Es war wieder ein ganz besonderes Vergnügen, dem Lied der Dampflok lauschen zu dürfen. Das Auge ist dabei natürlich auch nicht zu kurz weggekommen. Vielen Dank dafür.
Wirklich ein Genuß für Auge und Ohr! Die Dampfloks haben ohne Zweifel eine SEELE, was man besonders als Heizer spürt, denn ohne Streicheleinheiten (mit der Kohlenschippe und der Wasserpumpe) kommt das, was wir hier sehen und hören nicht zustande: sehr lobenswertes Personal. Artig auch, daß sich der Traktor am Schluß nur als Ballast mitschleppen läßt, wie's scheint ("Angstlok"?). Das Wort "schreit" im Titel paßt allerdings nicht wirklich - das ist schon MUSIK, was wir hier hören! Schreien hört man die Maschinen, wenn die Sicherheitsventile abknallen, aber davon konnte bei dieser Crew wohl keine Rede sein. Tolle Aufnahmen, vielen Dank! 👍👏🎶
Vielen Dank Daniel für das Video dieser "Betagten SCHÖNHEITEN" ( ......alt darf man ja nicht sagen😉 ). Ein wahrer Augen und Ohrenschmauss. Vorallendingen auch mal wieder eine V 200 zu sehen. Was waren das für schöne Zeiten. Da hatte alles noch ein "Gesicht". Egal ob das nun die Autos waren oder die Lokomotiven. Alles hatte SEINE FORMGEBUNG...Nochmals vielen Dank und bleib Gesund
Nur eine von Hand des Menschen erwärmte Lok hat Seele, und nur so eine Lok kann die Seele des Menschen erwärmen! Danke für die seeleerwärmenden Aufnahmen!
Diese Zeit war einer der schönsten in meinem Leben. Ich habe heute noch Interesse an diesen Lokomotiven. Durfte 1966 auch mal so etwas fahren. Die fahren auch bei Eis und Schnee. Diese ICE s vergessen.
Lieben Dank für das tolle Video. Ich habe in den 70igern bei der DR gelernt. Es war die schönste Zeit als noch Dampfloks fuhren, kam ein Zug mit Dampf sind die meisten Bahnhofsmitarbeiter auf den Bahnsteig gerannt, was für ein Genuß.🙏😄
2 stunden = 200 km fahren dann 22 stunden wartung. Soviele loks, personal und infrastruktur läßt sich im deutschgewollten kapitalismus gar nicht realisieren.
Einfach nur mächtig Gewaltig, wieder ein sehe schöner Fang vom Meister Schneider. Die Schiebehilfe ist auch sehr hübsch anzusehen. Grüße! P.S. auch ein Lob an den zweiten Kameramann Heiko Kasseler!
Sich die Seele aus dem Leib schreien! "Mein lieber Tchago!" wie mein schwäbischer Freund sagen sollte (bin selbe flämischer Belgier😂) Diese "Muskelmachine" hat eben nicht gespürrt das da etwas hinterhing. Der Lok schreit für etwa Gewicht dahinten zu hängen dass er sich richtig mahl zeigen kann. Diese Machinen sind sooooo kräftig und schön und impressionant ... und ...
DAS IS KEIN KRACH . DAS IS Faszination der besonderen art. Selbst wenn ich direkt am gleis wohnen würde und tag täglich eine von diesen ladys vorbeifahren würde . einfach nur schön . grüße ans personal . gute fahrt und immer gut dampf im kessel .
Ist das eigentlich schon Filmkunst? Ja, das ist es. Daniel, Deine Filme sind höchst professionell. Einwandfreie Motive, immer der beste Standort, kein Wackeln und auch kein ruckartiges Zoomen. Danke.
