Молодец все правильно. Необходимо фаску делать чуть ниже середины. Даже пол миллиметра хватит. Пришлепается. Во время работы. Работа с клапанами очень трудный и ответственный момент. Успехов в работе здоровья. 👍👍👍👍
Большие Машинки всё правильно делаешь, не слушай экспердов этой технологии 150 лет и нового пока не чего не придумали, совет для удобства перед зенковкой поверхность седла закрась чёрным или красным маркером очень хорошо видно результат не бликует и чётко видны границы ,за прямые руки лайк однозначно!
@@user-fw1go1qm5x вот я им тоже это хочу донести, но видимо словами не получится. Сам был на их месте с такой же не поколебимой точкой зрения, пока желание перепроверять свою работу не нагнула раком 150 летнюю технологию.
Я когда-то тоже был таким индейцем . Теперь понимаю какое было качество работы . Сейчас работаю твердосплавным резцом в трёх углах одновременно . После шарошки высший пилотаж
Где взять такие зенковки,как раз делаю голову и одно седло в корозии,раковины сильно притирать поле расползется,а так бы подправить,хороший инструмент на 5
Честно скажу не специалист,просто любитель но одним клапаном не меряю,выработка разная,в четвертом плотно во втором болтается, потому и метим клапана по порядку
Зачем 15 градусной шарошить, клапан просаживаешь. Я только 75 градусов и обновляю 45 градусов. Потом притирка. А по твоей технологии через год опять к тебе ехать и деньги отдавать за притирку. Это мое мнение. Удачи
Это вы наугад сказали? В мануале к моему двигателю написано что рабочая фаска 1.4 мм, пологаю что к каждому двигателю есть свой подход и размер фасок в ГБЦ, есть же мануалы
Смысл использования трех зенковок - создание трех фасок, 30, 45, 60 градусов Смысл создания трех фасок - регулирование положения и ширины фаски 45гр На этапе притирки герметичность обеспечивает фаска в 45 градусов, по мере её износа в работу вступает фаска 30 градусов.
Классное видео, и как раз вовремя, снял голову,после ремонта жопорукого прошла всего 10 тыщ, хотел сам, но не получится, нет шарошек, а руки прям чешутся . СтОят дороговато для одного или нескольких использований. Может у кого выпрошу. За видом спасибо. Не совсем понял очередность шарошек по градусам. Изначально 45 градусов, хорошую фаску делаем, без раковин, а затем? Вот полная очередность.
Здраствуйте,подскажите пожалуста,гбц ауді 80 1.8 впускной клапан по діаметру 38мм,какой діаметр шарошки брать 38мм или 40мм,а также о випускном клапане,он имеет 33мм,какой диаметр шарошки 33мм или больше?Спасиба
а керосин должны пропускать вот как у меня сделали на станку я дома притер и писец а с них течет ((((и что делать и смотрю на впуске нет угла 30 гр оно вроде как все слито 45,и 60 гр ,фаска меряю 1.3 мм ,что теперь делать (((
Если все правильно сделано, то не должен керосин протекать. Конечно может попасть соринка под клапан. Можно поробовать простучать легким ударом молоточка и снова залить. Ну или притереть снова )
Нет. Первый раз слышу такое ) Могу предположить что лучше будет видно допустим рабочую поверхность и т. д. где снял, где не снял. Есть логика в этом, но я пока и так все вижу )
Посмотрел фото. Мое мнение либо брак клапана, либо усталость металла. Опять же много вопросов. Как было сделано? Что имнно делали? При каких обстоятельствах это произошло? И т.д.
@@PROMOTORbl делали 1 кап ремонт двигателя. расточители гильзы собрали головку, все запчасти и детали новые с магазина. Повернули двигатель стартером, все норм, протянул на буксире около 1 км, все норм. Второй раз потянул на буксире, разорвало блок. Шатун вылез. С этим поршнем я поехал в магазин и предъявил директору магазина. Пришли к тому, что он мне заказывает двигатель с завода в пол цены (45 т. руб). Просто мучает совесть, вдруг не вина магазина а моториста? Может собрал не правильно. В интернете не могу найти инфы. Решил по спрашивать у спецов.
Смысл как можно меньше снять стружки с седла. Если рабочая поверхность в хорошем состоянии, то зачем просто так её переводить в стружку? Замена седла это уже проблема .. 50/50 выпадет или нет.
