Аккумуляторщик спасибо за видео, нарвался на просторах интернета на тему переполюсовки аккумулятора, если не сложно можете снять видел на данную тему и выразить свое мнение, как по мне так это кажется полным колхозом и не рентабельным действием. Очень интересно ваше мнение. Плюс интересная тема для видосика. Спасибо!
Аккумуляторщик Сколько и какой вилкой проверяется аккумулятор на 100 а/ч ? А если 2 аккумулятора по 100 а/ч на крузаке , как их правильно проверить? По отдельности каждый?
Евгений Васильковский возьми провода для прикуривателя запараллель аккумуляторы, затем с аккумулятора который будешь проверять скинь минусовую клему, и проверяешь его вилкой, затем надеваешь клемму обратно на аккум, процедуру повторяешь со всторым аккумулятором. А аккумуляторы лучше проверить вилкой которая потребляет 200ампер часов.
Мона и Нуна! В инструкции к моей вилке прописаны отдельными главами: Проверка стартера, Проверка генератора, Проверка степени зарядки. Всё не снимая с авто.
В корне неправильная формулировка ,напряжение будет правильным, если входное сопротивление вольтметра имеет высокоомный вход, и потом, называйте правильно злектрические термены .,А именно ЭДС батареи.ЭДС батареи бывает замеренная и рассчетная.
Нагрузочная вилка это тоже стартер, при заводки в мороз подсоедините мультиметр к аккумулятору в машине и крутите двигатель, если показания меньше 8-9 вольт - зарядите аккумулятор.
Способ тоже вполне рабочий. Но не без нюансов. Например в мороз проблем масса, масло в ДВС, масло в КПП, топливо,что то ещё влагой прихватило. Иногда достаточно на пол часа затолкать машину в тёплый бокс и она запустится. Огромный плюс вилки именно в том , что позволяет протестить АКБ в разных режимах в условиях близких к идеальным, тем самым поставить верный диагноз АКБ: либо в морг, либо в реанимацию.
😢 что-то я не вижу переключателей диапазонов -- ступеней в СССР БЫли Точно не помню три Барашки а по-моему Две нагрузки 1'- до 90 2" - до 120 и свыше Уже обе подключаются А то какже проверять Или 55" или 180 Одной и той же нагрузкой Ну это уже вопрос к Производителям
не маловато ли держать под нагрузкой 5 сек,если европеец или азиат ,то по ISO стандарту вроде гарантия до 30 сек,ну в реалии продержать хотяб 15 сек...
Ну что 9 в. это плохо, а 4 в. это гробкладбищепиздец я знал. Подробнее разобраться в инструкции помешали слепые глаза и заржавевшие шестерни в черепной коробке. А тут кратко, понятно, без лишней воды . Спасибо. Все записал маркером на вилке.
Ёпи-мопи... я чувствую как я электриком становлюсь со своим авто😂 мультиметр купид сегодня, вчера ключи.. вилку присматриваю как ей пользоваться🤪 может просто акб новый купить🤣 Но хочу перед этим выяснить где высасывает электричество за ночь 0.24А показывает потери электричества на что то..
нашел в купленом гараже вилку но там на 6 вольт, я так понимаю что такой вилкою не проверить аккум. хотя у бывшего хозяина была волга, они существуют разной модификации???
Добрый день. Можно ли в такой способ проверить аккумулятор: 12Вольт, емкость 12А/часов, пусковой ток 170? И еще, данный аккумулятор я проверил нагрузочной вилкой и в результате сразу падает до 6В, а через 10сек до 3,8В. Хотя нормально держит 12,55В даже после 3-4 часов простоя без подключения. Аккумулятор на выброс? Заранее спасибо!
Что значит «нормально держит 12.55В даже после 3-4 часов простоя»? Просто мультиметром проверяешь? Мультиметром в состоянии покоя ты просто заряд проверяешь. Но эффективность аккума проверяют нагрузочной вилкой. Если вилкой замеряешь и показывает 6, а тем более 3.8 то на выброс.
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за Ваши интересные видео. У меня вопрос по поводу тестера аккумуляторов, в данном случае AUTOOL BT-360 Доводилось ли Вам пользоваться? Справится ли вилка с подобными измерениями или лучше присмотреть такой тестер? Буду благодарен за комментарий.
