Hey ihr da draußen, ich freue mich immer von euch was zu hören! Schreibt uns mal, welche Vergleiche euch noch so interessieren würden. Gerne hier drunter! Alles Liebe, eure Cathrin
der Vergleich ist doch echt klasse anzusehen! Super Idee, und man sieht wie gut sich der Quartermaster dabei schlägt, vor allem mit dem höheren Fahrwerk und den größeren Reifen. Allerdings sehe ich immer nur Tests oder Vergleiche mit nahezu leeren bzw. unbeladenen Fahrzeugen. Ich habe meinen Grenadier zum Reisen angeschafft und da wird er meist bis unter die Dachkante vollgepackt und nahe dem maximalem Gewicht bewegt, natürlich auch im unwegsamen Gelände. Ich komme gerne mal bei euch vorbei, dann können wir mal einen Vergleichstest mit einem relativ leerem und einem vollbeladen Grenadier nahe der 3,5to durchführen, das wird erst ein Spaß!!! 🤪
Servus "landrover3986" - vielen Dank für Deine Frage. E sist richtig, dass ein Zulieferer Konkurs angemeldet hat. Die Bänder stehen aus diesem Grund derzeut still und es werden keine Fahrzeuge produziert. Derzeit erfolgt die Umstellung auf die 2025er Modelle. Die Bänder laufen Im Januar 2025 wieder an. Kunden die ein "spätes" 24er Modell bekommen hätten, bekommen jetzt ca. 10 Wochen später ein frühes 25er Modell. Das ist der aktuelle Stand der Dinge. Viele Grüße - Andreas
@@abntr4x4-ineos-grenadier bekommen die "neuen" Modelle keine Recarositze mehr ? Weil ein hersteller Wechsel ja eine neue oder geänderte homologation mit Crashtest und dem ganzen pipapo erfordern. Das sind ja immense Kosten die dabei entstehen. Keine ahnung wie man solche Kosten abfangen kann wenn man so wenig Autos (zumindest in D) verkauft ?
@@landrover3986 Deutschland ist nicht der Hauptmarkt. Die meisten Grenadiers dürften nach USA/CAN und demnächst wohl nach CHN gehen? Und die Pleite des Zulieferers ist nicht unlösbar. Ich denke mal, entweder Ineos übernimmt die Fertigung selbst (wie Daimler seine Sitze in Böblingen Hulb selbst baut), oder es gibt eine andere Lösung, ggf. mit einem anderen Lieferanten. Und ja, ggf. muss Homologationsarbeit durchgeführt werden, aber das ist auch nicht unmöglich. Gegenwärtig rauschen viele Lieferanten ab, und die OEMs müssen und werden Lösungen dafür finden.
Danke für diese Info, das hilft dem einen oder anderen (mich selbst eingeschlossen) sicher bei der Entscheidung, noch länger zu warten oder eben nicht. Noch viel schöner wäre es gewesen, wenn man als Kunde so eine Information proaktiv zugesendet bekommen hätte und sie nicht erst aus den Kommentaren eines UA-cam-Videos hätte erfahren müssen…
@@abntr4x4-ineos-grenadier das mit den sitzen war ein guter grund nach außen. die wahrheit ist eher das sie so viele unverkaufte autos auf halde (und da stehen immer noch genug) haben die keiner haben will das sie nur noch stop sagen konnten. ergo ist recaro eine gute ausrede gewesen die bänder zu stoppen. ich bin gespannt wie es weiter geht und wie lange das mit den paar autos in der auslieferung noch gut geht. weil so werden die nie und nimmer irgendwann einmal schwarze zahlen schreiben. mich würde mal interessieren wieviel verlust sie machen pro gebautem auto.
Hallo 4x4 Team ich hab eine Tischer 230 trail s absetzkabine würde diese Kombi funktionieren? Bin auf der suche nach einem Nachfolger für meinen Ford Ranger der mittlerweile über 10 Jahre ist. Vielleicht wäre es für euch auch interessant so ein Kombi zu präsentieren. Da hier der Markt schon ziemlich groß ist wäre das bestimmt auch für den ein oder anderen sehr interessant. Schöne Grüße aus der Nachbarschaft.
Schrecklich zum zuschauen wenn du den G absichtlich fest fährst ,guter Verkäufer schlechter Fahrer. Da gibt es Videos aus den USA da fährt ein Serien G problemlos überall tauf. Du vergleichst Äpfel mit Birnen leider sehr entäuschend
Wier haben den G nicht absichtlich festgefahren und niemand hat den G schlecht gemacht. Unser G ist ein Top Fahrzeug im Fuhrpark! Der G ist wie seit jeher "bocksteif" und daher schon immer mit 3 Sperren serienmäßig ausgestattet. Die braucht er auch, weil er eben wenig verschränkt. Genau das ist in den "Buckeln" passiert - wir sind mit beiden Fahrzeugen die identische Linie gefahren. Der Greandier verschränkt ab Werk besser als der G und ist in diesem Fall mit einem anderen Fahrwerk ausgestattet. Daher fuhr er ohne Hecksperre durch die Passage. Wie auch im Video erzählt, kommt dem Quartermastewr in diesem Fall der längere Radstand entgegen. ...und das wir hier Äpfel mit Birnen vergleichen, erzählen wir ja... ;-) Uns hat es trotzdem Spaß gemacht!
