Honda CL500 Scrambler im Test - überzeugend zugänglich
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- Опубліковано 4 гру 2024
- Nach dem überwältigenden Erfolg des Einsteiger-Cruisers CMX500 Rebel will Honda das zugängliche Konzept einem (noch) jüngeren Publikum zugänglich machen. Mit der Honda CL500 Scrambler. Wir haben den zugänglichen Flitzer bereits getestet.
Fazit - Ergonomie, Motor, Fahrwerk, Bedienung: Alles an der CL500 ist auf maximale Zugänglichkeit ausgelegt und mündet fahrdynamisch in einem durch und durch harmonischen Ganzen. Egal, ob Pendeln durch die City, genüssliche Tagestouren oder engagiertes Kurvenwetzen - alles ist möglich. Für jeden und für jede. Und zwar unverkrampft… auch im Anschaffungspreis.
#HondaCL500Scrambler #Honda #HondaScrambler
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Schöner Bericht. Ich schaue gerne eure Videos.
Für einen Scrambler finde ich die Motorisierung und die Leistungsdaten sogar ausreichend. Beim Thema zum Display bin ich ganz bei euch, das könnte man besser lösen, gerne auch noch mit analoger Anzeige bzw. Rundinstrumenten. Aber die CL erscheint mir ein lässiges Motorrad zu sein mit dem man gut entschleunigt das Motorradfahren und die Gegend genießen kann.
Ich hab sie gekauft und bin begeistert.
Find sie wunderschön.
Ein durch und durch vernünftiges Bike für alle die ihren kurzen Schniedel nicht mit unnötigen PS kompensieren müssen.
Sehr schöner Bericht! Muss ich fast Mal probe fahren :)
Ihr habt es wirklich drauf. Eine super Vorstellung in Bild und Ton und viel besser wie manche Konkurrenz und Fernsehen sowieso. Ich habe übrigens überhaupt kein privates Interesse an so einem leistungsschwachen Mopped.
3:12 Der Herr sitzt auf der braunen und höheren Zubehörsitzbank. Exaktere Angaben als plus 3 - 4 cm mehr Sitzhöhe habe ich leider noch nicht gefunden.
😊sehr guter Fahrbericht
Eine Frage bzgl. des Kritikpunktes zum LCD Display (Tacho): Hast Du es auf die hellste Stufe eingestellt? Ich habe gehört, das man die Helligkeit in mehreren Stufen einstellen kann.
Bezog sich Deine Bewertung bzgl. Sitz auf die braune Sitzbank, oder auf die etwas niedrigere schwarze Standard Sitzbank? Viele Grüße
Danke für den Bericht .👍
Ich finde auch das mit den Displays sollte Honda bei allen Modellen mal endlich auf Farb-TFT umstellen. Oder hellere Kontraste...
Bin jetzt 2.300 km in 5 Wochen gefahren. Fährt sich total easy. Spritverbrauch 3,2 bis 3,6 Liter/100 km. Untertouriges Fahren mag sie nicht besonders. Topspeed mit viel Anlauf ca. 150 km/h. Auf kleinen Landstraßen absolut genügend Leistung. Auf schnelleren Strecken wünscht man sich etwas mehr Durchzug. Insgesamt bin ich sehr zufrieden, würde mir aber als nächstes Moped doch etwas stärkeres zulegen.
Sieht gut aus, die Honda…
Den Motor in der CRF als CRF500L. Das wärs
...bei mittelschwerem Fahrer ist also schon Federvorspannung 4 von 5 am ansonsten nicht einstellbaren Federbein beim Landstrassen -Cruising nötig...?
Das nächste Showbike (nach der Transalp).....
Was will Honda uns damit sagen? Ja der Motor ist gut, aber nicht alles. Das Gerät sieht aus wie von Rudis Reste Rampe. Oder sind das schon die Auswirkungen gestörter Lieferketten.
Das Ding gibt es neu für unter 6k...dafür ist es doch top.
Einfach billig produziert....Die Rundrohrschwinge...Die Federbeine....Die Gabel....einfach billig...einschwerer Bock....☹
Ja, Fahrwerk von der Resterampe aber Hauptsache "stylish"...
Ist ja auch billig...dafür bekommt man nichtmal einen 300ccm Roller...