Добрый день хотел чтобы обьяснили какие шарошки нужны чтобы прошорошить клапана двс 402 заменены направляющие втулки клапанов на новые теперь нужно шарошить седла клапанов какие нужны шарошки первый 45 или 15, 75 подскажите пожалуста жду ответа
Akcelb Akcelb 👍рабочую фаску правильно делаешь но ты говоришь что делать дальше от краёв не верно правильно будет от края до центра рабочей фаски клапана расположить эти 1,5-2 мм посли притирки а во время работы клапан нагревается и рабочая фаска смещается в сторону внутриней кромки клапана
@@PROMOTORbl не знаю на сколько расширяется. Но на клапане 2 мм рабочая с магазина а на головке 1-1,5 делается нужно чтоб совпала наружная грань рабочей кромки клапана и наружная галочки совпадали. При нагреве в теории внутри няя грань рабочей кромки клапана подаидёт к внутренней грани рабочей кромки на головке. Палучается до 1милиметра в диаметре расширяется всё это говорит о том чтоб рабочая кромка головки не выходила за приделы рабочей кромки клапана.
От положения фаски ощутимо зависит проходное сечение клапана. чем ближе к тарелке - тем больше сечение. По ресурсу - например на вазовских моторах фаска притершаяся в середине клапана - переживает цилиндры. а это 250 - 300 тыщ км. За ГАЗ не скажу
Об Америке.Он ее ,,открыл,,.🤗😂 Даже зааодские головы текут как ,,девки,,.Дэцал теранешь клапан и Ок А седла очень удобно для с,емки черным маркером помазать .Тогда рабочую кромку будет хорошо видно. Видео зачОт.👍
Молодец все правильно. Необходимо фаску делать чуть ниже середины. Даже пол миллиметра хватит. Пришлепается. Во время работы. Работа с клапанами очень трудный и ответственный момент. Успехов в работе здоровья. 👍👍👍👍
Хороший у вас канал, приятно смотреть, да и опытом делитесь, спасибо
Молодец все правильно. Необходимо фаску делать чуть ниже середины. Даже пол миллиметра хватит. Пришлепается. Во время работы. Работа с клапанами очень трудный и ответственный момент. Успехов в работе здоровья. 👍👍👍👍
Ну что скажешь,все верно,правильный подход к делу, хорошо когда инструмент есть.
Большие Машинки всё правильно делаешь, не слушай экспердов этой технологии 150 лет и нового пока не чего не придумали, совет для удобства перед зенковкой поверхность седла закрась чёрным или красным маркером очень хорошо видно результат не бликует и чётко видны границы ,за прямые руки лайк однозначно!
Хороший совет. Надо будет попробовать.
@@andreypavlov8500 Спасибо.
Ни чем не надо красить берёшь в хозяйственном магазине медный купорос лучше ни чего нету разводишь его в воде и мажешь гнезда и все прекрасно видно
@@user-fw1go1qm5x вот я им тоже это хочу донести, но видимо словами не получится. Сам был на их месте с такой же не поколебимой точкой зрения, пока желание перепроверять свою работу не нагнула раком 150 летнюю технологию.
@@andreypavlov8500 проверять на свет надо. просвет в одну сотку виден замечательно. -возня с краской
Молодец!Делай своё дело,и не кого не слушай.
Познавательное видео! Лайк!
успехов в нелёгком деле!!! ★ ★ ★
Всё по делу, молодец!
Я когда-то тоже был таким индейцем . Теперь понимаю какое было качество работы . Сейчас работаю твердосплавным резцом в трёх углах одновременно . После шарошки высший пилотаж
Три угла не даёт хорошей качественной фаски
Зенковка тоже дробит
Интересно было посмотреть. лайк
отличная работа
Лайк за крутой видос!
отлично ЛАЙК!!!👍
Я заказала и теперь работаю фрезами neway после них даже клапана не притираю, вам рекомендую, работать одно удовольствие
Этим нужно заниматься каждый день,чтобы лет через десять отбить стоимость этого нивея.
хорошее видео с меня поддержка канала +
Очень все понятно объясняешь!Класс
Всё чотко и грамотно👍👍👍👏👏👏
Спасибо.
Дружим! Классное видео! Спасибо.
