Купили в салоне новым в 2012, конец 2011 за 1470000, проехали 393000. Ремонт коробки на 250к, рейки на 300, генератора на 315, 1 раз меняли передние амортизаторы. Из проблем - пассажирский стеклоподъемник петестал работать и бесключевой доступ (болячка). Из мелочей - истерся руль, лопнула кожа водительского и выгорели отражатели фар. Ездим дальше, машину не ушатываем. Масло меняли всегда раз в 9500-10500 и только рекомендованное shell helix ultra. Тех жидкости по регламенту. Дизель 2.2. 197 л.с. полный привод работает прекрасно, использую искуственную блокировку на сложных маршрутах, работает отлично, выручала несколько раз. По обслуживанию: зч относительно недорогие, учитывая функциональность автомобиля и его возможности. В ближайшее время очередная диагностика даигателя и цепи на 400к пробега. Расход дизеля летом на хорошей резине и скоростях до 120 км/ч - до 8.2, до 100 - 7.5. В тотальных лютых пробках дизель стоять не любит и бывает 14.2 Парадокс времени - живой экземпляр с пробегом 200+ к стоит от 1.5 млн. Да, авто хороший, но таких почти не найти. Как только двигатель начнет умирать, закажем донора и перекинем контрактные узлы.
Как раз езжу на таком с 16 г , рест , 2011 г , второй хозяин , предмаксималка по комплектации , еще даже сотку не наездил тк пробег трассовый из квартиры на дачу и обратно , за машиной уже давно стоит приличная очередь из желающих купить , но цены настолько конские по новым машинам , что приходится и дальше эксплуатировать без возможности сменить ,смотрел рынок б/у , но это сейчас полное дно , все убитое в хлам , а знакомые у которых мог бы купить тоже ездят и не могут поменять авто из-за высоких цен
Про коробки криво сказали. Автоматы на доресте 4 ст для бензина и 5 ст для дизеля. Для реста же автоматы 6 ст. Так же не сказали про редкие 3.3 и 3.5. про шлейф враньё частая проблема. 2.4 ещё вкладыши проворачивает.
@@AndriiBocharov-z2w ну 2.0 дизель для нашего рынка тоже не поставляли, однако их довольно много. 3.3 и 3.5 же почему то так уже не везли( ну на самом деле понятно, что из за налога и объема). Поскольку я живу в России говорю естественно про российский рынок, на американский мне пофигу. А то можно ещё вспомнить про корейские комплектации с памятью сидений, комбинированным салоном, подогревом заднего ряда и передними парктрониками....
Три года владею накатал 90 тысяч, брал с пробегом 300. Болячки все в тему озвучил, главное не запускать следить. Машина хорошая и леквидная в обслуживании. Кто купит в хорошем состоянии будет кататься и радоваться. Видео обзор хороший все по сеществу без лишних разговоров) лайк и подписка)
Всем добрый вечер!В 18м году,продал Туксон 2.0,нашел Санту 2,2 d,МКПП,с пробегом 59000км,в идеальном состоянии-проверял на сто!Плюсы: Машина очень приятная,огромная,мягкая!По железкам была не дорогая:заменены стойки стаба,наконечники и все.Проехал 20000км,ударили оба бампера,появились нюансы ,дорогие,по ходовке и решил продать. Минусы: Плохое качество металла !На обоих передних крыльях,начало высыпать из под краски,как буд то иголкой покололи-крылья не красились!Появлялись и пропадали не приятные сверчки в вентиляторе обдува-пропали к моменту прожажи.Лобовое стекло,родное,издавало звук,как бадто отклеивалось,то вверху,то внизу.К 70ти тыс,появилось подкидывание машины,спереди,при повернутом руле,сначала изредкаК моменту продажи,эти подбросы были и при трогании по прямой.Покупатель все знал,поэтому моя совесть чиста! Продал на пробеге 80000 и пересел на Туксон 2,7.Через год родились близняшки,уже трое деток,пока хватало Тушкана.На данный момент,дочкам по 5 лет,сыну 11ть-не помещаемся в Тушку,хоть и абгэйдил 2х метровым багажником на крышу и огромным боксом на фаркоп,для дальних поездок.Очень хочу найти рестайловую Санту 2!Всем удачи!