Ich kenn' die 52 gar nicht anders. Ob Steigung oder nicht, sie hat immer so geklungen. Der schlimmste Sound war für mich als als Lehrling auf dem Stellwerk in Eibau. Wenn es hieß: "Einfahrt Güterzug von Oderwitz (über Oderwitz Oberdorf)". Eine Halbe Stunde Sound bis der Zug überhapt in Eibau eintraf. Oder der Sound, wenn der 52 bespannte Personenzug über den Viadukt in Seifhennersdorf, was einen zusetzlichen Hall erzeugte.
am regler von 50 3501hab ich selbst schon gestanden an den meininger dampfloktagen. sagenhaftes erlebnis. einfach super die lok auf freier strecke zu sehen!!
Zu der Zeit, bis in die 70er, war der Slogan der Bahn "Alles reden vom Wetter, wir nicht!" Und was ist heute daraus geworden? Die Bahn, eine wetterempfindliche Diva, ohne Fläir!
Ok.....wenn die Diesellok nur zum Spaß dran war , klar das sich die Lok kaputt macht. War selber 40 Jahre bei der Bahn, da lernt man mache Sachen nicht verstehen. Übrigens war ich selber Heizer auf der 050 /52
Zum Spaß war die Lok ja nicht dran. Sie hat den Zug in und anschließend wieder aus dem Thüringer Wald befördert ohne den Dampfer. Auf dem gezeigten Abschnitt ist sie dann halt einfach am Zugschluss verblieben
Hello my brother. I am very happy to see your videos. everything is so beautiful and perfect. Thank you my brother for sharing good videos. Please send my best regards from Vietnam. Dan Zobell
Die Lok hat alles aus sich herausgeholt - klasse Aufnahmen. Der V200 vielen Dank für den Schiebebtrieb. Dann endlich auch mal die Glocke aktiviert bzw neu aktiviert. Grüße Uwe von der: Modell Bahn Agenda
Mega Sound. Was ein Glück dass mal nicht ein starker Wind den Sound und die Rauchwolke verblasen hat. Starke Aufnahmen und V 200 als Schiebelok ist ja nun auch nicht zu verachten.
Ob sie damals mit Schiebelok oder Doppelbespannung im Harz gefahren sind weiss ich leider nicht ,aber ich hatte das Glück mit einer 01er mitfahren zu dürfen ( Ganz vorne) Onkel war bei der Bahn,da waren viele Wagen angehängt ohne Zusatz...OK kaum Steigungen..
Ist ja sicherlich alles in Ordnung und ein wunderschönes Erlebnis. Ich bin auch Eisenbahn Fan, aber wenn von hinten eine Diesel Lokomotive schieben muss dann sieht alles schon ganz anders aus. Wahrscheinlich hätte die Diesellok den Zug auch alleine gezogen.
The German locomotives all have a continuous “bleed” of steam from the cylinders while running. This is not common with American locomotives. I have run steam locomotives here in the US and I normally would “purge” the cylinders of water only for a few seconds while starting out. Can someone explain the reason for the continuous steam “bleed”? My congratulations to Herr Schneider for superb photography and to the Deutschmark Bundesbahn for scheduling these excursions. Some of the major railroads in the US refuse to run excursions. The Union Pacific is a welcome exception.
Hallo. Yes, you are right. As I know, same thing here in Germany. The engine driver let the water out, before running. And also in his discretion sometimes. When it's always steam, maybe the pressure relief valves don't close perfect (dirt), the rods to open are not correct... That means less power in the end. Another idea from me is. Daniel films most times, when the train leaves the station or climb ramp. Maybe full power in this moment and cold temperatures in wintertime. I hope, I could help a little bit and wish you much more fun with Daniel's videos.
Sowas muss wieder bei der Deutschen Bahn wieder eingeführt werden die gute alte Dampflok Und die diese Locker tödlich Weil die Elektrische Lock Ist meistens immer kaputt Und die Bergungs meistens auch Deswegen bin ich für die alten Züge😅😅😅😂😂😂 Und man kann sie auch im Winter einsetzen wenn Schnee Chaos ist
Wie kommen einige darauf die Schiebelok als V200 zu bezeichnen? Für mich ist es eine V180 aus DDR-Produktion. Die V200 ist eine Lok in Russland produziert, bei uns als Taigatrommel bezeichnet. Wurde von der DDR Anfang der 70ziger Jahre bei der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen.
