Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
全て日立なのに沢山の日立VVVFが勢揃い…日立VVVF好きにはたまらないですね
日立GTO-VVVFインバータの出だしの、「ブーン」って強めに響くのほんまに大好きです。
やっぱり、日立gtoの減速音と加速音は最強。特に非同期音がgood!5:57の乗降促進放送は東急電鉄に似ていますね。
いつも視聴ありがとうございます！「扉」と「ドア」で鉄道会社によって言い方が違うのも面白いですね。
4ヶ月ほど前に関西旅行に行った際に泉北高速も見られました。車両の音やデザインがお気に入りなんですよね
泉北線の車種多いですね
コメントありがとうございます。みなとみらい線や埼玉高速線程の規模の路線なのに、所有車両は5形式と全国的にも珍しいですね〜これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
駅数と形式数が同じくらいの鉄道会社って、全国的にみてもレアですよね!
泉北高速鉄道線の5000系の日立製のVVVFサウンドは、西武鉄道の6000系（池袋線や東京メトロ有楽町と副都心線等にも乗り入れ、私なりに喩えるならガード下を吹く旋風の様）の物と似通っている気がしましたね。速達の列車用の泉北12000系は、旋風を思わせるVVVFの音と波の様な青色系統の帯が目を引き一際存在感（異彩と言えましょう）を放っているなと私は直感しました。2022･7･16
日立GTOの前期ももちろんいいけど後期もなかなか鳥肌がたちます
マジvvfインバータたまらないです！vvfの音はまじいいわ～
日立GTO聴くと先週に福岡市営地下鉄から2000系最後のGTO車がリニューアル工事のために運用離脱したという寂しい感じがする
遂に九州から日立GTOが消滅ですか……関東もそろそろ京王が危ないので、早目に記録したいですね！
日立製VVVF好きにはたまらない！
実家が泉北にあるので帰る気分(^^;)。5000系の更新前の音たまりませんね。
12000系の顔、切妻型の先頭車の中で1番好きw
5000系、原型扉のままならもっと良かったです…。
7000系はイケメンですね♪
なんやかんやで2編成目がまだ機器更新されてないので結構gto車に当たる印象がある
泉北3000系は少し古さがあっていいですよね〜
今年の夏に9300系が出るんで楽しみ
大手私鉄（厳密には南海の子会社だけど）で今時種別・行先方向幕に英文字併記してないのは泉北3000系だけだと思う。
4:55例のステルス特急だぁｗ
全員イケメン
日立GTOも遂に九州からは消滅。関東も怪しい…日立GTOも、もう関西でしか聞けなくなってしまうのか…
関東も京王が秒読み、東急は近い将来に新車に置換えで、残るは西武新宿線がいつまで持ってくれるか怪しいです……もしかしたら、東武スペーシアが半分廃車、半分生き残って長生きするかもしれません。日本で最後まで日立GTOが残るのは近鉄かもしれませんね！
昔の田園都市線を思い出す
日立製igbtなのにプーン⤵︎ ︎も転調も無いだと？！
5000系gtoってあとどれくらい聞けるんですかね？
年に1本更新したとして最長で4年、最短で2年くらいでしょうか。
更新される前にはやめにとっておきたいですね。
「西の東急」に相応しいですね！
2007年生まれだって言うのに7020系はなぜ幕だ…？？
そんなこと言ったら西鉄3000形だってついでに言うなら近鉄シリーズ21とJR西日本321系・225系0,5000,6000番台も
全て日立なのに沢山の日立VVVFが勢揃い…
日立VVVF好きにはたまらないですね
日立GTO-VVVFインバータの出だしの、「ブーン」って強めに響くのほんまに大好きです。
やっぱり、日立gtoの減速音と加速音は最強。特に非同期音がgood!
5:57の乗降促進放送は東急電鉄に似ていますね。
いつも視聴ありがとうございます！
「扉」と「ドア」で鉄道会社によって言い方が違うのも面白いですね。
4ヶ月ほど前に関西旅行に行った際に泉北高速も見られました。
車両の音やデザインがお気に入りなんですよね
泉北線の車種多いですね
コメントありがとうございます。
みなとみらい線や埼玉高速線程の規模の路線なのに、所有車両は5形式と全国的にも珍しいですね〜
これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
駅数と形式数が同じくらいの鉄道会社って、全国的にみてもレアですよね!
泉北高速鉄道線の5000系の日立製のVVVFサウンドは、西武鉄道の6000系（池袋線や東京メトロ有楽町と副都心線等にも乗り入れ、私なりに喩えるならガード下を吹く旋風の様）の物と似通っている気がしましたね。速達の列車用の泉北12000系は、旋風を思わせるVVVFの音と波の様な青色系統の帯が目を引き一際存在感（異彩と言えましょう）を放っているなと私は直感しました。
2022･7･16
日立GTOの前期ももちろんいいけど後期もなかなか鳥肌がたちます
マジvvfインバータたまらないです！
vvfの音はまじいいわ～
日立GTO聴くと先週に福岡市営地下鉄から2000系最後のGTO車がリニューアル工事のために運用離脱したという寂しい感じがする
遂に九州から日立GTOが消滅ですか……
関東もそろそろ京王が危ないので、早目に記録したいですね！
日立製VVVF好きにはたまらない！
実家が泉北にあるので帰る気分(^^;)。
5000系の更新前の音たまりませんね。
12000系の顔、切妻型の先頭車の中で1番好きw
5000系、原型扉のままならもっと良かったです…。
7000系はイケメンですね♪
なんやかんやで2編成目がまだ機器更新されてないので結構gto車に当たる印象がある
泉北3000系は少し古さがあっていいですよね〜
今年の夏に9300系が出るんで楽しみ
大手私鉄（厳密には南海の子会社だけど）で今時種別・行先方向幕に英文字併記してないのは泉北3000系だけだと思う。
4:55例のステルス特急だぁｗ
全員イケメン
日立GTOも遂に九州からは消滅。関東も怪しい…日立GTOも、もう関西でしか聞けなくなってしまうのか…
関東も京王が秒読み、東急は近い将来に新車に置換えで、残るは西武新宿線がいつまで持ってくれるか怪しいです……
もしかしたら、東武スペーシアが半分廃車、半分生き残って長生きするかもしれません。
日本で最後まで日立GTOが残るのは近鉄かもしれませんね！
昔の田園都市線を思い出す
日立製igbtなのにプーン⤵︎ ︎も転調も無いだと？！
5000系gtoってあとどれくらい聞けるんですかね？
年に1本更新したとして最長で4年、最短で2年くらいでしょうか。
更新される前にはやめにとっておきたいですね。
「西の東急」に相応しいですね！
2007年生まれだって言うのに7020系はなぜ幕だ…？？
そんなこと言ったら西鉄3000形だって
ついでに言うなら近鉄シリーズ21とJR西日本321系・225系0,5000,6000番台も