Самый верный способ проверить акб. Вот ещё вопрос. Купил я себе варту блю динамик 74Ач. Но заряд показывает 12.25 вольт. Мне сказали надр зарядить. Я зарядил. Но через сутки, снова упала на 12.2. Так и стояло двое суток с этим 12.2 напряжением и при этом показывала ёмкость 580сса. Но после зарядки , когда было напряжение 12.8 показывал ёмкость 650 сса. Что может быть не так, подскажи? По ходу продавец обманул меня.
Deman 377. Бери автоматическую зарядку типа Аида, ставь 0.5 - 1.0 амп и заряжай несколько суток, проверенно! А то что ты мерял тестером сса то всё фигня, они показуют разные показатели в зависимости от заряженности акб.
Владимир максим поэтому я и говорю. Когда акб 12.8 вольт весело крутит при этом ёмкость 620. А когда постоит и заряд упал до стабильного 12.2 вольт , учитывая что уменя дизель вкл. свечи накала хуже крутит. А заряд акб не может зависить от плотности электролита?
Владимир максим И у нас такие зарядки ,типа Аида Кулон 915, Орион не продают. Одни китай.У меня есть зарядное Автопрофи SBC 120 у него выстовляется 2 -6-12 А. Подойдёт?
Посмотрел я обзор на зу автопрофи 120, судя по обзору это зу выдаёт 14.4в. Следовательно можно им заряжать несколько суток на 2.0 амп. Тут суть в том, что бы акб при зарядке не кипел, а он закипает при напряжении выше 15.4 вольт. Удачи.)
Deman 377. Заряд АКБ напрямую зависит от плотности АКБ!!! Ты просто при зарядке в несколько часов подымаешь вольтаж а плотность остаётся прежней. Что бы поднять плотность, нужно несколько суток. Если даже зу показывает что акб заряжен на100% это не всегда так! Даже в большенстве случаев не так.) Если нет времени то ставь на ночь неделю подряд, главное меряй напряжение что бы не было выше 15.4 вольт. 15.4 в. это верхний предел! Как то так.)
Поясните пжлт, на моем акк нагруз вилка показывает 9V на протяжении гораздо большего времени чем 5 сек... То есть у меня вместо 12 вольтового акк 9вольтовый !!! Дня 3 акк двигатель заводит, на 4й за ночь угасает в НОЛЬ !!! Чего за нафик такой? Акк оригинал, 2,5года, Exide ... Спасибо большое !!!
@@r0mul104 По любому буду новый акк покупать, поясните, по гене можно лпределить насколько более емкий акк можно установить, но так чтобы небыло НЕДОЗАРЯДА ??? !!!
@@АнтонСметанин-п6ф Полагаю что брать надо той емкости, какой рекомендовано для вашего автомобиля. Не думаю что будет критично брать более емкий. Другое дело в целесообразности этого. Выше емкость - выше цена. Лично у меня вместо рекомендованных 55 стоит на 60 А\ч. Отлично себя чувствует. Не помню даже когда его ставил с новья. Этой осенью пытался вспомнить когда покупал (не пора ли готовиться к покупке нового) и очень сильно удивился. Около 10 лет уже ему, а может и больше. Вместе с женой покупали, сошлись, напрягая мозг воспоминаниями, что кажись даже больше 10 лет.
Я как то статью читал одну большую на счет того как пользоваться нагрузочными вилками. И там была такая мысль что для Европейских стандартов аккумулятор должен держать нагрузочную вилку не менее 30 секунд без падения напряжения, и что многие известные бренды способны и на большее время. (Стартовое падение не в счет) А что по Российским гостам дожен держать 15 секунд, но этого практически не бывает и за счастье если эти цифры 8-10 секунд. Выводы не мои я их прочел где то на Драйв2 ру. Что об этом думаешь, похоже на правду?