Die schreit doch gar nicht 😂 Ich dachte die tutet sehr laut und habe auch darauf gewartet, aber nix is davon passiert… Was wird hier unter „schreien“ verstanden ?
Eigentlich sind hier nur zwei Lokführer zugegen. Wenn die führende Lok anfährt, gibt der Lokführer Zp 1, also er pfeift einmal. Die Schiebelok bestätigt den Pfiff wiederum mit einem Pfeifen ihrerseits. Daran, daß von der Diesellok hier kein Pfiff zu hören ist, erkennt man, daß sie (planmäßig jedenfalls zunächst) nicht mitarbeitet (man hört sie ja auch nicht brummen und sieht keine Rauchfahne aus dem Auspuff kommen). Wenn aber geschoben werden soll, dann gibt die schiebende Lok Gas (oder Dampf), sobald sich der Zug in Bewegung setzt oder die Steigung einsetzt, auf welcher das Schieben notwendig wird. Gebremst wird die Schiebelok von der führenden Lok aus wie die Wägen auch. Auf der Schiebelok ist das zu bedienende Bremsventil allerdings verschlossen, damit nicht von hinten plötzlich gebremst wird. Jede Betriebs- und auch Notbremsung betrifft also alle eingeschalteten Bremsen an Loks und Wägen. Wenn die Schiebelok tatsächlich schiebt, dann ist natürlich Streckenkunde gefragt und das Gespür dafür, wann das Schieben einzustellen ist. Schiebeloks können mit dem Zug gekuppelt sein wie hier oder auch ohne angekuppelt zu sein nur von hinten mit drücken und sich dann irgendwann vom Zug lösen und von der freien Strecke in den Ausgangsbahnhof zurückkehren.
Es war wieder ein ganz besonderes Vergnügen, dem Lied der Dampflok lauschen zu dürfen. Das Auge ist dabei natürlich auch nicht zu kurz weggekommen. Vielen Dank dafür.
Wirklich ein Genuß für Auge und Ohr! Die Dampfloks haben ohne Zweifel eine SEELE, was man besonders als Heizer spürt, denn ohne Streicheleinheiten (mit der Kohlenschippe und der Wasserpumpe) kommt das, was wir hier sehen und hören nicht zustande: sehr lobenswertes Personal. Artig auch, daß sich der Traktor am Schluß nur als Ballast mitschleppen läßt, wie's scheint ("Angstlok"?). Das Wort "schreit" im Titel paßt allerdings nicht wirklich - das ist schon MUSIK, was wir hier hören! Schreien hört man die Maschinen, wenn die Sicherheitsventile abknallen, aber davon konnte bei dieser Crew wohl keine Rede sein. Tolle Aufnahmen, vielen Dank! 👍👏🎶
Ich durfte die Loks noch als Kind erleben , immer wieder ein Genuß für die Ohren und Augen , die Dampfloks durften nicht abgeschafft werden
Ja, das denke ich auch. Dampflokomotiven haben eine Seele.
Dieser Sound macht Gänsehaut.
Einfach Klasse
Vielen Dank!
Ein wahrer Augen und Ohrenschmaus ❤
Vielen Dank!
War das noch schön, da kommen Kindheitserinnerungen hoch. ❤❤❤❤❤
Ich hatte das große Glück in einer Zeit aufzuwachen wo's noch solche schönen Dampfloks gab
Ich auch
ICH EBENFALLS. GEBOREN 1953
Vielen Dank Daniel für das Video dieser "Betagten SCHÖNHEITEN" ( ......alt darf man ja nicht sagen😉 ). Ein wahrer Augen und Ohrenschmauss. Vorallendingen auch mal wieder eine V 200 zu sehen. Was waren das für schöne Zeiten. Da hatte alles noch ein "Gesicht". Egal ob das nun die Autos waren oder die Lokomotiven. Alles hatte SEINE FORMGEBUNG...Nochmals vielen Dank und bleib Gesund
Ja, eine fahrende V200... Eine der wenigen "Anstandsdamen" die ich akzeptabel finde :)
Nur eine von Hand des Menschen erwärmte Lok hat Seele, und nur so eine Lok kann die Seele des Menschen erwärmen! Danke für die seeleerwärmenden Aufnahmen!
