Avaliação: Volkswagen Polo 170 TSI - Câmbio manual e motor turbo
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- Опубліковано 15 лип 2024
- O Volkswagen Polo 2023 agora tem uma versão equipada com o motor turbo 170 TSI e o câmbio manual de cinco marchas. Esse conjunto era muito querido quando estava no UP, e agora está de volta no Polo.
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00:00 - Introdução
00:52 - Iluminação Dianteira
01:18 - Motor
02:35 - Lateral
03:05 - Porta-Malas
04:01 - Iluminação Traseira
04:19 - Porta-Malas
04:38 - Posição do Motorista
05:29 - Banco Traseiro
06:14 - Console
06:48 - Considerações
07:44 - Painel
09:28 - Central Multimídia
11:08 - Manobra
11:58 - Teste Tachão e Lombada
13:35 - Manobra Final de Rua
14:27 - Assistências
15:32 - Rotação
17:00 - Média de Consumo
18:13 - Conclusão
18:58 - Final - Авто та транспорт
00:00 - Introdução
00:52 - Iluminação Dianteira
01:18 - Motor
02:35 - Lateral
03:05 - Porta-Malas
04:01 - Iluminação Traseira
04:19 - Porta-Malas
04:38 - Posição do Motorista
05:29 - Banco Traseiro
06:14 - Console
06:48 - Considerações
07:44 - Painel
09:28 - Central Multimídia
11:08 - Manobra
11:58 - Teste Tachão e Lombada
13:35 - Manobra Final de Rua
14:27 - Assistências
15:32 - Rotação
17:00 - Média de Consumo
18:13 - Conclusão
18:58 - Final
Faz 0 a 100 em quantos segundos?
@@joel8558 também queria saber...
@@joel8558 1 mês
Aí sim. Motor turbo e câmbio manual: tudo de bom para o meu gosto.
Só isso, de resto é um grande pé de boi
Comprei um há uma semana, tô gostando. Turbo + manual é bacana demais
O que está achando do consumo?
Tenho um desse, carro econômico pra kct, claro se vc souber andar com economia 14,7 na cidade dependendo do percurso e já fiz 20,1 na estrada andando a 100/110.
Relação a potência pqp o carro anda pra caralho nmrl, pra ultrapassagem não existe carro melhor
Essas médias d consumo são no painel né? Se medir na calculadora ele faz o que ?
Essa versão é a substituta da antiga MSI e apesar do painel digital e faróis em led, a percepção de valor no carro diminuiu pois além de vir mais caro que a MSI antes de sair de linha, a VW tirou as luzes traseiras dos passageiros, o porta óculos, os espelhos e luzes em ambos os para-sol e usou bancos inteiriço que pra quem vai atrás tem a sensação de menor espaço. Esse Polo deveria ter a lista de acessórios do novo Virtus TSI MT onde não teve as economias acima mencionadas( exceto a dos bancos) e tem regulagem em altura e profundidade da coluna de direção, banco traseiro bipartido e pasmem já vem com volante com tecla View sem essa enorme economia porca dessa versão.
Espero que no ano modelo 2024 esse Polo fique com a lista igual do Virtus, senão nem troco de carro ou espero o facelift do Onix, já que o Virtus não tenho interesse pois aqui já é ruim achar vaga pra estacionar hatch e imagina um sedan de mais de 4 metros e meio como o Virtus.
Bora pessoal de produtos da VW, deixem de mesquinharia com versões com câmbio manual. AT não compro de maneira alguma.
O Virtus é um carrão.
Comprei o manual. Vale a pena.
Vacilo não ter conta giros e regulagem do volante. Não consigo entender certas coisas que a VW faz com o consumidor.
Também não estou acreditando nisso não.
Avaliação excelente, como sempre. Só senti falta do 0-100 km/h.
Eu nunca confiei em média de combustível feito pelo computador de bordo! As contas nunca batem sempre da uma diferença de 1.5 a 2.0 de diferença do que realmente fala no computador, e normalmente é pra menos! Não estou falando isso do polo e sim de todos os carros que possuem essa tecnologia!
Em relação a versão MPI são $8mil a mais que valem a pena devido ao motor Turbo, vidro elétrico traseiro, retrovisor elétrico, rodas de liga e sensor de ré.
Se bem que essas rodas são bem feinhas hein
@@lucianocordeiro9881 vc foi modesto. São horríveis...
@@rafaelventura7195 essas rodas do Tsi (como do Polo High) são aerodinâmicas com menor resistência ao ar, bem melhores que as raiadas da moda, além de muito resistentes.