Condor Condor пять секунд не более!!! этого достаточно!!!! иначе сожжёте акб - хоть русский, хоть европейский, хоть марсианский.... кирдык ему будет!!!
dozor rsv+ В технических стандартах нет такого понятия как "ДОСТАТОЧНО". Есть четкие регламенты по нагрузке и времени. Мой вопрос был в том имеет ли это место быть, то что я прочел в статье. А то что сгорит аккумулятор это врятли.... Я уже 10 лет наблюдаю на стоянке за многими горе автомобилистами которые крутят замерзшие авто по секунд 40-50 и так раза три пока не заведется. И аккумуляторы у них живут в среднем полтора года. Вот я и думаю разве 40 секунд крутя стартером замерзшую машину не одно и тоже что нагрузочной вилкой???....
dozor rsv+ Что то не похоже на то что вы в этом вопросе разбираетесь...Если вилка допустим 100Аа при ее контакте будет примерно 11 вольт а это по нагрузке около киловата! А у меня на стартере написано 1300ВАТТ. Так какая разница может быть между вилкой и моим стартером??? фигня какая то...
12.85 вольта после зарядки и состояния покоя 8-10 часов , под нагрузкой 8.5 не растет и не падает , акб 66 . напряжение на клемах сразу после замера 12.5 и растет , вердикт акб труп ?
NIVANGER I , по таблице разряжен до 25%. ( 8,4В). Можно попробовать ещё раз зарядить. Если плотность 1,27. То это странно. А если плотность после заряда не растёт выше 1.23-1.25. То просто акб. Потерял ёмкость. И на дохлике можно 2-3 года спокойно ездить. Только в большие морозы подзаряжать или в дом заносить.
Для разных акумов должно быть разное сопротивление для 100-120 0.1 ом для 50-60 0.3ом, вот и вся разница. А вилка реально хлюпенькая, советские выглядят более внушительно.
@@ВладимирВладимирович-л8п смотря какой аккомулятор, я езжу с 60:) до этого стоял пусковой гелевый 20A, и он давал пусковой ток такой-же как и кислотный 60. Ты хоть название напиши, далеко не всё акуму пусковые, некоторые нужно проверять немного другим путём, путём подключения постоянной нагрузки, и смотреть сколько времени пройдёт до падения напряжения до 9.7в , ну а зная мощьность нагрузки можно узнать ёмкость акума, короче название в студию.
Вечер добрый!!!Проконсультируйте пожалуйста!!!!Аккомулятор был поставлен на машину из дома полностью заряжен,на улице -20!!!Машина завелась без проблем!Потом аккомулятор стоял на машине чуть больше суток на марозе -20,машина не завелась,стартер почти не крутил даже панель замигала!!!!Унес домой на 40 мин,поставил на зарядку на малом токе!Машина завелась сразу!!!Покатался,снял аккомулятор унес домой!!!Аккомулятор отстаялся в тепле дома сутки!!!Замерил мультиметром 12.7v,нагрузочная вилка показала 11,18v!!!По параметром насколько я знаю все норм!!!Вопрос, нужно ли проверять в аккомуляторе плотность анимометром?Вопрос второй:Аккомулятор чуть больше чем за сутки при -20 замерз так что еле проворачивал стартер,это нормально?Аккомулятор 60Ач,ему 4 года,аккомулятор обслуживаемый,но я его ни разу не обслуживал!!!
а почему нельзя долго испытывать вилкой акум? к примеру електрическая лебёдка требует 400-600А и тянутся ней по 5-10минут и я очень сомневаюсь что генератор покрывает даже 50% потреблении лебёдки остальное хавается с акума!
если нагрузочную вилку держать более пяти секунд, то есть вероятность выхода из строя акб! сама вилка не сгорит, а вот акб накроется медным тазом! ибо при измерении нагрузочной вилкой вы накоротко замыкаете акб! (т.е., делаете Короткое Замыкание ему).....если будите коротить долго, то есесвенно сгорит акб!!!
ну, там же рассчитано на такую нагрузку! Если нагрузка будет больше (какой-то осёл подключит чуть больше лампочек (чем рассчитано)....и будка трансформаторная сделает....ба-бах!!!)))) А, здесь получается накоротко замкнутая при максимальной нагрузке, что может выдать акб.....т.е., в течении определённого времени.... А не в течении длительного времени. Т.е., можно вкрутить в патрон лампочку...., а можно и провод туда воткнуть толщиной с палец - включить выключатель и посмотрите, что произойдёт...))))))
