Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Immenstadt mit dem Umsetzen des 218er Doppeltraktion am 2012 und den umfangreichen Rangierfahrten der SGL 261er und der grünen UEG 218 333 und dem Planverkehr vor Ort. Alles wunderbar von dir für uns eingefangen und dokumentiert. Sehr kurzweiliger Bahnbetrieb 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle 😊
Guten Abend Robert 🤗 Die Baureihe 218 333-3 der Deutschen Bundesbahn DB wurde im Juli 1975 von der Krauss-Maffei AG, München-Allach gebaut (die Baureihe 218 wurde von 1968 bis 1979 gebaut) Die Baureihe 218 333-3 ist mit einem französischen hydromechanischen Dieselmotor Pielstick 16 PA 4V 200 mit 2700 PS ausgestattet, der eine Leistung von 1987 kW entwickelt (die Baureihe 218 ist in der Regel mit dem hydraulischen Dieselmotor MTU MA 12V 956 TB 10 von 2500 PS von 1840 kW). Die 16 PA 4V 200 wurden auch auf dem SNCF BB 67400 getestet, der normalerweise mit dem Plielstick V16 PA 4 185 mit 2400 PS oder 1750 kW montiert ist. Die Baureihe 218 333-3 wurde im Juli 2022 grün/weiß umlackiert und gehört seit Juli 2021 dem privaten Betreiber UEG (Usedommer Eisenbahngesellschaft), der seit Juli 2019 von der DB Regio AG abgemeldet wurde PS. Guten Abend auch an Mikael 🤗 Grüße Frédéric Lorient Bretagne Süd 🤗
Perfekte Aufnahmen mit perfekten Sommerwetter 2023! 👍👍👍
Perfekt. Herzl.Dank für die 218er. Grüße aus AC
Sehr schönes Video lieber Michael aus Immenstadt.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele liebe Grüße
Andreas
Tolle Folge von dir Herzlichen Dank lieber Michael.Lg aus München
Tolle Zusammenstellung danke 🔝👌🙋🏻♀️
Servus Michael, Merci für dein tolles Thumb aus Immenstadt mit den paralell stehenden UEG 218 33 und der SGL 261 😊.
Outstanding video
Ein bunter Strauß an Zügen in Immenstadt. Wie immer sehr schönes Video👍.
Gruß von Dominik aus Tübingen
tolles Video, Super Titelbild😍
Was für ein Megavideo! Vielen Dank.
Super video Michael :)
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Immenstadt mit dem Umsetzen des 218er Doppeltraktion am 2012 und den umfangreichen Rangierfahrten der SGL 261er und der grünen UEG 218 333 und dem Planverkehr vor Ort. Alles wunderbar von dir für uns eingefangen und dokumentiert. Sehr kurzweiliger Bahnbetrieb 😊.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle 😊
Guten Abend Robert 🤗
Die Baureihe 218 333-3 der Deutschen Bundesbahn DB wurde im Juli 1975 von der Krauss-Maffei AG, München-Allach gebaut (die Baureihe 218 wurde von 1968 bis 1979 gebaut) Die Baureihe 218 333-3 ist mit einem französischen hydromechanischen Dieselmotor Pielstick 16 PA 4V 200 mit 2700 PS ausgestattet, der eine Leistung von 1987 kW entwickelt (die Baureihe 218 ist in der Regel mit dem hydraulischen Dieselmotor MTU MA 12V 956 TB 10 von 2500 PS von 1840 kW). Die 16 PA 4V 200 wurden auch auf dem SNCF BB 67400 getestet, der normalerweise mit dem Plielstick V16 PA 4 185 mit 2400 PS oder 1750 kW montiert ist. Die Baureihe 218 333-3 wurde im Juli 2022 grün/weiß umlackiert und gehört seit Juli 2021 dem privaten Betreiber UEG (Usedommer Eisenbahngesellschaft), der seit Juli 2019 von der DB Regio AG abgemeldet wurde
PS. Guten Abend auch an Mikael 🤗
Grüße Frédéric Lorient Bretagne Süd 🤗
Schöne diesel aufnamehn bei "Aprilwetter". wie lange dauert noch die baustelle, dann such mich mal auch ein tag aus und fahre dort hin.
Glaube bis Anfang September!
Irgendwie sehen die Rangiermanöver in Immenstadt immer nach wahllosem Hin- und herfahren aus...
Warum fährt man nicht mit dem Steuerwagen? Der 2012/2013 hat doch planmäßig gar keine Steuerwagen. Bin etwas irretiert 🤔🧐
Bin ich leider auch überfragt!
hab da mal nachgefragt die meinten dass die tfs die ausbildung auf die steurwagen nicht haben merh weiß ich au nd
ich glaub aber auch dass das mit dem steuerwagen nicht hinhaut mit 2 218ern