@@edisonpetterConversa pra boi dormir, isso aí na prática não muda nada
@@lucastamburi9389 na verdade o Highline da uma diferença sim. Principalmente em relação a antiga aro 17, o consumo de combustível é menor(longo prazo) e o conforto é maior.
Carros da Volkswagen é somente para os fanboys, porém o seu canal é para todos que gostam realmente de ver uma boa avaliação
Obrigado Miguel arcanjo pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Kkkk rapaz em parte lhe dou razão, tem que curtir muito pra pagar mais caro nesse novo Gol, OPS, Polo
Finalmente alguém lúcido quando se refere aos carros da volks.
Em relação ao conta giros do Polo, eu já vi em outro vídeo, que pode ser adicionado através de VCDS.
Mais uma excelente avaliação!👏🏼👏🏼👏🏼
Falta de conta giros nesse carro foi uma burrada dos engenheiros da VW, pois até o pé de boi do polo track tem conta giros....
Engraçado que no virtus colocaram o mesmo painel nas versões de entrada. Porém observei que tem conta giros.
@@rafaelventura7195 é que no Virtus, mesmo o volante sendo o antigo, colocaram o botão View. Acredito que logo a Volkswagen do Brasil extenda isso para o Polo também. Mas que foi uma mancada não terem feito isso logo de cara, foi.
Parabéns pelo vídeo!
Para mim o Polo 170 TSI é uma das versões mais interessantes do VW Polo 2023.
Agradecemos seu feedback sempre Douglas Rodrigues Farias, ele é de extrema importância para nós. Confira nosso perfil no Instagram, colocamos bastante conteúdo por lá também. instagram.com/comprecar
Eu tenho uma Saveiro Cross G6 e sou apaixonado por ela. Relação câmbio/ motor é muito boa. Câmbio é uma manteiga. E um motor muito esperto devido ao torque. Depois de sair de 3 Subaru e 8 câmbios automáticos , fui atrás de uma carro que me agradasse no quesito preço, manutenção, beleza e espaço já que carrego bicicleta, prancha e outros "brinquedos ". Amo pick-up e tive 3.( Ranger 98 V6). Resumindo, não achei que voltaria ao câmbio manual e mais ainda, que eu "regrediria" para uma Saveiro e estando mais feliz. Mais um vídeo bem detalhado. Parabéns Comprecar
Essa versão do polo veio pra alegrar os entusiastas do finado UP TSI.
Verdade
Essa cor ta linda
Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaraca eu estava esperando esta avaliação ! Parabéns ao apresentador, ao canal. Valeu firme !
Agradecemos seu comentário e o elogio DUDU COSTA FLAUTIM, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
O carro é sensacional! Esqueça as críticas, faça um test drive e compre sem medo. Nem se compara ao Up Tsi. É superior em tudo: espaço, diversão e equipamentos.
Estava órfão do Up e comprei um modelo 2024 do polo tsi manual, nem acredito como acertaram em tudo no carro! Conta-giros? É para quem corre em pista; com o polo você tem de se preocupar É com o velocímetro para não tomar multas! Abertura do porta-malas? É o padrão do Porshe, só quem não conhece critica. Parabéns pelo vídeo!
EXCELENTE VEÍCULO!!!
Melhor review do polo que já vi, cara, meus parabéns. Like
Obrigado pelo elogio
Fui comprar um Polo... Fiquei entre 0km Highline e um 2020 Highline. Analisando os dois, fiquei com a versão Highline 2020. Motor 200 TSI, freio a disco nas 4 rodas, torque de 20, bom acabamento, manopla do freio de mão em couro etc... O motor faz diferença. Fiz teste drive na versão 2023 e tem uma boa diferença. Eu acho o novo Polo lindo; essa frente ficou muito legal. Mas acho que a VW deveria ter dado uma atenção maior na versão Highline, assim como fez com o Virtus. Eu adoro o Polo, pra mim, o melhor Hatch!
Respeito teu gosto, mas, pra mim ele fica quase no fim da fila. Acabamento muito fraco, bancos duros e desconfortáveis, esses bancos inteiriços dão uma economia muito porta, volante de gol etc etc. O Argo, Onix e principalmente o Pulse é bem mais interessante
Choca com t-cross de entrada por isso caparam obrigando o público exclusivo do polo highline migrarem pro "suv"
@@rafaeltardelle MAS DESIGNER POLO MAS LINDO EU TAMBÉM PREFIRO POLO TEM OPIÇÃO GTS 1.4 TURBO MUITO BEM ACABADO ESPORTIVO
Melhor canal! E se tem dúvidas em algum carro para comprar é só assistir o compre car veículos
Um carro de 95 mil e nao vem com um ajuste de altura no volante, é inacreditável. O meu city 2016 tem.
