С заменой масла по мануалу, так это полный разводняк, особенно для автомобилей. Масло нужно менять по моточасам, а не пробегу. На канале Ходос Авто разбирали двигатель почти нового мерседеса который работал под чиновником. Так там зимой водитель грелся, а летом охлаждался, плюс пробки. В итоге 15 тысяч пробега по одометру равнялось 100 тысячам по отложениям нагара в движке..
У меня на ex500a в мануале (английском) так и написано, меняйте фильтр каждый раз при замене масла или потратите гораздо больше денег. Неожиданно😂, это они так завуалировали выражение «кроилово ведет к попадалову»
Мотоцикл Джебель 250. Проехал на нём более 50т.км, масло лью такое как показал автор в начале - Лукойл полусинтетика 10в40. Меняю раз в 2500-3000км всегда вместе с фильтром. Сейчас пробег 76т.км. Проблем нет, движок масло чуть подъедает лишь в дальняках, когда целыми днями пилишь по трассе 85-90км/ч. Считаю, что лучше брать более дешёвое моторное масло, но не подделку и менять его чаще.
Как человек, работающий в техподдержке по применению ГСМ, соглашусь с автором. Главное купить не паленку и менять не реже мануала вместе с фильтром. Еще нужно всегда проверять, подойдет ли класс вязкости 50 или 60 для вашего мотора, чрезмерно вязкое масло тоже не есть хорошо.
пересматриваю не-уведенные ранее видео и скажу про авто-масла чуток из своего опыта: лукойлы (люкс, например) лакируют детали, покрывают заметным стрёмным желтым налетом (это видно на щупе, на коромыслах, да на всем - когда снимаешь клапанную крышку - кстати, вполне не только мной замечено..), а в воздушниках этот люкс вообще угорает очень быстро (только и успевал доливать в DR, после поездок с температурой масла в раме от 120 градусов - притом что ничего не дымело и особо не воняло , и не склонен к дикому масложору мой ДР был . . . ), еще сцепление чуток буксовало на лукойле. далее: ликви молли 10w-50 с молибденом - сильные буксы сцепления на трансальпе наблюдались (брат как-то отдал новую канистру типо "еще старого немецкого масла" ликви моли 10w50 - ну не выбрасывать же в год бережливости его , коль на халяву досталось)) тогда еще помню слил ликви моли, залил лукойл - все пришло в норму. год назад перешел на газпронефть 10w40 super, 5 литровая канистра у нас стоит в магазине запчастей для "ВАЗ и т.д." около 13 долларов в пересчете на инвалюту. газпром нефть супер, понравился больше тем, что 1) не лакирует детали 2) куда более стойкий к "жару" в воздушниках; жрет его такая техника поменьше намного 3) сцепление не буксует вообще ни при каких нагрузках, режимах 4) работа коробки - на DR отлично, на трансальпе чуть жестковато, в особенности с поиском нетрайли. частота замены в трансальпе 87 года - раз в 5 тысяч, в DR - раз в 2 тыс (к этому пробегу оно уже и своим цветом на замену клонит). в бандита 600 тоже будут лить газпром , а что еще)) В хвост и в гриву техника не гоняется, умеренный режим эксплуатации, туристическо-транспортный. ...а, еще был опыт с таким авто-маслом, как G-Energy 10w40 допуски SL/CF. Очень сильно буксовало сцепление на suzuki DR, но возможно и причиной тому было: весьма просевшие пружины сцепы этой, к тому моменту, и плюс возможное сочетание "жирного" пакета противо-задирных присадок в этом масле. Слил, заменил весь комплект сцепления, залил газпром. но были времена... когда в первого балтмоторса заливал мотюль красный, потом плавно перешел на зеленый) . и да. мотюль. один из предыдущих трансальпов как то сожрал этот мотюль зеленый в количестве ..1.5 литра на 1000 км после хорошего прохвата по трассе, после этого я перешел на автомасла , начав с лукойла люкс и расход составлял около 200-400 мл на те же 1000 км. так что пока для меня газпром - это просто спасение в год бережливости, когда у тебя в мотопарке дахера древне-моторных некрояпов, и ты наезжаешь на них в год суммарно 20-25 тыс)
Я пока не МОТО, я до мозга костей АВТО и немного ВЕЛО, но с автором согласен полностью: не палёнка, рекомендации производителя и чуть меньший интервал замены от рекомендуемого производителем.
Объясню. Нет никакой разницы между оборотами и маслом. Любое масло работает до скорости поршня в 23м/с, будь то Лукойл или Мотюль. Посчитайте по формуле скорость поршня и мото и у авто, скорость будет везде 19-22м/с
В cb400 лил автомобильное castrol ничего не буксовало, коробка переключалась норм за 5 лет эксплуатации и пробега больше 20 тис. ничего не изменилось. И в vfr750 тоже самое лью и всё ок. А чем мото масло отличается от авто? Моё мнение только наклейкой нас сделали жертвами маркетинга.
Лью в альфу кастрол 10W40, работает отлично, замена раз в сезон. сначала купил мотюль для 4т мотоциклов, так из сапуна коробки масленный пар, как дым, стал идти. И отдушка у мотюля ппц.
1. Покупаете масло в надежных местах 2. Соблюдаете вязкость (10w можно поменять на 5w) 3. Соблюдаете допуск API (Можно брать допуск выше, но не ниже) 4. Убедитесь, что в масле нет присадок на базе молибдена (могуть быть проблемы с проскальзыванием сцепы)-лабораторные анализы можно найти на любое масло. Все. это все, чем стоит руководствоваться при выборе автомасла в мото.
REPSOL 10W40 вроде бы неплохое масло. В прошлом году выиграл в мотобазе это масло, в этом году сезон откатали, это 4т.км. на CBR 600 F3, полёт нормальный, до сих пор держит уровень. Но на будущий сезон хочется попробовать REPSOL 10W50, сейчас оно дорогое однако, но всё равно будем брать. Спасибо за видео !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Открыл мануал, посмотрел допуски, вязкость. Пошел купил любое которое подходит по допускам. В итоге из всего выбора подошло ликви-молли для высокофорсированных двигателей с мокрой системой сцепления . Читайте мануалы! Мотюль который все хвалят- гомно
Все верно 1. Льете масло согласно допускам вашей техники (Именно по допускам, а не что рекомендует производитель техники) 2. Избегаете контрафакта 3. Чем чаще меняете ,тем лучше И будет вам счастье.
Между авто и мото маслом есть разница, на себе прочувствовал на V250 на автомасле слипались диски сцепления, то есть на холодную первая с хрустом и глох, регулировал сцепление ничего не помогало. Поменял на мото агип/ени проблема сразу ушла) Автор красава, со всем остальным согласен полностью!