Diese Zeit war einer der schönsten in meinem Leben. Ich habe heute noch Interesse an diesen Lokomotiven. Durfte 1966 auch mal so etwas fahren. Die fahren auch bei Eis und Schnee. Diese ICE s vergessen.
Diese Dampflokschläge sind Gänsehaut pur.
Eindrucksvoll gefilmt.
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿wunderschönes Video... joawal 🇱🇺
Vielen Dank!
Immer wieder ein Sinfonieorchester auf Schienen .
Für sowas braucht es keine Hintergrund Musik, wie bei Eisenbahn romantik
Richtig geil. Diese Klänge beim Anfahren. ❤
Ein Genuß für Auge und Ohr, danke für diese Video. Kleine Anmerkung: eine Dampflok "schreit" nicht, sie jubelt vor Fahrfreude 😉😂
Und die schiebende V200 brüllt vor Lust dazu😊.
Lieben Dank für das tolle Video. Ich habe in den 70igern bei der DR gelernt. Es war die schönste Zeit als noch Dampfloks fuhren, kam ein Zug mit Dampf sind die meisten Bahnhofsmitarbeiter auf den Bahnsteig gerannt, was für ein Genuß.🙏😄
Einfach genial die Bilder und der Klang. Danke fürs zeigen
Vielen Dank!
Wunderschön , ich habe auf der 50er und 44er Baureihe geheitzt , es war ein schöne Zeit .🥰👍
Was für ein geiler Sound! 😍 Und dann noch 2 solche wirklichen Schätze von Lokomotiven. Hammer!
Und damals fuhren sie auch pünktlich😂 super Video, danke
Wir brauchen wieder mehr solche technischen Wunderwerke im Regulären Einsatz
2 stunden = 200 km fahren dann 22 stunden wartung. Soviele loks, personal und infrastruktur läßt sich im deutschgewollten kapitalismus gar nicht realisieren.
Einfach nur mächtig Gewaltig, wieder ein sehe schöner Fang vom Meister Schneider. Die Schiebehilfe ist auch sehr hübsch anzusehen. Grüße! P.S. auch ein Lob an den zweiten Kameramann Heiko Kasseler!
Vielen Dank!
hayranım bu Almanların eskiyi her zaman diri tutmasına
Warmblüter aus Eisen...diese Maschinen haben eine Seele...
Sie leben wirklich
Sich die Seele aus dem Leib schreien! "Mein lieber Tchago!" wie mein schwäbischer Freund sagen sollte (bin selbe flämischer Belgier😂) Diese "Muskelmachine" hat eben nicht gespürrt das da etwas hinterhing. Der Lok schreit für etwa Gewicht dahinten zu hängen dass er sich richtig mahl zeigen kann. Diese Machinen sind sooooo kräftig und schön und impressionant ... und ...
Genial, wie Du das wieder hingekriegt hast! Wieder ein Hochgenuss mit Baureihe 50
Danke für das Lob!
Wie immer klasse Aufnahmen ! Man beachte auch was sie für eine Last am Haken hatte ! Danke für diesen Augen und Ohrenschmaus .
Vielen Dank fürs Schauen und kommentieren!
ein ganz normaler Dampflokklang sowas kenne ich noch aus meiner Kindheit.
Einfach nur schön das ist wie Musik 🎶 🎶 ❤
3:20 Essas locomotivas são lindas. A paisagem não fica atrás.