Faz um video cim o Virtus 170 tsi manual.
Parabéns pela apresentação di carro.
Se apenas colocar um volante com o botão view já aparece o conta giros. Não precisa deixar outro volante, só clicar outro e recolocar o que vem no carro.
Carro muito econômico , em um trajeto de 568 km do oste Catarinense até região litorânea do estado, média com gasolina foi de 20,2 km/l
Esse carro tem tudo que um motorista precisa, é o carro com a melhor estrutura dentro da categoria que está
Em suma: O velho Polo MSI repaginado com motor 1.0 turboflex 170TSI.
Muito bom esse carro!
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O primeiro a dar o líke. Mestre as suas avaliações são muito bacanas
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Parabéns como sempre...
Muito obrigado 😊
Jorge 🤜🤛
Eu não gosto de carro automático, mais pelas condições do trânsito, estou pensando em pegar um automático, com a funcao que o carro anda sozinho quando o carro da frente anda
imagina se tivesse um polo tsi higiline cambio manual... ai ia ser nave que nem os poucos GOLFS TSI manual
Otimo video meu amigo, bem explicativo, Seria interessante fazer com o virtus 170 TSI também, eu queria ver um vídeo seu falando tudo sobre ele
Eu tenho um manual.
Um bom carro. Vale a pena.
Antes da aula tem q dar o presente (like)... ,👍
Gostei, para mim o virtus melhor para quem quer espaço, o nv virtus tbm show, não entendi o virtus mesmo motor 170 tsi e anda mais e o painel melhor
Falta vc gravar o Virtus 170 tsi automático. Eu gostaria muito. Boa noite.
Show
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14,6 com Etanol é realmente muito bom
Sei que esse interior com as cores tipo bicolor preto e depois cinza claro parece coisa de carro bem antigo
O dia que a wolksvagem lançar o polo rali com suspensão elevada eles vão vender bem
Impressionante a VW não disponibilizar os ajustes do volante e o volante com o botão view como quem preferir um automóvel com câmbio automático não quer certos mimos e entre outros cortes que vc menciona.tipo os PQP e outras coisas que podiam estar disponíveis como opcionais.
Quando no vídeo, o teste da lombada, deveria ser melhor identificado onde no carro raspou ou tocou. Todo Polo tem uma aleta aerodinâmica e flexível, que na minha experiência foi o que provocou o ruído. Isso é nada, se comparado a concorrência. O powertrain do Polo é bastante elevado a ponto de não haver necessidade de instalar a proteção. O para-choques também fica alto do solo, o único cuidado é estacionamento oblíquo junto a meio fio.
Este carro da um belo comparativo com o Fiat Argo Trekking 1.3 manual
Sua sugestão foi anotada Samuel Gonçalves, agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
Qual tem melhor isolamento acústico? Hb20 comfort aspirado ou esse polo?
Merecia 6-7 air bags, maioria dos concorrentes tem
Brasil nas trevassssss, carrinho desse $95 lascas é o Apocalipse!!!!!!!
Corrigindo meu comentário seria “quem preferir um automóvel com câmbio manual” que não só a VW e sim todas as outras montadoras
Ta faltando a avaliação do novo virtus
50 conto. é o que eu pago. O mesmo para os concorrentes.
Sabes que 50 mil reais hoje valem menos do que 50 mil reais valiam 4 anos atrás, né?
Bom dia boa noite galera todos amego khalid bona semana
VW exagerou no oferecimento de "nada".
Triste!
Parabéns pela avaliação Jorge Augusto! Preciso comentar que esse cluster de instrumentos é muito ridículo! Parece painel digital de carro chinês da década passada! Eu jamais compraria um carro com esse cluster. É o tipo da economia porca que acaba enterrando de vez a montadora.
E aí pessoal? O que vocês acham da avaliação do novo Polo? Pelo preço Vale a pena?
O carro ficou mais arrojado e completo. Se eu tivesse dinheiro 😁eu compraria medo de errar.
@@silva8161 tem opções com certeza melhores.
Olha, nessa casa de turbo manual eu só vejo o Onix LTZ superando ele, mesmo assim ele é consideravelmente mais caro de comprar e manter.
