O novo POLO tem: Frenagem de emergência; Alerta de permanência em faixa; Farois automaticos; Limpador de parabrisa automaticos; Retrovisor interno fotocromico?
Eu ainda gostaria de saber qual é a conta que as montadoras estão fazendo para precificar seus produtos, por exemplo: Em 2017 no lançamento o Polo partia de 49mil o de entrada e 69mil o top de linha, essa versão perdeu equipamentos deu uma piorada no câmbio e na motorização e dobrou de preço? Teve pandemia?claro. Teve crise dos semi consultores? Claro que sim, mas Poxa...A média do salário do Brasil não dobrou, e muito menos a inflação chegou em 100% para isso acontecer 😅
Duvido que alguma delas responda, tem um lucro absurdo, caiu muito as vendas e não baixam os preços. Fora os abusivos impostos que incidem. E não se pode esquecer o aumento de receita com o IPVA que os estados tiveram com essa majoração de preços (sendo percentual aumenta com os preços dos veículos). Solução existe é só deixar de comprar carros zero por 3 meses que logo tera uma solução.
@@icarotavares8673 IOF você só paga se financiar. Em 2015 eu comprei um Gol Comfortline por R$ 38, quase R$ 39.000,00 numa dessa de ICMS "reduzido". Era a última unidade que a concessionária tinha e se fosse esperar, pagaria R$ 10.000,00 a mais. Mas se a moçada deixar de comprar, eu acho mais fácil fazer o que a Ford fez do que o preço baixar. A Ford simplesmente fez as malas e foi embora, deixando uma penca de desempregados aqui. Inclusive o lugar da fábrica em São Bernardo do Campo em breve vai virar um condomínio.
@@cidbauer Encontrei um print que fiz na época de um anúncio da concessionária VW na minha região, era isso mesmo, 49 mil, hje parte de 80 mil...kkkk E o que ganhou? Faróis em led extremamente simplificados, o Highline ficou decepcionante, sem neblina, nem sequer o filete em let que vem no Nivus e "novo" Virtus, tambor atrás, nem o "esforço" para colocar os faróis traseiros iguais ao Polo europeu, segue sem abrir a mala pela logo que o Fox tinha (entre 2015 até sair de linha).
Ele já era mais caro que os concorrentes. Se melhorassem o Nivus sem mexer no Polo, ele continuaria na lanterna da categoria. E perceba que ele chegou no preço dos concorrentes, e mesmo assim não trouxe nada de tecnologia semiautonoma …
Acho um absurdo um carro deste nível não contar com a manta termoacustica no capô. Tenho um Virtus 2018 que tem,embora não seja grande coisa, e tem tbm a capa dos parafusos de roda, que a VW fez o favor de retirar, além do farol de neblina.
O carro é otimo. Mesmo sem os itens que perdeu... Porém ha uma "mentira" da VW em um item de serie, eles não te avisam, até vc levar o Polo para casa, o carregamento de telefone por indução NÃO funciona, caso o seu seja um iPhone. Só depois te avisam....
Com a explicação do Jorge deu para entender perfeitamente a estratégia da VW com o Polo. Faz super sentido. O Nivus assumiu totalmente essa posição do "Polo top de linha".
Agradecemos pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns Jorge mais uma excelente avaliação! Onix Premier AT Turbo com 116 cv a 5.500 rpm; 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm preço R$ 106.110,00 Polo Highline TSI AT turbo com 109/116 cv a 5.000 rpm; 16,8/kgfm a 1.750 rpm preço R$ 109.990,00 Hyundai HB20 Platinum Plus AT turbo com 120 cv a 6.000 rpm; 17,5 kgfm a 1.500 rpm preço R$119.390,00 Honda City Hatchback Touring AT CVT aspirado com 126 cv a 6.200 rpm; 15,5/15,8 kgfm a 4.600 rpm preço R$ 130.700,00 O Honda City Hatch é o mais caro, mas tem o maior espaço interno e também é o mais confortável.
Na minha opinião as melhorias são mínimas em relação que perdeu. O desempenho parece ter perdido pouco, mas a melhora em consumo também é pouquíssima. O Highline 2019 tinha faróis de neblina, freios a disco traseiros, ar-digital e multimídia com botões físicos, tinha toca-cd, couro no freio de mão, rodas bem mais bonitas, (sem essa cara de rodas de carro elétrico), manta acústica e até a capa nos parafusos das rodas não vem mais...enfim, ganhou fáróis fullLed e carregador popr indução super lento. Enche de portas USB-C e não mantém uma sequer tipo A. Perde tudo isso ao longo dos últimos anos e fica "mais barato", sendo que subiu de preço absurdamente nesse período. Nem o ACC do Nivus ganhou, que é a versão mais simples do recurso. Tem defesa não.
Mas esse é o mal da volks... pra ter acabamento interno bom, só nas linhas premium. Até o novo TCross que tá bem bacana em termos de mecânica e tecnologia, tem acabamento de GOL! :-(
@@roquecp verdade, mas no caso do nivus ele já tá precisando de uma repaginada na parte interna, pelo menos mudar o design. Se colocar uma foto com o Polo não dá pra saber quem é quem.