Что я заметил, этот авто крайне неоднозначен. Одни его ненавидят, другие боготворят, при этом последние, несмотря на то, что претензий к авто нет, все равно его продают и радуются
Слабое место этой модели. Это габариты. Владельцы думают что у них двухсотка и ведут себя на дороге соответственно. А так же паркуют как попало в густонаселённом дворе.
Купили в салоне новым в 2012, конец 2011 за 1470000, проехали 393000. Ремонт коробки на 250к, рейки на 300, генератора на 315, 1 раз меняли передние амортизаторы. Из проблем - пассажирский стеклоподъемник петестал работать и бесключевой доступ (болячка). Из мелочей - истерся руль, лопнула кожа водительского и выгорели отражатели фар. Ездим дальше, машину не ушатываем. Масло меняли всегда раз в 9500-10500 и только рекомендованное shell helix ultra. Тех жидкости по регламенту. Дизель 2.2. 197 л.с. полный привод работает прекрасно, использую искуственную блокировку на сложных маршрутах, работает отлично, выручала несколько раз.
По обслуживанию: зч относительно недорогие, учитывая функциональность автомобиля и его возможности. В ближайшее время очередная диагностика даигателя и цепи на 400к пробега. Расход дизеля летом на хорошей резине и скоростях до 120 км/ч - до 8.2, до 100 - 7.5. В тотальных лютых пробках дизель стоять не любит и бывает 14.2
Парадокс времени - живой экземпляр с пробегом 200+ к стоит от 1.5 млн. Да, авто хороший, но таких почти не найти. Как только двигатель начнет умирать, закажем донора и перекинем контрактные узлы.
Так и есть всё в точку.
Как раз езжу на таком с 16 г , рест , 2011 г , второй хозяин , предмаксималка по комплектации , еще даже сотку не наездил тк пробег трассовый из квартиры на дачу и обратно , за машиной уже давно стоит приличная очередь из желающих купить , но цены настолько конские по новым машинам , что приходится и дальше эксплуатировать без возможности сменить ,смотрел рынок б/у , но это сейчас полное дно , все убитое в хлам , а знакомые у которых мог бы купить тоже ездят и не могут поменять авто из-за высоких цен
Про коробки криво сказали. Автоматы на доресте 4 ст для бензина и 5 ст для дизеля. Для реста же автоматы 6 ст. Так же не сказали про редкие 3.3 и 3.5. про шлейф враньё частая проблема. 2.4 ещё вкладыши проворачивает.
3.3 литра это основные моторы которые ставят на машины для Американского рынка и это не редкость. Их очень много, но только не в бедных странах.
@@AndriiBocharov-z2w ну 2.0 дизель для нашего рынка тоже не поставляли, однако их довольно много. 3.3 и 3.5 же почему то так уже не везли( ну на самом деле понятно, что из за налога и объема). Поскольку я живу в России говорю естественно про российский рынок, на американский мне пофигу. А то можно ещё вспомнить про корейские комплектации с памятью сидений, комбинированным салоном, подогревом заднего ряда и передними парктрониками....
Отличный обзор, приятно смотреть 👍 спасибо 😊
Хотелось бы послушать про Mitsubishi Outlander III 3.0 (2013 г.в.)
Три года владею накатал 90 тысяч, брал с пробегом 300. Болячки все в тему озвучил, главное не запускать следить. Машина хорошая и леквидная в обслуживании. Кто купит в хорошем состоянии будет кататься и радоваться. Видео обзор хороший все по сеществу без лишних разговоров) лайк и подписка)
Какой у вас мотор ?
Спасибо за качественный обзор, владею 2.7л уже 10 лет, купил на 100К. Все озвученное верно, проблемы есть нг и цена ремонта не зашкаливает.
Как такое возможно, на 4 мин. ролик 17мин. уже 10 просмотров 😮,а за обзор вам как всегда 👍👍👍
а то что просмотры засчитываются после 2-3 трех минут
Заниматься регулировкой будет не нужно)))
ЛАЙК за обзор.