GOL… do Brasil 🇧🇷😂
Câmbio manual é novidade !
👍👏👏👏👏👏
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Só teria o mesmo se tivesse um GTS manual ou com DSG e se tivesse teto solar!
Ai sim GTS manual seria top
Que Novo Gol pelado
Essa função de partida em rampa ela funciona em marcha ré ?
Sim
Excelente VW, agora focado no custo benefício.
Custo benefício kkkkkk
Cade o virtus??
O Polo Track ficou mais bem resolvido do que os outros Polos mais caros
Não mano, de jeito nenhum.
acho que mpi ta melhor resolvido
Gostaria de ver o virtual manual
Vou mostrar
Economia porca da VW... era só ter colocado o volante da versão Confortline com a tecla VIEW para permitir a mudança de layout no painel e mostrar o contagiros.
Alguém sabe o tom dessa cor?
Economizando pra um dia conseguir comprar o T-Cross cambio manual e aí fiquei sabendo que mataram o modelo...Mas nao vou comprar o Polo manual pois não me atende! Ok VW???
O negócio é o virtus. Que carro é aquele. Mas barato que a concorrência é tem mas segurança. TOP . Brasileiro quer carro mas barato e Seguro. Virtus é esse carro.
virtus barato?? bebeu?
@@brito4858 "Mais barato que a concorrência" em nenhum momento ele disse que é barato.
Virtus mais caro e inferior em vários aspectos. Quer uma boa compra? Vai de Nissan Versa, ESSE SIM MAIS BARATO E MELHOR CUSTO BENEFÍCIO
@@rafaeltardelle
Me apresente um Versa turbo manual que eu compro na hora!
Esse 170 TSI anda mais que o antigo 1.6 MSI manual? Eu tinha um e achava ele bem ágil.
Deve ser melhor de retomada O TSi devido ao torque, mas, em velocidades altas e top Speed o 1.6 deve andar quase igual
Tem mais torque em giro mais baixo, mas na cavalaria é quase igual, não difere muito do 1.6 em velocidades altas.
@@Sergio_Paulo obrigado!!!
@@rafaeltardelle obrigado!!!
Parei de assistir no momento em que foi dito que não tem a possibilidade de exibir o conta giros.
Quanta tecnologia nos motores 1.0 tsi volks , acionado por Correia dentada,kkkkkkkk, também não entendi, essa do pneu suporte, um carro de cem mil, falta uma câmara de ré ,conta-giros, apenas por um botão, que foi resolvido na versão de entrada do virtus manual, eita volks trapalhada.
Essa carroça tá custando mais de 100 k
O Polo com essa cara e traseira de Gol, poderia ter um design mais interessante, principalmente a traseira. Esse motor tem a mesma potência do motor 1.6 (MSI).
O Jorge se esforçou muito pra aliviar a volks, nas economias porcas feita nesta versão, lembrando quebrou a Correia dentada, compre outro motor.
Verdade, tbm percebi isso kkkk
Se esforçou bastante. Mas, no fundo ele sabe SIM que o Polo caiu muito de nível, as economias por as que a VW fez deixa o Polo um pouco atrás de alguns concorrentes
208 da de 10 nesse polo em tudo
Credo Peugeot 😅😅😅
O polo na realidade é um gol...
A cada dia tá virando mais Gol do que Polo, o mercado e a falta de componentes e outras circunstâncias tá complicando tbm pras montadoras.
Mas a VW reestilizou ele justamente pra substituir o Gol. Aliás, quem dera se o Gol tivesse opção turbo ou faróis de LED...
O que falar desse carro? Um bom produto que está sendo 'depenado' ano após ano. E o pior, está cada vez mais caro!
Na verdade a VW tá deixando o Polo cada dia pior 🤦🤦🤦 Tá ficando muito pé de boi a cada ano
Na verdade não está mais caro não, bem pelo contrário, esse Polo desceu de categoria e ficou mais barato.
@@Sergio_Paulo só e mais barato o highline pq briga direto com t-cross de entrada e a intenção é vender mais suv n Hatch e sedã
Todas as versões menos a highline estão muito mais caras hoje em dia que antes
Pra gostar de câmbio manual só pode ser colono. Que ruim que ficou esse polo, partiu trocar de marca.
0 a 100 em quantos segundos?
Casa do 10s
@@7268421
Duvido!