Заблуждаются в вере исповедания. Я вам говорю как будет! К тому же вы сами себе противоречите: (чем больше это время, тем хуже для АКБ). )))))) Поэтому делайте как хотите, вижу, что переубеждать нет смысла....(((
неее))) на заведеной машине надо проверять и желательно сварочным аппаратом !!!! ну если у тебя авто мерседес или бмв после 2005 года выпуска то этот метод выучи наизусть )))))))
А почему отвечаешь только на те вопросы на которые можно ответить одним словом да? Или на другие сам не знаешь что ответить? Про шунт например тебе человек задал вопрос,ты его будто бы не заметил. А то что ты показал,так это и в инструкции написано к вилке. Зачем засорять эфир если сам нех.....я не понимаешь?
вопрос в другом раз автор сказал что вольтметр можно подкрутить, то почему бы это не сделать на видео и спокойно можно тогда и по нему показывать. У меня например такая вилка но от автодела наоборот занижает на 0,5В с завода.
Поставь за 100 рублей китайский цифровой 12 вольтовый вольтметр в машину и ты увидишь падение напряжения в бортовой сети а так же работает ли генератор и сколько вольт выдает.А вилку вставь в задницу.
Обзор: Орион НВ - 01, Нагрузочная вилка. - ua-cam.com/video/L0SRJxt0x1A/v-deo.html
ОРИОН НВ-01: УСТРОЙСТВО нагрузочной вилки. - ua-cam.com/video/jxiJQ8_lRMQ/v-deo.html
Что такое НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА??? - ua-cam.com/video/O4m9-f1msb0/v-deo.html
20 Вольт под нагрузкой! Обычный 12В аккумулятор! - ua-cam.com/video/rWMVf-l9u2s/v-deo.html
Обзор: Автоэлектрика Н-2001 - Нагрузочная вилка - ua-cam.com/video/excVRMr_EEo/v-deo.html
Нагрузочная вилка: тонкости измерения. - ua-cam.com/video/OTYytNR7BJw/v-deo.html
Принцип работы нагрузочной вилки - ua-cam.com/video/gyp63vyU55A/v-deo.html
Аккумуляторщик спасибо за видео, нарвался на просторах интернета на тему переполюсовки аккумулятора, если не сложно можете снять видел на данную тему и выразить свое мнение, как по мне так это кажется полным колхозом и не рентабельным действием. Очень интересно ваше мнение. Плюс интересная тема для видосика. Спасибо!
Аккумуляторщик Сколько и какой вилкой проверяется аккумулятор на 100 а/ч ? А если 2 аккумулятора по 100 а/ч на крузаке , как их правильно проверить? По отдельности каждый?
Что можете сказать о зарядном устройстве inelko keepower
Medium?
Хотелось бы услышать ваш ответ как про зарядное устройство, так и про проверку более мощных аккумуляторов! С уважением , ваш подписчик!
Евгений Васильковский возьми провода для прикуривателя запараллель аккумуляторы, затем с аккумулятора который будешь проверять скинь минусовую клему, и проверяешь его вилкой, затем надеваешь клемму обратно на аккум, процедуру повторяешь со всторым аккумулятором. А аккумуляторы лучше проверить вилкой которая потребляет 200ампер часов.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а можно ли проводить измерения нагрузочной вилкой аккумулятора, не снимая его с машины и не отключая клеммы?
Мона, но не нуна
Мона и Нуна! В инструкции к моей вилке прописаны отдельными главами: Проверка стартера, Проверка генератора, Проверка степени зарядки. Всё не снимая с авто.
Шунт в нагрузочных вилках стоит разный, поэтому стоит доверять нагрузочным таблицам на упаковке.
В корне неправильная формулировка ,напряжение будет правильным, если входное сопротивление вольтметра имеет высокоомный вход, и потом, называйте правильно злектрические термены .,А именно ЭДС батареи.ЭДС батареи бывает замеренная и рассчетная.
Нагрузочная вилка это тоже стартер, при заводки в мороз подсоедините мультиметр к аккумулятору в машине и крутите двигатель, если показания меньше 8-9 вольт - зарядите аккумулятор.