По поводу масел тут много ньюансов: в идеале мото и автомасла отличаются пакетом присадок( в мото маслах добавки для адекватной работы сцепления и КПП), если это не мотоцикл с разделенной смазкой мотора и коробки. Второе и немаловажно нужно понимать , что температурный режим жидкостного и воздушного охлаждения разный, а значит и масло угорает по разному- нужно внимательно читать аннотации к маслам и соответственно частота замены у них отличается . Ну и по поводу дешёвое-дорогое не согласен, на двигателях мотоциклов это не очень заметно, хотя оно и есть, а вот на маломощных движках садовоогородной мото техники очень ь заметно особенно двухтактных: плохой запуск, неустойчивая работа и как результат быстрый износ и размягчение рти , лечится ремонтом и применением качественного масла и симптомы пропадают . На мотоциклах же дешевое масло приводит к ускоренному износу двигателя чем бы это было на качественном масле. Проверено лично на бензопиле штиль, мотокосе викинг и на мопеде альфа
Я придерживаюсь одного правила: замена масла раз во столько тысяч, каков объём масла в моторе( в эрке у меня 3,5 литра- меняю через каждые 3,5 тыс км или каждые пол года- смотря что раньше наступит)
С 90тых катаюсь на минсках ижах.В бак и в блок лил одно и тоже масло.То что было под рукой.В основном камазовское как мы его называли.Бутылка водки ведро.И только когда в Двух тысячных появились скутера узнал что есть двухтактное масло которое не нужно разводить один к двадцати пяти а один к сорока.Дыма меньше нагара в трубах тоже.Правда и ресурс движка особо не увеличился.Но это на двухтакниках.
Добавлю живу в селе четырёхтактный мотоцикл только купил месяца три назад.Дико как то.Где я живу.Ничего не знал что от автомасла мотомасла отличаются.Вопрос а советские четырёхтактники с масляным сцеплением существовали?Если да то какое туда масло заливали?
Блин, чувак, вот согласен со всем! И про то, что подделку категорически нельзя лить, и про интервалы замены. А автомобильное или мотоциклетное неважно. По крайней мере для четырёхтактного двигателя.
@@valery6324 В моей тарантайке YBR125 в мануале указано: Тип моторного масла: SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40, SAE20W40 или SAE20W50. И приведена табличка типов масел в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемый сорт моторного масла: Сорт SG или выше по стандарту API, сорт МА по стандарту JASO. И никаких указаний, что масло должно быть мотоциклетное, ракетное или какое ещё.
Какнал кстати твой по душе. Интересные темы, понятная подача, не моло важная простота. Как к другу в гараж зашел ) Красавчик! Могу пару мотов на обзор дать. Новочек.
Крейсерские обороты в машине 2500 а на мототехнике 5000-8000 а у машин это уже красная шкала, соответственно в первую очередь отличается смазывающими свойствами и присадками, и у мото двигателей встречается воздушное охлаждение где температура около 150°C норма автомасло будет коксоваться
У меня хонда VFR 800 2006 г. так вот. открыв мануал мы видим что подходящее масло для него это 10w40 API SF. Так вот, то масло что ты в начале показал "лукоил супер" Как раз имеет норму по API SF с вязкостью 10w40. (Так вот я лью лукоил и горя не знаю) Меняю каждые 3-4 тыс км. (ликви моли в основном подделки, сколько людей не лило его, почему-то все в один голос говорят что движок шумно начинает работать)
с дешёвых маслах ниже качество базового масла и присадок, а так же их количество. Для себя я использую такое оправдание, меняю по мануалу и беру проверенное масло у проверенных людей. Про частую замену убедился на машине, меняю масло каждые 5...7к пробега и даже после 5к заменив масло двигатель ощутимо мягче работает.
У меня масло ХАДО на Ямахе (два разных мота) показало очень хороший результат. Коробки работают очень мягко, нейтраль никогда не теряется. Продукция ХАДО очень не плохая , пользуюсь с 2001 года, даже смазки цепей у них несколько видов. С интервалом замены полностью согласен, проверено годами на многих авто и мото, даже зазоры клапанов и компрессия значительно не изменялись. Не люблю катать на "гудроне".
Все правильно сказал. Выбирать масло надо, отталкиваясь от режимов работы двигателя. Разный масла по разному ведут себя на разных режимах работы. Скорость выкипания присадок тоже разная. Пакеты присадок тоже разные.
Что лучше в CBR 600 F4 лить? Сейчас залито Мотюль 5100 10в40. Видел много споров про Motul 5100 и 7100. Так и не понял что лить. Разница в цене 50% Если не особо раскручиваю мотор, есть ли смысл 7100 заливать?
мотюль 7100 - это ПАО синтетика с добавлением эстеров. 5100 - это гидрокрекинговая синтетика, но тоже с добавлением эстеров. Для спокойной езды лейте 5100.
Доброй ночи. У меня SYM 300 i gts. Заливал Мотюль 7100 10w40 проехал 20.000. В последнее время масло перестало нравиться движок стал чуток шумно работать. Перешёл на Ликви Моли 10w40 street sintetik. При первой замены движок завёл и через 5 секунд движок шум пропал.
Клёвый мои на фоне, у меня такой был в 1999году. До сих пор двигатель с него лежит и маятник с колесом с заводской ещё резиной( моцыль разлетелся пополам в прямом смысле этого слова))))
Вадим привет. Скажи пожалуйста, ничего не случится с мотоциклом китайским 163 фмл. Я залил синтетическое масло мотоциклетное 10w40 japan lube ma,ma2. api SL. Решил просто попробовать поездить на нем. Ответь пожалуйста
очень странно ни слова не сказал про допуски и про то, что перед выбором масла можно найти его допуски в мануале и про то, что можно найти аналог моторного масла в "автомобильном" варианте в несколько раз дешевле советую обратить внимание на SAE(вязкость масла), на API, допуск и на фрикционную способность(из-за этого на мощных движках проскальзывает сцепление) но все равно лайк)
А ты не думал что есть коробки с мокрым сцеплением ? Так же есть такое понятие как допуски. Простыми словами - разрешение. То бишь можно это масло использовать в этом двигателе или нет
@@SCHMIDZER у меня honda cbr 600f3 по мануалу 10w40 api sf . sg . я заливаю ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40 , всё ок проблем нет и нахера мне дорогое масло в мот. 1995 года.замена 5000км
Здравствуйте уважаемый. Подскажите пожалуйста можно ли заливать минеральное масло лукойл в совершенно новый китайский мотоцикл с пробегом 40км, двигатель 200сс 163фмл, готовлюсь к обкатке. Или при обкатке должно быть особенное масло? Что скажете уважаемый,просто вы больше знаете поэтому решил обратиться к вам,как опытному и знающему .зараннее благодарю вас. В мануале написано ,лить качественное моторное масло 15w40 se sd.про минералку и полусинтетику ничего не сказано.
Да, есть такая проблема. Вчера впервые залил хадо синтетику в двигатель Хонда vt600-перестала ловиться нейтраль, передачи включаются жестко. Покупал у официала. До этого подобных проблем не было, передачи четко включались. Буду переходить на прежнее масло.