Und der Geruch ist wahnsinn diese Dampf mit Verbrannte Kohle gemischt wow viele wiesen das nicht muß Mann erleben
Hallo Daniel. Ich war Anfang der Siebziger Jahre, Aufsicht im Bahnhof Oberhof. Kennen also den gesamten Dampfbetrieb auf den Rampen.
Feine Erinnerung!
Da könntest du sicher einiges berichten. Vielen Dank fürs Schauen!
Immer wieder ein Erlebnis. Nur schade das es nur noch wenige davon gibt
Hier im Bereich Süd-Ost-Bayern (ex KBS 950 zwischen München und Salzburg) habe ich seit Jahren keine "richtige" Dampflok mehr gesehen...sehr schade!
DAS IS KEIN KRACH . DAS IS Faszination der besonderen art. Selbst wenn ich direkt am gleis wohnen würde und tag täglich eine von diesen ladys vorbeifahren würde . einfach nur schön . grüße ans personal . gute fahrt und immer gut dampf im kessel .
Danke für das schöne Video ❤❤❤❤❤❤
Kindheitserinnerungen der 1960er-Jahre.
Ja.
Einfach nur geil, diese alte Technik...
Da kann man nur einen Satz sagen:Sound's like a Melodie.
Einfach schade, dass es das nicht mehr, oder nur in Ausnahmefällen gibt. Als Kinder kannten wir das ja nicht anders.
Ist das eigentlich schon Filmkunst? Ja, das ist es. Daniel, Deine Filme sind höchst professionell. Einwandfreie Motive, immer der beste Standort, kein Wackeln und auch kein ruckartiges Zoomen. Danke.
Vielen Dank!
Nice to see snow on a hot summer day!
Einfach super.weckt Erinnerungen.
einfach wieder verdampfloktisch unbeschreiblich schön.
Потрясающий звук!!!
Wagen:" zieh" wir wollen "lebeN"!
Lok: Ich "heiZ" und bring "nebeL"
Que Lindo estás Locomotivas eu adoro paisagens Lindas amo Brasil MS ❤😅 abraços amigos
Sehr schöne Aufnahmen, vielen Dank dafür!!
Wenn ich da wohnte, würde ich Beschwerde einreichen wegen Lärm, Dampf und Rauch...
😃😄😆😂🤣
Ganz wunderbar, Oberhof war am besten, danke für diese schöne Erinnerung.😄
Ich kenn' die 52 gar nicht anders.
Ob Steigung oder nicht, sie hat immer so geklungen. Der schlimmste Sound war für mich als als Lehrling auf dem Stellwerk in Eibau. Wenn es hieß: "Einfahrt Güterzug von Oderwitz (über Oderwitz Oberdorf)". Eine Halbe Stunde Sound bis der Zug überhapt in Eibau eintraf.
Oder der Sound, wenn der 52 bespannte Personenzug über den Viadukt in Seifhennersdorf, was einen zusetzlichen Hall erzeugte.
Wunderschön.
Wunderbare Aufnahmen! Danke :-)
am regler von 50 3501hab ich selbst schon gestanden an den meininger dampfloktagen. sagenhaftes erlebnis. einfach super die lok auf freier strecke zu sehen!!
Zu der Zeit, bis in die 70er, war der Slogan der Bahn "Alles reden vom Wetter, wir nicht!" Und was ist heute daraus geworden? Die Bahn, eine wetterempfindliche Diva, ohne Fläir!
Ok.....wenn die Diesellok nur zum Spaß dran war , klar das sich die Lok kaputt macht. War selber 40 Jahre bei der Bahn, da lernt man mache Sachen nicht verstehen. Übrigens war ich selber Heizer auf der 050 /52
Zum Spaß war die Lok ja nicht dran. Sie hat den Zug in und anschließend wieder aus dem Thüringer Wald befördert ohne den Dampfer.
Auf dem gezeigten Abschnitt ist sie dann halt einfach am Zugschluss verblieben
Hello my brother.
I am very happy to see your videos. everything is so beautiful and perfect. Thank you my brother for sharing good videos. Please send my best regards from Vietnam.