Jorge, na parte sobre a abertura dos vidros na chave, tem como fazer isso na maçaneta também. Basta fazer o movimento de abrir a porta (mãos por trás da maçaneta) e travar (dedo na frente) ao mesmo tempo e segurar. Os 4 vidros se abrem. Tenho um Polo 2019 e é assim.
Eu tinha um Nissan Sentra e migrei para um Volks Polo nesse ano em função da sua qualidade construtiva, posto que há muita engenharia incorporada na plataforma modular MQB.. Enquanto o HB20 e o Ônix usam em torno de 30% de aços de alta e ultra alta resistência no monobloco, o Polo usa mais de 50% de aços de alta e ultra alta resistência.. Logo, o Polo é um carro mais robusto e está mais próximo a um hatch médio do que a um hatch compacto.. No mercado brasileiro (dezembro de 2022) não há um carro superior até R$ 100.000,00!!
Excelente avaliação, como sempre! Parabéns Jorge Augusto! Impossível o Polo atender o comprador do Up Tsi. A relação peso potência daquele carrinho era muito boa.
Sem faróis de neblina Sem teto solar Motor fraco pintou os faróis traseiro Pior dentro td plástico ruim em painel portas, sem freio de mão elétrico e etc. Veja certo o que vc quer pessoal
Agradecemos pelo comentátio e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
25:18 eu tenho o antigo Highline 21/22! Ao testar este, percebi bastante diferença. É bem perceptível!!! O carro ficou bom mesmo com as perdas. Mas o Highline poderia ter mantido o 200 TSI, freio a discos nas 4 rodas e aros 17. Fazem isso com a T Cross, colocando o powertrain 250 TSI na versão Highline. Poderiam ter feito o mesmo approaching. Eu não sei se continuo no Polo, pois ao comprar, meio que farei um downgrade, pois além da perda do powertrain (perda do câmbio AQ250 para o AQ160), são CVs de potência e KGFM. A versão GTS pelo preço não entrega 6 airbags e ACC e, por isso, na minha opinião, não vale os 160k. E o Nivus muda o segmento!!! O jeito é sair da VW ou torcer para que o Nivus GTS venha.
Bom, falando em automático topo de linha, acho que é o HB20 Platinum Plus que está disparado na frente da concorrência, de resto só vejo atrativo no Onix de versão intermediária turbo manual (LTZ) e no Polo das versões mais de entrada, mais especificamente o TSI. Agora se falar em aspirado exclusivamente, já acho também que o HB20 Limited sai na frente, sem contar o 208 Style, disparado o melhor custo/benefício. Todos são bem semelhantes, mas cada concorrente tem seu destaque.
Achei excelente esse reposicionamento, o polo no restante do mundo sempre foi o carro de entrada da marca. Com essa loucura de preços a VW está de parabéns em pensar no cliente que tem menor condição financeira. Show.
A diferença é que lá fora o carro não é capado. Esses cortes que a marca fez é totalmente desleal, onde já se viu um veículo top de linha com tantos regresso quando comparado com a versão anterior
@@guilhermegamer4522 será que não é mesmo? Você já foi na Alemanha ver algum? O Up de lá tinha janela traseira igual a de ônibus! Só pra você ter uma ideia.
Acho que de todos os downgrades que o carro teve essa do desempenho realmente foi a pior, o carro fazia o 0-100 na casa dos 10 segundos e agora tá fazendo na casa de 12. Ainda é um bom produto quando comparado aos concorrentes, mas fica muito abaixo do Polo pré-facelift.
@@zorosola4225 11,89 segundos no S e 12,25 no D, ambos na casa dos (leia-se por volta de) 12 segundos. Ou te faltou português ou matemática, ou talvez os 2....
Não é um bom produto quando comparado aos concorrentes. Desempenha pior que todos os turbos e no mesmo patamar de City, 208 e yaris q são aspirados, é o único com menos de seis airbags na versão mais cara, não tem os assistentes de condução que a maioria tem nas versões de topo, tem um dos piores acabamentos, …
Poderiam deixar o Polo como estava (200 TSi) com roda 17" e as mesmas características, e melhorar o Nívus para adequá-lo a seus concorrentes diretos (SUV's compactos). O Nívus terá problemas com seus concorrentes e esse Polo "capado" vai deixar a desejar aos amantes do Gol mais exigentes. Os caras só veem o custo.
Eu tive um Gol bem completinho e vou te dizer que migraria pra um Polo HL desse sem o menor problema. Pra te ser bem honesto. o Gol Comfortline 2015 que eu tive é muito parecido com o Polo MPI, inclusive no acabamento em tom claro que eu não gostava e não gosto. O Polo MPI só perde praquele Gol porque não tem retrovisor elétrico, iluminação para os espelhos no para sol, iluminação na parte de trás da cabine e luz do porta malas. Eu preferia que tivesse uma no cofre do motor também.
Fui ver na concessionária e o carro está muito bonito. E essa cor está animal!!! Pessoalmente é muito mais bonito! Eu acho que a VW deveria ter lançado um motor 180TSI e ter colocado um torque maior, uns 18 de torque já faria uma diferença. O legal do "antigo" Polo era o torque. E com esse câmbio, não dah nem pra usar chip de potência ou Remap...