Вадим привет подскажи пожалуйста. Можно ли заливать в китайский мотоцикл с пробегом 6000км масло лукойл 15/40. apiSG минеральное . В мануале написано нужно лить высоко качественное моторное масло 15/40. И у меня пал выбор на лукоил. Оно вроде подходит под описание. В мануале не написано ни про синтетику ни полу синтеку и минеральное. Если менять раз в тысячу км. Посоветуй братан. А вообще на каком масле лучше ездить мот китаец 163фмл cg200 нижневальный. Очень много советчиков но они не шарят так как ты. Подсоби брат
С пробегом всё понятно. я за сезон проехал на мотюле 1т.км. весной будет год как открыл канистру и поменял. Вопрос такой - менять нужно или можно докатывать до 5т.к. или хотябы до 4т.км.
В любой инструкции сказано замена масла по пробегу ИЛИ раз в сезон. Можно конечно и экономить но глупо, особенно касается если мото стоит не в обогреваемом помещении образуется конденсат. Кстати бензина тоже касается, особенно если бак железный, в конце сезона наливаем бак под горловину что бы не ржавел и не образовывался конденсат, весной сливаем, заливаем новый и едем!)))
@@ferdinandstudio9751 раз в сезон, это имеется в виду 1 раз в год с прошлой замены. Т.е. если я залил масло в августе, проехал 1.5 тысячи, то весной его не нужно менять.
бензином надо промывать? а то некоторые пишут надо налить грамм 200 бензина.и подёргать лапкой.а потом слить бензин и залить свежее масло. а масло 10w 50-можно лить?мопед альфа форте.
В коледжі на механічному відділені в навчальному з предмету на стіні вісів такий лозунг (Краще частіше міняти фільтри та масла, чим потім міняти деталі двигуна)
кстати лил такое же масло в бмв е39 530 бенз - ликви моли только 5в40 голубая канистра - не очень тоже отхарактеризую - громче двиг работать стал, но я как преверженец немецкой техники и масел - просто перешел на ликви моли молиген зеленого цвета - небо и земля, движка не слышно 6000 км потом оно темнеет и появляется какой то рык при нагазовке + 1000 км и замена. - это про автомобиль. на счет мото - лью так же ликви молли 10в40 у меня bmw r1150rt - рекомендую для низких двигателей, все тихо спокойно, на 3000-4000 км замена, 4 литра канистра порядка 2500-2600 рублей на 2019 год. на счет восточных мото наслышан мотюль большинство льют. Ну и за оригинальность - поддерживаю.
У меня мото китаец 250сс Falcon Speedfire, лью Xado 4T, мот новый пробега с нуля 2800км, лил хадо с нуля. Мне нравится, работает мягко, передачи втыкаются хорошо. Кстати это масло от подделки можно отличить по запаху - в него на заводе добавляют ароматические отдушки. А в авто заливаю масло Лукоил супер 10w40. Авто - Лада Калина, 2009 год, пробег 47000км. Замена масла примерно раз в 10-12 т. км. Плюс этого масла цена, а минус- в поддоне откладывается гуща, и на распредвале и клапанной крышке образовывается нагар.
Вы убиваете двигатель авто таким интервалом замены . 5000 - 6000 км, все, дольше это масло в двигателе несет только вред. Залейте пару раз Лукойл Люкс 5-40. Хорошо почистит вам двигатель. Я проходил все это.
Лил по началу в Дельту Shell, но не понравилось, стал Mannol лить - приятнее коробка работать стала (А то чо-то все мажоры кругом, мотюль, кастрол, ликви моли...) Вообще эндурик китайских возьму - лукойл затарю, менять буду каждую 1000 км
Заливаю немецкое масло Motorbike 4T Basic Street 10W-40, никаких проблем с движком нет. Масло меняю каждый сезон примерно, но пробеги у меня немного больше ваших.
Это уже фанатизм. В жигу лить мотюль... В жигу в самый раз лукоил, Газпромнефть , или что-то среднее. Мотюль в жиге нах не усрался. На счет мота не буду ничего говорить, если не паленка и не жалко денег на мотюль, тогда без проблем. Хотя и в Мот не плохие масла repsol, liqui moly, valvoline, ipone
Спасибо,все по делу!) Расскажи пожалуйста про егр на мото ( У меня Kawasaki er6n 2010), много разной инфы,так и не понял полезно ли будет заглушить егр или нет? ( вопрос только о чистоте двигателя)
я думал ты будешь орать как какой то обзорщик про "тойота, божественная тойота", так ты про "хадо"))) а вообще да, согласен, важная тема, на стриме обсуждали и видос сделал, молодцом!
Да просто я так часто за ХАДО говорю, что люди подумают скоро, что я его рекламирую- нет, просто лью в свою технику, потому что уже давно убедился в том, что масло нормальное, к тому же беру по оптовым ценам. А вот в спорты его лить боюсь- зазоры маленькие, обороты большие, не думаю, что там нужен ревитализант, по крайней мере до тех пор, пока нет никаких признаков износа. А вот Шелл Хеликс и Ликви Моли брать очень боюсь, разве что только у официалов, а у них считай и не купишь эти масла. Просто эти бренды вместе с Кастролом больше всего подделывают.
Николай Иванов Так для инфы, Хадо лучшее на вчерашний и сегодняшний день масло!!! ЭТО ПРОВЕРЕННЫЙ ЗАКОН и ни как не по другому. Объяснять ни чего не буду, если только один пример, то ВАЗ 2111 на сегодняшний день разменивает около 1000 000-онные километры. Это точно и без бля - так как я автослесарь, а он мой друг и клиент.
Товарищи. У меня мопед орион. Я новичок. Поменял масло и залил масло zic. С пустя пару дней проверил и масло поменяло цвет в сторону коричневатого. Это означает что я не правильно слил старое или все нормально?
А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)
Купил Эндурика 200 , и Масло сразу Хадо 10W60 , 50 км. на родном отъездил , вроде ничего не замечал, поменял масло, думаю хадо лучше, после 20 км начал трогатся с пробуксовкой какой то, как будто шуруповёрт срабатывает)) Ребята сказали муфту сцепления глянуть, и хадо типа это востановительное мало, из-а него может быть такая проблема, ну покатался 200 км. стала коробка жёще включатся, и при трогании вибрация идёт с хрустом! Думал попробую заменить назад старое , получшает или нет?? Треска стало меньше, коробка легче стала включатся, но всё равно ничего полностью не пропало))) Что за беда не пойму???
Я себе ради прикола залил ELF Evolution NF900 с бочки (работаю на автомобильной СТО Renault, почему бы и нет? Тем более бочка с официалов и бочка нормально стоит). Просто было интересно в чем разница, мотоциклетное масло и автомобильное. Цена как бы в два раза, а вот параметры: 5W40, стандарта CF/SL. А в мануале к мотику написано: от 5W30 до 10W50. Стардарта SF - SE. Начинаю углубляться и понимаю, что стандарт SF - SE это устаревший стандарт. Просто масло и все по сути. 80х годов стандарт. Читаю стандарт масла ELF Evolution. Оно для двигателей с инжектором для бензиновых двигателей и с непосредственным впрыском для дизельных. С установленным турбонаддувом. Для высоконагруженной техники после 2000х годов... зачем платить больше за мото масло, если это дешевле? Синтетика, с защитными добавками и для двигателей с наддувом. А турбина крутится на минуточку... и масло через нее бежит под давлением. Короче, поезжу, скажу. А тебе подумать на эту тему, может сюжет запилишь хороший и годный. Мотик Ямаха 125ка 2006го.