Dan Zobell
Die Lok hat alles aus sich herausgeholt - klasse Aufnahmen. Der V200 vielen Dank für den Schiebebtrieb.
Dann endlich auch mal die Glocke aktiviert bzw neu aktiviert.
Grüße Uwe von der:
Modell Bahn Agenda
Was für eine "geile" Zuggarnitur, von Anfang🚂bis Ende🚃, aus den guten alten DB Zeiten, Genial 👍😍
ordentlich Füllung und vor allem Regler auf. Trotzdem kein schleudern in Steigung. Gut gemacht
Imposante Lok!
Tolle Videos!
Vielen Dank!
Ich finde das schön. Und jemanden der sich dafür interessiert, sich die Zeit nimmt.
Einfach nur cool das Teil.
So etwas gibt es bei uns auch,nur im Kleinformat,die Achenseebahn.
Und wieder einmal beginnt einer Deiner Filme mit was? Randale! 🥰
So muss das 😁
Ja..schön dass man so dann und wann noch eine Dampflok sieht, hört und riecht..
Mega Sound. Was ein Glück dass mal nicht ein starker Wind den Sound und die Rauchwolke verblasen hat. Starke Aufnahmen und V 200 als Schiebelok ist ja nun auch nicht zu verachten.
Vielen Dank! Die V200 hat den Zug aber nur bis Thüringen befördert und dann faul hinten am Zug gehangen. Geschoben hat sie nicht.
Die V2OO hat auch ein ELEGANTES ERSCHENUNGBILD.👍👍
Ob sie damals mit Schiebelok oder Doppelbespannung im Harz gefahren sind weiss ich leider nicht ,aber ich hatte das Glück mit einer 01er mitfahren zu dürfen ( Ganz vorne) Onkel war bei der Bahn,da waren viele Wagen angehängt ohne Zusatz...OK kaum Steigungen..
Superb. Minunat. Foarte frumos.
Sehr schöne Aufnahmen. Wunderbar anzusehen. Viele Grüsse aus Amberg, Markus
Das macht Gänsehaut!!!! 😮😮😮😮
Und hinten dran gibt die Diesellok Schubhilfe! Super! Trucky.
Weltklasse Dankeschön
Sie hat Angst, weil sie weiß. Shit, ich bin auf dem falschen Gleis.
Wonderful video Daniel :)
Thank you Simon
Beauty full train❤❤❤
Perfekt ❤
Abgesehen vom Titel 🙈ein tolles Video👍
Das ist die falsche Überschrift, richtiger: Dampfross macht geballte Kraft hörbar!!!
Optisch und akustisch ein Genuss!
Vielen Dank!
Ist ja sicherlich alles in Ordnung und ein wunderschönes Erlebnis. Ich bin auch Eisenbahn Fan, aber wenn von hinten eine Diesel Lokomotive schieben muss dann sieht alles schon ganz anders aus. Wahrscheinlich hätte die Diesellok den Zug auch alleine gezogen.
Die Diesellok hat nicht geschoben. Hing nur mit am Zug
Der Titel passt zum Sound! Danke!
Der Titel ist marktschreierischer Dünnpfiff - das ist für die Betriebssituation ganz normaler Klang. Zumal noch eine V 200 schiebt ...
Dann solltest du besser mal genau hinhören. Die V200 schiebt nicht, in keiner Situation. Hängt nur noch als zusätzliches Gewicht dran.
Absolut Spitze dein Video. Habe dir Abo dagelassen.
The German locomotives all have a continuous “bleed” of steam from the cylinders while running. This is not common with American locomotives. I have run steam locomotives here in the US and I normally would “purge” the cylinders of water only for a few seconds while starting out. Can someone explain the reason for the continuous steam “bleed”?
My congratulations to Herr Schneider for superb photography and to the Deutschmark Bundesbahn for scheduling these excursions. Some of the major railroads in the US refuse to run excursions. The Union Pacific is a welcome exception.