Quem disse que não dá? Você só vai perder a garantia do carro. Mas dá sim. Esse quilinho e pouco a mais de torque não vai fazer diferença nenhuma. Logo logo vai ter a moçada aí arrancando 250 cv e 30 kgfm desse carro aí e o câmbio vai aguentar (não sei quanto tempo, mas vai aguentar).
Excelente, vídeo, assim como todos que faz. Propriedade espetacular na apresentação de tudo que o carro oferece ou não. Só senti falta de ver esteticamente a chave do veículo. Me parece que ela tem a lâmina, apesar de ser presencial. É isso mesmo? Qual a finalidade de uso da lâmina?
Além do motor, o me deixou muito chateado, foi a retirada total dos faróis de milha/neblina. Pra mim, é uma coisa que deveria "ser lei", manter os milhas/neblina de todos os carros.
Quem vai prejudicar o Nivus é o novo Virtus. Comparemos as versões Comfortline dos dois: o Virtus é mais equipado (interior de couro, chave presencial, partida de motor por botão, farol de neblina em led), tem entre-eixos maior, porta-malas maior e é 6 mil reais mais barato. Resultado: só compra Nivus quem quer mesmo um desenho cupê, pois terá um carro menos equipado, menor e mais caro.
Tirar de linha o Gol de R$74.000 na versão mais capada, e colocar um substituto de mais de R$ 25.000, ainda mais na situação atual, só irá direcionar os consumidores do Gol, para outras marcas com carros mais acessíveis, e só não ver ou entendi essa discrepância, quem tem remuneração suficiente para a transpor, o que não é a realidade da maioria que consume esses produtos.
Parabéns pela sua apresentação, matou a pau a Volkswagen fez exatamente isso mesmo, ela protegeu o Nivos até aí tudo bem mas tirar o freio traseiro e regulagem de do cinto de segurança do passageiro aí os prejudicados somos nós os compradores dês bom carro mas temos que avaliar direitinho os carros
Quem diria, o turbinado Polo andando tanto quanto ou até menos que o famigerado Yaris, aspirado e com câmbio CVT. Para os que procuram desempenho e uma tocada mais rápida, sobretudo para ultrapassagens, melhor repensar a aquisição do novo Polo. Afinal, os custos inerentes ao motor turbo, que são maiores do que um aspirado, me parecem superar os aparentes benefícios no caso do Polo. Para ter um turbo assim meio manco, preferível ter um aspirado que ande tanto quanto e dê menos dor de cabeça.
Tive uma péssima situação com esse carro! Comprei-o e além de ser muito duro com 3 meses de uso já tinha barulho no painel e a caixa de direção apresentou um tuk tuk! Já batendo caixa! Vendi na hora e não recomendo! Infelizmente tive prejuízo!
Discordo, a VW fez essas reduções pq o Polo não estava vendendo mesmo, tirou coisas do carro, deu aquela leve reduzida de preço no lançamento e jaja teremos o preço ajustado pra maior, e assim segue a vida dela agora ganhando mais por um produto de menor qualidade.
Se jogar muito no ataque, é capaz de tomar gol de bobeira. Melhor baixar as linhas e manter a casinha fechadinha. O Departamento de Mareketing da VW já foi bom. Agora, dizer que é mediano é um baita elogio.
Obrigado WTN.Performance - CODING pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Deveria ter alças pqp nessa versão que e a mais top. Ficaria Bem mais bonito. Acho que não ficaria tão caro assim né?!? Poderia ter. Uma boa noite pra todos.
Não sei se passou batido, mas não vi o consumo do carro. Acho que faltou também as impressões ao dirigir. Mas o vídeo tá muito bom. Vale criticar a WV porque , ao invés de capar o Polo, deveria ter investido em melhorias para o Nivus. O Polo/Virtus, ficam prejudicados perante a concorrência.
Agradecemos seu comentário e o elogio Patricia Paiva, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Pode ser ou falta de sincronização do vídeo ou diferença de indicação do medidor do carro em relação a velocidade real. Meu carro mostra uns 10% a mais no painel que na realidade. Limito ele a 44km/h e marca 40 redondo nas lombadas eletrônicas.
O apresentador rebolando pra nos convencer de que Td que foi modificado foi pra melhor rsrsrs. Ele sempre foi o primeiro a criticar outras montadoras pelo uso de freio a tambor na traseira. Na minha opinião, não precisava ter feito isso no carro, deixasse ao menos o highline com o motor tsi 200. Já passou da hora de lançar o nivus com o motor 1.4 turbo.
São tantas configurações que eu até fiquei perdido 😅. Imagino um senhor com pouca experiência em tecnologia comprando um carro 🚗 desses. É isso, Gostei do designer 👍🏼
Sete credos nesse carro... Daqui a pouco o GTS vai ser o Highline 2019... Complicado, me faz pensar seriamente em trocar meu highline 2019 por um Usado de gama superior... Arriscar mesmo.
Na verdade.esse polo e muito lindo so esses banco air nao gostei quem esta atraze nao ver quem esta na frente se eu fosse compra o polo eu ia questionar esses banco air ou melhor ia compra oitro. Eu seio que nao e so eu qui nao gostei e muita jente que crítica esses banco air.
