ミックドゥーハンのHONDA NSR500（1997）エンジン始動！ MotoGP 日本GP モビリティリゾートもてぎ Motegi Mick Doohan

2024-10-04 2024 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第16戦 MOTUL 日本グランプリ 2024 FIM MotoG World Championship Round 16 MOTUL Grand Prix of Japan.

[@ehatovcat7037]

'89に比べるとほんと、チャンバー取り回し、スイングアーム含めて洗練され、リアビューがシュッとしてる。
くぐもったような野太い、90年代の500の音だ。よくサーキットで聴いてた音。

[@ae613400]

勝ちすぎて話題性なくドゥーハンが坊主頭とかにまでして新鮮感だしてくれてました。全く勝てない今のHondaとは隔世の感。

[@リトルチャロ-z8r]

タコメーターの動きも一緒に見たいですね👍

[@NigokiP]

これは胸熱！！！

[@白米-o5p]

ドゥーハンはビッグバンエンジンてイメージだけど、スクリーマーエンジンは最後の方でしょうか。
右足骨折して切断回避して左手に後ろブレーキ移した時の頃かな。

[@oftenahohidechan492]

97のはスクリーマーも使ってたんだっけ？
やっぱりV型は選択肢の幅が広いんやろか
それでも市販はL4のホンダ

[@nenkatsu]

みんな環境破壊エンジンが好きｗ

[@tsrw-pu9hb]

芝刈り機でエンジンかけるのか

[@Romoto131]

🔥💥🔥💥🔥💥🔥💥🔥💥🔥💥

[@りんごスター-t2c]

確か最高記録341kmだか
叩き出したマシン。
あまりに、パワーあり過ぎて
トレッド剥離でリタイヤ多数
自分思うに、パワーあり過ぎてあつかいにくかったんじゃないかな…って思う。
ハンドリングのヤマハの
安定したレイニー天才的
ブレーキングのシュワンツ
2人抜けたから、ドゥーハン
チャンピオンになったような
もん。
シュワンツ、レイニーがあれだけマシンを手足のように
使ったのは、扱いやすいからでしょ。ドゥーハンは、トップスピードで抜いてましたからね。コーナー、ブレーキングはイマイチ…その辺りからも扱いにくいNSR500だった
気がするんですが。

[@BEZEL-n3d]

ガンバレ〜💕💕ガンバレ〜💕💕ガンバレ〜💕💕ガンバレ〜💕💕ガンバレ〜💕💕

[@oftenahohidechan492]

180°位相同爆ってやつか
半ばエンジンだけ抱えて走ってるような軽さだな
恐ろしいわ

[@nenkatsu]

軽いし馬力あるしで恐ろしいですねｗ

[@過敏性おまおま]

メカニックのやってるふりわろた( ˘•ω•˘ )

[@nenkatsu]

細かいチェックは大事でしょう！

[@maco14maco]

アクセルはゆっくり
開けて素早く戻す🤮

[@ジルヴィルヌーブ]

それでも焼きつかないから、さすがワークスマシン