@@valery6324 я думаю что и в 250ку можно спокойно лить такое масло. Высокого стандарта автомобильное. Если подумать, то автомобильные масла все же ходят по 10 тысяч пробега. Там бумажный фильтр очень помогает. Еще в двигателях вкладыши, там зазор 0.05 мм (в пределах 0.05 - 0.07 мм). Карбюоаторы на автомобилях уже не встретишь, значит инжектор. Холодный запуск в минус 15 у них спокойно. Что еще... ну, лично я считаю что это все маркетинг. Попытка навязать товар для определенной целевой аудитории. Ведь требования к автомобильным маслам довольно высокое, а YBR 250 не такой уж сложный двигатель. Там нету вкладышей, нету турбонаддува, нагрузки меньше. Точность обработки деталей та же, в автомобилях точнее с их коленвалами по 15 - 20 кг, и поршни с шатунами по 1 - 1.5 кг. Да, на мотоцикле обороты выше и температурный режим немного больше. Но в автомобилях моторы работают в пределах 85 - 93 градуса. Мотоциклетные (помню по старой работе на мото сто), к примеру на CBR600F4 режим 94 - 103 градуса. Сейчас не Советский Союз, когда у тебя два вида масла, ТАД-17 и отрабка. Сейчас много стандартов масла и можно подобрать. Почитай что такое SF - SE и SL / CF-4.
Есть масло со спецификацией Long life, его можно дольше не менять! По заверениям производителя его ресурс больше чем у обычного, но не где не указано что оно будет работать больше требований мануала производителя!
Пока Альфа на обкатке, буду лить Хадо 10в40, а там посмотрим. Слышал, что на лето можно 10в50, что скажете? В жигуль лил Шел Хеликс 10в40, прошел 400 тысяч без капиталки, так и продал. Сейчас в Дэу лью Шел Хеликс 5в40, прошел 150, доктора заглядывали призамене грм, сказали, все чисто. Меняю на 8-9 тысяч и грею на холодную пару минут. Так что у меня к Шелу претензий нет. А так, согласен: в масле главное, чтоб не паленка и своевременная замена.
С заменой масла по мануалу, так это полный разводняк, особенно для автомобилей. Масло нужно менять по моточасам, а не пробегу. На канале Ходос Авто разбирали двигатель почти нового мерседеса который работал под чиновником. Так там зимой водитель грелся, а летом охлаждался, плюс пробки. В итоге 15 тысяч пробега по одометру равнялось 100 тысячам по отложениям нагара в движке..
они и двигатель мотоцикла разбирали после мотуля не исправный, но сказали, что нельзя лить автомасло
У меня на ex500a в мануале (английском) так и написано, меняйте фильтр каждый раз при замене масла или потратите гораздо больше денег. Неожиданно😂, это они так завуалировали выражение «кроилово ведет к попадалову»
Хоть один адекватный человек ...Мото часы вот вам мануал ..а!!!то чешут хрень ..5т.км меняю и уже 350т.км проехал двигун и не берет и не дымит
И через сколько моточасов надо менять масло, умник?
Мотоцикл Джебель 250. Проехал на нём более 50т.км, масло лью такое как показал автор в начале - Лукойл полусинтетика 10в40. Меняю раз в 2500-3000км всегда вместе с фильтром. Сейчас пробег 76т.км. Проблем нет, движок масло чуть подъедает лишь в дальняках, когда целыми днями пилишь по трассе 85-90км/ч. Считаю, что лучше брать более дешёвое моторное масло, но не подделку и менять его чаще.
Как человек, работающий в техподдержке по применению ГСМ, соглашусь с автором. Главное купить не паленку и менять не реже мануала вместе с фильтром. Еще нужно всегда проверять, подойдет ли класс вязкости 50 или 60 для вашего мотора, чрезмерно вязкое масло тоже не есть хорошо.
пересматриваю не-уведенные ранее видео и скажу про авто-масла чуток из своего опыта: лукойлы (люкс, например) лакируют детали, покрывают заметным стрёмным желтым налетом (это видно на щупе, на коромыслах, да на всем - когда снимаешь клапанную крышку - кстати, вполне не только мной замечено..), а в воздушниках этот люкс вообще угорает очень быстро (только и успевал доливать в DR, после поездок с температурой масла в раме от 120 градусов - притом что ничего не дымело и особо не воняло , и не склонен к дикому масложору мой ДР был . . . ), еще сцепление чуток буксовало на лукойле. далее: ликви молли 10w-50 с молибденом - сильные буксы сцепления на трансальпе наблюдались (брат как-то отдал новую канистру типо "еще старого немецкого масла" ликви моли 10w50 - ну не выбрасывать же в год бережливости его , коль на халяву досталось)) тогда еще помню слил ликви моли, залил лукойл - все пришло в норму. год назад перешел на газпронефть 10w40 super, 5 литровая канистра у нас стоит в магазине запчастей для "ВАЗ и т.д." около 13 долларов в пересчете на инвалюту.
газпром нефть супер, понравился больше тем, что 1) не лакирует детали 2) куда более стойкий к "жару" в воздушниках; жрет его такая техника поменьше намного 3) сцепление не буксует вообще ни при каких нагрузках, режимах 4) работа коробки - на DR отлично, на трансальпе чуть жестковато, в особенности с поиском нетрайли.
частота замены в трансальпе 87 года - раз в 5 тысяч, в DR - раз в 2 тыс (к этому пробегу оно уже и своим цветом на замену клонит). в бандита 600 тоже будут лить газпром , а что еще)) В хвост и в гриву техника не гоняется, умеренный режим эксплуатации, туристическо-транспортный.
...а, еще был опыт с таким авто-маслом, как G-Energy 10w40 допуски SL/CF. Очень сильно буксовало сцепление на suzuki DR, но возможно и причиной тому было: весьма просевшие пружины сцепы этой, к тому моменту, и плюс возможное сочетание "жирного" пакета противо-задирных присадок в этом масле.
Слил, заменил весь комплект сцепления, залил газпром.
но были времена... когда в первого балтмоторса заливал мотюль красный, потом плавно перешел на зеленый) .
и да. мотюль. один из предыдущих трансальпов как то сожрал этот мотюль зеленый в количестве ..1.5 литра на 1000 км после хорошего прохвата по трассе, после этого я перешел на автомасла , начав с лукойла люкс и расход составлял около 200-400 мл на те же 1000 км.
так что пока для меня газпром - это просто спасение в год бережливости, когда у тебя в мотопарке дахера древне-моторных некрояпов, и ты наезжаешь на них в год суммарно 20-25 тыс)
Открыл для себя вмп авто, очень клёвое👍
Залил ipone, уаеличидась эрекция, зарплата, респект окружающих.