Das ist ja nicht zum anschauen.. für diese paar Buckel braucht es keine Hightech Fahrzeuge..da fährt ja jeder Suzuki Jimmy darüber ohne mit der Wimper zu zucken… 😂😂😂
Warum hat man eigentlich die hecktüren so gebaut dass man die "katzenklappe" immer öffnen muß ? Asymmetrisch ist ja Ok aber wenn man das Auto als reisefahrzeug nutzt wird das nach ein paar Tagen lästig. Da war wohl kein reiseexperte dabei 😂. Leider lässt sich sowas auch nicht nachträglich ändern.
Ja ich habe auch fahrzeuge im Fuhrpark mit asymmetrischen Türen. Da geht der große Flügel zuerst auf und bleibt an der kupplung hängen 😢. Bei symmetrischen passiert das nicht aber wenn einer mit dem Mist anfängt machen andere es nach. Nur hat kaum einReisender einen Anhänger dabei und wenn würde man die Kupplung halt tiefer setzen wa ja bei der Höhe sowieso bei den meisten Anhängern erforderlich wäre.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hey ihr da draußen, ich freue mich immer von euch was zu hören! Schreibt uns mal, welche Vergleiche euch noch so interessieren würden. Gerne hier drunter! Alles Liebe, eure Cathrin
Was haltet ihr denn von einem Vergleich mit dem Vorbild des Grenadiers?
Defender vs Grenadier 🤩
Danke für die gute Unterhaltung :)! Zwei Autos, die mir gefallen ;)!
Sehr gerne... :-) Freut uns zu hören!
Guter Vergleich, aber dann bitte auch den Quartermaster mit LeTech Portalachsen umbauen bitte!
Ja da hast du recht 😉
Danke schön
es wr uns ein besonderes Vergnügen
der Vergleich ist doch echt klasse anzusehen! Super Idee, und man sieht wie gut sich der Quartermaster dabei schlägt, vor allem mit dem höheren Fahrwerk und den größeren Reifen.
Allerdings sehe ich immer nur Tests oder Vergleiche mit nahezu leeren bzw. unbeladenen Fahrzeugen. Ich habe meinen Grenadier zum Reisen angeschafft und da wird er meist bis unter die Dachkante vollgepackt und nahe dem maximalem Gewicht bewegt, natürlich auch im unwegsamen Gelände. Ich komme gerne mal bei euch vorbei, dann können wir mal einen Vergleichstest mit einem relativ leerem und einem vollbeladen Grenadier nahe der 3,5to durchführen, das wird erst ein Spaß!!! 🤪
Was ist mit dem Produktionsstop beim Grenadier ? Wann geht's weiter und mit welchen Sitzen (Recaro ist ja pleite) ?
Servus "landrover3986" - vielen Dank für Deine Frage. E sist richtig, dass ein Zulieferer Konkurs angemeldet hat. Die Bänder stehen aus diesem Grund derzeut still und es werden keine Fahrzeuge produziert. Derzeit erfolgt die Umstellung auf die 2025er Modelle. Die Bänder laufen Im Januar 2025 wieder an. Kunden die ein "spätes" 24er Modell bekommen hätten, bekommen jetzt ca. 10 Wochen später ein frühes 25er Modell.
Das ist der aktuelle Stand der Dinge.
Viele Grüße - Andreas
@@abntr4x4-ineos-grenadier bekommen die "neuen" Modelle keine Recarositze mehr ? Weil ein hersteller Wechsel ja eine neue oder geänderte homologation mit Crashtest und dem ganzen pipapo erfordern. Das sind ja immense Kosten die dabei entstehen. Keine ahnung wie man solche Kosten abfangen kann wenn man so wenig Autos (zumindest in D) verkauft ?
@@landrover3986 Deutschland ist nicht der Hauptmarkt. Die meisten Grenadiers dürften nach USA/CAN und demnächst wohl nach CHN gehen? Und die Pleite des Zulieferers ist nicht unlösbar. Ich denke mal, entweder Ineos übernimmt die Fertigung selbst (wie Daimler seine Sitze in Böblingen Hulb selbst baut), oder es gibt eine andere Lösung, ggf. mit einem anderen Lieferanten. Und ja, ggf. muss Homologationsarbeit durchgeführt werden, aber das ist auch nicht unmöglich. Gegenwärtig rauschen viele Lieferanten ab, und die OEMs müssen und werden Lösungen dafür finden.