а если проблемы со стартером то бежать менять аккум тогда за зря...
Способ тоже вполне рабочий. Но не без нюансов. Например в мороз проблем масса, масло в ДВС, масло в КПП, топливо,что то ещё влагой прихватило. Иногда достаточно на пол часа затолкать машину в тёплый бокс и она запустится. Огромный плюс вилки именно в том , что позволяет протестить АКБ в разных режимах в условиях близких к идеальным, тем самым поставить верный диагноз АКБ: либо в морг, либо в реанимацию.
😢 что-то я не вижу переключателей диапазонов -- ступеней в СССР БЫли
Точно не помню три
Барашки а по-моему
Две нагрузки 1'- до 90
2" - до 120 и свыше
Уже обе подключаются
А то какже проверять
Или 55" или 180
Одной и той же нагрузкой
Ну это уже вопрос к
Производителям
Конечно смешной персонаж, но информация полезная. Всего хорошего.
Спасибо.
а если в магазине его подзарядили перед приездом покупателя? как тогда понять реальное положение дел?
Вольтметром более точным, на только что снятом с зарядки, вольты падают на глазах
не маловато ли держать под нагрузкой 5 сек,если европеец или азиат ,то по ISO стандарту вроде гарантия до 30 сек,ну в реалии продержать хотяб 15 сек...
В инструкции к вилке 5-9 сек.
Из всего видео мне нужны только 15 секунд. Иди снимать фильмы наши режиссёры так-же талантливо тянут кота за яйца!!!
А не слишком маленькая точка соприкосновения, чтобы пропустить 100А?
он же показал идет там спокойно 110А, значит не маленькая
Спасибо
Где приобрел такую вилку?
Ну что 9 в. это плохо, а 4 в. это гробкладбищепиздец я знал. Подробнее разобраться в инструкции помешали слепые глаза и заржавевшие шестерни в черепной коробке.
А тут кратко, понятно, без лишней воды .
Спасибо. Все записал маркером на вилке.
Какой же все таки приобрести? Аналоговый или цифровой?
Самый простой и вам понятный, если этим не зарабатывать.
Ёпи-мопи... я чувствую как я электриком становлюсь со своим авто😂 мультиметр купид сегодня, вчера ключи.. вилку присматриваю как ей пользоваться🤪 может просто акб новый купить🤣 Но хочу перед этим выяснить где высасывает электричество за ночь 0.24А показывает потери электричества на что то..
Проверь утечку и узнаешь,что куда девается.
Капитан очевидность, пойду проверю утечку
🤣у меня этих побрекушкав цельный сундук итог ожидаемый понял что не мое пошёл купил новый АКБ
Вопрос.НЕ более 5 сек в условиях комнатной температуры?Это ТАК надо проверять аккумулятор нагрузочной вилкой?Серьезно?Не?
а как проверить саму нагр. вилку на исправность🤔
Обратится в метрологию для калиброки.
нашел в купленом гараже вилку но там на 6 вольт, я так понимаю что такой вилкою не проверить аккум. хотя у бывшего хозяина была волга, они существуют разной модификации???
Под старые акб она
=Какие показания мы видим на приборе?= А мы ни хрена не видим, потому что автор так держит прибор, что он отсвечивает...
Добрый день. Можно ли в такой способ проверить аккумулятор: 12Вольт, емкость 12А/часов, пусковой ток 170? И еще, данный аккумулятор я проверил нагрузочной вилкой и в результате сразу падает до 6В, а через 10сек до 3,8В. Хотя нормально держит 12,55В даже после 3-4 часов простоя без подключения. Аккумулятор на выброс? Заранее спасибо!
Не спрашивай его,не видишь разве что он сам не туя не понимает .
Что значит «нормально держит 12.55В даже после 3-4 часов простоя»? Просто мультиметром проверяешь?
Мультиметром в состоянии покоя ты просто заряд проверяешь. Но эффективность аккума проверяют нагрузочной вилкой. Если вилкой замеряешь и показывает 6, а тем более 3.8 то на выброс.