Спасибо за видео! :)
Я пока не МОТО, я до мозга костей АВТО и немного ВЕЛО, но с автором согласен полностью: не палёнка, рекомендации производителя и чуть меньший интервал замены от рекомендуемого производителем.
Спасибо за видео ,нашол ответ на свой
Вапрос
чёткое видео.
Объясню. Нет никакой разницы между оборотами и маслом. Любое масло работает до скорости поршня в 23м/с, будь то Лукойл или Мотюль. Посчитайте по формуле скорость поршня и мото и у авто, скорость будет везде 19-22м/с
Купи себе Файерблэйд и покатайся года 3 на лукойле. Потом объяснишь))))
@@AMU_TRAVEL у менч фаерблейдьр катаюсь ..
В cb400 лил автомобильное castrol ничего не буксовало, коробка переключалась норм за 5 лет эксплуатации и пробега больше 20 тис. ничего не изменилось. И в vfr750 тоже самое лью и всё ок. А чем мото масло отличается от авто? Моё мнение только наклейкой нас сделали жертвами маркетинга.
Лью в альфу кастрол 10W40, работает отлично, замена раз в сезон. сначала купил мотюль для 4т мотоциклов, так из сапуна коробки масленный пар, как дым, стал идти. И отдушка у мотюля ппц.
Заливал моторное масло эльф 5w40 в ямаху fg 1200, хонду cb 1300 карбовую а потом и в инжекторную, проблем нет.
Отличается тем что держит масло высокие обороты,масленная плёнка лучше намного
На счет масляной пленки - двигатель автомобиля может до 15 минут крутить на холостых без масла.
@@NiskKodusoff в альфу можно и отработку лить так как говномопед
1. Покупаете масло в надежных местах
2. Соблюдаете вязкость (10w можно поменять на 5w)
3. Соблюдаете допуск API (Можно брать допуск выше, но не ниже)
4. Убедитесь, что в масле нет присадок на базе молибдена (могуть быть проблемы с проскальзыванием сцепы)-лабораторные анализы можно найти на любое масло.
Все. это все, чем стоит руководствоваться при выборе автомасла в мото.
"""" плюсану - не затягивайте с заменой - для мото и умеренных условий эксплуатации - 3 тыс км мах ( с учетом емкости масла в системе 3,5 - 4 литра)
REPSOL 10W40 вроде бы неплохое масло. В прошлом году выиграл в мотобазе это масло, в этом году сезон откатали, это 4т.км. на CBR 600 F3, полёт нормальный, до сих пор держит уровень. Но на будущий сезон хочется попробовать REPSOL 10W50, сейчас оно дорогое однако, но всё равно будем брать. Спасибо за видео !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
синтетика или полусинтетика ?
Лью лукойл автомобильный минералку в китайца, меняю раз в 1000км, пробег уже 20 тыс. полёт нормальный!
одно ясно- масло лить надо
Масло какой марки лить в дельту/спарк? Какое по качеству лучшее?
Привет из Кемерово 👊 езжу тоже на Хонде только NC35, заливаю 5 лет Газпром 10 w40 и гоняю по 5 тыщ, всё гуд)
Какой пробег?
Я в ирбис 250 Лукойл лью ,через 1000 км меняю.все хорошо и разницы с мотюлем который до этого лил не почувствовал. Только в цене)))
Открыл мануал, посмотрел допуски, вязкость. Пошел купил любое которое подходит по допускам. В итоге из всего выбора подошло ликви-молли для высокофорсированных двигателей с мокрой системой сцепления . Читайте мануалы! Мотюль который все хвалят- гомно
Все верно
1. Льете масло согласно допускам вашей техники
(Именно по допускам, а не что рекомендует производитель техники)
2. Избегаете контрафакта
3. Чем чаще меняете ,тем лучше
И будет вам счастье.
Между авто и мото маслом есть разница, на себе прочувствовал на V250 на автомасле слипались диски сцепления, то есть на холодную первая с хрустом и глох, регулировал сцепление ничего не помогало. Поменял на мото агип/ени проблема сразу ушла) Автор красава, со всем остальным согласен полностью!
Подделку ты залил какую то вот и всё.
Была у меня такая хонда.. Дубасила мама не горюй звук своебразный 👍
Распиши поподробнее, как купить масло с предприятия для физических лиц.
По поводу масел тут много ньюансов: в идеале мото и автомасла отличаются пакетом присадок( в мото маслах добавки для адекватной работы сцепления и КПП), если это не мотоцикл с разделенной смазкой мотора и коробки. Второе и немаловажно нужно понимать , что температурный режим жидкостного и воздушного охлаждения разный, а значит и масло угорает по разному- нужно внимательно читать аннотации к маслам и соответственно частота замены у них отличается . Ну и по поводу дешёвое-дорогое не согласен, на двигателях мотоциклов это не очень заметно, хотя оно и есть, а вот на маломощных движках садовоогородной мото техники очень ь заметно особенно двухтактных: плохой запуск, неустойчивая работа и как результат быстрый износ и размягчение рти , лечится ремонтом и применением качественного масла и симптомы пропадают . На мотоциклах же дешевое масло приводит к ускоренному износу двигателя чем бы это было на качественном масле. Проверено лично на бензопиле штиль, мотокосе викинг и на мопеде альфа
Значит в запорожец и инвалидку в СССР надо было заливать только матюль? У этих машин тоже воздушное охлаждение.
Масло "каждый день " из Ашана, вот это Вещь
а красная цена как ??
@@владимиртихоновА-10 если поршня с тефлоновым покрытием то норм
@@владимиртихоновА-10 если поршня с тефлоновым покрытием то норм
Не, это серьёзно или шутка, я просто от своего препода тоже самое слышал?
У меня тачка жрущая 1л на 700км отлично его проглатывала
Я придерживаюсь одного правила: замена масла раз во столько тысяч, каков объём масла в моторе( в эрке у меня 3,5 литра- меняю через каждые 3,5 тыс км или каждые пол года- смотря что раньше наступит)
Ага, у меня на Логане 4л ровно , буду менять раз в 4000км, вместо 15000
У меня в Урал 4320 24 литра, буду менять раз в 24000 км
Мот 200 куб Ліфан шо лутше лить сентетику чи пів сентетику?
С 90тых катаюсь на минсках ижах.В бак и в блок лил одно и тоже масло.То что было под рукой.В основном камазовское как мы его называли.Бутылка водки ведро.И только когда в Двух тысячных появились скутера узнал что есть двухтактное масло которое не нужно разводить один к двадцати пяти а один к сорока.Дыма меньше нагара в трубах тоже.Правда и ресурс движка особо не увеличился.Но это на двухтакниках.
Добавлю живу в селе четырёхтактный мотоцикл только купил месяца три назад.Дико как то.Где я живу.Ничего не знал что от автомасла мотомасла отличаются.Вопрос а советские четырёхтактники с масляным сцеплением существовали?Если да то какое туда масло заливали?
@@ЭдуардЧечет таких не было. Только со сухим сцеплением. Урал, днепр, К-750.