Danke für diese Info, das hilft dem einen oder anderen (mich selbst eingeschlossen) sicher bei der Entscheidung, noch länger zu warten oder eben nicht. Noch viel schöner wäre es gewesen, wenn man als Kunde so eine Information proaktiv zugesendet bekommen hätte und sie nicht erst aus den Kommentaren eines UA-cam-Videos hätte erfahren müssen…
@@abntr4x4-ineos-grenadier das mit den sitzen war ein guter grund nach außen. die wahrheit ist eher das sie so viele unverkaufte autos auf halde (und da stehen immer noch genug) haben die keiner haben will das sie nur noch stop sagen konnten. ergo ist recaro eine gute ausrede gewesen die bänder zu stoppen. ich bin gespannt wie es weiter geht und wie lange das mit den paar autos in der auslieferung noch gut geht. weil so werden die nie und nimmer irgendwann einmal schwarze zahlen schreiben. mich würde mal interessieren wieviel verlust sie machen pro gebautem auto.
Ineos soll endlich mal richtige Tacho verbauen!
Digital darf‘s bitte bleiben, aber nicht mittig😅
Kleinen digi Tacho vorm Fahrer und das große Display ausschließlich für Navigation/Media
Ja genau so wäre es viel besser als das jetzige!
Hallo 4x4 Team ich hab eine Tischer 230 trail s absetzkabine würde diese Kombi funktionieren? Bin auf der suche nach einem Nachfolger für meinen Ford Ranger der mittlerweile über 10 Jahre ist. Vielleicht wäre es für euch auch interessant so ein Kombi zu präsentieren. Da hier der Markt schon ziemlich groß ist wäre das bestimmt auch für den ein oder anderen sehr interessant. Schöne Grüße aus der Nachbarschaft.
Klingt auf jeden Fall spannend...
Was missing the new jimny😅😜
Was könnte ihr mit nen RX 4 Renault machen?
Da wirds dann schwierig auf unserem Testgelände, zumindest solange wir keine Rallye Strecke einplanen 😆
Der G hat Portale!!
@@Christian-gf2ef ja steht ihm, oder? 😊
Als wie...
Die Windgeräusche sind aber nervig
Schrecklich zum zuschauen wenn du den G absichtlich fest fährst ,guter Verkäufer schlechter Fahrer. Da gibt es Videos aus den USA da fährt ein Serien G problemlos überall tauf. Du vergleichst Äpfel mit Birnen leider sehr entäuschend
Wier haben den G nicht absichtlich festgefahren und niemand hat den G schlecht gemacht. Unser G ist ein Top Fahrzeug im Fuhrpark!
Der G ist wie seit jeher "bocksteif" und daher schon immer mit 3 Sperren serienmäßig ausgestattet. Die braucht er auch, weil er eben wenig verschränkt. Genau das ist in den "Buckeln" passiert - wir sind mit beiden Fahrzeugen die identische Linie gefahren.
Der Greandier verschränkt ab Werk besser als der G und ist in diesem Fall mit einem anderen Fahrwerk ausgestattet. Daher fuhr er ohne Hecksperre durch die Passage.
Wie auch im Video erzählt, kommt dem Quartermastewr in diesem Fall der längere Radstand entgegen.
...und das wir hier Äpfel mit Birnen vergleichen, erzählen wir ja... ;-)
Uns hat es trotzdem Spaß gemacht!
Das ist ja nicht zum anschauen.. für diese paar Buckel braucht es keine Hightech Fahrzeuge..da fährt ja jeder Suzuki Jimmy darüber ohne mit der Wimper zu zucken… 😂😂😂
Auf unserer Verschränkungsstrecke (also Buckel 😉) kann man halt sehr schön zeigen, wie das Fahrwerk arbeitet!
Wie kann ich den schönen G so verbasteln?! Sieht schrecklich aus!
über den Geschmack bei Musik, Kunst und Autoumbauten wird nicht gestritten 😉
Warum hat man eigentlich die hecktüren so gebaut dass man die "katzenklappe" immer öffnen muß ? Asymmetrisch ist ja Ok aber wenn man das Auto als reisefahrzeug nutzt wird das nach ein paar Tagen lästig. Da war wohl kein reiseexperte dabei 😂. Leider lässt sich sowas auch nicht nachträglich ändern.
@@landrover3986 man kommt halt sehr gut an den Kofferraum,auch wenn man einen Anhänger an der Kupplung hat. Also das war der Gedanke dahinter
Ja ich habe auch fahrzeuge im Fuhrpark mit asymmetrischen Türen. Da geht der große Flügel zuerst auf und bleibt an der kupplung hängen 😢. Bei symmetrischen passiert das nicht aber wenn einer mit dem Mist anfängt machen andere es nach. Nur hat kaum einReisender einen Anhänger dabei und wenn würde man die Kupplung halt tiefer setzen wa ja bei der Höhe sowieso bei den meisten Anhängern erforderlich wäre.