@@gustavoalbuquerque1980 eu mesmo nunca gostei do Up. Quando eu comprei meu Gol Comfortline 2015, a versão equivalente do Up era mais cara e menos equipada (e claro, mais apertada internamente, não que o Gol seja um exemplo de espaço interno).
Vídeo detalhado gera um tempo a mais...🤷🏻♂️ agora se vc só quer uma visão superficial do carro, vc está no canal errado, aqui é tudo nos mínimos detalhes.
Esse carro tem um problema que você só percebe apos o uso contínuo, que é o câmbio. Manobrar em espacos pequenos é terrivel, pois por característica do câmbio, ele desengata abaixo de 3 km/h. Péssimo isso para estacionar em vagas apertadas
00:00 - Introdução
02:09 - Versões
03:23 - Iluminação Dianteira
03:55 - Rodas
04:43 - Motor
06:50 - Iluminação Traseira
07:17 - Porta-Malas
08:35 - Chave
09:17 - Posição Motorista
10:19 - Banco Traseiro
11:05 - Interior
11:50 - Central Multimídia
16:10 - Custom Easy
16:42 - Carregador
19:19 - Considerações
20:04 - Painel
21:28 - Manobra
22:08 - Teste Tachão e Lombada
23:57 - Manobra Final de Rua
24:44 - Teste 0 a 100 km/h
26:15 - Final
Como se chama esse App que você usar para medir os amperes no celular ? Fico no aguardo. Parabéns pelo vídeo e Sucesso!! 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻💪🏻
É vacio o bandido rouba o carro ou não??
Faltou o preço
O novo POLO tem:
Frenagem de emergência;
Alerta de permanência em faixa;
Farois automaticos;
Limpador de parabrisa automaticos;
Retrovisor interno fotocromico?
Eu ainda gostaria de saber qual é a conta que as montadoras estão fazendo para precificar seus produtos, por exemplo: Em 2017 no lançamento o Polo partia de 49mil o de entrada e 69mil o top de linha, essa versão perdeu equipamentos deu uma piorada no câmbio e na motorização e dobrou de preço? Teve pandemia?claro. Teve crise dos semi consultores? Claro que sim, mas Poxa...A média do salário do Brasil não dobrou, e muito menos a inflação chegou em 100% para isso acontecer 😅
Duvido que alguma delas responda, tem um lucro absurdo, caiu muito as vendas e não baixam os preços. Fora os abusivos impostos que incidem. E não se pode esquecer o aumento de receita com o IPVA que os estados tiveram com essa majoração de preços (sendo percentual aumenta com os preços dos veículos). Solução existe é só deixar de comprar carros zero por 3 meses que logo tera uma solução.
@@cidbauer So deixar de comprar os carros ai uns meses, que jaja aparece isençao de IOF, ICMS e a caralhada toda!
@@icarotavares8673 IOF você só paga se financiar. Em 2015 eu comprei um Gol Comfortline por R$ 38, quase R$ 39.000,00 numa dessa de ICMS "reduzido". Era a última unidade que a concessionária tinha e se fosse esperar, pagaria R$ 10.000,00 a mais. Mas se a moçada deixar de comprar, eu acho mais fácil fazer o que a Ford fez do que o preço baixar. A Ford simplesmente fez as malas e foi embora, deixando uma penca de desempregados aqui. Inclusive o lugar da fábrica em São Bernardo do Campo em breve vai virar um condomínio.
@@adelmofilho742 Concordo.
@@cidbauer Encontrei um print que fiz na época de um anúncio da concessionária VW na minha região, era isso mesmo, 49 mil, hje parte de 80 mil...kkkk
E o que ganhou? Faróis em led extremamente simplificados, o Highline ficou decepcionante, sem neblina, nem sequer o filete em let que vem no Nivus e "novo" Virtus, tambor atrás, nem o "esforço" para colocar os faróis traseiros iguais ao Polo europeu, segue sem abrir a mala pela logo que o Fox tinha (entre 2015 até sair de linha).
Para não gerar competição entre o polo e o nivus, era só melhorar o nivus e não capar o polo
Ele já era mais caro que os concorrentes. Se melhorassem o Nivus sem mexer no Polo, ele continuaria na lanterna da categoria. E perceba que ele chegou no preço dos concorrentes, e mesmo assim não trouxe nada de tecnologia semiautonoma …
Pois é. Motor 1.4. É muita burrice da volks
Meu medo é o preço que eles colocariam melhorando o nivus kakakakakakaka
E aumentar o preço? Até onde?
Acho um absurdo um carro deste nível não contar com a manta termoacustica no capô. Tenho um Virtus 2018 que tem,embora não seja grande coisa, e tem tbm a capa dos parafusos de roda, que a VW fez o favor de retirar, além do farol de neblina.
O carro é otimo. Mesmo sem os itens que perdeu... Porém ha uma "mentira" da VW em um item de serie, eles não te avisam, até vc levar o Polo para casa, o carregamento de telefone por indução NÃO funciona, caso o seu seja um iPhone. Só depois te avisam....
Ohhh
Com a explicação do Jorge deu para entender perfeitamente a estratégia da VW com o Polo. Faz super sentido. O Nivus assumiu totalmente essa posição do "Polo top de linha".
Agradecemos pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns Jorge mais uma excelente avaliação!