Блин, чувак, вот согласен со всем! И про то, что подделку категорически нельзя лить, и про интервалы замены. А автомобильное или мотоциклетное неважно. По крайней мере для четырёхтактного двигателя.
@@valery6324 В моей тарантайке YBR125 в мануале указано: Тип моторного масла: SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40, SAE20W40 или SAE20W50. И приведена табличка типов масел в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуемый сорт моторного масла: Сорт SG или выше по стандарту API, сорт МА по стандарту JASO. И никаких указаний, что масло должно быть мотоциклетное, ракетное или какое ещё.
Молодец все правильно сказал
мотоцикл ліфан kp 200 порадь яке масло лити?
Какнал кстати твой по душе. Интересные темы, понятная подача, не моло важная простота. Как к другу в гараж зашел ) Красавчик! Могу пару мотов на обзор дать. Новочек.
а чем мотоциклетное от автомобильного отличается?
Надписью, ценой, тарой- я не ебу, чувак)
Диски сцепления в этом масле работают более адекватно в теории.
@@custommoto8348 собственно ни чем.
Крейсерские обороты в машине 2500 а на мототехнике 5000-8000 а у машин это уже красная шкала, соответственно в первую очередь отличается смазывающими свойствами и присадками, и у мото двигателей встречается воздушное охлаждение где температура около 150°C норма автомасло будет коксоваться
Масло мото имеет ряд других присадок т.к работает на высоких оборотах. А машина обычно работает до 6 тыс.
У меня хонда VFR 800 2006 г. так вот. открыв мануал мы видим что подходящее масло для него это 10w40 API SF. Так вот, то масло что ты в начале показал "лукоил супер" Как раз имеет норму по API SF с вязкостью 10w40. (Так вот я лью лукоил и горя не знаю) Меняю каждые 3-4 тыс км. (ликви моли в основном подделки, сколько людей не лило его, почему-то все в один голос говорят что движок шумно начинает работать)
Ликви вроде не подделывают.
с дешёвых маслах ниже качество базового масла и присадок, а так же их количество. Для себя я использую такое оправдание, меняю по мануалу и беру проверенное масло у проверенных людей.
Про частую замену убедился на машине, меняю масло каждые 5...7к пробега и даже после 5к заменив масло двигатель ощутимо мягче работает.
Полезная информация.спасибо
У меня масло ХАДО на Ямахе (два разных мота) показало очень хороший результат. Коробки работают очень мягко, нейтраль никогда не теряется. Продукция ХАДО очень не плохая , пользуюсь с 2001 года, даже смазки цепей у них несколько видов. С интервалом замены полностью согласен, проверено годами на многих авто и мото, даже зазоры клапанов и компрессия значительно не изменялись. Не люблю катать на "гудроне".
Я все читаю и читаю. Понять не могу причём масло в двигле? Как он влияет на коробку и на переключения? Я просто новичок.
@@ruslanbekvakhaev8532 намногих слвременных мото сцепление в маслянной ванне от масла двигателя,в коробку отдельно заливать не надо
Все правильно сказал. Выбирать масло надо, отталкиваясь от режимов работы двигателя. Разный масла по разному ведут себя на разных режимах работы. Скорость выкипания присадок тоже разная. Пакеты присадок тоже разные.
Катаюсь на Хадо лет 10 полёт нормальный
чё за 10 лет - не разу не менял ??????
Здравствуйте хочу спросить один вопрос, можно ли заливать машинное масло в мотоцикл?
не машинное, а моторное! на мотоцикле же тоже двигатель?
Я сказал что дорогое масло ходит больше. Не однин раз отработки отдавал на анализ. Разница очень ощутима
Мото масло eni хорошее 10w40 для питбайк
Что лучше в CBR 600 F4 лить?
Сейчас залито Мотюль 5100 10в40.
Видел много споров про Motul 5100 и 7100. Так и не понял что лить. Разница в цене 50%
Если не особо раскручиваю мотор, есть ли смысл 7100 заливать?
мотюль 7100 - это ПАО синтетика с добавлением эстеров. 5100 - это гидрокрекинговая синтетика, но тоже с добавлением эстеров. Для спокойной езды лейте 5100.
Доброй ночи. У меня SYM 300 i gts. Заливал Мотюль 7100 10w40 проехал 20.000. В последнее время масло перестало нравиться движок стал чуток шумно работать. Перешёл на Ликви Моли 10w40 street sintetik. При первой замены движок завёл и через 5 секунд движок шум пропал.
Клёвый мои на фоне, у меня такой был в 1999году. До сих пор двигатель с него лежит и маятник с колесом с заводской ещё резиной( моцыль разлетелся пополам в прямом смысле этого слова))))
Вадим привет. Скажи пожалуйста, ничего не случится с мотоциклом китайским 163 фмл. Я залил синтетическое масло мотоциклетное 10w40 japan lube ma,ma2. api SL. Решил просто попробовать поездить на нем. Ответь пожалуйста
Что скажете про масло ликви моли 5w40 молиген именно про это масло стоит лить солярис 98000км пробег спасибо
все правильно сказал про оригинал .паленки полно .мотюль в пластике шляпа полная .пока дизов нет .слава богу .держи мовиль на готове)))
Ребята, подскажите, что лучше лить в cbr1000rr 2006
очень странно
ни слова не сказал про допуски
и про то, что перед выбором масла можно найти его допуски в мануале
и про то, что можно найти аналог моторного масла в "автомобильном" варианте в несколько раз дешевле
советую обратить внимание на SAE(вязкость масла), на API, допуск и на фрикционную способность(из-за этого на мощных движках проскальзывает сцепление)
но все равно лайк)
А Хадо автомобильное или это для мотиков? В Стида какое заливал?
Именно мотоциклетное в характерной таре! В Стиде я масло не менял.
@@EngineZone в мене 4т мотор нова альфа шо краще порадиш заливати, тобто яку марку?
Ельф нормальне?
Як знати чи це оригінальне масло?
Нормальные мужики, льют масло моторное, а молодые недоумки, льют спец. мото масло😂😂😂
у меня квадроцикл тао тао 200, если я заллю кастрол 5 в 40, будет нормально или нет..... меняю в машине, остается.
@@ВікторБойко-т5г читай мануал
выписывай, а потом иди в магазин и спроси подойдет ли оно по требованиям
А ты не думал что есть коробки с мокрым сцеплением ? Так же есть такое понятие как допуски. Простыми словами - разрешение. То бишь можно это масло использовать в этом двигателе или нет
@@SCHMIDZER у меня honda cbr 600f3 по мануалу 10w40 api sf . sg . я заливаю ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40 , всё ок проблем нет и нахера мне дорогое масло в мот. 1995 года.замена 5000км
@@ВікторБойко-т5г если вариатор, то можешь хоть для турбодизелем с молибденом лить, если мокрая сцепа то нужно лить обычное
Здравствуйте уважаемый. Подскажите пожалуйста можно ли заливать минеральное масло лукойл в совершенно новый китайский мотоцикл с пробегом 40км, двигатель 200сс 163фмл, готовлюсь к обкатке. Или при обкатке должно быть особенное масло? Что скажете уважаемый,просто вы больше знаете поэтому решил обратиться к вам,как опытному и знающему .зараннее благодарю вас. В мануале написано ,лить качественное моторное масло 15w40 se sd.про минералку и полусинтетику ничего не сказано.