Познавательно!
Все класно,більше гемора з натягом пружин,тому що після опущення сідла треба підкладіть під пружини шайби.
смотрим ваше видео))))
Здравствуйте. Спасибо за видео. А на станке не прорезаете сёдла?
спасибо познавательно
Лайк и подписка👍👍👍
*Interesting Work. Pleasant Evening.*
Sergey Magel
чемпионат России по гребле на байдарках
Молодец!!!
Где взять такие зенковки,как раз делаю голову и одно седло в корозии,раковины сильно притирать поле расползется,а так бы подправить,хороший инструмент на 5
лайк, классный канал
Спасибо )
Не подскажите когда применяются шарошки для экспресс ремонта( их две в комплекте вместо трех)??
Огромное спасибо за видео!!!
Пожалуйста. Рад что пригодилось.
Этот набор на иномарошные дв подходит? там тоже 45 ,75,15 гр ?
толковое видео! а то, понимаешь, напильником и кривыми руками пользуются, а потом за голову берутся
👍
А на зил 130 бензиновый 8 цилиндровый мотор,они подойдут?
на газ 53 можно делать как угодно ,всё равно будет супер.Требования к сопрягаемым поверхностям минимальные .Видео норм лайк
Не соглашусь что совсем как угодно... Седла не капризные, притираются хорошо, но руки приложить надо.
А если у меня клапан просвечивается. Как думаешь прихлопается)
Честно скажу не специалист,просто любитель но одним клапаном не меряю,выработка разная,в четвертом плотно во втором болтается, потому и метим клапана по порядку
А когда сдуваешь стружку,глаза нужно закрывать или нет???
Зачем 15 градусной шарошить, клапан просаживаешь. Я только 75 градусов и обновляю 45 градусов. Потом притирка. А по твоей технологии через год опять к тебе ехать и деньги отдавать за притирку. Это мое мнение. Удачи
👍✌️
рабочий зазор выставляй около 1 мм иди 1.3мм чтоб при притирке стало около 2 х мм в допуске до 2.5мм
Это вы наугад сказали? В мануале к моему двигателю написано что рабочая фаска 1.4 мм, пологаю что к каждому двигателю есть свой подход и размер фасок в ГБЦ, есть же мануалы
@@Stig-uz2tn з
Прирезанное седло притрется намного легче, и быстрей.
Скажите пожалуста.а если полная замена седел то тогда тоже надо проходить трема шарошками или просто рабочую 45 градусов одной шарошкой
Смысл использования трех зенковок - создание трех фасок, 30, 45, 60 градусов
Смысл создания трех фасок - регулирование положения и ширины фаски 45гр
На этапе притирки герметичность обеспечивает фаска в 45 градусов, по мере её износа в работу вступает фаска 30 градусов.
@@ilbrutto88 сбасибо что роз толковали
Классное видео, и как раз вовремя, снял голову,после ремонта жопорукого прошла всего 10 тыщ, хотел сам, но не получится, нет шарошек, а руки прям чешутся . СтОят дороговато для одного или нескольких использований. Может у кого выпрошу. За видом спасибо. Не совсем понял очередность шарошек по градусам. Изначально 45 градусов, хорошую фаску делаем, без раковин, а затем? Вот полная очередность.
нахрен нужны эти зенковки, купи пасту для шлифовки, 10 см шланга+2 хомута+дрель. Зенковкой если не моторист - можешь запороть башку.
Буквально сегодня смотрел, тоже нужны. Вроде цена же от 1000 до 2000 можно взять набор, вроде как не особо дорого для подобного инструмента
Здраствуйте,подскажите пожалуста,гбц ауді 80 1.8 впускной клапан по діаметру 38мм,какой діаметр шарошки брать 38мм или 40мм,а также о випускном клапане,он имеет 33мм,какой диаметр шарошки 33мм или больше?Спасиба
Немного больше диаметра клапана. Думаю надо 40 мм и 35 мм. Конечно лучше примерять по головке, чтобы лишнего много шарошка не снимала.
Гбц дизель 1.9тд пассат б3 шарошки от ваза подойдут и какие углы фрезер на этой головки
Не могу сказать.
Вопрос впуск клапаны не мокнут, а выпуск клапаны мокнут через 5 минут. Чел сказал прихлопаюися и сдуются Ваше мнение хотелось бы узнать?