Onix Premier AT Turbo com 116 cv a 5.500 rpm; 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm preço R$ 106.110,00
Polo Highline TSI AT turbo com 109/116 cv a 5.000 rpm; 16,8/kgfm a 1.750 rpm preço R$ 109.990,00
Hyundai HB20 Platinum Plus AT turbo com 120 cv a 6.000 rpm; 17,5 kgfm a 1.500 rpm preço R$119.390,00
Honda City Hatchback Touring AT CVT aspirado com 126 cv a 6.200 rpm; 15,5/15,8 kgfm a 4.600 rpm preço R$ 130.700,00
O Honda City Hatch é o mais caro, mas tem o maior espaço interno e também é o mais confortável.
Na minha região ônix custa 112 mil e polo 112 mil tbm .
Na minha opinião as melhorias são mínimas em relação que perdeu.
O desempenho parece ter perdido pouco, mas a melhora em consumo também é pouquíssima.
O Highline 2019 tinha faróis de neblina, freios a disco traseiros, ar-digital e multimídia com botões físicos, tinha toca-cd, couro no freio de mão, rodas bem mais bonitas, (sem essa cara de rodas de carro elétrico), manta acústica e até a capa nos parafusos das rodas não vem mais...enfim, ganhou fáróis fullLed e carregador popr indução super lento. Enche de portas USB-C e não mantém uma sequer tipo A. Perde tudo isso ao longo dos últimos anos e fica "mais barato", sendo que subiu de preço absurdamente nesse período. Nem o ACC do Nivus ganhou, que é a versão mais simples do recurso. Tem defesa não.
E já subiu 2 mil desde o lançamento, ou seja, logo estará mais caro que os rivais e em relação ao preço anterior. Circo.
E ainda sim o Polo top de linha tem o mesmo interior do Nivus, na minha opinião o Nivus que tá precisando mudar pra justificar o preço alto.
Mas esse é o mal da volks... pra ter acabamento interno bom, só nas linhas premium.
Até o novo TCross que tá bem bacana em termos de mecânica e tecnologia, tem acabamento de GOL! :-(
@@roquecp verdade, mas no caso do nivus ele já tá precisando de uma repaginada na parte interna, pelo menos mudar o design. Se colocar uma foto com o Polo não dá pra saber quem é quem.
Jorge, na parte sobre a abertura dos vidros na chave, tem como fazer isso na maçaneta também.
Basta fazer o movimento de abrir a porta (mãos por trás da maçaneta) e travar (dedo na frente) ao mesmo tempo e segurar. Os 4 vidros se abrem.
Tenho um Polo 2019 e é assim.
Eu tinha um Nissan Sentra e migrei para um Volks Polo nesse ano em função da sua qualidade construtiva, posto que há muita engenharia incorporada na plataforma modular MQB.. Enquanto o HB20 e o Ônix usam em torno de 30% de aços de alta e ultra alta resistência no monobloco, o Polo usa mais de 50% de aços de alta e ultra alta resistência.. Logo, o Polo é um carro mais robusto e está mais próximo a um hatch médio do que a um hatch compacto.. No mercado brasileiro (dezembro de 2022) não há um carro superior até R$ 100.000,00!!
Excelente avaliação, como sempre! Parabéns Jorge Augusto! Impossível o Polo atender o comprador do Up Tsi. A relação peso potência daquele carrinho era muito boa.
Sem faróis de neblina
Sem teto solar
Motor fraco pintou os faróis traseiro
Pior dentro td plástico ruim em painel portas, sem freio de mão elétrico e etc. Veja certo o que vc quer pessoal
Novo gol 2023
Muito boas e completas
Muito boas e completas as avaliações desse canal.
Agradecemos pelo comentátio e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Comprei um branco e estou muito satisfeito! Se se deseja mais potencia e luxo...daí são outros tipos de carros.
Agradecemos pelo feedback! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
E também, até parece que vai todo mundo viver pisando fundo o tempo todo...
Gostei da iluminação, top pra caramba.. pra uma viagem a noite fica lindo
Eu também gostei. Ainda não tinha visto.
25:18 eu tenho o antigo Highline 21/22! Ao testar este, percebi bastante diferença. É bem perceptível!!! O carro ficou bom mesmo com as perdas. Mas o Highline poderia ter mantido o 200 TSI, freio a discos nas 4 rodas e aros 17. Fazem isso com a T Cross, colocando o powertrain 250 TSI na versão Highline. Poderiam ter feito o mesmo approaching. Eu não sei se continuo no Polo, pois ao comprar, meio que farei um downgrade, pois além da perda do powertrain (perda do câmbio AQ250 para o AQ160), são CVs de potência e KGFM. A versão GTS pelo preço não entrega 6 airbags e ACC e, por isso, na minha opinião, não vale os 160k. E o Nivus muda o segmento!!! O jeito é sair da VW ou torcer para que o Nivus GTS venha.
Pra mim dentre os concorrentes, o novo polo e o onix são os que mais velem a pena, e os mais bonitos tbm.
Bom, falando em automático topo de linha, acho que é o HB20 Platinum Plus que está disparado na frente da concorrência, de resto só vejo atrativo no Onix de versão intermediária turbo manual (LTZ) e no Polo das versões mais de entrada, mais especificamente o TSI. Agora se falar em aspirado exclusivamente, já acho também que o HB20 Limited sai na frente, sem contar o 208 Style, disparado o melhor custo/benefício.