Скажите пожалуйста залил масло хадо синтетика и после того стала тяжело включить передачи
Да, есть такая проблема. Вчера впервые залил хадо синтетику в двигатель Хонда vt600-перестала ловиться нейтраль, передачи включаются жестко. Покупал у официала. До этого подобных проблем не было, передачи четко включались. Буду переходить на прежнее масло.
У меня тоже такая проблема с этим надо скоростя плохо начали включатся
Вадим привет подскажи пожалуйста. Можно ли заливать в китайский мотоцикл с пробегом 6000км масло лукойл 15/40. apiSG минеральное . В мануале написано нужно лить высоко качественное моторное масло 15/40. И у меня пал выбор на лукоил. Оно вроде подходит под описание. В мануале не написано ни про синтетику ни полу синтеку и минеральное. Если менять раз в тысячу км. Посоветуй братан. А вообще на каком масле лучше ездить мот китаец 163фмл cg200 нижневальный. Очень много советчиков но они не шарят так как ты. Подсоби брат
Как можно ещё идти какие то розговоры по масло заменить без фильтра.. wtf.. кажды раз после душа меняю трусы кажды второи раз..
С пробегом всё понятно. я за сезон проехал на мотюле 1т.км. весной будет год как открыл канистру и поменял. Вопрос такой - менять нужно или можно докатывать до 5т.к. или хотябы до 4т.км.
В любой инструкции сказано замена масла по пробегу ИЛИ раз в сезон. Можно конечно и экономить но глупо, особенно касается если мото стоит не в обогреваемом помещении образуется конденсат. Кстати бензина тоже касается, особенно если бак железный, в конце сезона наливаем бак под горловину что бы не ржавел и не образовывался конденсат, весной сливаем, заливаем новый и едем!)))
@@ferdinandstudio9751 раз в сезон, это имеется в виду 1 раз в год с прошлой замены. Т.е. если я залил масло в августе, проехал 1.5 тысячи, то весной его не нужно менять.
Точно. Главное не паленое масло и менять его почаще. )) Ну и по классу техники и ее нагруженности выбирать попроще или покачественнее.
Мне как достался байк с ликви моли внутри, так и катаю с ним с заменой каждый год. За 3 сезона все нормально. Копейки экономить на байке смешно
всю жизнь лью авто масла ) заливаю во все спорты свои, и в дорожники) ну и в каитйцев, в спорты лью - лукойл генезиз 10в40
Здаствите хонда 97 г Аралас 9. 160 10.310 уних маслени филтыр какеие стаиит🙋♂️
Ходо на двух тактний двигатель
Я залил смесь Mannol на бензопилу нагар там задир есть это от нагара или смазка плохой ?
Больше крутишь - меньше ездишь, больше знаешь - меньше спишь.
бензином надо промывать? а то некоторые пишут надо налить грамм 200 бензина.и подёргать лапкой.а потом слить бензин и залить свежее масло. а масло 10w 50-можно лить?мопед альфа форте.
В коледжі на механічному відділені в навчальному з предмету на стіні вісів такий лозунг
(Краще частіше міняти фільтри та масла, чим потім міняти деталі двигуна)
кстати лил такое же масло в бмв е39 530 бенз - ликви моли только 5в40 голубая канистра - не очень тоже отхарактеризую - громче двиг работать стал, но я как преверженец немецкой техники и масел - просто перешел на ликви моли молиген зеленого цвета - небо и земля, движка не слышно 6000 км потом оно темнеет и появляется какой то рык при нагазовке + 1000 км и замена. - это про автомобиль. на счет мото - лью так же ликви молли 10в40 у меня bmw r1150rt - рекомендую для низких двигателей, все тихо спокойно, на 3000-4000 км замена, 4 литра канистра порядка 2500-2600 рублей на 2019 год. на счет восточных мото наслышан мотюль большинство льют. Ну и за оригинальность - поддерживаю.
Динамик 5/60 не пробовали лить в дельту
Привет! Подскажи пожалуйста какое правильное масло лить в коробку 2т? Тад17 оно понятно, но какое, или не тад?
В коробку тоже льётся моторное масло.
Думал сейчас скажешь .."надо лить мовиль в двигатель.." )) юмор #есличе
У меня мото китаец 250сс Falcon Speedfire, лью Xado 4T, мот новый пробега с нуля 2800км, лил хадо с нуля. Мне нравится, работает мягко, передачи втыкаются хорошо. Кстати это масло от подделки можно отличить по запаху - в него на заводе добавляют ароматические отдушки.
А в авто заливаю масло Лукоил супер 10w40. Авто - Лада Калина, 2009 год, пробег 47000км. Замена масла примерно раз в 10-12 т. км. Плюс этого масла цена, а минус- в поддоне откладывается гуща, и на распредвале и клапанной крышке образовывается нагар.
Вы убиваете двигатель авто таким интервалом замены . 5000 - 6000 км, все, дольше это масло в двигателе несет только вред. Залейте пару раз Лукойл Люкс 5-40. Хорошо почистит вам двигатель. Я проходил все это.
Мы всей компанией льем ipon. Еденицы motul 300v. Нареканий нет. Моты- кроссачи и харды.
Лил по началу в Дельту Shell, но не понравилось, стал Mannol лить - приятнее коробка работать стала (А то чо-то все мажоры кругом, мотюль, кастрол, ликви моли...) Вообще эндурик китайских возьму - лукойл затарю, менять буду каждую 1000 км
Слушай что лучше залить в gsxr750 1990г.в.
Заливаю немецкое масло Motorbike 4T Basic Street 10W-40, никаких проблем с движком нет. Масло меняю каждый сезон примерно, но пробеги у меня немного больше ваших.
Привет, на Irbis TTR 250(китайские) что посоветуешь? Заранее спасибо.
В мот лью motul 7100 и фильтр hiflo, в жигули motul 2100 и man фильтр.
тоже так делаю. yamaha fzr1000 89 года всё путём.
@@m110h1986 у меня Yamaha FZ-6S 2006г.в.
Это уже фанатизм. В жигу лить мотюль... В жигу в самый раз лукоил, Газпромнефть , или что-то среднее. Мотюль в жиге нах не усрался. На счет мота не буду ничего говорить, если не паленка и не жалко денег на мотюль, тогда без проблем. Хотя и в Мот не плохие масла repsol, liqui moly, valvoline, ipone
живу в еплой стране, круглый год на мото. Эндуро Китай 250. Валволайн полусинтетика каждые 2000т. Откатал уже 38 тысяч, полет нормальный
Привет подскажите для ymaha xj600 n что заливать 10w40или что то другое?
Спасибо,все по делу!)