@@TAIFUNTeam акб то 12 А емкость
Можно, но нужно учитывать сопротивление вилки к ёмкости аккума, в среднем кислотные акумы дают ток в 3 раза больше чем из ёмкость, гелевые в 8.
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за Ваши интересные видео. У меня вопрос по поводу тестера аккумуляторов, в данном случае AUTOOL BT-360 Доводилось ли Вам пользоваться? Справится ли вилка с подобными измерениями или лучше присмотреть такой тестер? Буду благодарен за комментарий.
Самый верный способ проверить акб. Вот ещё вопрос. Купил я себе варту блю динамик 74Ач. Но заряд показывает 12.25 вольт. Мне сказали надр зарядить. Я зарядил. Но через сутки, снова упала на 12.2. Так и стояло двое суток с этим 12.2 напряжением и при этом показывала ёмкость 580сса. Но после зарядки , когда было напряжение 12.8 показывал ёмкость 650 сса. Что может быть не так, подскажи? По ходу продавец обманул меня.
Deman 377. Бери автоматическую зарядку типа Аида, ставь 0.5 - 1.0 амп и заряжай несколько суток, проверенно! А то что ты мерял тестером сса то всё фигня, они показуют разные показатели в зависимости от заряженности акб.
Владимир максим поэтому я и говорю. Когда акб 12.8 вольт весело крутит при этом ёмкость 620. А когда постоит и заряд упал до стабильного 12.2 вольт , учитывая что уменя дизель вкл. свечи накала хуже крутит. А заряд акб не может зависить от плотности электролита?
Владимир максим И у нас такие зарядки ,типа Аида Кулон 915, Орион не продают. Одни китай.У меня есть зарядное Автопрофи SBC 120 у него выстовляется 2 -6-12 А. Подойдёт?
Посмотрел я обзор на зу автопрофи 120, судя по обзору это зу выдаёт 14.4в. Следовательно можно им заряжать несколько суток на 2.0 амп. Тут суть в том, что бы акб при зарядке не кипел, а он закипает при напряжении выше 15.4 вольт. Удачи.)
Deman 377. Заряд АКБ напрямую зависит от плотности АКБ!!! Ты просто при зарядке в несколько часов подымаешь вольтаж а плотность остаётся прежней. Что бы поднять плотность, нужно несколько суток. Если даже зу показывает что акб заряжен на100% это не всегда так! Даже в большенстве случаев не так.) Если нет времени то ставь на ночь неделю подряд, главное меряй напряжение что бы не было выше 15.4 вольт. 15.4 в. это верхний предел! Как то так.)
Поясните пжлт, на моем акк нагруз вилка показывает 9V на протяжении гораздо большего времени чем 5 сек... То есть у меня вместо 12 вольтового акк 9вольтовый !!!
Дня 3 акк двигатель заводит, на 4й за ночь угасает в НОЛЬ !!! Чего за нафик такой? Акк оригинал, 2,5года, Exide ... Спасибо большое !!!
Похоже у вас одна банка не рабочая. Можно мультиком промерить напряжения, если батарея обслуживаемая.
@@r0mul104 НЕ обслуживаемая!!(((
@@r0mul104 По любому буду новый акк покупать, поясните, по гене можно лпределить насколько более емкий акк можно установить, но так чтобы небыло НЕДОЗАРЯДА ??? !!!
@@АнтонСметанин-п6ф Полагаю что брать надо той емкости, какой рекомендовано для вашего автомобиля. Не думаю что будет критично брать более емкий. Другое дело в целесообразности этого. Выше емкость - выше цена. Лично у меня вместо рекомендованных 55 стоит на 60 А\ч. Отлично себя чувствует. Не помню даже когда его ставил с новья. Этой осенью пытался вспомнить когда покупал (не пора ли готовиться к покупке нового) и очень сильно удивился. Около 10 лет уже ему, а может и больше. Вместе с женой покупали, сошлись, напрягая мозг воспоминаниями, что кажись даже больше 10 лет.
@@r0mul104 Ромуль, спасибо за ответ, но вопрос был немного иной!! По гене емкость допустимого акк как определить?