Todos são bem semelhantes, mas cada concorrente tem seu destaque.
A Volkswagen ainda consegue fazer carros bonitos. A GM perdeu a capacidade de fazer um carro bonito quando tirou o Omega de linha.
Pra quem quer sair do gol e subir um pouco o nível é uma boa opção.
Qual carro escolher entre Novo Polo TSI, Novo Peugeot 208 Style e Toyota Yaris Hatch XL?
Style é o melhor se vc curte carro manual
Mercedes OF-1721.
comprei recentemente um polo e até então estou satisfeito com o carro!
Achei excelente esse reposicionamento, o polo no restante do mundo sempre foi o carro de entrada da marca. Com essa loucura de preços a VW está de parabéns em pensar no cliente que tem menor condição financeira. Show.
A diferença é que lá fora o carro não é capado. Esses cortes que a marca fez é totalmente desleal, onde já se viu um veículo top de linha com tantos regresso quando comparado com a versão anterior
@@guilhermegamer4522 será que não é mesmo? Você já foi na Alemanha ver algum? O Up de lá tinha janela traseira igual a de ônibus! Só pra você ter uma ideia.
Acho que de todos os downgrades que o carro teve essa do desempenho realmente foi a pior, o carro fazia o 0-100 na casa dos 10 segundos e agora tá fazendo na casa de 12. Ainda é um bom produto quando comparado aos concorrentes, mas fica muito abaixo do Polo pré-facelift.
Parece que tem que rever o vídeo…
@@zorosola4225 11,89 segundos no S e 12,25 no D, ambos na casa dos (leia-se por volta de) 12 segundos. Ou te faltou português ou matemática, ou talvez os 2....
@@RtenorioF isso me lembra o Onix Turbo pós o recall de incêndio, também piorou no tempo de 0-100/h.
@@pedrolucaspl7 o q piorou foi o consumo. O desempenho até melhorou olha aqui no canal o comparativo q teve virtus, onix e city.
Não é um bom produto quando comparado aos concorrentes.
Desempenha pior que todos os turbos e no mesmo patamar de City, 208 e yaris q são aspirados, é o único com menos de seis airbags na versão mais cara, não tem os assistentes de condução que a maioria tem nas versões de topo, tem um dos piores acabamentos, …
Poderiam deixar o Polo como estava (200 TSi) com roda 17" e as mesmas características, e melhorar o Nívus para adequá-lo a seus concorrentes diretos (SUV's compactos). O Nívus terá problemas com seus concorrentes e esse Polo "capado" vai deixar a desejar aos amantes do Gol mais exigentes. Os caras só veem o custo.
Eu tive um Gol bem completinho e vou te dizer que migraria pra um Polo HL desse sem o menor problema. Pra te ser bem honesto. o Gol Comfortline 2015 que eu tive é muito parecido com o Polo MPI, inclusive no acabamento em tom claro que eu não gostava e não gosto. O Polo MPI só perde praquele Gol porque não tem retrovisor elétrico, iluminação para os espelhos no para sol, iluminação na parte de trás da cabine e luz do porta malas. Eu preferia que tivesse uma no cofre do motor também.
Fui ver na concessionária e o carro está muito bonito. E essa cor está animal!!! Pessoalmente é muito mais bonito! Eu acho que a VW deveria ter lançado um motor 180TSI e ter colocado um torque maior, uns 18 de torque já faria uma diferença. O legal do "antigo" Polo era o torque. E com esse câmbio, não dah nem pra usar chip de potência ou Remap...
Quem disse que não dá? Você só vai perder a garantia do carro. Mas dá sim. Esse quilinho e pouco a mais de torque não vai fazer diferença nenhuma. Logo logo vai ter a moçada aí arrancando 250 cv e 30 kgfm desse carro aí e o câmbio vai aguentar (não sei quanto tempo, mas vai aguentar).
Excelente, vídeo, assim como todos que faz. Propriedade espetacular na apresentação de tudo que o carro oferece ou não.
Só senti falta de ver esteticamente a chave do veículo. Me parece que ela tem a lâmina, apesar de ser presencial. É isso mesmo? Qual a finalidade de uso da lâmina?
Além do motor, o me deixou muito chateado, foi a retirada total dos faróis de milha/neblina. Pra mim, é uma coisa que deveria "ser lei", manter os milhas/neblina de todos os carros.
É só neblina. Farol de milha, o último carro que teve foi o Gol GTS 94.
Prá variar, caríssimo por tudo que NÃO oferece... Brasil... Brasil...
legal o teste de aceleração a noite, uma pena q a 3 marcha é lenta e o carro ralou no teste do obstaculo.
a iluminacao a noite é legal.
Você quer dizer que a 3ª marcha é um pouco longa. Eu também achei. Tem um pequeno buraco entre a 2ª e a 3ª.
Bom dia Jorge muito bom vídeo! Carro ótima opção para dia a dia! Abraço!
E o eixo de vidro junto com os bicos injetores que carbonizam precocemente jorge augusto, trocaram?
Video bem detalhado mesmo, parabéns e continue assim! 🔥🤝
Depois faz um video com o Polo à noite para ver a qualidade de iluminação com farol e alto!