Расскажи пожалуйста про егр на мото ( У меня Kawasaki er6n 2010), много разной инфы,так и не понял полезно ли будет заглушить егр или нет?
( вопрос только о чистоте двигателя)
в любом случае глушить. зачем тебе нужна копоть на впуске?
я думал ты будешь орать как какой то обзорщик про "тойота, божественная тойота", так ты про "хадо"))) а вообще да, согласен, важная тема, на стриме обсуждали и видос сделал, молодцом!
Да просто я так часто за ХАДО говорю, что люди подумают скоро, что я его рекламирую- нет, просто лью в свою технику, потому что уже давно убедился в том, что масло нормальное, к тому же беру по оптовым ценам. А вот в спорты его лить боюсь- зазоры маленькие, обороты большие, не думаю, что там нужен ревитализант, по крайней мере до тех пор, пока нет никаких признаков износа.
А вот Шелл Хеликс и Ликви Моли брать очень боюсь, разве что только у официалов, а у них считай и не купишь эти масла. Просто эти бренды вместе с Кастролом больше всего подделывают.
Конечно! Война войной, а бизнес бизнесом!)))
Николай Иванов Так для инфы, Хадо лучшее на вчерашний и сегодняшний день масло!!! ЭТО ПРОВЕРЕННЫЙ ЗАКОН и ни как не по другому. Объяснять ни чего не буду, если только один пример, то ВАЗ 2111 на сегодняшний день разменивает около 1000 000-онные километры. Это точно и без бля - так как я автослесарь, а он мой друг и клиент.
Товарищи. У меня мопед орион. Я новичок. Поменял масло и залил масло zic. С пустя пару дней проверил и масло поменяло цвет в сторону коричневатого. Это означает что я не правильно слил старое или все нормально?
Ответил под новым видео!
Я думал после стакана чая ты запьёшь его из этой канистры !5:53😂
А Eni Agip?
Я лью именно такое масло - Eni 10-30
Лью Repsol и все ништяк ,мотуль тоже бывало,и тоже норм
В восход 3м заливаю motul 2т спортивное синтетику , все отлично дыма вообще нет и легче стал работать
А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)
залил в мотор мотоцикла racer storm 250 масло лукойл авангард экстра полусинтетическое sae 10w-40 api ch-4/cg-4/sj . толком не ездил,почитал допуски и запутася...не кончу движок этим маслом?
Нет
поди блатные приехали , сказали:«скидавай цепь!»? Ты не мороси одевай снова, если какие тёрки, скажи меня знаешь, вместе в сауне бухали, кур топтали.
у меня знакомый в китайскую 125ку дизельное масло льет, то же что и в мтз, меняет каждые 500-900 км и норм.
Купил Эндурика 200 , и Масло сразу Хадо 10W60 , 50 км. на родном отъездил , вроде ничего не замечал, поменял масло, думаю хадо лучше, после 20 км начал трогатся с пробуксовкой какой то, как будто шуруповёрт срабатывает))
Ребята сказали муфту сцепления глянуть, и хадо типа это востановительное мало, из-а него может быть такая проблема, ну покатался 200 км. стала коробка жёще включатся, и при трогании вибрация идёт с хрустом!
Думал попробую заменить назад старое , получшает или нет?? Треска стало меньше, коробка легче стала включатся, но всё равно ничего полностью не пропало))) Что за беда не пойму???
Заливаю во всю мототехнику автомасло и все ОК много лет
Земляк, ты задел очень больную тему. Я долго ждал этого видоса
Я себе ради прикола залил ELF Evolution NF900 с бочки (работаю на автомобильной СТО Renault, почему бы и нет? Тем более бочка с официалов и бочка нормально стоит).
Просто было интересно в чем разница, мотоциклетное масло и автомобильное. Цена как бы в два раза, а вот параметры: 5W40, стандарта CF/SL. А в мануале к мотику написано: от 5W30 до 10W50. Стардарта SF - SE. Начинаю углубляться и понимаю, что стандарт SF - SE это устаревший стандарт. Просто масло и все по сути. 80х годов стандарт. Читаю стандарт масла ELF Evolution. Оно для двигателей с инжектором для бензиновых двигателей и с непосредственным впрыском для дизельных. С установленным турбонаддувом. Для высоконагруженной техники после 2000х годов... зачем платить больше за мото масло, если это дешевле? Синтетика, с защитными добавками и для двигателей с наддувом. А турбина крутится на минуточку... и масло через нее бежит под давлением.
Короче, поезжу, скажу. А тебе подумать на эту тему, может сюжет запилишь хороший и годный.
Мотик Ямаха 125ка 2006го.
@@valery6324 я думаю что и в 250ку можно спокойно лить такое масло. Высокого стандарта автомобильное. Если подумать, то автомобильные масла все же ходят по 10 тысяч пробега. Там бумажный фильтр очень помогает. Еще в двигателях вкладыши, там зазор 0.05 мм (в пределах 0.05 - 0.07 мм). Карбюоаторы на автомобилях уже не встретишь, значит инжектор. Холодный запуск в минус 15 у них спокойно. Что еще... ну, лично я считаю что это все маркетинг. Попытка навязать товар для определенной целевой аудитории. Ведь требования к автомобильным маслам довольно высокое, а YBR 250 не такой уж сложный двигатель. Там нету вкладышей, нету турбонаддува, нагрузки меньше. Точность обработки деталей та же, в автомобилях точнее с их коленвалами по 15 - 20 кг, и поршни с шатунами по 1 - 1.5 кг. Да, на мотоцикле обороты выше и температурный режим немного больше. Но в автомобилях моторы работают в пределах 85 - 93 градуса. Мотоциклетные (помню по старой работе на мото сто), к примеру на CBR600F4 режим 94 - 103 градуса.
Сейчас не Советский Союз, когда у тебя два вида масла, ТАД-17 и отрабка. Сейчас много стандартов масла и можно подобрать. Почитай что такое SF - SE и SL / CF-4.
Прошёл год,как была 100% синтетика у мотюль так и осталась )))
Полусинтетика
Чувак ты куда пропал????
Есть масло со спецификацией Long life, его можно дольше не менять! По заверениям производителя его ресурс больше чем у обычного, но не где не указано что оно будет работать больше требований мануала производителя!
По видео, полностью с тобой согласен!
У меня вся техника на гаспроме и лукоиле.Смешиваю их иной раз,и всё ок!
Пока Альфа на обкатке, буду лить Хадо 10в40, а там посмотрим. Слышал, что на лето можно 10в50, что скажете? В жигуль лил Шел Хеликс 10в40, прошел 400 тысяч без капиталки, так и продал. Сейчас в Дэу лью Шел Хеликс 5в40, прошел 150, доктора заглядывали призамене грм, сказали, все чисто. Меняю на 8-9 тысяч и грею на холодную пару минут. Так что у меня к Шелу претензий нет. А так, согласен: в масле главное, чтоб не паленка и своевременная замена.
В квадроцикл с двигателем альфы лью самое дешевое автомобильное масло, но меняю очень часто, вот и весь секрет.
Какое пьёшь
Л