Я как то статью читал одну большую на счет того как пользоваться нагрузочными вилками. И там была такая мысль что для Европейских стандартов аккумулятор должен держать нагрузочную вилку не менее 30 секунд без падения напряжения, и что многие известные бренды способны и на большее время. (Стартовое падение не в счет) А что по Российским гостам дожен держать 15 секунд, но этого практически не бывает и за счастье если эти цифры 8-10 секунд. Выводы не мои я их прочел где то на Драйв2 ру. Что об этом думаешь, похоже на правду?
Condor Condor пять секунд не более!!! этого достаточно!!!! иначе сожжёте акб - хоть русский, хоть европейский, хоть марсианский.... кирдык ему будет!!!
dozor rsv+ В технических стандартах нет такого понятия как "ДОСТАТОЧНО". Есть четкие регламенты по нагрузке и времени. Мой вопрос был в том имеет ли это место быть, то что я прочел в статье. А то что сгорит аккумулятор это врятли.... Я уже 10 лет наблюдаю на стоянке за многими горе автомобилистами которые крутят замерзшие авто по секунд 40-50 и так раза три пока не заведется. И аккумуляторы у них живут в среднем полтора года. Вот я и думаю разве 40 секунд крутя стартером замерзшую машину не одно и тоже что нагрузочной вилкой???....
нет не одно и тоже!
dozor rsv+ Что то не похоже на то что вы в этом вопросе разбираетесь...Если вилка допустим 100Аа при ее контакте будет примерно 11 вольт а это по нагрузке около киловата! А у меня на стартере написано 1300ВАТТ. Так какая разница может быть между вилкой и моим стартером??? фигня какая то...
Вы рабираетесь, рад за вас! Удачи!)))
Че получается у меня аккум умирает ? если с утра приходиться прикурить на улице температура +12
Электроны саламалейкум говорят
Туча чёрная на дне
12.85 вольта после зарядки и состояния покоя 8-10 часов , под нагрузкой 8.5 не растет и не падает , акб 66 . напряжение на клемах сразу после замера 12.5 и растет , вердикт акб труп ?
NIVANGER I , по таблице разряжен до 25%. ( 8,4В). Можно попробовать ещё раз зарядить. Если плотность 1,27. То это странно. А если плотность после заряда не растёт выше 1.23-1.25. То просто акб. Потерял ёмкость. И на дохлике можно 2-3 года спокойно ездить. Только в большие морозы подзаряжать или в дом заносить.
было же такое видео
Если напряжение с 12,7 В под нагрузкой падает до 10,5 В то такой аккумулятор можно повесить себе на елку !
Сущность заряда АКБ заключается в восстановлении 2 валентного
свинца до 4.валентного.
Если нету этой вилки.то с дачком от авто проверить можна
...слишком тонкий провод на " - " , он должен быть такого сечения как на автомобиле...
Для разных акумов должно быть разное сопротивление для 100-120 0.1 ом для 50-60 0.3ом, вот и вся разница. А вилка реально хлюпенькая, советские выглядят более внушительно.
Сколько Ом для акк от мотоцикла?
@@ВладимирВладимирович-л8п смотря какой аккомулятор, я езжу с 60:) до этого стоял пусковой гелевый 20A, и он давал пусковой ток такой-же как и кислотный 60. Ты хоть название напиши, далеко не всё акуму пусковые, некоторые нужно проверять немного другим путём, путём подключения постоянной нагрузки, и смотреть сколько времени пройдёт до падения напряжения до 9.7в , ну а зная мощьность нагрузки можно узнать ёмкость акума, короче название в студию.
Вечер добрый!!!Проконсультируйте пожалуйста!!!!Аккомулятор был поставлен на машину из дома полностью заряжен,на улице -20!!!Машина завелась без проблем!Потом аккомулятор стоял на машине чуть больше суток на марозе -20,машина не завелась,стартер почти не крутил даже панель замигала!!!!Унес домой на 40 мин,поставил на зарядку на малом токе!Машина завелась сразу!!!Покатался,снял аккомулятор унес домой!!!Аккомулятор отстаялся в тепле дома сутки!!!Замерил мультиметром 12.7v,нагрузочная вилка показала 11,18v!!!По параметром насколько я знаю все норм!!!Вопрос, нужно ли проверять в аккомуляторе плотность анимометром?Вопрос второй:Аккомулятор чуть больше чем за сутки при -20 замерз так что еле проворачивал стартер,это нормально?Аккомулятор 60Ач,ему 4 года,аккомулятор обслуживаемый,но я его ни разу не обслуживал!!!