Nem fez, pra não passar vergonha.🤣
Os airbags laterais pode ter função de cabeça, mas não substituem os de cortina. A VW e a Fiat adoram esta economia sem sentido na parte de segurança dos modelos.
Prefiro o novo Virtus que está mais seguro e melhor resolvido.
Verdade, mas, muitos canais quando avaliam os Fiats as vezes eles não dizem que os Air bags tem a mesma função e preferem apenas dizer que tem menos Air bags. Já pra Volks tem aquela famosa aliviada ik
Discordo que a VW economiza em segurança, mas não ter airbag de cortina em um carro que já tem até plataforma MQB é uma baita mancada, embora não torne o carro um bateu-morreu.
Esse carro so vale 50 mil so mais do que isso não vale pelo preço que estar muito caro.
Resumindo tiraram o ajuste de volante,não tem espelho no guarda sol, o volante antigo, sem o suporte de celular, sem contagiros kkk vá se ferrar Moss kkkkk sério mesmo que porcaria é essa
Comprar esse polo pra andar menos que um 1.6 16v??
Sai fora
É doido? Anda mais do que o 1.6 esse turbo.
R$ 94 mil num golzão, to fora kkkkkk
100 mil reais essa carroça kkkkkkkk
😂😂😂😂😂
Qual o preço dele ?
R$ 94.900
Aqui em Niterói está sendo vendido por 93mil
@@Sergio_Paulo 89.500 na Recreio veículos
Peladinho por 98$ 😀
UahauhauahauHua 🔥
Verdade. Por esse preço tem outras opções bem melhores. Esse Polo aí é o famoso engana leigos e desavisados kkkk
Palhaçada cambio de 5 marcas num motor desses.. Até o Fox 1.6 veio com câmbio de 6 marchas por algum tempo, não entendo esses cortes de custo..
Não compraria carro sem conta giros além desse motor descartável
Mas considerando preço? Não, jovem! 85mil reais é Cara pra KCT!
Tem algum carro barato por aí?
@@gilvansouza2580 Usado Jovem, um carrinho usado te da melhores beneficios. Logico que o custo de manutencao é obviamente oneroso principalmente se observar locais sem rede especializada.
Polo TRACK não têm ar condicionado não fonsiona ténho um com 3 mil km não presta
Muito prastico
Obrigado Kelverson Abreu pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
90k no golzao é duro hein ...
R$ 94 mil 😂😂😂😂😂
Direção eletrica tira potência do motor.
Honestamente, gostei nâo, prefiro o 200tsi usado...
Pensa em um acabamento porcaria, Gol dos anos 90 já tinham melhores acabamentos que essa desgra.... aí!
Claro, nos anos 90 ele vinha até sem ar condicionado e retrovisor direito. Aliás bom falar do Gol, porque um básico em 1994 custaria 79 mil reais hoje, em preço convertido pelo IPCA. Quando não tem economia em um lado, vai ter no outro.
Falou pouco mais falou bosta gol anos 90 melhor acabamento 😅😅
Hb20 turbo é melhor tanto motorização quanto construção, acabamento e 5 anos de garantia.
Com certeza.
Construção nunca! A base do Hb20 é a mesma de 2012 e já tirou zero no crash test! Fora o espaço interno horrível, só vale a pena nós 5 anos de garantia mesmo.
Plataforma de 2012. Bateu morreu. Realmente é um ótimo carro, pra quem vende jazigos.
Só em motorização, porque o Comfort turbo manual é mais pelado, mais mal acabado (nem tecido na porta da frente tem) e menos seguro (embora tenha muitos itens de segurança, a plataforma é ultrapassada).
Concordo, Hb20 nessa faixa de preço é infinitamente mais negócio, motorização além de mais potente é mais confiável, acabamento obviamente melhor (o da vw é inexistente), mais confortável, mais itens de segurança, mais equipado, etc. Não tem nem comparação.
Minha sobrinha ganhou um Highline automático, ele já tem ar digital, já achei uma bosta, esse ai nem regulagem do volante?? Tive um Gol Power G5 2012 que já tinha, e também iluminação nos para sóis . Eu entendi bem??? Isso ai não tem conta giros?? Que bosta.
Highline é o top das galáxias tem tudo
Esse carro ficou uma piada!!! Perdeu 12 cv e 4 kilos de torque, devia 160 TSI, porque os polos TSI raiz tinham 128 cv e 200,4 de torque!!! Vergonha brasileira!!!
O que mata é esse interior, volante horrível.
Lixo por 93 pilas - pelo que tem tinga que custar 60 pilas