Я никогда ничем не заливаю. Я все вижу на стадии притирки. Про ваш случай сказать ничего не могу, т.к. ничего не знаю как у вас что сделано...
Как правильно подобрать диаметр щарошки к диаметру клапана, углы я знаю, но диаметры есть разные
По клапану.
@@PROMOTORbl диаметр головки клапана 30 мм, значит и шарошка 30 мм должна быть
@@edwardharsh6206 на пару миллиметров больше.
На долго хватает притирки? Как быстро начинают пропускать?
Пока направляющие нн разобьёт.
а керосин должны пропускать вот как у меня сделали на станку я дома притер и писец а с них течет ((((и что делать и смотрю на впуске нет угла 30 гр оно вроде как все слито 45,и 60 гр ,фаска меряю 1.3 мм ,что теперь делать (((
Если все правильно сделано, то не должен керосин протекать. Конечно может попасть соринка под клапан. Можно поробовать простучать легким ударом молоточка и снова залить. Ну или притереть снова )
Я бензом или растворителем проверяю.всегда держит.
А когда шарошеш не надо графитовой смазкой мазать?
Нет. Первый раз слышу такое ) Могу предположить что лучше будет видно допустим рабочую поверхность и т. д. где снял, где не снял. Есть логика в этом, но я пока и так все вижу )
Спасибо за ответ.
Надо подбирать углы направления света, чтобы блики были на месте съемки. Тогда и будет все видно.
Собрали двигатель на ниве. При холодной обкатке обрывает восьмой клапан. Именно обрывает. Из за чего? если исключить брак клапана.
Обрывает в каком месте?
@@PROMOTORbl по середине клапана
Посмотрел фото. Мое мнение либо брак клапана, либо усталость металла. Опять же много вопросов. Как было сделано? Что имнно делали? При каких обстоятельствах это произошло? И т.д.
@@PROMOTORbl делали 1 кап ремонт двигателя. расточители гильзы собрали головку, все запчасти и детали новые с магазина. Повернули двигатель стартером, все норм, протянул на буксире около 1 км, все норм. Второй раз потянул на буксире, разорвало блок. Шатун вылез. С этим поршнем я поехал в магазин и предъявил директору магазина. Пришли к тому, что он мне заказывает двигатель с завода в пол цены (45 т. руб). Просто мучает совесть, вдруг не вина магазина а моториста? Может собрал не правильно. В интернете не могу найти инфы. Решил по спрашивать у спецов.
Здравствуйте. Что может быть? Зенкировал сёдла, клапана притер а вот керосин всё равно сочится из под клапанов?
Вова Барон Выработка болшье нормы или в направляющей или по стержню (ножке) клапана Если в течении 10 мин ничего не протекает то не парься все норм
широкая фаска, кривая зенковка - выкопал яму. проверяй на свет после притирки.
@@ilbrutto88 Сори про этот момент я забыл 🙃
Сколько милиметров должна бить робочая поверхность после шарошки
0,5 - 1.0 мм
Объясните мне, почему не льзя просто проитись 45 градусной шарошки?
Смысл как можно меньше снять стружки с седла. Если рабочая поверхность в хорошем состоянии, то зачем просто так её переводить в стружку? Замена седла это уже проблема .. 50/50 выпадет или нет.
иногда делают бракоделы и такое. большая вероятность что не притрется и прогорит
Ты на тетрис снимал ?
На телефон ...
просмотр 367 и лайк 32
Интересное видео ! Привет от друзей ! Заходите в гости !
каждий день минимум 5 просмотров постараюсь
Добрый день хотел чтобы обьяснили какие шарошки нужны чтобы прошорошить клапана двс 402 заменены направляющие втулки клапанов на новые теперь нужно шарошить седла клапанов какие нужны шарошки первый 45 или 15, 75 подскажите пожалуста жду ответа
Вот видео у меня есть: ua-cam.com/video/U3OeUTrFxrk/v-deo.html
Чем вреден широкая фаска в седле??