Перед выбором Для(работы и семьи) сравнения Митсубиси аутлэндэр - Санта фе.
И мотор?
Что посоветуете?
На дизеле 2,2 доресте, автомат на пять ступеней стоял, Да, и корейский двух литровый дизель тоже можно было упомянуть
2.7 2008 год 175 пробег, отличная машина! Никаких проблем!
По мне так лучший из санта фе, но с двигателем 2.7
Лучший Санта с мотором 3.3л
Гранд@@AndriiBocharov-z2w
Скажите, а вы подбором санта фе не занимаетесь? Так хорошо всё рассказали, что есть желание воспользоваться вашими услугами по подбору.
А вы думаете эти авто будут с пробегом меньше 200 тыщ????
У меня 2,4 , 2011 года прбег 110 т.км. Продавать не хочу. Заменяю масло через 4-5 т.км. и езжу. Менять на новый по таким ценам, ну нет.
@@michaeljager417Меняй масло почаще, раз в 1000км, а то что то 4-5тыщ многовато!!!!
@@michaeljager417с вашими пробегами, дешевле на такси ездить.
@@сансаныч-ч1м Понял, учту. Действительно, что это я?
Владею дизельной версией 2012 года. Пробег уже чуть боьше 200к. И хоть ремонт некоторых частей авто дороговат, он самый дешёвый из однокласников
Всем добрый вечер!В 18м году,продал Туксон 2.0,нашел Санту 2,2 d,МКПП,с пробегом 59000км,в идеальном состоянии-проверял на сто!Плюсы:
Машина очень приятная,огромная,мягкая!По железкам была не дорогая:заменены стойки стаба,наконечники и все.Проехал 20000км,ударили оба бампера,появились нюансы ,дорогие,по ходовке и решил продать.
Минусы:
Плохое качество металла !На обоих передних крыльях,начало высыпать из под краски,как буд то иголкой покололи-крылья не красились!Появлялись и пропадали не приятные сверчки в вентиляторе обдува-пропали к моменту прожажи.Лобовое стекло,родное,издавало звук,как бадто отклеивалось,то вверху,то внизу.К 70ти тыс,появилось подкидывание машины,спереди,при повернутом руле,сначала изредкаК моменту продажи,эти подбросы были и при трогании по прямой.Покупатель все знал,поэтому моя совесть чиста!
Продал на пробеге 80000 и пересел на Туксон 2,7.Через год родились близняшки,уже трое деток,пока хватало Тушкана.На данный момент,дочкам по 5 лет,сыну 11ть-не помещаемся в Тушку,хоть и абгэйдил 2х метровым багажником на крышу и огромным боксом на фаркоп,для дальних поездок.Очень хочу найти рестайловую Санту 2!Всем удачи!
Спасибо очень интересно
А возможно примостырить 6ступку на 2,7 СФ классик ?
По-моему на драйве кто-то это делал. Да и в теории можно что угодно присобачить через переходные рамки. Вопрос в цене и рентабельности
Делайте замер дорожного просвета На всех авто, на которые делаете обзор, а не выборочно.. Тем более это касается кроссоверов...
Что я заметил, этот авто крайне неоднозначен. Одни его ненавидят, другие боготворят, при этом последние, несмотря на то, что претензий к авто нет, все равно его продают и радуются
На v6 блок алюминиевый а не чугун
Да. Там гильзы вроде чугун
Демфер кален вала 150 000 и замена
Владею Санта фе 2, 2011 года выпуска. Двигатель G4KE стрекочет сильно, кто сталкивался? Как будто дизельная машина.
Сделай эндоскопию
Когда перекупы стали экспертами ?
Разве может быть объективный обзор от самого продавца?
Слабое место этой модели. Это габариты. Владельцы думают что у них двухсотка и ведут себя на дороге соответственно. А так же паркуют как попало в густонаселённом дворе.
Понты корявые
😂 да он уступает там по 2 см с каждой стороны
Кусок г)
почему
@@adamthomas6796
Её на заднем сидении драли. Видно, не понравилось. Или заплатили меньше, чем в мерседесе.
Он про себя😂😂😂 Сука а сам на жиге ездит!!!