Quem vai prejudicar o Nivus é o novo Virtus. Comparemos as versões Comfortline dos dois: o Virtus é mais equipado (interior de couro, chave presencial, partida de motor por botão, farol de neblina em led), tem entre-eixos maior, porta-malas maior e é 6 mil reais mais barato. Resultado: só compra Nivus quem quer mesmo um desenho cupê, pois terá um carro menos equipado, menor e mais caro.
Pra mim os carros da Volkswagen hoje em dia se parecem muito entre eles, meio estranho.
Eles estão muito perto na tabela de preços. Isso é muito ruim.
Tirar de linha o Gol de R$74.000 na versão mais capada, e colocar um substituto de mais de R$ 25.000, ainda mais na situação atual, só irá direcionar os consumidores do Gol, para outras marcas com carros mais acessíveis, e só não ver ou entendi essa discrepância, quem tem remuneração suficiente para a transpor, o que não é a realidade da maioria que consume esses produtos.
Parabéns pelo trabalho e talento 👏👏 show 👏😎 sucesso 😄👏👏👏👍🙏
Muito obrigado
Qual melhor escolha esse polo ou um tcross sense com roda e mídia?
Parabéns pela sua apresentação, matou a pau a Volkswagen fez exatamente isso mesmo, ela protegeu o Nivos até aí tudo bem mas tirar o freio traseiro e regulagem de do cinto de segurança do passageiro aí os prejudicados somos nós os compradores dês bom carro mas temos que avaliar direitinho os carros
Resumindo, o polo usando agora vale ainda mais a pena.
Então, se você tiver um, não venda nunca mais.
Gostaria de saber em que dispositivo do automóvel fica a abertura do tanque de combustível?
Provavelmente na trava das portas e o tanque não tem tampa com chave como conhecemos. Deve ser aquele esquema que abre quando enfia o bico da bomba.
Verificou as pressões dos pneus, antes dos testes de tachaoe piso irregular? Pode ser que os pneus estejam muito cheios...
0 a 100 em 12 segundos... Será que vão dizer que é "manco" que nem os aspirados ou não pode dizer isso de carro turbo?
Não haverá problema desde que os “perturbados” não façam aqueles stages 2,3,10 né?! 😂😂😂😂
Jorge Augusto, eu acredito que no mercado fora do Brasil, não caparam o polo, e de quebra deve ter melhorado o nivus.
Quem diria, o turbinado Polo andando tanto quanto ou até menos que o famigerado Yaris, aspirado e com câmbio CVT. Para os que procuram desempenho e uma tocada mais rápida, sobretudo para ultrapassagens, melhor repensar a aquisição do novo Polo. Afinal, os custos inerentes ao motor turbo, que são maiores do que um aspirado, me parecem superar os aparentes benefícios no caso do Polo. Para ter um turbo assim meio manco, preferível ter um aspirado que ande tanto quanto e dê menos dor de cabeça.
Entre o Ônix premier turbo, Hb20 platinum Plus é o polo Highline qual seria melhor?
Pacote de revisões, mais caras do que todos concorrentes.
Tenho um 2020 e não compensa trocar por esse 2023 , saio perdendo. Triste a volkswagen fazer isso.
Tive uma péssima situação com esse carro! Comprei-o e além de ser muito duro com 3 meses de uso já tinha barulho no painel e a caixa de direção apresentou um tuk tuk! Já batendo caixa! Vendi na hora e não recomendo!
Infelizmente tive prejuízo!
Gostei da explicação multimídia.
Obrigado pelo elogio
Discordo, a VW fez essas reduções pq o Polo não estava vendendo mesmo, tirou coisas do carro, deu aquela leve reduzida de preço no lançamento e jaja teremos o preço ajustado pra maior, e assim segue a vida dela agora ganhando mais por um produto de menor qualidade.
“Preço pra quem quer pagar menos” aí lança o polo 110 mil
o novo polo ficou top eu gostei nota 10 excelente avialiação george ;)
Eu tinha um polo highline 19 e gostava muito, esse eu perdi completamente o desejo, não teria.
A Volkswagen sempre jogando na retranca, uma pena! Jorge Augusto, não perco os seus vídeos, parabéns!
Se jogar muito no ataque, é capaz de tomar gol de bobeira. Melhor baixar as linhas e manter a casinha fechadinha. O Departamento de Mareketing da VW já foi bom. Agora, dizer que é mediano é um baita elogio.
O "mini Golf" foi oficialmente rebaixado para "Golzão".
A VW Brasil conseguiu matar dois carros de uma vez só: Adeus, Gol e Polo.
Pelo menos o highline tinha que ter mantido a roda 17.
puts, poderiam colocar uma alça pqp né? sei que ta tudo muito caro, mas essa é a versão top de linha de 110 mil
Muito bom o vídeo
Obrigado WTN.Performance - CODING pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Bom dia gostaria de saber se vc quiser coloca um aro 18 tem opção ?
Depois daquela propaganda não ando de polo nunca
Vc não mencionou o sistema automático crepuscular e chuva.
Excelente vídeo.
Deveria ter alças pqp nessa versão que e a mais top. Ficaria Bem mais bonito. Acho que não ficaria tão caro assim né?!? Poderia ter. Uma boa noite pra todos.