Плохо прижимается клапан и увеличивается опасность прогара
Нечем! возьмите любую новую гбц хоть газик, хоть уазик, камаз там фаски в полный размер седла
я бы чуть больше оставлял рабочую поверхность
Я всегда так делаю. Знаю что у многих свои способы )
Expert R правильно выводил в 1мм, она после притирки увеличится, и после запуска расклепает в итоге там фаска будет ближе к 2мм или ещё больше
Akcelb Akcelb 👍рабочую фаску правильно делаешь но ты говоришь что делать дальше от краёв не верно правильно будет от края до центра рабочей фаски клапана расположить эти 1,5-2 мм посли притирки а во время работы клапан нагревается и рабочая фаска смещается в сторону внутриней кромки клапана
@@user-bj6lk4qk5q Это на сколько ты предпологаешь что увеличивается клапан от нагрева?
@@PROMOTORbl не знаю на сколько расширяется. Но на клапане 2 мм рабочая с магазина а на головке 1-1,5 делается нужно чтоб совпала наружная грань рабочей кромки клапана и наружная галочки совпадали. При нагреве в теории внутри няя грань рабочей кромки клапана подаидёт к внутренней грани рабочей кромки на головке. Палучается до 1милиметра в диаметре расширяется всё это говорит о том чтоб рабочая кромка головки не выходила за приделы рабочей кромки клапана.
Как называеться это интрумент
шарошки, может зинковки. кто-то просто фрезы называет
Где купить такой инструмент?
Я покупал в магазине автоинструмента.
мы вас посмотрели ,теперь ждем от вас взаимности)
Да, млять, скромности вам не занимать.
А какой пробег головка
почему без масла зенкуешь ???
Никогда не пробовал с маслом ... Что это дает?
@@PROMOTORbl Поверхность должна быть глаже без дробления.
к сожалению это позавчерашний день уже всё работает без притирки . и намного быстрей .
Я охотно вам верю. Зато дешево и надежно ... Так сказать неоткуда взять инвестора )
реально дороже поймите . ресурс фрез маленький . качество обработки низкое . есть альтернатива . работает дольше стоит копейки
Показывайте )
выложил 1 часть
Пошел на канал и посмотрел, как дядька фрезами зенкует седла, вы серьезьно, бле?
Клапана ставь фирмы Тамака, они лучше, головка форсированного двигателя газ
Асалому алейкум Мурад.
Выхлопные клапана???
Выхлопные клапана.
Выпускной?
Я так понемаю что робочая полоска на клапане должна бить по средине????
Да, посередине. Я делаю немного ближе к центру клапана.
НУ ЧТО СКАЗАТЬ МОЖНО ОТКРЫВАТЬ СВОЙ БИЗНЕС..
;)+
Получается что рабочая поверхность должна быть выведена на середину седла ???
Примерно да, я даже делаю смещение в сторону стержня клапана.
@@PROMOTORbl А как просадить клапан,просто резать разными градусами?
От положения фаски ощутимо зависит проходное сечение клапана. чем ближе к тарелке - тем больше сечение. По ресурсу - например на вазовских моторах фаска притершаяся в середине клапана - переживает цилиндры. а это 250 - 300 тыщ км. За ГАЗ не скажу
@@dmitry4481 резать 30 градусов, 45 - восстановить ширину фаски
@@ilbrutto88 проходное сечение увеличивается от положения фаски? Ну и фантазия у вас... А в цифрах можете пример привести? На сколько изменяется?
Здравствуйте как меняются седла ?
Почти никак ). Я не делаю замену седел.
Где продолжения
ua-cam.com/video/WpD44SEsGik/v-deo.html
369 мой
Клапана притерать бесполезно и даже вредно
Вы не Краснодаре
53 головка не завидую шарожкам
Нет, шарошки очень хорошие, без проблем все.
Клапана не трут! весь процесс прилегания за счёт инструмента! и только!!!
Ты о чем?
Об Америке.Он ее ,,открыл,,.🤗😂
Даже зааодские головы текут как ,,девки,,.Дэцал теранешь клапан и Ок
А седла очень удобно для с,емки черным маркером помазать .Тогда рабочую кромку будет хорошо видно.
Видео зачОт.👍
Зенкера тупые наверное! После 100 головок! :-)
шляпа
носки
Ничего не видно
Молодец все правильно. Необходимо фаску делать чуть ниже середины. Даже пол миллиметра хватит. Пришлепается. Во время работы. Работа с клапанами очень трудный и ответственный момент. Успехов в работе здоровья. 👍👍👍👍