssen auf das Fahrzeug je nach Ausstattung programmiert werden, diese Umbau arbeiten können zum Grab werden, habe ähnliches schon durchgezogen😢😅