Não sei se passou batido, mas não vi o consumo do carro. Acho que faltou também as impressões ao dirigir. Mas o vídeo tá muito bom. Vale criticar a WV porque , ao invés de capar o Polo, deveria ter investido em melhorias para o Nivus. O Polo/Virtus, ficam prejudicados perante a concorrência.
Aí o Nivus ia ameaçar o T-Cross e talvez até o Taos Comfortline, que não é lá essas coisas...
dei sorte ao pegar um GTS em 2020 por 99 mil/ eita carrinho bão
muito bom o vídeo parabéns porém o preço não é nada acessível
Belíssimo carro ❤❤
Agradecemos seu comentário e o elogio Patricia Paiva, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Quando vc chegou a 100Km/h o seu cronômetro não parou!
Quando chegou a 100 o cronômetro estava marcando 11:20 .
Veja aí no vídeo.
Pode ser ou falta de sincronização do vídeo ou diferença de indicação do medidor do carro em relação a velocidade real. Meu carro mostra uns 10% a mais no painel que na realidade. Limito ele a 44km/h e marca 40 redondo nas lombadas eletrônicas.
109 mil em um POLO é a mesma coisa que pagar 70 reais em um BIG-MAC, povo ficou louco
Isso que foi capado para ser “barateado” e mais “acessível” 😂😂😂😂
Jorge Augusto tem como desligar o start top
Nesse novo polo não é mais possivel espelhar o GPS no painel do veículo?
O apresentador rebolando pra nos convencer de que Td que foi modificado foi pra melhor rsrsrs. Ele sempre foi o primeiro a criticar outras montadoras pelo uso de freio a tambor na traseira. Na minha opinião, não precisava ter feito isso no carro, deixasse ao menos o highline com o motor tsi 200. Já passou da hora de lançar o nivus com o motor 1.4 turbo.
Rebolando pq??
São tantas configurações que eu até fiquei perdido 😅. Imagino um senhor com pouca experiência em tecnologia comprando um carro 🚗 desses. É isso, Gostei do designer 👍🏼
Verdade.
Sete credos nesse carro... Daqui a pouco o GTS vai ser o Highline 2019... Complicado, me faz pensar seriamente em trocar meu highline 2019 por um Usado de gama superior... Arriscar mesmo.
LENTO NA ACELERAÇÃO!
E o problema crônico no eixo traseiro e no virtus?? Arrumaram ??
Qual?
Quem será que anda mais o novo polo, ou o ônix turbo?
Na verdade.esse polo e muito lindo so esses banco air nao gostei quem esta atraze nao ver quem esta na frente se eu fosse compra o polo eu ia questionar esses banco air ou melhor ia compra oitro. Eu seio que nao e so eu qui nao gostei e muita jente que crítica esses banco air.
Polo MSI não tem mais?
Assista aqui no canal o vídeo de todas as versões do novo Polo
Talvez fosse viável agora voltar com o up na versão mpi como carro de entrada da marca
era um projeto caro e o brasileiro não o adotou como pretendia a vw, o polo no mundo todo é o carro de entrada.
@@gustavoalbuquerque1980 eu mesmo nunca gostei do Up. Quando eu comprei meu Gol Comfortline 2015, a versão equivalente do Up era mais cara e menos equipada (e claro, mais apertada internamente, não que o Gol seja um exemplo de espaço interno).
Você é fera! Mas se seus vídeos demorassem uns 10 minutos. Tu teria mais visualizações. Fica a dica!
Vídeo detalhado gera um tempo a mais...🤷🏻♂️ agora se vc só quer uma visão superficial do carro, vc está no canal errado, aqui é tudo nos mínimos detalhes.
Ah eu gostei...
Nao tenho carro mesmo.
QUALQUER um é bonito e serve...
Não compro carro sem farol de neblina pode até não fazer falta mais não compro msm. Dianteira limpa não. tem q.ter um charme na Dianteira
É vw do.mesmo jeito!! Não adianta mexer e tal... o nome da própria marca é popular rs
Se o Nivus raspa, imagine o Polo...
Vocês iriam de polo ou o novo Peugeot 208?
Qual a marca do cabo?
Quando que o gts chega ?
Interessante o 0 a 100...ficou igual ao HRV 1.5 EXL, sendo esse bem mais pesado, e ainda em gente que reclama do HRV, povo que não sabe nada..!!
No polo highline tem GPS nativo?
Acabaram com o polo,tive um highline 19 adorava o carro mas esse jamais eu pegaria!!!!
Como pode o mesmo carro fazer zero a 100 em 12,2 segundos nesse canal e em 10,2 segundos no canal Carro Chefe...
Só faltou o teste de consumo.
Continua a ser um excelente carro, agora mais acessível
Ué, Faz o mesmo tempo de 0-100 que o 208 1.6?
Depois de vídeo só o polo usado, pq o 0KM é pé de boi.
Fala meu nobre nesse carro eu consigo coloca um aro 18 ?
Meu Deus, como caparam esse carro...
Esse carro tem um problema que você só percebe apos o uso contínuo, que é o câmbio. Manobrar em espacos pequenos é terrivel, pois por característica do câmbio, ele desengata abaixo de 3 km/h. Péssimo isso para estacionar em vagas apertadas