Hallo.
Yes, you are right. As I know, same thing here in Germany. The engine driver let the water out, before running. And also in his discretion sometimes. When it's always steam, maybe the pressure relief valves don't close perfect (dirt), the rods to open are not correct...
That means less power in the end. Another idea from me is. Daniel films most times, when the train leaves the station or climb ramp. Maybe full power in this moment and cold temperatures in wintertime. I hope, I could help a little bit and wish you much more fun with Daniel's videos.
Gelesen Video 👍super Sound 1a
Ich bin aus Rumänien. Ich liebe deine videos❤
Vielen Dank 😊
Super
❤
Ich lasse mich normalerweise nicht gerne anbellen: aber hier BITTE MEHR DAVON
Herrlich dieser Sound
Sowas muss wieder bei der Deutschen Bahn wieder eingeführt werden die gute alte Dampflok Und die diese Locker tödlich Weil die Elektrische Lock Ist meistens immer kaputt Und die Bergungs meistens auch Deswegen bin ich für die alten Züge😅😅😅😂😂😂 Und man kann sie auch im Winter einsetzen wenn Schnee Chaos ist
Wie kommen einige darauf die Schiebelok als V200 zu bezeichnen? Für mich ist es eine V180 aus DDR-Produktion. Die V200 ist eine Lok in Russland produziert, bei uns als Taigatrommel bezeichnet. Wurde von der DDR Anfang der 70ziger Jahre bei der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen.
Hier im Video ist eine V200 West zu sehen.
V200 und Taigatrommel sind zwei unterschiedliche Modelle. Im Video ist eindeutig eine V200.
Ich meine mich daran zu erinnern das 01 in Meckenbeuren in den 60er gefahren ist.
So geil!
Die schreit nicht, die LACHT doch 😅
🥰🥰😍😍🥰🥰😍😍🥰🥰
いつも素晴らしい映像ありがとうございます。
Herrlich 😄😍
Super!
Supergeil!
Ist die V200 am Schluss als Ausfallreserve der Dampflok da, oder schiebt sie generell den Zug mit an?
übrigens klasse Video
Schade das Lokführer nicht eine kurze Signal gibt selten
Die schreit doch gar nicht 😂
Ich dachte die tutet sehr laut und habe auch darauf gewartet, aber nix is davon passiert…
Was wird hier unter „schreien“ verstanden ?
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Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung?
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Eigentlich sind hier nur zwei Lokführer zugegen.
Wenn die führende Lok anfährt, gibt der Lokführer Zp 1, also er pfeift einmal. Die Schiebelok bestätigt den Pfiff wiederum mit einem Pfeifen ihrerseits. Daran, daß von der Diesellok hier kein Pfiff zu hören ist, erkennt man, daß sie (planmäßig jedenfalls zunächst) nicht mitarbeitet (man hört sie ja auch nicht brummen und sieht keine Rauchfahne aus dem Auspuff kommen). Wenn aber geschoben werden soll, dann gibt die schiebende Lok Gas (oder Dampf), sobald sich der Zug in Bewegung setzt oder die Steigung einsetzt, auf welcher das Schieben notwendig wird.
Gebremst wird die Schiebelok von der führenden Lok aus wie die Wägen auch. Auf der Schiebelok ist das zu bedienende Bremsventil allerdings verschlossen, damit nicht von hinten plötzlich gebremst wird. Jede Betriebs- und auch Notbremsung betrifft also alle eingeschalteten Bremsen an Loks und Wägen.
Wenn die Schiebelok tatsächlich schiebt, dann ist natürlich Streckenkunde gefragt und das Gespür dafür, wann das Schieben einzustellen ist.
Schiebeloks können mit dem Zug gekuppelt sein wie hier oder auch ohne angekuppelt zu sein nur von hinten mit drücken und sich dann irgendwann vom Zug lösen und von der freien Strecke in den Ausgangsbahnhof zurückkehren.
Top ein genus für auge und ohren