аккОмулятор?... на мАрозе?
а почему нельзя долго испытывать вилкой акум?
к примеру електрическая лебёдка требует 400-600А и тянутся ней по 5-10минут и я очень сомневаюсь что генератор покрывает даже 50% потреблении лебёдки остальное хавается с акума!
Цифровые более точнее чем аналоговые? Типун ему под язык )))
если нагрузочную вилку держать более пяти секунд, то есть вероятность выхода из строя акб! сама вилка не сгорит, а вот акб накроется медным тазом! ибо при измерении нагрузочной вилкой вы накоротко замыкаете акб! (т.е., делаете Короткое Замыкание ему).....если будите коротить долго, то есесвенно сгорит акб!!!
dozor rsv как будет кз если есть норм нагрузка
По твоей логике во всех домах кз если лампочку ты не считаешь нагрузкой
ну, там же рассчитано на такую нагрузку! Если нагрузка будет больше (какой-то осёл подключит чуть больше лампочек (чем рассчитано)....и будка трансформаторная сделает....ба-бах!!!))))
А, здесь получается накоротко замкнутая при максимальной нагрузке, что может выдать акб.....т.е., в течении определённого времени.... А не в течении длительного времени. Т.е., можно вкрутить в патрон лампочку...., а можно и провод туда воткнуть толщиной с палец - включить выключатель и посмотрите, что произойдёт...))))))
Заблуждаются в вере исповедания. Я вам говорю как будет!
К тому же вы сами себе противоречите: (чем больше это время, тем хуже для АКБ). ))))))
Поэтому делайте как хотите, вижу, что переубеждать нет смысла....(((
Да ничего критичного не будет при измерении нагрузки более 5 сек для АКБ. А вилки в руках горели как-то
Вилка и сгорит!
Автор- капитан блаблашатла!
Я правильно понял, что от аккума нужно отключить все провода и т.д. и только потом проводить проверку ?
Да
неее))) на заведеной машине надо проверять и желательно сварочным аппаратом !!!! ну если у тебя авто мерседес или бмв после 2005 года выпуска то этот метод выучи наизусть )))))))
@@ЛебКонХитМ дебил
Почему у всех аккумуляторщиков разные таблицы степени заряженности????
Потому что для разных аккумов разные таблицы, и по мимо этого в разных регионах используют электролит разной плотности.
говоришь не более 5 сек, а сам держал около 10
А почему отвечаешь только на те вопросы на которые можно ответить одним словом да? Или на другие сам не знаешь что ответить? Про шунт например тебе человек задал вопрос,ты его будто бы не заметил. А то что ты показал,так это и в инструкции написано к вилке. Зачем засорять эфир если сам нех.....я не понимаешь?
Полное фуфло видео. Мерять надо 10-15 сек. Аналогично как вы в мороз на холодную заводите
Лучше так не делать, убьёшь АКБ, либо дать отстоятся после такой продолжительной нагрузки ( когда заходишь в мороз)
О каких морозах речь? Минус 40?
Цена
На аналоговом вольтметре ничего не видно, вы для себя снимаете?
вопрос в другом раз автор сказал что вольтметр можно подкрутить, то почему бы это не сделать на видео и спокойно можно тогда и по нему показывать. У меня например такая вилка но от автодела наоборот занижает на 0,5В с завода.
а почему сам 10 секунд держал?
Yamdex да
Болтает много и забывает , что делает !!!
@@wladmir65able Точно:)
Чтобы согреться
Много "воды".....,краткость сестра таланта.
Надоел своей болтовни. По делу .....
Опять он. Не умеет обьяснять
в этом видео нет нагрузочной вилки !!! есть медная пластина с консервной банки гнилой
Поясни
Поставь за 100 рублей китайский цифровой 12 вольтовый вольтметр в машину и ты увидишь падение напряжения в бортовой сети а так же работает ли генератор и сколько вольт выдает.А вилку вставь в задницу.
хрень какае та
Спасибо